Установка магнитолы в оку
> 1. Сейчас в продаже немало недорогих магнитол с МП3 и с пультом ДУ.
Как правило направлять надо пульт на морду магнитолы, т.е. излучение там слабее гораздо, чем у ТВ пультов, отраженное ИК-приемником не улавливается
> 2. При таком огромном количестве в продаже разных моделей вряд ли будут воровать ее без передней панели.
Воруют и сдают мужичкам на рынке, которые отдельно морды продают.
Воруют и сдают мужичкам на рынке, которые отдельно морды продают.
==========
Разговаривал с такими мужичками. Оказалось, что скупают они далеко не все модели, а лишь определенных марок.
У знакомого украли "морду", магнитола осталась. Так ему так и не удалось найти другую. Дело было в Питере.
Я делал по-другому: в качестве шлейфа - витая пара, каждой паре проводов под сигнальный используется только один провод, второй соединяется с такими же в остальных парах и сажается на массу. Все работает, в том числе дисплей. Паять провод целиком к морде и магнитоле - дуной тон. Я припаял IDE-разъемы и к ним уже цеплял шлейф. На "морде" жестко установлен "мама"-разъем, на панели приборов - "папа". При снятой магнитоле совершенно не заметен. Магнитола под вод. сиденьем, на жестком креплении к салазкам, загрузка носителей сбоку, рядом с ручником.
P.S. магнитола была еще кассетная, делал давно.
не так давно были планы сделать "морду", уползающую в переднюю панель автоматически при постановке на сигнализвцию, чтобы не такскать с собой и не отсоединять. Реализовано не было по причине отсутствия времени.
Думал я над ИДЕ разъемами и таким же шлейфом, но пришлось бы пилить как-то пульт и отмотать взад уже бы не вышло, если бы в принципе ничего не получилось. Куда интересно ты присобачивал ИДЕ разъем на пульте, фотки есть?
-----под пультом понимается лицевая панель? Была заглушена прорезь под кассету с внешней стороны панели, с внутренней в нее был помещен IDE-разьем с пом. мааааааленьких винтиков. Все равно это был колхоз, но работало нормально.
в варианте выдвигающейся из панели "морды" пайка проводов внутри всех частей магнитолы не предполагалось, можно подобрать подходящие ответные разъемы под уже имеющиеся на аппаратуре.
Не понял нифига. Т.е. теперь ты уносишь не только панель, но и при. кхм..собаченный к ней шлейф?
А почему ВСЮ магнитолу нельзя под сиденье положить - раз уж с дисками дотягиваешься, то и до кнопочек дотянешься легко.
А если уж ручки чешуться - взял бы и вкрячил ее на потолок - с улицы не видно, зато круть немерянная!)))
Автомобили разрабатывают, соблюдая параметры безопасности для пассажиров, а также для комфортного пребывания в салоне. Консоль под магнитолу поможет установить мультимедийную технику, не портя красоту передней панели.
Что такое консоль
Консоль – панель, на которой собраны кнопки, датчики для управления оборудованием, различные устройства. Современные консоли отвечают требованиям потребителя. На сегодня они не только воспроизводят музыку, но и обладают системой навигации, камерой заднего вида, сенсорным экраном, голосовым управлением и т.д.
После покупки автомобиля или в процессе эксплуатации возникает потребность обновить магнитолу. Вследствие чего покупается новая модель, не подходящая в стандартную рамку. Потребуется приобрести консоль для плотного прилегания без зазоров.
Разнообразие моделей
Как правило, производители выпускают модели подходящие для каждой марки автомобиля индивидуально.
Различают консоли под магнитолы следующим образом:
- Стандартные. Используются, если в результате замены магнитолы в панели останутся зазоры.
- Карманы. Как правило, является переходным вариантом. Стоит дороже, но легко установить своими руками.
Некоторые умельцы создают консоль под магнитолу самостоятельно. Такой вариант востребован среди водителей занимающихся тюнингом авто, а также для раритетного автотранспорта, требующего современного оснащения.
Время и материал, затраченные на изготовление рамки, при простом дизайне передней панели не целесообразны. Например, при замене штатной аудио системы на 2-х диновую на отечественном автопроме (Калине, Патриоте, Весте и т.д.) нет смысла использовать дорогие модели.
Консоль под 2-х диновую магнитолу
В нашей стране автовладельцы предпочитают приобретать консоли китайских производителей. В настоящее время на территории Китая находятся заводы, которые создают запчасти, комплектующие и т.д., а также осуществляют сборку авто.
Консоль для 2 din магнитолы
Единого стандарта размера рамок под двухдиновую автомагнитолу не существует. Штатное оборудование часто не соответствует запросам пользователей, поэтому каждая марка автомобиля имеет собственные переходные рамки.
Консоли под магнитолу следующих фирм наиболее распространение на рынке автотоваров:
- Тойота. Для моделей Land Cruiser и Corolla создаются рамки, которые идеально вписываются в переднюю панель для установки двухдиновой мультимедийной системы. Для прочих моделей тойот найти консоль также просто, кроме того легко подогнать практически под любое пространство. Соответственно установить магнитолу можно самостоятельно.
- Форд. Для моделей Фокус и Фиеста имеются модели в черном и серебристом цвете. Обладателям форда легко найти консоль.
- Лада. Создатели русских автомобилей не ориентируются на все потребности, поэтому о магнитоле 2 din заботится необходимо потребителю лично. Современные модели, например, Патриот, Калина, Приора и т.д., имеют неплохое штатное оснащение салона. Для некоторых существуют специальные консоли, большинство рамок просто доработать.
Китайские производители стремятся не отставать от темпа развития производства двухдиновых автомагнитол, поэтому предлагают новые рамки оперативно. Производство обходится дешевле, поэтому и стоимость продукта будет ниже, нежели брендовая консоль под 2-х диновую магнитолу.
Консоль под магнитолу Ока
Ока отличается небольшой передней панелью, поэтому центральная консоль имеет минимальные размеры. Установить 2-х диновую магнитолу может быть проблематично. Многие предполагают врезать рамку напротив пассажира.
Консоль под магнитолу Ока
Передняя панель в оке небольшая, но эксплуатировать магнитолу от пассажира водителю будет сложно. Активные пользователи оки отмечают, что 2-х диновая консоль отлично вписывается. В Автомагазинах имеются не высокие консоли, которые в оке не будут съедать пространство. Кроме того, они стоят не дорого.
Консоль под магнитолу ВАЗ 2101
Заменить штатную автомагнитолу легко на современных моделях Лады. Центральная консоль имеется в индивидуальной комплектации к Калине, Патриоте, Приоре, Гранте, Весте. Консоль под магнитолу ВАЗ 2101 достать сложнее. ВАЗ 2101 модель старая, поэтому современная 2-х диновая автомагнитола не впишется. Центральная консоль ВАЗ 2105 с небольшими доработками может разместиться и на панели ВАЗ 2101.
Консоль под магнитолу
Оригинальные запчасти на ВАЗ 2105 стоят довольно дорого нежели Китайские копии. Консоль под магнитолу ВАЗ 2105 найти на данный момент не сложно. В случае неудачных поисков можно приобрести центральную рамку на ВАЗ 2107. Оригинальные запчасти на ВАЗ 2107 необходимо доработать.
Помните? Так вот – четыре месяца эксплуатации авто от «Завода Микролитражных Автомобилей» (в народе именуемое также выкидыш КАМАЗа) показал, что в салоне должно звучать нечто более благородное, чем дребезжание металлических и пластмассовых запчастей. Отсюда вывод – источник приличного звука должОн быть. И собрались ОНИ, и решили, что будут ставить автомагнитолу в «Оку».
Итак, дано:
ВАЗ 11113 - 1 шт.
«Консоль» для ВАЗ 11113 - 1 шт.
JVC KD-R-501 - 1 шт.
JBL GT5-650C (165 mm) - комплект.
Антенна BOSCH - 1 шт.
Мастер Airsound - 1 шт.
Руки Мастера Airsound'a - 2 шт.
Задача – поставить в автомобиль типа «Ока» автомагнитолу, переднюю акустику, антенну. Сразу стоит отметить, что авто новое и звук (кроме звуков неблагородного происхождения, о которых речь шла выше) не имел места быть.
Установка производилось, условно говоря, в 4 руки. Точнее - в две с половиной (жуткое зрелище – прим. автора, о половине рук которого речь и идет). Так вот – две целых руки Мастера добрались до двери, а руки автора посмели прикоснуться к консоли (в народе «борода»), в которую в последствии необходимо было притулить девайс от JVC. Оставим Мастера в покое на несколько минут. Пока о консоли. Она встала практически без заморочек – вертикальная часть (с проемом под мафон) и горизонтальная (надтоннельная) слились-таки в творческо-техническом экстазе. Разобрать эту конструкцию, честно говоря, позже пришлось, но об этом ниже.
«Резать к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов!» (из к/ф «Покровские ворота»)
Автор несколько раз обращался к мастеру и сделал простое умозаключение - Airsound'a хлебом не корми, дай дыру в автомобиле прорезать. Причем не важно чем – лобзиком ли, шуруповертом ли, дрелью ли… И в этот раз Мастер первым делом взялся за линейку и циркуль – отмерить и разметить место под отсутствующую дырку в двери. Кстати, в голову внимательному читателю после просмотра фото может закрасться мысль о недоквалификации Мастера. Сразу развею – лучше так, чем потом дыру переделывать или довольствоваться криво поставленной акустикой (имхо автора).
Отмерив согласно поговорке не менее семи раз, Мастер сделал ЭТО. Для хозяина – как серпом по яйцам. Ну, или более приличная версия – как ножом по горлу.
Стоит обратить внимание на фото справа. Там виден ранее не присутствовавший металлический девайс типа «перемычка». Жизненно необходимый для сохранения жесткости конструкции двери.
В общем, все делалось с нуля. Здесь стоит сделать еще одно лирическое отступление – акустические провода в передние двери были протянуты в момент установки автосигнализации (на фото левой двери – одиноко висящий проводок).
И снова про отмеривание. Снова Мастер с линейкой в руках. Собирается прорЭзать новую дырку, а автор боязливо держится за яйца.
Новому отверстию суждено, я бы сказал, на роду написано было, появиться в обшивке в двери. Что собственно и произошло.
Кстати, если будете повторять действия мастера самостоятельно – не забудьте пристеплерить концы обшивки. Не стоит надеяться, что проставочное колечко или подиум будут служить крепежом. Лучше зафиксировать каждую деталь отдельно.
Задача вышеупомянутого колечка с одной стороны – исключить дребезжание металлических деталей двери, а с другой – временно закрепить динамик до появления в «Оке» подиумов (принципиально, исключительно только деревянных). Но, даже принимая во внимание временный характер колечек, к их производству Мастер подошел основательно.
То бишь – фанера не менее 1,5 сантиметров, для обшивки – карпет, для крепления карпета – мебельный степлер. И крепил скобы крест на крест, параллельно натягивая материал. Да, колечки – изделия парные и ничем друг от друга не отличающиея, поэтому их можно и нужно делать сразу два.
На этом пока все. Часть вторая уже в работе. В скором времени будет представлена Интернет-сообществу.
- Концертное звучание за 10 тысяч рублей. Сказка или быль?
Пора рассказать Вам о простых подходах к построению качественной системы с концертным звучанием в автомобиле. В прошлый раз была написана статья Как собрать недорогую систему, которая звучит? Опыт создания, в которой была сделана попытка объединить опыт Мастера с существующими компонентами. К счастью, производители головных устройств в новых линейках продукции улучшают схемотехнику и за те же деньги в некоторых моделях предлагают более правильный звук.
Как сделать шумоизоляцию дверей самому, без лишних затрат. Всё готово к переделке автомобиля Nissan Wingroad в новый центр удовольствия. Часть применяемых материалов была в наличии, поэтому пугаться разнообразия не надо. Далее жирным шрифтом выделены пошаговые действия, следуя которым любой школьник справится с поставленной ко Дню Защитника задачей, а школьница к Восьмому марта и подавно.
Помните? Так вот – четыре месяца эксплуатации авто от «Завода Микролитражных Автомобилей» (в народе именуемое также выкидыш КАМАЗа) показал, что в салоне должно звучать нечто более благородное, чем дребезжание металлических и пластмассовых запчастей. Отсюда вывод – источник приличного звука должОн быть. И собрались ОНИ, и решили, что будут ставить автомагнитолу в «Оку».
Задача – поставить в автомобиль типа «Ока» автомагнитолу, переднюю акустику, антенну. Сразу стоит отметить, что авто новое и звук (кроме звуков неблагородного происхождения, о которых речь шла выше) не имел места быть.
«Резать к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов!» (из к/ф «Покровские ворота»)
Отмерив согласно поговорке не менее семи раз, Мастер сделал ЭТО. Для хозяина – как серпом по яйцам. Ну, или более приличная версия – как ножом по горлу.
Стоит обратить внимание на фото справа. Там виден ранее не присутствовавший металлический девайс типа «перемычка». Жизненно необходимый для сохранения жесткости конструкции двери.
В общем, все делалось с нуля. Здесь стоит сделать еще одно лирическое отступление – акустические провода в передние двери были протянуты в момент установки автосигнализации (на фото левой двери – одиноко висящий проводок).
И снова про отмеривание. Снова Мастер с линейкой в руках. Собирается прорЭзать новую дырку, а автор боязливо держится за яйца.
Новому отверстию суждено, я бы сказал, на роду написано было, появиться в обшивке в двери. Что собственно и произошло.
Кстати, если будете повторять действия мастера самостоятельно – не забудьте пристеплерить концы обшивки. Не стоит надеяться, что проставочное колечко или подиум будут служить крепежом. Лучше зафиксировать каждую деталь отдельно.
Задача вышеупомянутого колечка с одной стороны – исключить дребезжание металлических деталей двери, а с другой – временно закрепить динамик до появления в «Оке» подиумов (принципиально, исключительно только деревянных). Но, даже принимая во внимание временный характер колечек, к их производству Мастер подошел основательно.
То бишь – фанера не менее 1,5 сантиметров, для обшивки – карпет, для крепления карпета – мебельный степлер. И крепил скобы крест на крест, параллельно натягивая материал. Да, колечки – изделия парные и ничем друг от друга не отличающиея, поэтому их можно и нужно делать сразу два.
На этом пока все. Часть вторая уже в работе. В скором времени будет представлена Интернет-сообществу.
Пора рассказать Вам о простых подходах к построению качественной системы с концертным звучанием в автомобиле. В прошлый раз была написана статья Как собрать недорогую систему, которая звучит? Опыт создания, в которой была сделана попытка объединить опыт Мастера с существующими компонентами. К счастью, производители головных устройств в новых линейках продукции улучшают схемотехнику и за те же деньги в некоторых моделях предлагают более правильный звук.
Как сделать шумоизоляцию дверей самому, без лишних затрат. Всё готово к переделке автомобиля Nissan Wingroad в новый центр удовольствия. Часть применяемых материалов была в наличии, поэтому пугаться разнообразия не надо. Далее жирным шрифтом выделены пошаговые действия, следуя которым любой школьник справится с поставленной ко Дню Защитника задачей, а школьница к Восьмому марта и подавно.
автомобиль ока и друзья
Подключение магнитолы в Оке
то таке як українська таврія лажа
Виктория
а движку не тяжело? сколько она разгоняется до сотки и максималка?
Айдит
сзади то не фары.. хотя бывает что ставят одну, две, три, бывает даже.
Glebas
© 2013 Морко О|о ь Контакты
Подключение магнитолы и ее установка может осуществляться разными способами. Эта процедура не вызовет особых затруднений.
Как установить автомагнитолу
Установка автомагнитолы чаще всего осуществляется в штатное место на передней панели автомобиля. В противном случае установка магнитолы выполняется с помощью специального крепления, которое можно сделать самому. Поскольку магнитолы 1 DIN наиболее распространены, посадочные места имеют высоту, подходящую для установки этих устройств. Под типоразмер 2 DIN потребуется дополнительная доработка приборной панели, чтобы установить в машину проигрыватель.
Следует проверить комплектацию устройства перед тем, как установить автомагнитолу, чтобы убедиться в наличии всех необходимых деталей. Установка штатной магнитолы производится с помощью специальной рамки, которая прилагается к устройству. Она используется для фиксации магнитолы в автомобиле. Вначале вынимается короб для мелких вещей, который стоит на штатном месте для монтажа. Затем вставляется метал
лическая рамка.
При помощи прилагаемого специального инструмента следует подцепить и отогнуть фиксирующие язычки.
Следующий этап установки автомагнитолы своими руками — это закрепление на посадочном месте. На задней стенке некоторых устройств имеется отверстие с резьбой. В него вкручивается шпилька, с помощью которой можно дополнительно закрепить проигрыватель. Для этого следует с обратной стороны приборной панели прикрепить специальную планку.
Чтобы установить нештатную магнитолу, потребуется проверить, какое крепление используется и подходит ли оно под посадочное место. Если на боковых стенках устройства есть отверстия с резьбой, то установка магнитолы на автомобиль осуществляется путем прикручивания к приборной панели болтами.
Как правильно подключить автомагнитолу
Подключение автомагнитолы производится несколькими способами:
- С применением коннектора ISO.
- Без использования фишки путем сращивания проводов.
- Путем непосредственного соединения проводов питания с клеммами аккумулятора.
- Через замок зажигания либо отдельный переключатель.
- Через охранную сигнализацию.
Схемы автомагнитол, которые помогают с правильным подключением, наносятся на этикетку на верхней крышке устройства. На них указывается цветовая маркировка проводов, установленная общепринятым стандартом:
- красный — управление питанием;
- желтый — питание памяти и усилителя;
- черный — масса;
- голубой с белой полосой — питание антенны с усилителем.
Для надежной фиксации проводку можно прицепить с помощью кабельных стяжек.
Подключение с фишкой и без фишки
Первый вариант подключения магнитолы к автомобилю подойдет при наличии соединителя ISO, который встроен в устройства, выпущенные недавно. Если магнитофон оснащен фирменным коннектором, то необходимо приобрести подходящий к нему переходник, который может оснащаться или нет дополнительной фишкой. В первом случае при наличии ответной части в автомобильной проводке коннекторы вставляются друг в друга.
В том случае, если фирменный переходник или сама магнитола не имеет фишку, присоединение кабеля осуществляется скручиванием или спайкой проводов. Последний вариант подключения без фишки гарантирует более надежное соединение. Схема автомагнитолы определяет назначение проводов по цветам и наличие дополнительных контактов. На некоторых автомобильных видеопроигрывателях предусмотрена парковочная линия. Она подключается к кнопке стояночного тормоза. Эта функция позволяет смотреть фильмы в машине, когда она стоит на ручном тормозе.
Напрямую к аккумулятору
Этот способ подключения применим для магнитол с высокой выходной мощностью, оснащенных сабвуфером, когда пропускная способность контактов замка зажигания становится недостаточной для надежной работы устройства. Также этот способ применяется в случае, когда при переходе через положение «Выкл.» замок зажигания обесточивает все подключенные к нему потребители, как на отечественных машинах. Кабель, присоединение которого осуществляется к аккумулятору, должен иметь толщину не менее 3 кв. мм.
Вначале кабели прокладываются в подкапотном пространстве вдали от горячих и вращающихся деталей. Для заведения проводов под приборную панель автомобиля следует использовать существующее отверстие, которое после установки магнитолы герметизируется для защиты от проникновения осадков.
Для подсоединения к клеммам аккумулятора на каждой из них откручивается гайка, после чего зачищенный конец провода от магнитолы заводится под болт, ставится на место и прикручивается.
Место крепления для защиты от коррозии обрабатывается препаратом WD-40.
В соответствии со схемой подключения магнитолы плюс от аккумулятора присоединяется к красному и желтому проводам, минус — к черному. В разрыв плюсового провода включается предохранитель номиналом не менее 10 А. Он обеспечивает дополнительную защиту от короткого замыкания и перегрузки.
Через замок зажигания
Подключение магнитолы в машине через замок зажигания позволяет избежать преждевременной разрядки аккумулятора при длительной стоянке благодаря отключению желтого провода магнитолы, отвечающего за питание во время работы устройства. Красный провод магнитолы подключается к источнику постоянного тока.
Желтый провод согласно схеме подключения автомагнитолы прикручивается к клемме замка зажигания, находящейся под напряжением в положении ключа «Зажигание включено». Это можно определить контрольной лампой. При таком способе пользоваться магнитолой получится только при включенном зажигании. В противном случае функциональность устройства ограничивается работой часов, извлечением CD и т.д.
Через кнопку вместо замка зажигания
Подключить в машине магнитолу можно также и через кнопку. С ее помощью можно отключать подачу питания на красный провод, если аудиоустройство долго не используется, чтобы избежать быстрой разрядки аккумулятора — так же, как через замок зажигания. Кнопка, которая должна фиксироваться во включенном положении, устанавливается в свободное место на приборной панели, предусмотренное производителем автомобиля.
Для подключения магнитолы через кнопку один ее вывод соединяется с любым проводом в бортовой сети, по которому идет «плюс», другой — с красным проводом устройства. Чтобы оно заработало, следует нажать на кнопку. Покидая машину на длительное время, следует отключать питание тумблером.
Через сигнализацию
С помощью этого способа можно сделать так, чтобы автомагнитола с механическим управлением включалась при срабатывании сигнализации, если штатная сирена вышла из строя. Чтобы правильно подключить магнитолу, потребуется дополнительное реле. Его обмотка подсоединяется к выводам, предназначенным для подключения сирены. Через контакты реле магнитола подключается к источнику тока.
После всех присоединений регулятор громкости поворачивается в максимальное положение. Если сигнализация сработает, магнитофон начнет громко воспроизводить запись. Чтобы можно было пользоваться магнитолой в стандартном режиме, следует установить дополнительный выключатель. Первый вывод соединяется с плюсовой клеммой аккумулятора, второй — с проводом магнитолы. Перед началом прослушивания выставляется комфортный уровень звука.
Подключение динамиков
Для подключения колонок используется акустический кабель с толщиной жил не менее 2 мм. Акустические выходы находятся на разъеме Б коннектора ISO. На все общие провода, соединенные внутри магнитолы с отрицательным полюсом, наносятся черные полоски. Эти провода соединяются с минусовыми выводами динамиков.
Соблюдение полярности необходимо для того, чтобы избежать противофазного включения динамиков. Из-за этого звук в машине может стать плоским и неестественным. Подключение автомагнитолы по схеме может осуществляться к 2 или 4 динамикам в зависимости от числа каналов встроенного в устройство усилителя.
По общепринятой маркировке провода колонок имеют следующие цвета:
- передний левый динамик — белый;
- передний правый — серый;
- задний левый — зеленый;
- задний правый — фиолетовый.
Возможные проблемы и как их решить
Во время использования магнитолы могут возникать проблемы, вызванные ошибками при подключении. Например, устройство не будет включаться из-за неправильного подсоединения цепей питания. При наличии предохранителя он перегорит в случае, если произошло короткое замыкание из-за небрежного обращения или подсоединения проводов питания к выводам колонок или сервисных устройств.
Чтобы решить эту проблему, следует выключить магнитолу, снять ее, осмотреть проводку и проверить подсоединение по цветам проводов. Затем подключенные неверно провода отсоединяются и вновь подключаются в соответствии с их назначением.
Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как подключить автомагнитолу в машине и разберу типовые ошибки подключения магнитол. Традиционно для нашего сайта, статья снабжена подробной фото и видео инструкцией.
Для подключения магнитолы нам потребуется:
- Сама автомагнитола, динамики и их провода
- Нож канцелярский или спец. инструмент для снятия изоляции с проводов.
- Изоляционная лента.
- Предохранитель (10а-15а) и его разъем.
- Мультиметр или контрольная лампочка.
- Батарейка типа «крона»
Самый простой вариант – автомобиль имеет аудиоподготовку.
Аудиоподготовка – т.е. в проводке автомобиля установлены специальные разъемы, антенна и в штатных местах закреплены динамики. Для многих моделей аудиоподготовка является опцией, и многие владельцы отказываются от нее ради удешевления автомобиля при покупке, но этого делать не следует, так как установщики магнитол попросят за это намного больше денег.
При заводской аудиоподготовке, установка магнитолы сводиться к приобретению переходника между разъемами проводки и вашей магнитолой.
Переходники свободно продаются в большинстве магазинов торгующих магнитолами, но при желании сэкономить их вполне можно заказать на алиэксперсс .
Выглядят переходники вот так:
Второй по сложности вариант – автомобиль не имеет аудиоподготовки но ранее была установлена магнитола (например, кассетная).
В этом случае необходимо заменить разъем подключения магнитолы, на разъем новой (а может вам повезет и они совпадут).
Схема для подключения автомагнитолы выглядит вот так:
Скорее всего после того как вы отрежете старый разъем магнитолы (делать это лучше при снятой клемме аккумулятора). У вас будет несколько проводов и вам надо определить, откуда они, обычно надо найти постоянный плюс, плюс от зажигания, массу и динамики.
Как это делается?
Примечание (иногда этот провод соединяют с постоянным плюсом, но в этом случае магнитола будет разряжать аккумулятор, так как у нее не будет дежурного режима)
Все вы можете подключить магнитолу. Если все сделано, верно, она засветиться…. Но к магнитоле надо еще подключить динамики и антенну.
Подключение динамиков.
У вас осталось 10 проводов. Один из них кабель антенны, один плюс питания антенны и 8 проводов от динамиков.
Провода от динамиков обычно идут парой, но их маркировка не всегда верна. Поэтому нам понадобится батарейка крона.
На 1-2 секунды цепляем её к паре проводов и слушаем, какой динамик щелкнет. Далее смотрим на сам динамик и снова соединяем батарейку. Если динамик пошел вперед, значит, полярность верная, и прикручиваем его + к + и – к -, в соответствии со схемой. Если динамик пошел внутрь значит, полярность ошибочна и соединяем его наоборот.
Вот вам видео как определить полярность динамика:
За полярностью следить очень важно, так как в противном случае звук в машине будет очень низкого качества!
Последовательно проверяем и соединяем все динамики, передний левый. Задний левый, задний правый, передний правый.
Подключение антенны обычно сложностей не вызывает.
Вот небольшое видео про подключение автомагнитолы, но на нем перепутаны красный и желтый цвета (правильно написано в статье):
Третий по сложности вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль без аудиоподготовки впервые.
Не пугайтесь, текста тут много меньше так как нет нужды определять назначение проводов. Трудоемкость выше так как мы будем прокладывать эти провода!
Схема подключения не изменяется:
- Тянем постоянный плюс от аккумуляторной батареи, обязательно через предохранитель 10-15 ампер, проводом 2.5-4 квадрата!
Есть вариант взять постоянный плюс с прикуривателя, но как показала практика, обычно, прикуриватель запитывается проводом 1.5 квадрата и имеет предохранитель 10 ампер. В моем автомобиле, при подключении насоса для подкачки колес, и работающей магнитоле этот предохранитель сгорал!
- Ищем под панелью (например, на блоке предохранителей или на замке зажигания) провод, где появляется плюс при включении зажигания, и соответственно, оттуда тянем провод к плюсу магнитолы, который отвечает за включение. Можно этот провод зацепить на постоянный плюс, но магнитола будет высасывать аккумулятор!
- Прокладываем провод массы и надежно закрепляем его к кузову (например на крепление панели к кузову)
- Устанавливаем в штатные места динамики и прокладываем их провода, обязательно соблюдая полярность!
- Цепляем антенну и провод управления ей.
Установка магнитолы завершена, вы только что сэкономили 1.5-3 т.р.
Самый сложный вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль с нестандартной проводкой (грузовики и старинные автомобили).
Поэтому подключают автомагнитолу к одному аккумулятору, (тот который минусом прицеплен к кузову автомобиля), с его плюса тянут провод в кабину на магнитолу. Такое решение имеет место быть, но оно имеет существенный недостаток – за 1- 2 недели простоя аккумулятор сильно разрядиться и запустить двигатель без его зарядки будет невозможно!
Чтобы этого не происходило необходимо применять специальный преобразователь напряжения. Выглядит он вот так:
Обычно отказываются от памяти магнитолы и цепляют устройство вот по такой схеме:
По итогу у магнитолы не будет задействована функция памяти, но она не будет сажать аккумулятор и, самое главное, не надо протягивать нестандартный провод от аккумулятора в кабину.
Сами преобразователи продаются в интернет магазинах, как вариант рассмотрите покупку на aliexpress .
В случае со старинными автомобилями возможны нестандартные напряжения питания (6 вольт) или + на кузове автомобиля. Подключение автомагнитолы в таких автомобилях решается каждый раз индивидуально и общих рекомендаций не имеет.
Читайте также: