Снятие магнитолы тойота тундра

Обновлено: 09.01.2025

Машина приехала к нам в студию со штатной аудиосистемой и не штатным головным устройством. Звучание было, мягко говоря, не очень. Настройки не давали никакого результата. Штатный сабвуфер, стоящий за спинками заднего дивана, просто сотрясал пластик вокруг себя и всё. Нужно было всё в корне менять.

Первым делом салон покинула магнитола. Её место занял Pioneer Z1000DVD

Для этой системы межблоки паяли вручную из высококачественного кабеля (полный аналог Canare GS-6) и разъемов. Для пайки использовали японский серебросодержащий припой OYAIDE SS-47, с содержанием серебра 4,7 %. Это дает максимум защиты от наводок и минимум потерь в передаче основного сигнала. Дополнительно кабель защищен "змеиной кожей".

Регулятор баса встал в кармашек на панели

Перед установкой новых динамиков, весь металл дверей был тщательно проклеен виброизоляцией

В передние и задние двери мидбасы (Dynamic State PM-165.2) установили через проставочные кольца из фанеры. Места подключения защитили от влаги и короткого замыкания. В местах прохода через металл, кабель защитили "змеиной кожей"

Обшивки дверей проклеили 15 миддиметровым шумопоглотителем. Помимо своей основной функции по защите от шума, еще он заполняет пустоты между обшивкой и металлом, устраняя люфты и её дребезг.

Твитеры Kicx ND-25s встали в штатные места, в уголках зеркал

За задним сиденьем, в месте где был установлен штатный сабвуфер, удалили заводской пластик, металл проклеили виброизоляцией. На это место изготовили монтажную панель, жестко закрепив к металлу кузова болтами.

Штатный сабвуфер JBL 10" убрали. Толка от него даже в старой системе было мало, а для новой он не дотягивал тем более.

Монтажная панель с коробом под новый сабвуфер. Это было из разряда "впихнуть не впихуемое" . Обычно, в кузова пикапов ставят плоские сабвуферы. Но для нас это слишком мало. Акустика очень громкая, хотелось взять максимум баса с ограниченного пространства. 12" Avatar SST-2512 уместился буквально не оставив и сантиметра свободного пространства за спинками задних сидений. При этом функционал самих сидений не пострадал, они также двигаются и откидываются.

Вся проводка закреплена, защищена змеиной кожей от порезов и перетирания во всех, необходимых местах. Выполнена заделка всех концов кабелей.

Все старания не прошли зря. Звук в авто стал абсолютно другим. Мощным, напористым, насыщенным. Отыгрывается весь диапазон с самых низов. Громкости хватает с большим запасом. И самое главное что звук приятный, сочный, детальный. Владелец авто остался доволен, что уж говорить про нас, мы тем более. Ведь получилось именно то, к чему стремились.

И снова здравствуйте, наконец то дошли руки написать про это чудо техники)))
Купил сие я не новой, досталась незадорого, всего за 10 000 рублей, пару месяцев б/у. Учитывая что новая стоит от 31 000 до 36 000, решил что предложение выгодное… Зная что это Китай многого от нее не ждал, уж всяко лучше самой простенькой стоковой магнитолы на SR5)
Покупал у парня с Москвы, дождался посылки, довольный открыл, решил сам установить — дело по сути плевое, как я думал на тот момент… Снял старую магнитолу и увидел что контакты совсем не подходят, хотя читал что ставится без проблем… Полез в интструкцию и понял, что паренек прислал из всего комплекта только пульт ДУ и провод для подключения кнопок руля… Думаю класс))) Связался с ним, после долгих поисков он нашел все, как я на тот момент думал… Получив очередную посылку, разобрав все провода, обнаружил что главного провода питания все равно нету… Так я от москвича его и не добился, сослался на то что потерял, не нашел и бла бла бла… Обошел кучу магазинов, но готового провода нету, есть переходник на ISO с каким то количеством выведенных проводов, количество которых непонятно совпадает с нужным или нет, та же история с переходником который вставляется в саму магнитолы… В итоге все эти танцы с бубнами мне надоели, приехал к установщикам, они все поставили за пару часов, сделали новый провод и было мне счастье…

Кстати также купил вот такую штуку, чтобы было куда флэшки вставлять, но она оказалась просто зарядником, но установщики вытащили из нее все внутренности и вживили туда оба разьема USB, которые шли от магнитолы…

Теперь по впечатлениям о самом устройстве, катаюсь с ним уже месяц…
Вобщем звук не хуже стоковой магнитолы, разве что когда рок слушаешь погромче…

Но однозначный плюс это конечно флэшки, воткнул пока 8 гигов, все читает хорошо, разве что слегка долго подгружает когда запускаешь…

Есть отдельные выход на iPod/iPhone, правда до 5 поколения, ну управление очень удобное и звук лучше чем с флэшки или диска.

Далее навигатор… Положение машины отстает от отображаемого, поэтому можно пролететь нужный поворот, а так впринципе работает вполне терпимо…

Громкая связь… Микрофон вывели на стойку, слышно меня хорошо, кричать не приходится… но косяк в том что магнитола прерывает музыку на любой звук, который издает телефон, даже на звук блокировки. Это минус…

Вердикт таков: Крайняя цена ей 10, ну максимум 15 тысяч, но не как не 35… если потратите на нее тридцатку, точно пожалеете)

Установка магнитолы в замен штатной Toyota Tundra ll

автор BAVARETS Пн 07 Янв 2019, 20:55

Всем добра! Вот решил заморочится установкой PIONEER MVH-A200VBT для этого была приобретена переходная рамка под 2DIN Toyota Tundra 07-13 и ISO конектор TY-01

он подходит только для машин без штатного усилителя JBL И так далее. Переходник встал как радной. Но на другой Тундре стояла система JBL от 2010 года и штатным усилителем потому фишки оказались разные так как в усилитель магнитола JBL A 51895 выдает цифру по штатной фишке L-40

в 20 пинов она отвечает за питание и цифру в УНЧ она наше главное, есть еще фишка номер L-41 тоже 20пинов в ней же находятся управление кнопок с руля. Третья фишка L-37

нам не особо нужна в ней питание камеры штатной и всякая муть. Так вот для этой машины с усилком понадобится ISO AMP-TY01

ну или если что 02 или 03, надо смотреть по разъему. Мы подобрали себе конектор с преоброзователем в в цифру для УНЧ ISO TY-01 он снимает звук с тюльпанов и через блок переводит для усилка в цифру, в пративном случае звука не будет там же еще и управление уселком, с неё же отходят провода для питания магнитолы в Евро разьем покупаем отдельно 1шт под питание. Будем пробовать как поставим отпишусь.
С моим вариантом без усилка, все проще и обошлось малой кровью только TY-01. Вот так получилось у меня.

Мне все понравилось,звук уже достойный,а далее по плану Шумка, новые колонки и саб с усилками!))))) Но это другая история!)))))
ВСЕ ФОТО ФИШЕК, РАСПИНОВОК И КОНЕКТОРОВ ВЗЯТЫ С ИНТЕРНЕТА В СВОБОДНОМ ДОСТУПЕ!

BAVARETS Администратор

- Удобное и понятное меню настройки радиостанции мгновенно поможет вам найти вашу любимую автомобильную волну.
- С помощью аудио плеера можно прослушивать большинство современных аудио форматов.
- Поддержка самых распространённых российских навигационных систем.
- Магнитолы данной серии поддерживают обширный спектр видео форматов. Загрузка доступна через USB или внутреннюю память.
- Установка разнообразных полезных виджетов в одно касание путём перетаскивания нужного вам виджета на рабочий стол.
- Поддержка загрузок любых приложений через Play Market.

Внимание!
Для автомобилей, обладающих заводским круговым обзором, в наличии имеется специальный блок для совместимости данной функции с магнитолой в стиле Tesla: https://avtotok.com/blok_podklyucheniya_krugovogo_obzora_dlya_magnitol_tesla_universalnyy.html

Штатная магнитола Toyota Tundra, Sequoia (2007-2014) Android KR-9077-T8 11 500 руб. Купить Сравнить В наличие

Штатная магнитола в стиле Tesla Toyota Tundra (2014+) Android CF-3206 38 500 руб. Купить Сравнить Заказ 2 дня

Штатная магнитола Toyota Tundra (2007-2014) Android 9 38 500 руб. Купить

Начните снимать серебряную отделку на левой стороне. Возможно, вам придется открыть перчаточный ящик, чтобы помочь вам и начать сверху и работать вниз. Они просто на зажимах.
Затем удалите правую боковую накладку
После удаления это должно выглядеть так
На каждой стороне стерео у вас есть 2 х 10 мм болты, которые нужно открутить. Будьте осторожны, чтобы не уронить болты!
Теперь сдвиньте верхнюю вентиляционную панель вперед, чтобы освободить ее от стереопары, и поднимите ее. Теперь вы можете удалить стерео, потянув его вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления отделки / вентиляционных отверстий, которые вокруг стерео. Они находятся на зажимах давления, поэтому потребуется мягкое усилие.
Теперь у вас должен быть доступ к двум винтам на каждой стороне радио. Удалите их, и радио будет свободно.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления пластиковой накладки вокруг ручки переключения передач. Она на пластиковых попперсах и должно просто сняться.
Теперь вы можете открутить 2 болта под стерео
Теперь снимите накладку, которая проходит прямо через верх стерео, который начинается с левого вентиляционного отверстия.
Теперь вы можете удалить 2 винта с головкой Torx, удерживающих остальную часть стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Удалите нижние винты (могут быть крестообразными, Torx) под элементами управления обогревателя
Теперь вы увидите, что радио вкручивается четырьмя винтами (красные кружки). Открутите их и отпустите стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 2 вентиляционных отверстий под стерео
Как только вентиляционные отверстия будут сняты, вы можете получить доступ к некоторым 8 мм / 10 мм болтам, удерживающим верхнюю центральную консоль на месте.
Отодвиньте пластиковую консоль от стереосистемы и снимите стереосистему, если она закреплена (в некоторых автомобилях есть дополнительные винты - ничего особенного)
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с извлечения пепельницы из держателя.
Затем отсоедините накладку рычага переключения передач. (Возможно, вам придется открутить ручку переключения передач и сначала снять ее)
Теперь поднимите то, что осталось внизу приборной панели, так как оно находится на зажимах и должно соскользнуть.
Поднимайте инструмент для поднятия вверх, пока не освободится вся центральная консоль. Это все одна часть.
Отсоедините все жгуты проводов и вилки от центральной консоли и найдите 4 болта, удерживающих стереосистему на месте (стрелки). Открутите их.
После того, как вы выкрутили их, вы можете вытянуть стерео вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Отсоедините рычаг переключения передач.
Найдите два винта, удерживающие крышку стойки, и отверните их с каждой стороны.
Выкрутите винты, сдвиньте крышку вниз и снимите облицовку, чтобы открыть стойку.
Затем удалите переключатели управления нагревателем, чтобы открыть два винта и открутить. Если вы отсоедините эту часть отделки, теперь вы должны получить доступ к стерео-винтам, удерживающим устройство на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Следуйте за двумя вертикальными колонками вниз по обе стороны от стерео и осторожно снимите серебряную пластиковую крышку.
Снимите пепельницу и удалите 2 винта, расположенные здесь.
Под 12v зажигалкой есть винт, который нужно открутить.
Теперь удалите всю панель центральной консоли. Она на клипах.
еперь у вас будет доступ к винтам, удерживающим стереосистему. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 4x 5 мм болтов с внутренним шестигранником, это позволит снять лицевую панель.
Теперь вы можете удалить болты с каждой стороны, удерживающие радио на месте. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

С помощью инструмента для снятия пластиковой отделки снимите две серебряные панели с каждой стороны радиоприемника. Затем откроются 4 болта по 10 мм, снятие этих 4 болтов позволит снять радио
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления панели вокруг рычага переключения передач. Она на простых клипах и должно просто подняться. Если вы не можете надеть его на ручку переключения передач, не волнуйтесь, нам нужно только, чтобы он не был прикреплен к центральной консоли.
Теперь начните снимать консоль с часами слева от датчиков спидометра. Это держится с клипсами Поппера. Она должна сняться довольно легко.
Теперь это должно позволить получить доступ к главному винту, удерживающему центральную консоль вокруг стерео на месте.
Теперь вы можете отсоединить центральную консоль, окружающую стерео, чтобы обеспечить прямой доступ к винтам, удерживающим стерео на месте.
На каждой стороне стерео отвинчивают 2 винта. Это теперь сделает стерео свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления двух внешних ручек управления нагревателем, за которыми стоит винт. Открутите их.
Теперь вы сможете снять верхнюю часть приборной панели, чтобы получить доступ к винтам радиоприемника внизу. Эта верхняя часть приборной панели находится на зажимах, поэтому потребуется небольшая сила.
Под верхней чертой, которую вы только что переместили, вы должны увидеть винт с каждой стороны радио. Вы также должны удалить пепельницу в этой точке внизу, которая также покажет еще два винта. Удалите все четыре винта, чтобы освободить радио.
Радио теперь должно быть свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

На каждой стороне стерео вы увидите 2 черные полоски инструментов (с кнопками). Вы должны снять эти планки, они удерживаются скрепками мягкого давления.
Теперь Вы можете удалить 4 винта с крестообразным шлицем, удерживающих стерео. На этом этапе важно, чтобы вы НЕ пытались поднять верхнюю консоль экрана, так как она находится на очень деликатных клипах и может защелкнуться.
Теперь призовите и снимите нижний блок управления отопителем. Он на зажимах давления. Если вы отсоединяете какую-либо проводку, помните, куда она пойдет, когда положите ее обратно!
Теперь потяните стерео вперед, но, как и вы, осторожно поднимите верхнюю черную консоль (со стрелкой) вверх, стараясь не сломать какие-либо зажимы на передней панели. Эти клипы закреплены на стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Читайте также: