Vw caddy как снять магнитолу
Современные автомобили не только являются техническим средством для совершения поездок, но и обладают повышенной комфортабельностью, в число которых входят аудио- и видеовоспроизводящие устройства.
Как снять магнитолу в Фольксваген
Демонтаж магнитолы
Как любая техника, магнитола может сломаться, у владельца появится желание поменять оборудование на более современную модель. Ехать в автосервис, чтобы снять устройство с панели, не всегда удобно. Сделать это можно и самостоятельно, но задача осложняется тем, что все магнитолы имеют скрытые крепления, визуально не определяемые на глаз. Для того, чтобы разобраться, какой тип крепления у вашей модели, посмотрите на решетки, под которыми спрятано мультимедийное устройство. Все модели автомобильного ряда Фольксваген Поло, Пассат, Джетта, В5, Тигуан, седан, Кадди и Гольф отличаются по способу крепления устройств к передней панели:
Шахта имеет два входа, которые расположены в передней и верхней части панели.
Необходимые инструменты
Снять магнитолу можно при помощи специальных ключей для съёма музыкального оборудования, но угадать, какой именно из них подойдет к модели вашей машины, сложно и не имеет смысла, вы же не будете снимать магнитолу часто. Поэтому можно воспользоваться подручными инструментами. Для демонтажа вам понадобятся:
- Демонтажный клин: небольшая железка с ровным краем. Для этих целей может подойти также отвертка с широким концом (лопаточкой), маленький нож или пилочка для ногтей;
- Универсальная отвертка с насадками для выкручивания шестигранных болтов или ключи звездочка.
Подготовительные работы
Вне зависимости от крепления, первичные работы по снятию магнитофона со всех автомобилей марки Фольксваген стандартные. Перед началом работ рекомендуется:
- Проверить наличие CD-диска или флешнакопителя в устройстве. Если они там есть, необходимо вытащить;
- Выключить зажигание, проверить отключение в автомобиле всех источников питания.
Порядок работ
Машины Фольксваген Поло, Поло седан и Гольф имеют только одно крепление, находящееся на передней части панели, поэтому инструкции, как снять в них магнитолу, мало отличаются и выглядит следующим образом:
- Снимать верхнюю накладку нужно очень аккуратно, поскольку она изготовлена из хрупкого пластика. Поддевать ее нужно только с нижней части. Просунув пальцы под накладку, можно почувствовать два или четыре углубления (зависит от модели).
- Поддеть накладку нужно клинообразным устройством и, поддерживая рукой, потянуть на себя. Усилия при этом прикладывать не следует. Просто осторожно потяните вверх, чтобы накладка вышла из защёлок.
- Отсоединив накладку, отложите ее в сторону.
- Как правило, в моделях Фольксваген магнитола крепится при помощи 4 болтов, которые и нужно вывернуть. Болты для крепления часто защищают ввинченными винтами, предотвращающими вставку ключей. Для того, чтобы их открутить, понадобится отвертка с шестигранным наконечником.
- После того, как болты откручены, нет ничего проще, как вытащить магнитолу. Делать это нужно осторожно и не полностью, потому что мультимедийное устройство подключено к разъёму и антенне.
- Чтобы правильно отсоединить разъём, нужно приподнять фиксирующую скобу и отключить устройство. Таким же способом разблокировать антенный шнур.
- Демонтаж закончен.
Для моделей Фольксваген Тигуан, седан, Гольф 5 и другие, у которых шахта магнитолы имеет не только передний, но и верхний выход, извлечение устройства происходит по другому принципу. Как это делать правильно, читайте инструкцию:
- Первоначально нужно снять боковую накладку по предыдущему принципу, аккуратно поддев ее демонтажным инструментом и открутить болты.
- Далее следует таким же способом снять вентиляционную сетку, расположенную на верхней части панели и вывернуть 2 крепёжных болта.
- Теперь перед нами открыта шахта, в которую вставлена звуковоспроизводящая система. Она держится еще на 4 верхних болтах, которые тоже нужно вывернуть.
- Для того, чтобы получить доступ к магнитофону, требуется снять боковые фальш панели, прикрепленные на защёлках.
- Всего болтов будет 9.
- Через переднюю боковую панель движением на себя извлекаем оборудование и отсоединяем от проводов.
В модели Фольксваген Тигуан панель магнитолы установлена на двух защелках, последовательность работ выглядит следующим образом:
- Снимаем переднюю решетку и откручиваем еще 4 болтика;
- Подвигаем вверх верхнюю панель и извлекаем оборудование.
Снять магнитолу с Фольксваген Поло можно в одно касание, поскольку в этой модели самое простое крепление на защёлках и на 4 болтах.
Чтобы снять магнитолу с Фольксваген Пассат, потребуется снять переднюю решетку и вывернуть 4 болта. Особенность этой модели машины в том, что магнитола, установленная на заводе, не имеет разъёмов под AUX и USB, что укрепляет владельца в желании поменять мультимедийное устройство.
Как снять магнитолу с Фольксваген Джетта, показано на фото. В этой модели магнитола находится глубоко в шахте, добраться до нее придется при помощи снятия боковой и верхней решеток, расположенных на панели по второму, рассмотренному нами, методу.
Чтобы снять магнитолу с Фольксваген Пассат Б5, потребуется вместо одного демонтажного клина взять 4. Особенность снятия магнитолы в том, что крепится оборудование не на болтах, а на 4 защелках, подцепить которые желательно одновременно. Собственно на защелках и держится магнитола. Освободив защелки, следует осторожно извлечь оборудование. Не забудьте отключить магнитолу от разъема и антенны.
Для того, чтобы снять магнитолу с Фольксваген Поло седан, вам потребуются терпение и аккуратность. Передняя решетка состоит из двух деталей, которые прикреплены на защёлки. Осторожно сняв их при помощи демонтирующего ножа и вывернув болты, можно извлечь музыкальное устройство.
Как видите, демонтаж магнитолы в автомобилях Фольксваген Поло, Пассат, Джетта, Б5, седан, Тигуан, Кадди и Гольф 5 мало отличается и его можно произвести самостоятельно.
Учитывая свой опыт установки автомагнитолы, наличие фото, а так же материал и фото из интернета, решил описать установку автомагнитолы. Когда ставил свою, даже с учетом имеющегося материала из инета, тыкался "пальцем в небо". Так что учел пробелы описания в инете и получил сей опус!
Как же в самом начале не похвастаться! Понимаю, что не являюсь специалистом в области автозвука, но приобрел эту магнитолку… Понравилась, наличием дисплея, умения работать с картами памяти, возможностью работать с большим количеством форматов как аудио так и видио, ну и вроде как фирма заслуживает внимания в этой сфере. Вот она!
И так начнем…
Прежде всего надо выяснить что нам понадобится…
С этой целью снимаем заглушку отсека для магнитолы. Снимается достаточно легко, подковырнуть осторожно и все…
Под заглушкой, обнаруживается отсек для магнитолы, и провода с разъемами для подключения штатной магнитолы.
Изучив их понимаем, что тут надо либо все переделывать, либо искать переходник! Переходники существуют! И их надо два: один непосредственно для питания и колонок и второй для подключения антенны!
После того как вы счастливо держите в руках переходники и магнитолку, можно воскликнуть УРА и "воткнув" все это, наслаждаться музыкой…
НО НЕ ТУТ ТО БЫЛО!
Учитывая не малый размер переходников магнитола просто так не встанет… Это прежде всего связано с конструкцией посадочного места, выполненного в виде "корзинки" (фото будет дальше по тексту). Так что сами переходники и будут мешать, и тут придется малость по разбирать элементы торпеды…
Первое с чем сталкиваемся — это как снять декоративную рамку… Сидит она на "клипсах"… и тут нужно очень осторожно, чтоб не сломать её, пальчиками (я еще применял длинную тонкую отвертку) с низу от штатной пепельницы тихонечко тянуть…
Вот несколько фото расположения "клипс"
Теперь переходим к снятию посадочного места магнитолы. Тут уже проще откручиваем 4 самореза и вынимаем его.
В целом посадочное место "корзинка" выглядит так…
Вот теперь мы уже ближе к счастью наслаждения музыкой!
Теперь в соответствии со схемой подключения магнитолы (инструкция должна быть в комплекте), начинаем собирать все воедино… Я все же проверял тестером провода, на правильность соединения (цвета малость различались). Лишние провода (по длине) я просто собирал и стягивал изолентой. Соответственно штатный разъем остался за пределами "корзинки" для магнитолы и был просто аккуратно уложен в свободном пространстве.
! Перед окончательной сборкой проверил — работоспособность и правильность подключения запустив магнитолу и погоняв её в разных режимах — аудио, видио, радио. Еще раз снимать декоративную панель не очень приятно. !
Провозился где-то час, и большее время заняло, снятие декоративной накладки на панели, и аккуратное распределение проводов.
P/S У меня при наличии возможности просмотра видио, был проводок (вроде как светло зеленый-уже цвет не помню), который должен подключатся к ручному тормозу (стояночному), и блокирующий просмотр кино во время движения. Так этот проводок надо заземлить на массу, я прямо к магнитоле его и прикрутил — перестает блокировать видио. ! Смотреть кино во время движения вы будете на свой страх и риск! Да и на чужой!
Вроде как ВСЕ! Удачи!
Еще информация по установки, автор Алексей Питерский — Koba666 ( koba666 )
- Вставьте пластиковый инструмент в передний край лотка над магнитолой, ближайшей к ветровому стеклу. Этот лоток затем поднимается спереди.
![]()
- Удалите винт Torx 2 x T 20 в верхней части радиоприемника, затем панель вокруг радиатора и вентиляционных отверстий можно снова снять с помощью инструмента для обрезки
![]()
- Открутите 4 винта (зеленые круги), это позволяет удалить радио.
- Вставьте пластиковый инструмент в передний край лотка над магнитолой, ближайшей к ветровому стеклу. Этот лоток затем поднимается спереди.
![]()
- Удалите винт Torx 2 x T 20 в верхней части радиоприемника, затем панель вокруг радиатора и вентиляционных отверстий можно снова снять с помощью инструмента для обрезки
- Открутите 4 винта (зеленые круги), это позволяет удалить радио.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
![]()
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
![]()
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Используя инструмент, удалите обшивку, окружающую стерео. Она на простых зажимах.
![]()
- Теперь вы можете открутить 4 винта Torx, удерживающих стерео на месте.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала снимите верхний лоток с помощью отвертки Torx.
![]()
- Удалите следующий единственный винт.
- Это позволит вам поднять верхнюю консоль, которая находится на зажимах.
- Теперь вы можете снять нижнюю консоль, которая также находится на зажимах.
- Это позволит вам удалить винты с каждой стороны, удерживающие радио на месте.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Снимите съемную панель лицевой панели и посмотрите под облицовкой, окружающей стерео. Здесь вы должны увидеть 2 слота в каждом углу, в которые вы можете вставить ключи разблокировки.
![]()
- Теперь повторите процесс с другой стороны, пока стерео не ослабнет.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
![]()
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока она не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Снимите декоративную панель, окружающую стереосистему, с помощью инструмента, они на зажимах, таким образом, отделка должна выскочить красиво и легко.
![]()
- еперь вы можете открутить винты Torx, удерживающие стерео на месте.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
![]()
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
Чтобы акустически изолировать кабину от грузового отсека, штатную пластиковую стенку, состоящую из двух половинок, вибродемпфировали и нанесли слой звукоизолирующего материала. От би-ампинга отказались сознательно — расстояния от слушателя до пищалки и мидбаса практически равные, можно использовать общую задержку в ближнем левом канале. Подсвечены изнутри грили и диффузоры мидбасов.
Выбор плоских сабвуферов, вообще говоря, сегодня шире, чем когда-либо, тренд, так сказать, поэтому можно было выбирать головку под объём, а не наоборот.
Понимаю, что не являюсь специалистом в области автозвука, но приобрел эту магнитолку… Понравилась, наличием дисплея, умения работать с картами памяти, возможностью работать с большим количеством форматов как аудио так и видио, ну и вроде как фирма заслуживает внимания в этой сфере.
Упаковка Фото в салоне с фотовспышкой Фото в салоне без фотовспышки Приятная возможность подобрать цвет подсветки под цветовую схему подсветки приборной панели Вся музыка и видео, на одной карточке, и ни каких исцарапанных дисков в салоне И так начнем… Прежде всего надо выяснить что нам понадобится… С этой целью снимаем заглушку отсека для магнитолы.
Установка RCD300 на VW Caddy
Снимается достаточно легко, подковырнуть осторожно и все… К сожалению другого фото в инете не нашел нашел в гараже заглушку — лицевая сторона нашел в гараже заглушку — внутренняя сторона Под заглушкой, обнаруживается отсек для магнитолы, и провода с разъемами для подключения штатной магнитолы.
Тут уже проще откручиваем 4 самореза и вынимаем его.
И вот хочу вам показать наше новое задание которое привез на автомобиль VW Caddy. Скажу так такого мы еще не делали, по этому было интересно. Суть в том что в автомобиле, так сказать в багажнике стояла полка на ножках в которую были вмонтированы овалы, задачей было сделать так называемый мультимедийный короб, который в себя включал: На фото снизу показана предыдущая полка которая стояла, вот на столько ее нужно было видоизменить!
Материал для изготовления 18мм фанера, наша мастерская работает только с фанерой для всех изделий, так как это самый лучший материал для изготовления музыкальных коробов и максимальной чистоты звучания. После нарезки всех частей короба, настал процесс сборки мульти-функционального короба. Следующим действием мы рассчитали объемы нужные для сабвуфера и максимальные объемы для овалов.
Оборудование нам привез заказчик, а именно: Напоминаю что все оборудование вы можете заказать и у нас магазине по самым приемлемым ценам! В дело пошёл комплект Kicker SS Диффузор мидбаса изготовлен из трёхслойного композита Tri-Tech — два слоя углеволокна, разделенных вспененным материалом Rohacell. ВЧ-излучатель — со сдвоенным магнитом и миллиметровым куполом из материала Tetoron без проблем работает при частоте раздела 2,8 кГц, причём на уровнях звукового давления выше средних, благодаря увеличенному диаметру купола.
Как снять магнитолу Volkswagen Caddy 2003 2013
А это и имели в виду разработчики акустики, не случайно у неё импеданс 3 Ом, что даёт дополнительный прирост звукового давления. В кроссоверах применены высококачественные детали, фильтры Линквица — Райли, защита от перегрузки, в общем — всё как положено.
А теперь — об остальных доработках, внутренних и внешних.
Чтобы акустически изолировать кабину от грузового отсека, штатную пластиковую стенку, состоящую из двух половинок, вибродемпфировали и нанесли слой звукоизолирующего материала. Установили подсветку дверей, педалей, центральной консоли.
Подсвечены изнутри грили и диффузоры мидбасов. Их разобрали и перекрасили в два цвета в тон с кузовом и деталями отделки.
Торпедо, облицовки дверей и центральную консоль перешили кожей в два цвета с крупной декоративной строчкой. Но больше всего забот потребовали сиденья.
Сначала просто перешили штатные, получилось красиво, но комфорта почему-то не прибавилось… Тогда решили по поговорке: Их не просто перешили, а ещё и добавили подсветку по швам. Красота — страшная сила. Волнение утихает уже к 1 кГц, выше АЧХ идёт с плавным подъёмом и без особых локальных подробностей.
Чтобы акустически изолировать кабину от грузового отсека, штатную пластиковую стенку, состоящую из двух половинок, вибродемпфировали и нанесли слой звукоизолирующего материала. От би-ампинга отказались сознательно — расстояния от слушателя до пищалки и мидбаса практически равные, можно использовать общую задержку в ближнем левом канале. Подсвечены изнутри грили и диффузоры мидбасов.
Выбор плоских сабвуферов, вообще говоря, сегодня шире, чем когда-либо, тренд, так сказать, поэтому можно было выбирать головку под объём, а не наоборот.
Понимаю, что не являюсь специалистом в области автозвука, но приобрел эту магнитолку… Понравилась, наличием дисплея, умения работать с картами памяти, возможностью работать с большим количеством форматов как аудио так и видио, ну и вроде как фирма заслуживает внимания в этой сфере.
Упаковка Фото в салоне с фотовспышкой Фото в салоне без фотовспышки Приятная возможность подобрать цвет подсветки под цветовую схему подсветки приборной панели Вся музыка и видео, на одной карточке, и ни каких исцарапанных дисков в салоне И так начнем… Прежде всего надо выяснить что нам понадобится… С этой целью снимаем заглушку отсека для магнитолы.
Установка RCD300 на VW Caddy
Снимается достаточно легко, подковырнуть осторожно и все… К сожалению другого фото в инете не нашел нашел в гараже заглушку — лицевая сторона нашел в гараже заглушку — внутренняя сторона Под заглушкой, обнаруживается отсек для магнитолы, и провода с разъемами для подключения штатной магнитолы.
Тут уже проще откручиваем 4 самореза и вынимаем его.
И вот хочу вам показать наше новое задание которое привез на автомобиль VW Caddy. Скажу так такого мы еще не делали, по этому было интересно. Суть в том что в автомобиле, так сказать в багажнике стояла полка на ножках в которую были вмонтированы овалы, задачей было сделать так называемый мультимедийный короб, который в себя включал: На фото снизу показана предыдущая полка которая стояла, вот на столько ее нужно было видоизменить!
Материал для изготовления 18мм фанера, наша мастерская работает только с фанерой для всех изделий, так как это самый лучший материал для изготовления музыкальных коробов и максимальной чистоты звучания. После нарезки всех частей короба, настал процесс сборки мульти-функционального короба. Следующим действием мы рассчитали объемы нужные для сабвуфера и максимальные объемы для овалов.
Оборудование нам привез заказчик, а именно: Напоминаю что все оборудование вы можете заказать и у нас магазине по самым приемлемым ценам! В дело пошёл комплект Kicker SS Диффузор мидбаса изготовлен из трёхслойного композита Tri-Tech — два слоя углеволокна, разделенных вспененным материалом Rohacell. ВЧ-излучатель — со сдвоенным магнитом и миллиметровым куполом из материала Tetoron без проблем работает при частоте раздела 2,8 кГц, причём на уровнях звукового давления выше средних, благодаря увеличенному диаметру купола.
Как снять магнитолу Volkswagen Caddy 2003 2013
А это и имели в виду разработчики акустики, не случайно у неё импеданс 3 Ом, что даёт дополнительный прирост звукового давления. В кроссоверах применены высококачественные детали, фильтры Линквица — Райли, защита от перегрузки, в общем — всё как положено.
А теперь — об остальных доработках, внутренних и внешних.
Чтобы акустически изолировать кабину от грузового отсека, штатную пластиковую стенку, состоящую из двух половинок, вибродемпфировали и нанесли слой звукоизолирующего материала. Установили подсветку дверей, педалей, центральной консоли.
Подсвечены изнутри грили и диффузоры мидбасов. Их разобрали и перекрасили в два цвета в тон с кузовом и деталями отделки.
Торпедо, облицовки дверей и центральную консоль перешили кожей в два цвета с крупной декоративной строчкой. Но больше всего забот потребовали сиденья.
Сначала просто перешили штатные, получилось красиво, но комфорта почему-то не прибавилось… Тогда решили по поговорке: Их не просто перешили, а ещё и добавили подсветку по швам. Красота — страшная сила. Волнение утихает уже к 1 кГц, выше АЧХ идёт с плавным подъёмом и без особых локальных подробностей.
Читайте также: