Установка 2din магнитолы в пежо 308
Когда встает вопрос о замене штатной магнитолы, первый помощник — это интернет.
В данном случае, необходимо было найти замену штатному головному устройству на Peugeot 308. Инсталлировать обычную 2х диновую голову взамен однодиновой можно, но необходимо искать рамку, адаптер для управления с кнопок подрулевого джойстика, и конечно, необходимо управлять функциями автомобиля, а кнопка меню, в 308-м расположена на магнитоле.
Поэтому выбор сокращается до устройств, которые разработаны конкретно для данной модели авто.
Из удобоваримых, и тех, которые можно поехать и купить, есть несколько брендов:
MyDean и Intro, либо что-то похожее на PGT783
Выбор пал на Intro. Она немного дороже, чем аналогичные комбайны из поднебесной, но качество сборки, качество исполнения и надежность на порядок выше собратьев. Хотя это скорее субъективное мнение :)
Итак, что в итоге мы получаем:
Платформа Prima
Параметры дисплея 7" сенсорный, широкоформатный 16:9 TFT LCD, высокого разрешения, 800 х 480 точек, 400 cd/m²
Встроенный GPS приемник, Навигационное ПО в комплекте на SD/MMC карте памяти Навител Россия (Украина, Белоруссия, Казахстан опционально)
Возможность выхода в Интернет, отображение пробок на дороге опционально (модем GPS 3G)**
Встроенный FM/AM тюнер с функцией RDS есть
Удобный русифицированный графический интерфейс есть
Поддержка CD/DVD CD, CD-R/RW, VCD, DVD, DVD-R, DVD+R, DVD-RW/+RW
Поддержка SD/MMC/USB есть
Поддержка Bluetooth, записная книжка контактов есть, микрофон в комплекте
Поддержка форматов файлов (встроенный файловый браузер) MP3, WMA, WAVE, MPEG1/2, MPEG4, WMV, JPEG, GIF, PNG, BMP MS-Word, Excel, PowerPoint, Adobe PDF, *.txt
Штатное подключение к кнопкам руля и бортовому компьютеру есть (модуль CRC-01)
Аналоговый ТВ-тюнер внешний (в комплекте)
Цифровой ТВ-тюнер опционально (модель DTV-09)
Подключение камеры заднего вида есть
Аудио выходы на усилитель есть (модель CDA-4.100)
Отдельный выход на сабвуфер есть (модель INT-801SW / модель CDA-1.600)
Возможность подключения камеры заднего вида, дополнительных мониторов, внешнего источника A/V сигнала есть
Фотоотчет. Установка 2DIN магнитолы, парктроника CПАРК 4V, камеры с сохранением USB подлокотника
3400р
камера заднего вида, 30$, шла из Китая 2 месяца - слава Почте России!
Приступаем к работе:
=== I. Покраска датчиков ===
Белых датчиков под СПАРК нету и не будет - так мне сказал по телефону представитель завода-изготовителя. Другие цвета почти все есть: черные, серые, синие и т.д.
Смущала перспектива грунтовать пластик, а затем красить его автоэмалью. Начал искать спрей-эмаль для пластика, в инете есть профессиональный спрей по пластику MOTUL, 630 рублей. Показалось дороговато. Посему за 90 рублей в Леруа была куплена бытовая эмаль по пластику:
Так как поверхность корпуса датчика черная глянцевая (сам датчик матовый), нужно ее заматировать шкуркой "нулевкой". Нулевки у меня не было и тут я допустил первую ошибку, решив, что и "40-ка" сойдет. На фото видно, что не сойдет, видны борозды.
Берем картон, сверлим 4 дырки фрезой, которая шла с парктроником:
Устанавливаем туда датчики, и с расстояния 40-50 см распыляем первый слой, курим 2 минуты. Переворачиваем картон на 180 градусов, распыляем 2-й слой. Переворачиваем на 90 градусов и наносим 3-й слой.
=== II. Установка датчиков, парктроника, камеры. ===
Открываем багажник, снимаем черную пластиковую панель - 3 пластиковых пистона у вас на виду, вынимаем их. Тянем панель вверх - слышим 4 щелчка - это из пазов вышли 4 металлических пистона.
Вынимаем распорные пистоны, крепящие левую внутреннюю облицовку багажника, в багажнике их вроде 5. А еще к двум добираемся, откинув спинку заднего ряда сидений.
Поняв, что без снятия заднего бампера не обойтись, начинаем его снимать, но перед этим просверливаем в нем отверстия под датчики. Кто-то писал, что на 308-м после снятия бампера с обратной стороны были размечены места под установку датчиков; на 408-м таких меток я не обнаружил. Тут все просто - малярный скотч, рулетка, карандаш, шило, фреза - и ваш бампер дырявый, как мозги у наших депутатов. Стараемся выбирать вертикальные грани бампера.
Перед снятием бампера требуется снять колеса, брызговики, подкрылки и задние фонари.
Левую облицовку багажника мы уже сняли, теперь также снимаем правую, только не полностью, а просто чтоб добраться до разъема правого фонаря. Отстыковываем этом разъем и откручиваем головкой на 10 две гайки крепления фонаря к кузову. Вынимаем фонарь.
С колесами понятно как снять.
Брызговики у меня штатные, крепятся на 3-х саморезах.
Подкрылки крепятся 4-мя гайками и одним большим пистоном к кузову, а 2-мя саморезами TORX к бамперу. Все это откручиваем, начиная с саморезов. Снимаем подкрылок. Я не делал, но кто-то может совместить данные процедуры с нанесением шумоизоляции на колесные арки.
Для снятия бампера теперь нужно головкой на 10 отвернуть 4 гайки: 2 снизу и 2 в колесных арках.
В багажном отсеке расстыковываем разъем жгута, который уходит "вниз", то есть на противотуманку и освещение номерного знака. Далее вынимаем 2 пистона крепления этого жгута к кузову, а то бампер повиснет на этом жгуте.
Подкладываем что-нибудь мягкое, чистое и большое. Тёщи не было, поэтому воспользовался утеплителем.
Хватаемся за боковую часть бампера и просто тянем на себя, перпендикулярно крылу, или что у нас там вместо крыла. Переходим на другой борт и делаем то же самое. Осталось вынуть верхние защелки бампера, там все перед глазами, все просто.
Положили бампер. Отстыковываем разъем от левого фонаря освещения номерного знака, снимаем этот фонарь. Вместо него устанавливаем камеру.
Из корпуса камеры выходят 2 кабелька, один длинный, 5-ти метровый с тюльпаном и 2-мя проводками - это видеовыход и питание. Второй, короткий - это на запитку светодиода камеры (для освещения номерного знака). Нам нужно соединить этот провод со штатным жгутом, для этого откусываем разъем, зачищаем изоляцию и скручиваем. Перед скручиванием заводим авто, берем мультиметр и смотрим где плюс, а где минус. Соответственно, плюс скручиваем с красным проводком от камеры, а минус с черным.
Длинный кабель (с тюльпаном) подразумевался для прокладки к "торпедо" авто, но мы должны его подключить на видеовход блока парктроника, поэтому такая длина нам не нужна, бухтуем кабель и бухту крепим где-нибудь в недрах бампера, я так не делал, в итоге бухтовал в нише багажника, можно и так.
Устанавливаем датчики. Так как высота установки центральных датчиков получилась выше рекомендуемой, размещаем датчики вверх ногами, т.е. стрелкой, которая нарисована на корпусе датчика, вниз. Вверх ногами устанавливаем также и боковые датчики, но уже по причине того что плоскость бампера в местах их установки имеет уклон "вперед".
Протягиваем провода, мне показалось проще протянуть через вентиляционное отверстие багажника, лишь кабель питания камеры провел через резиновую заглушку. Там если покопаться, найдется еше пара вариантов как их протянуть. Стараемся прибандажировать провода, где только возможно, во избежание сверчков.
Устанавливаем бампер: сначала верхние защелки, потом нажимаем на боковины, защелкиваем их, ну и так далее.
Ставим фонари, подкрылки, брызговики, колеса.
В какой-то момент времени снимаем штатную магнитолу
=== III. Коммутация и прокладка. ===
Далее идет подключение выводов блока парктроника и питания камеры к разъему левой блок-фары.
Для подключения парктроника нужны следующие провда: масса, задний ход, поворотник (для программирования), стоп-сигнал (для обучения).
Для питания камеры (при включении она сразу гонит видеосигнал) нужны следующие провда: масса, задний ход.
Для того, чтобы магнитола при включении заднего хода сразу отображала картинку с камеры нужно еще пробросить провод от лампы заднего входа на вход "REVERSE" магнитолы.
Обплеванная мной книга Третьего Рима разумеется не указывала цветную маркировку проводов и не сообщала к какому номеру контакта разъема левого фонаря какой сигнал приходит.
Тут можно было вынуть колодку с лампами из фары и посмотреть разводку колодки на разъем. Я же подключал мультиметр, включал фотоаппарат на запись видео, направлял его на мультиметр и бежал нажимать на педали - не самый удобный способ.
1-й косяк здесь - это толстыми щупами от мультиметра я погнул контакты фишки. В итоге после установки - из всех ламп фонаря горел только габарит. Сначала думал, что писец, сжег. Когда выяснил, в чем дело - заложил в развороченные гнезда мелкую медную проволоку, все заработало.
2-й косяк - детский, ошибся с землей и ловил 12В относительно сигнала тормоза, вообщем полдня убил на все это.
Далее зачищаем изоляцию на вышеперечисленных проводах и прикручиваем на них:
к розовому: красный провод от камеры, красный провод от парктроника, сигнальный провод з.х. на магнитолу.
к желто-зеленому: черный провод от камеры, черный провод от парктроника.
к коричневому: синий провод парктроника
к желтому: желтый провод парктроника.
Можно приступить к закреплению блока парктроника и прокладке проводов. Но лучше пробросить провода по салону и для начала проверить, как все работает. Для этого один человек держит магнитолу, второй стыкует к ней основной разъем ISO, штекер CCD-IN магнитолы соединяет с кабелем парктроника, провод, который вы поведете от лампы заднего хода, соединяет с проводом REVERSE, торчащим из магнитолы. На этом этапе обнаружил, что у меня ничего не работает. Оказалось перепутал при подключении видеовход от камеры с видеовыходом. После исправил, включил, все работает.
Если что, видеовход парктроника это "папа-тюльпан", а не наоборот. Но и ведь видеовыход камеры - тоже "папа-тюльпан". Пришлось купить спец коннектор (в любом магазине аудио-видео есть) для их стыковки между собой.
Видеовыход - "мама-тюльпан", короткий, всего 1 м. Поэтому покупаем 5ти метровый удлинитель "папа-папа".
Биппер у данного парктроника довольно тихий, поэтому целесообразно вывести его в салон, длины провода хватает разместить его в районе левой задней двери. Если у кого проблемы со слухом, можно отрезать провод и удлинить к торпеде.
Далее надо воспользоваться книгой от Третьего Рима и приступать к снятию внутренней пластиковой облицовки центральной стойки, порогов и так далее. Сняв пластиковые панели, видим штатную проводку, к ней и прибандажируем наши 2 провода (от парктроника и сигнал заднего хода).
Далее потребовалось снять подушку заднего дивана. Для чего отвести ковролин и открутить 2 самореза (в книге написано 4).
закрепляем парктроник на 2-сторонний скотч.
прокладываем 2 провода к торпедо + биппер в салон.
На лобое наклеил ТВ-антенну, микрофон блютуса (2стор. скотч). Провода от них обматываются изолентой и утапливаются под обшивку потолка. Затем спускаются под накладкой левой стойки, там для них специальные крепежи есть.
В обратном направлении протянул провод питания регистратора-антирадара (Highscreen blackbox Radar Plus - весьма рекомендую) и вывел его в район зеркала заднего вида.
У основания лобового стекла на 2-сторонний скотч приклеилась GPS антенна, провода к ней совершенно не видно.
Далее собственно об операции "Спасти USB подлокотника". Ничего сложного там нет.
Из магнитолы на большой слабине призывно свешиваются две USB розетки. Одну из них выводим в бардачок, к другой подключаемся.
- Откусываем разъем USB, который шел на штатную магнитолу RD45 (на фото).
- Там 4 провода и экран : черный, зеленый, белый и красный, зачищаем их.
- ищем дома завалявшийся кабель для связи вашего старого мобильника с ПК. У всех такой есть). Или на крайний случай удлинитель USB.
- отрезаем от него USB-папу, оставляя 4-6 см провода.
- опять-таки видим четыре провода + экран : черный, зеленый, белый и красный.
- недолго думая, скручиваем и изолируем провода цвет в цвет.
- экраны я на от греха подальше тоже скомутировал.
Из бокса подлокотника можно ничего не вынимать и не отстыковывать. Я это делал, чтоб прозвонить провода (на всякий случай).
Сам ТВ-тюнер расположился в бардачке.
Аккуратно, чтоб не коротнуть, зачищаем провода №№12, 15, 16, идущие с разъема ISO ( на фото пальцем отгибаю №12 вроде).
Некоторые, знаю, вынимают контакты из разъема ISO и аккуратно поджимают новые провода. Не пробовал
1. Схема подключения:
2. Также не забудем к ISO №15 подсоединить красный провод от ТВ-антенны, а к ISO №16-черный.
3. еще к разъему ISO на контакт №16(земля), нужно вывести (или прикрутить, как хотите) провод BRAKE, идущий от магнитолы. Иначе обломится вам и ДВД, и ТВ.
4. Ну дальше FM-антенну, провод микрофона, провод для айпода (вдруг пригодится, тоже проложил в бардачок).
5. USB, сигнад з.х. (на вход REVERSE магнитолы) тоже стыкуем.
6. Кабель от парктроника на вход ССD-IN.
устанавливаем магнитолу (с таким количеством кабелей и роснановскими антисверчковыми технологиями как у меня, это не так то и просто. А, да, перед этим крепим обратно блок управления климатом (2 самореза).
Потом ставим накладку на блок климата (2 самореза) и пепельницу.
Да, еще перед установкой магнитолы необходимо вывернуть 2 транспортировочных винта, находящихся на ее верхней панели.
От магнитолы масса положительных впечатлений, очень доволен. Спутники ловит мгновенно, навигацию прокладывает быстро. Звук побогаче, чем на штатной. Смотриться, как с завода ставили. Стилус, пульт есть. Читает какие-то текстовые файлы (.RTF на фото).
Из минусов:
1. плохо ловит ТВ каналы (для фанатов ТВ необходимо приобрести цифровой ТВ тюнер, а аналоговый выбросить).
2. Написано на саппорте INTRO, что для установки GSM-модема необходимо приехать в их установочный центр, там модем пропишут в мозги, не знаю, обязательно ли это, наверное, да.
Всем привет. Наконец опишу весь процесс и все тонкости установки и подключения ГУ.
Для начала демонтируем ящик для карточек, резиновый коврик и панель климата, а так же вещевой ящичек, саму магнитолу( у кого она есть( а кто-то 2 месяца без нее катал)) и верхнюю панель аварийка( не забыв на торце нажать на фиксатор)))
Ну а теперь надо подогнать пластик под крепления своей магнитолы, в моем случае пришлось срезать обе перемычки.
Заранее подключаем все разъемы, кроме антенн и микрофона
Далее демонтируем панель, гле предохранители, панель под рулем и панель боковую в торпедо, со стороны двери
А так же накладку на левую стойку демонтируем
Главное правило- провода не в натяжку.
Я закрепил антенны 4g и gps на стойке, провода в штатные держатели
Микрофон протащил до зеркала, чтобы было слышно не только водителя, но и пассажиров
Обшивки можно в обратной последовательности собирать и на место ставить, провода крепил местами стяжками, а иногда в штатные места.
Юсб разъемы и холдер сим карты вывел в бардачок, там есть технологичка под AV вход.
Антенны подключил, Фм антенну подключил через активный фильтр( требуется доп.питание ( взял с синего провода штатной косы)
А так же запитал с него коммутирующий + на усилитель саба ( и это было очень большой ошибкой.
Нашел на косе входов / выходов синий провод, оказалось- специальный провод для запуска усилка, причем при выключении зажигания тут питание пропадает, и оно (+12) управляется через меню, пункт "питание усилителя".
Сам сигнал на саб брал из единсвенного- возможного места- линейные выходы с фронтальных каналов. В магнитоле предусмотрен отдельный выход на саб с регулировкой уровня фильтрами ( режущие сверху и снизу от 16 до 250 гц).
Но ест 2 НО:
1- На моей косе этот разъем не распаян- нужно заказывать другую, от версии 4/64-стоимость около 750 рублей + ждать
2- там всего 1 rsa, т.е. прийдется использовать Y переходник, что не есть хорошо.
Так -что и так норм, регулирую эквалайзером 32 и 64 герца как раз саб( штатные динамики на фронте на эту частоту неспособны), фильтр подрезал на самом усилке, да и уровень оптимальный выставил. А если саб не нужен, или надо его выкинуть из багажника- просто выключаю в меню питание саба и все норм)))
Все разъемы обернул изолентой, защитив от дисконнекта.
Косы немного срутил, чтобы не мешало охлаждению
И отправил магнитолу в тоннель, подтягивая юсб в бардачке.
Так же приобрел и установил подрулевой аудио джойстик
Скажу так, что работает он корректно при выборе типа авто для канбаса пежо 408 rsc2013.
Кстати, джойстик не работает при движении задним ходом, а так же при активации эконом мод, а магнитола — работает)))
А так же ГУ не перезапускается при запуске двигателя (даже экран не моргает)
Ну, вроде бы, и все
С радостью отвечу на Ваши вопросы.
Всем удачи!
Штатная магнитола для Peugeot 308 не только лишь снаружи смотрится еще презентабельнее и красивее промышленного ГУ, да и еще функциональнее её. При всем этом обеспечивает классное качество звучания. Android для Peugeot 308 превращает обыденное авто головное устройство в функциональный мультимедийный центр, предоставляющий доступ ко огромному количеству веселительных и информационных ресурсов, обеспечивающий дополнительную безопасность при движении.
Головное устройство Peugeot 308 отличается рядом неопровержимых плюсов:
Не считая того, штатная магнитола для Peugeot 308 поддерживает большущее число опций, а нужные функции просто можно получить, скачав и установив приложение с Play Market.
Штатная магнитола для Peugeot 308
| Производитель | NaviFly |
| Операционная система | Android 8.1 |
| Платформа | Самсунг ARM Cortex A9 |
| Количество ядер | 4 |
| Тактовая частота | 1600 Mhz |
| Объем оперативки | 1 GB |
| Объем интегрированной памяти | 16 GB |
| Форм-фактор | 2DIN |
| Характеристики монитора | 7 дюймов, цветной, емкостный детектор, разрешение, 1024 х 600 точек |
| Подключение WI-FI | Есть |
| Поддержка звучной связи Блютуз | Есть |
| Проигрывание музыки Блютуз | Есть |
| Интегрированный GPS приемник | Поддержка навигационных ПО, в памяти устройства |
| Язык меню и навигации | российский |
| OBD диагностика | Да. Нужен OBD адаптер |
| Возможность выхода в Веб, отображение пробок на дороге | Есть |
| Интегрированный браузер | Есть |
| Приложения Гугл, Play Market | Есть |
| Часы, календарь | Есть |
| Интегрированный FM/AM тюнер | Есть |
| Поддержка телефонной книжки с функцией набора номера с экрана | Есть |
| Удачный русифицированный графический интерфейс | Есть |
| Калькулятор | Есть |
| Подключение к разъемам | Pin to pin |
| Поддержка управления кнопок руля | Опционально |
| Цвет подсветки кнопок | схожий штатному |
| Сопоставимость с борт.системами | схож заводскому |
| Цвет пластика | схож заводскому |
| Поддержка SD | Опционально |
| Поддержка USB | Есть |
| RCA выходы | 4.1 выходы. Тыл,фронт и сабвуфер |
| Эквалайзер | Есть |
| Поддержка видео форматов | DVD, 720-1080P MKV,AVI,MP4,RMVB, AVI, DIVX ,WMV,MOV и т.д. |
| Поддержка аудио форматов | MP3, Lossless, APE, FLAC и т.д |
| Поддержка Apple устройств | Есть |
| AUX вход | Да. Аудио и видео |
| Поддержка Miracast | да, поддержка дублирования экрана мобильного устройства на экран магнитолы |
| Возможность подключения дополнительных мониторов, наружного источника A/V сигнала | Есть |
| Функция DUAL ZONE | да, возможность проигрывания на магнитоле навигации, и сразу слушать радио либо музыкальные файлы |
| Подключение камеры заднего вида | Есть, автоматическое переключение при движении задним ходом. |
| Подключение камеры переднего вида | Есть |
| Поддержка видео регистратора | Есть |
| Аудио (звуковой процессор) | (Хорошее качество звучания, эквалайзер и отдельная настройка сабвуфера и срезов) поддержка всех музыкальных форматов) |
| Отдельный выход на сабвуфер | Есть |
| Усилитель | Оригинальный STM TDA-7851L |
| Рабочая температура | от.40 С до 70 С |
| Макс. выходная мощность | 4х50w |
Штатная магнитола для Peugeot 308 станет отличным вариантом для замены заводского штатного головного устройства. Она обеспечит не только неограниченный доступ к мультимедиа, многочисленным развлекательным сервисам и полезным функциям, но и позволит насладиться безупречным качеством звука. К тому же головное устройство Peugeot 308 быстро и легко устанавливается на место старой автомагнитолы.
din магнитола Android для Peugeot 308
Технические характеристики магнитолы
Штатная магнитола для Peugeot 308 от производителя NaviFly изготовлена на современной технической базе, обеспечившей её высокую производительность и функциональность. Установлена операционная система Android 8.1 Go — на сегодня это лучшее решение в автомобильных магнитолах, предлагающее буквально неограниченные возможности в настройке.
Головное устройство Peugeot 308 получило следующие технические характеристики:
- форм-фактор: 2 дин магнитола;
- сенсорный ёмкостный дисплей IPS разрешением 1024х600 пикселей и диагональю 7 дюймов;
- 4-ядерный процессор Cortex TX A9 с тактовой частотой 1600Mhz;
- 1Gb оперативной памяти DDR3 Samsung и 16Gb встроенной памяти;
- наличие 2 USB портов;
- поддержка беспроводных соединений Wi-Fi и Bluetooth 4.0 с A2DP/Hands Free с функцией громкой связи и воспроизведения музыки;
- поддержка сканера OBD для диагностики ЭБУ двигателя;
- поддержка камеры заднего вида с автоматическим включением;
- поддержка видеорегистраторов с возможностью записи видео;
- 4 выходных канала на динамики мощностью 50 Ватт каждый;
- функция Dual Zone, обеспечивающая воспроизведение музыки при запуске и использовании других приложений.
Как и оригинальное ГУ, головное устройство Peugeot 308 опционально поддерживает кнопки управления, расположенные на рулевом колесе. Причём позволяет запрограммировать назначение каждой кнопки для максимального удобства.
Штатная магнитола для Peugeot 308 получила гарантию от производителя сроком 12 месяцев. Но учитывая высокое качество сборки и тот факт, что используются основные комплектующие от топовых производителей Cortex и Samsung, можно смело утверждать про стабильную и бесперебойную работу ГУ на протяжении многих лет.
Порядок установки головного устройства
Автомобильная 2 дин магнитола поставляется в полном комплекте, в который входит всё необходимое для установки. Комплект поставки следующий:
- штатная магнитола для Peugeot 308;
- переходная рамка к ней;
- GPS антенна;
- комплект проводов с разъёмами для подключения к бортовой электропроводке автомобиля;
- комплект проводов для вывода звука на отдельный усилитель;
- полный комплект крепежа.
Модельная 2 din магнитола с рамкой Peugeot 308 разработана с учётом геометрических особенностей торпедо автомобиля, полностью идентичная ГУ своими размерами.
Штатная магнитола для Peugeot 308 станет отличным решением для автомобиля, обеспечивающим доступ к неограниченному числу развлекательных и информационных ресурсов.
- Автомагнитола ;
- Переходная рамка ;
- GPS антенна ;
- Провода для подключения магнитолы ;
- Провода на звуковой усилитель ;
- Крепежные элементы ;
- Гарантия 12 месяцев.
Группа
Процессор: ARM11 533 MHz. RAM 128 Мb. Win CE 6.0
Прогород, Автоспутник, OziExporer и т.д. Прокладка маршрута, голосовые подсказки, POI, карты России, Европы и всего мира. Возможность прослушивания музыки (радио) во время работы навигации
В Peugeot 308 стоит не совсем стандартная магнитола формата 1-din. суть в том что штатная магнитола Peugeot 308 управляет бортовым компьютером. Поэтому замена магнитолы на обычную была сопряжена с поиском возможностей сохранить функционал. Приобретая головное устройство для Peugeot 308 вы сохраняете первоначальную стилистику автомобиля и приобретаете множество новых функций. таких как DVD, TV, GPS и т. д.
Замена штатной магнитолы Peugeot 308
Итого:Магнитола: 16000рКамера заднего хода: 1300рУстановка: 1000р
Вообщем, так как активно пользуюсь навигатором и слушаю музыку в основном с телефона, решил в вязаться в историю с заменой штатной магнитолы на другую.
Критерий выбора, наличие блютуса и звук с заделом на будущее. Проанализировав текущие предложения на рынке, обзоры по сравнению выбрал нейтральное соотношение цены качества магнитолу Pioneer MVH-S510BT.
Далее стал изучать вопрос по поводу того что потребуется чтобы ее поставить… И вот тут не все очевидно особенно с 1 din-ми магнитолами, первое чего не мог долго найти рамку. В итоге найдя артикул 8231JC рамки, которая подходит Peugeot 308, 408, искал ее один день, экзист показал цену с ожиданием 30 дней 3900 руб., аналоги, не оригиналы либо не подходили, либо цвет был не тот. В итоге, о чудо нашел на разборе ее за 720р. с незначительными царапинами.
Необходимые переходники:Антенный переходник Dexp ANT-1ISO-коннектор Intro ISO FR-05
Как все оказалось на руках поехал на установку к andreyy077
В процессе установки потребовалось на переходнике ISO-коннектор Intro ISO FR-05 поменять пиновку — в описании как здесь
В будущем думаю может добавлю усилитель, саб и поменяю фронты.Адаптер для управления магнитолой не ставил, так как на магнитоле впринципе переключение удобно сделано, да и не пользовался особо никогда им.
Все вместе с работой вышло 9500— 6500 магнитола— 3000 работа, переходники, рамка
Продавец любезно дал ссылку на инструкцию по установке магнитолы, а пока рабочие дни медленно тянулись, приближались выходные, а я раздумывал над тем, что мне делать с серыми панельками салона снизу и сверху магнитолы. Покрасить в черный глянец стоит 1000 руб, но надо ехать два раза, оклеить виниловой пленкой 2000 руб, еще можно пока ничего не делать, либо сделать сделать самому.В субботу поливал дождь, сгоняли за продуктами на неделю, а дождь то притихал, то снова припускал с новой силой. Взял коробку с магнитолой и пошел устанавливать.Вынул накладку блок климат-контроля, полочку-карман и саму магнитолу.
Перемычку придется срезать полотном для ножовки по металлу, либо откусить бокорезами, пластик очень мягкий и вязкий. Также надо срезать по бокам рамки выступы, мешающие установке новой магнитолы (так написано в инструкции по монтажу). Обратите внимание, что по углам оставил по 5 мм выступа, чтобы на них могла опираться верхняя панель блока кнопок.
Подключил основной разъем, антенну радио, вставил магнитолу до щелчка замков… и облом, не лезет полностью, торчит и возвышается над остальным пластиком на 4-5мм.
МультиМедиаЦентр вместо штатной магнитолы в пыж
- Перейти на страницу:
МультиМедиаЦентр вместо штатной магнитолы в пыж
Всем привет!
Вообщем недалее как в четверг мне предложили купить китайскую системку, со слов, адаптированную под наш авто:
заявленные характеристики:
1-Встроенный GPS приёмник
2-Поддержка форматов: DVD/VCD/CD/MP3/MPEG4/CD-R/WMA
3-Встроенный Bluetooth адаптер (есть записная книжка контактов)
4-Возможность подключения IPod
5-Встроенный FM/AM тюнер с функцией RDS
6-Поддержка SANYO 6/10 CD/DVD чейнджера
7-Штатное подключение к кнопкам руля и бортовому компьютеру
8-Стандартные размеры под конкретную модель автомобиля. Размер экрана 7 дюймов, разрешение 800*480 пикселей ( manufacturer same as for SONY, PIONEER)
9-Возможность подключения камеры заднего вида
10-Возможность подключения датчиков парковки (только совместно с камерой заднего вида, чтобы на экране отображалось расстояние для препятствия)
11-CAN интерфейс
12-Поддержка USB, SD/ММС
13-Руссифицированное меню
14-Возможность прослушивания музыки во время работы GPS навигации
15-Работа с файлами MS Office
16-Навигационное ПО: Любое совместимое с Windows CE 6.0
17-Встроенные игры
18-Возможность прослушивания музыки с подключенного APPLE I-POD
19-Возможность обновления ПО
20-Процессор: ARM Samsung 600Mhz (с вентилятором для охлаждения)
21-ОС: Windows CE 6.0.
Цена сего девайса 28 000.
Мне сделали небольшую скидочку и в подарок дали камеру заднего хода.
Вчера после работы, поехал к товарищу в гараж, дабы примерно оценить сложность процесса установки. за 30 мин разобрали середину, поставили этот чудо девайс: ВСЕ ПОДКЛЮЧЕНО ШТАТНЫМИ ПРОВОДАМИ И РАБОТАЕТ УПРАВЛЕНИЕ С РУЛЯ И ИНДИКАЦИЯ НА ШТАТНОМ ДИСПЛЕЕ. Это было реально шоком))) Сегодня поеду к нему же, будем уже прятать провода от камеры, усилителя, GPS, микрофон громкой связи и т.п. Обещаю подробный фотоотчет)
Все не добратся до форума и не написать отчет. Все поставил, все работает, мега доволен. Фото отчет будет не полным, т.к. если бы я фоткал каждый шаг, то не успел бы до темноты все собрать.
Все спрятал, выглядит как штатное, ничего инородного кроме камеры нету, фотоотчет будет завтра - с работы выложу
внешний вид до окончательной сборки (не закреплена накладка климата + торчит проводок)
U41
Радио ловит примерно так же, может быть чуть хуже. но только совсем чуть чуть, ТВ тюнер не подключал - не нужен совсем, GPS ловит очень быстро и четко, без глюков, качество видео на уровне (ожидал худшего). Видео при езде играет) Систему обманул путем закрепления провода "на ручник" на массу
По поводу радио хочу добавить, что у меня работает только одна антенна, которая в заднем стекле - верхнюю демонтировал еще года два назад, м.б. через нее лучше качество.
Пусть с опозданием, но все таки выкладываю отчет по замене:
Из инструмента нам понадобиться отвертка-звездочка, изолента, 20 см термоусадки (если нет, подойдет изолента), термоклей, полотно от ножовки/кусачки, спицы/сварочные электроды и много времени.
Сама процедура замены головы на новую не слишком трудоемкая, у меня все было осложнено установкой камеры заднего вида и протяжкой колоколов для усилителя (до этого был подключен через высокоуровневые входы усилителя).
1) Снимаем резиновый коврик под пепельницей и вытаскиваем саму пепельницу, после чего видим следующую картину:
В кружках находятся 2 винта (у меня уже выкручены), выкручиваем их.
2) снимаем накладку климата: аккуратно пальцами подцепляем ее по краям снизу и дальше уже она сама ложиться вам в руки.
3) снимаем блок климата:
Выкручиваем 4 выделенных винта, после чего снимаем блок. Снимается он "продавливанием" внутрь. При продавливании отщелкиваем защелки по бокам (одна слева, одна справа): 
продавив блок внутрь, поворачиваем его и вытаскиваем из консоли, отсоединяя 2 разъема: 
4) Снимаем полочку под магнитолой: ее держат только защелки, поэтому просто вытаскиваем ее, применив разумную силу.
5) Снимаем магнитолу: Вставляем 2 электрода (либо еще что-нибудь тонкое) в левые отверстия, рукой с тыльной части магнитолы тянем на себя -> выходит левая часть, повторяем тоже самое для правой. В моем случае мне пришлось повторить и для левой.
Отсоединяем разъемы магнитолы: основной и 2 антенны.
6) Для установки 2DIN магнитолы, нам мешает небольшая пластиковая перемычка между нижней частью магнитолы и полочкой под ней. Ее либо спиливаем полотном от ножовки, либо откусываем кусачками (у меня уже спилена). На фото выделено место, где она находиться: 
7) Установка данной магнитолы очень проста: встает на штатное место без каких либо усилий. При подключении антенны выбираем антенну сами (если у нас в комплектации "би-тюнер"): серый разъем - антенна на заднем стекле, белый - антенна на крыше: 
В моем случае выбора не было, т.к. антенну на крыше я снял пару лет назад)))
Далее нам необходимо подключить и установить GPS антенну и микрофон Bluetooth.
GPS хорошо ставиться под накладку левой стойки, микрофон установил, как мне показалось в штатное место: где плафон освещения, есть решеточка, за которой ничего не оказалось. И так подробнее:
8) Снимаем накладку стойки, для этого подцепляем шлицевой отверткой заглушку со страшной надписью Airbag:
Вытаскиваем ее, идет она с усилием, длинна заглушки, уходящей в стойку около 3 см. Далее с верхней стороны подцепляем и отщелкиваем накладку. Со стороны лобового стекла она у меня выходить не захотела, я и оставил так как есть, т.к. полный демонтаж нам не нужен.
9) Разбираем торпедо для прокладки проводов:
Накладка А снимает простым отщелкиванием ее по краям тонким шлицем
Накладка Б (Она же заглушка с запасными предохранителями) Снимается путем поворачивания винта в верхней ее части и отщелкивается по краям. Провода с верхней части просовываются вниз очень легко, в нижней части они вылезают в месте, показанным стрелочкой.
Для снятия накладки В снимаем облицовку нижней части торпедо, расположенной параллельно полу: снимается она путем вытаскивания 3 скоб (их сразу видно) и далее она сама падает нам в руки. После чего накладка В снимается путем простого отщелкивания.
В итоге получаем такую картину:
10) Установка микрофона.
Отгибаем противосолнечный козырек и откручиваем винты, которые держат его на месте.
Вытаскиваем плафон освещения передней части салона (просто отщелкиваем его).
Отщелкиваем со стороны лобового стекла накладку с индикацией незастегнутых пассажиров и освещения салона. Далее видим, что есть прекрасное место для микрофона: 
Но есть небольшая особенность: несмотря на то, что микрофон встает туда как родной, его "приемная часть" не смотрит в салон. Для этого, я использовал термоклей, подплавив его на зажигалке: установил микрофон под нужным углом (чтобы смотрел в салон) и зафиксировал термоклеем.
При нежелании ставить микрофон так же как я, его можно поставить на переднюю стойку, т.е. не надо разбирать часть потолочной обшивки. Но мне мой вариант понравился тем, что в салоне не видно никаких изменений, при этом громкая связь работает на ура, т е. установленный таким способом микрофон "слышит" нас отлично.
Собираем все в обратном порядке и радуемся.
Особенности установки камеры заднего хода выложу позже, т.к. как раз при установке камеры я потратил очень много времени
Читайте также: