Установка магнитолы на фольксваген транспортер т5
Привет, вот про что хочу рассказать. Мой второй Мульт был куплен без магнитолы (с завода, а потом хозяин поставил китайца). Только с колонками, усилителем и проводами (все это называется аудио подготовка). Меня такое не устраивало, и я решил поставить оригинал, Дельту.
Вытащив китайца увидел два разъёма как под не оригинал. Поехал к официалам. Они говорят, что такую проводку первый раз видят все вроде в заводе, но две фишки как не под оригинальную магнитолу. Короче от них я помощи не дождался и пошел думать дома. Долго думал и дума меня привела на радио рынок. Там я купил переходник без проблем. Счастью не было предела. Все подключил. Работает, но не совсем(( антенный провод тоже не такой. И переходник оказался без какого-то + не помню. Суть в том пока не нажмешь кнопку включить не включалась и выключить не выключалось. Кинул + все супер! Чистый, приятный звук Оригинальной магнитолы пронзил меня на сквозь))) прием просто восторг. (я чаще всего слушаю радио и для меня это приоритет)
И настал тот день, когда я отъехал на пару км побольше от МКАДа чем обычно и все зашумело.
Я был в ужасе, меня опять ждали месяца поисков инфы. Был замкнутый круг. Я уже все собрал почти по штатному. Иду к официалам они говорят, что магнитола подключается к компу значит все ок. Вы придираетесь прием у всех такой. (покажите, что не так. А я говорю прошу за МКАД они мы только тут работаем)) Мастера местные впаривали разные усилители они особо не помогли так как они усиливали сигнал с помехами. За городом лучше, но не идеал. А в городе хуже.
Я запустил свои ручки в машины братьев и только убедился на 100% у нас одинаково. Тут меня почти погладила отчаяние, и я нашел сервисное меню (долго держать кнопку МИХ) где показывает уровень сигнала и включена антенна или нет. На форуме народ начал писать, что перегорел предохранитель какой-то и поэтому активная антенна не подключена. Все перерыл, все предохранители целые. После 100 раза вынимания магнитолы у меня из клеммы антенной вывалился центральный провод. Когда я вставил все заново. Моя магнитола написала антенна ON. На этот раз все было окончательно и без поворотно. Работает и по сей день)) прикрепляю фото.
Автомагнитолы штатные на Фольксваген T5 позволят слушать любимую музыку гораздо приятнее, чем раньше. Сегодня их огромное количество и каждая автомагнитола отличается своими особыми преимуществами.
Штатные автомагнитолы на Фольксваген Т5 позволят насладиться пользователю огромным набором функций, а также удобным меню на русском языке. Привлекательны штатные автомагнитолы.
И они значительно превосходят по своим параметрам обычные головные устройства, даже самые дорогие. Устанавливаются они в места, уже предназначенные для них производителем автомобиля, продолжая архитектурные линии салона, гармонируя с общим интерьером, создавая цельный внешний вид.
Во внутренний дизайн Фольксваген Т5 они впишутся идеально и владельцу не надо искать головные устройства на стороне. Выбор штатных устройств и так слишком огромен, чтобы дать возможность подобрать модель по индивидуальным предпочтениям.
Что могут штатные магнитолы Фольксваген Т5
Хороший вопрос, ставящий недобросовестного производителя всегда в тупик. Да, ты рассказал нам о преимуществах, расписал все прелести, а конкретно, что они могут, какие у них возможности.
Штатные магнитолы Фольксваген Т5 позволят следующее:
- Прослушивать любые музыкальные композиции в различных аудио-форматах, известных на сегодняшний день: DVD, CD и т.д.
- Они дадут возможность использовать спутниковую навигацию, что очень актуально для автомобилиста, частенько разъезжающего по делам в другие города или страны.
- Модели автомагнитол можно подключать к всемирной паутине, выступать в роли трансляторов даже в прямом эфире.
- Удается просматривать качественное видео, не отвлекаясь от вождения. Смотреть можно фильмы или музыкальные клипы, и всегда звук будет на самом высоком уровне.
- Благодаря штатным автомагнитолам в Фольксваген Т5 можно будет выводить картинку с камер (задних/передних) прямо на дисплей. Не стоит напоминать, что это дает невероятный комфорт и удобство при проведении парковки или при маневрировании.
- Если установить на руль специальные кнопки, то можно управлять магнитолой, не убирая руку с баранки.
Кнопки для управления автомагнитолы на Фольксваген Т5 штатные
- Имеется уникальная возможность использовать Блютуз Хандсфри или другими словами, громкую связь в автомобиле.
- Можно подключать дополнительные мониторы, к примеру, для задних пассажиров. Если вы отправляетесь в дальний путь с детьми, то для них можно устроить настоящий праздник, скачав интересные мультфильмы и обеспечив их просмотр на мониторе.
Примечание. Современные штатные магнитолы Фольксваген Т5 дают возможность просматривать любимые фильмы, мультики и клипы в качестве HD. Разрешение экрана доходит до 1000х600 пикселей.
Конечно же, только этими возможностями штатные автомагнитолы для Фольксваген Т5 не ограничиваются.
Они дают множество гарантий, среди которых можно отдельно выделить следующие:
- Возможность управления через бортовой компьютер.
- Полная гарантия сохранения гармоничности дизайна передней панели и многое другое.
Выбирая штатные автомагнитолы для Фольксваген Т5, надо обратить внимание на некоторые параметры устройства:
- Стараться подобрать головное устройство, которое бы оптимально соответствовало размерам передней панели автомобиля.
- Изучить все опции и функции, а затем только подобрать для себя определенную модель. Так можно будет сэкономить, ведь не все современные опции могут быть нужны определенному пользователю.
- Подбирать себе модель автомагнитолы с доступным и понятным меню.
- Покупать только официально, чтобы получить гарантию качества.
- Подбирать модель, отличающуюся простотой в использовании.
Обзор моделей
Ниже мы представим обзор, подобранных нашими специалистами моделей автомагнитол. Все они предназначены для Фольксваген Т5 и являются популярными на сегодняшний день.
Incar AHR-8688
Автомагнитола на Фольксваген Т5 штатная
Хорошая автомагнитола, обладающая массой полезных опций.
Давайте ознакомимся с ее техническими характеристиками:
- Работает на операционной состеме Андроид 4.1.
- Есть возможность управлять ею с руля.
- Поддерживает карты памяти до 32 Гб.
- Читает практически любые, известные на сегодня форматы.
- Оснащена HD TFT дисплеем на 7 дюймов и имеет разрешение 1024х600 пикселей.
- Есть встроенный GPS приемник.
- Наличие громкой связи через Bluetooth(см.Bluetooth для автомагнитолы: делаем своими руками).
- Записная книжка контактов с режимом А2DP.
- Программное обеспечение для навигатора Навител с лицензией. Дает информацию о пробках на дороге.
- Имеется встроенный Вай Фай модем.
- Оснащен аналоговым тюнером, но поддерживает еще и внешний цифровой, который можно приобрести дополнительно.
- Наличие автоматической настройки на различные типы шин Фольксваген.
- Возможность отображения с камер заднего/переднего вида.
Примечание. Для установки такой автомагнитолы в Фольксваген Т5 подойдет специальный переходник Интро.
Автомагнитола штатная на Фольксваген Т5 подключается через во такой переходник
Стоит автомагнитола Инкар 8688 около 33 тысяч рублей.
Car4G на платформе Андроид
Штатные автомагнитолы Т5 Фольксваген
Еще одна хорошая автомагнитола для нашего автомобиля. Отвечает она всем современным стандартам мультимедийных систем.
Став обладателем такой автомагнитолы, пользователь может быть уверен в том, что в салоне будет обеспеченно звучание аудиосистемы на самом высоком уровне:
- Навигация с пробками.
- Отличное качество звука.
- Стабильность в работе.
- Наличие мультимедиа с развлечениями.
- Отличный экран с сенсором и мультитач.
- Возможность насладиться чисти японским качеством.
- Поддержка многих штатных систем автомобиля.
- Целых 6 выходных каналов звука.
- Микрофоны: встроенный/внешний/выносной.
- 8 Гб памяти.
- Работа на высоком уровне, независимо от погодных условий.
Цена на эту автомагнитолу такая же, как и на Инкар 8688 – около 32-33 тыс. рублей в зависимости от региона России.
Dynavin N6-VWTRG
Штатная автомагнитола Фольксваген Т5
- Автомагнитолы Динавис созданы на собственной платформе Динос с использованием самых передовых технологий.
- Они отвечают строгим европейским стандартам и требованиям.
- Благодаря современной платформе, автомагнитолы с платформой Динос получают сдвоенный радио тюнер, позволяющий достигать уверенного и чистого приема сигнала.
- Блютуз система от мирового лидера Паррот, дает возможность громкой связи в салоне.
- Простота использования этих автомагнитол порой вызывает одновременное удивление и восхищение. Продуманы практически все нюансы.
- Телефонная книжка с возможностью записи множества адресов и поиска по алфавиту.
- Наличие мощного графического чипа с возможностями DSP. Такой чип позволит получать динамический эффект, а пользование им станет простым и интуитивным.
- Наличие жидкокристаллического экрана на 7 дюймов. Он имеет неслабое разрешение – 800х480 пикселей.
- Возможность управления с руля.
- Совместимость с КАН-шиной.
- 2 видеовыхода и 1 аудиовход.
- Мощные выходы на 4 В обеспечивают ультрачистую передачу сигнала из Динавин на любой внешний усилитель.
- Поддержка 3G.
- Встроенная память на 4 Гб.
- Возможность вывода информации на дисплее: радио частоты, название устройства, телефон, РДЦ и др.
- Радиоприемник FM/AM с DSP зашумлением.
- Встроенный усилитель на 4х50 Ватт, имеющим еще DSP процессор.
- Эквалайзер 5-полосный с предустановками и настройками временных задержек.
Вышеописанные модели автомагнитол можно установить и своими руками. Ничего сложного в этом нет, тем более, если воспользоваться инструкцией, которую можно найти на сайте.
В процессе выбора моделей или их монтажа рекомендуется воспользоваться фото и видео – материалами.
Автомагнитола в автомобиле служит не только для проигрывания музыки, прослушивания радио. В некоторых моделях автомобиля в автомагнитолу может быть встроено управление другими системами – климат-контролем, вентилятором и т. д. Если в автомагнитоле есть AUX-выход, вы можете подключить смартфон или планшет и разговаривать, не отрывая рук от руля. Это создает дополнительную безопасность в управлении автомобилем. В некоторых моделях автомобиля управлять самой автомагнитолой можно с помощью кнопок, расположенных на руле. Иногда в автомагнитолу встраивают также навигатор и парктроник.
Замена автомагнитолы Фольксваген Транспортер Т5 делается по двум причинам – поломке и невозможности ее починить и для замены на автомагнитолу с большими возможностями. Чаще даже встречается вторая причина. Обычно в штатной автомагнитоле не устраивает количество выходов, отсутствие USB-выхода и AUX-выхода. Сейчас существуют всякие приспособления вроде трансмиттера для расширения возможностей штатной магнитолы, но при этом не всегда бывает хорошее качество звука, поэтому делают замену автомагнитолы Фольксваген Транспортер Т5.
Стоимость установки магнитолы в Санкт-Петербурге:
| Варианты замены | Стоимость |
|---|---|
| Замена автомагнитолы 1 DIN | от 5 500 руб. |
| Замена автомагнитолы 2DIN | от 1 5 00 руб. |
Автомагнитола выходит из строя, если при эксплуатации внутрь забились пыль и грязь. Основные неисправности автомагнитолы связаны со звуком. Она может не включаться вообще, может сломаться сабвуфер, динамики, звук будет плохой как в режиме радио, так и в режиме проигрывателя. Может исчезнуть подсветка.
Иногда поломка автомагнитолы связана с неисправностью бортовой электрики или неправильным монтажом. Бывает, перегорает предохранитель, выходят из стоя динамики, повреждается линейный выход звука. В результате износа внутренних узлов системы происходит поломка приводов – CD, MP3, USB. Часто бывает, что для ремонта нужна сложная пайка плат и т. д. Тогда проще и дешевле не заморачиваться с ремонтом, а сделать замену автомагнитолы Фольксваген Транспортер Т5.
Самостоятельно заменить автомагнитолу или воспользоваться услугами автосервиса – решать вам. Если вы не очень хорошо разбираетесь в электрике или у вас нет времени или желания, приглашаем вас воспользоваться услугами наших СТО.
Помните, что неправильная установка автомагнитолы тут же выведет ее из строя и может привести к сбоям в работе бортовой электрики.
Бывают автомобили, в которых без современного ГУ на последней версии Андроида просто не обойтись. К таким машинам относится Volkswagen Transporter T5. Это даже больше чем машина: просторный автобус, который может быть не только средством передвижения, а и домом на колёсах. Из-за габаритности такому транспорту просто необходимы камера заднего вида и камера переднего вида, датчики давления внутренние Mignova TPMS-007. К простой магнитоле две камеры не подключить, да и экран, чтобы действительно видеть полную парковочную картину, должен быть большим и качественным. Именно вот так правильно прошла замена штатной магнитолы Фольксваген Транспортер Т5. Наш клиент решил купить штатную магнитолу Volkswagen Transporter T5 Mignova VPA-7910-9 Android потому что её характеристики полностью удовлетворяли запросы по всему необходимому функционалу. Кроме отличных мультимедийных особенностей и качественной навигации, от данной магнитолы на Андроиде требовалась ещё и способность поддерживать внешние подключения.
Штатная магнитола VW T5 «на отлично» справилась со всеми поставленными задачами. Полная совместимость со штатными системами буса, поддержка камер, подключение интернет-модема и одновременное выполнение развлекательных функций в салоне. Что называется, приятно и полезно. Смотрите пожалуйста фото обзор функционала некоторого магнитолы:
 |  |
 |  |
Установка магнитолы на Т5 Мигнова VPA-7910-9 задача не самая простая, она требует мастерства, инструментов и опыта работы именно с немецкими автомобилями, потому что без необходимых навыков перекинуть штатные системы на новую магнитолу практически не реально. Но в нашем случае подключение прошло успешно, новая магнитола 2 din отлично смотрится в салоне и прекрасно работает. Смотрите пожалуйста видео обзор некоторого функционала магнитолы:
Также предлагаем посмотреть и другие версии магнитол от фабрики Мигнова для T5:
-
– отличный качественный и, одновременно, бюджетный вариант многофункциональной мультимедийной системы. – топовая магнитола с самым полным функционалом и суперкачественной электронной составляющей. Это мультимедиа для настоящих гурманов.
Купить эти устройства можно не только в Киеве. Кармонитор отправляет магнитолы по всей Украине любым удобным для Вас способом. Это может быть предоплата, может быть наложенный платёж при получении на Новой почте. Звоните, пишите: мы с удовольствием ответим на все Ваши вопросы.
Подробнее об условиях установки и гарантиях на магнитолы можно узнать, связавшись с нами по
почте: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или по телефонам:
VW Multivan T5. Установка аудиосистемы с двумя сабвуферами
By admin on 05 Март 2016
Прочитав название отчета , многие подумают - ну наверно поставили в багажники два сабвуфера. Ничего особенного. Те, кто искушены больше и знают, что мы редко делаем обычные инсталлы в сложных машинах - будут заинтригованы, но вряд ли поймут что к чему. А больше всех , наверно, заинтересуются владельцы Мультивенов, которые ездят и мечтают о хорошем звуке с сабвуфером.
Проблема Мультивена в том, что конструкторы, когда придумывали салон, в угоду ширине дивана сильно ужали боковые обшивки. И если в Виано, Гранд Старексе, за обшивкми еще много места, то в Мультике его почти нет. К тому же , левой задней обшивке еще стоит климат-контроль задних пассажиров. Поэтому в тех случаях, когда у нас шло обсуждение работ по установке автозвука в Мультивен, постоянно возникал один вопрос - "а что с сабвуфером?" Куда мы его поставим и как он будет выглядеть.
Если поискать на просторах интернета отчеты об озвучке Мультивена, то , скорее всего, вы наткнетесь на следующие варианты: сабвуфера нет; сабвуфер - это ящик, за диваном; сабвуфер - это некая конструкция на полу , позади дивана, с динамиками вверх (обычно в случаях с VIP офисами).
А клиент на этом Мультике не хотел ни один из этих вариантов. Ключевых задач было две: нормальный бас, но без отдельного сабвуфера; все по штатным местам, назло наркоманам. И мы придумали как это сделать и реализовали.
Схема вот такая:
почти все оборудование клиент купил и привез сам. Магнитолу порекомендовали ему мы. На тот момент у наших поставщиков они закончились, а нам нужно было недорого реализовать 2 зонность в машине. На потолоке у пассажиров установлен потолочный монитор с DVD проигрывателем AVIS 1520.
У клиента были выходы на компанию "Русская Игра", которая является дилером бренда DLS в России и поэтому мы порекомендовали ему обратить внимание на компактные усилители класса АВ - DLS серии CC. Взяли два 4-х канальника. На схеме видно , что и как скоммутировано. не написано только то, что один 4-х канальник работает полностью на мидбасы. Играет мостом (4 канала мостом = 2 мощных канала). И не написано, что такое CDT Audio HD M6+
А это вот что такое
по-большому счету - это сабвуферы. Только калибра 16 см. В автозвуке был тест этой акустики
Вот мы и решили реализовать достаточно нестандартную схему: сабвуфер-мидбасс + мидтвитер. Плюсы в том, что все по штатным местам (выполнена 1 задача) и в том, что имея в системе процессор (а здесь впервые мы использовали новейший Minidsp CDSP 6x8) , который позволяет нам реализовать "поканалку" , мы можем с этой схемой "играть" как нам захочется.
но обо всем по порядку.
становится прям какой-то печальной традицией то, что клиенты считают нормальным сдать в работу грязную машину. Мойки у нас нет. На территории , у соседей , она закрылась. Странно, что перед тем как отдавать машину в работу на 2-3 недели, владелец не считает нужным помыть машину. Но мы не вправе настаивать.
а теперь внимательно смотрим сзади на салон. посмотрим на правую и левую части.
видите,как диван заходит на обшивку? Немцы выгнули обшивку внутрь боковины максимально. места между ней и металлом обшивки почти не осталось
зато в передних дверях - нормальные посадочные места под 20 см акустику. Таким образом немнцы, как мне кажется, компенсировали отсутствие сабвуфера в любой комплектации машины. В Виано, например, есть топовая комплектация по звуку, в которой под пассажиром появляется активный сабвуфер. В Мультивене один раз я встречал некий доп.динамик диаметром 16 см , который стоял за задней левой обшивкой (там где акустика) и выполнял роль сабвуфера. Работая в режиме free-air
штатные широкополосники - в торпедо. Не видно, но особо и не слышно, если честно
штатная магнитола - совсем грусть-печаль
новые усилочки от DLS , что привез клиент
новая магнитола Kenwood DDX5015BTR - тоже клиентская
серьезный звук предполагает серьезную шумо-виброизоляцию салона. Для этого разбираем машину до металла
шумоизоляция. в Мультивене шумить пол нужно с умом. Можно его потом не собрать, если переусердствовать с материалами
тоже самое повторяем с потолком
обшивки и пластиковые детали тоже обрабатываются. Это делается для устранения резонансов
на потолок вешаем новый потолочный монитор с DVD плеером. Он будет выполнять роль 2 зоны. На него запускается картинка с магнитолы. Также, он сам явлетсчя источником сигнала, т.к. у него есть встроенный DVD привод и медиаплеер, который читает флешки
матрица Super HD с диагональю 15.4 дюйма . Модель - Avis1520. Пожалуй, последние , оставшиеся на рынке РФ нормальные потолочники с диагональю более 10 дюймов.
ну а теперь немного "вкусного", а то может показаться, что это совсем обычный инсталл. Сердцем системы является новый звуковой процессор на рынке России - MiniDSP CDS 6x8. Это 8-ми канальный процессор. С широкими возможностями и достаточно демократичной ценой. В нашей системе он "разруливает" поканально фронтальную акустику и тыловую акустику. Т.е. 6 каналов задействованы. Сигнал на него приходит с магнитолы по одной паре межблочников (с фронтальных каналов). На магнитоле - все "в нулях"
пульт управления от процессора, фотку которого не найти даже на сайте. Мы его ставим в верхний бардачек
в пульте есть встроенный ИК приемник. Дело в том, что у процессора есть очень интересная "фича" - он может обучиться работе с любым внешним ИК пультом. Для того, чтобы каждый раз не лезть в бардачек, мы выпаиваем ИК приемник и переносим его в плафон освещения салона , который у водителя на потолке. И в самом конце инсталла, когда идет настройка, мы прошиваем штатный пульт от потолочного монитора для работы и с процессором. Плюсов несколько. Например, сидящие сзади пассажиры могут с этого пульта регулировать уровень громкости всей аудиосистемы. А еще можно настроить один из пресетов - на работу в случае, когда задние пассажиры в приоритете. Смотрят кино, например. И "поставить" звуковую сцену перед ними, а не перед водителем.
изготавливаем новые подиумы для установки мидтвитеров в штатные места на торпедо
новая магнитола в переходной рамке. Для сохранения работоспособности кнопок руля в машину ставится интерфейс, согласовывающий магнитолу и кнопки
в качестве тыловой акустики мы используем CDT Audio CL61CV, которую тоже ставим на доработанные и усиленные места
во-первых, штатные пластиковые плоскости\подиумы, в которых стояла штатная акустика, дорабатываются : сажаются на клепки, хотя до этого были прикреплены к кузову металла обычными пистонами. Далее: вибро-шумоизоляция. После этого получается почти закрытый объем для тыловой акустики, что крайне положительно сказыватеся на ее отдаче, особенно в нижнем диапазоне
серьезно дорабатываются и передние двери, в которые мы будем устанавливать сабвуферы. Для уменьшения резонанса и усиления плоскости двери, на внешний лист двери , на стекольный герметик, приклеиваются алюминиевые профили. Несколько штук.
далее - слой виброизоляции. Но не обычной, а самой "тяжелой" - STP Bomb. Она требует нагрева промышленным феном и дальнейшего прикатывания валиком. Она тяжелая. Но зато она полностью "убивает" резонанс дверного железа и делает дверь более жесткой.
готовая дверь внутри
после этого на металлический лист внешней карты двери мы ставим основное кольцо нового подиума - это фанера 21 мм. Крепим на стекольном герметике и болтах
поверх него - еще одно кольцо из 21 мм фанеры
затем - еще одно и только после этого - динамик
а вот так выглядела штатная 20 см акустика
вот с этого ракурса хорошо видны отличия. Теперь становится ясно зачем мы так серьезно подготавливаем посадочное место и дверь вообще
мидтвитера стоят на шттаных местах, под немного доработанными штатными грилями
а вот и внешняя карта двери
разумеется, нужно серьезно обработать и пластиковые обшивки, иначе поймаем такие резонансы , что мама не горюй
теперь поговорим про усилительную часть. В этой машине - 2 сдвижных двери пассажирского салона. Бывают такие комплектации у Мультиков. Это сильно ограничивает установщиков в месте размещения усилителей, т.к. если нет сдвижной левой двери, то в это место замечательно встает 1\2\3 усилителя. Но в Мультивене и в Виано есть хорошие места под пассажирским сидением. Туда , правда, влезут далеко не все усилители, но найти небольшие можно. В нашем же случае получилось так, что клиент сам купил неплохие усилители DLS весьма скромных размеров. Два 4-х канальника, которых нам хватает "за глаза" для нашей схемы. Располагаем их и процессор - под пассажиром. Усилители, кстати, в классе АВ играют
усилители сверху, радиаторами наверх , чтобы охлаждались лучше, а процессор - вниз
длина межблочных кабелей в таком случае получается минимальна, что позитивно сказывается на вероятности "поймать" помеху от штатной проводки, что часто бывает именно в Мультивенах
питание тянем с аккумулятора, что под капотом. И "плюс" и "минус". Проводка - топовый луженый медный кабель от Stinger
после чего автомобиль собирается, устраняются такие моменты, как все равно "вылезшая" помеха по звуку. И проводится конфигурирование и настройка системы. Процессор - очень гибкий в этом плане. Позволяет "играть" с системой как угодно. Предварительно настроено 3 пресета. После разминки мы снимем финальную АЧХ системы, которая будет настроена уже "на уши" самого клиента.
Читайте также: