Установка магнитолы паджеро 2
приветствую заглянувших форумчан!))
решил с вами поделиться фотоотчетом по установке магнитолы PIONEER AVH-P8400BT и переносу БК. некоторые фото плохого качества по причине сломанного телефона
начнем со снятия рамки БК. сдергиваем рамку, по направлению, на себя и немного вверх: 
компьютер закреплен на кранштейнах 4-мя винтами, которые мы откручиваем. извлекаем БК, снимаем разьем: 
откручиваем кранштейны от БК (по2-а винта на кранштейне): 
далее снимаем штатную магнитолу. я использовал для этого 4-е 6-и граника подходящих по диаметру, с диаметром отверстий магнитолы, расположенных по углам, ну или подойдет спец. съемник, у кого есть)): 
далее оборачиваем тряпкой плоскую отвертку и поддеваем магнитолу снизу. тащим на себя: 
отсоединяем разъемы от магнитолы. для подключения новой магнитолы нам нужен крайний с права, длинный разъем, который мы подсоединяем к ISO переходнику(на фото, он самый дальний): 
протаскиваем ISO переходник в верхнюю часть панели, на место будущей установки магнитолы(салотовый провод(ручник)и черный провод ISO переходника подсоеденить к массе автомобиля), а разъем БК протаскиваем в нижнюю часть панели, на место будущей установки БК.
прикручиваем кранштейны БК к новой магнетоле и устанавливаем ее в нишу панели (требует подгонки положения магнитолы в нише по отношению к переходной рамке), заранее подсоеденив ISO перходник к магнитоле: 
проверяем: 
далее устанавливаем заранее купленную переходную рамку, незабываем переставить клипсы крепления рамки в панели с штатной на переходную рамку: 
переходим к установки БК, для этого я воспользовался переходной рамкой: 
в комплект входит: рамка, корпус, стекло дисплея, кнопки, винты.
далее разбираем БК. вынимаем плату с дисплеем: 
собираем купленный комплект переходной рамки, плату БК устанавливаем в комплект (крепится 4-я винтами): 
подсоединяем разъем и устанавливаем в нишу штатной магнитолы: 
Приветствую! А можно чуть поподробнее, что за переходная рамка и где ее взять?
PS Вопрос в том, что у меня Ultimate (только сегодня ночью пригнал из Москвы), и я очень хочу поставить штатный БК. Кстати, был очень признателен, если кто знает где взять б/у штатный БК или хотя бы парт-номер, чтоб глянуть цену на Экзисте.
| Владимир РнД |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Владимир РнД |
Приветствую! А можно чуть поподробнее, что за переходная рамка и где ее взять?
PS Вопрос в том, что у меня Ultimate (только сегодня ночью пригнал из Москвы), и я очень хочу поставить штатный БК. Кстати, был очень признателен, если кто знает где взять б/у штатный БК или хотя бы парт-номер, чтоб глянуть цену на Экзисте.
Решил описать звуковую систему, установленную в Паджеро 2, жду комментариев. Поэтапно:
1. Магнитола Pioneer DEH-P88RS
2. компонентный фронт (6.5" колонки в двери и твитеры на торпедо) Hertz DSK 165.
Для мидбасов изготовил фанерные подиумы, установил внутри накладного дверного кармана и прикрутил саморезами к металлу двери.
3. усилитель Prology Elite 4400 установлен под заднюю лавку:
4. Вибро- и шумоизолированы двери, поскольку без этого динамики играли как-то пусто и тускло, прям ощущалось, что энергия уходит в воздух - ну почти как если бы просто в руке держать динамик.
Для виброизоляции купил 7 листов VM-2, это что-то типа гудрона с каучуком на фольге. Клеится легко даже в прохладную погоду - около 7-10 градусов было. Правда, иногда разогревал лист на масляном обогревателе обычном. Ещё взял метр изолотейп-3004 (это типа поролона, сплена - шумоизоляция).
Предварительно поснимали внутренние ручки дверей, сорвали защитную плёнку, обезжирили поверхности уайт-спиритом.
Клеили VM-2 и на внутреннюю поверхность двери, и на внешнюю потом, закрыв все отверстия в двери, кроме того, куда динамик встал. Фотографии не делал, так как смысла особо не вижу в этом. результат - полностью закрытая фольгой дверь. Потом ещё наклеили шумоизоляции, поскольку оставалась, но это уж так. не знаю, нужна ли она.
Есть пара нюансов, легкорешаемая по ходу дела. Например, тяга дверной ручки должна проходить сквозь изоляцию, и мы упрятали её в изоляционную гофру в месте стыка, чтобы не прилипла.
5. Сабвуфер.
Хотелось иметь сабвуфер, но не занимать им значительный объём багажника, поэтому было принято решение изготовить ящик по форме колёсной арки. Материал был выбран соответствующий - стеклоткань. Технология -послойная проклейка ткани эпоксидным клеем по форме, что-то вроде папье-маше. Форма - пластик с арки, оклеил его скотчем - "обычным" и малярным.
Плоские поверхности набирал фанерой толщиной 20 мм. Начали:
Использовал картонные макеты:
Листы фанеры скреплял друг с другом саморезами, а со "стеклом" - клеем:
До оклейки карпетом:
Ближе к концу процесса я понял, что сверху получается полочка, и решил использовать её как платформу для компрессора. На последней фотографии можно видеть шпильки его крепежа.
К машине ящик прикреплён тремя болтами М8:
В металле крыла есть отверстия диаметром 8 мм для [пи стонов] крепежа пластика арки. <премодерация здесь чудесная >Через эти отверстия я пропустил болты, оставив головки внутри, и прикрутил гайками. Получились своего рода шпильки. После одел пластик с высверленными отверстиями (на местах крепления ответных частей [пи стонов]).
6. Саб и компрессор:
Компрессор - Беркут R17,
сабвуфер - DLS M110
Ремень безопасности полностью функционален. Я сделал углубление в стенках ящика, чтобы не было помехи протяжке.
Клей покупал самый что ни на есть обычный, "смола эпоксидная" - это ошибка, т.к. флакончик стоит 120 рублей, а их понадобилось 21 штука Надо сразу было искать "профессиональный" вариант, на рынках их не встречал, а магазины в лучших российских традициях работают с 10 до 18 и находятся чёрт знает где
Клей для карпета использовал аэрозольный - удобно.
По электрике - подключил всё к усилителю, и компрессор тоже. Поскольку к усилителю у меня идёт избыточно толстый сварочный кабель, не стал тянуть новый провод от аккума к компрессору.
willson » 14 дек 2011, 23:25
semapkw » 14 дек 2011, 23:36
willson » 14 дек 2011, 23:40
Ramm » 14 дек 2011, 23:46
Smolnyj » 14 дек 2011, 23:46
Ну почему не нужен-то? очень даже нужен - чтобы ночью свет дисплея магнитолы в глаза не бил. Большинство свежих (и не очень) магнитолок при появлении на этом проводе +12 не зажигают подсветку, а наоборот снижают яркость дисплейчика(ов). Или, как вариант, яркость основного дисплея снижают, а неяркую подсветку ручечек-кнопочек таки включают.
В общем, нужный это провод, очень нужный. Видал я машинки где он не подключен - ночью грустно совсем, магнитофончик глазки слепит.
semapkw » 14 дек 2011, 23:57
willson мне даёт распиновку на 9 контактов, а у меня их 7(на большом штекере).
willson » 14 дек 2011, 23:58
Сергей!у тебя какая магнитола - штатная? и какая антенна? Хотя, что у электрической, что у ручной(это когда она в стойке расположена и вручную вытягивается) ломаться, особо, не чему. У электрической: по зиме, при попадании воды в антенну, может сломаться тросик пластиковый. у меня как-то такое было - на сломанную антенну(убранная в трубку в крыле), в городе, принимались почти все радиостанции. если приема нет - значит выпал разъем антенны или(если магнитола штатная яповская), значит, предполагаю, наличие конвертера ФМ диапазона - либо он сгорел или его питание на 12 В отвалилось. Кабель перетереться не может, поскольку он проложен не подвижно. А где антенна расположена? В крыле? Либо неисправность самой магнитолы!
Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:
Озвучь модель магнитолы, которая у тебя стояла. по крайней мере у меня на П1 89 года эта распиновка подошла. сейчас посмотрю, может еще что найду!
Ramm » 15 дек 2011, 00:10
willson » 15 дек 2011, 00:14
да, согласен! надо смотреть разъем. даже если бы кабель перетерся треск был бы слышен при работе радио!
Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
скорее всего у тебя магнитола самая простая(если штатная) и памяти у нее нет. для достоверности моего утверждения - выложи ее фото. так будет понятно!
semapkw » 15 дек 2011, 00:19
радио в машине, машина в гараже на выходных сфоткаю MITSUBISHI J385 радио на него и цеплялись 2 штекера.
MITSUBISHI cx-25PY касетник.
Рекламный блок
Реклама » 01 янв 0000, 00:00
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Всем привет! Вот такой Mitsubishi Pajero приехал к нам на такую услугу, как замена аудиосистемы. Предыстория: Владельца не устроил результат работ, сделанных в одной из столичных компаний по доработке автомобилей. По словам клиента: "Сделали шумоизоляцию и звук, но получилось не то что планировалось, появились трески, скрипы в дверях. Динамики играли плохо.
Вскрыли дверь, посмотрели, что сказать, видим такое очень часто.
Вот такие "сопли" проводов были за обшивкой автомобиля. Это говорит о не профессионализме установщиков. Пластиковая обшивка не обработана. Виброизоляция закрывающая щит двери совсем не прикатана к металлу.
Прошлые установщики совсем не заморачивались с укладкой проводов и компонентов. играет, ну и ладно) Но не правильная установка может привести к поломке оборудования, что и произошло с динамиком. Вот на такое улучшение музыки в Mitsubishi Pajero можно нарваться. Ну и к тому же все эти не закрепленные провода и кроссовер гремят и создают дискомфорт как при движении, так и прослушивании музыки.
Динамик, был прикручен саморезом по дереву прямо в металл. Сомнительное решение в проекте Автозвук Mitsubishi Pajero . Именно такие инсталляции и сводят к мнению что лучше ничего не делать и стало только хуже. Обращайтесь только к профессионалам и внимательно выбирайте компании для проводимых работ в Вашем автомобиле.
Для подключения динамиков использовали дешевый китайский кабель. Алюминий в его составе начинается окисляться. А если закрыть клеммы влаговпитывающим материалом этот процесс ускорится в разы. Логика для нас не понятна. Так же эти кабели были подключены на штатные провода к системе с очень убогой скруткой. Снимаем и в помойку. Мы произведем прокладку акустических проводов через штатный разъем без разрыва. А еще и скрутим их в витую пару для уменьшения риска наводок.
Шумоизоляция, сделанная не по технологии, и с применением дешевых материалов, будет не совсем эффективной, как и в этом автомобиле - было принято решение о демонтаже материалов. Тут наглядна видна во первых спешка, во вторых экономия на товарах. Виброзоляция прикатана только местами, монтаж был точно не разоргретым материалом, и без тщательного обезжиривания и нагревания поверхности перед нанесением. Демонтируем 2мм вибру и не совсем эффективный второй слой - сплен.
Тут всё просто - заказчик, во первых, как правило ограничен в сроках на работы. А исполнители заманивает клиентов дешевым предложением на работу с дешевыми материалами и опять же в короткие сроки. Компании стремятся сэкономить как на времени, так и на материалах. И всё это, к сожалению, сказывается на результате! В итоге: Клиент недоволен, разбираться с виновными нет желания и вынужден оплачивать повторно процедуры по шумоизоляции.
Виброизоляция дверей Pajero
Как демонтировали неэффективные материалы, очистили поверхность. Начинаем правильную аудиоподготовку дверей Pajero. Шумоизоляция дверей - это главная часть в подготовке акустического объема для такой мидбасовой акустики которая будет установлена в этот авто. Новый виброизоляционный битумный материал, для максимальной адгезии, заранее равномерно нагреваем и уже потом монтируем и тщательно раскатываем.
Внутренняя стенка двери обработана. Мы располагаем всеми необходимыми спец инструментами для наиболее качественной прикатки всех материалов даже в самых труднодоступных участках дверей. Так же это всё повысит максимальную отдачу от динамика, который будет играть в объёме такой двери.
Проводка в двери для динамика проложена без разрыва через штатный разъем и скручена в витую пару для уменьшения риска наводок и шумов. Никаких готовых комплектов кабелей, наращиваний через штатную фишку и тому подобные виды халтур как было сделано ранее в какой-то студии автозвука.
Закрываем каркас двери еще одним слоем виброизоляции двух видов, создавая при этом благоприятные условия для качественной работы устанавливаемой акустики.
Вымеряем и пилим переходные кольца. Деревянный подиум для нового динамика Ground Zero изготовлен исключительно из дерева (фанера) и покрашен для защиты от влаги. Подиум крепится к внешнему металлу дверей автомобиля на болты и гайки с применением герметика. Здесь ключевая задача придать максимальную жесткость конструкции. Подключаем новые динамики Ground Zero GZUC 650SQII к подготовленной проводке.
Динамик установлен крепко и уже готов к разогреву. Данные подиумы вырезаны исключительно из фанеры и выкрашены для защиты от влаги. Дешевые материалы, например дсп и тд, через время могут испортить динамик, погнуть и деформироваться от воздействия влаги на подиум. Мы это видели не раз, поэтому используем только правильный подход по всем канонам и правилам автозвука.
Технологические отверстия закрываем жестким материалом stp. Использование такого материала имитирует жесткие щиты на двери в данном Паджеро. Такой способ шумоизоляции предаст хорошую жесткость объема, более выраженную отдачу и более ровную середину. Акустический объем в данном случае в двери предоставит более четкую детальность на средних частотах.
шумоизоляция дверей Mitsubishi Pajero. Все четыре двери проходят аналогичную процедуру. Такая выполненная работа благоприятно скажется не только на максимальной отдаче от динамика, но и эффект изоляции от шума будет гораздо выше чем был до этого.
Для задних динамиков, мы так же изготовили новые подиумы и инсталлировали, но уже по правилам коаксиальные динамики Morel.
Пластиковую обшивку двери обезжириванием, обрабатываем термоклеем все стыки и швы пластика для большей монолитности детали и для избавления скрипа пластика. Затем частично наносим виброизолят (для локальной виброизоляции и армирования), который снимет вибрацию и дребезг всей обшивки при прослушивании музыки.
Снова обезжириваем, подготавливая поверхность к нанесению антискрипного звукопоглощающего 10 мм материала премиум класса. Шумоизоляция дверей Mitsubishi Pajero на этом закончена, осталось всё внимательно собрать.
Тем временем инсталлируем подиум для усилителя. Для крепления и монтажа проводки усилителя был изготовлен подиум и приклеен на полиуретановый клей. Кузов остался целый, ни одного нового отверстия. Никаких креплений саморезами в кузов и тд. Достаточно компактный многоканальный усилитель Audio System отлично встаёт сюда без проблем.
Многоуровневый подиум приклеен на герметик. И всегда при желании можно всё вернуть в заводскую комплектацию звука. Многие клиенты не хотят продавать автомобиль с новой акустической системой и при продаже автомобиля мы демонтируем компоненты и возвращаем авто в состояние "сток".
Акустические кабели скручены в витую пару для уменьшения риска "наводок". Вся силовая и иная проводка аккуратно уложена в жгуты. Профессиональный и педантичный подход не даст ни малейшего повода в дальнейшем снять Ваш автомобиль с гарантии производителя. Мы сохраняем дилерскую гарантию!
Установка звукового усилителя в Mitsubishi Pajero. 4-канальный усилитель Audio System M-90.4 мы расположили на полу. Все оборудование скрыто установлено и закроется сидением.
Так выглядит готовый вариант установки усилителя без сидения. Вся проводка аккуратно уложена в жгуты и в дополнительной изоляции. Такой аккуратный и правильный подход даёт возможность нам предоставить бессрочную гарантию на работы по автозвуку. Так же мы сохраняем дилерскую гарантию на автомобиль! Расположение усилителя никак не помешает не водителю, не задним пассажирам. Даже до конца выдвинув назад переднее сидение, невозможно случайно как то задеть и повредить провода, но так же всегда можно подлезть и поднастроить систему.
Для максимальной отдачи от ВЧ звена - изготавливаем подиумы под высокочастотные динамики . Они будут установлены в том же месте где были штатные, но минус заводских был в том, что сетка для динамика была очень мелкая и по площади открыта была только на 50% площади нового динамика. Тем самым половина звучания оставалась в накладке.
Новые подиумы изготовлены по всем правилам:
1) имеют точный разворот на слушателя
2) не мешают обзору
3) вписываются в интерьер Mitsubishi Pajero.
Направление динамиков выставлено симметрично на центр салона, между подголовников. Готовый подиум под пищалку выглядит как штатный. В глаза на первый взгляд не бросается. Его почти не видно, но теперь слышно, как и требовалось.
Вот так выглядит установка сабвуфера в Mitsubishi Pajero. в В багажнике теперь поселится вот такой короб с динамиком Hertz. Учитывая высоту, наклон спинки и откидывающуюся её часть короб минимально тратит полезный объем багажника и отлично наполняет салон сочным басом.
Заключительным этапом составляющей набора музыка в Mitsubishi Pajero была установка магнитолы Pioneer SPH-DA240BT
Данная Автомагнитола пришла на смену легендарному предшественнику Pioneer SPH-DA120, с которым мы хорошо знакомы как в инсталляциях, так и личном использовании. Отзыв от нас такой: рабочий экран стал побольше. появилась возможность поканального усиления. Что в дальнейшем так же возможна в данном автомобиле, путём добавления отдельного моноблока для сабвуфера и переподключения динамиков на фронте. Кнопки управления расположились под экраном, пользоваться ими стало наверное удобнее. Наверное, потому что у предыдущей модели был небольшой минус это сенсорная кнопка. А здесь уже можно неглядя нащупать громкость, не отвлекаясь от вождения. В общем магнитола нам понравилась, особенно за свой бюджет, возможности и конечно звук.
Результатом нашей работы стало совершенно новое звучание новой аудиосистемы и музыки в целом в Митсубиси Паджеро при полном сохранении штатного интерьера.
Задача выполнена. Клиент доволен. А это самое важное для нас.
Гарантия на установку автозвука и дополнительного оборудования в System Stduio в Москве^
Все наши проекты производятся на охраняемой территории. Гарантия на произведенные работы - бессрочная гарантия! Т.е на весь срок владения автомобилем!
Гарантийный срок эксплуатации оборудования и их специализированных аксессуаров: в соответствии с гарантийными обязательствами производителя.
Приобретая оборудование у Нас, Вы можете быть спокойны за гарантийные обязательства и качество товара.
Всеми гарантийными случаями занимаемся мы, а не какой то интернет магазин и что то в этом роде, отправляя покупателей к представителю производителя в другой конец города и Вы не теряете при этом уйму времени и нервов.
Обращаясь к нам Вы можете быть уверены, что любая задача будет выполнена на 100%
Мы сертифицированный центр. Сохраняется дилерская гарантия на Ваш автомобиль! По окончании работ, выдается полный пакет документов и подробный фотоотчёт.
Наши квалифицированные специалисты помогут индивидуально, оптимально и выгодно подобрать варианты установки дополнительного оборудования и автозвук для Вашего автомобиля в Москве на Дмитровском шоссе в САО и в СВАО, а так же на Алтуфьевском шоссе, в Алтуфьево и Медведково, СВАО: Бескудниково, Лианозово, СЗАО, ВАО, ЗАО на на Ленинградском шоссе и т.д
и любые других вопросы вы можете получить:
по телефонам: +7 (926) 413-66-20, +7 (925) 042-11-84
по WhatsApp: +7 (926) 413-66-20
Или написать нам Вконтакте перейдя по ссылке на > vk
или обратиться по ссылке в >
Наш адрес: Москва, САО, Дмитровское шоссе, ул Селигерская д. 18Б
или так же Вы можете заказать ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК и мы свяжемся с Вами в течении 2-х минут.
Приветствую! Решил избавиться от китайской чудо-магнитолы стоящей в паджере и установить аутенитичный звук. Как я понял есть 2 пути:
1. Подключение родной кассетной магнитолы (ещё стоит в авто, но отключена)
+докупить родной CDA проигрыватель
2. Родная комбо-магнитола с супер эксида с кассетником и CD проигрывателем.
Музыку в авто слушаю редко, но более-менее качественную. Хочу именно ЗАВОДСКУЮ автомагнитолу. Современные не интересуют от слова совсем. Так что прошу Ваше мнение. Кто сталкивался с родными магнитолами, как ведут они себя? В каком формате диск записывать? МР3/AUX возможно пристрогать к родному сидюку? Где чейнджер в салоне располагался?
Жду ваши советы.
Mitsubishi Pajero 1993, двигатель дизельный 2.5 л., 100 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Mitsubishi Pajero, 1991
Mitsubishi Pajero, 1998
Mitsubishi Pajero, 1997
Mitsubishi Pajero, 1994
Комментарии 19
у меня как на первом фото
+ сидюк был но другой
(комплект с эволюшена)
если что есть длиннющий кабель штатный для чейнджера (круглые разъемы)
о, пригодиться) если что-отпишусь)
адаптер триома конечно решает все вопросы. но вот ценник в 5000… солидно)))
Где то тупо валяется.
Я вывел проводок с джеком кажется из сиди проигрывателя. Его вставляю или напрямую в телефон или в маленький блютуз приемник. Для обмана сиди там стоит диск с тишиной. Наверное можно сделать более грамотно, но и так работает давно и вполне приемлемо.
Диски явно только CD-AUDIO штатные магнитолы будут читать. Для других машин бывают приблуды, которые цепляются к штатным вместо чейнджера и читают MP3 с флешки. При этом управление штатными кнопками. Погуглить надо для митсубиси может тоже есть такие.
Диски формата MP3 она не читает. Обычные диски и кассеты. Можно подключить через AUX разные устройства. Но по части AUX я еще не окончательно решил вопрос. На счет других магнитол не знаю. Честно говоря, хочу оставить оригинальную магнитолу поэтому и не рассматривал остальные варианты.
есть на али переходники, уже нашёл))
Да, я знаю. Нужен провод din8 — jack 3.5
Я заказал не провод, а bluetooth адаптер на Али с разъемом 13 pin. Поставил, не работает. У Вас провод Aux в результате работает?
Как я понимаю, чтобы "обмануть" магнитолу, и чтобы вся эта система заработала надо вставить пустой диск-обманку.
привет! ну да, говорят болванку нужно вставлять) а так обе магнитолы работают, в короткого оригинальную магнитолу со второго поколения поставил, а на пятидверного кенвуд дилерский (тех годов). с ауксом пока ни занимался, не до него
Привет. У меня установлена штатная магнитола как во вартанте 2 твоего повествования. Первое с чем можешь столкнуться, с тем, что волны fm частоты находятся в диапазоне 76-90 МГц. Это достаточно легко исправимо путем уставки fm-корректора, который сместит частоту на 20 МГц. Второе, это нехватка верхов и низов. Тут еще проще. Надо просто отрегулировать эквалайзер, для этого надо нажать на кнопки bass, mid, treb и затем покрутить до получения желаемого результата. Я заменил передние колонки сняв ivolga и установил hertz на штатные места и вывел пищалки. Звук вполне приличный, на чем и успокоился.
благодарю за ответ! радио у нас всё равно плоховато ловит. а по части дисков как она? какой формат читает?
я тут ещё вот какой вариант рассматриваю:
кенвуд z505+x505 (кассетник+сд)
+ чейнджер KDC-c10.
похоже что на многих паджерах они шли как замена штатной музыки
Читайте также: