Скрип магнитолы форд фокус 3
Друзья, предлагаю обсудить в этой теме сверчки и скрипы в салоне нового фокуса, а также способы их поиска и устранения. Также для статистики пишите, пожалуйста, тип кузова и страну сборки.
Указывайте пожалуйста вскрывалась ли торпедо для установки сигнализации, а то скрипы могли появиться из-за установщиков.
Инструкции из Etis по разборке дверей ТУТ
| сверчки, дребезг, дребезжит, скрипы в салоне, сверчки в салоне, салон фф3, скрип, шум, стрекот, треск |
а на хетче тоже может разъём так себя вести? Я уже голову сломал, что сзади стучит, если медленно (5-20 км/ч) ехать по неровной дороге
Потом были раздражающие стуки и бряки в дверях, особенно когда музыка с басами погромче. Вылечил тоже просто. Снял обшивку со всех дверей, гремели скорее всего белые клипсы которые в дверях защелкиваются, так как они совершенно свободно в пазах сидят. Когда потряс в воздухе обшиву, они гремели сильно. Вытащил их все из пазов, и на обратную сторону наклеил кусочки толстого двухстороннего скотча, после вставки на места они сидят туго и не болтаются. Потом такими же кусочками проклеил все стыки пластика, особенно с торцов, места прилегания обшивы к дверям, где болты вкручиваются. Также есть в дверях большие отверстия, кажется по две штуки, и на обшиве такие толстые отливы, которые в эти дыры вставляются, там еще мягкие прокладки на них. Кто будет снимать обшиву сразу поймет о чем я. Так вот, на дверях эти дыры проклеил тоже скотчем. Вырезал полоски, половина полоски клеил снаружи дыры, потом пальцем вторую половину впихнул в дыру и приклеил уже изнутри, то есть обложил скотчем все края этих дыр.
Испытывал музыкой с разной громкостью и басами - ЛЕПОТА, только музыка и никакого дребезга, даже снаружи))
usvff
Вот есть видео
Форд Фокус 3 скрип двери метод устранения
via McTube for YouTube.
Соседи по даче ночью обратили внимание на шумы от моей машины.
Стоит на сигналке и раздаётся заметный шум-шорох-потрескивание из всех динамиков.
Снимаю с сигналки, открываю дверь - шум продолжается.
Включаю магнитолу - нормально работает без посторонних звуков.
Выключаю магнитолу - шум продолжается.
Раз подождал, пока погаснет табло и часы и , вроде, шум тоже исчез, но через час сосед опять меня позвал - шумит.
Что ЭТО.
И как с этим бороться?
Магнитола чисто штатная.
Мне казалось, что магнитола и, соответственно, её динамики должны обесточиваться.
А тут, похоже, остаются какие-то токи .
А что обесточивает магнитолу?
И зачем у магнитолы 2 предохранителя - №№18 и 44?
А померяй-ка ток на магнитолу в выключенном состоянии. Сдается мне, что полевичок пробился и жрет батарейку теперь музыка. Доп мульки на нее не ставил?
Добавлено спустя 31 секунду:
ничего не перепутал?
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
CAN и ACC сигналы отключаются, майфун переходит в спящий режим. Усилком управляет транзистор. Обычно встроенный в усилок.
2 предохранителя
15А - основной - сила
3А - это не магнитола, это АСС (аксессуары, шина).
Это где померить?
Да нет допов, всё родное.
Сейчас ещё поэксперементировал - магнитолу выключил и при открытой двери ждал.
Резкий, кратковременный треск из динамиков раздался когда погасли часы и далее продолжало громко не переодически потрескивать. как будто на полную громкость динамиков.
Так громко (и страшно) что вынул 18-й предохранитель пока, пусть в тишине постоит
Интересно, что когда уже вынул предохранитель, они (динамики) ещё умудрились пару звуков издать.
Это одной рукой удерживать тестер, а другой вводить код магнитолы.
Лучше клещами померю на аккуме, но потом.
Короче, получается надо магнитолу в ремонт везти?
Хорошо бы её могли отдельно от авто починить
Продолжается.
какое-то время было всё в норме и снова, как будто не отключается магнитола, когда её выключаешь центральной кнопкой с громкостью.
И в динамиках начинается потрескивание, временами переходящее в треск на ВСЮ громкость "отключенной" магнитолы.
Сделал отключатель 18-го предохранителя (питание магнитолы), чем и спасаюсь пока, но каждый раз приходится вводить код и настройки поправлять. а иначе - соседи по даче ночами (и днями) пугаются.
Специально для Каспера - померил силу тока через этот предохранитель - при прослушивании музыки через AUX или радио - около 0,8А, а при теоретическом обесточивании магнитолы, когда уже гаснет приборка и часы на магнитоле, - около 0,4 А.
Обычно покупатели уже получают автомобиль, где магнитола установлена. Но некоторым не хватает средств для приобретения полной комплектации, куда часто входит не только сама магнитола, но и акустические современные системы, другие дополнительные функции.
Тогда поможет отдельное приобретение устройства, чьи характеристики удовлетворяют всем требованиям. Это и есть современная магнитола Форд Фокус 3 Андроид.
О вариантах решения вопроса
Пользователям надо учитывать следующие особенности, связанные с использованием данных устройств.
- Если оставлять в машине заводскую магнитолу, и ничего не делать, то приличного звучания и не будет. Чаще всего в базовой комплектации нам продают варианты магнитол Ford 6000CD, либо Sony, какой-нибудь бюджетной сборки. Такие устройства подходят людям, которые не предъявляют высоких требований к звуку. Но не стоит надеяться на наличие дополнительного функционала, если приобретается такая магнитола для Форд Фокус 3.
Лишь в некоторых случаях заводские системы усовершенствуются. Но обычно ограничиваются лишь добавлением сабвуфера и усилителя на два канала. Остальные важные функции отсутствуют.
- Одно из верных решений – установка устройств из среднего ценового сегмента. Гораздо проще выбирать устройства на 1 ДИН, поскольку их сейчас выпускается большое количество. Типовый размер 2 ДИН встречается гораздо реже.
- Ещё одно решение – установка штатных магнитол размера 2ДИН. Они практически всегда снабжаются современным экраном и большим количеством других дополнительных функций. Переходную рамку вряд ли понадобится использовать, потому как в большинстве случаев магнитола Ford Focus идеально подходит к стандартным автомобилям, по дизайну и размеру.
Аппараты штатного вида
Приведём список устройств, которые именно для Ford Focus 3 будут считаться штатными. Считается, что их возможностей должно хватать для удовлетворения потребностей большинства среднестатистических любителей автозвука.
Главное – помнить о том, что качество звука определяется не только самими магнитолами. Если хочется добиться действительно хорошего результата, то придётся доработать многие детали, включая:
- Провода.
- Кабели.
- Шумоизоляцию.
- Динамики, и так далее.
Parrot Asteroid Smart: обзор
Это разновидность комплексных устройств. Головное управление практически не вызывает вопросов, а сама магнитола без проблем встраивается в автомобили от компании Форд.
Работает на операционной системе Андроид. Главное – что дизайн магнитолы разработан в соответствии с дизайном передней панели автомобиля.
Вот главные отличия этой модели от предложений со стороны конкурентов:
- В базовой комплектации, когда приобретается магнитола для Ford Focus 3, присутствуют все элементы, позволяющие осуществить монтаж с принципом «разъём-в-разъём». При этом ни одна из опций штатного оборудования не нарушается. Это касается и так называемой аварийной кнопки. Такая установка позволяет сохранить все черты, присущие изначальному дизайну.
- Так же продаются кнопки на руль. Они позволят водителю контролировать то, как работает магнитола Форд Фокус 3 Андроид, пример
- Наличие неплохих лицензионных навигационных программ.
- Даже после установки аппарата сохраняется возможность использовать стандартный разъём USB, которым снабжается первая версия любого автомобиля. Благодаря этому разъёму можно не только передавать данные, но и быстро заряжать мобильные устройства вроде iPod.
- Регулировка яркости экрана. С использованием сигнала GPS, пользователь может настроить этот параметр в зависимости от текущего уровня освещённости и времени суток.
Другие магнитолы мало чем отличаются от этого варианта. Разве что разница заметна во внешнем виде, либо используемых операционных системах.
Далее на видео вы можете ознакомиться с процессом подключения автомагнитолы.
Автор: Валерий Моторин Раздел: FORD
Форд Фокус третьего поколения начал выпускаться в Европе в начале декабря 2010 года. Российская сборка Фокусов стартовала в июле 2011 года. Продажи нового Форда начинают набирать обороты. Одновременно возникает и ряд проблем, с которыми пришлось столкнуться части счастливых обладателей Ford Focus III.
Двигатели
Почти все двигатели Duratec 1,6 л настораживают владельцев легким постукиванием/стрекотом, усиливающимся с прогревом. Пугаться не стоит – это особенность работы форсунок. На 2-х литровом GDI тоже присутствует стрекот. Так работает насос ТНВД, который даже «накрыли» толстым слоем шумоизоляции.
По отзывам владельцев 3-го Фокуса, двигатель 1,6 л мощностью 105 л.с. слаб на низах. Если еще включен и кондиционер, то бессилие мотора становится резко выраженным.
Часть двигателей объемом 1,6 л, чаще с автоматической трансмиссией PowerShift, во время работы издает вой/гул. Со временем этот шум проходит. Ford признал это конструктивной особенностью мотора. В борьбе с посторонними шумами была выпущена прошивка ЭБУ двигателя, которая, как ожидалась, должна была решить проблему. Но она не помогла.
На автомобилях с двигателем 1,6 л, выпущенных с октября 2011 года, наблюдалась неустойчивая работа, троение, пропадание тяги после холодного запуска. Иногда мотор начинал глохнуть. Ford объяснял это возможным преждевременным отложением нагара в камере сгорания. Для исключения подобных ситуаций была выпущена новая прошивка модуля управления силовым агрегатом (РСМ). Перепрограммирование решает подобную проблему.
Трансмиссия
Есть недостатки и в трансмиссиях. Так в механической коробке передач уже на 3 - 10 тыс. км начинал подтекать сальник правой полуоси. Причина в неполной посадке сальника и повреждения его кромки при установке на конвейере. Были аналогичные случаи и с левым сальником.
Автоматическая трансмиссия PowerShift.
Ходовая
Подвеска Фокус 3, как оказалось, плохо справляется с морозами. С похолоданием начинают скрипеть втулки стабилизатора. Многие жалуются и на посторонние звуки в передней подвеске при проезде неровностей. Причин пока не найдена.
Синдром «стучащей рулевой рейки» одолевает новый Фокус уже после 3 – 7 тыс. км. Причина – люфт левой рулевой тяги в горизонтальной плоскости. После замены рейки стук вскоре появляется вновь. Рейка явно не дорабатывается, а меняется на такую же, только новую.
Возникают проблемы и с электроусилителем рулевого управления EPS. Так неожиданно может "потяжелеть" руль, а на экране высветится ошибка. Подобная ситуация не из самых приятных. Иногда работоспособность ЭУР восстанавливается после выключения зажигания. Источник проблемы - электродвигатель ЭУР. Сам усилитель идет в сборе с рулевой рейкой. При наличии неисправности дилеры производят замену рейки. Встречается и небольшой увод автомобиля. Чаще после процедуры переобучения и обнуления памяти ЭУР все приходит в норму.
Некоторые владельцы обнаружили запотевание рулевой рейки в районе механизма ЭУР.
Кузов и салон
Из-за отсутствия уплотнителя капота после пары поездок в сырую погоду моторный отсек Фокус 3 начинает покрываться грязью. Лобовые стекла легко царапаются. Нескольким владельцам не посчастливилось, в морозы после ночной стоянки они обнаружили растрескивание лобового стекла от стоек.
На некоторых экземплярах встречаются плохо подогнанные двери, которые закрываются с трудом. Запотевание фар то же не редкость. Что вызывает недоумение, так это запотевание ксеноновых фар. Причем зона запотевания пересекает пучок света, что просто не допустимо. В большинстве случаев избавиться от «потливости» удается после замены заглушек фар на аналогичные с вентиляционными отверстиями. Мерцание огней дневного хода в фарах – распространенное явление зимой. С прогревом мерцание прекращается. Дилеры производят замену фары. «Форд» ищет решение проблемы, но пока безуспешно.
Огрехи сборки бывают и в интерьере - панели не всегда хорошо подогнаны. Неровные зазоры иногда видны даже «невооруженным глазом». Пластик салона может донимать скрипом. Чаще всего «сверчки» селятся в районе крепления ремня безопасности на средней стойке, в воздуховодах передней панели, в районе магнитолы и пластиковой рамки салонного зеркала.
Заключение
Форд Фокус 3 позиционируется, как один из самых передовых автомобилей эконом класса. Не хотелось, что бы эта экономия осуществлялась за счет качества комплектующих.
В распиновку магнитолы Форд Фокус 3 входят кабели питания и громкоговорителей; автомашина оснащается несколькими типами устройств, различающимися по функционалу. Конструкция автомобиля допускает установку проигрывателя стороннего производства; для коммутации к бортовой сети используется переходник.
Распиновка магнитолы
Для коммутации оборудования на штатной проводке установлен прямоугольный разъем, состоящий из 2 рядов контактов в центральной части и дополнительных проводников по бокам. Боковые контактные элементы имеют увеличенное сечение, предназначены для подачи питания (положительный и отрицательный сигналы). Центральные элементы используются для коммутации громкоговорителей по левой и правой сторонам салона автомобиля.
В колодке предусмотрены контакты для передачи сигнала от внешнего разъема AUX, имеется двойной провод для связи с цифровой шиной CAN. Производитель предусмотрел точку подключения положительного питания, подаваемого при включении зажигания, имеется дополнительный шнур заземления.
Если владелец машины хочет установить альтернативное оборудование взамен штатной магнитолы, то потребуется приобрести переходник ISO.
Схема коммутации головного устройства унифицирована на машинах Focus 3, Fiesta и C-Max (выпуска после 2011 г.).
Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »
Инструкция по эксплуатации штатной магнитолы
Прилагаемая к автомобилю инструкция содержит раздел с описанием возможностей штатных мультимедийных устройств. В конструкции оборудования предусмотрены радиоприемник и проигрыватель компакт-дисков. В схеме магнитолы имеется монохромный информационный дисплей, расположенный над лотком для установки лазерного диска. Для извлечения носителя из приемника используется кнопка; дополнительная клавиша выводит на экран информационные сообщения, записанные на диске.
Как подключить телефон к магнитоле
Чтобы подсоединить телефон к автомагнитоле, оборудованной блоком Bluetooth, необходимо активировать приемопередатчики. В телефоне выбирается устройство Ford Audio, затем вводится код доступа (отобразится на дисплее). Если на экране подключенного телефона появляется дополнительный запрос на авторизацию, то необходимо подтвердить операцию. Для набора номера используется блок кнопок, расположенный на рулевом колесе; записная книжка высвечивается на экране мультимедийного центра.
Если в автомобиле имеется базовое головное устройство, то оно не рассчитано на коммутацию телефона. Существуют внешние приемники сигнала, которые подключают к прикуривателю (для подачи питания) и разъему AUX (для трансляции музыки). Владелец машины сопрягает смартфон с приемником, а затем включает проигрыватель в телефоне. Передаваемый сигнал обрабатывается усилителем головного устройства и транслируется через динамики.
Почему выключается или не работает магнитола
Если на автомобиле используется дополнительный охранный комплекс с блоком автоматического запуска и прогрева мотора, то возможно возникновение ситуации, при которой не выключается магнитола. Владелец автомашины может принудительно отключить питание (нажатием на кнопку), но через 10-20 секунд активируется система подсветки дисплея. Оборудование не отключается из-за ошибочного сопряжения сигнализации с цифровой шиной автомашины. Для устранения дефекта необходимо обратиться в сервисный центр, производивший монтаж охранного оборудования.
Если головное устройство на Ford Focus 3 не работает после запуска двигателя, то причиной дефекта является обрыв кабелей питания или выход из строя предохранителя. Необходимо проверить целостность плавких вставок в монтажном блоке. После замены защитного элемента производится проверка работоспособности автомагнитолы. Если дефект не устранен, то требуется проверить целостность проводки тестовым прибором.
Читайте также: