Замена магнитолы на ниссан примера р12

Обновлено: 24.01.2025

ОТЧЕТ: Установка AudioLink на Nissan Primera P12

Магнитола PY050. Читает только CD-R-аудио, что грустно и невыносимо. Я накопил порядка 50 дисков в салоне авто :)

Девайс 2009 NEW Audiolink USB. Читает MP3 через USB-Flash и SD-Flash, имеет вход AUX. Работает путём имитации CD-чейнджера, всё управление остаётся на главной консоли (диски переключать кнопками 1 и 4). Из устройства торчит 3 провода. Один разъём с белой штукой на конце и 2 простых провода - ACC (Ignition) для получения сигнала включения\выключения устройства и BAT (Power) непосредственно для питания.

В общем нужно разбирать бороду :) Нашёл устройство и порядок разбора панели в мануале, смотри страницы 10-11, качай отсюда - IP.pdf

После шаманства с книгой имеем примерно это:

Вытаскиваем магнитолу, отсоединяем все разъёмы - 2 разъёма из магнитолы, разъёмы прикуривателя и подсветки бардачка. Очень радует что один слот в магнитоле свободен - верхний левый если держать магнитолу не кверх ногами :)

Далее, находим в углу на маленьком разъёме (который был воткнут в верхний правый слот на магнитоле) два проводка - РОЗОВЫЙ и ЖЁЛТЫЙ.
Связываем РОЗОВЫЙ с ACC проводком девайса, а ЖЁЛТЫЙ с BAT.

Изолируем соединение проводов и втыкаем все слоты.

Теперь собираем всё что разобрали и включаем. На магнитоле слева снизу появляется индикатор диска (папки на флешке). Переключение CD <-> CD Changer осуществляется путём тыканья кнопки Disk на панели.

Всё отлично играет, качество без потерь. Единственное - девайс выдаёт звук чуть потише чем старый CD. Но если врубить предельный уровень громкости и настроить эквалайзер по максимуму - должно всем хватить :) AUX начинает работать, когда в девайсе нет флешки. Есть возможность переключения режимов проигрывания виртуальных дисков - REPEAT, REPEAT ALL, RANDOM, RANDOM ALL. Файлы на флешку нужно закачивать в папки CD01, CD02, CD03. и вроде до CD09. Играет до 99 треков из папки.

Лично я доволен устройством :) Теперь ломаю голову где его качественно расположить в салоне.

Привет. Хотелось бы сразу сделать небольшую оговорку. Эта запись не является инструкцией по установке и конкретики тут будет немного. Это всего лишь моя история о том, как я пришел к желанию иметь в машине магнитолу и как я осуществил это желание. Те ребята, которые уже прошли этот этап не найдут здесь ничего интересного, однако те, кто пока что задумывается о установке магнитолы, может быть и найдут что-то интересное для себя

Теперь я начну. Изначально я катался около года с fm трансмиттером и слушал музыку через телефон, подключаясь по bluetooth этой штуковине. Музыку я слушать очень люблю, поэтому меня такое положение вещей не устраивало и причин этому было великое множество. Это низкое качество звучания, наличие постоянных шумов, требовалось вручную подключать каждый раз телефон к трасмиттеру, невозможность громко послушать любимую музыку и при этом получить от этого наслаждение. Более того, когда я подъезжал к какой-то густонаселенной местности, там весь спектр радиочастот, которые поддерживают радиостанции, буквально усеяны передачами разнообразных радиостанций и я не мог найти свободной частоты. Как следствие, прослушивание музыки превращалось в пытку.
Вот так в один такой раз я перешел точку невозврата и понял: "Нужно ставить магнитолу."
В одинокий свободный вечер сажусь за компьютер, захожу в интернет — магазин, выбираю раздел автомагнитол и не понимаю ничего. Что значат все эти характеристики? Почему цена начинается от 1000 рублей и идет до бесконечности?
Тут я понял, что сперва мне нужно определиться: что же я хочу получить от магнитолы? Как я уже сказал в начале — музыку я слушать очень люблю, а дома у меня стоит аудиосистема 5.1 поэтому более менее к качественному звуку я привык. Из этого вытекает первый критерий подбора магнитолы: она должна быть перспективной. Я понял, что постепенно буду дорабатывать звук в машине и магнитола должна будет справляться с доработками. Потому в ином случае, мне пришлось бы покупать магнитолу еще раз, более мощную. Это был основной такой критерий, от которого я и начал плясать. Почитав немного различных форумов, я решил, что мне нужно процессорное головное устройство. Чем отличается процессорная магнитола от обычной? Гугл первой строчкой выдает ссылку на запись пользователя tihon635 . Вот часть текста, который приводит автор в своем посте:
"Плюсы:
1. Возможно настройка отличной звуковой сцены, добиться которой в беспроцессорном варианте тяжело.
2. Множество регулировок звуковой сцены.
3. Наличие приличного еквалайзера, с помощью которого можно отлично порезать сигнал на полосы.
4. Качественность подобных аппаратов
Минусы:
1. Цена
2. Титаническая сложность настройки для новичков
3. Часто жизненно необходимо использовать внешние усилители, так как со встроенным добиться подобного эффекта тяжело.
4. Сложность установки акустики, ее приходится устанавливать там, где нужно, а не там где есть возможность и хочется вам.
5. Эффект можно проследить не во всех направлениях музыки, больше и лучше заметно в классических стилях"
Как вы видите, процессорные магнитолы являются отличным вариантом, если вы очень любите качество звучания аудиосистемы и хотите совершенствовать её.

А что я еще хотел получить от магнитолы? Ну я слушаю музыку исключительно через свой смартфон. Это удобно. Можно слушать что душе угодно при подключении к интернету, в телефоне можно создавать и настраивать плейлисты, так еще можно слушать музыку через наушники пока ты пешеход. В общем, это всё значит, что магнитола должна иметь возможность подключаться к телефону посредством bluetooth и иметь AUX — выход.

Прикидываю примерный бюджет, который могу потянуть, ищу варианты магнитол, которые подходят под мои требования и практически сразу же нахожу то, что мне надо: Pioneer MVH-X580BT.

Ещё на выбор повлияло то, что модель 2016-го года и за это время успела себя положительно зарекомендовать, что проявлялось в её популярности и множестве положительных отзывах

Что мне в ней понравилось? — Да всё. Чтобы не перечислять лишний раз характеристики, вы можете прочитать их здесь. У магнитолы очень много полезных и не очень функций, а благодаря хорошим настройкам аудио можно настроить штатную акустику под свой вкус. Понятное дело, что я не могу сейчас реализовать все возможности магнитолы, но на это и был сделан рассчет.

Но что-то я забежал немного далеко. Понравилась такая модель, пошел и купил в М-Видео за 6990 рублей. Тогда на дворе была среда, 13-ое февраля 2019 года.
В магазине продавец мне любезно предложил оформить гарантию всего-то за 1000 рублей, так как заводская гарантия действует только при установке магнитолы в специализированных сервисах. Я сказал нет и побежал домой знакомиться с покупкой.
Следующим этапом была нужда разобраться как же поставить магнитолу в нашу машину. Для начала, как добраться до штатной магнитолы? — нужно разобрать немного салон, а точнее снять центральный тоннель и панель, на которой находится клавиатура. Хоть разбирается это и интуитивно, но не лишним будет заранее со всем ознакомиться. Хорошо рассказал о том как разобрать торпедо пользователь Yolxen вот в этом посте.

Как разобрать-то уже понятно, а что делать дальше? Поискав немного информации о внедрении нештатной магнитолы в примерку я выделил для себя несколько главных нюансов:
1) Штатная магнитола. Её лучше не отключать и не выкидывать никуда, потому что в ином случае вам будет надоедать запись secure на экране.
2) Среди фишек, которые подключаются к штатной магнитоле, нужно найти ту, которая содержит в себе провода динамиков. Нам нужно отрезать все 8 проводов. Обрубки проводов, которые торчат из фишки можно заизолировать от греха подальше
3) В принципе-то и всё)

Теперь как подключить новую магнитолу? В комплекте с магнитолой идет такой ISO — коннектор.

Он нужен для того, чтобы мы с одной стороны подключили к нему все необходимые провода и воткнули другой стороной в магнитолу. Пользуясь руководством пользователя, смотрим какой провод нужно к чему подключать, ну и подключаем :)
Вкратце:
Всего 12 проводов. 8 на динамики и оставшиеся 4 обеспечивают работу магнитолы
1 провод — питание. Нужно найти где-то штатный провод, который всегда находится под напряжением 12В. Я такой провод пожирнее нашел рядом с блоком предохранителей. Аккуратно разизолируем и врезаемся им нашим проводом. (Можно протянуть (и даже нужно) напрямую от АКБ, но если у вас штатная акустика, то хватит и такого варианта)
2 провод — питание от зажигания. Нужно вызвонить провод, на который подается напряжение при включении зажигания, если нечем вызванивать можно врезаться в провод прикуривателя.
3 провод — земля. Очень удобно, там под пластиком где штатная магнитола много голого металла, спокойно прикручиваем землю с помощью болта+гайки и имеющегося отверстия к кузову.
4 провод — подсветка. А точнее притухание подсветки магнитолы при включении освещения. Подключать его не обязательно, если вам не принципиально, в ином случае ищите провод, на который подается 12В, когда вы включаете освещение.
Есть и 5-ый провод, он нужен для подключения к антенне в случае, если она у вас выдвижная и когда вы включаете радио она бы выдвигалась. Нас это не касается, этот провод оставляем

Ну и оставшиеся 8 проводов идут к динамикам. Для того, чтобы понять какой провод куда идет достаточной этой картинки, которую я взял у Alexjulia1 в его записи в БЖ. Там есть еще больше информации по поводу распиновок

Когда мы знаем какой провод куда подключать идем в подкапотку и отключаем минусовую клемму от аккумулятора. Это мера предосторожности, так как можно каким-нибудь проводом под напругой дотронуться до голого металла, которого полно под пластиком и в лучшем случае у вас сгорит только предохранитель.
теперь можно проводить все необходимые манипуляции с проводами. Хочется сказать, что неплохо было бы разжиться где нибудь проводом достаточного сечения, чтобы подсоединять все
Когда все сделали, идем накидывать клемму обратно попутно надеясь, что по возвращению в салон не почувствуем запах горелой проводки. Подсоединяем, проверяем работоспособность магнитолы. Если все хорошо, то остается еще очень нудно занятие. Достаем из консоли штатную магнитолу, вставляем новую и пилим пластик. делать это надо медленно и осторожно иначе рискуем немного подпортить внешний вид в салоне.
Ну и в принципе это всё. Остается собрать все обратно, по желанию проклеив пластик спленом.
Забыл сказать, что обычно штатную магнитолу подключенной убирают куда-то вглубь торпеды. Я пока что этого делать не стал и установил её вместо той полочки, что находилась снизу магнитолы.

Японский автомобиль европейской сборки, выпускавшийся в Великобритании в период с 1996 по 2007 год. Особой популярностью в Европе данное авто в обоих своих версиях (P10, P 11 и P12) не имел. Зато в России Nissan Primera имела несомненный успех и в 2003 году была даже лидером продаж.

Выбираем магнитолу в ниссан примера

Не будем говорить о технической составляющей самого автомобиля, тем более она далеко не однозначна в комментариях автолюбителей и коротко расскажем об установленных в момент сборки авто, штатных проигрывателях Nissan Primera P 11 и P12. О вариантах их замены на другие головные устройства подходящие к штатному размещению. А также о том, как снять магнитолу с Nissan Primera P11 (P12).

Штатная магнитола Nissan Primera

В сети (интернет) на многочисленных автомобильных форумах, довольно часто можно встретить вопросы примерно такого содержания:

Какого типа магнитола штатно установлена в моем автомобиле нисан премьера П11 (П12)?
Может ли штатное ГУ Nissan Primera воспроизводить CD,МП3,WMA и другие форматы записей?
Есть ли в Премьерах GPS навигация штатной установки и так далее.

В качестве ответа мы предлагаем следующие описание магнитолы Nissan Primera P11 (магнитола Nissan Primera P12 является копией своей предшественницы и практически ни чем не отличается от нее).

Итак. Проигрыватель Nissan PrimeraП11 (П12) это:

Кассетный магнитофон совмещенный с радиоприемником или же в другом варианте, проигрыватель CD дисков компании Clarion и радио бренда Nissan. Изготовленные с соблюдением размеров общее европейского формата 1 Дин. То есть, других, кроме вышеназванных возможностей воспроизведения (магнитная лента или 6 CD дисков), автомобильная магнитола (заводской установки), не имеет.

На некоторых моделях P12 возможен дополнительный монтаж сабвуфера переднее (пассажирское) кресло или установка сабвуфера встроенным усилителем в полку за задним рядом сидений. Как вы уже могли понять из предложенного нами технического описания головного устройства Ниссан Премьеры, ни о каком GPS, DVD, блютуз, сенсорном дисплее и управлении, речи не идет.

Если вы не являетесь меломаном или человеком не представляющим свой легковой автомобиль без современных достижений радиоэлектроники, то имеющиеся штатное устройство вас вполне удовлетворит. Так как является вполне качественным и долговечным. (Мы не затрагиваем вопрос о том, где вы будете брать магнитофонные кассеты и уходящие в прошлое диски CD).

В обратном случае, для того чтобы привести аудиосистему до сегодня принятых стандартов, понадобиться приложить достаточно много усилий.

Штатные не штатные магнитолы для Nissan Primera P11 (12)

Говоря о значительных усилиях, мы подразумеваем то, что все дополнительное оборудование, переходную рамку и тому подобные изменения вам придется изготавливать и устанавливать самим или обращаться и заказывать в специализированном центре.

Дело в том, что привычное сегодня решение вопроса по замене устаревшего штатного устройства на более современную модель для этого же авто, путем покупки и монтажа ГУ от другого производителя, нет. Убедиться в этом достаточно легко. Просто набрав в любой поисковой системе интернета запрос — купить штатную магнитолу для Nissan Primera P 11 и P12. Как результат, вы получите предложения о продаже запасных частей для означенных проигрывателей или в лучшем случае, такой же, yj новый аппарат от Clarion и Nissan.

Замена магнитолы Nissan Primera

Мы не знаем каким образом решали (решают, навряд ли) автолюбители имеющие в своем пользовании в принципе не плохой авто, но отечественные (российские) умельцы довольно легко нашли выход из данного положения.

Отступление. Стандартные переходные рамки С 1 Дин на 2, для Primera P11 не очень (мягко сказать) подходят. И привычным для многих образом ее установки, а следовательно и нового устройства, не решается. Хотя наших автолюбителей это не пугает. Вот как выглядит примерное руководство по установке 2 Дин магнитолы от одного из обладателей P11.

В том случае, если описанный метод установки нового оборудование вас не пугает так же как и его автора, то вопрос об установке не штатной магнитолы в P11 и 12, можно считать закрытым.

Более простой будет установка нового устройства в пустой отсек закрытый пластиковой заглушкой, находящийся под магнитолой.

В любом случае замена головного устройства заводской установки на Премьере П11 или П12, процесс творческий. И потребует достаточно много усилий и труда. Но все же менее затратный чем покупка новой машины.

Как снять проигрыватель в P11 и 12

Для того что бы модернизировать аудиосистему в Ниссане, нужно снять уже стоящее устройство. Нужно отметить что это не самое простое действие. Делается это по следующей схеме:

Отделяем левую и правую тоннельную крышку (щеки).
Освобождаем крепления (саморезы).
Снимаем крышку рычага КПП .
Поднимаем ручной тормоз.
Сдвигаем теперь уже весь тоннель назад.
Удаляем открывшиеся крепежный элементы.
Взявшись за переднюю панель снизу, тянем ее вперед — вверх. Полностью панель снимать не обязательно. Достаточно получить доступ к саморезам.
Выкручиваем 4 винта (по 2 на каждой стороне) удерживающих магнитолу.
Извлекаем проигрыватель.

Теперь вы можете смело приступать к экспериментам по подбору наиболее подходящей модели автомагнитолы.

Всем привет! Наконец-то это случилось.
Намедни, пригнали Р12, для замены коробки с 1,6 на 1,8 по известным всем причинам, коробас развалился,
так как владелец авто давно хотел установить нормальный мафон вместо штатной балалайки, совместили приятное с полезным, сроки оговоренны, решили никуда не торопиться и сделать все по уму, отсняв ролик.

Так как процесс не быстрый, пришлось попатеть чтоб сделать, как всегда, аккуратно,
К сожалению фото похвастаться не могу так как практически не делал, а то что есть вы видели в посте Тизера, к этому ролику, хотя, закину парочку, чтоб пост не был куцим.

Поскольку, отснятого материала было порядка 4 часов, пришлось ужимать, чтоб не потерять нить повествования и в тоже самое время, не делать его скучным, так же было принято решение, разбить инструкцию на две часть, в свою очередь это не сильно нагрузит, смотреть часовое видео, и каждый выберет себе, ту часть, в коротой он слабо представляет, как это делается. Допустим, в электрике вы понимаете лучше чем я, соответственно, вам, возможно, нечего будет там подчерпнуть, либо вы сами делаете без постороней помощи, всякие рамки, но вам нужна только электрическая часть.
В общем, каждый найдет в них, что то интересное и познавательное.
Приятного просмотра!

Nissan Primera 2006, 116 h. p. — car audio

Comments 18

А какие разъёмы нужно оставить в штатной магнитоле?

все, отрезаются только провода на динамики.

Хорошо когда есть инструмент я теперь сижу и думаю чем же пилить мне рамку)

Объясни по розовый провод, как его лучше внедрить? И еще вопрос как на дорестайле прдключить штатные кнопки?

куда розовый внедрить, чет не понял вопроса.
про кнопки, куда ты их хочешь подключить, их у тебя вообще не было что ли. по яснее задай вопос и распиши что ты хочешь из чего сделать, вообще не понятно.

Ну в видео ты говорил что розовый это ACC, когда ключ вытаскиваешь, то магнитола еще несколько секунд работает! Просто как я записал не помню, но мафон тухнуть сразу после того как вытащил ключ

на этот вопрос, ты получишь ответ, во второй части видео )))

А где вторая часть?

Поэтому то, что я написал это МОЁ СУГУБО СУБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ!))) Ничего никому не навязываю!)

Ну и я претензий не предъявляю ))) Каждому своё.

Работа конечно большая и хорошая! Но… Были у меня мысли тоже штатную музыку заменить, что бы звук вкуснее был. Потом сел, подумал и решил, что всё таки машина не квартира, звук в принципе на 4 балла звучит. Но хочется лучше и вкуснее! Поэтому, заменил выходную УНЧ микросхему на MOSFET TDA-7560 с полевиками на выходе. Мощность выросла, КНИ снизился на порядок. Звук стал более "ламповым" (кто понимает поймёт о чём я). Басы стали значительно сочнее, мягче и приятнее даже со штатной аккустикой, которая не так уж и посредственна оказалась. Далее сделал линейный выход, что бы подать сигнал на усилитель. Попробовал, звук вообще стал очень даже… Но пока катаюсь только с заменённым оконечником в УМ. Плюс к этому поставил USB адаптер YATOUR. Плюс всего этого в том, что управление музыкой штатное, хочешь с руля, хочешь кнопками на панели. Для автомобиля звук более, чем достойный. Если мало, можно подобрать динамики получше или достаточно поставить усилитель и аккустику. Если и этого мало, то перделку-сабвуфер можно на пол багажника. Но конечно хозяин-барин. А выше написанное сугубо моё субъективное мнение!

Когда руки от туда тогда можно дорабатывать штатное ГУ, не все молодцы и рукастые как вы, потому что если все будет кто то делать, по цене равносильно получается, но нет толковых настроек, про глючный Ятур я промолчу, далеко не у всех он работает корректно, но есть и исключения.
Каждому по возможностям и потребностям, Пионер то же управляется с руля и клавиатуры, не вижу преград поставить ГУ по лучше, возможно даже процессорное.

А как ты линейные выходы вывел? Не нашел у тебя в бж

Я не делал линейный выход, потому что с MOSFET долбит нормально для авто. Но линейный выход можно сделать. Вариантов много. Сложного ничего нет.

Просто ты написал, что сделал его. А я все перерыл, но не нашел как вывести именно низкоуровневый линейник

Поставить конвертор с высокого на низкий уровень. Алиэкспресс в помощь. Или спаять. Схема простая. Ну или разбирать "голову", искать на плате точки линейного выхода (на плате подписано) и туда припаять шнурки с разъёмами. Где то видел в инете, как сделать. Я через простейший конвертор брал низкий уровень.

Ну мне по идее он пока что не нужен, этот низкий уровень, саб по высокому подключу… Но вот сколько искал, все рядом высокие выходы. Странно в общем, ну ладно

Всем доброго времени суток! 🙂
Вот и начался долгожданный отпуск и я решил заняться машиной, уже многое сделал, да всё не хватает времени написать:)
Поставил нештатную магнитолу в свой ниссан. Магнитолу выбрал самую простую Peoneer MVH-S100UBA. Думал покупать с BT с кучей настроек, чтобы подключалась через приложение для настройки, однако идей много, а деньги, к сожалению, лопатой не загребаю 😀
И так поехали. Я, как и все, сразу начал читать статьи в интернете которые сразу до меня не дошли, дошло только то, что всё отключать нельзя, иначе будет надпись Secure на зелёном фоне на мониторе. И знаете что? Она у меня появилась 😀 Ну да ладно, всё исправил. Спасибо который скинул мне картинку, что и как делать. (Цвет проводов, кстати, у меня отличался)

1. Кроме колонок НИЧЕГО больше отключать не нужно, иначе будет именно та запись, про которую я говорил выше. Отключаем колонки, для этого я разобрал штекер и аккуратно достал пины ( с мыслью вернуть всё обратно в случае провала.). Прочитал в мануале на Магнитолу какие провода отвечают за колонки и соединил их.

2. Надрезал "желтый провод" ( у всех может быть другого цвета) с ACC ( который даёт питание при включении зажигания) и аккуратно подключил к нему провод от магнитолы и за изолировал синей изолентой ( говорят, когда обматываешь ей успех 100% 😀 )
3. постоянный плюс я вызвонил под предами и кинул туда провод, вот и вся установка, касаема магнитолы:)

4. Подрезаем рамку от старой магнитолы под размер 1DIN ( делал это пилкой по металлу и ровнял напильником)
5. Собираем всё на место и радуемся как работает магнитола.
6. Старую магнитолу, с подключенными обратно проводами, пихаем под торпеду. ( занятие не из приятных, но у меня вышло)

Теперь как подключить новую магнитолу? В комплекте с магнитолой идет такой ISO — коннектор.

Он нужен для того, чтобы мы с одной стороны подключили к нему все необходимые провода и воткнули другой стороной в магнитолу. Пользуясь руководством пользователя, смотрим какой провод нужно к чему подключать, ну и подключаем 🙂
Вкратце:
Всего 12 проводов. 8 на динамики и оставшиеся 4 обеспечивают работу магнитолы
1 провод — питание. Нужно найти где-то штатный провод, который всегда находится под напряжением 12В. Я такой провод пожирнее нашел рядом с блоком предохранителей. Аккуратно разизолируем и врезаемся им нашим проводом. (Можно протянуть (и даже нужно) напрямую от АКБ, но если у вас штатная акустика, то хватит и такого варианта)
2 провод — питание от зажигания. Нужно вызвонить провод, на который подается напряжение при включении зажигания, если нечем вызванивать можно врезаться в провод прикуривателя.
3 провод — земля. Очень удобно, там под пластиком где штатная магнитола много голого металла, спокойно прикручиваем землю с помощью болта+гайки и имеющегося отверстия к кузову.
4 провод — подсветка. А точнее притухание подсветки магнитолы при включении освещения. Подключать его не обязательно, если вам не принципиально, в ином случае ищите провод, на который подается 12В, когда вы включаете освещение.
Есть и 5-ый провод, он нужен для подключения к антенне в случае, если она у вас выдвижная и когда вы включаете радио она бы выдвигалась. Нас это не касается, этот провод оставляем

Выбираем магнитолу в ниссан примера

Штатная магнитола Nissan Primera

Какого типа магнитола штатно установлена в моем автомобиле нисан премьера П11 (П12)?
Может ли штатное ГУ Nissan Primera воспроизводить CD,МП3,WMA и другие форматы записей?
Есть ли в Премьерах GPS навигация штатной установки и так далее.

Итак. Проигрыватель Nissan PrimeraП11 (П12) это:

Штатные не штатные магнитолы для Nissan Primera P11 (12)

Замена магнитолы Nissan Primera

Если стандартную универсальную 2ДИн вогнать на место штатного сидюка места тогда там вагон войдет, и дополнительно всего лишь, что нужно будет переделать так это рамку торпеды подпилить и кое-где наложить шпаклёвки (поверх этого всего можно либо плёнкой обтянуть либо покрасить) будет смотреться как штатная без всякого колхоза и зазоров. Единственный недостаток, это то, что новая 2Дин не будет видна под таким крутым углом обзора….

Как снять проигрыватель в P11 и 12

Сдвигаем передне — стоящие кресла вперед до упора.
Извлекаем пепельницу для сзади сидящих пассажиров (вмонтирована в тоннель). Взявшись за полученное таким образом отверстие, тянем заднюю крышку назад и сняв ее, освобождаем закрытые крышкой два винта.
Выкручиваем саморезы.
Сдвигаем кресла назад.

Отделяем левую и правую тоннельную крышку (щеки).
Освобождаем крепления (саморезы).
Снимаем крышку рычага КПП .
Поднимаем ручной тормоз.
Сдвигаем теперь уже весь тоннель назад.
Удаляем открывшиеся крепежный элементы.
Взявшись за переднюю панель снизу, тянем ее вперед — вверх. Полностью панель снимать не обязательно. Достаточно получить доступ к саморезам.
Выкручиваем 4 винта (по 2 на каждой стороне) удерживающих магнитолу.
Извлекаем проигрыватель.

Теперь вы можете смело приступать к экспериментам по подбору наиболее подходящей модели автомагнитолы.

Читайте также: