Схема автомагнитолы supra scd 200
Выполняя самостоятельную установку автомагнитолы относящейся к бренду супра необходимо помнить, что устройства такого типа предназначены для использования исключительно в автомобилях с системой электроснабжения постоянным током напряжением 12В и минусом, использующим корпус автомобиля. Другими словами, попытка установки таких автомагнитол на автомобилях с источниками питания 24В (автобусы, крупные грузовые автомобили и пр.), может привести к выходу их из строя.
При выборе конкретного места для установки устройства следует руководствоваться условиями, согласно которым ресивер располагается в горизонтальном положении и при этом вентиляционные отверстия не должны перекрываться, обеспечивая свободный доступ воздуха внутрь мультимедийного устройства.
Правильнее всего корпус автомагнитолы supra закреплять при помощи штатной монтажной корзины, поставляемой в заводском комплекте устройства. В свою очередь, корзину закрепляют в технологичном отсеке приборной панели автомобиля при помощи специальных отгибаемых лепестков. С целью жесткой фиксации аппарата в корзине и исключения вибрации, тыловая ее часть закрепляется при помощи специальной металлической скобы.
Подключение магнитолы выполнить супра достаточно просто при помощи универсального разъема ISO. Если же данный разъем отсутствует или выявлено, что его распайка не соответствует требуемым значениям, то приведенная ниже схема подключения магнитолы supra позволяет без особых проблем выполнить все необходимые операции, руководствуясь назначением и цветной маркировкой отдельных проводов:
На приведенной схеме устройства, дополнительно участвующее в работе автомагнитолы, имеют следующие цифровые обозначения: 1 – антенна, 15 – замок зажигания, 16 – блок предохранителей, 17 – аккумулятор.
При монтаже динамиков к переднему левому динамику (22) подключаются белый (+) и бело/черный провод (-), к переднему правому динамику (23) серый (+) и серо/черный (-) провода, к заднему левому динамику (24) зеленый (+) и зелено/черный (-) провода и к заднему правому динамику (25) фиолетовый (+)и фиолетово/черный (-)провода соответственно.
Для обеспечения максимальной чистоты звука вся проводка динамиков должна иметь надежную изоляцию.
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Ну естественно, она чмыхнула и издала далеко не ароматы Франции.
После сего действия она и перестала включаться.
Не долго думая я её разобрал и продефектовал.
Внутри сгорел диод с маркировкою М4 он же 1N4004.
Перепаял-толку нуль. Молчит проклятая.
После мой взор упал на резистор R22, он был весь черный.
Номинал был под буквою Х. Порыл в интернете схему — толку нуль.
Порыл фото платы — нашел. По фото примерно понял, что номинал до 10 КОм.
Впер туда резистор на 10 КОм -не включилась. Впер резистор на 5 КОм — молчит проклятая.
И так по убывающей, попутно проверяя напруги на стабилизаторах.
При резисторе около 3 КОм, магнитола при включении стала моргать экраном, при том не включаться. Стал дальше понижать сопротивление R22. Понизив сопротивление
до 250 Ом, магнитола включилась как следует, и даже попыталась играть радио.
Правда вскоре отрубилась, при возросшей нагрузке — добавлял звук.
Впаял резистор на 100 Ом. Магнитола стала включаться. В режиме радио стала вести себя стабильно. Как на маленькой громкости так и на большой. Ну я думаю вот и все победил недуг.
С этими мыслями втыкаю флэшку и вуаля. Магнитола тухнет. Занавес.
Ну думаю, понижу сопротивление до 47-50 Ом — впаялся.
Включилась на ура. Радио громко слушать -пожалуйста) АУКС — пожалуйста.
Флэшку и ту скушала не подавилась. Как я догадываюсь что этот резистор выполняет роль
датчика тока или как его там токоограничеля.
Размер фото платы очень смешной.
Ну и как итог фото работы аппарата.
Вот и все! Надеюсь, что мой опыт кому нибудь пригодиться!
Найдены возможные дубликаты
Сообщество Ремонтёров
5.7K поста 34.5K подписчика
Правила сообщества
Посты с просьбами о помощи в ремонте создаются в дочернем сообществе:
К публикации допускаются только тематические статьи с тегом "Ремонт техники".
В сообществе строго запрещено и карается баном всего две вещи:
В остальном действуют базовые правила Пикабу.
Нет там датчиков тока. Это был нулевой резистор-предохранитель, который со своей задачей справился - перегорел.
Теперь из-за 50 Ом вместо 0 сработать как предохранитель в следующий раз он не сможет и все сгорит наглухо)
Я не профи. Но что то мне подсказывает, никакой это не нулевой резистор. В подобных балалйках стоит что-то порядка 5-20ом
видимо заодно в качестве фильтра по питанию
Её надо было выкинуть в мусор сразу с коробки. Такое дерьмище.
Согласен, но если клиент платит деньги)Чего отказываться то).
Блин, тоже уже несколько лет такой валяется, припёр как-то родственник на ремонт. Там кажись УМЗЧ от переполюсовки бахнул, всё никак не могу себя заставить отремонтировать этот хламъ )
Кстати, @xdjey, посмотри какая там микросхема в качестве УМЗЧ? А то я не помню, на том что у меня она целая или бахнула, что теперь маркировку не прочесть.
Увы я её отдал. Но что то из 73 серии. Типовое решение.
У меня тоже лежат ходовые УНЧ от TDA 7388 7322 и иже с ними.
Не вы один). Эта та у которой 4вт на выходе.
7560 ровно становится на место 88) Брал из доноров.
Я так не уважаю Пролоджи, Мистери и Фьюжен.
Да все они гомно. Про саундмакс забыл сказать.
Не сталкивался с микшерами.
Волю в кулак и паять
10уе. Клиент остался доволен. Сказал, что очень к ней привык.
Ну, тут как говорится клиент решает. Настаивает на ремонте, пусть платит. Ему виднее, родная она ему, или какие у него воспоминания с ней связаны)
6 лет назад в ашане такую за 600 руб взял
Эту я не покупал. Обычно себе покупаю JVC, ALPINE, SONY
я к тому что стоимость ремонта неоправданна.
Доподлинно известно что вся техника работает на черном или белом дыму. Если дым выходить техника перестает работать.
". Раздолбай потому, что он её подключил на 24 вольта. " Но как? Как можно подключить автомобильную магнитолу к 24 вольтам? Только если в какой-нибудь дизельный крузак? Но туда такое говнище не ставят.
На мусоровоз на базе МАЗа
Предупрежу на будущее: потом он запитает магнитолу от одного аккумулятора, подсоединив плюсовой провод между первым и вторым АКБ.
Там 12 В, нормально. Но как только он выключит массу в автомобиле, к магнитоле окажется приложено 12 В с обратной полярностью, и она снова сгорит.
Оживление "мертвеца" SUPRA SCD-400U
Недавно принесли мне "балалайку" SUPRA SCD-400U.
Да, да, именно "балалайку"! Вы не ослышались. Сей аппарат магнитолой
назвать язык не поворачивается…
Врубаю -жизни нет! Совсем нет никакой! Тишина!
Разбираю. Проверяю напряжение на стабилизаторах — в норме…
Короче проверил все в контрольных точках…Все как положено…
А балалайка не поет и не живет.
Решил перепрошить. А чем чёрт не шутит…
Вот в такой рабочей обстановке…
Считываем дамп из флешки программатором…
Скачиваем дамп из интернета…
Сравниваем с считанным …Как итог — дампы не совпадают!
Прошиваем. Если не поканает, то откатиться никогда не поздно.
Собираем все в обратной последовательности!
Подключаем к источнику питания…
Ну и вот результат.
Балалайка-покойнеГ ожила и даже запела.
Вот такой вот ремонт был.
Меня удивил факт , что побудило мафон сбросить дамп?
Наверное есть какие то косяки. Возможно просто "ЛАЙФТАЙМЕР" в прошивке заложен.
Хотя не мое уже это дело. Веселье и работа оплачена, а на остальное безразлично.
Всем спасибо за внимание.
Лечим магнитолу NCDR1100
Недавно ко мне на ремонт принесли родную магнитолу с Опеля NCDR1100…
По описанию хозяина магнитола играла некоторое время.
По прошествии 2-3 минут мигнув лампочкой SAFE отключалась и так по кругу без конца.
Разобрал. Продефектовал и ничего криминального не нашел.
Через некоторое время вспомнил как похожие недуги лечил
Решил считать содержимое микросхемы 24lc16b
Отыскал на плате.
Выпаял и считал содержимое программатором…
В итоге получил вот такой итог…
Толком ничего не понятно. Ясно одно что вижу обрывки текста RDS.
Для того чтобы обнулить память в нее прописал во все разряды FF.
Выглядит это примерно вот так…
После очистки запаял обратно…
Собираем магнитолу в обратном порядке до кучи…
Несем в автомобиль. Перед установкою снимаем клемму с акб,
подсоединяем все обратно. Обязательно чтобы все оборудование было подключено
(чейнджер, бк, экран и т.д.) т.к. при первом включении оно прописывается в магнитоле.
Забыл упомянуть что эта магнитола со встроенной частью бк.
Если сделали все корректно, то получаем рабочую магнитолу.
По прошествии времени мне звонил владелец. Сказал что больше магнитола не выключилась сама ни разу.
Оживление книги
Доброго времени суток! Сегодня речь пойдёт о такой книжке:
Попала она в мои пакостные ручёнки в таком виде:
Задача была воссоздать из этой макулатуры книгу.
Для начала склеиваем основной блок листов + добавляем сложенный пополам лист А4 в начало и конец книги
Далее делаем надрезы и вклеиваем в них нить
Сверху приклеиваем кусочек ткани и оставляем сохнуть на ночь.
После высыхания подрезка краёв. Подрезаю гигантским, канцелярским ножом
Блок готов. Пришло время обложки.
Режем из картона основание для обложки
Рисуем на компе обложку похожую на старую но размером больше на 2см по высоте и ширине. Печатаем на глянцевой бумаге в ближайшем фотоцентре (мне обошлось в 100р)
Отрезаем лишнее, размечаем линии загиба
Склеиваем обложку с картонным основанием и вклеиваем блок.
И поучаем оживлённую книгу:
Делал подобное в первый раз.
Результатом удовлетворён хотя косяки есть.
Клеил всё на ПВА
Книга из бюджетной организации и ей часто пользуются
Купить проще но я восстановил
Делал не ради денег.
Ремонт штатного монитора land cruiser 100
Диагноз не работает панель и не реагирует сенсор.
Приходилось конечно всякие отдельные блоки ремонтировать в машине, но штатный монитор впервые)
Как оказалось прошлый хозяин машины полез ее разбирать после того как отказал сенсор, а итоге ещё получил оторванный шлейф)
Данная модель очень интересна тем, что управление выполнено на линейках инфракрасных светодиодов.
Замеры показали, что не на все приходит напряжение, а подача 3вольт с ограничением по току 0.20мА на каждый диод показало, что они все живые. Смотреть на них конечно же нужно через камеру, так мы ничего не увидим) , а вот с приемником инфракрасных диодов так не выйдет, для проверки нужен опять же лпб, и мультиметр который покажет изменения в сотых миливотьт. Подаём так же с ограничением по току 0.30мА 5в. Заведомо исправным (любым) пультом подаём сигнал на ИК приемник и смотрим изменения вольтажа. Если падает, в моем случае 0.20в это значит что он исправный.
После восстановления цепи питания этих самых светодиодов вся линейка засветилась равномерно и сенсор заработал.
Работа этого сенсора проста, пальцем мы перекрываем в определенной точке светодиод, ик приемник не получает сигнал и это и есть точка положения пальца, в отличии от ёмкостных и резистивных сенсоров тут не обязательно тыкать по стеклу, но так как линейка расположена очень близко к стеклу, создаётся впечатление, что как раз управление выполняется за счёт нажатий.
Ну и самое простое , восстанавливаем шлейф с помощью тонких проводов из многожильного провода, с обратной стороны склеил место разрыва эпоксидным клеем для надёжности, собираем и радуемся)
SUPRA SFD-101U (V1L02) пользовательский обзор, плюсы и минусы.
Pесивер ОснОвные ОсОбеннОсти Откидная съемная передняя пан.
Scd-504u, Автомобильный cd/mp3 pесивер, Руководство по эксплуатации
Автомобильный CD/MP3 Pесивер
ОснОвные ОсОбеннОсти
Откидная съемная передняя панель
Совместимость с форматами CD-DA/MP3
Поддержка носителей CD/CD-R/CD-RW
Электронный анти-шок повышенной эффективности
Поиск MP3 треков по папкам и файлам, отображение ID-тэгов
Повтор / Случайно / Сканирование
AM / FM / УКВ радиоприемник
Запоминание 24 станций
Радиоинформационная система (RDS)
Автопоиск / Сканирование станций
Цифровой аудио процессор
Встроенный эквалайзер (Поп / Рок / Классика)
Выходная мощность 4 х 50 Вт
Цифровой энкодер для регулировки громкости
Приглушение звука / Тонкомпенсация / Часы
4-канальный линейный выход (RCA)
Воспроизведение записей с SD/MMC карт
руководство по эксплуАтАции
Руководство по эксплуатации, Scd-504u
Руководство по эксплуатации
содЕРЖаНиЕ
Порядок установки и извлечения ресивера . 3
Установка и снятие передней панели . 5
Подсоединения . 6
Кнопки управления ресивером . 8
Пульт ДУ . 10
Основные операции . 11
Управление радиоприемником . 14
Функция RDS . 14
Управление CD/МР3 проигрывателем . 16
Управление воспроизведением дисков с записями смешанного типа . 19
Дополнительные источники воспроизведения . 19
Управление воспроизведением с SD/MMC карт . 19
Управление USB устройством . 19
Информация о дисках . 20
Возможные неполадки и способы их устранения . 22
Технические характеристики . 23
Руководство по эксплуатации, Scd-504u, Порядок установки и извлечения ресивера
Руководство по эксплуатации
ПОРЯДОК УстАнОвКи и
иЗвЛеЧениЯ РесивеРА
Устанавливайте ресивер таким обра-
зом, чтобы он не мешал управлению
автомобилем.
Перед тем, как окончательно устано-
вить ресивер, подключите электропро-
водку временно и убедитесь, что аппа-
рат и вся аудио система работают
должным образом.
Для правильной установки используй-
те только комплектующие, поставляе-
мые с аппаратом. Использование дру-
гих комплектующих может повлечь за
собой неисправность.
Проконсультируйтесь с вашим диле-
ром, если для установки необходимо
просверлить отверстия или произвести
другие изменения в автомобиле.
Установите ресивер, таким образом,
чтобы он не мешал водителю и не по-
вредил пассажира в случае внезапной
остановки.
Угол наклона передней стороны реси-
вера не должен превышать 30°.
Не устанавливайте ресивер в местах
попадания прямых солнечных лучей
или горячего воздуха из отопителя, а
так же в запыленных и загрязненных
местах и местах с сильной вибрацией.
ПОРЯДОК УстАнОвКи АППАРАтА
Существуют 2 метода установки: Стандартный монтаж на
передней панели и установка с помощью кронштейнов.
На верхней части устройства закреплены 2
болта для защиты CD механизма во время
транспортировки. Перед установкой обору-
дования в автомобиль снимите эти болты.
ФРОнтАЛьный мОнтАж (метОД 1)
Для правильной установки устройства отсек приборной
панели должен соответствовать следующим размерам:
Перед началом установки устройства проверьте пра-
вильность всех подсоединений.
1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините
провод от «-» клеммы аккумулятора автомобиля.
2. Отсоедините провода и антенну (если она использо-
валась для пробного включения).
съемную панель (см. раздел Установка и снятие пе-
4. Снимите обрамление.
5. Вставьте до упора ключи, входящие в комплект по-
ставки ресивера, в пазы на боковых поверхностях
передней панели. Извлеките ресивер из монтажной
1) Монтажная рама
2) Ключи
3) Обрамление
4) Передняя панель
Читайте также: