Замена магнитолы kia optima 3

Обновлено: 17.06.2026

Обсуждение LG LAN6000, LAN6200 (IAH8434UMNG) Ш татное ГУ
Автомагнитола и устройство на Android
Обсуждение »
Для сравнения устройства с конкурентами и по вопросам выбора устройств обращайтесь в раздел: Выбор и сравнение

Машина: KIA Sorento, Sportage, Optima, Ceed, Soul

Чипсет:Telechips TCC8931
CPU - Dual ARM Cortex A9 @ 1.2GHz to 1.5GHz with 64KB RAM,
MCU – ARM Cortex M3 with 16KB I-RAM & 16KB D-RAM
GPU – ARM Mali-400MP2

Оперативная память: 1Gb (MT41K256M16TW-107AIT:P)
eMMC storage: 4Gb (MTFC4GACAAAM-4MIT)
Экран 8" для устройств LAN6200 (IAH8434UMNG), и 7" для LAN6000
Операционная система: Android 4.2.2

Инженерное меню -ТУТ
Инструкция по установке дополнительного программного обеспечения от KompKiller'a (2020 год) - ТУТ
Инструкция по установке дополнительного программного обеспечения - ТУТ
Инструкция по разблокировке инженерного меню на последней прошивке 2020 года '191209'. ТУТ ( не работает на части устройств. )
Краткая инструкция как использовать некоторые программы на ШГУ, допустим, яндекс-навигатор и стрелка - ТУТ
Пример считывания и записи eMMC с помощью SD кард ридера - ТУТ
Пример восстановления Boot-loop дампа - ТУТ
Инструкция по восстановлению ШГУ в случае неудачного обновления в связи с нехваткой памяти ТУТ
SorentoMusic - решение по настройке звука в сторонних приложениях ТУТ
Kia empowerment - решение для удобства использования ГУ со сторонними приложениями ТУТ
Альтернативный способ для получения звука из сторонних приложений (от welder_pb) ТУТ
Инструкция добавления возможности записи на SD карту сторонними приложениями без изменения системных файлов ТУТ
Инструкция добавления возможности записи на SD карту сторонними приложениями путем замены vold ТУТ
Инструкция по откату официальной прошивки (от 23.07.2019) на предыдущую версию ТУТ и видео ТУТ
Инструкция по откату официальной прошивки (2020 года '191209') на предыдущую версию с открытым инженерным входом ТУТ
Инструкция по откату с релиза 200731 ТУТ

ШГУ Mobis ADB10H0RE (KIA RIO, New Ceed, New Cerato, Mohave, New Sportage) обсуждается в отдельной ветке - ТУТ

Внимание, если вы устанавливали дополнительное ПО через инженерное меню, перед обновлением прошу ознакомиться в важной информацией по ссылке ниже.

Обновление устройства

Инженерка не доступна и отката назад пока нет (по этому вопросу нужно обратиться к Olega59)

Обновление ШГУ и навигации Gen5x ver. 210111 2021 года
Софт для KIA Gen5 VR,CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime. )

Обновление ШГУ и навигации Gen5x ver. 200731 2020 года
Софт для KIA Gen5 CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime)
Kia_Gen5x_Software_ver_200731_2020.torrent ( 19,46 КБ )

Внимание! Установка альтернативных программ на этой прошивке заблокирована. !Внимание
Внимание! Откат назад с этой прошивки простыми путями невозможен. !Внимание ОТКАТ ТУТ
Некоторые форумчане отмечают что на этой прошивке несколько искажается звук на системах JBL и Harman Kardon. Другим наоборот, звук нравится.

Для распаковки архивов используйте последнюю версию архиватора WinRAR

Обновление ШГУ и навигации Gen5x ver. 200401 2020 года
Софт для KIA Gen5 CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime)
Kia_Gen5x_Software_ver_200401_2020.torrent ( 19,05 КБ )

Инструкция по разблокировке инженерного меню на последней прошивке 2020 года '200401'. ТУТ (Пароль вызова инженерки 200401. Пароль на вход в меню ЧЧММ0401)
Для тех, у кого не работает разблокировка инженерного меню. Инструкция по активации ADB с помощью USB-LAN адаптера ТУТ
Способа отката этой прошивки на предыдущую версию на данный момент нет.

Карты для KIA Gen5.
Kia_Gen5x_Map_2020.zip ( 184,56 КБ )
Внимание. Новые карты работают только с новой прошивкой 2020 года '191209' !

Обновление ШГУ и навигации Gen5x ver. 191209 2019 года

Софт для KIA Gen5 CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime)
Kia_Gen5x_Software_2020.zip ( 122,26 КБ )

Если разблокировать инженерное меню не удалось, то на вашем устройстве поможет только откат прошивки на предыдущую !
Инструкция по откату официальной прошивки (2019 года '191209') на предыдущую версию с открытым инженерным входом ТУТ

Карты для KIA Gen5.
Версия: EUR.11.47.52.542.101.2
Kia_Gen5x_Map_2019.zip ( 178,79 КБ )

Софт для KIA Gen5 CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime)

Внимание! Несмотря на различия версии карт KIA и HYUNDAI, карты абсолютно идентичные до бита.

Для модели LAN6200 (IAH8434UMNG). Используется в Sorento Prime 2019 модельного ряда (комплектация Premium). Поставляется в Россию с Июня 2018.
Информация взята с форума sorento3

Первоисточник системы Android 4.2_v1 обсуждаемых штатных ШГУ:
Здесь можно скачать и изучить систему для наших ШГУ.
OpenSource Code Distribution LG Можно найти и скачать здесь

Спасибо, и как человек с большим опытом ковыряния Android аппаратов, может быть будет возможность провести эксперимент с распайкой возможно не распаянного USB хоста и возможностью подключения балалайки к SD кард-ридеру через указанные точки на плате. :)

Способ войти в систему ШГУ аппаратно имеет место быть, но для основной массы пользователей этот способ недоступен и не каждый позволит дать разрешение разобрать торпеду для снятия ШГУ, чтобы в него что-то впаять. Такие случаи уже публиковались. Заехав в Минск Вам могут воткнуть в ШГУ нужные программы. Наиболее подходящий способ - это программный. Olega59 видимо уже нашёл такой способ и готовит прошивку для коммерческого использования, но когда она появиться не известно.

Как я понял существует два способа обновления прошивки ШГУ:
- по IBOX через штатный USB-разъём (сейчас уже морально устарел);
- по AVN5 через SD-карту ШГУ (современное использование).

в IBOX можно влезать и там есть файл образа, в котором можно было что-то добавлять и изменять, но от этого способа производители ушли и
сейчас применяют обновление системы через файл upgrade.lgk.
Эти файлы в официальной прошивке хранятся в отдельных папках для каждого типа машин:
CAVNEU_CK
CAVNEU_K
CAVNEU_UM

CAVNEU_K (для Optima JF)
Логичней всего научиться распаковывать эти файлы, вносить туда нужные изменения, а потом создавать обновлённый образ для заливки в ШГУ.
Ведь ШГУ эти файлы как-то распаковывает.

Владелец автомобиля KIA Optima JF GT-Line обратился в нашу студию автозвука и дооснащения автомобилей по поводу полной замены штатной акустической системы.

Практически любой владелец автомобиля, сталкиваясь с необходимостью тюнинга и доработок, сначала пытается узнать у своих знакомых или одноклубников. Т.е. в двух словах - клиенты хотят проверенный вариант. Да, бывают случаи обращения на "бренд", но как показывает практика: "не всё золото, что блестит."
И тут Владелец обратился к нам по рекомендации и приехал к нам на переговоры. В общем сарафанное радио работает обеим сторонам во благо:)

В общем краткие задачи:
- улучшить звучание штатной аудиосистемы Harman Kardon в Kia
- максимально сохранить внешний вид салона
- сохранить вместительность багажника
- возможность вернуть всё в первозданный штатный вид и функционал при смене автомобиля.

Улучшение звучание музыки Harman Kardon в Kia Optima.
Поставив нам задачи, владелец Киа оптима рассказал все свои пожелания, обсудили все его музыкальные предпочтения, сроки исполнения и бюджет.
По оборудованию было много вариантов и в ходе переговоров с заказчиком остановились на фронтальной трехполосной системе с поканальным подключением динамиков, с установкой в штатные места:
- фронтальная 3-компонентная акустика Ground Zero;
- 6ти канальный усилитель ESX QE80.6DSP со встренноым процессором;
- Сабвуферный динамик ESX с изготовлением корпуса стелс в крыло ; - Моноусилитель Ground Zero; - акустические и силовые кабели с лужёной медью; - шумоизоляция дверей (акустическая подготовка) + виброизоляция багажного отделения.

Демонтируем штатную акустику.
Вообще мидбас в Киа установлен достаточно хорошо. Но вот карта двери имеет некий порт закрывающий половину динамика. Не понятно зачем такое усложнение? Но ключевое желание клиента - никаких переделок карт и тд. А если быть точнее - внешне ничего не должно выдавать установку музыки в этот авто, ну кроме багажника) Сказано - будет сделано. Но факт остаётся фактом, что штатная музыка KIA не играет и признают это почти все, и даже в опции от harman kardon ситуация не чуть не лучше. Но всё исправимо :) Улучшение звучания "харман кардон" и KIA Optima автозвук - это одни из самых частых вопросов владельцев таких авто.

Переходим к виброизоляции дверей.
Без акустической подготовки дверей автозвук не проходит. Для этого сначала аккуратно производим демонтаж обшивки двери, пистоны как показала практика достаточно слабые и все сломанные или "вялые" мы поменяем на новые.

Далее производим полное и тщательное обезжиривание металла, и после равномерного нагрева виброизоляционного битумного материала, монтируем его и тщательно раскатываем. Делается это для максимальной адгезии и соответственно лучшего результата. Только тщательно раскатанная вибра даст нам тот желаемый эффект.

Задние двери проходят такую же процедуру.

Вымеряем и пилим переходные кольца. Деревянный подиум для динамика изготовлен исключительно из деврева (фанера) и покрашен для защиты от влаги. Подиум крепится к щитам дверей автомобиля на болты и гайки и с применением герметика. Здесь ключевая задача придать максимальную жесткость конструкции.

Закрываем пластиковый щит и частично покрываем его виброизолятом. Изоляция частична, тут её много не нужно, так как щит пластиковый. НЧ динамик надёжно закреплен к подиуму. Проводка в двери проложена без разрыва через штатный разъем. Никаких отрезов кабелей, наращиваний через штатную фишку и тому подобные виды халтур. (хотя мы часто видим такое после в чужих проектах)

Динамик установлен и готов к разогреву.

Пластиковую обшивку двери обезжириванием, обрабатываем термоклеем все стыки и швы пластика для большей монолитности детали и для избавления скрипа пластика.
Затем частично наносим виброизолят (для локальной виброизоляции и армирования), который снимет вибрацию и дребезг всей обшивки.

Снова обезжириваем, подготавливая поверхность к нанесению антискрипного звукопоглощающего 10 мм материала премиум класса.

Тем временем подключаем среднечастотные динамики к новой проводке.

"Средник" устанавливаем в штатное место, на заранее изготовленный подиум и закрываем накладкой обработанной звукопоглотителем.

Установка звукового усилителя и процессора в Optima.
Усилители мы расположили на полу ближе к задним сидениям.
Все оборудование скрыто установлено и закроется штатным полом. Никаких креплений саморезами в кузов и тд. Для крепления и монтажа проводки, усилителя и моноблока был изготовлен подиум и приклеен на полиуретановый клей. Кузов остался целый, ни одного нового отверстия. Достаточно компактный многоканальный усилитель-процессор ESX снимает и сшивает сигналы со штатного усилителя. Левее расположился моноблок Ground Zero, который и раскачает наше НЧ звено.

Акустические кабели скручены в витую пару для уменьшения риска "наводок". Вся силовая и иная проводка аккуратно уложена в жгуты. Профессиональный и педантичный подход не даст ни малейшего повода в дальнейшем снять Ваш автомобиль с гарантии производителя. Мы сохраняем дилерскую гарантию!

Далее виброизолируем заднюю полку, демонтируем штатный динамик-сабвуфер и оставляем открытый порт от него в салон. Пластиковую накладку так же обрабатываем акустическим звукопоглотителем. Теперь о потере баса с закрытыми сидениями и подлокотником в салоне можно забыть, внутри салона будет очень плотное и объёмное басовое звучание!

Виброизолируем крыло, арку и зону за сабвуфером, что хорошо скажется на равномерном распространении баса.

Пол багажника так же виброизолируется. Усилители подключены.

Всё багажное отделение обработано виброизолятом по правильной технологии.

Переходим к изготовлению сабвуфера стелс в багажник оптима. Короб было решено устанавливать в багажник сбоку, тем самым пространство отсека никак не пострадает. Подготавливаем авто к изготовлению закрытого корпуса на заднюю обшивку в крыло, создав матрицу из малярного скотча. Найденное под установку место легко даёт возможность сформировать полость объемом около 30 литров – именно столько и нужно для акустического оформления будущего саба. Далее заливаем полиэфирной смолой со стекловолокном внутреннюю стенку

Набираем хорошую толщину задней стенки с помощью 5-6 наложения слоёв, и тем временем пилим кольца из фанеры на фрезере для динамика, выставляем направление и начинаем изготовление внешней стенки.
Некоторых клиентов смущает выбор корпуса стелс для сабвуфера и считают что из дерева звучит на выходе лучше. И такое мнение имеет место быть и связано с тем, что корпус с недостаточно крепкими стенками начинает "звенеть". Как правило многие студии экономят на материалах и времени. Отсюда и складывается такое не всегда правильное мнение. Мы не ленимся и набираем хорошую толщину стенок корпуса. Именно поэтому закладываем на изготовление корпуса Стелс 4-5 рабочих дней. Это с учётом доведения его форм до идеала и флокирования. Чтобы сделать качественно - нужно дополнительное время и средства.

Для максимальной отдачи от ВЧ звена - изготавливаем подиумы под высокочастотные динамики. Они будут установлены в том месте где были штатные накладки.

Процесс коммутации компонентов. Так выглядит готовый вариант без пола багажника со стороны салона, с открытыми спинками заднего дивана.
Вся проводка аккуратно уложена в жгуты и в дополнительной изоляции. Такой аккуратный и правильный подход даёт возможность нам предоставить бессрочную гарантию на работы по автозвуку. Так же мы сохраняем дилерскую гарантию на автомобиль!

Всё оборудование установлено скрытно. Штатный пол закроет усилители с небольшим подъемом.

Далее набрав хорошую толщину внешней стенки, которая будет не только толстой и крепкой, а так же красивой, начинаем доводит до идеала. Так как она будет лицевой, учитываем все изгибы и формы штатных элементов. Короб не только строится красиво в эстетическом плане, но и рассчитывается под определенный динамик. Таким образом мы получим необходимый и правильный объём для качественного звучания сабвуферного динамика ESX по его заводским параметрам. Диапазон объемов для полностью закрытого корпуса производитель рекомендует от ориентир в 28 литров. Наш общий объём вышел в 29 литров.

Фото багажника в собранном виде. Все обшивки на своих местах, как с завода, сабвуфер практически не съедает полезного объема багажника и дополняет всю систему сочным басом.

Небольшой съемный корпус сабвуфера стелс в крыло Optima всегда можно демонтировать и вернуть в штатный вид.

Подиумы изготовлены по всем правилам:
1) имеют точный разворот на слушателя
2) не мешают обзору
3) вписываются в интерьер Kia optima.

Форму сделали специально немного утопив динамик и сделав акустический раскрыв.

Направление динамиков выставлено симметрично на центр салона, между подголовников. Готовый подиум под пищалку выглядит как штатный. В глаза на первый взгляд не бросается. Его почти не видно, но слышно, как и требовалось.

Рядом с ассистентом перестроения мы вывели регулятор баса.
Клиент часто передвигается на автомобиле с семьей и детьми, и возможность быстро изменить громкость сабвуфера и соответственно баса не помешает. И теперь не нужно заходить в настройки и т.д. Регулятор под рукой, не бросается в глаза и так же не портит внешний вид салона optima.

Попутно защищаем фары полиуретаном suntek ppf, не имеющий аналогов в своём классе.

Лобовое и боковые передние стекла покрываем атермальной пленкой. Атермальная пленка обеспечивает чрезвычайно эффективную защиту от нагрева салона и пасажиров, а если быть точнее, то почти не пропускает инфракрасных и ультрафиолетовых лучей, беспрепятственно проникающих через обычные стекла.

Установка автозвука завершена. Заключительным этапом была замена шильдика harman kardon на наш фирменный :)

Далее переходим к настройке аудиосистемы.
Возможности аудио процессора позволили полностью расширить потенциал всей системы. Пока делаем "поверхностную" настройку системы. Компоненты разыгрываются примерно через 30-50 часов прослушивания мы перейдём к детальной настройке системы конкретно под клиента.
Финальная настройка проводится через 3-4 недели прослушивания. Это уже очень тонкая процедура, выполняет у нас ее человек с музыкальным образованием, который является судьёй на соревнованиях в классе sound quality (качество звука). Специальными треками настраивается отдельно весь спектр частот, выставляются задержки, срезы и настраивается сцена.

Первое впечатление.
Результат совершенно не сравним с заводской опцией Harman Kardon.
Теперь тональный баланс гораздо ровнее и стабильный во всём диапазоне частот и уровней громкости. Выраженный, но не напрягающий мидбас, ровная середина и чистый верх. Появилась долгожданная детальность на средних и высоких частотах. Теперь нет столь яркого "пластикового" звучания штатных динамиков.
Результатом нашей работы установки автозвука стало совершенно новое звучание новой аудиосистемы в Kia Optima при полном сохранении штатного интерьера и функционала заводской магнитолы.
Задача выполнена. Клиент доволен. А это самое важное для нас.

Гарантия на установку автозвука и дополнительного оборудования в Кia в Москве:
Все наши проекты производятся на охраняемой территории. Гарантия на произведенные работы - бессрочная гарантия! Т.е на весь срок владения автомобилем!
Так же приобретая оборудование у Нас, Вы можете быть спокойны за гарантийные обязательства и качество товара.
Всеми гарантийными случаями занимаемся мы, а не какой то интернет магазин и что то в этом роде, отправляя покупателей к представителю производителя в другой конец города и Вы не теряете при этом уйму времени и нервов.
Обращаясь к нам Вы можете быть уверены, что любая задача будет выполнена на 100%

Мы сертифицированный центр. Сохраняется дилерская гарантия на Ваш автомобиль! По окончании работ, выдается полный пакет документов и подробный фотоотчёт.

Наши квалифицированные специалисты помогут индивидуально, оптимально и выгодно подобрать варианты установки дополнительного оборудования и автозвук для Вашего автомобиля КИА в Москве на Дмитровском шоссе в САО и в СВАО, а так же на Алтуфьевском шоссе, в Алтуфьево и Медведково, СВАО: Бескудниково, Лианозово, СЗАО, ВАО, ЗАО на на Ленинградском шоссе и т.д

и любые других вопросы вы можете получить:
по телефонам: +7 (926) 413-66-20, +7 (925) 042-11-84
по WhatsApp: +7 (926) 413-66-20
Или написать нам Вконтакте перейдя по ссылке на > vk
или обратиться по ссылке в >

Наш адрес: Москва, САО, Дмитровское шоссе, ул Селигерская д. 18Б

или так же Вы можете заказать ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК и мы свяжемся с Вами в течении 2-х минут.

Передовые характеристики в одном устройстве
4G Интернет - подходят SIM-карты всех операторов, доступно 2 SIM

Закаленный сенсорный экран 2.5D

Дисплей на квантовых точках QLED

Всегда доступный задний обзор - повышает безопасность и комфорт вождения

Спецэффекты движения - технологии, которые впечатляют

Android 10 - API=29

27-полосный эквалайзер - регулировка от 20Hz до 20kHz

Модуль NXP6686 - Нидерландский радиомодуль

Чип TDA7851 - усилитель мощности

Независимый модуль Bluetooth - Realtek 8761, поддержка чтения SMS

Для наилучшего звучания
Для наилучшего звучания можно настроить каждую из 4-х колонок по-отдельности, и создать такую акустическую среду, какая необходима именно вам. Можно усилить басы и отфильтровать высокие частоты. Всё это позволяет имитировать нахождение в центре акустической системы.

Оптоволоконный и коаксиальный цифровой аудиовыход
Головное устройство СС3 идеально подходит для любителей автозвука. Поддержка 4.1-канального аудиовыхода. Коаксиальный и оптоволоконный разъём. Существенное снижение уровня фонового шума и улучшение звукового эффекта.

Поддержка камеры заднего вида 1920*1080
Сигнал заднего хода поддерживает включение камеры в любое время. Это позволяет вам видеть ситуацию сзади автомобиля во время вождения и повышает безопасность управления транспортным средством.

Процессор 12NM
Для получения данного результата размер CPU был уменьшен. Благодаря этому скорость стала быстрее, а теплоотдача уменьшилась.

Штатная магнитола KIA Optima, K5 (2016+) 8 Core Android CF-3023-T9 25 800 Р- Купить Сравнить Заказ 2 дня

Штатная магнитола KIA Optima, K5 (2010 - 2012) 8 Core Android CF-3047-T9 25 800 Р- Купить Сравнить Заказ 2 дня

Штатная магнитола KIA Optima, K5 (2010 - 2012) Android CF-3047 16 440 Р- Купить

Штатная магнитола для KIA Optima 2016-2020 (JF) (поддержка кругового обзора) - Redpower 71097 на Android 10, ТОП процессор, 6+128ГБ, встроенным 4G модемом и DSP

10,2"

180K 6
128

Навигационный блок для Hyundai/KIA 2017+ (со штатным CarPlay) - Carmedia AI-999 на Android 9.0, 8-ядер, 4ГБ-64ГБ и встроенным 4G модемом (подключение по USB)

75К 4
64

Штатная магнитола для KIA Optima 2016-2020 JF - Parafar PF580AHD на Android 10, ТОП-процессор, 6Гб-128Гб, встроенным 4G модемом и DSP

Комплектация авто: Простая Кнопки мульти-руля (+1,600р.)

10,2"

180K 6
128

Штатная магнитола для KIA Optima 2016-2020 JF (полная поддержка кнопок снизу и кругового обзора) - Roximo RD-2310D на Android 10, 8-ядер, 4ГБ-64ГБ и встроенным DSP

Комплектация авто: Простая Круговой обзор (4 камеры) (+2,500р.)

40K 4
64

Штатная магнитола для KIA Optima 2016-2020 JF (для любых комплектаций) - Carmedia OL-1739-ADF на Android 10, ТОП процессор, до 6/128Гб, встроенным 4G модемом и DSP

Конфигурация Carmedia OL топ: -D: 4ГБ-64ГБ -F: 6ГБ-128ГБ (+3,000р.)

10,2"

180K 4
64

Штатная магнитола для KIA Optima 2016-2020 (JF) - PCavto vomi FX321R10-MTK-LTE на Android 10, 8-ядер (MTK), 4ГБ-64ГБ, встроенным 4G модемом и DSP

10,2"

75K 4
64

Штатная магнитола для KIA Optima IV (JF) 2016-2020 - Parafar PF580XHD на Android 10, ТОП-процессор, 4Гб-64Гб, встроенным 4G модемом и DSP

10,2"

180K 4
64

Штатная магнитола для KIA Optima 2016-2020 (JF) - Daystar DS-7091 на Android 10, ТОП процессор, до 6ГБ/128ГБ, встроенным 4G модемом и DSP

Конфигурация Daystar:: Z: 4ГБ-64ГБ ZM: 6ГБ-128ГБ (+5,500р.)

10,2"

180K 4
64

Навигационный Android 9.0 блок для Hyundai/KIA 2017+ (со штатным CarPlay) - Parafar PFBOX02, 6-ТУРБО ядер, 4ГБ-64ГБ, простое подключение по USB

80K 4
64

Чем по-прежнему для нас замечательны корейские машины ?
Получаем звук соревновательного уровня за минимальные деньги
Выбор и размещение усилителей со взглядом в будущее
Эффективно разбавляем немецкую двухполоску Eton RSR новой серединкой от E.O.S

Harman\Kardon в Kia Optima

Не дверных обшивках KiaOptima имеется гордая надпись Harman\Kardon, но состоит аудиосистема премиального корейского седана из обычных картонных динамиков в дверях, широкополосных пищалок под стеклом и восьмидюймового сабика в задней полке.

Если сравнивать такую начинку с обычной звуковой компоновкой Kia Ceed или SportAge, то Harman\Kardon лучше. Если попытаться получить удовольствие от этой системы, то это можно только в случае, если вы совершенно не притязательный к музыке человек.

Бубнит – да,
громко – да,
отовсюду – да,
каша - да,
точность – нет,
фокусировка-нет,
сцена – нет,
голос – нет,
разборчивость – нет,
упругость – нет,
живые инструменты – нет,
бас – нет.

Собственно, к нам и приезжают за тем, чтобы это все было или настало.

$Harman\Kardon в Kia Optima$

Harman\Kardon в Kia Optima

$Harman\Kardon в Kia Optima$

Harman\Kardon в Kia Optima

$Harman\Kardon в Kia Optima$

Harman\Kardon в Kia Optima

$Harman\Kardon в Kia Optima$

Harman\Kardon в Kia Optima

$Harman\Kardon в Kia Optima$

Harman\Kardon в Kia Optima

$Harman\Kardon в Kia Optima$

Harman\Kardon в Kia Optima

Отличный Coax !

Заказчик уверен, что от штатной магнитолы звука не добиться и, потому, сразу внёс в техническое задание пункт по подключению внешнего портативного плеера к будущему аудиопроцессору, просто чтобы иметь в арсенале альтернативный способ звуковоспроизведения. Однако в процессе сборки системы выяснилось, что Optima предлагает нам не самую дурную штатную магнитолу – на ней нужно писать гордые надписи, а не на динамиках. Мало того, что заводская магнитола читает с USB накопителя файлы Lossless (FLAC), так еще и сигнал с нее выходит полный и чистый (SPDIF) в обычном цифровом интерфейсе, который помечается как Digital COAX на известных нам процессорах и домашних ресиверах.

Это очень хорошо, это означает, что мы гарантированно можем получать в автомобилях Kia Optima великолепное звучание, разница будет только в характере звука конкретных компонентов, выбор которых, как известно, очень часто обоснован общим допустимым ценником. Это же означает очередной позор брэнду Harman\Kardon, который умудряется изуродовать отличный сигнал своими усилителями и динамиками. Исправим это.

Выбор аудиопроцессора и усилителей для Kia Optima

Какой процессор отлично звучит, умеет все на свете и еще чуть-чуть и обладает коаксиальным цифровым входом ? Конечно Helix DSP PRO MK2. Надо признать, что и стоит он абсолютно внятных денег.

Новая фронтальная акустика, очевидно, будет трехкомпонентной, а значит для обслуживания всей системы нам потребуется восемь каналов усиления: пара – пищалки, пара – среднечастотники, пара – мидбасы, пара – сабвуфер. Оптимальным решением будет выбрать два четырехканальных усилителя, однако любимые E.O.S тут не очень подходят.

Заказчик слушает рок и металл – это не самые предпочтительные жанры для усилителей E.O.S, кроме того есть еще чисто физический момент.

Под сидениями Kia Optima нет лишнего места, значит уходим в багажник – это даже хорошо, штатный цифровой коаксиал сюда уже прибежал, однако под задней полкой имеются вращающиеся торсионы – пружины, помогающие открывать крышку багажника, значит, если мы разместим усилители под задней полкой, нам придется немного отступить от ее плоскости вниз, за счет чего заказчик потеряет лишних 2 сантиметра высоты багажного отсека. Очевидно, что усилители нужно выбирать относительно тонкие, да еще и с расчетом на Manovar.

Твитеры и мидбасы будет усиливать знаменитый и музыкальный итальянец, к сожалению, уже снятый с производства, а оттого очень приятный по цене Mosconi AS 100.4S. С среднечастотными излучателями и с сабвуфером будет работать его младший брат Mosconi ONE 130.4. Оба итальянца тонкие, оба работают в AB классе, оба имеют активное охлаждение, но главное – их ясный и четкий почерк однозначно подходит к выбранной акустике (читай ниже) и к музыкальным предпочтениям заказчика.

Собираем братьев из Италии на одном каркасе с немецким процессором, изготавливаем для их соединения межблочные кабели Air 10.

Выбор аудиопроцессора и усилителей для Kia Optima

Простой монтаж усилителей в Kia Optima с возможностью снятия

Мало того, что усилители не мешают пользователю, не мусолят глаз, не греются и соединены с процессором межблочниками длиной не более 25 см, ко всему всю конструкцию можно снять с машины в считанные минуты. Это важно, ведь такое замечательное оборудование не стоит дарить никому при продаже автомобиля, а европейское железо точно переживет не одну Kia.

Понятно, что все на болтах под гайку, никаких саморезов.

Хотите, мы изготовим фальш-панель и скроем от глаз всё оборудование и коммутацию ?
Нет, оставьте, мне нравится технологичный монтаж и возможность доступа

Простой монтаж усилителей в Kia Optima с возможностью снятия

Трехкомпонентная акустика для рока Eton RSR 160 + E.O.S MD-75

Классика продуманного выбора – слушаем демонстрационный стенд. Focal Flax заказчику не нравится своей навязчивостью, Morel для него не достаточно быстр и тоже чуть навязчив, ScanSpeak – хорошо, но дорого, да и мидбас слишком велик, CDTAudio - точно нет, тяжелый рок – не их жанр, Blam – хорошо, а Eton еще лучше. Сухой по сравнению с другими участниками теста, но при этом живой, ровный и точный характер классической немецкой акустики идеально подходит под предпочтения заказчика. Чуть менее уверенный бас, чем у Focal, даже кстати. Однако мы слушаем двухкомпонентную акустику в стенде, а хочется трешку, да еще и недорого. Рекомендуем, на наш взгляд, правильный и оригинальный эксперимент – добавим к двушке Eton RSR 160 новейшие среднечастотники E.O.S MD-75. За 30 000 мы получаем очень живую и по-немецки точную трехкомпонентную акустику с небольшими твитерами, серединками, которые точно умещаются в штатные места под стеклом Kia Optima и великолепными мидбасами, которые однозначно зайдут в не самые глубокие двери Kia Optima.

Из классического частотного диапазона двухкомпонентной акустики мы вытаскиваем голосовую и фокусирующую полосу 400 Гц – 4 КГц и отправляем её вперед, перед слушателем, разгружая мидбасы и пищалки от частот, которые им играть труднее.

Тут еще есть один важнейший момент: дверные сетки с надписью Harman\Kardon неудачно закрывают от слушателя часть мидбаса, а значит перемещение того самого, среднечастотного диапазона из дверей к лобовому стеклу тем более нам на руку. Собственно, в этом и есть смысл трехкомпонентной акустики, а не в повышенной громкости, как многие склонны предполагать.

Приступаем к монтажу.

Подиум под твитеры в Kia Optima

Разворот в лицо, перетяжка в экокожу VW, которая идеально совпадает по текстуре с пластиком обшивок Kia Optima. При продаже машины подиумы могут быть сняты и заменены штатными кусочками пластика.

Подиум под твитеры в Kia Optima

Диффузорные среднечастотные излучатели E.O.S MA-75 в штатных местах Kia Optima

Элементарный монтаж, быстрая и недорогая установка. Не забываем про новые акустические провода и набивку синтепоном пространства в торпеде. Среднечастотники при такой установке играют в стекло только отчасти, они довольно серьезно развернуты в салон, что очень и очень положительно для звука.

Читайте также: