Замена магнитолы крайслер себринг
Хорошей машине нужна хорошая автомагнитола, такими тезисами руководствуются обычно водители, которые хотят обновить модель аудиосистемы на своем Крайслер. Это один из самых привилегированных брендов, предлагающих своим клиентам не только автомобиль, но и в уровень жизни. Заводская штатная магнитола Крайслер, например, для Таун Кантри, в общем, как и все «штатники», не отличается особо продвинутыми характеристиками.
Крайслер Таун Кантри
Именно по этой причине владельцев элитной марки автомобиля не устраивает стандартная комплектация аудио с кодом, а заказ изначально новейшую версию обойдется очень дорого. Гораздо проще приобрести медиасистему на свой вкус уже впоследствии. Это поможет не только сэкономить деньги, но и в значительной мере модернизировать салон своего Крайслер Вояджер, Таун Кантри. Новая автомагнитола вдохнет современную функциональность в салон не новой модели. В целом магнитола Крайслер Вояджер совместима со многими перечисленными модификациями, а также подходит для других элитных марок.
Процессорные автомагнитолы для эксклюзивных «ретро» автомобилей
Какой, например, должна быть автомагнитола на эксклюзивную модель ПТ Крузер? В данном случае сложно представить себе, чтобы эта машина отправлялась в дальние путешествия, это вполне себе городской современный ретро-кар. Медиасистема должна быть подстать ему. В данном случае целесообразен выбор процессорного гаджета.
Речь будет идти об медиасистемах бренда Alpine. Подобное устройство значительно улучшит звучание в салоне за счет адаптивных настроек с помощью звукового процессора. Однако, не стоит ожидать от такой автомагнитолы совмещения функций с привычным навигационным цифровым набором функциональности.
Для этих целей предложены видеотерминалы, которые могут быть установлены с роботизированным лифтом, что будет подчеркивать эксклюзивный статус музыки для ПТ Крузер. Вы действительно будете довольны, так как данный автомобиль рассчитан на определенные условия эксплуатации, а внешнее исполнение просто не вяжется с понятием навигатора, о котором будет идти речь дальше.
Функции бортовой электроники: автомагнитола как точка доступа, управляющее устройство и прибор навигации
Сложно сказать, когда автомагнитолы были объединены с навигаторами, и чья это была идея из производителей, история умалчивает. Можно предположить, что речь шла о поиске для медиасистемы штатного места на приборной панели, выбор по функциям и особенностям пал на автомагнитолу. С этого момента она стала полноценной бортовой системой, управляющей следующим набором оборудования:
- навигационным с видеопанелью;
- парктроником (датчиками парковки), задней видеокамерой;
- подрулевым управлением;
- климат-контролем;
- в отдельных случаях интегрированы функции бортового компьютера;
- обслуживает цифровые устройства.
Перечисленные опции могут устанавливаться по мере надобности. В таких моделям как Крайслер Таун Кантри, Себринг, Пацифика независимо от функционала бортовое оборудование подключается через CAN шину. Это обусловлено целым рядом факторов, но основным из них является тюнинг салона. Датчики климат-контроля, управление музыкой, автоматикой, доступ к интернет и ТВ – это только малая часть возможностей.
Чем отличаются штатные автомагнитолы?
Например, стоит проанализировать, чем отличается магнитола Крайслер Таун Кантри от Себринг, Вояджер, 300С и 300M? Оказывается устройства совместимы со всеми моделями, прежде всего, благодаря стандартизованному программно-аппаратному интерфейсу. Распиновка обычно не вызывает сложности в подключении и всегда соответствует автомобильной. Активационные коды на Крайслен предназначены, прежде всего, для защиты от угона, чтобы личная информация не стала доступна злоумышленникам.
Магнитола Себринг
В отличие от других моделей Chrysler во многом консервативна, в том числе, в дизайне медиасистем. Они не имеют эксклюзивной накладки, расширяющую приборную панель по функциям, Себринг. Это обычные 2din магнитолы с сенсорным экраном. Например, магнитола Крайслер Себринг, 300С и 300М может быть идентичной устройству для модели Пацифика.
Штатные магнитолы на Вояджер и К 2002 +: как выбрать
В продаже можно встретить бренды, совместимые автомагнитолы RoadRover, ANJE602 (Android), FlyAudio, Winca, Hits HT 6012 SGEiC GPS, RedPower. Из брендов, выпускающих продукцию, не все относятся к массовыми. Хорошо известные марки RedPower, RoadRover, как правило, выпускают полнофункциональные версии с больным экраном разрешением HD. Также настраивается выход в интернет при подключении модема, широкие возможности по обслуживанию цифровых устройств, демонстрация треков и музыки с подключенных к головном терминалу.
При выборе руководствуйтесь для 300С мерами предосторожности и следующими моментами:
- Выбирайте только нужную функциональность. Если нет необходимости в интернете? В этом случае вполне подойдет навигационная версия от winca с хорошим аудио и экраном с несколько более низким разрешением. Но этих функций хватает на значительный объем работ;
- При большом количестве электроники используйте can;
- Не покупайте девайс на будущее.
Речь идет о двух вариантах:
- навигационная версия с сенсорным экраном;
- полнофункциональная версия с доступом в интернет, открытие точки доступа и трансляция ТВ по сети.
Для Вояджер имеет смысл покупать версии моделей с большим экраном HD качества. Речь идет о марках RedPower, RoadRover. Winca обычно берется водителями с своими привычками. Магнитола Крайслер 300С (см. на фото) имеет идентичную распиновку, и часто выбирают именно новые устройства с инновационными функциями. В противном случае понадобится переходник ISO, в том числе,. на 300М.
Штатная автомагнитола Winca
Заключение
В связи с необходимостью установки терминалов ЭРА ГЛОНАСС в автомобили меняются и подходы к оснащению автомобиля. Отметим сразу, что использование спутниковой антенны для других целей не предусмотрено. Большинство терминалов интегрируются с CAN, поэтому нужно и для себя искать возможность установки современного оборудования с отбором лучших технологий прошлого. С моделями, с 300М 2002 года и старше, могут наблюдаться сбои, что подразумевает тюнинг всего салона. При покупке б/у версии не забывайте о коде.
Штатная магнитола конечно тру, но не настолько чтоб ей пользоваться. Все таки отсутствие современных фишек, типа блютуза огорчает. Было решено поменять ее на нечто попроще. Существует магнитола в штатное гнездо, но она стоит 15-20 тыщ на алиэкспрессе. Ну конечно круто, но чет такое. Купил на том же али магнитолку попроще, 1диновую, но есть нюанс, нужна переходная панелька. Думал буду долго ее искать, в интернетах она была, но как купить было непонятно. Для начала решил сгонять на Фучика (Питерский авторынок) и там погулять. Как ни странно нашел я ее быстро, да еще и с переходником на проводку. 400р панелька, 300 переходник. магнитола 1900 +- рубли по курсу
Окей, первый, самый сложный для меня, этап пройден, теперь ждем саму магнитолку, и вот она приходит, 3.5 недели ожидания, иду радостный пихать ее в машину, выкручиваю старый мафон, вкручиваю переходную панельку, собираюсь пихать в нее магнитолку… и выясняется, что каркасина в которую втыкаются магнитолы меньше переходной рамки, и она не фиксировалась вот вообще никак, при этом сама магнитола еще жутко так выпирала из этой рамки, по этому, раз все равно пришлось бы клеить, было решено доработать рамку напильником, чтоб воткнуть в нее по корпусу магнитолы. Напильником поработали, слегка кривовато, залили эпоксидкой, ждем пока высохнет и на следующее утро перед работой пробуем поставить.
Предварительно доехал до работы, еще есть 25 минут, начал ставить. Все быстро, просто, тыкаю, включаю… и ничего. Ну йопта. Втыкаю обратно старую… и ничего, а вот это уже чет проблема. Думаю, ладно, надо вытащить тестер из багажника, потестить колодку. Жму на кнопку багажника… нет реакции, лол. Жму на кнопку багажника с брелка — такая же бадяга. Думаю закрыть машину и идти пока на работу — не работает О_о. Ладно, воткнул ключ, лампочки горят, машина завелась, уже хорошо. Открыл капот, глянул предохранителя, один здоровый был вроде перегоревшим, хотя когда я его вытащил приборка стала говорить no bus, типа нет какого-то контакта, по идее если бы он не работал, то что вытащил, что нет надпись бы была. Но тогда я об этом не знал/не думал. Списал все на него. Взял этот пред, закрыл машину. Оказывается ЦЗ с брелка работает, если включить питание. Пошел на работу гуглить. Погуглил, по задавал тупые вопросы. Выяснил что есть еще один блок предохранителей. Ладно, вроде понятно, предохранитель номер 5 отвечает за всякую шнягу в салоне (хотя сомнительно на один предохранитель все пихать, уж ЦЗ могли бы и отдельно сделать). Ладно, в обед сгонял в какой-то ладудьний магазин, купил там пачку мелких и один жирненький (150р предохранитель, ахренеть, 100р пачка мелких). Пришел в машину, нашел блок, оказывается он рядом, доступ к нему элементарный, предохранитель прям по центру, прям царское место.
Начал вытаскивать, вообще не понял прикола такого крепления, но потом мне объяснили, что это чтобы его вытаскивать, для отключения электрики. Для начала вытащил эту фиговину целиком, потом еще до конца дня тупил как вытаскивается из нее предохранитель, потому что решил, что он вставляется на какую-то защелку, и надо просто его вытаскивать, а оказалось, что он закрыт типа крышечкой, и ее надо открыть…
Ладно, фиговину вытащил целиком, новый предохранитель просто вставил и все заработало, ну слава богу! Ок, машину починил, магнитолу до дома не трогаем… Рабочий день кончился, приехал домой, начинаю все по новой. Втыкаю магнитолу, даю питание… ничего. Да ептвоюжмать… хотя нет, ЦЗ работает… хм. Нажал кнопку вкл на мафоне О_о, включилась, внезапно :)
Ну крутотенечка!
Автомобиль нестандартный во многом. Например, начнем что это - кабриолет. Во-вторых - это американец с типично амриканским подходом к размещению акустики и к ее типоразмерам. В-третьих . да много тут чего интересного.
Машина приехала к нам не просто так, а по причине того, что мы делали очень похожий авто. Пару лет назад. Это была Волга Сайбер. Брат близнец ведь.
Причем тогда мы строили систему на реально Hi-End оборудовании, котрое привез клиент. Здесь же таких запросов нет. Классический фронт+тыл+саб.
посмотрим на машинку
зима - самое лучшее вермя для работы по кабриолетам. У нас сразу два стоит. В параллельной ветке - BMW Z3
салон весьма живой. видно посадочное место под штатный "блин",который стоит в задней обшивке
магнитола нестандартного для РФ формата - 1.5 Дина. Но мы уже нашли переходную рамку и здесь встанет Pioneer 8700
в передних дверях - тоже блины. Это нормально для американцев. Мы не будем изобретать велосипед и поставим проверенный комплект - CDT Audio CL69C
пилим под него кольца
дверь уже в какой-то вибре. но мы доделаем этот позор до состояния качественной шумоизоляции
кольца - весьма специфические
задние похожи на передние , но попроще
вот столько места в задних обшивках для установки блина
штатный усилитель - под пассажиром стоит. На это место поставим Alpine PDX V9. Нам нужна мощность, т.к. кабриолет
Вы не заинтересованы в прослушивании кассет и имеете возможность только наслаждаться радио, в то время как ваш смартфон полон вашей любимой музыки, но у вас нет 3.5-мм или USB-порта на автомобильном радиоприемнике, поэтому вы не можете наслаждаться ваш автомобиль путешествует в полной мере . Именно поэтому мы создали эту информационную страницу, чтобы помочь вам, потому что в этой статье вы узнаете как установить автомагнитолу на свой Chrysler Sebring. Для этого сначала мы узнаем, как удалить старую автомагнитолу, затем как установить автомагнитолу на Chrysler Sebring и, наконец, как ее подключить.
Как установить автомагнитолу на Chrysler Sebring: Удаление старой автомагнитолы
- Оригинальное автомобильное радио:
В этом случае вам придется проявить настойчивость, в большинстве случаев простого использования зажимов для извлечения из 4 отверстий в углах автомобильного радиоприемника должно быть достаточно, чтобы удалить его. Но на некоторых конкретных моделях конкретных лет этой операции будет недостаточно, чтобы снять старую автомагнитолу с вашего Крайслер Себринг. По правде говоря, вам нужно будет снять определенные части центральной консоли, чтобы получить доступ к самому автомобильному радио. Для этого вам понадобится отвертка, чтобы удалить пластиковые крышки, которые мешают. Получив доступ к станции, не забудьте отключить все соединения. - Послепродажное радио:
В этой ситуации метод намного проще, вам просто нужно будет использовать зажимы для извлечения и надавить на 4 угла вашей станции, чтобы она сошла со своего места. Как только этот шаг будет выполнен, не забудьте отключить его и снять металлическую раму, которая поддерживает его в выемке на центральной консоли. Вот и все, вы закончили разбирать свое старое автомобильное радио, все, что вам нужно сделать, это установить новое!
Как установить автомагнитолу на ваш Chrysler Sebring: установка и подключение автомагнитолы
Перейдем к самому важному для вас шагу, как установить автомагнитолу на свой Chrysler Sebring. Заранее потратьте некоторое время, чтобы проверить пригодность вашего автомобиля и головного устройства, а также прочитать информацию по установке, которая может дать вам конкретные инструкции.
Вот различные действия, связанные с установкой автомобильного радиоприемника на вторичном рынке.. Прежде всего, установите на место металлическую раму, поставляемую с вашим новым автомобильным радиоприемником, эта рама предназначена для удержания автомобильного радиоприемника на месте на вашем Chrysler Sebring. После установки не забудьте нажать фиксирующие язычки с каждой стороны. рамка. После того, как этот шаг будет выполнен, вам нужно будет подключить три штекера автомобильного радиоприемника, два разъема ISO для питания и передачи звука на динамики вашего Chrysler Sebring, а затем разъем радиоантенны. Для последнего на некоторых моделях вам может потребоваться переходник, чтобы преобразовать его с мужчины в женщину, чтобы адаптировать его к розетке вашего нового радио. Наконец, все, что вам нужно сделать, это вставить автомобильный радиоприемник в металлический каркас, защелкнуть его на месте и поместить прилагаемый пластиковый или металлический каркас по его контуру. Вот и все, вы только что узнали, как установить автомагнитолу на Chrysler Sebring, не забудьте проверить, что радио включено, звук работает, и что вы берете радио, и все готово наслаждаться новым автомобильным радио. Если у вас есть другие проблемы или вы хотите узнать больше о своем автомобиле, не стесняйтесь посетить нашу страницу, посвященную этому.
Если вам нужны дополнительные руководства по Chrysler Sebring, перейдите на наш Chrysler Sebring категория.
Доброй всем ночи!
Долго разбирался в магнитолах и все таки разобрался.
У нас в Украине не нашел, добрые ребята помогли привезти ее из-за границы.
Магнитолу получил заблокированную (я об этом знал и заблаговременно нашел человека который с ней разбирется).
Мне попалась голова, производителя Continental, серийный номер P05091610AC и подобрать код к ней, без получения информации с дамба памяти, было не возможно.
С этим прекрасно справился человек, по имени Овчаренко Виктор (известный на многих порталах/форумах, как REZON), за что ему огромная благодарность!
Получил, все что хотел. Заработал родной чейджер, заработали кнопки на руле, ну и конечно звук от качественного лазера имеет значение.
Chrysler Sebring 2006, engine Gasoline 2.7 liter., 203 h. p., Front drive, Automatic — car audio
Comments 42
На сайбере штатный звук очень даже не плох, магнитола даже MP3 читает.
Динамики и усилитель УРАЛ.
Променять путевый алпайн на бесполезную старую балалайку. Никакого внешнего вида она не дает. И бесталковая по функционалу. Менял ее на пионер не думая
🤣 играл алпайн говняно, в отличии от баллалайки…
Ну не верю, может не правильно подклечен был. У меня пионер простой стоял, играло громко, с басами, даже мыслей о сабе не было
Мыслей о сабе, тоже нету.
Вариант с не правильным подключением, тоже рассматривал…
Вообщем, замене рад, а что лучше или хуже, оспаривать не буду.
Еле за касарь родную продал) самое дельное, попробуй поставить потолочный бортовик от 300м, тема
Блин, надо подумать.
Но пока руки не дошли, до этого.
Еще хватает вложений (рулевая, амики, стабы…)
Это бесконечный список, хотя себринг покрепче 300м, но в полном отсосе по салону и комфорту. Нелеквид полный на вторичке, хотя мой ушел за день )
На такую магнитолу ведь сабвуфер не прикрутить? ((
Тут штатных сабов хватает…
О каких штатных Сабах идёт речь?)
:))) я о штатных динамиках
единственное, ради чего эта процедура имеет смысл, так это возвратить стоковый внешний вид.
Что же касается функционала. Хоть родной аппарат и играет прилично в плане качества, но в плане функционала он устарел безбожно. Слушать только радио? ХЗ как у вас, а у нас слушать радио невозможно: даже несколько станций, устраивающие меня по содержимому, как врубят тупую рекламу минут на 5, так хочется разбить приёмник. Лично я радио практически не пользуюсь. Остаётся аудио-СД. Что, по современным меркам, неудобно жутко.
Теоретически, существуют приблуды, которые подключаются вместо чейнджера, и эмулируют его работу. И уже допускают подключение флешек и аукса.
Но они весьма недёшевы, есть ли в них смысл — не уверен. Разве что на случай, если до позарезу надо родную голову сохранить любой ценой
Кому как))) мне так вообще вполне хватало радио, а если на дальняк — нарезал аудио сд, в Чейнджер воткнул и норм))))
А внешний вид так я вообще молчу
по поводу сохранения вида — это единственное разумное объяснение в моём понимании.
short-circuit
единственное, ради чего эта процедура имеет смысл, так это возвратить стоковый внешний вид.
Что же касается функционала. Хоть родной аппарат и играет прилично в плане качества, но в плане функционала он устарел безбожно. Слушать только радио? ХЗ как у вас, а у нас слушать радио невозможно: даже несколько станций, устраивающие меня по содержимому, как врубят тупую рекламу минут на 5, так хочется разбить приёмник. Лично я радио практически не пользуюсь. Остаётся аудио-СД. Что, по современным меркам, неудобно жутко.
Теоретически, существуют приблуды, которые подключаются вместо чейнджера, и эмулируют его работу. И уже допускают подключение флешек и аукса.
Но они весьма недёшевы, есть ли в них смысл — не уверен. Разве что на случай, если до позарезу надо родную голову сохранить любой ценой
На вкус и цвет фламастеры разные…
Чем руководствовался я:
1. Оригинальный вид.
2. Дружба с чейнджером.
3. Управление с руля.
4. Отличный звук.
Я за качественную музыку.
Вот на этом фото, 7 дисков жует.
short-circuit
единственное, ради чего эта процедура имеет смысл, так это возвратить стоковый внешний вид.
Что же касается функционала. Хоть родной аппарат и играет прилично в плане качества, но в плане функционала он устарел безбожно. Слушать только радио? ХЗ как у вас, а у нас слушать радио невозможно: даже несколько станций, устраивающие меня по содержимому, как врубят тупую рекламу минут на 5, так хочется разбить приёмник. Лично я радио практически не пользуюсь. Остаётся аудио-СД. Что, по современным меркам, неудобно жутко.
Теоретически, существуют приблуды, которые подключаются вместо чейнджера, и эмулируют его работу. И уже допускают подключение флешек и аукса.
Но они весьма недёшевы, есть ли в них смысл — не уверен. Разве что на случай, если до позарезу надо родную голову сохранить любой ценой
Вот такие студийные диски делаю :)
short-circuit
единственное, ради чего эта процедура имеет смысл, так это возвратить стоковый внешний вид.
Что же касается функционала. Хоть родной аппарат и играет прилично в плане качества, но в плане функционала он устарел безбожно. Слушать только радио? ХЗ как у вас, а у нас слушать радио невозможно: даже несколько станций, устраивающие меня по содержимому, как врубят тупую рекламу минут на 5, так хочется разбить приёмник. Лично я радио практически не пользуюсь. Остаётся аудио-СД. Что, по современным меркам, неудобно жутко.
Теоретически, существуют приблуды, которые подключаются вместо чейнджера, и эмулируют его работу. И уже допускают подключение флешек и аукса.
Но они весьма недёшевы, есть ли в них смысл — не уверен. Разве что на случай, если до позарезу надо родную голову сохранить любой ценой
Качаю с интернета копию оригинальной виниловой пластинки с диким качеством (lossless/flac), после чего пишу в студийном качестве на диск.
Читайте также: