Установка магнитолы вектор некст
В середине октября нам наконец-то удалось провести тест-драйв новой модели «Группы ГАЗ» - автобуса «Вектор Некст». Тестирование проходило в закрытом режиме на полигоне «Нижегородское кольцо» в Нижнем Новгороде.
Автобус «Вектор Некст» одна из последних новинок отечественного рынка и хотя с момента первой премьеры прошло уже 2 года нам снова захотелось ее проверить, тем более, что кроме «Вектор Некст» мы также тестировали автобусы «ЛИАЗ» и «КАВЗ», но о них мы расскажем в следующих статьях, а сейчас встречайте:
Вектор Next!
Плюсы подобного подхода очевидны, производитель, без особых затрат на разработку, сможет увеличить число модификаций автобуса: изменить форму и длину кузова, высоту пола, планировку салона, вместимость или изменить назначение автобуса: пригородный или городской. Другой вариант это продавать шасси в кузовные ателье, где на основе него будут разрабатывать, новые марки автобусов или грузовой техники. По такому принципу работают многие европейские производители, например, Скания.
Перейдем к более подробному разбору модели, итак:
Двигатель и расход топлива
Комплектуется «Вектор» отечественным двигателем ЯМЗ-534, за который еще 2010 году, Ярославский моторный завод получил премию «Лучшая инновация/технологический прорыв» от института Адама Смита, а это между прочим одна из самых авторитетных международных организаций в области инноваций.
К ее мнению прислушиваются потенциальные инвесторы, что в свою очередь повышает коммерческую привлекательность техники оснащенной такими двигателями. Разработка двигателя велась конструкторским бюро Ярославского моторного завода, совместно с австрийским инжиниринговым бюро «A.V.L.ListGmbh»
Хорошо это или плохо? Спор такой же вечный, как передний или задний привод.
С одной стороны, чем дальше двигатель от кабины водителя, тем меньше шум и вибрация. Учитывая то, что водитель может проводить в кабине автобуса восемь и более часов, то это существенное замечание, но при тестировании автобуса мы не заметил особого шума и вибрации, наоборот, двигатель работает негромко, а вибрации практически нет. Это стало возможным благодаря уникальным опорам Vibracoustic, на которых установлен двигатель. Немецкая компания «Vibracoustic» специализируется на выпуске продукции для уменьшения вибрации и для этого даже открывает региональные научно-исследовательские центры, позволяющие местным инженерам оптимизировать продукцию с учетом местных требований. Результат, как говорится, на лицо двигатель уверенно завелся, без каких-то рывков и плясок.
Есть и неоспоримые плюсы в таком расположении двигателя: заменить и проверить состояние технологических жидкостей можно не выходя из кабины, что особенно актуально для нашей страны, где зима в некоторых регионах длится практически 6-8 месяцев.
При необходимости двигатель можно дополнительно шумо - и теплоизолитровать. В стандартной комплектации «Вектора Некст» такая шумоизоляция уже предусмотрена (см. фото).
Мощность двигателя – 150 лошадок. Но…Тут нас ждет еще один приятный сюрприз, по документам мощность 148,9 л/с а это значит, что двигатель «Вектора» попадает в категорию до 150 л.с., что позволяет экономить на налогах и страховке. Молодцы Ярославцы, спасибо!
Экологический стандарт - Евро-5. Как это стало возможным? Выйти на такой уровень помогло применение системы рециркуляции отработавших газов «EGR» и каталитический нейтрализатор со сменным фильтром.
EGR (англ. Exhaust Gas Recirculation) является решением, которое снижает уровень оксидов азота в отработавших газах бензинового или дизельного двигателя. Система EGR осуществляет частичный возврат отработавших газов назад во впускной коллектор двигателя для дожигания, что позволяет сделать работу моторов мягкой и плавной, уменьшается детонация, улучшаются эксплуатационные показатели ДВС, снижается расход топлива, а выхлоп становится менее токсичным. Ну, а результатом стала сертификация двигателя на Евро-5.
«Газовцы» обновили и систему подачи топлива, установили на «Вектор Некст» схему контроля впрыска адаптированную к российскому топливу - Common Rail (BOSCH), которая получила наибольшее распространение в мире, благодаря своей простоте и надежности. Эту система используются в автомобилях MERCEDES, IVECO, SCANIA, BMW, АLFA ROMEO и практически во всех. Сложностей с обслуживанием точно не будет.
Вообщем, плюсы такого двигателя на Векторе Некст очевидны:
- Хорошие отзывы от потребителей (двигатель на рынке уже давно).
- Низкий шум и вибрация.
- Двигатель отечественный, а значит, не будет проблем с запчастями.
- По этой же причине, используя отечественный двигатель, стоимость автобуса удалось существенно сократить (!).
- Низкая стоимость техобслуживания. Стоимость запасных частей и расходных материалов на 20% ниже, чем у зарубежных аналогов.
- Расход топлива - 23 л/100 км.
- Ресурс двигателя (700000 км.!)
Внешний вид
Пройдемся теперь по внешнему виду. Предусмотрено три основных версии «Вектор Некст»: городской/пригородный, междугородний и туристический. Мы тестировали, только городские модели, итак…
Кузов
На полигоне было представлено три автобуса "Вектор Некст": стандартная модификация, «люкс» и школьный автобус.
Стандартная комплектация
Школьный автобус Вектор Некст
Люксовый вариант "Вектор Некст"
После слегка странного старшего брата «3204» в «Векторе» порадовал стильный и приятный глазу внешний вид. При массе в 6270 кг автобус определенно обладает некоторой легкостью и изяществом. Вроде как ничего сверхъестественного, но смотрится все вместе гармонично.
Вот так и должно быть. Не видно каких-то явных недоработок, «кривых» рук дизайнера, все на месте, все так как должно быть. Модель имеет законченный вид и однозначно будет привлекать внимание на дороге.
Особенно порадовало панорамное остекленение обеспечивающее широкий обзор водителю и пассажирам. Огромное лобовое стекло уходит вниз вплоть до решетки радиатора.
Оригинальные задние фонари, выразительные передние блок-фары. Круглые противотуманные фары встроены в пластиковый бампер.
Детали корпуса, на который приходится основной удар от летящего щебня и пыли, выполнены из пластика (см. фото), кузов из оцинкованной стали.
Что касается габаритных размеров то они следующие:
- Ширина автобуса «ГАЗ Вектор Next» составляет 2,45 метра
- Высота – 2,9 метра.
- Длина может быть разной (7,1, 7,6 и 8,5 метра).
Ресурс кузова, по словам, производителя, не менее 10 лет при ежегодном пробеге 50000 - 60000 километров.
Что не так с эмблемой?
Это не сразу можно заметить, но на автобусах Павловского автобусного завода, больше не будет эмблемы «ПАЗ». Вместо нее установлена обновленная эмблема «ГАЗ». С «Вектора Некст» начинается плановый переход всех моделей «Группы ГАЗ» под одну эмблему. Что по этому поводу сказал: Вадим Сорокин, Президент «Группы ГАЗ»:
По мнению руководства это усилит экспортные преимущества компании, но на наш взгляд это конечно, грустно, уходит целая эпоха…
Продолжим знакомство с «Вектором Некст»
Технические отсеки
Их очень много и они везде, по всему кузову. В аккамуляторном отсеке, как и должно, быть, стоят два аккумулятора.
Но отсек просторный и в него при необходимости можно будет положить еще какие-нибудь нужные в дороге вещи.
Отсек для топливного фильтра обеспечивает легкую замену этого самого фильтра, за что низкий поклон разработчикам от всех автомехаников.
Для водителя (механика) написана пошаговая инструкция по замене топливного фильтра, разобраться в которой не составит труда.
Отдельный отсек с предпусковым подогревателем двигателя Webasto. Удобно для технического обслуживания.
В багажном отсеке - коврик(!) и приятные мелочи, которые прилагаются к «Вектору Некст»: домкрат, инструкция по эксплуатации, баллонный ключ, противооткаты.
Небольшой аккуратный багажный отсек (см. фото)
Комфорт каким он должен быть
Особое внимание производитель уделил комфорту пассажиров и водителя. Кабина водителя теперь обладает хорошей эргономикой, грамотное распределение (раздельное) отопления рабочего места.
В кабину ведет отдельная, просторная дверь
В кресле сидеть удобно, в стандартной комплектации, на зависть конкурентам, в Векторе установлено подрессоренное сиденье TIS с регулировкой спинки, которое к тому же снабжена поясничным подпором.
В верху, над лобовым стеклом встроен Навигатор, рация и тахограф
Для защиты от солнца или во время отдыха, водитель может использовать рулонные шторки, которые расположены на боковом и лобовом стекле
Хотя к шторке нужно привыкнуть, если откывается она плавно, то вот захлопывается резко.
Автобус хорошо слушается руля, он удобный. Узнаете? Да, все верно, от Газона Некст!
Ощущение такое, что сидишь не за рулем почти 7-тонной машины, а за рулем легкового автомобиля. Буквально, с первой сотни метров, уже проходит «испуг нового автомобиля» и начинаешь чувствовать себя уверенно.
Огромные боковые зеркала позволяют отслеживать за дорожной ситуацией справа и слева от автобуса.
Как мы говорили у «Вектора» большая площадь остекления и более того, стекла тонированы! В салоне от этого получается дополнительный простор, а для водителя открывается хороший обзор дороги при любых погодных условиях. Но это еще не все. Стекла «вклеены» в корпус автобуса, что повышает прочность кузова
Что касается пассажирских кресел, то у них рядное расположение, по два с каждой стороны. Все кресла, включая место кондуктора, снабжены ремнями безопасности.
Пассажирские сидение достаточные для того, чтобы человек ростом более 185 см удобно расположился в кресле, не упираясь ногами в впередистоящее кресло.
В "люксовом" исполнении в сидениях предусмотрены столики
Потолок высокий это большой плюс для рослых пассажиров.
Дополнительный плюс – кондиционер, с регулировкой распределения воздуха по салону и управлением с пульта.
Потолочные багажные полки с блоками индивидуального освещения и кондиционирования.
Но производитель не стал отказываться и от форточек, ведь это дополнительная вентиляция автобуса, которая может пригодится, например, во время стоянки.
Люксовый вариант автобуса оснащен комфортабельными анатомическими креслами типа "турист" с откидными спинками и инерционными двухточечными ремнями безопасности.
Также в "люксовом" исполнении установлен кондиционер немецкой компании Konvekta.
Пол высокий, это из-за того, что "Вектор" использует шасси грузовика
Двери имеют ширину 65 см и оснащены пневматическим приводом.
Автобус мы исследовали «от» и «до» в поисках еще чего-нибудь интересного, ну не верим мы что все может быть идеально и вот поиски, к сожалению, увенчались успехом, в кабине водителя обнаружили криво обрезанную пластиковую панель и вот такой с яростью вкрученный шуруп.
Мелочь, но зачем она нужна? Надеемся , производителя исправят.
Что еще интересного?
- Электронные рейсоуказатели
- Бегущая строка с информацией о маршруте следования, дате, времени, температуре воздуха
- Разные варианты кресел и планировок салона
- Багажные полки в «люксовом» исполнении выглядят солидно
- Оснащение для маломобильных граждан.
Безопасность
В автобусе уже установлена система наружного и внутреннего видеонаблюдения от российского производителя систем безопасности - MAJOR .
Камеры помогут водителю контролировать ситуацию как в салоне автобуса, так и на дороге. Ну и конечно, в автобусе установлен тахограф и система ГЛОНАСС, дающая возможность контролировать перемещение транспортного средства в режиме реального времени.
Одним из плюсов «Вектора Некст» также можно считать систему пожаротушения.
Трансмиссия
В «Векторе Некст» установлена модернизированная пятиступенчатая трансмиссий ГАЗ, «родная», но для надежности и уменьшения шума и вибрации в коробке в ней установлены импортные подшипники фирмы Schaeffler. Также в коробку установили синхронизатор компании Oerlicon, что позволило сделать переключение передач более плавным, четкими и легким. Сцепление фирмы ZF , с пневмогидроусилителем Luk придает плавный ход педали сцепления.
Рулевое управление
Вектор Некст получился очень маневренным, это связано с внедрением в рулевое управление системы Robert Bosch Automotive Steering (ZF) ведущего производителя гидроусилителей.
В «Векторе» удалось значительно уменьшить угол поворота автобуса и теперь он составляет менее 6 метров (протестировано), например, у того же ПАЗ 3204 он чуть более 9 метров! Упражнение «змейка» автобус выполнил на «пять».
Это стало возможным, в том числе и за счет уменьшения диаметра рулевого колеса. Число оборотов рулевого колеса от упора до упора — 4,2.
Рулевая колонка регулируется по углу наклона и не требует смазки шарниров карданного вала при проведении техобслуживания. Также при желании, на рулевом колесе можно расположить дублирующие кнопки для управления аудиосистемой, но это уже дополнительные опции
Панель управления
Две розетки прикуривателя, кнопки открывания и закрывания дверей, регулировка отопления, тахограф, все рядом, все под рукой. Шторка от солнца очень резко скручивается, и в первый раз может сильно испугать.
При включенных поворотниках нет привычного сигнала, так что не удивляйтесь, если будете видеть на дороге ПАЗ Вектор с включенным поворотником.
Тормозная система
«Вектор Некст» использует не барабанные, а дисковые тормоза с пневматическим приводом Wabco и дополненные электронными системами ABS, ASR и EBD, позволяющие сохранить контроль над автобусом при экстренном торможении. И самое приятное, что все это установлено уже в базовой комплектации!
Ресурс тормозных накладок – 75 тыс.км, а об их износе сообщит соответствующий индикатор.
Если с ABS все понятно, расскажем о система распределения тормозных усилий (англ. Electronic brakeforce distribution, EBD). Это развитие системы ABS. Принципиальное отличие EBD в том, что они помогают водителю управлять автомобилем постоянно, а не только при экстренном торможении. При резком торможении на неоднородном покрытии автомобиль начинает идти «юзом», например, одна сторона колес едет по асфальту, а другая зацепила гравийный участок дороги на обочине. Это происходит от того, что степень сцепления колес с дорогой разная, а тормозное усилие, передаваемое на колеса, одинаковое. Система EBD, используя датчики ABS, анализирует положение каждого колеса при торможении и индивидуально передает тормозное усилие на него.
Подвеска
Так как в автобусе используется шасси от «ГАЗона Некст», то и «Вектор Некст» позаимствовал переднюю малолистовую ось и задний ведущий мост.
Задняя подвеска (зависимая) - пневматическая, которая в первую очередь добавит комфорт пассажирам. Раньше у «газовцев» уже был опыт использования «пневматики» на « ПАЗ 3204 », но с ней постоянно случались какие-то неприятности и для «Вектора Некст» ее полностью модернизировали, установили баллоны с автоматической регулировкой воздуха, что должно гарантировать надежность и долговечность работы подвески. Оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.
Передняя подвеска - зависимая, рессорная, также со стабилизатором поперечной устойчивости.
Амортизаторы Tenneco работают гораздо мягче, поэтому автобус движется очень плавно и пассажиры не ощущают толчков и колебаний кузова. Этому способствует и стабилизатор поперечной устойчивости передней и задней осей автобуса. Подвеска, адаптированная под разные дорожные условия, но все таки не стоит забывать, что «Вектор Некст» создан для города, гонять на нем по бездорожью не стоит.
Грузовая бескамерная шина 245/70R19,5 модели Бел-168, радиальная, с металлокордом в каркасе и брекере, с дорожным рисунком протектора.
Гарантия от производителя
Гарантия завода-производителя на автобус составляет три года или 150 000 км пробега.
Технические характеристики
Итоги тест-драйва
Честно скажем, «Вектор Next» произвел на нас впечатление. Ощущения позитивные и приятные. Автобус получился очень маневренный, яркий и удобный как в плане эксплуатации, так и для пассажиров.
Хорошие инвестиции в производство и разработку, а также желание идти в ногу со временем и делать по настоящему жизнеспособные модели автобусов сделали свое дело. «Газовцы» вышли на новый уровень.
Это, наверное, первый успешный во всех смыслах конкуретноспособный автобус малого класса и если кто-то раньше недооценивал отечественные автобусы, то после выхода «Вектора Некст» изменят свое отношение. Модель еще новая и возможно в процессе эксплуатации будут выявлены какие-то недоработки и недочеты, но это вполне закономерно, главное чтобы производитель вовремя вносил корректировки и измененения в конструкцию автобуса.
Сидя блуждая по инстаграму никого не трогая случайно наткнулся на фотку из аккаунта "Автобутик13" (недавно я свой opel у ребят по музыки прокачивал, об этой теме в бортжурнале подробно рассказал)
Мой газель в сторис можно видеть />И так. Увидел фото необычной магнитолы которая вкручена в газель нектс. Я очень заинтересовался этим событием так как большинство газелистов со мной согласиться, что родная магнитола шлак полный gps-антена куплена была по зря, магнитола её не видела
Да есть альтернативы или на алиэкспресс . но они ну уж совсем с маленьким экраном и без переходной рамки
вот пример.
Или покупать магазинах в магазинах по цене как крыло самолета.
Ничего против я не имею, просто это не мой подход. Мой путь это золотая середина!
Мое предпочтение в магнитоле. Главное большой яркий экран, на Андройде, возможность использования магнитолы в качестве громкой связи по Bluetooth. интернет, gps. wifi ну и чтобы не тупил.
Пообщавшись с продавцами магнитола по всем моим параметрам устроила. купил за 12500р и заодно у них и установил.
Интернет магнитола получает от такой штуки USB-модем Huawei Black (E5576-320)
Сей девайс был куплен не просто так. Я его активно использую когда в деревню на выходные выезжаю, по работе и когда на opel катаюсь (Подключил yota полный безлимит по всей России за 550р)
После установки магнитолы я понял что на этом я не хочу останавливаться и докупил камеру заданного вида.
Подробнее о камере я напишу в следующем бортжурнале!
ФОТО где и как закреплено
Мои впечатления.
Разница очень ощутимая.
Раньше в надежде, что из родной магнитолы я вытяну немного по звуку, закупился динамиками в двери Focal RCX-130 назад в полку Focal 165 AC. Мои надежды не были оправданы и я жалел о потраченных деньгах. Только после установки этой магнитолы все динамики заработали на все 100% Звук очень преобразился. Ура ушел этот плоский звук.
Кнопки на руле управляют магнитолой!
По функционалу. Все как в обычном андройд!
Сразу закачал навигаторы различные. антирадары. Интернет-ТВ (очень помогает скоротать время когда в ожидании . и в другом городе)
Яндекс музыка — очень полезная штука. Твоя любимая везде и во всех устройствах. отпала нужда во флешках.
Я покупкой очень доволен.
Ну и по стандарту! С радостью отвечу на все ваши вопросы.
ААААхххххх забыл дописать .
Чтобы магнитола не высаживала аккумулятор я купил эту кнопку . Через неё я включаю магнитолу и выключаю
Без неё мафон высадит акум в 0 за 4 дня .
Такая особенность.
Подробные характеристики:
Экран: Разрешение 1024*600 Размер 9 дюймов
Вид сенсорного экрана Емкостный мультитач (5 касаний)
Тип матрицы TFT-TN
Аудио: RCA выходы 2.1 выходы.
Фронт и сабвуфер
Эквалайзер 2 полосный. Программная обработка звука ASP AUX вход Аудио и видео
Выходная мощность Пиковая 4*41 Вт
Регулировка сабвуфера Нет
Встроенный усилитель Аналог STM TDA-7388 Система:
Версия ОС Android 10.x в информации об устройстве (фактически Android 8.x)
Производитель процессора Mediatek Модель процессора MTK-L
Количество ядер 4
Частота работы процессора 1,12 gHz
Объем оперативной памяти 2 Gb, DDR 3
Объем встроенной памяти 16 Gb
Поддержка файловых систем FAT, FAT32, NTFS, EXTFAT
Поддержка аудио форматов MP3, Lossless, APE, FLAC и т.д.
Поддежка видео форматов 720-1080P MP4, RMVB, WMV, MOV и т.д.
Количество сохраняемых радио-станций 18 FM + 12 AM.
Поддержка RDS Сеть и интернет:
Мобильный интернет Необходим 3G модем
Wi-Fi подключение Да.
Встроенный адаптер b/g Bluetooth
Поддержка громкой связи, книги контактов на русском языке, истории звонков, воспроизведение музыки.
GPS-навигация Возможность устанавливать с playmarket навигационные программы.
Предустановленные по умолчанию карты Navikey 7 дорог.
Основные характеристики:
Версия ОС Android 10.x в информации об устройстве (фактически Android 8.x)
GPS-навигация Да
Подключение камеры заднего хода Да
Поддержка кнопок на руле Да
Bluetooth Да
USB Да
CD/DVD-Привод Нет
Радио Да
RCA выходы Да
Сеть и интернет Да
Видеовыход на монитор Да
Отключение экрана Да.
Сдвигается шторка управления дополнительными настройками в верхней части экрана, нажимается и удерживается примерно на 1 секунду иконка уменьшения или увеличения подсветки.
Дополнительная информация:
Подключение камеры заднего хода Да.
Автоматическое переключение при движении задним ходом.
Возможность настраивать выключение звука при движении задним ходом
Поддержка кнопок на руле Да. При необходимости, настраивается через меню магнитолы
Поддержка Miracast Да (поддержка дублирования экрана мобильного устройства на экран магнитолы) Поддержка Apple устройств USB кабель, как внешний накопитель. Возможны трудности с последними моделями iPhone Аналоговый TV-тюнер Отсутствует Интернет TV Да, через устанавливаемые сторонние приложения Функция dual zone Нет
Поддержка голосового управления Google Полностью поддерживается голосовое управление для совершения вызовов, SMS и т.д.
Зарядка мобильных устройств USB Необходимо использовать специальный адаптер
Цвет подсветки кнопок Белый с фиолетовым оттенком
Пароль в инженерное меню 000000
ВНИМАНИЕ!
Изменение настроек в инженерном меню может привести к некорректной работе или полной потере работоспособности устройства без возможности восстановления. Данный случай не является гарантийным и приводит к дорогостоящему ремонту!
Пароль для смены изображения при загрузке 000000 Комплектация: Автомагнитола, провода питания (при необходимости укомплектованные адаптером каншины автомобиля), переходники USB (при необходимости), инструкция в электронном виде (доступна не для всех моделей), GPS антенна (для моделей с навигацией).
Рано или поздно владельцы Газелей «Бизнес» и «Некст» задумываются о замене штатного головного устройства на более качественную и функциональную магнитолу. В большинстве своем автовладельцы покупают либо «как у друга», либо известный бренд, согласовываясь со своим бюджетом. Но как же правильно выбрать магнитолу в машину, и что нужно для этого знать?
Выбираем магнитолу в Газель
Выбор магнитолы в Газель
Для начала необходимо четко себе представить, чего хочется от головного устройства в плане звучания, и чем не устраивает штатный автозвук Газели next. Определиться, какого плана будет устройство – простая магнитола, мультимедийное устройство с экраном или полноценный компьютер на базе Windows или Android. Определиться с размером (1-дин, 2-дин) посадочного гнезда. В магазине автозвука лучше всего будет прослушать автомагнитолы на стенде и выбрать наиболее понравившееся звучание. Стенды проверки звука в автомагазинах оборудованы довольно неплохими колонками, так что если звук после замены магнитолы Вас не устроит, стоит задуматься о приобретении новых динамиков в «Некст».
В Газели «Next» предусмотрена установка как 1-дин, так и 2-дин магнитолы. Немаловажный момент при выборе магнитолы с экраном – это возможность установить камеру заднего вида и транслировать изображение с нее на дисплей устройства. В Газели «Бизнес» возможна установка лишь 1-DIN магнитолы, но и они бывают с выдвижным дисплеем и возможностью подключения камеры.
Не забудьте про навигационные системы, в большинстве устройств с дисплеем есть возможность вывода на экран информации с навигатора и прочих устройств, а в некоторых системах они есть уже встроенные. Также очень удобны для водителя Газели системы «Hands free», современные автомобильные мультимедийные устройства предусматривают такую возможность, укомплектованы микрофоном и умеют подключаться к смартфону.
При выборе магнитолы в Газель «Бизнес» и «Некст» стоит ориентироваться на бренд, магнитолы известных фирм, вроде «Pioneer», «Alpine», «JVC», «Kenwood», «Sony» и т.д., будут звучать лучше, чем модели неизвестных китайских производителей. Следует знать, что магнитола одной и той же фирмы, но с разницей в цене в 10 раз не будет давать звук лучше в 10 раз. Конечно, различия есть, но существенны они только для истинных ценителей лампового звука, основное качество зависит от колонок, усилителя и шумоизоляции салона. При выборе обращайте внимание на удобство использования, возможность подключения кнопок на руле или наличие специального подрулевого джойстика.
Установка автомагнитолы в Газель
Замена магнитолы является довольно простой операцией, если автомобиль был оснащен всей необходимой проводкой, и разъемы подходят к Вашему новому девайсу. Такое происходит, если автомобиль был оснащен аудиосистемой либо был куплен с заводской аудиоподготовкой.
Для Газели «Бизнес» аккуратно, без отверток и ножей убираем заглушки и кнопки сверху магнитолы, снимаем рамку, затем, открутив 4 болта, выдвигаем на себя центральную консоль и откручиваем гайку крепления штатной магнитолы. Отсоединяем проводку, снимаем старую магнитолу и устанавливаем новую. Подключение контактов не вызовет затруднений, они стандартные и вставить их неправильно невозможно. Затем собираем в обратном порядке.
Для замены магнитолы на «Нексте» снимается верхняя накладка консоли, откручивается заглушка с бардачком и штатной магнитолой и ставится новая на место штатной либо заглушка удаляется целиком и устанавливается 2-дин магнитола. Сборка происходит в обратном порядке.
Возможно, придётся срезать упор в глубине консоли, если магнитола не входит до конца. К тому же, новая магнитола может немного не входить в штатное гнездо на торпеде «Некст» из-за закругленных углов в посадочном месте, не отчаивайтесь, это отечественный автомобиль, и теперь Вам придется немного поработать надфилем. Заглушка консоли закроет все огрехи обработки напильником, но все же не увлекайтесь.
Итоги
Благодаря такой несложной инструкции Вы сможете заменить в Газели «Бизнес» и «Некст» штатную автомагнитолу на более функциональную и качественную 2-дин магнитолу без помощи автосервиса. И не забудьте про пожарную безопасность.
Магнитофон в автомобиле должен быть обязательно запитан через плавкий предохранитель, его номинальная мощность указана производителем в инструкции к магнитоле. Ну, а если автомобиль достался Вам без аудиоподготовки вовсе, то лучше отдать Газель «Next» профессионалам, а самому взять заслуженный выходной, ведь установка автомагнитолы и колонок не займет больше одного дня в специализированном автосервисе.
История ПАЗ Вектор Некст
В начале осени 2015 года, на российской выставке коммерческого транспорта COMTRANS, что проходит в столичном комплексе Крокус Экспо, был представлен новый автобус ГАЗ Вектор NEXT.
Модель призвана сменить на дорогах страны привычные всем ПАЗики — хоть и популярные, но уже морально устаревшие. По сравнению с ними, новинка, ориентированная на пассажирские пригородные и внутригородские перевозки, отличается более современным экстерьером, удобным и вместительным салоном, эргономичной информационной панелью в кабине.
Автобус Вектор NEXT 8,8 междугородный. Фото ГАЗ
Автобус малого класса Вектор NEXT выпускается на Павловском автобусном заводе с 2016 года. Официальный индекс модели — ПАЗ-320405, но в коммерческом названии модели используется марка ГАЗ.
Вектор NEXT создан на шасси грузовика ГАЗон NEXT, но с удлинённой рамой и задним мостом с пневмоподвеской. Автобус оснащается четырехцилиндровым дизелем ЯМЗ-534 объемом 4,4 литра и мощностью 150 л.с. Среди других особенностей конструкции — рулевое управление ZF, сцепление Sachs, наличие антиблокировочной и антипробуксовочной систем. Коробки передач — пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая.
Автобус выпускается в трёх вариантах длины кузова: 1) 7,5 метра; 2) 7,6 метра и 3) 8,8 метра. Салон рассчитан на 39–71 пассажиров в зависимости от конфигурации.
По желанию заказчика Вектор NEXT может быть оснащен кондиционером, системой видеонаблюдения, пожарной сигнализацией и датчиком температуры в салоне, а также телематическим оборудованием, которое позволяет контролировать маршрут, вести удаленную диагностику состояния основных узлов и агрегатов, контролировать стиль вождения и регистрировать факты нарушения правил дорожного движения.
Описание и устройство, фото
1) Автобус малого класса – подходит в качестве маршрутного такси для городских перевозок на маршрутах со средним и низким пассажиропотоком. Имеет 3 планировки салона. Яркий и стильный дизайн не оставит равнодушными пассажиров, а вместительный салон до 53 мест и экономичный дизельный двигатель ЯМЗ порадует владельцев транспортных компаний. В качестве дополнительного оборудования на автобус устанавливаются кондиционер, рейсоуказатели, валидаторы, ЖК-экраны.
Городской/пригородный автобус Вектор NEXT 7,5 метров. Фото ГАЗ
Вектор NEXT 7,1 с планировкой 25 сидячих мест идеально подходит для корпоративных перевозок и пригородных маршрутов. Автобус дополнительно может комплектоваться улучшенными креслами и багажными полками.
2) Вектор NEXT дважды удостоен престижной премии «Лучший автобус года». Отличается доступной ценой, простотой в обслуживании и выгодной стоимостью владения, высоким ресурсом кузова и силовых агрегатов, а также высокой маневренностью. Это универсальная модель как для городских, так и пригородных маршрутов, которая поможет вывести ваш бизнес на следующий уровень.
Автобус имеет современный дизайн экстерьера и интерьера, соответствующим передовым тенденциям мирового автобусостроения. В новой модели применяются самые современные материалы и комплектующие.
Каждая из модификаций имеет свои преимущества для работы на определенных маршрутах, учитывая все их особенности. При этом унификация модели и низкий расход топлива позволяет оптимизировать эксплуатационные затраты и обеспечить низкую стоимость владения.
Вектор NEXT в модификации «Доступная среда» идеально подходит для городских маршрутов с невысоким пассажиропотоком. Низкий уровень пола в районе задней двери, расширенный дверной проем, просторная накопительная площадка со специально оборудованным местом для маломобильных людей, механическая аппарель делают поездку комфортной и безопасной для всех категорий пассажиров.
Вектор NEXT междугородный предназначен для работы на длинных маршрутах. Агрегатная база и современные системы обеспечат легкость управления и хорошую устойчивость на различных категориях дорог. Мягкие эргономичные кресла сделают долгую поездку комфортной для пассажиров. Багажные полки и компактный багажный отсек позволят удобно расположить вещи, чтобы они не мешали во время путешествия. Машина хорошо справится как с работой на регулярных маршрутах, так и с туристическими поездками.
Вектор NEXT школьный соответствует всем современным требованиям по организации детских перевозок. Машина с повышенными техническими и потребительскими характеристиками рассчитана на перевозку 25 детей и 1 сопровождающего. В салоне установлены мягкие сиденья с 4-точеными ремнями безопасности, кнопки связи с водителем. В качестве дополнительной опции можно установить дополнительную выдвижную подножку, которая позволит легко забраться в автобус даже самым маленьким пассажирам.
Автобус Вектор NEXT 7,6 метров модификации Доступная среда. Фото ГАЗ
Вектор NEXT в классической модификации является универсальной моделью, приспособленной для работы на разных маршрутах. Улучшенная эргономика водительского места, хорошая обзорность, высокая маневренность делают комфортной работу на машине даже в условиях высокой загруженности дорог. Совокупность современных технических решений позволяет обеспечить полную безопасность при транспортировке пассажиров.
За безопасность отвечают современная электронная противобуксовочная система ASR и система электронного распределения тормозных усилий (EBD).
В качестве опции может быть оснащен системой курсовой устойчивости ESC, которая позволяет предотвратить занос автобуса в повороте.
3) Автобус Вектор NEXT отличается доступной ценой, простотой в обслуживании и выгодной стоимостью владения, высоким ресурсом кузова и силовых агрегатов, а также высокой маневренностью. Это универсальная модель как для городских, так и междугородных маршрутов, которая поможет вывести ваш бизнес на следующий уровень.
Автобус Вектор NEXT имеет современный дизайн экстерьера и интерьера, соответствующим передовым тенденциям мирового автобусостроения. В новой линейке автобусов длиной 8,8 метров применяются самые современные материалы и комплектующие.
Каждая из модификаций имеет свои преимущества для работы на определенных маршрутах, учитывая все их особенности. При этом унификация модели и низкий расход топлива позволяет оптимизировать эксплуатационные затраты и обеспечить низкую стоимость владения.
Вектор NEXT в модификации «Доступная среда» идеально подходит для городских маршрутов с невысоким пассажиропотоком. Низкий уровень пола в районе задней двери, расширенный дверной проем, просторная накопительная площадка со специально оборудованным местом для маломобильных людей, механическая аппарель делают поездку комфортной и безопасной для всех категорий пассажиров. Система опускания/подъема задней части кузова, с автоматическим возвратом позволяет обеспечить минимальный уклон для удобства посадки в автобус.
Автобус Вектор NEXT длиной 8,8 метров в модификации Стандарт. Фото ГАЗ
Вектор NEXT в пригородном и междугородном исполнении предназначен для работы на длинных маршрутах. Агрегатная база и современные системы обеспечат легкость управления и хорошую устойчивость на различных категориях дорог. Мягкие эргономичные кресла сделают долгую поездку комфортной для пассажиров. В междугородной версии багажные полки и компактный багажный отсек позволят удобно расположить вещи, чтобы они не мешали во время путешествия, а кондиционер с элементами распределения воздуха по салону позволит создать комфортный микроклимат внутри автобуса. Машина хорошо справится как с работой на регулярных маршрутах, так и с туристическими поездками.
Вектор NEXT в классической модификации является универсальной моделью, приспособленной для работы на разных маршрутах. Улучшенная эргономика водительского места, хорошая обзорность, высокая маневренность делают комфортной работу на машине даже в условиях высокой загруженности дорог. Совокупность современных технических решений позволяет обеспечить полную безопасность при транспортировке пассажиров.
В качестве опции может быть оснащен системой курсовой устойчивости, которая позволяет предотвратить занос автобуса в повороте.
Наши менеджеры проконсультируют и ответят на все вопросы по обслуживанию техники и представленными на нее гарантийными обязательствами по тел.: 8 (495) 225-28-26.
Техника в наличии
Техника находится на стоянке. Подробнее о комплектации и цене уточняйте у менеджеров по телефону: 8 (495) 225-28-26
Представляем модель автобуса нового поколения ПАЗ Вектор Некст. Автомобиль пригородного типа с легкостью вместит в себя 50 пассажиров. Сиденья мягкие и удобные. Количество посадочных мест-19. Высокая износостойкость. Также на данную модель мы Вам можем предложить широкий выбор дополнительных опций.
Читайте также: