Замена магнитолы на додж неон 2
1. Модель неона от 2003 и выше
2. Умелые руки
3. Сама магнитола.
Начнем.
Берем крестовую отвертку, снимаем пластиковые воздуховоды и видим 2 крестовых винта , их откручиваем и снимаем рамку , далее откручиваем винты от старой магнитоллу и вытаскиваем ее на себя. Дальше видишь сероватого вида разъем на 22 дырки.
отсоединяем его от старой магнитоллы и вставляем в новую тобишь в оригинальную, подсоединяем антенный штекер к оригинальной магнитолле и вставляем ее обратно в штатное место. Закручиваем 4 болта и вставляем обратно рамку, когда мы ее вставили далее закручиваем 2 болта, вставляем воздуховоды. Вуаляя все готово.
Отредактировано П@шк@ (02.08.2011 22:55)
а как теперь радио? наши оригинальные магнитолы вроде не ловят четные волны.
а как теперь радио? наши оригинальные магнитолы вроде не ловят четные волны. http://www.kolobok.us/smiles/standart/dntknw.jpg
Эта магнитола все ловит , и наши и не наши.
Модель неона от 2000 до 2005
Дальше видишь сероватого вида разъем на 22 дырки.
Да что ты? А ничего, что до 2003 г. две фишки на магнитолу шли? С дисковой магнитолой от своего Неона ты меня уже кинул, наобещав что все будет гуд и все подойдет, а на деле все совсем не так оказалось. И сквозанул сразу, как тоько я с тобой на связь пытался выйти.
До 2003 г. на Неонах шли два разъема, так что будьте бдительны!
Какаято уг магнитола считаю как по функционалу так и по звуку. После штатной мой пионер 6300 показался просто идеалом.
Liverpul, Паш,у меня на неошке был оди длинный разем,теперь переделал под два.Так что варианты наверное разные.
Бараш, Нет Саш, я уже во многих магазинах пробивал эту тему, когда про переходники спрашивал. Магнитолы до 2003 года вроде шли только с двумя разъемами, а после уже шла одна фишка.
Chrysler Neon, 2002 г. Разъем - один.
Машина рейстайлинг? Возможно было изменение в 2002г.? К тому же Хруслик, а не барашек.
ХЗ? Ну а почему тогда у барашков 2001 года две фишки?
Может сделаем опрос? Просто правда заинтересовала данная тема! Надо опрос замутить.
Тогда приношу свои извинения, был введен в заблуждение. Но на мой взгляд либо на Крайслеры ставили с одной фишкой с 2002г, либо на барашков с 2003.
Отредактировано Liverpul (03.08.2011 15:07)
Liverpul, Паш,короче я сам похоже подзабыл или попутал ща в руках держу штатную кассетную майфуну,не ней две плоские фишки,расположены они в одной плоскости,тоненькие такие,но две! Так что ты прав был,по крайней мере относительно моей машинки.Сори-сори-сори.Каюсь
Отредактировано Бараш (03.08.2011 18:47)
Бараш, Да все нормуль . С америкосов станется. Одна эпопея с натяжителями ГРМ чего стоит!
Видимо на Крайслерах еще одно отличие от Доджей.
Max1803, Я же говорю, что у тебя Хруслик и не исключено, что в них разъем как в Неонах после 2003г.в. А что у меня в 2001 г.в., что у Бараш того же года, на магнитолу приходят две фишки.
К чему твой пост?
Такая вот фиговина примерно http://www.dopnik.ru/product_416.html
Отредактировано Liverpul (10.08.2011 17:39)
Ребят а подскажите пожалуйста, на Неон 2003 года если менять штатную магнитолу на обычную однодийную нужно ли, какую нибудь рамочку дополнительно покупать или она так встаёт ? и если надо до подскажите где достать можно? заранее спасибо.
AngelDust, А поиск на сайте для кого сделан. Тему уже обсуждали миллион раз, не трудно найти ответ на этот вопрос.
2002г. один разъем, тоже поставил от Сайбера полет нормальный и звук кстати очень даже приличный, особенно если учесть что мафон этот стоит 2.5 т.р. что в принципе смешно!
При покупке неона старый хозяин магнитолу хорошую забрал, была у меня старая магнитола от пассата JVC, а так как проводка под магнитолу в додже была кем то заменена на европейскую вместо оригинальной (причем достаточно качественно переделана) магнитола JVC встала на место без каких либо танцев с бубном, за исключением отсутствия переходной рамки 1.5-1din. Вот эта дыра и смущало меня. А еще смущало качество звука JVC, клип наступал слишком рано, на заднем левом канале хрипел дин (вероятно усь или предусь в магнитоле корявить начали) энкодер громкости проскальзывал.короче много неприятных мелочей, изза которых я его в свое время на Alpine поменял в пассате (но альп ушел с пассатом по моей глупости).
Игорек, по совместительству мой братан, опять не стал нарушать традиций, и отдал таки мне оригинальную магнитолу с разборного pt-cruiser, вместе со штатной аудио фишкой.
Итак что имеем. Магнитола crysler с сд-дисками и кассетами, двухполосным кроссовером, не шипко яркая голова, но я был убежден что штатная магнитола со штатным динами будет играть хорошо. И при включении на столе магнитолы меня ждало разочарование. Она запаролена…с таким я столкнулся впервые…получасовое гугление выдало информацию, что разблокировка делается путем отправки винкода магнитолы юридическим лицом в америку…нееее так не пойдет. Плюсом к этому я заказал кассету-аукс чтоб с мобилки слушать музыку. Ждать еще долго, будем подбирать код вручную. Путем нехитрых математических вычислений получаем 4 знака в коде, всего 5 символов в алфавите кода, 5^4 = 625. При введении трех кодов неверно получасовое ожидание магнитолы в режиме wait. 625/3 = 208 раз придется ввести комбинации. 208*30/60 = 104 часа потребуется для однозначной разблокировки магнитолы. Ну а так как ждать кассету с алиэкспресс не меньше месяца, время у меня было…Листочек в руки, магнитолу к блоку питания, и понеслась. через 3 недели код был найден. И оказался он падла в самом конце)) 5345, лучше б с конца начинал)) далее магнитола была разобрана почищена спиртом. После инсталляции и включения, не могу ввести код, на кнопки не реагирует.хммм. видимо спирт в кнопку попал и та залипла…Придется разбирать. После разборки получаем 4 кнопки, 2 при замыкании обрыв, 2 при замыкании 200Ом. Меняем на расово верные тактовые кнопки, и получаем рабочую голову.
Далее кассета. Моя еще идет с китая, и друг предложил отдать свою старую с симптомом "чето с ауксом не то". Разберемся.
При вскрытии обнаруживаю магнитную головку, платку и провод линейный стерео. Но что же видим на платке? А видим что у магнитной голвки с четырьмя выводами, подключены только 2, и что же это значит? А значит что ленивые китайцы решили сделать не стерео кассету а моно) вот так. Не беда, в России все подлежит ремонту. Напаиваем ограничительный резик 1 ком, проводочки ко второму каналу магнитной головки, и получаем полностью работоспособную стерео кассету.
Кстати кто будет заказывать вот такая, идет не стерео а моно
Следующий шаг установка магнитолы, и установка кассеты (думаете это просто? как бы не так)
Магнитолу с переходником на фишку и на антенну установил без проблем. Но вот кассета изза магнитной передачи звука критична к месту расположения, и если чуть на полмиллиметра сдвинуть ее начинает хрипеть на басах, звук хуже становится. С помощью великой изоленты и отвертки подкладывает подкладочки куда нужно(ориентируясь на звук) и получаем чистый крайслеровский музон.
Как я и ожидал штатная голова играет очень хорошо. Так что если у кого выбор между купить китай или оставить штат, оставляйте, сцена правильная, все частоты отыгрываются, хотя ачх на нулевых настройках не совсем ровная, приходится регулировать кроссовером и эквалайзером в телефоне. Но зато максимальный уровень звука ограничен очень правильно, на большинстве магнитол максимальный уровень звука это уже на много выше порога клиппинга (чтоб не было клиппа в этот момент нужно напряжение бортовой сети 15-17 вольт). Изза чего пердеж в динах а громкости нет. Динамики портятся от такого. На штатной же максимальный уровень громкости ограничен как раз 14.5 вольт, и клип достигается только на самом максимуме громкости. Короче доволен я америкосами, хоть и магнитола слишком замудреная. Хотя все пины на разъемах на плате подписаны, и спокойно можно подпаиваться без выяснения что за пин за что отвечает.
В дальнейших планах спаять усилитель антенный из дерьма и палок, а то радио хрипит в городе кое где.
Автомагнитола в автомобиле служит не только для проигрывания музыки, прослушивания радио. В некоторых моделях автомобиля в автомагнитолу может быть встроено управление другими системами – климат-контролем, вентилятором и т. д. Если в автомагнитоле есть AUX-выход, вы можете подключить смартфон или планшет и разговаривать, не отрывая рук от руля. Это создает дополнительную безопасность в управлении автомобилем. В некоторых моделях автомобиля управлять самой автомагнитолой можно с помощью кнопок, расположенных на руле. Иногда в автомагнитолу встраивают также навигатор и парктроник.
Замена автомагнитолы Додж Неон делается по двум причинам – поломке и невозможности ее починить и для замены на автомагнитолу с большими возможностями. Чаще даже встречается вторая причина. Обычно в штатной автомагнитоле не устраивает количество выходов, отсутствие USB-выхода и AUX-выхода. Сейчас существуют всякие приспособления вроде трансмиттера для расширения возможностей штатной магнитолы, но при этом не всегда бывает хорошее качество звука, поэтому делают замену автомагнитолы Додж Неон.
Стоимость установки магнитолы в Санкт-Петербурге:
| Варианты замены | Стоимость |
|---|---|
| Замена автомагнитолы 1 DIN | от 5 500 руб. |
| Замена автомагнитолы 2DIN | от 1 5 00 руб. |
Автомагнитола выходит из строя, если при эксплуатации внутрь забились пыль и грязь. Основные неисправности автомагнитолы связаны со звуком. Она может не включаться вообще, может сломаться сабвуфер, динамики, звук будет плохой как в режиме радио, так и в режиме проигрывателя. Может исчезнуть подсветка.
Иногда поломка автомагнитолы связана с неисправностью бортовой электрики или неправильным монтажом. Бывает, перегорает предохранитель, выходят из стоя динамики, повреждается линейный выход звука. В результате износа внутренних узлов системы происходит поломка приводов – CD, MP3, USB. Часто бывает, что для ремонта нужна сложная пайка плат и т. д. Тогда проще и дешевле не заморачиваться с ремонтом, а сделать замену автомагнитолы Додж Неон.
Самостоятельно заменить автомагнитолу или воспользоваться услугами автосервиса – решать вам. Если вы не очень хорошо разбираетесь в электрике или у вас нет времени или желания, приглашаем вас воспользоваться услугами наших СТО.
Помните, что неправильная установка автомагнитолы тут же выведет ее из строя и может привести к сбоям в работе бортовой электрики.
Эти модели автомобилей типичные «американцы»: надежные и простые. Но функциональности «родной» (штатной) магнитолы при таком развитии технологий не всегда хватает владельцам Додж.
Установка
Большинство моделей автомобилей отечественного и импортного производства имеют места для установки магнитол 1DIN с размерами (178х50х180 мм).
Модели Додж Караван, Калибр (Калибер), Стратус, Джорни, Рам и другие предусматривают установку магнитол с большим типоразмером 2DIN (178х100х180 мм), что позволяет расширить функциональность этих аудиоустройств, оснащенных 7, и даже 8-дюймовым дисплеем. Это позволяет удобного отображать визуальную информацию: карту дорог, видеофильмы, игры, мобильные приложения и т.д.
Для монтажа нового устройства не требует какого-либо специального инструмента и навыков.
Однако существуют модели с промежуточными размерами 1,5DIN (например, штатная магнитола на Додж Неон 2004 года). В этом случае придется поискать переходную рамку или резать приборную панель (как в Додж Неон). Поэтому некоторые автовладельцы автомодели Неон 2004 устанавливают магнитолу размером 1DIN с выезжающим экраном.
Если после установки автомагнитола просит ввести код, то найти его можно на задней стороне магнитолы. Там расположена наклейка с кодом. В некоторых случаях код можно найти в паспорте на магнитолу в соответствующей рубрике.
Штатные магнитолы Додж Караван
Есть встроенный GPS приемник, разъем USB и слот SD. Возможно подключение датчика парковки и величины давления воздуха в колесах, видеокамеры заднего вида.
Выход в глобальную сеть Интернет выполняется через USB модема.
Для комфортного управления автомобилем есть встроенная громкая связь и возможность управления магнитолой с помощью кнопок руля или бортового компьютера.
Магнитола имеет сенсорный дисплей с высоким разрешением и контрастностью. Он имеет антибликовое покрытие и высокую чувствительность матрицы, что делает удобным управление функциями устройства. Присутствует также кнопочная панель управления, возможно подключение кнопок управления на руле.
Магнитола Додж Калибер WINCA C201 поддерживает большое количество форматов мультимедийных файлов, имеет чистое и мощное звучание.
Есть встроенный виртуальный CD-чейнджер, возможен выход в сеть Интернет и множество различных дополнительных функций.
Магнитолы для Додж Калибр
Любителям классических автомагнитол на Калибр стоит обратить свое внимание на модель Alpine CDE-W233R . Благодаря долгому сотрудничеству концерна Додж с японским производителем аудиоустройств, магнитолы Alpine характеризуются уникальным звучанием, которое достигается за счет учета акустических особенностей Калибра.
Если же жидкокристаллический экран необходим, то прекрасным выбором магнитолы для Додж Калибр (Калибера) станет WINCA C206. Устройство имеет экран повышенной четкости с разрешением 800х480 точек, который не блекнет при ярком солнечном свете. WINCA C206 имеет цифровой ТВ-тюнер, GPS навигатор, mp3-плеер, слот для флеш-карты.
Автомагнитола для Стратус
Есть GPS, Bluetooth, Wi-Fi адаптеры. Навигационная система поддерживает различные карты. Возможно через обучение подключение кнопок на руле. Есть 3 входа USB разъемы для подключения камеры заднего вида вашего Стратуса и AUX выход.
Универсальная QR-6205
Это устройство предназначается для установки на автомобили Додж Гранд Караван (на модели позже 2007 года выпуска), Калибр (2006-2013 годов выпуска), Джорни (2008-2010 годов выпуска), Рам (2008-2012 годов выпуска).
Магнитола имеет операционную систему Android 6.0 и морозостойкий мультитач экран размером 6,2 дюйма. Предусмотрен привод DVD, слот для SD-карт, вход для камеры заднего вида. Поддерживается OBD2-адаптер, датчики TMPS, позволяющие контролировать текущее давление в шинах автомобиля.
Подключение к глобальной сети Интернет и установки многочисленных приложений Android возможно через 3G-модем или точку доступа WI-FI. Для громкой связи в автомобиле и связи со смартфоном используется Bluetooth.
Возможно опциональное подключение цифрового ТВ и жестких дисков емкостью до 1000 Гб через имеющийся USB-разъем.
Навигатор использует GPS и ГЛОНАСС сети, поддерживает различные навигационные программы.
Вообщем решили мы установить в машину товарища музыку, ну и как то понеслась.. Работали в гараже целые выходные. Выкладываю подробный отчет, если администрация посчитает нужным, перенесет куда надо. принципы в целом везде одинаковые.
Часть 1 : Фальш-пол багажника
Багажник у Неона как багажник. маленький достаточно. обыкновенная формованная обшивка.
Общивка из багажника на время была выкинута.. что мы видим:
Оказывается бывший владеец даже сделал некое подобие шумо- вибро изоляции. ну тем лучше.
Далее берем картон и долго-долго занимаемся оригами, вымеряя и подрезая, дабы сделать трафарет.
Затем выпиливаем по этому трафарету "фигуры" из МДФ 8мм (жесткости его вполне достаточно. меньше - прогнется, больше - будит слишком тяжело)
нижнюю часть пришлось пились из 2-х частей, т.к. целиком она в багажник не запихивалась.
Далее сделали заготовку коробки под усилители
Куда без задней опоры?? а никуда. приколхозили заднюю опору низжий части пола.. с одной стороны пришлось завернуть только один саморез, иначе пол не вытаскивался.
Примеряем короб для усилков. собирался на жидких гвоздях "Момент можтаж".. разобрать будит нереально. клеит намертво.
Делаем бобышки, для кревления верхней части пола. и вырезаем отверстие под какой-то провод торчащий из пола
Скажу сразу, что в данном случае не совсем правильно сделано. по хорошему надо было бы сделать целиковые внутренние борта, чтобы при поднятии пола не было видно просветов, но ничего, на соревнования мы не поедим, а на первый раз и так хорошо, да и конструкция поменьше + трапки потом распихать можно
Затем примеряем все вместе. жутковатая конструкция получается.. но в голове уже видно результат
Выпиливаем верхнюю крышку и примеряем
Вот таким и только таким образом основание пола можно демонтировать из багажника
Дальше начались приколы. все вымеряв и подогнав мы обнаруживаем, что заводская обшивка добавляет толщины стенки около 1 сантиметра, а на полу так вообще не ровно!! принимается решение - РЕЗАТЬ по стыку арки с полом и выкидывать
Кстати некоторые бобышки пришлось снять, потому что не вставал пол, а также уменьшать ширину боковин. вообщем занятие - спилил 2мм, примерил и так далее
Добавлено через 21 секунду
Аналогично пришлось поступить и с верхними частями. оставив зазарчики "на глазок" обтягиваем карпетом. Кстати надо сказать что карпет нашли практически четко в цвет обшивки.
Раскраиваем карпет для второй боковины
Ну и примеряем на ее законное место
обтягиваем переднюю крышку
передняя крышка на месте.
Хочу сказать, что все крышки будут прикручены саморезами. как именно расскажу позже.
Потом пришло время выпиливать верхнюю крышку короба, а так же сделать петельку для открывания. сначала думаю из чего ее делать, в итоге оказалось, что карпет штука очень прочная и чтобы ее порвать надо постараться
собственно примерно так это будит подниматься
Пришлось вынуть влю конструкцию целиком, для того чтобы примерить и привинтить петли.
Петли использовались обыкновенные. найденный в хозяйственном магазине. для всей части петли помощнее, для верхней крышки будут поменьше.
собственно видна часть задняя стенка короба, сделанная под углом, чтобы при подъеме ничего не уперлось в сиденье.
Процесс обтяжки карпетом короба. надо заметить, что карпет оооочень и очень хорошо тянется.. поэтому даже на углах можно обойтись практически без складок.
Примерка в багажнике
вид с заднего сиденья
А вот и провода.. тоненькие правда пока что
Усилитель, и уже подрезаный язычок для подъема.
Задняя стенка, отверстие для проводов, карпет.. вообщем идет процесс сборки
Собственно в сборе.. подпорка правда пока не гламурная, но ничего может придумаем чего со временем
Запаска на своем законном месте
Еще нет фото открытой верхней крышки, но уже было пол 23-30 воскресенья, поэтому пришлось немного поторопиться.
Как прикручивать через карпет? Технологии прикручивания обтянутой карпетом деревяшки мы придумали 2:
первая это прижечь карпет сигаретой, после чего он сверлится и не стягивается к сверзу и саморезам.
вторая это надрезать карпет, просверлить отверстике, развальцевать, вытащить опилки, закрутить саморез и обратно приклеить карпет.
Из за того, что карпет ворсистый был выбрана технология номер два - плюс еще и саморезов не видно.
Вообщем как то так.. если будут вопросы - спрашивайте, отвечу )
Что дальше ?
на самом деле это еще не савсем готовый продукт. в пол будит врезаться стекло, делаться гравировка, неоновая подсветка, затем саб будим изготавливать, потом подиумы под мидбасы и подиумы в пищалки, но это после того, как я из отпуска вернусь )
Читайте также: