Toyota sienta 2006 разобрать панель для установки магнитолы

Обновлено: 09.01.2025

Совершенно случайно, по очень хорошему знакомству, родственник достал штатное головное устройство - Магнитолу FujitsuTen NHDT-W57. Из особенностей данного аппарата можно отметить наличие жесткого диска, а также умение переписывать на него музыку с компакт-дисков, создавая альбомы для дальнейшего прослушивания без участия круглой "стекляшки"-пластмасски.

Присутствуют: AM/FM-тюнер, DVD-плеер, CD-плеер, телевизор.

Автонастройка на станции с предварительным сканированием всего доступного диапазона. Аппаратными ресурсами определа нижняя его часть, как принято, Японская от 76 до 90 мГц. Для прослушивания большинства Российских станций понадобится адаптер-конвертер диапазонов. Часть станций останется на своих местах, часть получит "новые" частоты в имеющимся диапазоне. В большом, основном разъеме на магнитоле есть вывод-провод для подключения питания конвертера, но можно взять +12в в любом месте, где в положении ключа АСС появляется искомое напряжение.

Воспроизведение DVD-видео со снятой региональной защитой, коими наводнен пиратский рынок в пиратских магазинах 95% магазинов на ДВ. На диске будет написано RegionFree или "0". Проблем с цветом нет. По крайней мере у меня, хотя на некоторых профильных форумах пишут, что воспроизводит в черно-белом цвете.

Умеет работать с меню диска, перематывать фрагментами, по несколько секунд, масштабировать изображение и делать закладки. Для масштабов есть три популярных режима: по экрану, оригинальное и расширенное изображение.

Работает с самописными дисками, правда c RW-шками дела обстоят похуже. Читает их со сбоями :-(

Самое интересное, что магнитола "понимает" русский текст в названии песен и альбомов. Это большой плюс.

К сожалению его эксплуатация в условиях суровой Российской действительности не возможна. Требуется дорогостоящая адаптация. Её актуальность ничтожна в связи с переходом России на новые цифровые стандарты вещания DVB. Когда появится определенная ясность с окончательным форматом DVB-T или DVB-T2, тогда и возьму приставку для просмотра эфирных каналов.

Имеется видео вход, видеовыход, подключение к штатной навигационной системе автомобиля и еще какие-то разъемы, назначение которых пока не понятно. Радует то, что магнитола в состоянии работать при всего лишь одной подключенной "широкой" Тойотовской фишке (+ маленькая для задних динамиков если есть желание и такой разъем в штатной проводке).

Немного позже добавлю ее фотографии и картинку доступа к основным режимам, с которыми разобрался, так как инструкции на эту магнитолу в сети не нашел.

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Как я писал ранее, появилось желание поменять родную магнитолу на более лучшую удобную. В родном Панасонике меня полностью устраивал звук, стоял чип DSP и хорошо раскачивал штатные колонки. Даже можно было смериться с японским языком, а вот факт отсутствия навигации и радио не радовал и эта проблема была связана с региональным барьером. Полностью разобраться с настройками у меня не получилось, их там два вагона и маленькая тележка. Не стал заморачиваться и решил сменить магнитолу.

Что мне нужно от магнитолы: Хороший звук, радио, камера заднего вида, навигация. Это минимальный пакет удобства лично для меня. В японских магнитолах не работает навигация, хотя радио можно запилить через переходник, но качество не идеал. Но самый значимый минус моей японской магнитолы – нет крутилки громкости. Это пипец как не удобно! Надо постоянно тыкать пальцем в экран(( и нет быстрой функции MUTE. Ну прям бич(( В остальном, это ооочень крутая магнитола, которая может фсё)) если разобраться с переводом. Решил время не терять и выставить свой Панас на продажу. К моему удивлению, его купили на следующий же день)) Пришлось снимать и отправлять ее в Владивосток. И временно ездил с грилем в панели, жарил цыплят)) Позаимствовал у своего ребенка из детской плиты))

Сразу определился, магнитола будет обязательно c DSP на мощном процессоре с андроидом на борту. Искал магнитолу с крутилкой и именно под правый руль, тем самым сократить дистанцию до органов управления. Выбрал магнитолу MARUBOX 7A701PX5

Технические характеристики:

Операционная система Android 9
Процессор Rockchip PX5 64bit CPU Coretex-A53 1.5G
Оперативная память 4GB DDR3
Внутренняя память 64GB
Графический сопроцессор PowerVR G6110 GPU
Емкостный сенсорный экран (7 дюймов)
Разрешение экрана 1024х600
Радио модуль TEF6686NXP
Звуковой усилитель IC TDA7851 MOSFET
Эквалайзер 15 полос
Выходная мощность усилителя 4*52W

Особенности
Установлен чип DSP (Digital Signal Processor)
Синхронизация контактов и поиск в телефонной книге
Запись разговоров
Встроенный микрофон, поддержка внешнего
Встроенный Bluetooth и WIFI-адаптеры
Поддержка 3G/4G модемов
Поддержка подключения OBDII Bluetooth-адаптера
Поддержка функции Mirror Link
Поддержка подключения USB DVR камер (PC Standard)
Поддержка AV камер
Поддержка дополнительных мониторов для пассажиров
Поддержка подключение IR датчика
Поддержка кнопок дистанционного управления на руле автомобиля

Головное устройство нашпиговано всем и вся)) Заказал магнитолу с официального магазина на Алиэкспресс, доставка с дальнего востока занимала 5-6 дней.

Далее получил магнитолу и принялся ее исталировать, все встало фишка в фишку. Процесс достаточно простой, все панели сидят на клипсах и отщелкиваются хорошо. Подключается по родным фишкам без танцев с бубном) Единственная сложность с которой пришлось столкнуться это подключение японской камеры. Дело в том, что европейская магнитола выдает 12v, а штатная японская камера питается от 6v которые она добывает от экрана японской магнитолы. Подумав и попив чайку, я понял что нужно искать адаптер для понижения напряжения. Изучив интернет ресурсы, нашел стабилизатор с фиксированным выходным напряжением 6v КР142ЕН5Б (именуемую в народе как «кренка»)

Кренку можно приобрести в любом магазине радиодеталей или радиорынке, а так же существуют зарубежные аналоги. Теперь пару слов о подключение, срезаем родную фишку от камеры и нам надо заменить ее на тюльпан (евро разъем) Подключаем к проводам штатной камеры.

Провода от штатной камеры:
Желтый V+ видеосигнал идет на центральный контакт "тюльпана"
Белый V- идет на крайний контакт "тюльпана"
Красный питание камеры + 6 вольт
Черный масса на камеру

Теперь нам надо подключить кренку, к левому контакту подключаем +12v от задней передачи, а так же сюда цепляем провод REVERS от магнитолы, обычно он либо фиолетовый/розовый. К среднему контакту подсоединяем черный провод масса камеры и еще можно подсоединить зеленый провод PARKING от магнитолы (Для просмотра видео в движении) и все это к массе автомобиля. Можно это сделать прямо на корпусе магнитолы. К правому контакту подсоединяем питание штатной камеры +6v красный провод. И собственно все, подключаем, проверяем и радуемся. По началу парковочные линии не отобразились и камера была зеркальна, в настройках магнитолы все выставил. Немного расстроило отсутствие динамичных линий парковки(( в Панасоники они были (система Park Assist).

Ну и конечно пару слов о самой магнитоле. Сборка довольно качественная, сделанная под правый руль. Есть бесконечно удобная крутилка, нажимая на нее включается режим MUTE. Все кнопки можно перенастроить, есть длинные и короткие нажатия. Это именно то, что я хотел. Звук бомба, процессор дает о себе знать, детальная настройка звука с возможностью установок всяких улучшайзеров. Штатные пионеры заиграли по новому, звук стал сочнее, глубже и басы более ощутимее. Но думаю в скором времени все равно буду менять акустику и устанавливать усилитель.

Экран IPS матрица с максимальными углами обзора и отличным откликом на солнце не тускнеет, операционная система летает без сбоев и зависаний. С коробки уже установлен набор хороших программ. Можно полностью ее настроить под себя. Есть режим сна для быстрого включения (даже после ночной стоянки) Видео в FullHD показывает без тормозов. Есть возможность вывода изображения только на дополнительный монитор, а на основном может работать навигация или же дублировать. Также можно работать на экране одновременно в двух приложениях, Магнитола автоматом подключается к моему телефону по вайфай и можно пользоваться полноценно с интернетом. Навигация работает по GPS антенне, спутники находит быстро.

Как и везде есть свои минусы и это малая часть которых я обнаружил: Сильно утопленный экрана, зачем это. Нет динамических линий парковки, Штатный музыкальный плеер довольно убогий, BT модуль урезанный и не может подключать все и вся, Нельзя создавать папки на рабочем столе для программ и если вы установите их кучу, то будете листать и искать нужную до посинения)
Конечно это все мелочи и мои придирки, но в основном хорошая и функциональная магнитола. По итогу я доволен как слон))

С момента приобретения Sienta досталась мне в комплекте с родной штатной магнитолой с номером 10804 на лицевой панели. Можно было рассчитывать на неплохой приём FM-радио и проигрывание CD-аудио дисков.

Несмотря на японский диапазон по принимаемым частотам, несколько радиостанций в Томске принимаются достаточно устойчиво, а вот CD-аудио диски как-то давно вышли из моды. В магнитоле напрягало отсутствие AUX-входа для подключения телефона, попытался решить проблему покупкой и установкой в гнездо прикуривателя Bluetooth – FM трансмиттера. Перепробовал несколько моделей, мне не понравилось качество звука. Постоянные помехи и шумы, какой-то гул, а в центре города сигнал периодически начинает перемешиваться с сигналами мощных радиостанций. И попытки изменить канал для работы FM-трансмиттера ни к чему хорошему не приводили.
Чаша терпения переполнилась, менять FM-трансмиттеры мне надоело, а на нормальную 2DIN магнитолу пока не хватает финансов. Изучая информацию на просторах интернета по вопросам возможной модернизации штатной магнитолы 10804 из Sient-ы, мне попался интересный материал, в котором решается вопрос организации AUX входа взамен работы CD-audio дисков.
Ссылка на статью по доработке AUХ входа
В этом варианте рассматривалось вмешательство на плату магнитолы с резкой дорожек по которым линейный аудиосигнал поступает от CD. Далее на входные пины микросхемы-усилителя подпаиваются провода от дополнительного аудио кабеля с его выводом наружу из штатной магнитолы в виде шнурка для подключения внешних AUХ устройств.

Мне показалась интересной эта идея, но с подключением внутри корпуса магнитолы по такому же принципу модуля для дистанционной работы через Bluetooth интерфейс. После недолгих поисков с aliexpress за недорого был заказан модуль Bluetooth HW-770 с линейным стереовыходом.
Модуль Bluetooth HW-770

Сразу после получения посылки, модуль Bluetooth HW-770 был опробован при помощи наушников и внешнего питания от стандартной зарядки 5В через кабель с разъёмом USB-мини.

При поиске со стороны телефона модуль Bluetooth HW-770 быстро определился как устройство HW-BT и подключился к телефону как внешнее аудиоустройство. Синий светодиод на плате модуля оперативно индицирует статус состояния при подключении по Bluetooth интерфейсу.

Звук в наушниках приятный и чистый, без каких-либо внешних помех, шумов и т.д. Радиус стабильной работы составил примерно 10-15 метров, в пределах квартиры из соседних комнат можно было без проблем слушать музыку. Проблемы получились с невозможностью сделать вызов с телефона. Мой модуль Bluetooth HW-770 поддерживал только проигрывание аудиосигнала, а при вызовах сигнал автоматически переходит на телефон. Я до конца так и не разобрался, почему так происходит: это ограничения в настройках телефона или, возможно, недостаток возможностей модуля HW-770.

Следующим этапом штатная магнитола демонтировалась из авто и вскрывалась с целью проведения модернизации по примеру статьи на drom Магнитола вскрылась, нужные дорожки были найдены, перерезаны и жилки аудиокабеля подпаяны в нужных местах. Подходящий отрезок аудиокабеля был взят от старого AUX удлинителя.

Для питания модуля пытался найти на плате цепи, в которых появляется напряжение во время работы CD-аудио чтобы Bluetooth отключался во время работы FM-радио, но мне этого сделать не удалось. Получилось только найти +5В, которые появляются по сигналу ACC с ключа зажигания. Также попозже выяснилось, что при выключении магнитолы штатной кнопкой питания на лицевой панели, питание +5В продолжает висеть на плате магнитолы и модуль Bluetooth продолжает своё «вещание» даже несмотря на то, что магнитола была выключена кнопкой. Это несомненно минусы, которые пока не решены.

Модуль HW-770 закрепился внутри магнитолы винтом на металлическую часть каркаса через изолирующую прокладку. Все проводочки после пайки были укреплены термоклеем и, где возможно, стяжками. Аккуратности в работе с паяльником мне, конечно же, не хватило поэтому местами выглядит всё не очень…

Порой владельцев автомобилей не устраивает штатная автомагнитола. Заменить ее совсем несложно. Поможет с этим статья, в которой описывается, как снять магнитолу правильно, чтобы установить новое устройство.

Инструкция по снятию устройства

Перед тем, как поменять установленную автомагнитолу на новую, нужно сначала снять старое устройство.

Для снятия необходимо приготовить небольшой набор инструментов и материалов:

набор ключей для автомагнитолы, которыми она комплектуется с завода;
крестообразная и шестигранная отвертки;
канцелярский нож;
небольшая коробка;
пинцет для снятия облицовки;
изолента;
карандаш.

Подготовка

Перед тем, как снять магнитолу с машины, нужно выполнить подготовительные работы:

Перед началом работ нужно заглушить двигатель и обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
Вынимая штекера от разъемов, не стоит их дергать, чтобы не сломать. Все провода от гнезд в задней части следует отсоединять максимально аккуратно.
Если при демонтаже будет много проводов, следует приготовить изоленту и карандаш, чтобы затем разобраться с проводкой. Провода необходимо изолировать и пометить.
Далее необходимо подготовить ключи для магнитолы. Каждый производитель применяет для своих приборов скрытые от глаз крепления. Следует разобраться, какой крепежный материал используется, и подобрать соответствующий инструмент. Обычно к штатной автомагнитоле ключи прилагаются.
При демонтаже следует учитывать, что некоторые модели имеют салазки, которые помогают извлечь прибор из посадочного места.

Автомагнитолы отличаются дизайном и креплениями. Обычно имеется два прямоугольных и четыре круглых крепления.

Если есть штатные ключи, то демонтаж следует выполнять с их помощью.

Основной алгоритм действий

Снятие магнитолы состоит из следующих действий:

Перед тем, как снять автомагнитолу, необходимо демонтировать переднюю панель, которая защищает внутренние детали от механического повреждения. Снимать ее нужно аккуратно, чтобы не повредить и не поцарапать обшивку.
На следующем этапе необходимо выкрутить винты, с помощью которых крепится прибор к корпусу. Для этого используют крестообразную отвертку. Все болтики и винтики складываем в приготовленную коробочку, чтобы не потерять.
Теперь устройство можно вынуть из гнезда, где она находится, потянув на себя. На некоторых авто демонтаж проходит без проблем, но встречаются модели, на которых вытаскивать прибор тяжело.
Вынув автомагнитолу из посадочного места нужно отключить все разъемы. Для этого тянем вверх стопорки синего цвета, затем нужно нажать на освободившийся лепесток и можно отключать разъем с питанием. Антенну просто вынимаем из гнезда.

После того, как удалось вытащить аппарат, выполняется либо замена магнитолы, либо ее ремонт в случае, если она не работает. Если вы не знаете, как разобрать устройство, лучше доверить ремонт специалисту. При уверенности в своих силах, нужно разобрать магнитолу, устранить неисправность и поставить ее обратно.

Установка нового изделия выполняется по инструкции, которая прилагается к нему. Важно помнить, что если неправильно установить магнитолу в машине, она будет плохо звучать, а может и стать причиной короткого замыкания или даже пожара. Поэтому подключать устройство нужно только по инструкции.

Видео «Процедура снятия автомагнитолы»

Автомагнитолы Clarion, произведенные в Стране восходящего солнца: чего ждать?
Ремонт и замена штатной автомагнитолы: шпаргалка автовладельцу
Подключение магнитолы через блок питания компьютера

Читайте также: