Замена магнитолы форестер sf
Как известно, одна из самых распространённых магнитол (Kenwood GX806EF2) для Subaru Forester SG — не самая живучая.
Моя прожила аж 10+ лет. Но вот настал и её черёд. Загруженные последними в неё 6 компакт-дисков, остались в чреве этого замечательного CD-ченьджера навеки.
Сначала я прибегнул к полумере — приобрёл и установил вот такой (MP3 USB адаптер DMC9088 Subaru Kenwood) USB-адаптер.
Где-то ещё месяца 3+ он радовал меня возможностью прослушивания музыки с флэшек. Но через 3 с небольшим месяца помер и он.
До этого я уже задумывался о замене штатной магнитолы на Android-голову, но всё откладывал это (ввиду строительства дома)…
Но вот иного выбора мне не осталось.
Бегло просмотрел отечественный рынок, затем более внимательно китайский. Выбор был однозначным: то, что у нас (от того же самого китайского производителя только более древнее и менее производительное) можно купить за порядка 40 килорублей, приобретается в Китае за 10+ круб.
От наличия CD/DVD привода я сразу же отказался в пользу экрана большей размерности. Ещё мне хотелось подобрать внешне скромный девайс, не отмеченный "громким" лэйблом китайского производителя.
В результате выбор пал на вот этот безликий аппарат (неизвестного доселе мне) производства MEKEDE с 7" экраном с разрешением 1024*600, 4х ядерным процессором 1.6 ГГц, 1 ГБ ОЗУ и 16 ГБ ПЗУ, усилителем 4*45 Вт.
Заказал, оплатил. И уже через 7 дней (!) забрал с почты посылку.
Забирая посылку насторожился — уж дюже лёгкая она была в сравнении со стоковой магнитолой… Но, распаковав её, сам себе посмеялся: чему же там весить — 2 микросхемы и 1 экран. :)
Экран, кстати, весьма приличного оказался качества. Но обо всём по порядку.
Задавшись целью сменить штатную голову на Android-девайс (со всеми его "плюшками"), попутно были установлены следующие критерии:
* оптимальная производительность аппарата;
* наличие GPS/GLONASS для навигации;
* наличие встроенного WiFi (чтобы тырнет Android'у можно было давать с телефона);
* USB-шнурок в бардачок (для удобства);
* сохранение возможности управления магнитолой с (мульти-)руля;
* подключение штатного сабвуфера;
* возможность подключения камеры заднего вида.
Всё вышеперечисленное (и даже больше) у выбранного мной аппарата есть, за исключением усилителя для сабвуфера (штатный сабвуфер в Forester SG пассивный).
Поэтому для реализации этого требования я на том же AliExpress заказал одноканальный усилитель (с управлением питанием через ACCessories).
Изучив раздел электрики в заводском мануале, начал готовиться к установке.
Сделать хотелось всё аккуратно, без скруток.
Непосредственно подключение магнитолы не составляет особых проблем, если дополнительно приобрести переходник ISO SB-01.
Единственное, мне пришлось дополнительно "внедрить" в ISO разъём со стороны магнитолы провод ILL (подстветка кнопок магнитолы при включении габаритов/света) — оранжевый провод на фото.
Изначально НЕ хотел обрезать доп.разъём (i64 на схеме, маленький чёрный) для родной магнитолы. Предполагал купить соответствующий разъём и подключить провода от магнитолы (KEY1 и GND для кнопок с руля) и (+) и (—) с усилителя саба, но в продаже таких разъёмов нема (а под заказ могут лишь привезти партию из 200 шт).
Поэтому закупился в Chip&Dip стандартными разъёмами MF-2x1 (папа + мама) и терминалами к ним, разъёмом RCA, стойками для печатных плат PCHSN-6, проводами и приступил…
Просто отлично, что данная магнитола поддерживает мульти-рули с резистивными кнопками (в Subaru Forester SG как раз такие)!
Если раньше для того, чтобы "заставить работать" управление магнитолой с руля, нужно было изголяться с дополнительными адаптерами, преобразовывающими управляющий сигнал с руля в тот, что воспринимает конкретная магнитола, а иногда ещё и дополнительно подключать IR-передатчик, располагая его где-то в обшивке потолка, чтобы транслировать управляющий ИК-сигнал магнитоле (ибо она воспринимать его по проводам отказывалась напрочь), то в случае с Android-головой достаточно лишь подключить 2 проводка — GND и KEY1 и настроить (в соответствующем приложении/настройках Android) действия для каждой из кнопок.
Порадовал тот факт, что на каждую из кнопок можно назначить по два действия — Android способен различать короткое и длинное нажатие.
Разъёмы со стороны магнитолы (для этого я выбрал разъёмы типа "папа") я подготовил (зачистил стриппером, паяльничком облудил, нацепил соответствующий терминал, обжал кримпером и вставил терминалы непосредственно в разъёмы) дома.
Заменить штатный мафон на что-то современное хотелось с самой покупки, но зеленое земноводное не позволяло, когда есть более насущные проблемы. Но ведь Новый год как раз тот праздник, когда случаются чудеса и исполняются мечты!
Весь год я вел себя хорошо, и Дед Мороз отметил это, положив для меня под елку вот эту замечательную коробочку)))
Кому-то нет дела до всей этой суеты…
А в коробочке той оказался Pioneer FH-X380UB
Дедушка Мороз также позаботился о том, чтобы я не мудохался с проводкой и положил ISO-переходник.
Идем ставить. Под крышкой бардачка, что стоит между передними сиденьями, откручиваем два болта (не сфоткал), которые держат накладку под ручником. Они прикрыты декоративными заглушками. Далее снимаем саму накладку. Чтобы было удобнее снимать, ручник лучше затянуть.
После переводим селектор в N и снимаем накладку вокруг рукоятки АКПП.
Теперь остаётся просто отщелкнуть переднюю панель и открутить четыре болта крепящих саму магнитолу.
Панель рэзка не дерите, т.к. есть еще провода идущие к прикуривателю и пепельнице. Кстати, может пепельница изначально должна подсвечиваться? Не было времени разбираться, как-нибудь летом. Если кто в курсе, что там за провода — чирканите, плиз, в комменты.
Дальше. Отключаем магнитолу, вытаскиваем, откручиваем крепления и прикручиваем их к новому мафону. Родные болты не подошли, а в комплекте с Пайониром нет. Только указан размер — 5х9. Купил, попробовал, не подходят. Проваливаются. Пришлось подбирать вручную. Подошли от корпуса блока питания ПЭВМ.
Вставляем макароны из авто в переходник, переходник в магнитолу. Проверяем… Песня!
Одна беда. Родной штекер радио не подходит к разъёму в магнитоле. А переходник Дедушка Мороз не положил. Подскажите: как он называется? Или может у разъёмов есть названия? А то смотрел в интернет-магазине, занимающимся автозвуком, — там их пруд пруди всяких. Консультанты просят фото, а я не сфоткал… Вся надежда на драйвовчан)))
А пока собираем как есть и слушаем с usb-носителя!
Встала, на мой взгляд, почти, как родная. Даже не знаю, заморачиваться ли с небольшой щелочкой вокруг? Что скажите?
"Красота красотою, а что звук?", — спросите вы и будете правы. Я в автозвуке профан, но разницу с родной почувствовал сразу… В родной я записывал болванки из FLAC'a и слушал. Сейчас эти же треки в mp3 звучат много приятней. Сразу захотелось сделать шумку и сменить динамики)))
Ну и парочку ночных фото.
Спасибо, что дочитали до этой строчки! Если у вас есть ответы на вопросы, которые поднимались в тексте, или просто есть что сказать — милости прошу в комменты!
Добрый вечер. Сегодня я расскажу о процессе замены штатной магнитолы. В принципе, она меня устраивала. Нашёл старую кассету "металики" и нарезал диск с музыкой да можно было и так ездить. Но тут в один прекрасный момент друг сказал мне, что решил менять на своём аутбеке штатную магнитолу и поехал покупать карман. И тут я подумал, что я тоже хочу уйти от штата и попросил взять его еще один карман. В итоге, что понадобилось:
1) Карман размера 1din (покупалось по какому то объявлению)
2) Крестовая отвертка
3) Магнитола 1din (в моём случае как временный вариант — старый мистери)
4) Очень и очень желателен переходник с субару на ISO. Их можно найти по следующим названиям:
— CARAV 12-021
— Intro ISO SB-01
— IC-SB93-05
Для начала избавимся от штатной магнитолы. Для этого откручиваем 2 винта в подлокотнике
После этого снимаем пластик от подлокотника до кпп. Также предварительно нужно снять ручку с понижайки, потому что с ней не снимется кожух.
После этого рамку ничего не держит и нужно просто потянуть её на себя и вниз.
После съема штатной магнитолы я ужаснулся огромному количеству непонятных проводов. У меня сложилось впечатление, что вся Япония колхозила туда различные системы, навигации и телевизоры.
По фотографии выше — может кто подскажет что это такое? В него есть вход антены, выход антены, вход под тюльпаны (RCA) и еще какие то провода различные. Просто интересно что это такое.
После того, как передо мной осталась только штатная коса, я еще раз проверил работоспособность штатной магнитолы после того, как удалил целую кучу проводов. Всё работает. Перехожу к интересной части: а именно собрать косу под ISO. Так как по всему городу не нашлось ни одного переходника, то пришлось временно колхозить. Ведь не хочется ждать несколько недель, пока придут переходники. Поэтому вооружаемся распиновкой штатной косы и собираем на скрутках свой "переходник".
Повторюсь еще раз, что это временный вариант, пока жду нормальный переходник. Далее нужно было соорудить переходник антенны. Среди вырезанных проводов нашёлся провод с нормальным антенным входом. Отрезал его, зачистил и сделал разъем типа "папа".
После этого произвел первый запуск и всё работало. Все колонки работают, радио работают, станции ловятся и не шипят. При шевелении переходника никаких помех не возникало. Отлично, с частью электрики пока готово. Далее нужно со старой магнитолы выкрутить боковые рамки. На верхную часть я прикрутил магнитолу и начал примерять купленный карман. Так как времени оставалось мало, то я закрутил как было и выглядело это так:
На следующий день я разобрал еще раз панель, чтобы разобраться с карманом. В итоге, нужно было подпилить напильником боковые части кармана, чтобы он входил в рамку. Затем нужно было просверлить отверстия в родном креплении магнитолы 2din, чтобы можно было прикрутить рамку. После этого собрал всё на место и получилось вот так:
В итоге: я считаю, что пересадка прошла успешно. После этого планирую поменять мистери (уж очень он старый и не все кнопки корректно работают) на кенвуд (послушал у друга, неплохой вариант на первое время за такие деньги) и возможно подключить саб, который до этого стоял в калине. На этом пока всё. Всем ровных дорог.
Только брЭндовые производители не позволяют себе залезать за штатный размер.
Bredun , а если ее немного наружу вытащить? Крепеж позволяет?
Архитектор писал(а): Только брЭндовые производители не позволяют себе залезать за штатный размер.
Bredun , а если ее немного наружу вытащить? Крепеж позволяет?
Ну, под Кенвуд 1DIN мне размер по ширине пришлось уменьшать. Рамку из комплекта сразу снял, поэтому пришлось закупить в Окее детских линеек и шаманить.
Bredun , пили, красивее будет.
Надо делать боковые кронштейны - там ничего сложного нет, родную рамку если снять, будут видны четыре крепежных отверстия, как раз под кронштейны. Потом ставить кирпич без родной рамки. Щели если останутся можно аккуратно обклеить Битопластом (поролон такой самоклеящийся черный). Получится вполне нормально. Я себе так делал - поролона практически видно не было, и в то же время щели прикрыты.
И да, рамку от магнитолы впихнуть не получится без слесарных работ, правда и смысла в ее установке нет.
Может я навсегда отстал от жизни, но я не знаю ни одной модели JVC и ни одной модели Kenwood с такими цифровыми обозначениями. Все мне известные четко соответствуют тому рисунку, который я привел. Ссылки есть?
Например упомянутый выше Пионер 971 никакого отношения к компании Pioneer не имеет - очередная китайская поделка.
Dementy писал(а): Может я навсегда отстал от жизни, но я не знаю ни одной модели JVC и ни одной модели Kenwood с такими цифровыми обозначениями. Все мне известные четко соответствуют тому рисунку, который я привел. Ссылки есть?
Например упомянутый выше Пионер 971 никакого отношения к компании Pioneer не имеет - очередная китайская поделка.
Качество данных изделий - понятие больше субъективное. Я бы так написал: если лично я не вижу разницы, то платить больше не стану .
Аналогов этого кирпича Pioneer никогда не делал. Это как Chery Tiggo с Toyota RAV4 назвать аналогами. Согласен, что кого-то и Chery устроит, но до аналога ему как до Пекина сами-знаете-как. Еще одна аналогия - с часами. Зачем покупать настоящий Tag Heuer - в китайском тоже стрелки есть, даже ходят.
Кстати китайские они не все - если про брендовые, то есть малайзийские, тайские, филлипинские и т.п., но сути это не меняет, не в географии производства дело. Можем для обозначения того, про что не знают ни Pioneer, ни Kenwood, не писать место сборки, а пользоваться термином "действующие макеты" - куда яснее .
И по теме топа - при установке брендовой головы (все равно чьего производства - китайского или любого другого), на которой написано что она 2DIN никакие 2мм пилить не придется. Посмотрите на конфигурацию морды любого аппарата на оф. сайте любого нормального производителя - там все предельно понятно. Щели возможно будут, но пилить ни голову ни машину (при соответствии посадочного места стандарту DIN) не придется ни при каких условиях. Стандарт для этого и придумали.
Вдруг полезно будет чем сообщение мое вам.
В импрезе своей когда головное устройство менял, как раз только рамку лицевую пришлось купить, - типа для стандартных 2din магнитол. Вот. А внутри там всё как родное поставилось, - со слов мастера.
acepire писал(а): Вдруг полезно будет чем сообщение мое вам.
В импрезе своей когда головное устройство менял, как раз только рамку лицевую пришлось купить, - типа для стандартных 2din магнитол. Вот. А внутри там всё как родное поставилось, - со слов мастера.
Автомагнитола в автомобиле служит не только для проигрывания музыки, прослушивания радио. В некоторых моделях автомобиля в автомагнитолу может быть встроено управление другими системами – климат-контролем, вентилятором и т. д. Если в автомагнитоле есть AUX-выход, вы можете подключить смартфон или планшет и разговаривать, не отрывая рук от руля. Это создает дополнительную безопасность в управлении автомобилем. В некоторых моделях автомобиля управлять самой автомагнитолой можно с помощью кнопок, расположенных на руле. Иногда в автомагнитолу встраивают также навигатор и парктроник.
Замена автомагнитолы Субару Форестер делается по двум причинам – поломке и невозможности ее починить и для замены на автомагнитолу с большими возможностями. Чаще даже встречается вторая причина. Обычно в штатной автомагнитоле не устраивает количество выходов, отсутствие USB-выхода и AUX-выхода. Сейчас существуют всякие приспособления вроде трансмиттера для расширения возможностей штатной магнитолы, но при этом не всегда бывает хорошее качество звука, поэтому делают замену автомагнитолы Субару Форестер.
Стоимость установки магнитолы в Санкт-Петербурге:
| Варианты замены | Стоимость |
|---|---|
| Замена автомагнитолы 1 DIN | от 5 500 руб. |
| Замена автомагнитолы 2DIN | от 1 5 00 руб. |
Автомагнитола выходит из строя, если при эксплуатации внутрь забились пыль и грязь. Основные неисправности автомагнитолы связаны со звуком. Она может не включаться вообще, может сломаться сабвуфер, динамики, звук будет плохой как в режиме радио, так и в режиме проигрывателя. Может исчезнуть подсветка.
Иногда поломка автомагнитолы связана с неисправностью бортовой электрики или неправильным монтажом. Бывает, перегорает предохранитель, выходят из стоя динамики, повреждается линейный выход звука. В результате износа внутренних узлов системы происходит поломка приводов – CD, MP3, USB. Часто бывает, что для ремонта нужна сложная пайка плат и т. д. Тогда проще и дешевле не заморачиваться с ремонтом, а сделать замену автомагнитолы Субару Форестер.
Самостоятельно заменить автомагнитолу или воспользоваться услугами автосервиса – решать вам. Если вы не очень хорошо разбираетесь в электрике или у вас нет времени или желания, приглашаем вас воспользоваться услугами наших СТО.
Помните, что неправильная установка автомагнитолы тут же выведет ее из строя и может привести к сбоям в работе бортовой электрики.
Читайте также: