W203 установка магнитолы command
Собираем все в обратной последовательности и приступаем к кодированию. Кодинг (без обновления программного обеспечения головного устройства) занимает около 30 минут. 
Проверяем работоспособность всех систем, правильность кодировок и выдаем автомобиль клиенту.
Комментарии
Тут правильно написать "права защищены", но.
Имея то количество времени, что остается между работой с машинами, мы не успеваем сделать все фотографии и продумать текст от и до, поэтому что-то копипастим и ищем в картинках. Но наши работы это наши работы, которые копипастят у нас.
Мы догадываемся о том, как Вас раздражают всевозможные всплывающие уведомления с назойливыми предложениями перезвонить или початиться, поэтому сделаем гораздо проще и удобнее: в рабочее время (с 10 до 20) у нас есть телефоны - мы обсудим все беспокоящие Вас и ваш автомобиль вопросы. Ну а если удобнее в письменном виде, то по старинке - на электропочту.
Распиновка автомагнитолы Мерседес нужна бывает в процессе подключения устройства в машине или по ряду других причин. В данной статье будет приведена полезная информация, которая поможет владельцам этого немецкого автомобиля осуществить замену или установку новой автомагнитолы с более функциональными возможностями.
Пара основных моментов
Мерседес подключение автомагнитолы
Для начала советуем ознакомиться с информацией, приведенной ниже:
- Светло-зеленый кабель, который владелец найдет ненароком в связке проводки, нужен для подключения на стояночный тормоз. Спросите зачем.
Дело в том, что, тем самым, подключив данный провод к системе, обеспечивается работа головного устройства для просмотра видео только на стоянке. Таким образом, обеспечивается безопасность пассажиров и водителя, который отвлекается от вождения.
Примечание. В принципе, это хорошо для человека, родом из Европы или Америки. Для нашего водителя это очень неудобно, и многие просто этот кабель соединяют с постоянным питанием (либо красный провод, либо желтый памяти).
- В связке можно обнаружить также провод оранжевый или белый. Предназначение – выключение освещения. Другими словами, если данный провод подключить, то яркость на мониторе автомагнитолы, как только начнет темнеть (и загорятся габариты), будет уменьшаться автоматически.
Распиновка автомагнитолы мерседеса
Примечание. Данная функция тоже из раздела про безопасность, но в сравнении с вышеописанной, в почете и у наших водителей. Действительно, большая яркость монитора раздражает и отвлекает от дороги, слепит реально.
- Провод черный или желтый, но обязательно с пометкой mute. Этот кабель отвечает за приглушение звука автомагнитолы, когда задействуется задняя передача на Мерседесе. Для нашего человека тоже не подойдет – зачем это нужно?
Примечание. Европеец, подавая автомобиль назад, концентрирует все свое внимание, чтобы суметь грамотно припарковаться. Наши и так смогут, даже если напирающая из автомагнитолы музыка в стиле рок будет сносить реально «крышу» своим высоким звуком.
- Вот другой провод, чаще фиолетовый или белый, отвечает за автоматическое включение камеры заднего вида. Вот это дело. Когда включается задняя передача, система автоматически включает камеру, и картинка выводится на большой экран.
Все четко видно. Отличный вариант для новичков и даже опытных водителей. Данная опция была придумана в качестве отличной составляющей безопасности.
На автомагнитоле мерседес распиновка
Подключение своими руками
Распиновка на автомагнитоле мерседес
Ниже будет представлена инструкция, описывающая процесс демонтажа старого и установки нового, более функционального головного аппарата на Мерседес.
Демонтаж
Примечание. Напоминаем, что в качестве заводской автомагнитолы на Мерседесах присутствуют аппараты, но они встроены производителем и как правило, не наделены современным функционалом. Штатные автомагнитолы на Мерседес, напротив, многофункциональны и дают возможность использовать множество полезных для водителя и его пассажиров опций.
Распиновка автомагнитол мерседес
Приступим к снятию:
- В первую очередь надо отсоединить минусовой кабель от АКБ;
- Далее надо будет заняться демонтажом автомагнитолы, которую на Мерседесах держат два фиксирующих крепления. Они представляют собой специальные приспособления, похожие на ключи. Найти их можно в бардачке автомобиля или купить, обратившись в соответствующий дилерский центр.
Примечание. Желательно не пытаться изготовить самодельные ключи, так как снятие ими заводского аппарата может привести к поломке устройства.
- Ключи вставляем в специально предназначенные отверстия до тех пор, пока не будет услышан характерный щелчок, свидетельствующий о том, что произошло зацепление;
- Теперь тянем за оба ключа и вынимаем автомагнитолу.
- Отсоединяем электропроводку, которая входит в аппарат с разъемом(см.Какие бывают разъемы автомагнитол);
- Снимаем также антенный кабель;
- Нажимаем на фиксаторы, чтобы полностью снять аппарат.
Важные моменты демонтажа
Переходник для подключения
- Большинство современных стандартных автомагнитол потребуют специальные приспособления для их снятия. Что касается отверстий, куда входят ключи или специальные приспособления, то они могут быть заглушены резиновыми составляющими;
- Как правило, стандартные ключи имеют C-образную форму. Сделаны они из прочной и толстой проволоки. Вставив их в специальные отверстия, можно легко освободить фиксаторы, держащие автомагнитолу;
- Ключи вставляются до тех пор, пока фиксаторы не разблокируются;
- Снимать аппарат из гнезда надо медленно, используя в качестве ручек сами ключи;
- Снимая электропроводку, рекомендуется запомнить ее расположение.
Наружный корпус
Автомагнитола и ее подключение на Мерседес
Полезно будет знать, что:
- Многие встроенные автомагнитолы сидят в гнезде на салазках. Они остаются на передней панели после демонтажа аппарата.
Примечание. Полезно будет знать также, что на некоторых моделях автомобилей Мерседес электропроводка соединяется не с самой магнитолой, а с наружным корпусом.
- Если на Мерседес автомагнитола установлена вышеописанным способом, то надо с помощью отвертки аккуратно отогнуть крепления и вынуть корпус автомагнитолы.
Установка
Своими руками подключение
- Для начала устанавливаем новую рамку на авто и фиксируем ее 2-я шурупами.
Примечание. Если в процессе демонтажа был снят климат контроль или были демонтированы другие дополнительные аксессуары, само время их поставить на место сейчас.
Подготавливаем проводку для новой автомагнитолы с современными функциями:
- Прокладываем кабель для камеры заднего вида;
- Проводим также антенный провод для ТВ;
- Все нужные разъемы AUX, USB и Ipod желательно вывести в бардачок или другое удобное место;
- Что касается GPS-антенны, то она устанавливается под решеткой по самому центру консоли около лобового стекла.
Примечание. Возле лобового стекла самое идеальное место для антенны GPS, так как ее любопытным взорам не видно, здесь достаточно места и обеспечивается хороший, четкий прием со спутников.
- Не забываем предварительно снять верхний карман и решетку центрального динамика;
- Устанавливаем аппарат, произведя монтаж на двусторонней липучке. Она идет в комплекте с современными автомагнитолами;
- Кабель штатного головного аппарата для Мерседес протягиваем через правое отверстие, а разъем выводим к автомагнитоле;
- Штатный аппарат подключаем к CAN шине автомобиля (распиновка будет как раз кстати);
- От места монтажа до CAN (находится справа на стенке большинства моделей Мерседес) протягиваем 2-х жильный кабель (лучше брать с сечением 0,5 мм2);
- Не забываем снять уголок панели, который закрывает CAN;
- Снимаем пистоны;
- Пины на 2-х жильный провод, идущий от автомагнитолы, надо будет обжать;
- Теперь пины вставляем в корпус разъема, а затем подключаем к CAN;
- Подключение почти осуществлено, и теперь можно установить назад пластиковые элементы салона;
- Подготавливаем жгут проводов, чтобы подключить штатное головное устройство к готовому разъему Мерседес (предполагается обычный евро разъем);
- Проводим распиновку разъема переходника, через который собственно и будет осуществляться соединение.
Заводская автомагнитола Мерседес
Примечание. Можно воспользоваться в качестве оригинального соединителя переходником, купленным в магазине или уже имеющимся в автомобиле.
- Находим слева и справа транспортировочные углы и откручиваем их;
- Ставим полозья слева и справа.
Примечание. Подразумевается, что установка проводится с нуля и салазки ставятся новые.
- Проводку окончательно соединяем к задней панели штатного головного аппарата;
- Ставим магнитолу в рамку;
- Фиксируем шурупы;
- Включаем устройство и проверяем, как все работает.
Важные моменты
- Для соединения радио надо использовать другой переходник; ТВ можно воспользоваться проводом AMP-C.
Видео обзор даст полноценную и более обширную информацию по установке, подключению использованию разъемов и распиновок штатных автомагнитол Мерседес. Не менее полезны будут и фото – материалы, схемы и инструкция по эксплуатации головного аппарата.
Если есть сомнения в том, что подключение своими руками вызовет много проблем, то рекомендуем воспользоваться услугами специалистов. Цена на их услуги, правда, высокая, зато качество работ гарантируется.
Еще один вариант применения модуля MP3862BT , (как сделать блютуз колонки из старых компьютерных читаем здесь ) в автомобиле, прислал автор решения:
Являюсь обладателем подержанного Mercedes W203, 2000 года выпуска. Достался он мне с кассетной магнитолой. Зачем первый владелец, итальянец, заказал такую аудио систему в достаточно современный автомобиль не совсем понятно. Поэтому, уже давно испытывал потребность в прослушивания музыки со смартфона и планшета.
Менять магнитолу на «нарядную» нештатную нет ни желания, ни возможности. Тем более, что 15 тысяч рублей не было в моём бюджете. А главное, при установке внештатной магнитолы, я лишусь управления аудиосистемой на руле. Поэтому, давно искал вариант недорогой доработки штатной аудиосистемы до современного уровня. Для доработки магнитолы было решено использовать модуль MP3862BT, от компании Мастер КИТ.
MP8036BT представляет из себя Bluetooth приемник с широким диапазоном питания и линейным выходом адаптированного для подключения к любым AUX входам. На плате выведены кнопки управления воспроизведением, которые при необходимости можно вывести для внешнего управления. Из вышеописанного видно, что плата специально разработана для быстрой инсталляции в любые звуковые системы.
Инсталляция не заставила ждать себя долго.
В интернете нашел описание магнитолы и место подключения AUX входа, в штатной магнитоле.
Так как при подключении модуля к смартфону в динамиках издается приятная мелодия, было принято решение не выводить индикацию на панель магнитолы, что также упростило подключение.
При необходимости, с клемм платы MP3862BT, можно вывести вход AUX для использования «ортодоксальных» устройств (плееров) на миниджеке. Но что-то мне подсказывает, что это не потребуется.
Место под установку модуля MP3862BT нашлось без особых трудностей.
Перед сборкой магнитолы проверяем все на работоспособность.
К сожалению, на данном этапе, функционирование кассетной деки восстановить не удалось. При отключении лентопротяжного механизма кассеты, контроллер чует неладное и отрубает электронику магнитолы. Для переключения на воспроизведение с блютуз модуля необходимо установить кассету в кассетоприемник. Поэтому, чтобы совсем все было хорошо, нужно лепить обманку, которая будет отправлять сигнал на блок защиты, активируя выведенный вход AUX. Но, на данном этапе, пока устраивает как есть, доволен как слон. В идеале необходимо кнопки управления магнитофоном подключить к кнопкам управления на модуле. После такой доработки появится возможность управления потоком с панели магнитолы.
Процесс снятия магнитолы можно найти на форумах, занимает 5-10 мин.
Мануал к моей магнитоле можно скачать здесь .
Вызывает вопрос, почему производитель магнитолы не сделал AUX, при том, что все возможности есть? Наверное, это навсегда останется тайной.
Вот оно импортозамещение, как оно есть. Спасибо Мастер Кит за вторую жизнь моей магнитолы!
Всем Огромнейший Привет!)
Прежде чем, начнете читать эту длинющую запись, хотелось бы сказать честно, — эту запись, я писал/собирал по крупицам/шлифовал недели три и это всё, ради того, что-бы дать Вам наиточнейшую инструкцию по дооснащению Comand 2.0 в ваш 203й
Это очередная часть моей любимой рубрики про штатные дооснащения и переделки)
По понятным причинам, теперь будет вестись в БЖ Фирматика)
Стандартное вступление к каждой части:
Далеко не секрет, что многие владельцы старого Мерседеса, мечтают его дооснащать всякими штатными плюшками от других комплектаций (в случае если машина в средней или бедной комплектации или очень редкая опция).
Я тоже отношусь к числу людей не сидящих на месте и всегда стараюсь дать Вам как можно больше подробной информации, о той или иной опции, можете в полной мере ощутить в БЖ моей прошлой машины Mercedes-Benz C-class C200 Kompressor Компреша и вот прошлые части дооснащений и переделок:
Запись 55. Дооснащение/Переделки ч.1 Штатный телефон и покупка Comand 2.0
Запись 56. Дооснащение/Переделки ч.2 Спорт Руль — Часть 1
Запись 60. Дооснащение/Переделки ч.3 Мама я купил Brabus"ы + карты дверей
Запись 65. Дооснащение/Переделки ч.4 Рестайлинговая приборка — Часть 1
Запись 66. Дооснащение/Переделки ч.5 Рестайлинговые фары галоген
Запись 68. Дооснащение/Переделки ч.6 Рестайлинговая приборка — Часть 2. Финал — Привязка и шкалы
Запись 69. Дооснащение/Переделки ч.7 — Рестайлинг салона. Часть 1
Запись 70. Дооснащение/Переделки ч.8 — Ключ "Хром Рыбка" + Ссылки
Запись 71. Дооснащение/Переделки ч.9 — Рестайлинг салона. Часть 2 + Селектор кпп
Запись 73. Дооснащение/Переделки ч.10 — Опция 614 — Би-ксеноновые фары
11ю часть, я так и не написал за пол года, а то и год, там должно быть про штатный подогрев и полный рест салон.
УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА! НЕ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ПРОШЛУЮ МАШИНУ, ВСЕ ИНТЕРЕСНОЕ БУДЕТ ЗДЕСЯ))
Сегодня, речь пойдет о штатном Comand 2.0 и его Русификации, как Вы могли понять из названия записи.
Еще когда-то давно, дооснащал его в свою прошлую машину Mercedes-Benz C-class C200 Kompressor Компреша запись вот Запись 55. Дооснащение/Переделки ч.1 Штатный телефон и покупка Comand 2.0, НО там не было схемы подключения, а ведь я пообещал и так как обещания надо сдерживать (даже спустя два года), поведаю Вам полную историю по приобретению и установке Comand 2.0
Устраивайтесь по удобнее и запасайтесь попкорном)))
История
Так вот. Перед Новым 2018 годом, сразу после покупки Фирматика, мной было принято решение, менять скучную Audio 30 на штатный Comand 2.0, у которой я кстати сменил частоты с Америки на Европу, было в записи Запись 5. Кодировки — Остаток топлива в литрах, FM частоты и избавление от ошибки SRS
И тут опять же по классике, на помощь пришел дружище sharoffsky , так как он хотел рабочий comand с целым резиновым покрытием на крутилке звука и рабочим дисководом (взамен его команда, как Вы поняли с облезлой крутилкой и мертвым дисководом)
Мне же в свою очередь, требовался просто рабочий Comand и кабель AUX, так как моя девушка(с ней и писали этот пост) требует в машине AUX, в чем я ее полностью поддерживаю)))
Вот он, секрет моего счастья))))
Сколько объявлений о продаже команда мы перемолотили везде, где только можно.
Складывалось впечатление/ощущение, что его продают неадекватные люди, ценовой диапозон был от 8 и до бесконечности (зависит, судя по всему от степени жадности продавца)
Попадались индивиды продававшие его с Гелика за баснословные бабки, наш диалог/переписка/телефонный разговор выглядел каждый раз так:
Я — Цена завышена/20т это перебор
Продавец — И что? Он с Гелентвагена
Я — Куда скинуть деньги на лечение? Ладно это возможно перебор, но пар из ушей у нас шел знатно
Кстати пользуясь случаем передаю привет своей отбитой кошке у Comand 2.0 он же дорестовый команд, было четыре разновидности:
1. Квадратный ставили в W210/202/208/163
2. Овальный ставили в W230
3. Округлый (самый распространенный) — Мой, Ставился на W203/463/639/209
4. Еще более овальный с вставкой под дерево, ставили в W220/215
Его можно установить взамен штатных аудиосистем Audio 10,20,30 и японского Comand"а
Пользуясь случаем, хочется отметить, что японский команд ставится вообще без каких либо переделок, тоесть штекер в штекер и все работает!
И парочке людей я уже помог, в том числе и нашему, так сказать однокласснику) cheburahin
в БЖ его Mercedes-Benz C-class "White Bear" в записи установка Команда
И заметил успех в установке у Ndrey1986 в БЖ его Mercedes-Benz C-class Из Classic в Avantgarde в записи Замена руля+установка Command 2.0! конечно в названии допущена ошибка, япона команд, это не 2.0) Подписывайтесь на БЖ, парней, они дружат с руками и идут в том же направлении, что и я!
Продолжим
В итоге, уже после Нового Года, мне удалось найти здесь на Д2, пост о продаже живого команда у DmitryMoscow , с его Гелика Mercedes-Benz G-class, который к слову переделан в рестайлинг!) И так сказать, c моей помощью, sharoffsky он же Макс, все-таки договорился о покупке, а я же, в свою очередь как и планировал забрал его старый Comand
Ну и что, что стерта крутилка и не работает дисковод — у меня есть чейнджер и маркер, что-бы замазать крутилку)))))
И как раз, все выпало на выходной, в тот день, я твердо решил поставить команд, благо уже привык дооснащать его клиентам.
Вот, я снова на работе, сижу в тепле, вооружившись термоусадкой, зажигалкой, заранее купленным проводом аукс со штатной фишкой и заготовленными пинами (для переделки основной фишки)
Все разобрал
Сейчас Вам все расскажу
Сам процесс, не хитрый и переделать нужно всего 5 проводов, для того что-бы Comand видел can шину и засыпал при изъятии ключа и что-бы, его видела приборка, так же было управление с руля и так же что-бы, работал чейнджер (для тех у кого есть чейнджер) или 2-3 провода, для 203х без чейнджера, то-есть can шина и всё!
И самое главное, Comand будет нормально диагностироватся дилерским сканером StarDiagnosis, который к слову, есть в нашем клубном сервисе)
Начинаем!
Для начала смотрим две схемы, слева старая Audio 10/20/30, справа Comand 2.0
Нижние разъёмы "A" "B" переставляются без изменений, так же как и FM антенна
У Audio 10/20/30 есть фишка "С" на 10 пинов (она самая широкая, на схеме всё поймете) и она делится у Comand 2.0 на две фишки "C1" и "C2"
Далее переставляем пины согласно схеме из фишки "C" у Audio 10/20/30 в фишки "C1" и "С2" у Comand 2.0
С pin 1 Brown/Red (Коричнево-красный провод) -> С2 pin 9 это CAN BUS High (Кан шина "Верх")
C pin 2 Brown (Коричневый провод) -> C2 pin 8 это CAN BUS Low (Кан шина "Низ")
Следующих, трех проводов может не быть в старой фишке, не пугайтесь, это значит что нет оптики и чейнджера, либо есть только Wake Up на оптику, так как может быть телефон и прочее
C pin 4 Blue/Black (Сине-черный провод) -> C2 pin 10 это D2B Wake Up (Вейк ап, он же провод "Возбуждения" оптики D2B)
C pin 5 Red/Black (Красно-черный провод) -> C1 pin 6 это CD Changer "+" (Плюсовой провод питания сд чейнджера)
C pin 6 Brown (Коричневый провод) -> C1 pin 5 это CD Changer "-" (Минусовой провод питания сд чейнджера)
ВАЖНО! НЕ ПЕРЕПУТАЙТЕ МЕСТАМИ ДВА КОРИЧНЕВЫХ ПРОВОДА! C pin 2 и C pin 6 одного цвета!
Думаю теперь всё должно быть понятно, что и куда) Старую фишку "C", отрезал по одному проводу, сращивал с заранее заготовленными пинами, сажал на термоусадку и втыкал пины, в заранее купленный разъём аукс, вот такой и никакой другой!
В итоге со всей "перепиновкой" у меня получилось так)
Остается только установить все, на свои законные места
Хочу отметить, что моя уже теперь старая Audio30, так сказать обрела новый дом в виде Mercedes-Benz C-class Двухлитровая атмосфера. в записи Возвращаемся к штатной системе. и нового хозяина, в лице Mercedes013 , она досталась ему за символическую плату, а именно, за две порции большой картошечки фри из макдональдса для моей девушки)))) Девушка была довольна)
Так же, кармашек от магнитолы и теперь уже "старый климат с крутилками" (почему старый, скоро узнаете) отправились в славный город Красноярск, за символическую плату к KpacHo9pckuu для его Mercedes-Benz C-class 2.0 Kompressor
Закончили с установкой команда и приступаем к Руссификации!
Наверняка многие заметили, что мой Comand 2.0 имеет Великий и Могучий Русский язык, об этом я писал в БЖ прошлой машины Mercedes-Benz C-class C200 Kompressor Компреша в записи Запись 52. Русификация Comand 2.0. Инструкция и просмотры, той записи перевалили за 2т с лишним, что для меня кажется много)
Так вот, дублирую текст всем известной моей записи
Честно говоря, меня устраивает и английский язык, так как, его знанием я не обделен. Но хотелось бы и русский видеть, интересно было. Почитал пару форумов, посоветовался с Powerpc я решился провернуть сей процесс.
Разжевал на столько, на сколько это возможно. Будут вопросы, пишите, помогу.
ВСЕ МАНИПУЛЯЦИИ НАПИСАННЫЕ НИЖЕ С ВАШИМ COMAND ВЫ ДЕЛАЕТЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА СВОЙ СТРАХ И РИСК И Я ЗА ЭТО ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕ НЕСУ! ПРЕЖДЕ ЧЕМ БРАТСЯ ЗА ЭТО И ДЕЛАТЬ, ВНИМАТЕЛЬНО ИЗУЧИТЕ ДАННЫЙ МАНУАЛ И ОЦЕНИТЕ ВАШИ ВОЗМОЖНОСТИ.
ВНИМАНИЕ! После нескольких месяцев тестирования на нескольких авто, замечено, что Руссификация отключает CD привод Comand. Так что, если слушаете СД диски, лучше отказатся от этого
Ваш, Наш Comand должен без каких либо проблем принимать диск и читать его, а так же отдавать) Поэтому если не уверены в нём, будте добры в этом удостоверится.
Если все-таки столкнулись с проблемой чтения и заедания диска. Рекомендую демонтировать Comand с вашего авто.
Придя домой аккуратно разберите, очистите от пыли весь механизм, по возможности смажте салазки, не забудте почистить линзу и проверить механизм на наличие поломок.
Есть и альтернатива. Специально для Вас мой знакомый по драйву и паблику 203х Acupited придумал короткий вариант прочистки — продул его сжатым воздухом :)
Первое, что нам понадобится, это прямые руки и осознанность того, чего мы желаем добиться.
ВНИМАНИЕ! ДАННЫЙ ФАЙЛ И ИНСТРУКЦИЯ ПОДХОДЯТ ТОЛЬКО ДЛЯ Comand 2.0 В народе Дорестайлинговый команд, разновидности были упомянуты выше)
Второе, это болванка формата CD-R и только она! DVD-RW, DVD-R, CD-RW не подойдут, болванка, должна быть очень хорошего качества.
Третье, это файл прошивки, который можно скачать нажав на эту ссылку -> Файл прошивки
5. Выбираем правой крутилкой пункт "Start Head Unit"
Далее начинается процесс записи/обновления данных в течении которого, полоска снизу заполнится несколько раз. Процесс длится от 40 до 50 минут! Не нужно переживать, что обновление долгое.
6. После прошивки, Comand успешно включился и стал на немецком языке.
Не нужно пугатся, жмем кнопку "SYS" и выбираем правой крутилкой второй пункт (настройки), если повезет, то пункт языка будет активным, заходите в него и выбираете в списке Русский язык. Если пункт не активен (не знаю с чем это связано) Нужно либо дать команду чуток поработать, либо его перезапустить пару раз, либо машину, либо тупо полазить по его пунктам и частенько проверять меню языка.
СОВЕТ: Советую вам заране до процесса прошивки, найти пункт смены языка, что бы потом не путаться
Фото Comand 2.0 с Русским языком
Все выше описанное сделано и проверено мной лично на моем прошлом 203 и на, фотографии так же сделанны непосредственно на моем авто и моем Comand 2.0
ВСЕ МАНИПУЛЯЦИИ НАПИСАННЫЕ ВЫШЕ С ВАШИМ COMAND ВЫ ДЕЛАЕТЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА СВОЙ СТРАХ И РИСК И Я ЗА ЭТО ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕ НЕСУ! ПРЕЖДЕ ЧЕМ БРАТСЯ ЗА ЭТО И ДЕЛАТЬ, ВНИМАТЕЛЬНО ИЗУЧИТЕ ДАННЫЙ МАНУАЛ И ОЦЕНИТЕ ВАШИ ВОЗМОЖНОСТИ.
Надеюсь данная запись очень сильно Вам помогла в дооснащении и Руссификации команда, а некоторым может и развеяла сомнения и показала легкость установки)
P.S. За рекламму всех выше упомянутых знакомых, не было заплачено) НО вы все-равно подписывайтесь на ребят) Каждый БЖ интересен по своему)
На этом у меня все друзья, надеюсь всех не забыл)
Ждите новые записи с вкусняшками!)
КТО ДОЧИТАЛ, ТОТ МОЛОДЕЦ)
1. Снимаем облицовку рычага переключения передач на механике что то подобное тоже, я не пользовался инструментом для этого просто слегка сжал рамку в местах где стрелки и потянул вверх, она выскакивает довольно легко, только не забудьте что там провода подсветки и она поднимается на них сантиметров на 15.
2. Как то так это будет выглядеть далее вынимаем пепельницу.
3. Далее снимаем деревянную облицовку центрального тоннеля для чего просто выдергиваем ее, места за что тянуть указаны стрелками, тянем вверх. Не обязательно но на всякий откройте большое отделение подлокотника.
4. Это вид сбоку, далее просто аккуратно снимаем облицовку и откладываем ее.
5. Получаем такой вот вид:
Стрелками обозначены места крепления корпуса пепельницы, защелками они смотрят в сторону капота машины поэтому снимать их не очень удобно и можно сломать:
для того что бы его вынуть надо поставить автомобиль на нейтральную скорость, у кого автомат на всякий говорю для этого нужно вставить ключ зажигание, включить его, нажать на тормоз и перевести селектор в нейтраль.
6. Вынимая каркас будьте осторожны там сзади провода подсветки их отключаем.
7. Теперь нам открылся вид на пространство под панелью управления климатом, там две защелки похожих на скрепки их просто тянем на себя и вниз, и два самореза тут нам понадобится ключ-звездочка T-20 Torx вроде они называются, саморезы соответственно выкручиваем все обозначено стрелками на фото:
8. Далее вооружаемся плоской отверткой желательно широкой, либо если у кого есть каким-нибудь съемником для пластика, вообщем задача не сломать и не поцарапать. Отверткой как на фотографии подцепляем левый край левого сопла и аккуратно надавливаем на него, ручка отвертки при этом должна идти в сторону руля, я пытался как то изобразить это стрелками надеюсь понятно, и тянем сопло вверх, результатом должно быть его полное поднятие вверх и горизонтальный регулятор упрется в край сопла,
тоже делаем и с правым.
9. Откручиваем 2 самореза внутри сопел тем же ключом T-20, они обозначены стрелками.
10. Далее опять отжимаем дефлекторы но теперь переводим их наоборот в нижнее положение:
11. Далее берем длинную отвертку плоскую и по возможности узкую, под углом примерно 50-60 градусов заводим ее в дефлектор как показано на фотографии, необходимо попасть в прямоугольное отверстие пластиковой защелки которая находится в верхней дальней части воздуходува и защелкивается в месте стыка между ним и панелью, давим вниз одновременно аккуратно вытаскивая воздуходув на себя но не сильно тк с другой стороны еще одна защелка.
на фото красной стрелкой показано место где защелка.
12. Тоже делаем с другой стороны
и уже окончательно вынимаем воздуходув. В зависимости от комплектации там может быть провод подсветки, если он есть отключаем. Получаем вот такой вид:
13. Снимаем крепление телефона у кого есть, для этого подцепляем ножом пластиковую пластинку закрывающую крепеж.
и откручиваем 4 самореза тем же ключом Т-20:
14. Далее снимаем панель, она снимается вместе с блоком климата, магнитола останется на месте у нее свои крепления, для этого просто тянем ее на себя сверху и снизу
, до конца не снимаем тк там провода, отключать их не отключив клемму аккумулятора не стоит, для того что бы снять клемму аккумулятора снимаем воздушный фильтр отщелкнув 3 защелки и потянув его на себя
Ослабляем болт крепления минусовой клеммы ключом на 10 и отводим его в сторону от клеммы фото нету тк они не влезли тут макс 20 но думаю тут ничего сложного нет.
15. Теперь отключаем провода
Читайте также: