Замена магнитолы пассат б8
Этот пост посвящается всем, кто не хочет тратить деньги на штатную навигацию Discover Pro, но при этом желает наслаждаться большим 8ми дюймовым экраном мультимедийной системы.
И кстати, если потом возникнет желание поставить штатный MIB2 с навигацией экран можно оставить и этот, только в навигацию придется выходить через меню, а не по кнопке быстрого доступа.
Немцы почему то решили сэкономить, устанавливая на более дорогой Passat 6ти дюймовый экран Composition Media, а на более доступный Tiguan ставят уже систему с 8ми дюймовым экраном.
Остаётся только ее найти, у тех Тигуановодов, которые устанавливают себе Discover Pro.
Собственно вчера пришла рамка под новый экран, который я установил конечно же сразу и неделю катался без рамки… Теперь все установлено по феньшую и можно написать коротенький отчёт по замене экрана.
Процедура эта достаточно простая, главное делать все аккуратно и не спеша…))
1. Рамку снимаем аккуратно при помощи любых пластиковых карт. Подойдут любые и Visa и MasterCard, даже дисконтные…)))
Нежно подцепляем рамку картой в одном месте и потихонечку перемещаемся по контуру отщелкивая клипсы крепления.
Не потеряйте 6 маленьких резиновых уплотнителей по бокам, они норовят соскочить при съёме рамки…
2. Далее нужно отсоединить сам экран. Лучше всего использовать стандартный VAGовский ключ для съёма магнитол, но скорее всего, у вас его нет…))
Лично я аккуратно отщёлкнул крепёж маникюрным швейцарским ножиком Victorinox…
После этого разъединяем 2 разъема, ужасно неудобно, немцы оставили совсем короткие провода… Теперь к установке.
3. С квадратным разъемом все штатно, а вот на круглом штекере придется срезать одну направляющую, иначе не получится воткунться в экран…)) Ну после этого, тоже все дело 1-2 минут…
Защелкиваем экран, прикрепляем рамку по месту и наслаждаемся большим 8ми дюймовым дисплеем…)))
Для интересующихся номера запчастей, чтобы поискать на просторах интернета:
1. Экран Comosition Media 8' — 5NA919606
2. Рамка для экрана 8' на VW Passat B8 — 3G1858069D
Автомагнитола в автомобиле служит не только для проигрывания музыки, прослушивания радио. В некоторых моделях автомобиля в автомагнитолу может быть встроено управление другими системами – климат-контролем, вентилятором и т. д. Если в автомагнитоле есть AUX-выход, вы можете подключить смартфон или планшет и разговаривать, не отрывая рук от руля. Это создает дополнительную безопасность в управлении автомобилем. В некоторых моделях автомобиля управлять самой автомагнитолой можно с помощью кнопок, расположенных на руле. Иногда в автомагнитолу встраивают также навигатор и парктроник.
Замена автомагнитолы Фольксваген Пассат Б8 делается по двум причинам – поломке и невозможности ее починить и для замены на автомагнитолу с большими возможностями. Чаще даже встречается вторая причина. Обычно в штатной автомагнитоле не устраивает количество выходов, отсутствие USB-выхода и AUX-выхода. Сейчас существуют всякие приспособления вроде трансмиттера для расширения возможностей штатной магнитолы, но при этом не всегда бывает хорошее качество звука, поэтому делают замену автомагнитолы Фольксваген Пассат Б8.
Стоимость установки магнитолы в Санкт-Петербурге:
| Варианты замены | Стоимость |
|---|---|
| Замена автомагнитолы 1 DIN | от 5 500 руб. |
| Замена автомагнитолы 2DIN | от 1 5 00 руб. |
Автомагнитола выходит из строя, если при эксплуатации внутрь забились пыль и грязь. Основные неисправности автомагнитолы связаны со звуком. Она может не включаться вообще, может сломаться сабвуфер, динамики, звук будет плохой как в режиме радио, так и в режиме проигрывателя. Может исчезнуть подсветка.
Иногда поломка автомагнитолы связана с неисправностью бортовой электрики или неправильным монтажом. Бывает, перегорает предохранитель, выходят из стоя динамики, повреждается линейный выход звука. В результате износа внутренних узлов системы происходит поломка приводов – CD, MP3, USB. Часто бывает, что для ремонта нужна сложная пайка плат и т. д. Тогда проще и дешевле не заморачиваться с ремонтом, а сделать замену автомагнитолы Фольксваген Пассат Б8.
Самостоятельно заменить автомагнитолу или воспользоваться услугами автосервиса – решать вам. Если вы не очень хорошо разбираетесь в электрике или у вас нет времени или желания, приглашаем вас воспользоваться услугами наших СТО.
Помните, что неправильная установка автомагнитолы тут же выведет ее из строя и может привести к сбоям в работе бортовой электрики.
Всем привет! Расскажу Вам нижу свой опыт эксплуатации магнитолы с Aliexpress, опишу все + и — данного устройства, попробую разобраться с качеством звука, так ли ужасно она звучит, как говорят все вагодрочеры, а также, удобство её эксплауатации… Погнали!
Итак, после музыкального акцента, вопрос музыки щекотал мой зад ежедневно:) Шумка дверей была сделана, штатка зазвучала получше, ушёл звон обшивок и звук стал объёмнее. НО! Жить с магнитолой RCD-510, без USB, с древним резистивным сенсором и маленьким экраном я просто не смог. Начал гуглить.
RNS-510 отпала из-за цены 25+, и также небогатого функционала, свои приложения туда не поставить, диски мне не нужны, усилитель в стоке к данной башке не прикрутить.
Discovery Media оказалась интереснее, функционал на уровне, но смутила цена в 35+, отсутствие процессора DSP, отсутствие развитых фильтров и потенциальное сношение с ней для полноценной интеграции в систему…
Комплектация у меня без камеры и без Dynaudio (да и цена последнего на рынке повергла в шок, за такие бабки можно собрать нормальную трехполоску). Было принято решение изучить, что делают китайцы в 2020 году.
Вариантов оказалось 3:
1)Самый дешёвый вариант. 11000р. Большой экран 10.2" без крутилок, 4-х ядерный процессор, 1 или 2 Гб оперативной памяти на выбор, 16 Гб встроенной памяти.
2) Средний экран по экрану и цене. 14000р. Дисплей 9" и две маленькие крутилки.
3) Самый дорогой вариант, но больше всего похожий на штатное ГУ. 17500р. 8" дисплей и крутилки с кнопками как на стоке.
Остальные ужасы и кошмары, такие как tesla-панель на всю консоль, или оваловидные старые магнитолы на древнем Android 8 отпали сразу, по причине нежизнеспособности.
На все три магнитолы найдены и пересмотрены все обзоры на Youtube. Ознакомившись со всеми материалами стало ясно, что разница в скорости работы самой дорогой и самой дешевой магнитолы незначительна, скорость меня устраивает. Крутилки лично я не люблю, да и зачем они, когда есть мультируль и хороший сенсор, поэтому решено было брать самый большой дисплей и самую дешевую магнитолу. Также у нее, опять же на мой вкус, самый адекватный интерфейс, хотя от него я тоже не в восторге. Единственное, с 2 Гб оперативной памяти, 1Гб, думаю, совсем печально.
Давайте посмотрим обзор на данную магнитолу, где подробно описан и рассмотрен её функционал:
Брал тут. за неделю до отпуска, думал не успеет прийти, однако за день до выезда получил СМС-сообщение, что посылка на пункте выдачи! Сказать что я офигел- ничего не сказать! За неделю из Поднебесной в г. Краснодар это более, чем достойно.
Пока ехал в отпуске, начитался на драйве, мол всё будет тормозить и ужасно звучать и все эти ваши ютьюбы сплошная брехня. Даже немного расстроился, подумал, если так, продам ее на авито.
Спустя пару дней отпуска, решился на установку.
Комплект поставки богатый: есть все необходимые шнуры, CAN-адаптер, два USB, поддержка модема, вешнего AV и AUX, двух камер передней и задней и т.д. GPS- антенна тоже в комплекте. Камеру заднего вида продавец также положил. Ставить её мне стало лень. К тому же, хочу купить штатную камеру в значок, адаптер к этой магнитоле, а не лепить колхоз на номерную рамку. Но положили и спасибо, пусть лежит.
По установке говорить ничего не буду, всё крайне просто: снял старую переходную рамку, вынул из неё кнопку аварийки, открутил старую магнитолу, предварительно вытащив все диски прошлой хозяйки, так как на них были обнаружены годные треки))
Удалил заглушку из новой рамки, вставил кнопку аварийки. (Заглушка там для старых пассатов, где кнопка аварийки сверху). Воткнул все разъёмы, переходник на антенну, GPS-антенну, CAN-адаптер, и попробовал вставить магнитолу на место. Несмотря на то, что дисковода нет, и магнитола намного тоньше, на место она не встала. Кстати, увидев, какая она тонкая, сразу же снова вспомнил слова диванных героев и подумал, что звук будет отвратительный. Снял и внимательно осмотрел её и понял, что мешают направляющие от штатной магнитолы, удалил их кусачками. Заодно еще раз заглянул в инструкцию и разомкнул цепь постоянного плюса на магнитоле, чтобы если машина долго стоит, не пожирало акуммулятор. Теперь магнитола будет полностью отключаться после 5-10 минут без ключа, загрузка занимает секунд 15-20, меня это полностью устраивает.
Вставил магнитолу на место и вуаля:
Все, кто видел эту магнитолу и не является вагодрочером, не узнали, что это не сток. Выглядит отлично и сидит на своем месте без щелей. Качество и магнитолы и рамки достойное, экран ёмкостный, покрыт стеклом. За 11000р довольно хорошо. Экран яркий, на солнце не меркнет, картинка очень приятная, при включении света экран притухает, чтобы не слепить водителя, также, есть кнопка полного отключения экрана.
Далее, включаем. Действительно из коробки звук так себе: низы валят все остальное, середины нет, верха тоже какие то свистящие. Мультируль не работает и климат с парктрониками тоже. Приступаем к настройке.
Идем в настройки, заходим в сервисный режим, вводим пин "8888" и проваливаемся в сервисный режим, где миллион всяких настроек. Всё на английском, но имея образование 9 классов средней школы, плюс пару лет в интернетах, все понятно)))) Выставляем в CAN разделе наш Passat (я выбрал b7), выставляем логотип загрузки, который по душе (Хоть автоваз :D) сохраняемся и снова ВУАЛЯ! Мультируль работает, любую кнопку можно запрограммировать как удобно, на приборке треки отображаются, парктроники пищат и показывают, причем машинка нарисована именно СС)) Климат тоже отображается, задержка минимальна, 0.2-0.4 сек после поворота крутилки, думаю, на 8-ядерных более дорогих магнитолах, задержки не будет вовсе. прокинул оба USB в бардачок, после акцента найти лишнее отверстие оказалось сложнее, подогнано все хорошо. Вставил свою флешку с музыкой и приступил к настройке. Для бытового обывателя доступны пресеты и готовые настройки эквалайзера (там кстати очень много полос), временные задержки, всякие улучшайки и кроссовер. Так как я в автозвуке более 5 лет, поиграв с настройками часик, магнитола стала очень приятно играть. Басс плотный, середина на месте, верха не режут ухо и не теряются. Очень притяный звук для штатных динамиков от головы, RCD-510 с базовыми настройками позади. Снимать видео не стал, по видео качество звука не понять. Но если в г. Краснодар кто-то захочет оценить- милости прошу!
Довольный с мордой лица как у котика после сметанки, поехал на мойку, по пути раздав с телефона Wi-Fi, чтобы магнитола обновилась, двинулся в путь. И тут меня постигло разочарование: магнитола стала ужасно тормозить! Чертовы китайцы в сердцах сказал я, обругал всех китайцев, а также себя за то что не послушал драйвовских вагодрочеров, подумал что я дурак и скупой платит дважды. Но помыв машину, сел в неё и никаких тормозов и проблем не было. Видимо установились и обновились все приложения! И за два месяца таких тормозов больше не было. Снова я счастлив, было выпито несколько бутылок светлого в честь такого дела, а машина поставлена в гараж. Спустя пару дней, пришёл в гараж, чтобы прокатиться, выключаю музыку, а звук мерзкий! Настройки слетели! Следом моя пятая точка улетела на орбиту планеты МАРС, сделала там два оборота и вернулась! Я бросил все дела, побежал домой и настрочил китайцу оду о том, какой конченый магнитофон и какой гнилой он сунь-вынь. На что китаеся ответил: "Защем ругаешься нащяльника? На тебе прошивку, закинь на флешку, зашей и все будет сяо-ляо!"
Ну, думаю, хрен те в сраку, товарищ, попробую, но если не поможет, сдам эту чехарду назад и извлеку урок.
И вы знаете что? Зашил, настроил еще раз и всё, настройки слетать перестали, хоть минута без ключа, хоть неделя. Разница лишь в том, что если ключа не было несколько минут, магнитола включается мгновенно, а если ключа не было долго, то 10-20 секунд грузится. Функционал огромен, радио ловит хорошо, спутники ловит отлично, блютуз работает без сбоев. Встроенный микрофон не очень, приходится говорить на повышенном голосе, но я никогда не говорил, не говорю и не буду говорить в машине через магнитолу. Есть информация по машине: пробег, обороты, остаток топлива в литрах, зарядка АКБ и тд.
Все нравится, кроме нескольких моментов:
1) Стандартный интерфейс функционален, шустр, но эти голубые столбики в меню не сочетаются с дизайном салона, имея прямые руки и образование IT-шника, думаю заменю интерфейс на другой, благо это Android и возможность имеется. Но это скорее придирка.
2)Хочу как-нибудь приколхозить туда Android-auto, удобная штука, и чтобы экран телефона зеркалировался.
3)Возможно, получится засунуть туда OBD сканер для работы с машиной, но это в планах, а там видно будет.
Практически каждый автовладелец после приобретения авто начинает задумываться о том как бы модернизировать головное устройство штатной аудиосистемы автомобиля. Производители даже премиальных авто зачастую не могут предложить такого функционала как в магнитолах на основе Android которые в большом ассортименте производят в поднебесной. Причем производители таких чудо магнитол уже давно начали изготавливать устройства, которые устанавливаются в штатное место и при не вооружённом взгляде практически ничем не отличаются от штатного головного устройства.
В таких устройствах огромный Функционал.
Функции, которые вы получаете при установке такого устройства, безграничны. Если производитель не сэкономил на внутренностях то в установленной системе Android присутствует Play Market из которого при условии наличия интернета вы можете установить любой приложение будь то навигатор Яндекс , интернет радио, YouTube и многое другое.
Продвинутые устройства имеют встроенный WiFi модуль , который может выполнять 2 основные функции. Первое это то что устройство может подключаться по WiFi например к смартфону который в данный момент по средствам данной технологии раздает интернет для получения информации такой как скачивание приложений музыки или просто получения информации о пробках. Второе то что возможно реализовать это раздавать WiFi интернет , разумеется, при условии подключения к магнитоле 4г моема в USB порт. Некоторые немногочисленные ГУ , могут иметь на борту такой модем уже встроенный внутрь тогда будет достаточно всего лишь установить в магнитолу сим карту, и вы получите полноценный интернет у себя в авто.
Говорить, о GPS Глонас смысла совершенно нет. Без них навигация в устройстве будет работать как минимум не корректно.
Подключение внешних камер , которые можно установить в передний или задний бампер для облегчения парковки в стесненных условиях города. Данная функция хорошо дополняет штатный патронник и позволяет минимизировать возможные повреждения вашего авто. Но многие кто уже установил такие камеры , забывают о том, что другие машины могут быть, и не оборудованы не то, что камерами так и патронников может не быть, так что очень плотная парковка может и повредить .
Основная и самая полезная функция , на мой взгляд, которую мы получаем при установке такого ГУ это возможность подключения к аудиосистеме смартфона при помощи беспроводного соединения Bluetooth . Это действительно удобно да и телефон всегда содержит огромное количество музыки, которую вы любите слушать.
А какие же минусы?
А минусы как показывает практика, есть. И достаточно существенные . Ниже опишу некоторые из тех, с которыми я сталкивался лично. Я не работник а втосервиса просто люблю поковыряться в своем авто ну и друзья этим конечно иногда пользуются .
Многие пользователи описывают то что при установке такого устройства начинает хуже работать прием обычного радио . С чем скорее соглашусь как пользователь такого многофункционального устройства .
Это связано даже не с качеством самого приемника а с тем на сколько правильно авто электрик подключил к нему штатную антенну . Во многих случаях это не просто. А в случае с Фольксваген Туарег вообще требует достаточно глубоких знаний в электронике так как там не она а 2 антенны.
Работоспособность органов управления на руле . Если говорить о простых авто у которых нет кнопок на руле для управления аудио то это и не минус но сейчас у многих авто они есть и хотелось бы конечно не потерять этот функционал. Тут примерно тоже самое. Вопрос в том как именно производитель авто производит это управление если не по цифровой шине CAN то в большинстве случаев все работает штатно. Да и в таких случаях все это регулировка громкости и переключения треков. Если бать машины напичканные электроникой, то тут все гораздо сложнее. Не всегда инженеры из поднебесной предусматривают блоки согласования с CAN шиной авто.
Дополнительное отображение инфо . Множество современных и не очень авто имеют на торпедо там где расположен спидометр и тахометр дисплей у кого-то цветной у кого-то нет на нем дублируется инфо с магнитолы такое как какая в данный момент включена радиостанция , уровень громкости, или высший пилотаж это дополнительная информация с навигационной системы . Так вот как показывает практика при установке головы на Android об этом стоит забыть. Хотя конечно много Кулибиных , да и производители не стоят на месте, я не думаю, что это не будет решено .
Очень неприятная особенность, с которой можно столкнуться это корявая работа магнитолы в момент выключенного зажигания , но при открытой машине. Частенько музыкальная система авто используется не только в дороге но и и как большой магнитофон на природе или дачном участке. Так вот если вы так применяете свое авто то необходимо будет немного поколхозить либо заменить блок согласования CAN шины так как при использовании штатного магнитола будет постоянно включаться выключаться во всяком случае в Фольксваген туарег именно так. Она включается, загружается, проходит секунды 3 и она снова выключается потом все повторяется и так до бесконечности. Не совсем понятно, почему это не предусмотрели, но все же.
Ухудшения качество звучания по сравнению с штатной системой. В большинстве случаев это присуще аппаратам, совсем бюджетного уровня. Конечно иногда такое имеет место быть особенно если в авто изначально установлена система премиум уровня. Если система изначально базовая то качество звучания очень сильно зависит от настройки эквалайзера при учете того что в таких устройствах огромное количество настроек , которое никак не сравнить со штатными. Да и начинающим аудиофайлам необходимо понимать что качество звука сильно зависит не только от магнитолы но и от других комплектующих , таких как усилители динамики и их согласования между собой. В первую очередь нужно помнить что замена головного устройства дает большой функционал а вот за качество звука надо бороться. Это совершенно другая модернизация и требует гораздо большие капиталовложения.
Ну и наконец финалочка!!
Это стоит учитывать и тем кто ставит магнитолу сам и тем кто планирует устанавливать ее в сервисе. Я не знаю, все ли с этим сталкиваются, но подозреваю что многие .
Спасибо большое КИТАЙ.
Автомагнитола в большинстве авто это замыкающий элемент. Производитель проектирует торпедо , так что для разборки в первую очередь снимается головное устройство, а потом уже снимаются все остальные элементы, такие как климат, контроль или кнопки управления. Доступ к крепежным элементам осуществляется через получившееся окно.
установка автозвука Киев, установка автомагнитолы Киев, шумоизоляция авто Киев
Процессор Audison AP F8.9 установили под водительским сиденьем.
Основной блок заводской магнитолы VW Passat B8 находится в бардачке, где мы и произвели основную коммутацию. Изначально динамики Morel были подключены через кроссовер к штатной магнитоле. Мы решили реализовать возможность вернуться к этой конфигурации, если понадобится снять усилитель с процессором. Четыре канала (фронт+тыл) от магнитолы протянули на усилитель. Из усилителя 4 канала ушли на твитера и серединки, четыре канала вернулись к штатной проводке, от которой работают фронтальные мидбасы и тыловая акустика. Жгут проводов выглядит вот так:
Для того, чтобы протянуть дополнительные провода на акустику в дверь, использовали дополнительные гофры.
Это связано с тем, что разъем дверной проводки не имеет свободного места, соответственно нет возможности протянуть дополнительные акустически провода в дверь.
Настройка процессора Audison AP F8.9 в VW Passat B8
Самая важная часть. Без качественной настройки нет смысл вообще устанавливать процессор!
Для начала смотрим АЧХ сигнала с магнитолы, это проверяем осциллографом с помощью настроечного комплекса Audison Bit Tune. Сигнал нас не расстроил:
Какой результат в итоге? Мы остались довольны! Клиент тоже. При минимальных затратах, даже без сабвуфера, мы смогли добиться сочного звука, не изменив внешний вид интерьера VW Passat B8. И, что немаловажно, при минимальном бюджете.
Читайте также: