Toyota corolla ae100 установка магнитолы

Обновлено: 08.01.2025

skif_toyota/panel.JPG>" BORDER=0 ALT="Image"></CENTER> Приобретение приличного звука пока откладываю на неопределенный срок по географическим причинам. Сегодня взял у знакомого на время магнитолу от Daewoo Nexia. (он себе кенвуд поставил, а штатную пока придержал) Взял я книгу по королле, и пошел ставить. По инструкции нужно снять центральную панель приборов, которая якобы держится на четырех клипсах по углам. Взял я отвертку потоньше, и принялся искать эти клипсы. Час поисков не увенчался успехом. Кроме нескольких отметин на кожаной отделке торпеды сделать ничего не удалось. :-(( Вопрос ?1: Как, и чем снять центральную панель? (у меня на ней установлено: 2 отверстия вентиляции, приемник, управление вентиляцией, печкой и кондеем) Сразу под панелью у меня кассетная дека, решил попытаться снять сначала ее. Вывернул 2 самореза вверху, начал снимать. Через пол часа разглядел последнюю защелку на дальней стенке за пепельницей. В течении 5 минут отвернул 4 болта, и вынул деку с полочкой. Кассетник крепится интересно. Болты крепления не на одной оси по горизонтали. Диаметр отверстий 6мм против 2мм у дэушной магнитолы. конструкция крепежа не позволяет воспользоваться штатными отверстиями в новой магнитоле. (если ставить вместо строго кассетника - нужно сверлить 2 отверстия в магнитоле, и нарезать резьбу, что я не могу себе позволить потому, что магнитола чужая, и взята на время) Кроме несовпадающего крепежа на кронштейне есть несколько выступов, подогнанных под углубления в штатном кассетнике, и эти выступы мешают нормально поставить магнитолу вместо полки. Также полка не рассчитана на установку вместо кассетника, что накладывает свои ограничения на комбинации размещения. :-(( Вопрос ?2: можно ли найти кронштейн от какой либо нашемарки/иномарки, чтобы он позволял крепить любые магнитолы, и имел крепления совпадающие с креплениями в торпеде? Более того разъем у взятой магнитолы не совпадает с родной, и если у магнитолы от нексии есть наклейка на корпусе с описанием разводки разъема, то у японского кассетнике нет ничего кроме технических характеристик. :-( Вопрос ?3: если кто в курсе - дайте разводку разъема в королле 93г.в. с сотым кузовом. В связи с тем, что я не смог снять центральную панель - я так и не подобрался к радиоприемнику, и как следствие не нашел выхода антенны (кстати самой антенны тоже не видно. ). Отсюда вопрос ?4, который может и отпасть сам собой, когда удастся снять панель: не придется ли снимать всю торпеду, если я надумаю ставить активную антенну? (которую обычно на лобовое стекло крепят)В итоге расположу вопросы по степени важности: Вопрос ?1: Как, и чем снять центральную панель? Вопрос ?2: Можно ли найти кронштейн от какой либо нашемарки/иномарки, чтобы он позволял крепить любые магнитолы, и имел крепления совпадающие с креплениями в торпеде? Вопрос ?4: Как можно установить активную антенну в салоне с минимальными затратами на разборку торпеды? Вопрос ?3: знатоки, если не в лом - дайте разводку стандартного разъема в праворульной королле 93г.в. с сотым кузовом.Да, чуть не забыл. Нашел небольшую табличку с километражем, и иероглифами. Что она означает? <CENTER><IMG SRC="<img src=http://chat.ru/

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Как бы надёжно и качественно не были изготовлены узлы дополнительного оборудования японского автомобиля, что-то может потребовать замены. Чаще это делается по причине морального старения. Мир компактной автоэлектроники и радиосвязи очень быстро меняется, в нём каждый год появляются новые модели устройств с новыми функциями. Поэтому нередки случаи, когда владельцу требуется замена штатной магнитолы на автомобиле Тoyota Сorolla. И это вполне понятно, ведь современные девайсы электронных узлов, которыми изобилует авторынок, мало кого оставляют равнодушным.

Мультимедийные современные комплексы, предлагаемые для Тойоты Королла, спроектированы на основе передовой платформы Android мобильного сегмента. В них задействованы нововведения и различные начинки, вплоть до технологии от всемирно известной компании Google. На базе платформы 4.1 разработаны штатные системы Андроид нового поколения. Абсолютно для любой модели японского концерна Тойота подходит универсальное головное устройство, с помощью которого устанавливает я навигация и Скайп.

Фото 1. Пример штатной универсальной автомагнитолы на системе Android 4.1 для Тoyota Сorolla

Головное устройство, разработанное для марки Тoyota Сorolla, является далеко не просто магнитолой. Оно поддерживает большое количество форматов вопроизведения и передачи аудио- и видеоинформации. Это позволяет не просто слушать музыку при движении на дороге, но и изменять её с помощью эквалайзера тонкой настройкой, улучшая звучание.

Высокочувствительный fm-тюнер также входит в комплектацию магнитолы и с помощью специальных разъёмов делает возможным управлять функциями звука и изображения прямо с руля автомобиля.

Операционная система Андроид позволяет так управлять магнитолой Тойота, что она превращается в бортовой планшетный компьютер. Возможности таких устройств, благодаря обновлению программ, становятся неисчерпаемы, вплоть до мониторинга всех бортовых систем автомобиля Тойота Королла.

Пошаговая инструкция замены штатной автомагнитолы на Тoyota Сorolla

Прежде всего, перед заменой нужно снять клемму с аккумулятора во избежание короткого замыкания в бортовой сети.

Снимаем декоративные молдинги с боков и снизу.
Для этого не нужно усилий, достаточно хорошо зацепить их пальцами и тянуть от верхней точки по направлению к заднему стеклу автомобиля.

Снимаем декоративные молдинги сверху.
Для этого бумажным скотчем оклеиваем их края. Потом тонкой пластиковой линейкой или жёстким картоном подцепляем верхние углы молдинга и проталкиваем линейку к клипсе. Потом двумя руками тянем на себя. Иногда приходится прикладывать значительное усилие, пока молдинг со щелчком выскочит из фиксаторов.

Снимаем центральный регулятор температуры.
Он держится лишь на одних защёлках, направляющих и захватах. Просто тащим его на себя, а затем отключаем разъём проводов к аварийному переключателю.

Снимаем само головное устройство, подлежащее замене.

Для этого откручиваем четыре болта и тащим на себя. Вытащив, опускаем передней панлью вниз. Обнажаются электрические разъёмы.
Все разъёмы вытаскиваем, и все кронштейны со снятой магнитолы переодеваем на новую.

Продолжаем разборку для установки антенны автомагнитолы. Для этого вытаскиваем нижний бардачок, открываем его и вытаскиваем на себя упор дверцы. Весь бардачок также вытаскиваем и выдёргиваем из петель снижу, продолжая тянуть к себе.
Снимаем и верхний бардачок. Для этого вытягиваем его от нижней точки по направляющей дужке. Он легко выйдет снизу вверх, выскочив из трёх захватов и четырёх фиксаторов.

Производим снятие правой передней стойки. Если рядом с ней нет подушки безопасности, то снятие произойдёт легко. Если же есть подушка, то нужно изучить порядок её съёма в дополнительной литературе.Сначала снимаем резиновое уплотнение двери, стягивая с усилием, и снимаем накладку.

Верхний край тянем в левую сторону рукой. Накладки фиксаторов будут по очереди расходиться. Когда это произойдёт, вытаскиваем накладку вверх по направляющей.

Устанавливаем телевизионную антенну. Для её крепления обезжириваем поверхности склейки. Провод заземления зажимаем в верхнем углу стойки в щель между листовыми закраинами крыши кузова.

Антенный кабель автомагнитолы пропускаем вниз по стойке вместе со жгутом проводов, прикрутив его изолентой к клипсам.

Выводим его снизу стойки под козырёк торпеды, тянем к нише магнитолы.

Р.С. Ни в коем случае нельзя проводом пересекать подушку безопасности!

После монтажа антенны снова надеваем накладку на стойку, всё приводим в порядок.

Питание антенны автомагнитолы – провода чёрного и красного цвета – подключаем к питанию тюнера. Находим вскрываемое соединение и подключаем провода согласно их цвету.

Устанавливаем новую магнитолу, купленную для замены, смотав и скрутив изолентой слишком длинные монтажные провода.

Находим место, где можно расположить ТВ-тюнер автомагнитолы. Не надевая клеммы аккумулятора, подключаем все провода.

Вставляем на своё место головное устройство.

На свои места устанавливаем накладку вокруг КПП, прикуриватель, регулятор температуры. Между собой соединяем разъёмы, штекеры в порядке разборки.

Ну вот, замена выполнена. Теперь осталось только приятное – пользоваться многофункциональным устройством для Тoyota Сorolla – автомагнитолой совершенно нового качества!

Очень часто у пользователей возникает вопрос о том, как подключить магнитолу Тойота Королла самостоятельно и можно ли проделать эту информацию вообще. Многие считают, что подключить магнитолу Тойоты Королла правильно слишком тяжело и поэтому обращаются в специализированные центры, что приносит непредвиденные затраты.

Магнитола Тойота Королла

Стоит отметить, что японские автомобили, в том числе, Тойота 86120-60581, доверху напичканы электроникой, которая часто вводит многих россиян в ступор. При этом штатная магнитола заводского типа меняется на более современную или подключается довольно быстро и не требует большого опыта в данной сфере.

Как правильно подключить штатную магнитолу Тойота Королла

Для того, чтобы подключить штатную магнитолу Тойота Королла, стоит разобраться с причинам того, зачем меняется аппарат.

Дело в том, что фирменный японский вариант расстраивает многих тем, что:

имеет кривоватый ФМ-диапазон;
довольно плохо читает компакт-диски, которые не были приобретены в фирменных магазинах;
может выстреливать компакт-дисками довольно далеко;
полностью отсутствует функция чтения диском в режиме МР 3;
не воспринимает флешку;
в наличие имеется телевизор, но он часто не работает;
навигация имеет в наличие карты Японии или не работает вовсе;
невозможность отремонтировать аппаратуру.

Подключить магнитолу Тойота Королла правильно будет намного легче, чем присоединить огромное количество проводков, чтобы подсоединить плейер МР 3. Однако лучше будет поменять штатную магнитолу японского производителя на европейский вариант для Тойота Королла, которая может качественно воспроизводить видео и аудио файлы.

Итак, подключение магнитолы на Тойота 86120-60581 производится поэтапно:

снять рамку, путем отстегивания полукруглой рамки от клипс;
поддеть ее отверткой и аккуратно вытащить ее на себя;
можно помогать себе вытащить набалдашник при помощи протыкания отверткой задних отверстий;
открутить болтики магнитолы;
отсоединить все разъемы поочередно;
вытащить старую магнитолу.

Стоит понять, что разъемы магнитолы евро не подойдут к разъемам японского автотранспортного средства, поэтому придется приобретать переходники. Все дело в том, что приемник на Тойоту имеет парочку разъемов вместо одного по непонятной причине.

Перед подключением нового агрегата стоит правильно произвести распиновку:

сине-желтый провод – на постоянный плюс;
зелено-красный – на замок зажигания;
коричневый – на минус или же заземление;
зеленый – на подсветку;
сине-желтый и фиолетовый – левый (-) передний динамик;
салатневый и синий – правый (-) передний динамик;
черный и желтый – левый (-) задний динамик;
красный и белый – правый (-) задний динамик.

Как подключить АУКС к штатной магнитоле Тойота

Часто автомобилисты стараются подключить АУКС к штатной магнитоле Тойота, чтобы по максимуму использовать все их возможности. Стоит отметить, что АУКС для Тойота Старлет 56037 представляет собой разъем для того, чтобы подключать к нему носители цифрового характера, в том числе, флешку, МР-3 плейер, мобильный телефон или планшет.

АУКС к штатной магнитоле Тойота

Для того, чтобы подключить к магнитоле Тойота АУКС, следует произвести ряд несложных действий:

снять декоративную панель Тойота Королла;
отключить разъем обогрева заднего стекла;
снять КПП, отсоединив его провода и пепельницу;
выдвинуть штатную магнитолу;
полностью отсоединить разъемы и антенну;
разобрать корпус приемника;
отсоединить шлейфы;
после этого для подключения АУКС стоит припаять проводки к плате.

Чтобы АУКС работал правильно, стоит правильно произвести распиновку:

желтый и красный провода необходимы для каналов;
черный провод накидывается на минус или же массу;
к плате следует припаять:

RCH – красный;
LCH – желтый;
GND – черный.

После этого все провода следует выводить через специальное отверстие и соединить с магнитолой. Кабель легко проводится через бардачок, после чего приемник можно будет собрать и проверить, путем подключения к АУКС кабелю телефона или флешки.

Способы подключения камеры к штатной магнитоле Тойота

Возможно, также, подключить камеру к штатной магнитоле Тойота Старлет 56037 для того, чтобы постоянно быть в курсе происходящего за спиной. При этом подключить к магнитоле Тойота камеру заднего вида будет не очень тяжело самостоятельно.

Для этого штатная магнитола Тойота Королла должна пройти процедуру распиновки:

провод с желтым тюльпаном соединить с камерой заднего вида;
второй конец желтого провода накинуть на штатную магнитолу;
провод с красным тюльпаном соединить с проводом, который даст плюс при R-расположении селектора;
присоединить провод красного цвета с выводом, производящим активацию КЗХ к проводке магнитолы;
подключить провод красного цвета к плюсовому разъему постоянного типа;
черный провод бросить на отрицательную массу и на камеру.

При этом при подключении камеры заднего вида стоит провод на 12 вольт подключить к фиолетовому проводу задней передачи. А вот провод, который подключает камеру, можно объединить с тем, который бросаем на массу.

После того, как все будет правильно подключено, стоит произвести отладку в камеры в настройках магнитолы.

После покупки авто, возник вопрос по замене штатной музыки потому как, она не то что ужасно играла, а вобще едва дышала в один динамик. Вот собственно как это было и описывается далее

Компоненты:
- Mystery MWD 69 и MWD6
Материалы:
- Фанера 10мм и 15мм
- Брусок 2*2см*1,5м
- Карпет 1,5 кв. м
- Жидкие гвозди
- Герметик силиконовый
- Эпоксидка
- Сетка (или стекловолокно)
- Шпатлевка
- Винты М6 4;6см
- Дрель
- Рубанок
- Гаечные ключи
- Электролобзик
- Клей «Момент»
- Арголит
- Саморезы со шляпкой под гаечный ключ

Что касается установки в заднюю полку то это был уже не первый опыт, но все же были некоторые недостатки.
Итак после покупки компонентов встал вопрос о их установке, решено было ставить самостоятельно.
Сняв полку (она просто сдергивается вверх) увидим что, метал под арголитом рифленый, а так же там находятся крепления кранштейнов крышки багажника по этому это вызвало дополнительные проблемы.

Сначала приложив старую полку к листу фанеры 10мм обвел ее и вырезал лобзиком нужную форму. После чего начались примерки и подгонка рубанком толщены полки ибо она не ложилась как надо.
Потом когда полка легла, обвел прорези имеющиеся в кузове, после чего рассчитал места крепления и вырезал их, замечу что резать метал я не стал для сохранения жесткости.

Далее начался этап крепления полки, ее решено было крепить винтами М6 с углублением шляпок, помимо этого был использован брусок и жидкие гвозди для плотного закрепления.

Взяв дрель просверлил 12 отверстий под винты.
Стоит заметить что удобней сверлить из багажника, но стоит быть осторожней, чтобы не повредить стекло, а так же что более важно избегать попадания стружки в глаза.
Итак перед закручиванием винтов проклеиваем полку жидкими гвоздями везде где она касается метала и брусков.

Сверху на полку был перекреплен ровный лист арголита чтобы скрыть неровности и пустоты, а уже поверх него приклеен на «Момент» карпет.

В готовую полку вставляем овалы, которые по контуру обработаны герметиком.

Динамики изначально попытался прикрепить саморезами идущими в комплекте, для чего даже загнул отвертку, но прикрутить плотно не удалось, и тут на помощь пришли саморезы с шляпками под гаечный ключ.

Стоит заметить что, для того чтобы установить полку была снята обшивка задних стоек, так же для прокладки проводов была снята обшивка порогов и другие пластиковые элементы салона.
Провода же оставил те которые были в комплекте, но думаю их бы все таки стоило заменить.

В итоге полка очень даже удалась, даже без применения вибропласта удалось избежать побочных шумов, что нельзя сказать об установленном позже фронте.
Итак фронт – или установка Mystery MWD6.
Фронт ставился позже, опыта с ним не было по этому и вылезли некоторые косяки, в первую очередь отсутствие виброизоляции.
Вся сложность установки динамиков заключалась в том что они имеют очень большой магнит, по этому толщена подиумов была более 1,5см для этого была выбрана соответствующая фанера.
Помимо этого динамики устанавливались с доворотом на водителя, по этому в некоторых местах толщина подиума достигала 5см.
В связи с тем что в дверях уже стояли штатные динамики в обшивки остались большие дыры после их снятия, которые решено было закрыть подиумом.
После того как подиумы были вырезаны из нескольких листов фанеры, их предстояло соединить, придать жесткость и внешний вид, для этого соединенные части обработал эпоксидкой, потом сверху покрыл сеткой, за неимением стеклоткани, еще несколько раз обработал эпоксидкой, потом отшлифовал, отшпатлевал и еще раз отшлифовал.
Итак придав нужную форму обтянул подиумы карпетом и принялся их устанавливать.
Крепление подиумов было своеобразным, сначала прикрутил их к обшивке двери, а потом уже через проделанные зарание отверстия прикрутил к металлу винтами М6, через отверстие под динамик, с использованием небольших проставок.
Сами динамики так же посадил на герметик и прикрутил саморезами к подиумам.
Поскольку использовал провода из комплекта то пришлось ставить пищалку на дверь, она была прикручена на угол двери, направление пищалок долго подбиралось, но в итоге оказалось оптимальным игра на водителя, кросовер спрятался под обшивкой двери на липучке и хомутах.

В общем инсталляция неплохая но вот отсутствие вибропласта сильно портило картину при большой громкости, а так же появилась сложность демонтажа обшивки двери которую теперь держали не только заклепки но и динамик.
Данные компоненты были подключены напрямую к мр3 проигрывателю VDO имевшего выходы по 55вт на канал.
Вот собственно и все.(осень 2004г)

Читайте также: