Установка магнитолы на джип гранд чероки
Как-то так получается в последнее время, что о событиях в жизни авто я рассказываю с большой задержкой. А в данном случае речь пойдёт вообще о многолетнем долгострое. Ещё в самом начале 2016-го года я купил на ибее андроид-магнитолу — 2DIN (+-, так как формат не совсем точно 2DIN) под управлением Android. Это было ключевое требование, так как примерно за полгода до этого я всерьёз захотел такую магнитолу, т.е. чтобы все приложения были на тушке — и музыка, и карты. Карты и музыка — это то, что я использую постоянно.
Я давно с интересом посматривал на подобные устройства, в последний раз меня сподвиг внимательнее удариться в поиски вот этот пост: и эта серия постов: также пригодится эта инструкция
Стал изучать ассортимент на амазоне и ибее — устройств много, похожи как две капли воды, цены разные. Что новее, что лучше — никто не знает. Варианты изучения 4PDA тоже опасны для здоровья — там темы по 1000 страниц, понять, что к чему — это тратить часы и часы своего времени. Выбор был нелёгким, так как я хотел купить устройство с достойным звуком, и которое не сдохнет через полгода. В Штатах самым популярным производителем в то время была фирма со смешным названием Pumpkin — по ней были самые лучшие отзывы, но и цена была соответствующая — в среднем на процентов 20 больше, чем аналогичные магнитолы. В итоге под руку подвернулся набор из этого самого Pumpkin'а и коробочки для дружбы кнопок руля с магнитолой Axxess. Всё вместе примерно 250 баксов (при цене в магазине в 300+ за одну только магнитолу). Импульсивная покупка и я жду посылку со Штатов.
Посылка пришла, набор сделай сам. Стал читать и разбираться — что же, всё-таки, я купил. А купил вот это — ( Магнитола с экраном 6.95" (разрешение 800*480, мультитач), андроид 4.4, чип Rockchip 3066 Cortex A9 dual-core, камера заднего вида, антенна GPS и куча проводов и шлейфов в комплекте. Отзывы очень достойные.
Информации море. Попробую сказать несколько слов для тех, кто не глубоко в теме, но тоже интересуется андроидом в машине.
Теперь что касается платформы и почему много магнитол от разных производителей, которые выглядят одинаково. Платформа одна и производит её китайский гигант Hui Fei. Собирают её (я так понимаю, что именно собирают на разных мощностях) KaiGeLe (KGL), Klyde (KLD), HotAudio, GS, RoadMaster (RM), JY. Перепродают третьи фирмы. В Штатах самые именитые продавцы — это Pumpkin и Eonon. Для себя я выбрал Pumpkin, как самый дорогой — в надежде на то, что цена определяется, в том числе, высоким контролем качества. Pumpkin продаёт магнитолы сборки Klyde. Это значит, что при одинаковом виде самой магнитолы, будут небольшие отличия, возможно, на аппаратном уровне и совершенно точно на программном — свой лаунчер, свои программы радио, DVD-проигывателя и т.п. Я так понимаю, что "свои", в смысле, со своим дизайном — код всё равно идёт от производителя платформы.
Магнитола в том виде, в котором она поставляется Тыквой — это весьма спорное устройство. Очень низкая плотность экрана делает все элементы программ невообразимо огромными и занимающими слишком много места на экране. Кропки с руля работают только в родных программах — радио, музыка, DVD. Ещё куча мелких моментов, которые определяют удобство пользования магнитолой — например, перезагрузка, в момент, когда вы с ACC решаете прокрутить стартёр.
К счастью, у нас есть энтузиасты, которые делают свои сборки ПО для магнитолы на базе заводских, но внося туда ряд улулчшений. Рут, комфортная плотность экрана, размеры шрифтов, предустановленные утилиты для улучшения взаимодействия аппаратной части с программами в андроид и другое. Я себе сразу же прошил прошивку отсюда: 4pda Затем обновил микропрограмму MCU — тут надо обратить внимание, что микропрограмма нужна именно для вашей версии аппарата (в моём случае я нашёл самую свежую для KLD1, хотя были для моего производителя и свежее, но именно на мою KLD1 не было — это важно, так как неправильная версия MCU может убить ваше устройство).
Все игры с обновлениями и настройками ПО я производил дома, запитав магнитолу от блока питания компьютера. Самые интересные игры продолжились в авто.
Поставить магнитолу реально непросто. Во-первых, нужно убрать лишний пластик из ниши магнитолы — это самое простое. Во-вторых, куда сложнее, протянуть все провода. В-третьих, и это самое сложное, сделать рамку — у меня на этот процесс ушло более года! С проводами тоже не совсем просто, если кидать не как попало, а делать с умом. Антенну GPS я поместил рядом с правым твиттером под съёмной накладкой торпеды. Микрофон сверху левой стойки. Один хвост USB вывел в пепельницу — вставлять по случаю флешки, если потребуется. Второй закрепил под рулевой накладкой, установив туда Wi-Fi USB 4G модем-свисток, чтобы он раздавал интернет на все устройства в машине, в том числе, и на магнитолу. Камеру долго пристаивал, в итоге обрезал и поставил на уголки на крепёж плафонов подсветки номера, провод протянул через пропаянное отверстие в накладке 5-й двери (попортил нишу центрального болта крепления накладки). Кабель протянул через неё, затем через дверь, вывел в салон, там же подцепил + с заднего хода, чтобы активировать камеру, и протянул кабель до магнитолы слева под потолком, потом через стойку и за панелью приборов в нишу магнитолы. Это всё требует неторопливой кропотливой работы, где нужно для себя сначала решить, что и как и где пойдёт, а лишь потом действовать.
Отдельно стоит поговорить о пайке переходника с разъёма магнитолы на наши разъёмы и о подключении адаптера кнопок. Переходник паяется просто, но сначала обязательно надо проверить работоспособность всех функций на скрутках. С управлением тоже непросто. В теории надо только поставить коробочку, соединить 4 провода и всё заработает. На практике я убил 2 дня! Магнитола понимает только аналоговый формат кнопок, так что для нашего цифрового автомобиля (шин CAN у нас цифровая — поднять окно с кнопки или вывести показания температуры ОЖ на приборку — это чисто цифровой формат!) Чтобы Axxess понял мой джип, потребовалось обновить на "коробочке" прошивку и только тогда всё заработало. Кто мне вернёт потерянное время?! Кнопки, кстати, всё равно периодически отваливаются.
Рамка? Я всё удивлялся — почему рамка на амазоне 100 баксов где-то стоит для 2DIN на вжика. Теперь не удивляюсь. Рассказывать как и что — смысла нет. Надо самом сделать, самому офигеть от процесса. Тогда поймёшь, что к чему.
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Похожие публикации
Ну вот приехал и мой китаец.
Заказал я его в первой декаде февраля, а принесли его в офис аж 13 апреля.
На сайте тогда он был за 42, сторговались за 39.
Думал, что подключу беспроблемно и быстро, теории то набрался, но не тут было.
Хорошо что китаец продавец, практически в он-лайн режиме подсказывал.
В общем подключил. Потестил на скорую руку. Я в восторге. По сравнению с тем что было, просто космос! Кнопки на руле работают, яндекс -навигация грузится очень быстро, радио ловит воспроизводит отлично, виртуальный климат информативен.
Не успел разобраться с встроенным микрофоном, он почему-то молчит. И при включении ЗХ , голова не переключается в режим монитора, хотя из приложения камера ЗВ работает.
Добрый день Дамы и Господа одноклубники
Установил сетку в решетку радиатора на WK2. Оказалось " не так страшен черт как его малютка" , цена установки копейки, по времени 2 часа с кривыми руками впервые снимавшими бампер и облицовку на Jeep Grand Cherokee WK2
Материалы - Пластиковые хомуты технические -12 штук
-Сетка мелкоячеистая лист - 1м50 см (у меня осталась после установки на БМВ х6 лист)
-Клипсы крепежа бампера, подкрылков и решетки -12 шт
Краткий мануал с фото по установке ниже, для тех, кому скучно или дорого в сервисе исполнить то же.
Снимаем аккуратно решетку и бампер с автомобиля.
Решился таки попробавать или испытать ступки под сменный подшипник.
Отправил доноры, заказал подшипники.
Вот что мне предстояло собрать
И что получилось.
Цена 7700р за пару.
подшипники поставил Meyle 100 407 0019
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee
- 1
запись - 1
комментарий - 101
просмотр
Последние записи
Удаление ЕГР до и после
245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.
вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),
так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %
Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).
День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.
В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.
Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).
Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.
Запись о смене головного устройства решил опубликовать, дабы помочь в этом на первый взгляд трудном деле, в реальности же все очень легко и просто.
Начнем с того, что я когда приобрел сей чудесный автомобиль, обратился к установщикам автоакустики в нашем городе это именитые "Автомода" и "Автостиль".
Первая проблема это переходная рамка! Не в одном крупном либо мелком магазине ее не оказалось, хотя это было вполне ожидаемо.
Вторая: Все в один голос твердили, то что надо всю проводку менять от головы, до усилителя, ну и соответственно сам уилитель.О сохранении управления с руля речи вообще не может быть.
Все это меня решительно отпугнуло и я забросил эту идею, купив себе простой FM-Модулятор.
Потом были поиски адаптера для штатной могнитолы, в отличии от марок других фирм, на мой изготавливала только "Триома" и ценник в 6000 руб. меня не порадовал.Эту идею я тоже решил не воплощать в жизнь.
Переодически просматривая различные форумы, нашел много полезной информации.
И так было заказано: тут
1. Рамка CHRYSLER 99-04 Neon, Vision 1Din — 550 рублей
2. ISO-переходник Chrysler до 00 г.в. — 350 рублей
3. INTRO Адаптер рулевого управления Intro ASWC — 4500 рублей
4. ISO антен переходник прямой короткий. (в последствии оказался не нужен) — 50 рублей
Фирма отправила EMS Почтой (750 рублей), все добро пришло через неделю.
После получения посылки, в автомоде был куплен Pioneer AVH-X7500BT — 16500 рублей
Вечером собрал все в кучу, адаптер рулевого переключения запитал к магнитоле.
Красный провод к "АСС+" магнитолы
Черный провод к " — " магнитолы
На адаптере идет 12 Pin разъем и штекер "min Jack" который подключается непосредственно в гнездо магнитолы.
Установку рамки и самой магнитолы описывать не буду.Все подключается в штатные колодки проводов с помощью переходника.Ничего сложного.
По адаптеру из 12 Pin колодки, находим 1 Pin (он розовый провод) и подключаем его к штатному проводу управления с руля (он желтый с розовой полоской).
остальные изолируем и убираем они для подключения других марок авто, и нам не нужны.
Так же можно получить информацию по подключению адаптера тут
Так же описана процедура по установке и программированию.
В кратце программирование выглядит так после инсталяции магнитолы включаем зажигание, адаптер начинает мигать, сразу нажимаем и удерживаем клавишу увеличения громкости, как адаптер перестанет мигать, отпускаем и ничего не нажимаем.После этого он выдаст серию вспышек, содержащую информацию выше по ссылке есть описания.И загорится постоянным красным цветом, это означает что все успешно, и работает.
Результат : Звук стал более насыщенным и глубоким.Самое главное для меня это 1.Ничего резать не надо.
Как забрать сигнал со штатной магнитолы и на сколько он хорош для построения новой системы уровня Hi-Fi.
Альтернативные источники воспроизведения файлов Lossless.
Замена штатного сабвуфера на настоящий.
Где и как можно разместить усилители в рамном внедорожнике.
Модернизация аудиосистемы Jeep Grand Cherokee 2014
УРА ! Он приехал к нам ! Новый Jeep Grand Cherokee 2014.
Какой же он потрясающий. Мощный, большой, тяжелый, серьезный, надежный и. железный, чего не скажешь о современных японцах и корейцах. Толстые тяжелые двери, толстые ковры и, пусть и грубоватый, но толстый и надежный пластик и кожа интерьера. Кажется, что эта машина должна ездить вечно.
Помните, в фильме Изгой (Cast Away) с Томом Хэнксом, после четырехлетнего пребывания на острове, главный герой появляется в своем доме, а его жена уже любит другого, чужие дети и вообще - новый, другой мир, но в гараже стоит его, тот самый Grand Cherokee. Получая от бывшей жены ключи от своего Jeep, Том Хэнкс говорит: да, отличная машина, с ней связано много хороших воспоминаний.
Ну а кроме лирики и восторгов, есть и ложка дегтя: штатная аудиосистема, включающая в себя и усилитель и сабвуфер играет крайне посредственно. Да, лучше, чем в Vokswagen Touareg, но все равно очень слабо, пусто, гудит и сипит и удовольствия не дарит.
Предлагаем нашему заказчику поканальное усиление новой фронтальной акустики, новый сабвуфер и усилитель для него, разумеется, процессор, который будет поддерживать внешний оптический SPDIF источник, т.к. аудиофильский плеер Astell&Kern у него уже имеется.
Audison BitOne - восьмиканальный аудиопроцессор, позволит нам выровнять входящий сигнал, а затем независимо управлять всеми шестью выходными каналами, что предоставит массу возможностей для точнейшей настройки всей системы. Пара остается в запасе, т.к. "вдруг захочется трехполоску". Процессор разместим в небольшой нише левого крыла, рядом со штатным усилителем.
Наши любимые пищалки ScanSpeak D3004/602000 установим в треугольнички зеркал, но сначала правильно развернем подиумы, чтобы твитер действительно играл для слушателя, а не в потолок.
Мидбасы Morel Elate MW6 встанут в штатные места.
Усилитель на фронт Focal FPS 4160 и сабвуферный моноблок E.O.S. AE-300.1 попытаемся разместить под задними сидениями.
Сабвуфер CDTAudio QES 1020 будет там же, где была штатная бубнилка, но в новом, деревянном корпусе.
Установка мидбасов. Разумеется, предварительная виброизоляция матералами STPGold NEW.
В конце этой статьи посмотрите короткий видео-обзор выполненной работы.
Последнее время к нам часто стали приезжать клиенты на установку Мультимедиа для своих детей. И сегодня к нам приехал клиент с такой же целью на Jeep Grand Cherokee. Клиент обратился к нам по рекомендации друга. Познакомился с Air Touch на свадьбе, когда сидел в автомобиле, ранее побывавшим у нас. Особенность этой работы в том, что автомобиль 2018 года с обновленной системой мультимедиа. Сделать дооснащение по старинке уже не получится, но разве нас это когда-нибудь останавливало?
Помыли автомобиль, сделали приемку в присутствии клиента, защитили салон на время работы. Т.к. мы являемся сертифицированным УЦ, проводим работы без изменений в строении кузова и заводских настроек, без сверлений, дооснащаем по технологии Pin-to-Pin, значит Ваш автомобиль останется на заводской гарантии.
Кстати, помимо Air Touch, мы установим: микрофон (для навигатора, чтобы управлять голосом), динамик, дополнительные 2 USB выхода и GPS-модуль.
Итак, отсоединяем штатный монитор.
С учетом того, что автомобиль 2018 года, мы на месте подстраиваемся под условия работы и подготавливаем штатный монитор к дооснащению нового интерфейса. Если бы мы установили Air Touch, как и в прошлые разы, с уверенностью могу сказать, что сенсор на экране функционировать не смог бы. Поэтому, работы было на 1 час больше обычного.
Подключаем видео-интерфейс и Air Touch
Отправляем видео-интерфейс в штатное место и тестируем
Удерживаем 1.5 сек. кнопку «авто» и система переключает автомобиль в интерфейс Air Touch Performance
Тест прошел удачно, смотрим видео с результатами выполненных работ по установке мультимедийно-навигационной системы Air Touch Performance на базе Android 5.1.1
Или посмотрите фото итогов:
В автомобиле есть Онлайн ТВ. Теперь дети будут смотреть любимые ТВ передачи. Это позволит водителю обеспечить как безопасную, так и комфортабельную поездку.
С помощью Ютуб теперь можно смотреть развлекательные и познавательные видео, не разрежая телефон/планшет.
Клиент будет пользоваться точным Навигатором (Яндекс). Мы сообщили, что по желанию он может установить любой другой навигатор, т.к. есть Google Play Market. Например: Igo, 2Gis, CityGid, Google карты, Sygect, Navitel
Тоже самое касается и установленного поискового браузера. Теперь ограничений нету совсем и вы можете скачать Opera, Яндекс, Google, Mozila и другие поисковые браузеры, с которыми привыкли работать.
Дополнительно, клиент попросил установить «Яндекс Алиса», «IVI», «Анти радар», «Яндекс Музыка», «Гид путеводитель», «Storytel – приложение для аудиокниг». Это все может быть и вашем авто! Только представьте.
Работа заняла около 4 часов, уложились на 30 минут быстрее. Одним словом, теперь у клиента Премиальный внедорожник с мультимедийно-навигационным дооснащением. Хотите также?
Если вас интересуют стоимость работ, сроки или другие вопросы — звоните в один из наших установочных центров.
Москва, ул. Маломосковская, д. 22, стр. 1, тел.: +7 (495) 255-16-58;
Санкт-Петербург, ул. Шателена, д. 9, эт. 4, тел.: +7 (812) 748-34-43;
Екатеринбург, ул. Бориса Ельцина, д.3, тел.:+7 (343) 317-06-10
Пермь (партнер), ул. Крупской, д. 5, тел.: +7 (342) 214-01-44.
Читайте также: