X trail t30 как снять магнитолу
Если вы хотите поменять штатную музыку в своем X-trail, то необязательно ехать в сервис и снимать старую, чтобы посмотреть какие там разъемы и размеры магнитолы. Я покажу, как за 5 минут добраться до нее.
Начнем
Лучше взять среднюю плоскую отвертку, но можно обойтись и без нее. Передняя панель снимается целиком со всеми регуляторами и кнопками. А крепится она только на внутренних защелках. Поэтому снимать ее начнем снизу вверх.
В принципе, панель очень просто и легко снимается, главное делать это не на морозе. В противном случае можно лишиться какой-нибудь защелки, а они у Икс-трейла по 20-50 рублей.
После того как снимите центральную панель, ее можно отодвинуть, не отключая разъемы с проводами, которые идут к регуляторам и кнопкам на X-trail. Магнитола крепится на 4 болта, которые расположены на ее кронштейнах (по 2 с каждой стороны).
Откручиваем их и вынимаем магнитолу X-trail. Кронштейны можно перекрутить на новую, если подойдут.
Разъемы сзади магнитолы Х-трейла в кузове Т30.Все готово!
Это статья именно про подключение магнитолы CARLAOER именно на X-Trail T30! Потому что как подключать другие китайские магнитолы, статья уже есть, спасибо человеку, который до меня уже прошел этот путь))) x-trail-club Все делал именно по этой статье, но фишка моей магнитолы оказалась другой.
Итак, я начал с того, что обзвонил несколько магазинов, чтобы купить необходимые разъемы. Было куплено 3 разъема: М108 и М109 — ISO, ISO — провода и разъем моей магнитолы тоже только с проводами.
К сожалению родной разъем ниссана забыл сфоткать, взял фотку с нэта
Почему я купил 3 разъема, вместо одного? Да, от магнитолы можно было обрезать, но я решил сохранить разъем, т.к. этот разъем подходит на Т31, а в планах на будущее менять Т30 на Т31, но нужно боооольше золота
Я радостный приехал домой, что нашел все разъемы и сел паять. И как только я начал разбираться с распиновкой, я тут же огорчился, так как обнаружилось, что разъем от магнитолы, который я купил в ДНСе, оказался ни то бракованным, ни то так должно было быть, что не хватает 3х проводов. Почему я подумал, что так и могло быть, потому что на этикетке было написано, что этот разъем для магнитолы Кенвуд, и люди в отзывах писали, что он подошел.
Хотя по моему мнению, блин, нафига делать разъем с недостающими проводами, ну сделай все провода, кому лишние, отрежут.
Дальше я стал думать, что делать. А что делать, что делать, муравью х** приделать. Но нет, это решение нам не подходит. Тогда я решил взять провода с разъема подключения питания к материнской плате. Я вытащил аккуратненько эти провода и запихал в пустые дырки разъема магнитолы. Единственное отличие получилось в том, что заводские наконечники проводов круглые, а в тех, которые я вставлял — квадратные, ну и пусть, это никак не мешало. Правда на заводских еще имелись ножки для фиксации, а у этих не было, поэтому пришлось фиксировать их на супер клей.
Итак разъем был готов к стыковке проводов. Я не стал разбираться в разъеме ISO и паял провода, присоединив к разъему ниссан разъем ISO и все провода отслеживал сквозь него (ну как будто его нет)
Разъем для соединения с M41 я искать не стал, а просто на конце проводов припаял скрепки, они очень хорошо вошли в разъем.
Хотел как то закрепить, ну термоклеем там или хомутом, но попробовав вытащить проводки, понял, что это лишне, так как проводки вытаскивались с приложением больших усилий.
Ну и как в указанной выше статье, я тоже модифицировал уши для магнитолы. Помогал в этом болгарин и дрелин.
Ну и вот в общем то готовый результат
USB гнезда я тоже вставил в бардачок, но не в пассажирский, мне это показалось дико неудобно, а в свой — водительский
Что еще хочу сказать… А еще я хочу рассказать отдельно про обучение кнопок, так как на них я потерял около одного дня времени. И вот как все было.
Значит подключил я магнитолу, все заработало, начал обучать кнопки руля. Вообще ни в какую. А дальше пошло курение 100500 форумов и в конце я пришел в к выводу, что данная магнитола работает только по кан шине и походу мне нужен спец адаптер, который стоит около 3000 рупий, ляяяяяяя, но я магнитолу купил за 5000. А настраивал кнопки я в настройках разработчика, там есть такой пункт в меню.
И в один прекрасный момент, когда я уже совсем отчаялся, я сидел и просто лазил в настройках, как вдруг мне пришла идея прокрутить меню вниз, и вааааааааах, там были отдельно НАСТРОЙКИ РУЛЕВЫХ КНОПОК.
Я тут же все настроил, магнитола распознает сигналы на ура. Есть несколько статей, где писали, что нужно ставить на один из сигнальных проводов сопротивление, но у меня все заработало и так.
Так вот, что мы имеем по этой магнитоле. Я понял так: настройки кнопок в меню настроек разработчика — это для авто с кан шиной, а где просто в меню настройки кнопок руля — это для обычных резистивных
Про звонки. Микрофон как и на многих китайских магнитолах так себе, то люди говорят, что и не подумали бы, что я с магнитолы звоню, то слышу але-але, особенно когда только взял трубку, как будто микрофон не сразу подключается. А по поводу синхронизации телефона — все прекрасно. Единственное, что не понравилось, так это то что звонки, которые ты делал на телефоне не загружаются автоматически, нужно жамкать кнопку обмена. Они как бы не особо нужны, но по ним удобно звонить, т.к. искать контакт в списке контактов не очень удобно. Да, их не нужно обновлять, один раз загрузил и они там постоянно, но еще раз повторюсь, неудобно
в большом списке искать. По идее там должна была бы быть функция избранные контакты, но ее почему то нет(((
1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и выключите зажигание.
2. Поднимите капот и зафиксируйте его упором. Ключом на 10 мм ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода.
4. Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.
5. Перейдите в салон автомобиля. Подденьте плоской отверткой, обернутой ветошью, нижние края центральной накладки.
6. Потяните на себя, выведите из 4-х фиксаторов и упоров центральную накладку.
7. Отведите центральную накладку от консоли панели приборов.
8. Крестовой отверткой выкрутите 4 самореза крепления магнитолы на Ниссан Х-Трейл.
9. Вытяните рамку с магнитолой из места расположения.
10. Отсоедините от штатной магнитолы колодки.
11. Снимите магнитолу Ниссан Х-Трейл вместе с рамкой.
12. Выкрутите 4 винта и отсоедините рамку от магнитолы.
13. При необходимости, замените магнитолу на новую.
14. Установите магнитолу на Ниссан Х-Трейл в порядке, обратном снятию.
Снять магнитолу может потребоваться во многих случаях. Например, вы решили заменить её на более современную, подключить дополнительное оборудование или она просто вышла из строя и требует ремонта.
Самостоятельный демонтаж магнитолы в Ниссан Х-Трейл не составляет особого труда и займёт всего десять минут. Для его выполнения потребуется крестовая отвёртка, гаечный ключ и пластмассовый инструмент для снятия пластиковых деталей (его можно заменить плоской отвёрткой или узким шпателем, предварительно плотно обернув в ткань).
Источник фото:
Пошаговая инструкция для Nissan X-Trail T30, T31, T32
В целях безопасности, перед началом процедуры FanTrail рекомендует отсоединить плюсовую клемму от аккумуляторной батареи автомобиля.
Теперь пора перейти в салон автомобиля. Весь процесс состоит из двух частей: снятие декоративной окантовочной накладки мультимедиа центра и непосредственно демонтаж самой магнитолы. Она крепится к приборной панели с помощью шести защёлок и клипс.
Снимаем накладку на торпедо
- Используйте специальную отвертку для пластиковых деталей, чтобы поддеть накладку с верхней части и не повредить её;
- Продолжайте поддевать пластмассу до щелчков клипс, двигаясь сверху-вниз. Действуйте предельно аккуратно, чтобы не повредить хрупкие защёлки;
Источник фото:
- Для полного демонтажа требуется отсоединить контактные группы управления климатом и сигнализации ремней пассажирских сидений (расположены в нижней части накладки).
Источник фото:
Вынимаем штатное головное устройство
- Открутите четыре винта, которыми магнитола фиксируется в гнезде;
- Осторожно потяните её на себя;
Источник фото:
- Отсоедините три шлейфа, которые отходят от магнитолы.
Источник фото: содержание
Работа завешена! Теперь магнитолу можно полностью вытащить из гнезда. Не забудьте вернуть клемму аккумулятора на место. Инструкция подходит для всех поколений автомобиля (T30, T31 и T32).
Примите к сведению, что во время обратной установки декоративной накладки, в первую очередь нужно поместить клипсы в отверстия (если они снялись вместе с защёлками) — иначе велик риск их повредить. Данную процедуру не рекомендуется проводить во время сильных морозов — на холоде пластмассовые детали затвердевают, и сломать их становится ещё проще.
Итого:
1. Камера заднего вида- 400 руб.
2. Магнитола — 2800 руб.
3. Переходник- 450 руб.
4. Кнопки- 20 руб.
5. Провода, изолента, термоусадка- 200 руб.
6. Реле задержки- 50 руб.
---------------------------------
Всего: 3920 руб.
Итак все что понадобится:
1. Магнитола: 2DIN-Car-Radio 7018b
2. Камера: Камера со всей необходимой проводкой
3. Переходник: ISO NS-03
4. Реле задержки включения камеры ( что бы на АКПП не мигала камера при включении на Драйв)
DC 12 реле задержки (Регулируемый Модуль 0
10 s)
5. Резистор 2кОм (либо два по 1 кОм- они встречаются чаще)
6. Провод слаботочный парный черный с красным 2 метра.
7. Кондуктор (пластиковый пруток) для протаскивания проводов.
8. Отвертки, звездочки для откручивания магнитолы, рожковый ключ для снятия панели подсветки номера на 10-ть, для интеграции туда камеры. Полотно для ножовки- для выпиливания окошка для камеры. Клей типа Поксипола, паяльник с сеткой, кто чем любит клеить пластик- на ваше усмотрение.
И так запасаемся 2-3 часами времени.
1.Первым делом снимаем штатную магнитолу, панель выдергивается просто, надо потянуть на себя, лучше снизу. Выдернули, отсоединяем все фишки, лучше иметь маленькую тонкую отвертку.
2. Выкручиваем рамку крепления магнитолы, вынимаем ее от туда и выкидываем)))
Далее тут два пути, можно мутить с железными салазками крепеж под новую магнитолу, что потребует большой инженерной задумки и поиска оптимальных зазоров при установки передней панели назад, НО я пошел по другому пути -"колхозному", идем в гараж, вставляем магнитолу в посадочное место передней панели и сзади паяльником по кромке проходим по всему периметру приплавляя рамку магнитолы к лицевой панели ( просьба не кидать камни, но тут у нас тюнинг за 3800 и подход соответствующий)))) В результате магнитола сидит плотно- не болтается, что мы собственно и хотели. Пластик толстый ничего не прожигается и ничего не видно. Есть нюанс! — магнитола на 5 мм. меньше рамки в высоту, надо найти планку из черного пластика, что бы сзади ее приставить и приклеить-приплавить что бы не было зазора. Я "сколхозил" со старой рамки для гос номера.
3. Далее берем переходник Intro ISO NS-03.
Для того что бы работала камера и кнопки на руле, необходимо доработать ее двумя ПИНАМИ. Берем колодку которая пришла с магнитолой она в дальнейшем нам не понадобиться . Вынимаем с нее 2 пина — путем шебуршания в ней чем то типа гвоздя).
Вставляем эти пины в пустые ячейки:
Так же данная колодка ISO NS-03 не берет минус с штатной колодки! Обрезаем черный провод на ISO NS-03 ловим минус на корпусе.
4. Далее, что бы работали кнопки, нам необходимо поработать с разъемом M41 ( это который остался не задействован после подключения).
Отрезаем три провода как на картинке, и черный сажаем на ЛЮБУЮ землю, а два управляющих- один напрямую подсоединяем к проводу KEY, а второй через 2 кОм (нет разницы какой из них куда). Далее заходим в меню магнитолы и прописываем каждую кнопку- путем ее нажатия и подтверждения действия которое ей задано.( я люблю работать с термоусадкой, можно спрятать сопротивление в трубочку тем самым спрятать элементы)
5. Дальше тянем камеру.
С камерой в комплекте приходит 5-ти метровый провод и его хватает протянуть по всей длине машины. Я снял правый бардачок, протянул под торпедой, далее по стойке и по накладкам правого порога, ничего откручивать не надо, порожки отщелкиваются, под центральной стойкой можно просто подсунуть провод. Что бы протянуть провод к гофре которая идет на 5-ю дверь, отгибаем обшивку и пихаем туда длинный кондуктор ловим его в районе панели у правого порога. Так же советую запастись строительными стяжками (хомутами) что бы провод не болтался и негде не вылазил.
6. Для включения камеры нам необходим управляющий сигнал с фонаря заднего хода. Опять есть два пути, , разобрать обшивку багажника и найти провод в косе, но я ленивый и открутил фонарь и сделал врезку у проводов у фонаря. Надо красный посадить на плюс, черный на минус. Тут каждый поступает как хочет.
(когда ставил камеру в Шкоде, то сделал врезку прямо в пороге (прочитал какой цвет отвечает за фонарь), но в Ниссане используются провода одного цвета с разными точками и похожих оттенков, так что такой фокус осуществить сложно)
7. Далее снимаем обшивку пятой двери, она просто отщелкивается на пистонах., пропихиваем в гофру "тюльпан" от камеры и два провода "управляющих" с фонаря, протягиваем это все кондуктором в нишу под панелью подсветки номера.
8. Далее берем ключ трещотку на 10 и снимаем панель подсветки номера, центральные гайки можно не откручивать, они крепят ручку открытия багажника- она отдельный блок. Если вы ее снимите и закроете багажник, придется лезьте через заднее сиденье что бы его открыть.
9. Далее крепим камеру на ваш вкус, я сделал пропил вбок от ручки открытия и вплавил камеру на сетку, если работать с умом герметичность не нарушится а соединение будет жесткое и незаметное. Можно конечно прикрепить ее на стандартный крепеж который идет с камерой, но мне не нравятся эти торчащие китайские камеры в пробках прикрученные к номерным знакам. Так же данная установка дает лучший угол наклона и меньшую грязь на камере при езде. Подсветку я закрасил черной матовой краской, что бы не было засветов ночью.
10. Итоговая схема подключения камеры выглядит так:
Плюс цепляется на провод идущий с "тюльпаном" и на плюс разъема питания камеры. Минус на минус.
11. На другой машине я реализовывал омыватель камеры. Покупается два метра шланга, двойник и нивовская форсунка, она высокая, ставиться напротив камеры, при включении омывателя заднего дворника происходит омывание камеры. Тут я не стал это реализовывать.
12. Далее идем к магнитоле и включаем камеру в верхний правый разъем, питание с управляющего провода подключаем к управляющему проводу.
Сейчас я жду Реле, что бы не было активации камеры, при проходе на АКПП в режим драйв, далее я дополню запись и выложу схему подключения, пока меня терзают сомнения нужен ли мне минус с фонаря или подойдет тот что у магнитолы) Схему выложу как подключу)
Вся работа проведена, остается проверить работу камеры и правильность подключения проводов. Далее несколько полезных схем по магнитоле:
пароль для смены лого: 1983 Можно поставить значек Nissan
Магнитола 7018B — технические характеристики:
Дисплей: TFT, сенсорный, 7 дюймов, 480*800 (HD 1080P)
Операционная система: winCE
Bluetooth: Bluetooth V2.0
FM частота: 87.5-108 мГц, возможность сохранить 18 радиостанций
Частотный диапазон: 20 Гц-20 кГц
Громкоговоритель импеданс: 4-8 Ом
Частота ПЧ: 10.7MHz
Применимая чувствительность: 15дБ
SNR: 50дБ
Стерео разделение: 30дБ
Поддержка видео: RMVB/RM/flv/3GP/mpeg/DVIX/XVID/dta/VOB/avi, MPEG-4 (AVI, IVX, Divx, MPEG4), WMV, H.263, MPEG-1, MPEG-2
Поддержка аудио: MP3/wma/WMV/OGG/APE/ACC/FLAC
Поддержка фото: JPEG/BMP/GIF/tif
Разнообразие звукового регулирования: электронный объем, высокие частоты, бас, баланс влево и вправо, переднее и заднее звуковое поле
Поддержка карт памяти: SD/MMC, до 32 GB
Наличие USB: Да, USB 2.0
Язык экранного меню: Русский, французский, английский, немецкий и др.
Напряжение: 12V
Размер: 17.80 x 10.00 x 5.50 см.
В итоге за 3920 руб, мы имеем достаточно сносный звук (мне кажется лучше штатной), возможность просмотра видео и прослушивания любых форматов аудио, камера заднего хода активируемая включением задней передачи, работающие кнопки на руле.
Читайте также: