Замена магнитолы форд мондео 3

Обновлено: 25.01.2025

Всем доброго дня. Ранее писал про то, что штатная магнитола меня всем устраивает и в перспективе менять не собирался, но заехал ко мне, как-то одним дождливым утром, тесть. Привез он мне, значит, царский подгон в виде 2-хдиновской магнитолы. Я сперва не разбирался что за зверя он мне припер, даже отказывался на первых порах, на раз уж бесплатно, то почему бы и нет))) Начались изучения самой магнитолы. Магнитола марки Incar ahr-7280. После демонтажа штатной магнитолы к моему ужасу оказалось, что все идет к тому, что придется брать в руки напильник, а то и того хуже — ножовку по металлу. Так оно и случилось. Полазив на драйве, понял, что точно придется пилить))) После того как разобрал и снял панель(фотографии не делал, так как много уже было где) сквозь слезы отрезал лишнее — то что мешало вставить магнитолу. Поначалу думал напильником снять, но вовремя вспомнил что у меня есть мультитул — он гораздо быстрее и аккуратнее убрал лишний пластик. На данном этапе меня поджидал еще один нежданчик. Излишки я убирал снизу и сверху, а по ширине штатное отверстие оказалось шире самой магнитолы. Получается, когда магнитола становится на место, то по бокам остаются зазоры и магнитола болтается со стороны в сторону. Пришлось искать шахту для магнитолы, ибо сама магнитола из коробки шла без нее. Второй неприятный сюрприз поджидал меня при подключении. Конечно мне не тяжело подключить шлейф на скрутку, но хотелось все по фен шую)) да и лень, однако было мне возиться))) Но от судьбы не убежишь. Если делать, то основательно. Купил я паяльник в прикуриватель, термоусадку, и евроразъем. В интернете нашел распиновку фордовского шлейфа, аккуратно все спаял, термоусадкой изолировал и вуаля!, получилось, все работает. То что магнитола на андроиде, это я понял не сразу, а потом- чуть позже, что было для меня приятным, сюрпризом. Решил использовать ее возможности по максимуму. В Китае была заказана камера заднего вида.

Пару слов про магнитолу. Есть свои недостатки, но можно мириться. Все равно плюсов больше. Навител работает идеально. Камера заднего вида тоже. По блютусу связывается с телефоном хорошо, wi-fi работает отлично. Имеет поддержку штатного рулевого управления без всяких там переходников (в моем случае под рулем), но у меня из-за того, что выходное напряжение кнопок подрулевого управления малы (отличаются незначительно друг от друга) магнитола часто путает кнопки, например, вместо следующей композиции увеличивает громкость или отключает звук и т.д. и т.п. В будущем в планах замена сопротивлений кнопок, но а пока я обучил две кнопки — переключения композиций, магнитола не путает их, переключает четко. Больше сказать, в принципе, нечего, если у кого будут вопросы — пишите, с радостью отвечу. Спасибо всем за внимание, всем удачи на дорогах.

Написание данной записи в бортовой журнал затянулось очень сильно. Дело было сделано больше полугода назад.
Практически сразу после покупки встал вопрос о замене штатного ГУ аудиосистемы на что-то современное с поддержкой USB и желательно BT. При этом хотелось сохранить функционал подрулевого пульта аудиосистемы.
Сразу оговорюсь, что от установки всякого рода адаптеров к штатному ГУ под работу вместо CD-ченджера, отказался ввиду кривости их работы судя по отзывам.
Как известно, штатное ГУ имеет марку Sony. Подрулевой пульт имеет резистивное управление, т.е. при нажатии определенной кнопки замыкается цепь через определенный номинал сопротивления, а по падению напряжения на этом участке цепи ГУ понимает, что Вы от неё хотите.
На рынке представлены, на сколько мне известно, магнитолы только двух производителей с резистивным управлением: Sony и Pioneer. Вот среди них и стал выбирать, чтоб для сохранения подрулевого переключателя достаточно было перепаять сопротивления и не вводить устройство посредник, такое как адаптер пульта магнитолы.Дополнительное устройство, дополнительные заморочки, ну и, что не мало важно, дополнительные траты.
Выбор пал на Pioneer MVH-S610BT. Лаконичный дизайн, возможность настройки подсветки кнопок и экрана, радио, AUX, BT, USB. Может проигрывать достаточно широкий набор форматов. А также может реализовать функцию хендсфри для телефонных разговоров.

Процесс подготовки занял достаточно много времени, т.к. потребовалось купить дополнительно переходную рамку для FM3 на 2дин магнитолу в штатное место, переходник антенны, и переходник с колодки ford на ISO-разъем. Все элементы эти элементы покупались на али и доставлялись от месяца до двух.
В это время переделал подрулевой переключатель.
как разобрать подсмотрел тут:

номиналы сопротивлений и пример переделки пульта у того же автора:

а также просто искал через поисковик, в том числе были статьи и с драйва.

Схему распаивать решил по аналогии с штатной, где сопротивление определенной кнопки в цепочке складывается из нескольких предыдущих в цепочке. При таком подходе меньше вероятность закоротить что-то между собой при длинных ножках резисторов.

После того, как получил переходную рамку, пошёл примерять все на авто. И стало понятно, что шахта пионеровская не лезет в проем под штатное ГУ. А между переходной рамкой и магнитолой остается зазор, если не ставить штатную прямоугольную рамку.
Раз шахта не лезет в проем, встал вопрос, как закрепить магнитолу. Решил повторить крепление штатного ГУ на родные места крепления и не уродовать внутреннее пространство проема ГУ. Для чего была куплена самая дешевая фордовская магнитола на авито за примерно 800 рублей с доставкой. Работоспособность её была не важна, нужны были только замки. Свою распиливать под это не стал, чтоб в случае неудачи не потерять работоспособное устройство.
С помощью донора и фальги ))) толщиной 0,8 мм сваял рамку для пионера:

Склеил рамки магнитолы и переходную между собой на двухкомпонентный супер клей, прорезал щели для ключей снятия магнитолы:

Скрутил все вместе:

Подготовил переходник для подключения подрулевого пульта к магнитоле от штатного разъема:

Вот что получилось в итоге:

А так магнитола вынимается (всё как раньше):

Осталось только подключить микрофон. Его планирую установить в плафон освещения, там под микрофон даже место есть подходящее заводское. Но сделать пока это не успел, т.к. планирую снимать торпедо, есть подозрение на поломку заслонок климата. А руки до этого пока не достали.

Штатное головное устройство, применяемое на Ford Focus 3, не имеет портов, позволяющих коммутировать смартфоны или внешние проигрыватели. Для установки дополнительного оборудования необходимо знать распиновку магнитолы Форд Фокус 3.

Схема распиновки

Электрическая схема разъемов головного устройства содержит провода с изоляцией различного цвета, предназначенные для подсоединения:

В штекерах имеется несколько пустых позиций, которые зарезервированы под дополнительные опции. Указанные цвета изоляции могут отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля и рынка, для которого предназначено транспортное средство. Перед началом монтажных или ремонтных работ рекомендуется уточнить назначение проводов при помощи тестера и визуального осмотра.

Как подключить телефон к магнитоле

На автомобилях в базовой комплектации отсутствуют разъем AUX и модуль беспроводной связи Bluetooth. Для расширения возможностей головного оборудования требуется заменить магнитолу или доработать имеющееся устройство путем установки дополнительных узлов, причем установка порта AUX требует перепрограммирования магнитолы.

Чтобы подключить телефон к магнитоле по беспроводной связи требуется приобрести устройство, размещаемое в порт USB. В конструкции изделия размещен модуль связи Bluetooth, который передает обработанные данные через разъем. Для начала работы требуется установить конвертер сигнала в штекер USB, включить головное устройство, а затем активировать беспроводную связь на телефоне или смартфоне.

Оборудование позволяет прослушивать музыку, для телефонных звонков не предназначено.

Неисправности и их решение

Распространенным дефектом является самопроизвольное отключение магнитолы через 10 минут работы при заглушенном двигателе. После запуска мотора и подачи напряжения в бортовую сеть от генератора магнитола включается, но затем ситуация повторяется. Причиной является ошибка в блоке управления, связанная с длительным использованием аккумуляторной батареи.

Инструкция по сбросу параметра BMS, отвечающего за ресурс батареи:

Включить зажигание, но коленчатый вал прокручивать стартером не требуется.
Последовательно 5 раз нажать на кнопку включения заднего противотуманного сигнала.
После этого троекратно воздействовать на клавишу аварийной сигнализации.
При корректно выполненной процедуре через 5-10 секунд должен троекратно мигнуть индикаторный значок аккумуляторной батареи.
Проверить работу головного устройства.

Если не работает дисплей, а звук транслируется, то причиной неисправности является ошибка по цифровой шине CAN. Еще одной причиной считается ошибка в программном обеспечении контроллера управления внешним освещением.

Поскольку дефект возникает периодически, то многие владельцы не обращают на него внимания.

Официальные дилеры меняют блок управления только на гарантийных автомобилях и при фиксации неисправности диагностическим оборудованием.

Почему не выключается и что делать

При установке дополнительного охранного комплекса, оснащенного модулем автоматического запуска двигателя, возникает проблема, связанная с невозможностью отключения головного устройства.

Если пользователь принудительно включает оборудование, то подсветка активируется через 10-15 секунд. Причиной является нарушение руководства по монтажу и настройке охранной сигнализации. При возникновении дефекта требуется обратиться в сервисный центр, занимающийся настройкой и монтажом автомобильной электроники.

Для разового демонтажа штатной магнитолы специнструмент делают своими руками. Для этого нужно:

древняя пластмассовая карточка;
монтажный ножик со сменными лезвиями;
надфиль либо маленькой ратфиль;
линейка.

Из карточки нарежьте четыре полосы вдоль длинноватой стороны шириной в 8 мм. Один конец каждой полосы срежьте под углом в 45 градусов. Для удобства снятия на полосках делают маленькие пропилы. Чертёж съёмника приведён ниже.

Сделать таковой съёмник самому несложно. Все размеры указаны в миллиметрах

Инструкция как снять магнитолу на Ford Focus 3

Некие авто поставляются в комплекте со штатными мультимедийными устройствами У водителей нередко появляется вопрос, как снять магнитолу на Ford Фокус 3. Демонтаж может потребоваться по мере надобности подмены либо ремонта устройства. Снимать магнитолу приходится и при установке вспомогательных компонент, к примеру, разъема AUX.

Для наглядности процесса демонтажа магнитолы просмотрите

Как снять штатную магнитолу на Ford Фокус (Mondeo) 3

На машинах Фокус третьего поколения употребляется штатное головное аудиоустройство. При выполнении самостоятельных работ обладатель должен знать, как снять магнитолу на Ford Фокус 3, так как неаккуратные деяния приводят к необратимым повреждениям оборудования и частей отделки салона автомобиля. Демонтаж изделия делается для установки дополнительных частей (к примеру, штекера AUX) либо в случае поломки головного устройства.

Подготовка к демонтажу

Начинать работу нужно после обесточивания бортовой сети. За ранее рекомендуется приготовить последующие инструменты:

набор отверток либо шуруповерт с различными насадками;
монтажную лопатку из мягенького материала (инструмент позволяет удалять элементы декоративной обшивки, не повреждая их).

Как снять рамку магнитолы Ford FOCUS 2

Снятие стандартной магнитолы 6000cd, Ford фокус2, 2007г.в.

Ford Mondeo 3. Как снять магнитолу SONI

снятие магнитолы 6000сд средствами находящимися под рукой без всяких там спец ключей.

Как Снять Штатную Магнитолу Ford Mondeo 3

Со времени развития проекта Ford Mondeo его рассматривала южноамериканская компания как универсальный (глобальный) автомобиль. Другими словами автомобиль, созданный для реализации по всему миру, независимо от региональных особенностей мест реализации. Таким макаром, два поколения Форд Mondeo были выпущены на дорогах. Но, к огорчению, как это нередко бывает, надежды разработчиков не оправдались. Ну и было бы тупо. Как досадно бы это не звучало, на сегодня именовать бренд автозавода (постоянной) сборки, неприспособленный для местных критерий региона, в каком он будет продан, очень трудно. Если вообщем может быть. И кто, если не обитатели Рф, должен знать об этом.

Магнитола в Ford Mondeo

Форд 6000cd как достать магнитолу

Пин-код магнитолы

Сделанная в 90-х годах прошедшего века противодействие массовому краже аудиооборудования от автомобилей, система кодировки для радиомагнитофонов издавна утратила свою актуальность. Но все еще напористо инсталлируются производителями оборудования. Обладателям автомобилей эта система безопасности, кроме заморочек, связанных с восстановлением работоспособности устройства после каждого его более либо наименее долгого отключения от системы электропитания (аккумуляторной батареи), не приносит. И, по последней мере, для восстановления кода звуковой системы Форд Mondeo просто, повторение ввода шифрования достаточно раздражительно.

Пошаговая инструкция

Чтоб снять магнитолу с автомобиля Форд Фокус 3, выпущенного в 2012 году, нужно выполнить такие деяния:

Поначалу отключаем клемму с отрицательного полюса батареи, обесточивая бортовую сеть.
Снимаем лопаткой пластиковую крышку, размещенную меж блоком управления климатической установкой и нижней частью декоративной облицовки головного устройства. Панель крепится на пластмассовых защелках, поначалу снимается фиксатор с правой стороны детали, а потом она вынимается из левого посадочного гнезда.
После того как обладатель снял заглушку, нужно вывернуть 2 винта. Операция производится отверткой либо электрическим шуруповертом.
Потянуть на себя рамку, которая содержит кнопки управления и воздуховоды. После того как отсоединятся фиксаторы, следует отвести узел на маленькое расстояние от плоскости приборной панели. Отключить штекер жгута проводов, идущий к кнопочкам управления головным устройством.
Демонтировать головной блок аудиоустройства, закрепленный 2 винтами. После удаления саморезов следует аккуратненько вытянуть изделие из направляющих пазов, а потом отключить штекеры проводки и антенны.
Для подмены либо ремонта информационного жидкокристаллического монитора будет нужно открутить 4 винта и отсоединить коммутационный разъем.

При установке дополнительных частей, к примеру разъема AUX, следует держать в голове, что электрические модули автомобиля Ford Фокус 3 подключаются через цифровую шину CAN.

Для обеспечения работоспособности требуется заносить корректировку в программное обеспечение с помощью компьютера, подключаемого через кабель ELS27.

Часть машин Фокус выпускалась без штатного разъема, но активация устройства не требуется.

После проведения рестайлинга стала применяться магнитола, унифицированная с Форд Mondeo, метод снятия поменялся. Необходимо:

Демонтировать пластиковую крышку, расположенную под блоком акустики.
Удалить заглушку, расположенную рядом с крышкой бардачка. Элемент установлен плотно, для снятия следует использовать пластиковую карточку.
Отсоединить элемент, находящийся вокруг рычага переключения скоростей. Сначало требуется снять клипсу, расположенную по центру, потом разжимается правое крепление, в последнюю очередь отстегивается левый фиксатор.
Снять общую центральную панель совместно с рычагом переключения передач и блоком управления климатической установкой. Узел крепится на защелках, демонтаж проводится аккуратненько, так как существует риск утраты крепежных частей.
Снять передную панель с клавишами управления и центральными воздуховодами, которая крепится 2 жесткими защелками.
Приступить к демонтажу корпуса штатной магнитолы Форд Фокус 3, который закреплен в панели приборов 2 винтами.
Потом отсоединяются штекеры питания и антенны, которые снабжены пластмассовыми защелками.

Сборка делается в оборотной последовательности. Если обладатель не имеет опыта, то рекомендуется воззвание в сервисный центр.

Особенности модели

Отказавшись от заманчивой, но не достижимой цели (что, кстати, содействовало низкому уровню продаж Mondeo в мире и, а именно, в США), Форд доверил разработку новых конфигураций в местных подразделениях компании. В Европе эта задачка была возложена на германский филиал Форд. Модель Ford Mondeo 3 и 4, поточнее, все изготовленные конфигурации и улучшения, практически вполне из-за возникновения германских инженеров.

На сегодня выпуск моделей Ford Mondeo 3 и 4 не производится. Но благодаря надежности, уровню комфорта и относительно низкой стоимости для автомобиля этого класса все они еще остаются нужными на вторичном рынке тс. И повстречать на дороге Mondeo 3, 4 и даже более ранешние версии. достаточно нередко.

По этой причине статья, в какой будет рассказана о постоянном радиоприемнике Ford Mondeo, полностью уместна и будет полезна для хозяев этого бренда легкового автомобиля.

Какие могут возникнуть проблемы

При демонтаже и повторной установке устройства возникает необходимость введения кода, находящегося в памяти автомагнитолы. Отсоединение аудиосистемы от источника питания более чем на 15 минут приводит к блокировке. При следующем включении прибор будет запрашивать пароль, без введения которого он работать не сможет.

Демонтаж магнитолы с целью последующей замены проблем не вызывает. В остальных случаях работу нужно выполнять как можно быстрее. Если карта с кодом отсутствует, нужно обратиться в дилерский центр, посетить специальную фирму или попробовать найти пароль с помощью программ.

Как снять штатную магнитолу на Ford Фокус (Mondeo) 3

На машинах Focus третьего поколения используется штатное головное аудиоустройство. При выполнении самостоятельных работ владелец должен знать, как снять магнитолу на Ford Focus 3, поскольку неаккуратные действия приводят к необратимым повреждениям оборудования и элементов отделки салона автомобиля. Демонтаж изделия производится для установки дополнительных элементов (например, штекера AUX) или в случае поломки головного устройства.

Схема распиновки штатной магнитолы автомобиля Ford Фокус (Mondeo) 3

Почему выключается или не работает магнитола

Если на автомобиле используется дополнительный охранный комплекс с блоком автоматического запуска и прогрева мотора, то возможно возникновение ситуации, при которой не выключается магнитола. Владелец автомашины может принудительно отключить питание (нажатием на кнопку), но через 10-20 секунд активируется система подсветки дисплея. Оборудование не отключается из-за ошибочного сопряжения сигнализации с цифровой шиной автомашины. Для устранения дефекта необходимо обратиться в сервисный центр, производивший монтаж охранного оборудования.

Если головное устройство на Ford Focus 3 не работает после запуска двигателя, то причиной дефекта является обрыв кабелей питания или выход из строя предохранителя. Необходимо проверить целостность плавких вставок в монтажном блоке. После замены защитного элемента производится проверка работоспособности автомагнитолы. Если дефект не устранен, то требуется проверить целостность проводки тестовым прибором.

Самопроизвольное отключение магнитолы возникает при длительной эксплуатации аккумуляторной батареи. Для сброса ошибки в контроллере необходимо включить зажигание и 5 раз нажать на клавишу включения кормового противотуманного огня. Затем трижды нажимается кнопка управления аварийной сигнализацией — контрольная лампа зарядки батареи в комбинации приборов должна мигнуть 3 раза. Все манипуляции с клавишами производятся на протяжении 10 секунд.

Как подключить телефон к магнитоле

Оборудование позволяет прослушивать музыку, для телефонных звонков не предназначено.

Еще одним способом коммутации является установка адаптера Bluetooth модели PT-750, который коммутируется через разъем питания. В состав дополнительного устройства входят микрофон и динамик, которые позволяют вести телефонный разговор в режиме «свободные руки». Устройство крепится на передней панели, регулировка уровня громкости осуществляется при помощи штатных клавиш, имеющихся на рулевом колесе.

Инструкция по эксплуатации штатной магнитолы

Прилагаемая к автомобилю инструкция содержит раздел с описанием возможностей штатных мультимедийных устройств. В конструкции оборудования предусмотрены радиоприемник и проигрыватель компакт-дисков. В схеме магнитолы имеется монохромный информационный дисплей, расположенный над лотком для установки лазерного диска. Для извлечения носителя из приемника используется кнопка; дополнительная клавиша выводит на экран информационные сообщения, записанные на диске.

В руководстве по применению перечислены методики программирования радиоприемника. В конструкции оборудования предусмотрены ячейки памяти с индивидуальными кнопками. На левой части фронтальной панели находятся клавиши переключения рабочих режимов и вызова меню. Для перемещения по разделам используются стрелочные кнопки, расположенные в центре панели. Ниже располагаются 2 — позволяющие переключать треки или частоты радиостанций. Для регулировки громкости звука применена вращающаяся рукоятка.

Распиновка магнитолы

Для коммутации оборудования на штатной проводке установлен прямоугольный разъем, состоящий из 2 рядов контактов в центральной части и дополнительных проводников по бокам. Боковые контактные элементы имеют увеличенное сечение, предназначены для подачи питания (положительный и отрицательный сигналы). Центральные элементы используются для коммутации громкоговорителей по левой и правой сторонам салона автомобиля.

В колодке предусмотрены контакты для передачи сигнала от внешнего разъема AUX, имеется двойной провод для связи с цифровой шиной CAN. Производитель предусмотрел точку подключения положительного питания, подаваемого при включении зажигания, имеется дополнительный шнур заземления.

Если владелец машины хочет установить альтернативное оборудование взамен штатной магнитолы, то потребуется приобрести переходник ISO.

Форд Мондео 3. Как снять магнитолу SONI

Схема коммутации головного устройства унифицирована на машинах Focus 3, Fiesta и C-Max (выпуска после 2011 г.).

Аудиосистема в Ford Mondeo 3 - через тернии к Звуку

Начну медленно (по мере инсталла) описывать свою инсталляцию в Форд
Мондео 3 2005 года (предыдущие поколение, рестайлинг).

Небольшое предисловие
Что изначально ставиться в эту машину? Головное устройство SONY CD132.
Вполне себе ничего голова, даже имеет встроенный звуковой процессор (в
мои альбомах есть несколько фотографий нутра этой головы).

Звук ничего,
хотя после замены на Blaupunkt, как будто шапку-ушанку с головы снял
Музыку слышно даже на штатной акустике.

Акустика 5 на 7 коаксиальная с маркировкой Ford Motor Company - made in
China (ну, естественно). Диффузоры пластиковые. Установлены во всех 4х
дверях.

В Форде схема установки пока такая:

Некоторые комментарии по схеме:

Головное устройство Bremen - старый друг. Звук очень нравиться. Если
буду менять, то только на мультибит, скорее всего, беспроцевый.

Усилитель на фронт PPI4240 - ИМХО, откровенно слабое звено системы. Для
мидбаса в нем маловато мощности, а для пищалок - музыкальности. Хотя в
целом, довольно сбалансированный усилитель, а главное безотказный
(покупался новым в 2002 году - ни одной поломки! ). Меняться будет на
два двухканальника - предположительно, Phoenix Gold MS2125 и Celestra
RA275 (или VA250). Бюджет, жаба.

С сабовым звеном всё уже решено: ETON PA280/2 на 2 Challenger PRO 10WF.
Отчет об установке ниже.

Про шумоизоляцию, проводку читайте в следующих постах.

Авто Ford Mondeo следующего поколения вида - купе
Посоветуйте акустику в Ford Mondeo
Штатная система Ford Mondeo 4
Совместим ли адаптер (PC99-X07 FORD) с магнитолой JVC KD-R411 для FORD MONDEO.
Ford Mondeo (2001)

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Шумоизоляция Форд Мондео 3

Форд Мондео - довольно большой автомобиль бизнес-класса, но всё же довольно недорогой, что в том числе заметно по шумоизоляции. Звук двигателя отчетливо слышен после 3500 оборотов в минуту, что однако не мешает - звук приятный
А вот что действительно расстраивает и досаждает это гул от шин (вроде у Фокусов те же проблемы? ). Здесь ещё виноваты и дорожники - на нормальном асфальте шума нет вообще, а вот на плохом, с крупными камнями в покрытии - уши закладывает уже на скорости 80-100 км/ч.
С целью борьбы с этим недугом, я решил сделать полную шумоизоляцию Форда.
Снимать торпеду не стал по двум причинам:
1. Шум двигателя не мешает
2. Снятие торпеды сопряжено с демонтажом двух подушек безопасности, рулевой колонки (что по сервисному мануалу ведет к замене крепежа). Сложно и очень долго!
3. Я работаю один - в одиночку снять торпедо ещё сложнее.

В результате решил шумоизолировать крышу, передние и задние двери (именно для шумоизоляции, т.к. мидбасы в ЗЯ), пол, арки, багажник.

Расход материалов примерно (немного осталось с прошлого инсталла, немного планирую докупить - не хватает):
Бимаст Бомб - 10 листов 0,53 х 0,75 метра
Визомат МП - 5 листов 053 х 0,75 метра
Вибропласт М2 - 3 листа 0,6 х 0,9 метра
Сплен 3008 - 3 погонных метра (ширина 1 метр)
Битопласт 10 - 2 листа 2 х 1 метр
Вибротон - 5 листов 1,25 х 0,75 метра (пока остались - может куда ещё использую)

Разобрал салон. Вот как выглядит Форд Мондео "без одежд":
Крыша, естественно, без шумоизоляции

Пол местами прикрыт шумоизоляцией, тоннель прикрыт почти весь

Передний моторный шит и передние арки закрыты штатной шумоизоляцией, которую удалить очень сложно - решено оставить

Кроме того, штатная шумоизоляция моторного щита имеет внушающую небольшую надежду маркировку

Читайте также: