Замена магнитолы фольксваген джетта 6
RCD 210 (500-1000р)
Базовая магнитола, в Мексиканских Jetta, самая простая магнитола с завода.
Функции: Радио, CD (mp3), AUX (отдельно докупается)
Разъем: Quadlock (Квадлок)
Не отображает климат/парктроники
RCD 220 (2000-5000р)
Базовая магнитола в Нижегородских Jetta.
Функции: Радио, CD (mp3), встроенны: SD разъем, AUX, USB
Не поддерживает работ с кан-шиной
Разъем: ISO
Не отображает климат/парктроники
RCD 310 (3000-4000р)
Магнитола из пакета Media Мексиканских Jetta.
Функции: Радио, CD (mp3), Bluetooth/Громкая связь (Отдельно), AUX (Отдельно, либо с завода установлен у коробки передач)
Поддерживает блок Media-in: Устанавливается в бардачке с завода, позволяет использовать USB, iPhone в качестве звукового источника.
Оторажает климатконтроль, парктроники
Разъем: Quadlock (Квадлок)
RCD 320 (3000-5000р)
Магнитола из пакета Media Нижегородских Jetta.
Функции: Радио, CD (mp3), встроенны: SD разъем, AUX, USB
Бывают версии с встроенным Bluetooth/Громкая связь и микрофоном.
Не отображает климатконтроль и парктроники
Разъем: ISO
RCD 510 Bosh (9000-15000р)
Выпущена для стран европы, соответственно встроен русский язык.
Функции: Радио(RDS – видит названия станций), CD (mp3), SD разъем для карт памяти до 32 Гб, Bluetooth/Громкая связь (Отдельно), AUX (Отдельно, либо с завода установлен у коробки передач),
Поддерживает блок Media-in: Устанавливается в бардачке с завода, позволяет использовать USB, iPhone в качестве звукового источника.
Оторажает климатконтроль, парктроники
Отличительные особенности: Цветной 6 дюймовый сенсорный экран, позволяет подключать камеру заднего вида. Также, встроен CD-чейнджер на 6 дисков.
В отличии от RCD 510 Delphi отображает парктроники и камеру одновременно.
Поддерживает блок Bluetooth Premiun, установив который можно совершать звонки с магнитолы и меню в приборной панели MFA+.
RCD 510 Delphi (6000-10000р)
Выпущена для стран Азии и Америки, есть только Китайский и Английский языки, читает Русские теги.
Функции: Радио, CD (mp3), SD разъем для карт памяти до 32 Гб, Bluetooth/Громкая связь (Отдельно), AUX (Отдельно, либо с завода установлен у коробки передач),
Позволяет подключать USB напрямую в магнитолу, без дорогого блока Media-in.
Оторажает климатконтроль, парктроники
Отличительные особенности: Цветной 6 дюймовый сенсорный экран, позволяет подключать камеру заднего вида. Также, встроен CD-чейнджер на 6 дисков
Поддерживает только базовый блок Bluetooth, звонить можно только с телефона, переключать песни также с телефона. Принимать звонки можно кнопкой на мультируле или телефоне.
Зачастую длительное путешествие на автомобиле вынуждает прибегнуть к каким-нибудь отвлекающим и бодрящим развлечениям. Это может быть любимая FM-волна, интересная аудио книга, а может просто подборка любимых музыкальных композиций. Это не является проблемой, если у вас в машине встроена высокотехнологичная музыкальная система Volkswagen.
Штатная магнитола Фольксваген Джетта
Им под силу различные развлечения. Штатная магнитола Фольксваген Джетта отличается высокой мощностью звучания, точными настройками необходимой радиоволны и качественной работоспособностью.
Что же установить?
В настоящий момент существует большой выбор музыкальных устройств для авто Фольксваген Джетта. Каждая автомагнитола являет собой неповторимый комплекс высококачественных опций, позволяющих выбрать во время поездки такое развлечение, которое будет вам по душе. Рассмотрим модельный ряд штатных автомагнитол для Джетта, а также, какими положительными качествами они обладают.
RCD 210
Стандартная МР3 автомагнитола модификации RCD 210 от Volkswagen сильно отличается не только прекрасным дизайном, но и очень качественным исполнением. Если выбрали для своей машины штатную магнитолу RCD 210, что вы получаете при этом?
Данная модель способна удивить, она обладает:
- отличным качеством звучания;
- современным FM-радио, поддерживающим GALA, EON и RDS.
Магнитола содержит разъемы для подключения всевозможных внешних устройств. В общем, данная автомагнитола является очень компактным аппаратом, у которого добавочные разъемы очень удобно размещены в бардачке Фольксваген Джетта.
RCD 310
С оригинальной автомагнитолой Volkswagen Jetta RCD 310, у вас появится вероятность насладиться отличным звучанием и акустическим стереоэффектом. В данной модели вмонтирован дисковод, позволяющий проигрывать файлы в МР3 и WMA формате.
Благодаря функции «звук вокруг» вам дается возможность почувствовать «на полную» все четыре динамика мощностью в 20 ватт каждый. Округлые формы, хромированные ручки и переключатели придают автомагнитоле Фольксваген Джетта внешнюю гармонию. Эта магнитола обладает довольно широким набором функций, который является оптимальный для этой модификации.
RCD 510
Еще одна модель, позволяющая наполнить вашу жизнь информацией или любимыми музыкальными композициями. Оригинальная автомагнитола RCD 510 для автомобилей Volkswagen Jetta. Это одно из новейших устройств доступных для оборудования авто. Но данная модификация не пользуется большим спросом, так как большой спектр встроенных функций отразился на ее стоимости.
Автомагнитола RCD 510 оборудована следующими опциями:
- Слот для приема SD карт.
- Выход для подключения телефона.
- CD чейнджер для шести дисков.
- Читает МР3-формат.
- FM радио, поддерживающее GALA, EON, TIM, TP и RDS.
- Жидкокристаллический цветной монитор с большим разрешением.
Кроме обычного меню опций, дисплей можно применять в качестве сенсора, чтобы управлять функциями. А если подключить GPS навигатор монитор станет отличным помощником в дороге. Высокое качество звука гарантировано четырьмя 20-ватнами каналами. Таким образом, все необходимое вы сможете получить в одном устройстве.
RMT 100
Стоит заметить, что штатная магнитола на Фольксваген Джетта 5 оборудована мобильным адаптером. Данный разъем очень полезен в салоне автомобиля: ваш мобильник может послужить источником для аудио и видео библиотек, а также станет добавлением к каждой автомагнитоле.
Альтернативы
Оригинальная автомагнитола Winca – отличный вариант по приемлемой цене. TV тюнер, являющийся неотъемлемым приложением, дает возможность смотреть ТВ передачи. Вы не пропустите любимый фильм или футбольный матч.
Любимые фильмы и передачи всегда будут под рукой, если авто оборудован таким устройством. Но не забывайте, что дорога является местом высокой опасности, так что оставьте их просмотр для простаивания в пробках.
Штатная магнитола Trinity Android Volkswagen
С помощью специального DVB-Т тюнера в штатной магнитоле Фольксваген Джетта 6 вы можете получать удовольствие от качественного цифрового телевидения.
Как демонтировать и заменить штатное устройство
Многие автовладельцы считают личный автомобиль не только средством для передвижения на работу или отдых с семьей, а собственным пространством, где есть возможность побыть самому и насладиться комфортом и восхитительным дизайном салона автомобиля.
Отличным дополнением в Фольксваген Джетта является мультимедийная установка, обладающая широчайшим спектром функций и качественным звуком. Но перед установкой в салоне новой модели автомагнитолы, стоит демонтировать старую, в особенности, если она была оригинальной версией аудио проигрывателя не очень хорошей комплектации.
Если вы обратитесь к помощи руководства по ремонту VW, то сможете там найти всю необходимую информацию о замене автомагнитолы, но она очень мало передается. В связи с этим рассмотрим подробнее процесс замены магнитолы, взяв за пример новейшую модификацию.
Штатная магнитола для Volkswagen
Пошаговые действия по снятию
Для снятия автомагнитолы Фольксваген Джетта сначала необходимо внимательно рассмотреть пластмассовую облицовку оригинальной магнитолы. Нужно найти самую подходящую щель для того, чтобы подцепить наружную накладку. Это нужно делать очень внимательно, так как ее можно поломать. Дальше все пойдет проще:
- Поддеваем крышку панели при помощи пластиковой карточки либо чем-то более подходящим.
- При помощи таких же действий снимем сеточку вентиляции, в которую входит провод, его нужно просто отсоединить от разъема.
- Крепеж защитной конструкции откручиваем при помощи отвертки и вынимаем устройство, держа его вертикально.
- Откручиваем два крепежных винтика, фиксирующих фасадную панель магнитолы.
- Перед снятием отожмите добавочные клипсы, расположенные на нижних краях панели.
- Сняв переднюю часть, вы увидите еще один проводок, который в данной ситуации отсоединять нельзя, его нужно просто убрать в сторону.
- Снимаем боковые фальш панели, которые по периметру устройства скрывают винтики и откручиваем.
- Вынимаем автомагнитолу и отсоединяем все разъемы и антенну.
В результате чего, приложив немного усилий и аккуратность, демонтировать автомагнитолу в Фольксваген Джетта можно своими руками. Установка новой модели магнитолы происходит в обратной последовательности.
Вот наконец нашлось время написать в Бортжурнал.
Начну с того, какие цели у меня были при подключении:
1. Чтобы магнитола отключалась при вытаскивании ключа;
2. Чтобы не было нагрузки на электрику автомобиля;
3. Самый значимый фактор, чтобы магнитола не потребляла энергию в выключенном с кнопки source состоянии, как обычно это бывает.
1. Чтобы магнитола отключалась при вытаскивании ключа
Для этого нам нужно добраться до фишки замка зажигания рулевой колонки. Снимаем кожух рулевой колонки и ищем данную фишку, на рисунке обведено черным овалом, где находится данная фишка:
Вот так это выглядит на фото:
Контактный разъём замка зажигания на фото:
Данный контактный разъём состоит из двух частей, снимаем верхнюю прижимную планку, по бокам отщёлкиваем застёжки и вынимаем данную планку:
Следующим этапом нам понадобится провод нормальной длины, чтобы с запасом до магнитолы хватало, желательно найти провод по сечению как заводской.
Вставляем найденный провод в 3 пин к синему проводу и защелкиваем прижимной планкой, тянем за провод и проверяем не выскакивает ли он.
Дальше тянем провод по проводке авто к автомагнитоле, советую провод приматывать изолентой к проводам авто, чтобы провод нигде не болтался.
2. Чтобы не было нагрузки на электрику автомобиля
Здесь я решил использовать схему подачи плюса через реле:
Дальше разрезал красный провод и обжал в контактные разъёмы, что и получилось смотрим ниже на фото:
Следующим этапом установка и подсоединение в автомобиле:
Все это дело решил проверить, включаю зажигание и реле делает щелчок, Красота работает, потом выключаю зажигание реле звуков не издало и когда ключ вытащил реле щелкнуло УРА, УРА, то что я хотел получилось.
3. Самый значимый фактор, чтобы магнитола не потребляла энергию в выключенном с кнопки source состоянии, как обычно это бывает
Почему именно этому фактору я уделил внимание, как самый значимый, на прошлых авто я с этим столкнулся, были у меня магнитолы пионер и алпайн, все началось с пионера и именно зимой, когда машину заводить в -30 градусов, начиналась тягомотина, стартер крутил еле-еле, а если постоит дня три-четыре то акккум разряжается. Первое о чем я подумал, что это заводской аккумулятор полное Г, прослужил он мне 1,5 года, я купил новый история продолжилась.
По мимо основного авто у нас с братишками на тот момент была 099 для тюнинга, туда мы воткнули алпайн и началась та же эпопея, хотя на предыдущих авто такого не было именно на двух этих машинах.
Поехал к знакомому электрику, начали выяснять в чем проблема, подсоединились к аккуму, он сразу вынес вердик у тебя что-то его активно потребляет, начали искать засранца всю электрику отключал, пока мафон не отсоединил и тут он говорит о потребитель пропал. И тут он мне рассказал, что есть магнитолы, которые остаются в ждущем режиме и идет массовое потребление энергии. После этого сделал на всех авто через кнопку и забыл про это дело. Вот как-то так ребят.
Ну так они у тебя все на переднем пассажирском сидении ездят?
Поставь по проигрывателю в подголовники и пускай любят.
Завсегдатай
ten70
Оракул
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Завсегдатай
Завсегдатай
Установил Pioneer AVH-X8600BT с месяц назад. Всё работает нормально, качеством звучания вполне доволен, устанавливал не сам, обращался в специализированный сервис и не зря, т.к. в процессе установки возникли определённые сложности с которыми сам бы не справился. Далее хочу поделиться приобретённым опытом, может кому пригодится!
После изучения кучи форумов и ознакомления с опытом других установок различных Пионеров в VW, до обращения в сервис, помимо самой магнитолы, были приобретены:
- переходная рамка - Intro 99-9011;
- переходник для антенны - Intro ANT-3;
- адаптер рулевого управления - CTSVW002;
Не всё из выше перечисленного подошло как надо. Первое с чем столкнулись это то, что на машине 2014 года в комплектации Highline и с ГУ RCD 320G оказались евро-разъёмы для подключения, а приобретённый мной адаптер, был с Quadlock разъёмом!
В итоге мастер перепаял, из купленного мной адаптера и евро-разъёмов из комплекта к магнитоле, новый адаптер для подключения.
Антенный переходник, также нужен был только с одним выходом, хотя на машинах 12-го года, по фотографиям на форумах, было два антенных кабеля.
Думаю, все эти изменения в электропроводке появились после переноса производства в Нижний Новгород. По крайней мере, ни в одном из отчётов по установке ГУ такой вариант проводки мне не попадался. С переходной рамкой тоже пришлось повозиться, за счёт того что экран откидывающийся, при возврате назад он цеплялся за рамку, пришлося её подтачивать, да и вообще, сама рамка хоть и сделана неплохо, но на место садится не идеально.
С остальным проблем небыло, USB гнездо отлично вписалось в штатное место, внизу центральной панели, вместо крайней правой заглушки. Ну и порадовал цвет подсветки, после регулировки кнопки магнитолы светятся как и штатные.
Результатом, по большому счёту, доволен, небольшие щели по периметру присутствуют, но по отзывам знакомых, магнитола вписалась органично.
Если хотите сделать все быстро и без заморочек, то переходник следует купить как на фото.
Дело в том, что его не надо перераспиновывать. Все, что нужно сделать:
1. Вставить два свободных провода в gateway (в 10 и 20 контакты).
2. Вставить два освободившихся iso разъёма в переходник, а переходник в магнитолу.
3. Шнуром прописать магнитолу в gateway.
Не забываем убрать пространство под ногами водителя и скинуть клеммы аккумулятора. Лезем под педали и откручиваем 3 шурупа с защиты воздуховода (третьего на фото не видно, он справа).
После того, как открутили, отщелкиваем защиту с одной клипсы, далее поддеваем разъем OBD отверткой снизу и вытаскиваем его. Под защитой находится воздуховод, он держится на 2 шурупах, откручиваем шурупы и снимаем его (фото не прикладываю, есть подробные отчеты на драйве). После снятия справа над воздуховодом виднеется красный разъем, нужно его вытащить из гнезда и разобрать).
Разобрали? Хорошо, теперь снимаем имеющееся головное устройство. Засовываем пластиковую карточку или лопатку в одно из мест на фото ниже и ведем карточкой по кругу, отщелкивая клипсы:
Снимаем накладку и видим 4 шурупа, крепящих ГУ, откручиваем их и потихоньку вытаскиваем ГУ, отсоединяя разъемы. В итоге видим такую картину:
Теперь понадобится переходник, оборачиваем изолентой два оранжевых провода, засовываем в него разъемы ISO с фото выше (коричневый в гнездо, где больше контактов и черный в гнездо, где 2 контакта), не забываем подключить антенну. Тянем рукой эти обмотанные два оранжевых провода по жгуту вниз через нишу магнитолы, ложимся под педали и ищем их, вытаскиваем и вставляем в 10 и 20 контакт гейтвея (оранжевый провод с черной полоской в 10 контакт, второй провод в 20 контакт). Далее необходимо подключить переходник к новому ГУ, одеть клеммы на аккум и проверить работоспособность. Не пугайтесь, если подсветка ГУ горит без включенного зажигания. Убедились, что все работает, выключаем, снимаем клеммы аккума, собираем разъем гейтвея и вставляем его в гнездо, из которого вытащили, теперь подсветка будет гореть как надо. На красный кожух одеваем стяжку (как было с завода), прикрепляем проводку стяжками к имеющемуся жгуту, который идет к гейтвею (мне хватило 2 или 3 стяжки). Собираем все в обратной последовательности и радуемся результатом.
Но это еще не все, необходимо подключиться шнуром VAG-COM, зайти в 19 блок и поставить галочку напротив 56 блока. После установки возникнет несколько ошибок, поэтому просто стираем их. Если возникнет ошибка в виде оранжевого руля на приборной панели (код неисправности 03803) и не будет стираться, просто заведите машину и покрутите руль сначала влево до упора, потом вправо, ошибка исчезнет.
Читайте также: