Треск в магнитоле на ховер н3
Из опыта знаю, что самые неприятные и долгие по времени поиска неисправности, это «непонятные» неисправности. Такие, что, когда хозяин машины начинает их перечислять, то возникает ощущение нереальности: «Такого быть не может!». Потому что алогичность так и лезет из каждого слова.
Ну сами посудите, приведу последний пример: автомобиль GREAT WALL Hover 2007 года выпуска. Проблема начала возникать постепенно: вот ехал себе человек и ехал, и захотел опустить окно, жарко. Машинально и не отвлекаясь от дороги он нажал на кнопку стеклоподъемника и машина в ту же секунду дёрнулась и заглохла. Он не понял. Посмотрел на панель приборов, по сторонам – все нормально. Только крайне непонятно … человек снова завел мотор и поехал. И потом вспоминал этот случай и рассказывал знакомым как нечто крайне удивительное: «Такого быть не может, но было – сейчас расскажу…».
И забыл бы он об этом случае, и не вспоминал бы – если бы подобное не случилось снова: захотел открыть окно, нажал на кнопку, а машина раз – и заглохла. И тут уже не удивляться, а нервничать пришлось и думать о том, что ему, возможно, пора ехать в автосервис и разбираться с этой непонятной проблемой.
Но в жизни как бывает: «Пока жареный петух не клюнет». И неисправность внутри машины жила, развивалась до того момента, пока не случилось еще одно – непонятное, загадочное и тревожащее: во время поездки нажал на тормоз, а машина взяла и заглохла… отпускаешь тормоз, снова мотор заводишь – едешь как ни в чем не бывало. Так что вывод единственный: «В автосервис! Да побыстрее».
Из собственного опыта поиска и устранения подобных «загадочных» неисправностей знаю, что когда неисправность с тегом «непонятная, нелогичная, загадочная», то проблема может заключаться в автомобильной электрике.
Всегда смотрю с любопытством на клиента, которому расскажешь о причине неисправности, покажешь ее место и назовешь цену за работу. Иной удивляется, мол, почему так дорого.
«Дорого» - это относительно. Понимаю, что каждый делает то, что делает и хочет получить за свою работу адекватные деньги. А поиск «непонятной, загадочной, алогичной» неисправности – это приблизительно тоже самое, что бросить иголку в кучу песка на КАМАЗе, вывалить этот песок на землю и сказать: «А теперь давайте найдем эту иголку»…
Конечно, определенный и многолетний опыт поиска подобных неисправностей есть, поэтому могу показать, с какого места начал искать неисправность:
Это водительское место и всё, что около него. Почему: именно здесь проходят все информационные и силовые цепи автомобиля. И когда неисправность «непонятная и загадочная», то предположить можно плохой контакт где-то, плохую «массу» и тому подобное. А как вы думаете, сколько контактов, точек соединений может располагаться в том пространстве, которое показано на фото выше? Не десять, точно. А вот цифра «сто и более» - это уже ближе к правде. И каждый контакт, разъем, место соединения нужно осмотреть, рассмотреть, убедиться в его работоспособности.
К сожалению, на тот момент у меня были определенные трудности под названием «информационный голод» и конкретной схемы конкретных участков электрических цепей найти не смог. И это не есть «удивительно». Наверное, только дилеры могут иметь полную информацию, а нам, частным автомобильным предпринимателям, приходиться как-то изворачиваться.
Однако не всё так плохо. Знаю, что компания Легион-Автодата уже много лет разрабатывает и продвигает свою программу Motordata (Мотордата). Но врать не буду: на тот момент у меня не было нужной электрической схемы этого автомобиля:
- эта схема появилась у меня позже. И вот что подумал: «если бы эта схемка была на тот момент, то поиск неисправности занял бы гораздо меньше времени».
Ну а я начал прояснять проблему и искать эту загадочность в появлении неисправности. Начал с замка зажигания, потом перешел на проверку предохранителей под капотом, блока предохранителей в салоне. Потом двери … жгут …
Способы определения неисправности есть разные. В начальных курсах обучения той же Тойоты о них пишется: «Проверка на ломкость … на изгиб… на вибрацию». И в какой-то момент обнаружил, что при шевелении и излома одного из жгутов водительской двери питание пропадает. Посмотрел внимательнее: жгут под накладкой левой стойки в ногах водителя:
А если конкретнее, то проблема упирается вот в этот разъем:
Сначала теоретически, потом практически вычислил это место. А когда разобрал, то удовлетворенно кивнул: «Это оно…»:
… а некоторые просто-напросто сгнили:
Вот вам и «загадочная» неисправность. В принципе «всё очень просто» - если иметь многолетний опыт и день в запасе. Или «два дня + бесконечность» – в зависимости от сложности поставленной задачи.
Вычистить, отчистить разъем и оставшиеся контакты от «зелени» труд неблагодарный и ненужный. Не надо оставлять подобного. Поэтому провел новые соединения другим разъемом.
Остается вопрос: «Как такое могло образоваться? Как подобного избежать?». Значит, так: автомобиль не был «утопленником» и «зелень» на контактах и разъемах от этого не могла появиться. Откуда тогда?
Как вариант могу предложить такое: «Нарушение заводской технологии». Что именно? Неточные размеры деталей, например. Если «папа» входит в «маму» и имеет хоть какой-то зазор, то в этом месте – при условии, что там будет протекать большой ток, создается так называемая «зона уязвимости», провоцирующая нагар на контактных площадках и вследствие этого плохую проводимость – что повышает ток, создает избыточное тепло; далее идет местный разогрев, оплавление и вот она – «загадочная» неисправность. А влага на контакты попадает через щели уплотнений разъемов. Всё это вместе создает такой опасный коктейль, который обязательно вылезет наружу вместе с «непонятной и странной» неисправностью. И хорошо, если все, как в этом случае, обойдется «малой кровью». А ведь могло случиться иначе: из-за плохого контакта сила тока превысит предельно допустимое значение, что может спровоцировать настолько сильный местный нагрев, который приведет к плавлению и возгоранию. Вы согласитесь со мной?
Проблема была устранена, владелец машины уехал, потом позвонил: «Всё нормально». Ну а как иначе: «Работу надо хорошо работать». Правильно говорят, что «Дьявол обитает в мелочах». И таких мелочей в автомобиле сотни и сотни …
И напоследок хочу пожелать владельцам автомобилей и нашим клиентам: «Если у вас в автомобиле возникли какие-то «странные неисправности» - не ждите, что такая неисправность исчезнет самостоятельно. Она может утихнуть, спрятаться, замаскироваться, но будет продолжать жить внутри электрических цепей и делать свое черное дело. И когда-нибудь вылезет обязательно. И вполне возможно – с неприятными и тяжелыми последствиями».
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Great Wall Hover , скачать электросхему Great Wall Hover , панель приборов Great Wall Hover , система освещения Great Wall Hover , магнитола Great Wall Hover , аудиосистема Great Wall Hover , стеклоочиститель Great Wall Hover , регулировка фар Great Wall Hover , коды ошибок Great Wall Hover
3. Аудиосистема
Общие сведения
Панель управления аудиосистемой
- Рукоятка включения/выключения и регулировки громкости.
- Кнопка выключения громкости.
- Кнопка «Воспроизведение диска/стоп/смена диска».
- Кнопка «Выбор предыдущей мелодии, перемотка назад, поиск станции/предыдущая станция».
- Кнопка переключения диапазона.
- Кнопка «Выбор следующей мелодии, перемотка вперед, поиск станции/следующая станция».
- Кнопка «Переключение моно/стерео».
- Кнопка «Автоматический поиск станций/запись станций в память»
- Рукоятка «Ручная настройка тюнера/режим аудио».
- Кнопка «Предустановленная станция6/программирование мелодий/удаление мелодий».
- Кнопка «Предустановленная станция5/воспроизведение заданной программы».
- Кнопка «Предустановленная станция4/произвольное воспроизведение».
- Кнопка «Предустановленная станция3/зарезервированное воспроизведение».
- Кнопка «Предустановленная станция2/воспроизведение с повтором».
- Кнопка «Предустановленная станция1/воспроизведение врежиме поиска».
Включение / выключение и переключение между режимами «Тюнер»/«Плеер»
1. Нажать рукоятку включения/выключения («PUSH ON»), после чего включается питание системы, и устройство включается в режиме приемника. Режим плеера компакт-дисков включается нажатием кнопки «Воспроизведение компакт-дисков/пауза» (CD). При этом на экране вакуумного флуоресцентного дисплея появляется индикация номера воспроизводимой мелодии, времени воспроизведения иномера компакт-диска.
2. Если устройство работает в режиме приемника, но в нем установлен компакт-диск, то при нажатии кнопки «Воспроизведение» (CD) устройство переходит в режим воспроизведения компакт-дисков.
3. Если устройство работает в режиме воспроизведения компакт-дисков, то при нажатии кнопки выбора диапазона («BAND») оно переходит в режим приемника. Воспроизведение компакт-диска при этом прекращается.
4. При нажатии кнопки выброса компакт-диска для смены устройство автоматически переходит в режим приемника.
5. Выключение устройства производится нажатием рукоятки включения/выключения («PUSH ON») в любом режиме работы (приемника и воспроизведения компакт-дисков).
Управление радиоприемником
1. Переключение диапазонов приема FM-1, FM-2 и AM1, AM2 производится с помощью кнопки «BAND». При этом на экране вакуумного флуоресцентного дисплея появляется индикация номера диапазона, номера предустановленной станции, рабочей частоты станции и стереозвука.
2. Тонкая подстройка частоты приема выбранной станции производится рукояткой настройки («TUNE»). При вращении рукоятки по часовой стрелке частота приема увеличивается, против часовой стрелки – уменьшается.
3. Если в процессе приема радиостанции нажимать кнопки 1–6, удерживая их при этом примерно три секунды, производится переключение записанных в памяти устройства радиостанций соответственно номеру кнопки.
4. Нажатием кнопок быстрой перемотки вперед или назад производится последовательное переключение радиостанций, записанных в памяти для значений CH1–CH6.
5. Если нажать и удерживать кнопку перемотки вперед или назад, то будет выбрана первая станция соответственно самого высокого или самого низкого диапазона.
6. Если нажать кнопку автоматического поиска («APS»), устройство будет выполнять автоматический поиск работающих станций ипоследовательно записывать найденные станции по каналам CH1–CH6.
7. Нажатием кнопок выбора станции «CH1»–«CH6» можно непосредственно выбирать одну из записанных по этим каналам станций.
8. Нажатием кнопки «Моно/стерео» («MO/ST») можно выбирать режим прослушивания станций FM-диапазона. Если выбирается режим прослушивания стерео, на экран дисплея выводится соответствующая индикация «ST»; если приемник находит станцию, которая вещает в режиме стерео, на экране дисплея появляется индикация приема в режиме стерео (два пересекающихся круга).
Управление плеером
1. Громкость воспроизведения настраивается рукояткой регулировки громкости («VOL»). Вращением рукоятки по часовой стрелке громкость увеличивается, против часовой стрелки – уменьшается. На экран дисплея выводится индикация уровня громкости вдиапазоне 0…32.2. Отключение звука производится нажатием кнопки «MUTE». После включения режима подавления звука на экран дисплея выводится соответствующая индикация.
3. Нажатиями кнопки режима воспроизведения («PUSH AUDIO») производится последовательное циклическое переключение режимов «Громкость» («VOL») – «Низкие» («BAS») – «Высокие» («TRE») – «Баланс левого и правого каналов» («BAL») – «Баланс переднего и заднего каналов» («FAD»).
4. Выбрав один из режимов воспроизведения, можно его настроить с помощью рукоятки регулировки громкости («VOL»). При этом на экран дисплея будет выводиться индикация значения уровня в соответствии с выбранным режимом.
1) Диапазон настройки в режиме «Низкие частоты» («BAS») – от −7 до +7, поворотом рукоятки регулировки громкости по часовой стрелке значение увеличивается, против часовой стрелки – уменьшается.
2) Диапазон настройки в режиме «Высокие частоты» («BAS») – от −7 до +7, поворотом рукоятки регулировки громкости по часовой стрелке значение увеличивается, против часовой стрелки – уменьшается.
3) Диапазон регулировки в режиме «Баланс левого и правого каналов» («BAL») – L5–R5, поворотом рукоятки регулировки громкости уменьшается громкость звучания левого канала, против часовой стрелки – правого канала.
4) Диапазон регулировки в режиме «Баланс переднего и заднего каналов» («FAD») – F5–R5, поворотом рукоятки регулировки громкости уменьшается громкость звучания переднего канала, против часовой стрелки – заднего канала.
5) Если в течение пяти секунд после выбора любого из указанных режимов не используется кнопка выбора режима («PUSH AUDIO»), система автоматически переходит в режим регулировки громкости («VOL»).
6) При включении устройства по умолчанию устанавливаются значения громкости и режимов воспроизведения, заданные на момент последнего выключения тюнера с плеером.
Управление воспроизведением компакт-диска
1. Включить питание и открыть отсек для компакт-дисков. Нажать кнопку «Выброс диска», извлечь коробку для дисков и сменное устройство. Установить последовательно шесть компакт-дисков маркированной стороной вниз (таким образом, чтобы записанная сторона была обращена к лазерной считывающей головке). После этого аккуратно установить коробку с дисками на место и закрыть крышку отсека. Нажать кнопку «Воспроизведение/пауза». Устройство автоматически считает содержимое дисков и выведет соответствующую индикацию на экран дисплея. После этого автоматически начнется воспроизведение.
2. Для быстрой перемотки вперед нажать и удерживать соответствующую кнопку («TRACK»). На экран дисплея при этом будет выводиться значение перематываемых временных интервалов. После определения нужного места на диске включить нормальное воспроизведение повторным нажатием на кнопку «Воспроизведение/пауза».
3. Для быстрой перемотки назад нажать и удерживать соответствующую кнопку («SEEK»). На экран дисплея при этом будет выводиться значение перематываемых временных интервалов. После определения нужного места на диске включить нормальное воспроизведение повторным нажатием на кнопку «Воспроизведение/пауза».
4. В результате короткого нажатия кнопки «TRACK» начнется воспроизведение следующей мелодии. В результате короткого нажатия кнопки «SEEK» начнется воспроизведение предыдущей мелодии.
5. Если в процессе воспроизведения нажать кнопку «Воспроизведение/пауза», воспроизведение записи временно остановится иможет быть возобновлено повторным нажатием указанной кнопки.
6. Если в процессе воспроизведения нажать кнопку «Воспроизведение в режиме поиска» («INT»), то устройство будет проигрывать первые 10секунд каждой мелодии. Для отмены режима необходимо повторно нажать эту же кнопку.
7. Для повторного воспроизведения текущей мелодии нажать кнопку «Повторное воспроизведение» («RPT»). На экране дисплея появится символ «1». Если нажать эту же кнопку повторно, будет выполняться воспроизведение текущего диска с самого начала, а на экране дисплея появится индикация «ALL». Следующим нажатием указанной кнопки можно отменить режим повтора.
8. После нажатия кнопки «OSD» на экран дисплея выводится надпись «Great Wall Hover».
9. Для включения режима произвольного воспроизведения мелодий нажать кнопку «Произвольное воспроизведение» («RDM»). Выход из режима произвольного воспроизведения производится повторным нажатием указанной кнопки.
10. Короткое нажатие кнопки «Программирование/удаление»:
1) При нормальном воспроизведении текущая мелодия записывается в память. На экран дисплея выводится порядковый номер текущей мелодии и строка «PROG Pxx», «xx», которая показывает количество мелодий, записанных в память. Нажатием кнопки быстрой перемотки вперед можно перелистывать мелодии. Повторным нажатием кнопки «MEM» выполняется запись в память следующей мелодии. При нажатии кнопки быстрой перемотки вперед на экран дисплея выводятся номера всех мелодий, записанных в памяти устройства.
2) В режиме воспроизведения запрограммированных мелодий при нажатии кнопки «MEM» происходит выход из указанного режима.
11. Длительное нажатие кнопки «Программирование/удаление»:
1) При нормальном воспроизведении нажатием и удержанием кнопки «MEM» производится удаление из памяти последней записанной мелодии. После удаления на экран дисплея выводятся порядковые номера мелодий, оставшихся в памяти устройства.
2) В режиме воспроизведения запрограммированных мелодий нажатием и удержанием кнопки «MEM» производится удаление из памяти текущей воспроизводимой мелодии. После удаления на экран дисплея выводятся порядковые номера мелодий, оставшихся впамяти устройства.
12. Воспроизведение запрограммированных мелодий («PGM»):
1) При нормальном воспроизведении, если в память устройства записаны определенные мелодии, после нажатия этой кнопки включается режим воспроизведения запрограммированных мелодий. Если в памяти отсутствуют запрограммированные мелодии, устройство игнорирует нажатие этой кнопки.
2) В режиме воспроизведения запрограммированных мелодий нажатием указанной кнопки производится выход из режима воспроизведения запрограммированных мелодий.
13. Управление сменой дисков: если в режиме воспроизведения компакт-дисков нажать кнопку «Воспроизведение/пауза», номер диска на экране дисплея начинает мигать. Если продолжать удерживать указанную кнопку, произойдет смена дисков. Таким образом, можно удерживать кнопку до появления номера нужного диска. После этого для запуска воспроизведения выбранного диска нужно отпустить и однократно нажать кнопку воспроизведения.
Использование компакт-дисков
При извлечении диска из коробки нажать пальцем на выступ в средней части коробки диска, осторожно взять диск за края и извлечь его из коробки.
Не следует трогать края диска без необходимости.
Запрещено касаться записанной поверхности диска.
При необходимости удаления с поверхности диска пыли и отпечатков пальцев воспользоваться чистой мягкой материей. Диск протирать радиально по направлению от центра к краю.
Снятие и установка панели управления аудиосистемой
Для данной операции потребуется отвертка.
Как заменить неисправную панель управления аудиосистемой?
Снятие
1. Снять облицовку центральной консоли (см. главу17, «Кузов»).
2. Отвернуть четыре винта крепления…
…и извлечь ее из центральной консоли.
3. Отсоединить пять разъемов и окончательно снять панель управления.
Примечание:
На фото два разъема не видны.
Установка
1. Подсоединить пять разъемов…
…и вставить панель управления в центральную консоль.
2. Придерживая рукой панель управления, затянуть четыре винта крепления.
3. Установить облицовку центральной консоли (см. главу17, «Кузов»).
4. Проверить работу электрооборудования.
Снятие и установка CD-чейнджера
Для данной операции потребуется ключ 8мм.
Как заменить CD-чейнджер?
1. Снять подлокотник (см. главу17, «Кузов»).
2. Отсоединить разъем.
3. Отвернуть два передних…
…и один верхний болты крепления CD-чейнджера.
4. Снять CD-чейнджер вверх.
5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка высокочастотного динамика
Для данной операции потребуется отвертка.
Как заменить высокочастотный динамик?
Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для всех дверей.
1. Снять обивку двери (см. главу17, «Кузов»).
2. Отвернуть два самореза и снять высокочастотный динамик.
3. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
4. Установить облицовку центральной консоли (см. главу17, «Кузов»).
5. Проверить работу динамика.
Снятие и установка низкочастотного динамика
Для данной операции потребуется отвертка.
Как заменить низкочастотный динамик?
Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для всех дверей.
1. Снять обивку двери (см. главу17, «Кузов»).
2. Отвернуть три самореза…
…и извлечь динамик из двери.
3. Отсоединить разъем и окончательно снять низкочастотный динамик.
4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Примечание:
При установке соблюдать правильную ориентацию динамика: надпись «TOP» должна быть вверху (см. фото ниже).
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Природа этого шума проста. Это отсутствие гальванической развязки в цепи питания. Решается она просто. В разрыв питания впаиваем микросхему B0505S. И все! Готово.
Заснял короткий видос на эту тему. Чтобы было все понятнее на 100%=) Планирую микруху эту впаять куда нибудь подальше в подлокотник, чтобы не пользоваться этими огрызками. Напаял я их на скорую руку, чтобы просто проверить работоспособность теории.
Кому нужен полнофункциональный USB разъем (если питаете от магнитолы) белый и зеленый провода резать не нужно. По ним передаются данные считанные с флешки в магнитолу, в частности музыкальные файлы, и воспроизводятся.
На видео:
1. bluetooth адаптер
2. Микросхема B0505S
3. Термоусадка 1мм
4. Прямые руки.
Нашел вариантbluetooth еще удобнее. Без всяких перетыков работает только на прием. И мне показалось, что радиус работы намного больше.
Все ссылки на товары, которые я купил на всем известном сайте, в описании под роликом на ютубе.
Upd: кто не хочет связываться с пайкой то, можно воспользоваться информацией из этой статьи и сделать гальваническую развязку купив простой готовый адаптер. Ссылка на него тоже будет под видео на ютуб.
Great Wall Hover 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 116 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Great Wall Hover, 2007
Great Wall Hover, 2007
Great Wall Hover, 2008
Great Wall Hover, 2005
Комментарии 75
На NTG 1.0 установил приблуду vhm-314 и в цепь питания врезал B0505s-1w. Только шум не то что уменшился, наоборт ощущение такое что только усилился.
Значит проблема была не в этом.
Либо не туда поставил.
Или что-то вообще не работает должным образом. Причин шума может быть много.
в цепь питания добавил b0505s только.
куда копать? даже питание взял с 12в линии прикупивателя перевел на 5вольт и после поставил b0505 тоже самое
С удовольствием подсказал бы. Но понятия не имею куда копать. По фото не лечу)
Бывает и дорогие магнитолы фонят и дешёвые. Тут не угадаешь. Осцилографом бы протыкать для начала. А может в бортовую цепь что-то фонит вообще. Насос там какой нибудь. Или ещё чё. Причин может быть вагон и маленькая тележка.
в цепь питания добавил b0505s только.
куда копать? даже питание взял с 12в линии прикупивателя перевел на 5вольт и после поставил b0505 тоже самое
Из самого самого простого и легкого. Могу только посоветовать конденсаторы подпаять к входу и выходу 0505 согласно даташиту.
можете какое нибудь фото показать что куда подпоять?
вместо прикуривателя установлена usb зарядка. проверить без него тоже не помешает.
Спасибо ! Полезная штучка посторонних шумов нет, полная тишина ! Только слышно как играет музыка!
Спасибо.
Именно эта микруха которая у меня в статье. Это гальваническая развязка с 5в на 5в. Т.е. в твоём случае ее надо припаять перед блютусом.
Что такое гальваническая развязка простыми словами: в этой штуке электричество передается по воздуху. По вайфай=))))) т.е. в ней провода которые заходят и выходят физически не соединены вместе. И за счёт этого наводки убираются.
Бывают такие развязки 12-5в, 12-12в, 12-12в и т.д. что конкретно у тебя даёт наводки я не могу сказать, магнитола, преобразователь, блютус, борт сеть… Хз.
Добавлю.
На вход я подаю 5в и с выхода получаю 5в. Разброс у нее (параметров и допусков) есть. Можно посмотреть в даташите на микруху эту.
Масло в порядке? Давно меняли? Свечи? Уровень ОЖ?
Глушитель то не рваный?
Может тепловая защита отвалилась?!
Вообще встать на яму/подъёмник и послушать откуда конкретно звук идёт
Сьездий на сервис, если не способен найти.
А то как в мультике --- в каком ухе жужит?
Здесь что экстрасенсы?
Масло в порядке? Давно меняли? Свечи? Уровень ОЖ?
Сьездий на сервис, если не способен найти.
А то как в мультике --- в каком ухе жужит?
Здесь что экстрасенсы?
Вообще встать на яму/подъёмник и послушать откуда конкретно звук идёт
Может тепловая защита отвалилась?!
Но в слепую и глухую давать советы абсурдно.
Возьми трубку прислоняй к уху и деталям мож сам и найдешь.
То есть, теперь при работе на газе не "трещит"?
То есть, теперь при работе на газе не "трещит"?
у меня появился такой звук, после замены ремней, и именно из подкапотного пространства; действительно - звук как на ТНВД у дизеля, но вот что особенного - звук очень ярко выражен при малых оборотах - чем оборотов больше тем частота "трещания" выше и его звучание падает.. так что на 2500 их уже не так слышно, а при 3000 вообще пропадают. прошел с такими пениями уже 40 тыр и. до сих пор не выявил - откель.
у меня появился такой звук, после замены ремней, и именно из подкапотного пространства; действительно - звук как на ТНВД у дизеля, но вот что особенного - звук очень ярко выражен при малых оборотах - чем оборотов больше тем частота "трещания" выше и его звучание падает.. так что на 2500 их уже не так слышно, а при 3000 вообще пропадают. прошел с такими пениями уже 40 тыр и. до сих пор не выявил - откель.
popidd , Ну вот примерно как то так же все и у меня. Сегодня слушал слушал, звук идёт откуда то с левой стороны двигателя (если по ходу движения) снизу. Более точно источник не смог определить, из-за защиты. но отчетливые слышно именно снаружи машины, чем из подкапотного пространства. Обороты поднимаешь и треск уходит. Мне сегодня страшная страсть причудилась, что может это пальцы поршневые или вкладыши стучат. обомлел аж от таких мыслей
есть предположение что это трещит гидронатяжитель..
Парни, давайте не валить всё в кучу. "а у нас в квартире газ"©
Речь идёт про Н2 , у которого при вытаскивании ключа из замка и прикуриватель, и "балалайка" обесточиваются.
Да б/у 2007г. Сам катаюсь уже год подобных глюков не было.
У меня новый H5 бензин, мафон отключается, а прикуриватель - нет. И еще, если включен остался поворотник, то горит габарит (не поворотник) той стороны, где включил поворотник (стопак и передний габарит). Дилеры сказали, что так должно быть. У кого такая фигня еще есть с поворотником . Так забудешь выключить поворотник, утром аккумулятор сдохнет .
Так горит только одна сторона, та куда включен поворотник . .
Так горит только одна сторона, та куда включен поворотник . .
Ветка есть а ответа так и нет. Проблема все та же. Магнитофон не выключается после того как вытащил ключ из зажигания (ранее такого не было). Через него идет утечка - сажает акб. И еще заметил что двери перестали автоматически разблокироваться при выключении зажигания. Разобрал замок, вытащил контактную группу, помыл, почистил. Вроде бы дорожки были даже от меди на пластике между контактами. Не помогло. Помогите советом. Или ткните где искать. Ховер Н5 11 года, 2.4.
Искать в замке. Какая то контактная группа не размыкается.
Или предыдущий владелец перекинул провод на постоянно "включено"
Читайте также: