Setup yes pioneer отключается магнитола
Всем доброго времени суток.
Суть:
После установки Пионера, заметил что настройки магнитолы сбрасываются на заводские, как только я достаю ключ из замка зажигания. Естественно это напрягает я думаю многих из нас, особенно когда катаешься по городу и постоянно нужно кнопать по майфуну с целью нахождения той или иной песни, радио-волны и т.п.
Полазив по просторам интернета нашел видео с "РАЗРУЛИВАНИЕМ)" данной проблемы.
Обьясню почему так вообще происходит(из статьи) :
Для коммутации магнитол применяется жгут, в котором расположены отдельные кабели для подачи положительного и отрицательного питания.
Минусовой провод, защищенный слоем изоляции черного цвета, коммутируется к отрицательной клемме аккумулятора или болту массы, приваренному к кузов.
Положительный сигнал подается по шнурам, закрытым изоляцией желтого и красного цветов. Если кабели подключить напрямую к батарее, то настройки сбрасываться не будут, но при этом происходит разрядка аккумулятора, поэтому провода подключают через замок зажигания.
При использовании замка зажигания к узлу требуется вывести кабель красного цвета, который обеспечивает работу встроенного усилителя и радиоприемника.
Когда зажигание выключается, то прослушивание передач и музыки невозможно.
Вместо замка также применяется отдельная кнопка, прерывающая цепь питания усилителя по команде пользователя. Если на кнопку вывести кабели с изоляцией желтого и красного цветов, то после отключения также произойдет обнуление настроек
Желтый шнур подсоединяется к разъему, на котором сохраняется положительное питание независимо от положения ключа в замке. Если сбрасываются настройки через несколько минут, то выбранный контакт подключен к контроллеру бортовой электроники, переводящему бортовую сеть в режим сна.
В этом случае требуется вывести кабель напрямую от положительной клеммы батареи На части магнитол встречается дополнительный кабель, используемый для подсветки кнопок и дисплея.
Способ коммутации шнура не влияет на сохранение настроек в памяти проигрывателя.
РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ:
Разсоединяем два провода 1)Красный 2)Желтый — Разьемы "папа-мама" и соединяем красный+жёлтый, и желтый +красный.
Вуаля-все работает, магнитола отключается при доставании ключа из замка, но при этом настройки не слетают!)
Всех благ, будьте здоровы.
Как говрил Винни Пух : Это Жу Жу неспроста.
Гул в динамиках перед выключением - это возбуд усилителя
После чего срабатывает внутренняя защита и происходит отключение питания
Нет
Напряжение питания здесь не причем
Радиоэлементы самой схемы имеют допуски в номиналах
есть +/- 1%, 5%, 10% и 20% допуски
Быаают случаи когда один элемент случайно имеет -20% и это сложилось с соедним элементом у которого как назло оказалось +20% в итоге плучилось что третий элемент (например транзистор, рабочие характеристики зависят от этих 2 элементов ) заполучил погрешность 40% (это конечно криво сказано, но это практика).
Так вот транзистор вышел из допустимой рабочей зоны и начинает работать на грани срыва своих характеристик, при этом просходит еще его нагрев - из-за нештатной работы
С течением времени происходит перескакивание критической точки рабочих характеристик транзистора - и он входит в неуправляемы режим работы - возбуд (разговорный слегн)
Дальше если в схеме есть защита - она вырубает прибор
Происходит остывание элементов, если есть самовостанавливающиеся элементы - им тоже надо время чтобы прийти в чувство после шока
И прибор снова готов к работе
И будет снова работать до момента стечения всех неблагоприятных факторов.
Нет
Напряжение питания здесь не причем
Радиоэлементы самой схемы имеют допуски в номиналах
есть +/- 1%, 5%, 10% и 20% допуски
Быаают случаи когда один элемент случайно имеет -20% и это сложилось с соедним элементом у которого как назло оказалось +20% в итоге плучилось что третий элемент (например транзистор, рабочие характеристики зависят от этих 2 элементов ) заполучил погрешность 40% (это конечно криво сказано, но это практика).
Так вот транзистор вышел из допустимой рабочей зоны и начинает работать на грани срыва своих характеристик, при этом просходит еще его нагрев - из-за нештатной работы
С течением времени происходит перескакивание критической точки рабочих характеристик транзистора - и он входит в неуправляемы режим работы - возбуд (разговорный слегн)
Дальше если в схеме есть защита - она вырубает прибор
Происходит остывание элементов, если есть самовостанавливающиеся элементы - им тоже надо время чтобы прийти в чувство после шока
И прибор снова готов к работе
И будет снова работать до момента стечения всех неблагоприятных факторов.
и что теперь делать? машину продавать? )
неделю назад сменили штатную на пионер без сд и чтобы играло без зажигания. так же сделали прикуриватель без зажигания чтобы сратор во дворе записывал.
и со вчерашнего дня с хлопком стал отрубаться. сначало через 10 минут. потом 5 минут не реагирует ни на что, потом сам включается на дефолтных настройках, несолько минут поработает и опять отрубается минут на 5.
UPD оказывается магнитола отрубается только при заведенном двигателе. а в этот момент она сильно нагревается :\ куда копать?
Dinov А у тебя какая модель? legmercedes1 свою даже в гарантийку таскал. Все таки думаю проблема с подключением, неплохо бы модельки аппаратов увидеть. Сброс настроек однозначно говорит о пропадании питания на разъеме +12 (не АСС) или банально плохая масса, чудес не бывает.
он ведь еще греется сильно перед отключением.
Всё таки дело в проводке, магнитолу мне заменили на ту же модель, но новую. Правда вырубалась пока ещё 1 раз за 10 дней, но и этого не должно же быть. Удивляет беспомощность электриков автосалона.
а мой пионер в СЦ посмотрели за 2 дня и сказали что он в порядке но они заменили в нем что то что возможно вызывало такие хлопки со сбросом и что скорее всего проблема в замыкании проводки где то в динамиках например. хотят штатный ок играет.
что делать? менять майфун на другого производителя или попробовать кинуть массу с кузова на корпус крепления мафона в панели?
Сброс настроек однозначно говорит о пропадании питания на разъеме +12
Не знаю как в пионере, а в кларионах применяют так называемый ионистор, типа емкости сверхбольшой, для питания энергозависимой памяти и сохранения настроек. Хватает, грубо, на 40 дней.
У меня сбрасывает настройки без какой либо системы :girl_cray2:
может сбросить через 2 месяца, а может и через 10 минут при следующей заводке
Трабл начался на 5 год эксплуатации
он запитан от прикуривателя. но! отключение магнитолы, регистратора-не совпадают.
прикуриватель на это не рассчитан поэтому вас пошлют с данной проблемой .. хотите пихать регистратор ставьте розетку с нормальными проводами к АКБ.
wind добавил 02.12.2012 в 01:04
maxisim Почти уверен масса или +12 пропадают, думаю скорее первое. И к сожалению от ОД услышишь: оставляйте машину посмотрим. потом вернут. и все сначала. Пока дефект не станет стабильным ничего они не сделают, чудо может случиться, если кто-то докопался до истины, но мало вероятно.
ну тут такая ситуация что дефет может вызывать допустим КЗ обмотки динамика . или если ставили переходник к штатной проводке то дефекты часто в них бывают . но это можно заметить если гнуть и шевелить проводку .
а вообще ставьте себя на место дилера . вы смотрите машину а там все играет и не глючит . и что прикажите проверять . были бы сбои можно былобы их наблюдать на разных местах проводки . а так?
. но как заставить их (СЦ) этим заниматься бесплатно, машина ведь гарантийная. Лезть самому тоже проблема, это не ВАЗ классика, чтобы магнитолу снять, надо пол панели снять!
заставить просто . предоставить неисправность dash2 но если думаете, что ремонтники супер профессионалы которые по 2 раза в неделю этим занимаются . вы сильно ошибаетесь . у дилера такая же текучка как везде . и некоторые вещи мастера делают впервые и порой даже без инструкции
так что иногда лучше самому скачать спросит и акуратно разобрать . чем вам потом эту панельку приклеют на суперклей криворукие сервисмены
та же самая проблема! машине 3 месяца. самостоятельно установил магнитолу Pioneer DEH-1400UB. работала около часа, потом хлопок в колонках, и отключение с полным сбросом настроек. магнитола приходила в чувство, только после отключения ISO разъёма. грешил на магнитолу. снял и отнёс в гарантийный ремонт. там сказали, что магнитола полностью исправна, и модель в принципе не убиваемая. но в магазине без проблем, её, мне заменили! на Pioneer DEH-1420UB. но. не долго музыка играла. хлопок в колонках. и отключение. у товарища лачик, младше моей на месяц- Pioneer DEH-1400 работает без проблем. поставил ему свою магнитолу- всё ОК, полёт нормальный! dash2 теперь в сервис к официалам. а еще периодически пропадает питание на видеорегистраторе. он запитан от прикуривателя. но! отключение магнитолы, регистратора-не совпадают.
косяк пионера. уменя так же было. сдал в СЦ. они его вернули обратно со словами типа всё ок но мы поменяли ту что из за которой возможно происходило отключении. пион продал чуваку который на него не жалуется. себе поставил альп на ту же проводку и всё ок.
кинули 12 вольт через АСС напрямую на магнитолу :wacko2:
Не совсем понял это как? АСС не влияет на сохранность настроек, вот "+" если пропадает кратковременно, то настройкам кирдык, ну естественно и масса. Думаю, что массу прикрутить к кузову, а вот "+" как то надо от АКБ подтянуть, минуя блоки предохранителей, если все ОК, тогда сначала восстанавливаем массу штатно в разъеме, и опять ездим. в твоем случае только методом последовательных исключений можно выявить неисправность.
maxisim добавил 30.01.2013 в 16:59
сейчас телефон перекочевал в подстаканник :-)
Такая же трабла, сначала поставил пионер deh-2400ub, были такие проблемы, думал может переходник парит мозг (я там провода в переходнике прокинул так, было независимо от ACC) потом купил активный саб, когда разобрал панель решил переходник пропаять, все пропаял, поставил, но проблема осталась.
думал пару кондеров на питание пустить, дабы скачки напряжения хоть немного уравнять, но видимо проблема не в скачках.
также, ИМХО, казалось, что данная проблема учащалась при вкл на 3 скорости отопителя и вкл. подогревом зеркал и заднего стекла. (генератор у нас слабенький, при включении жрущего потребителя обороты даже проседают, и свет подсветки тускнеет
)АКБ стоит варта сильвердинамик, с ним точно проблем не должно быть,темболее при заведенном двигателе есть проблема.
тоже долго ломал голову и искал зависимость, и вот, кто то ее выявил!! :)
все это конечно интересно, вообще, есть китайская Е71, у девушки была такая, от нее излучение раз в 10 больше чем от обычных телефонов.
у меня galaxy s2, но учитывая что вкл EDGE (и еще wifi,gps, что конечно наврятли является причиной) постоянно и часто пользуюсь связью, то подобные выкидоны допустимы.
раз уж проблема более менее найдена, то как ее решить? что подложить между низом магнитолы и полкой (свинцовую пластину :shock::rofl:) ?
какие бывают подобные отражающие/поглощающие покрытия?
вдовесок получим плюс - иногда когда мобила лезет в инет, то присутсвует противный шум в динамиках от помех, чисто в теории с помощью такого экрана мы избавимся и от этого :)
зы. к разъему С202 подключен плюс для питания радар детектора
зы2. у брата в седане с deh-1420ub такой шляпы нет, подключено так же, но она сразу на всякий случай кондеры припаивал
прошу прощения за смысловые не стыковки, очепятки и прочие некрасивости :)
При прослушивании магнитолы в автомобиле, особенно при достаточно мощной аудиосистеме с хорошими сабвуферами и твитами, у многих устройств возникают неисправности в работе. Чаще всего автолюбители задают вопрос, почему магнитола выключается при увеличении громкости? Действительно, отключение устройства при увеличении звука, особенно при передаче мощности на басы, в автомобильной аудиосистеме часто происходит выключение магнитолы.
В чем проблема?
При этом устройство без проблем включается снова само, но работает уже на меньшей громкости. При попытке увеличить громкость ситуация повторяется. Нередко после отключения магнитолы пользователю приходится включать ее самому, что очень неудобно.
Другая ситуация, которая вынуждает водителей спрашивать, почему выключается магнитола в машине без предупреждения, – это момент запуска двигателя. В зависимости от модели и марки магнитолы и автомобиля, выключение может быть кратковременным (когда запускаешь двигатель, устройство гаснет на пару секунд, а затем снова играет), так и постоянным, когда приходится включать магнитолу и снова настраивать звук.
В более сложных случаях после выключения магнитолы сбрасываются настройки эквалайзера и других параметров работы устройства, после чего приходится заново настраивать параметры работы магнитолы после включения. Это доставляет массу неудобств водителям, и чтобы узнать, почему магнитола включается и выключается, нередко приходится извлекать устройство из гнезда и искать корень проблемы в подключении.
Рассмотрим наиболее распространенные причины самопроизвольного отключения магнитолы и пути решения проблемы. Они могут заключаться в неисправностях самой аудиосистемы, а также в проблемах с перераспределением напряжения между всеми устройствами аудиосистемы в автомобиле.
Брак в самой магнитоле или приобретенная неисправность
Заводской брак в автомагнитолах – не такое уж редкое явление. При производстве магнитолы могли возникнуть различные дефекты внутри микросхем устройства, которые приводят к коротким замыканиям и другим проблемам в работе. Чтобы понять, почему выключается магнитола, когда прибавляешь громкость, придется вынимать ее из машины и нести в автосервис или сервисный центр, чтобы специалисты провели диагностику аудиосистемы.
Неисправности при подключении динамиков к магнитоле
Неправильное подключение проводов динамиков к разъемам магнитолы также может вызывать самопроизвольные отключения устройства. Особенно когда заводишь двигатель автомобиля при кратковременном повышении мощности, возникает замыкание в проводах с неполным соединением (входом в штекер). Чтобы устранить эту неисправность, необходимо визуально проверить уровень контакта, при необходимости вставить штекеры динамиков в разъемы магнитолы плотнее.
Можно проверить также целостность проводов, ведущих к динамикам: включите магнитолу на нормальной громкости и по очереди отсоединяйте динамики один за другим, увеличивая громкость. Если во время увеличения громкости магнитола не выключится, то можно понять, что неисправность заключается в нем. Помогает замена провода динамика или обращение в техсервис.
Защита от перенапряжения в самой магнитоле
Это самая распространенная причина того, почему выключается магнитола при добавлении громкости. Многие водители при обращении в автосервис слышат от специалистов, что на магнитоле установлена защита от перенапряжения, которая срабатывает при повышении мощности. Добавление звука на магнитоле приводит к увеличению мощности потребления энергии из АКБ, что может приводить к автоматическому отключению звука. Обойти эту защиту невозможно, т.к. в противном случае магнитола может полностью сгореть. Чтобы решить проблему защиты от перенапряжения, специалисты рекомендуют установить усилитель между магнитолой и динамиками (видео, как это сделать, смотрите здесь).
Другой способ решения проблемы автоматического выключения магнитолы при увеличении громкости – это проверка проводов, ведущих от магнитолы к динамикам, в которых возможно короткое замыкание. Проверьте по очереди все провода, ведущие к динамикам – если есть передавленные и перекрученные, то при смене их положения на корректное проблема с работой магнитолы может исчезнуть. Если провода сильно повреждены, то будет целесообразно их заменить на новые.
Нехватка мощности запитки автомагнитолы
При добавлении громкости на динамиках магнитола может отключаться еще и потому, что сечение проводов не выдерживает нагрузки, вызывая срабатывание предохранителя. Чтобы решить эту проблему, необходимо поменять провода на более толстые, а также запитать магнитолу напрямую от аккумулятора. В 90% случаев это помогает избавиться от проблем в работе магнитолы, а также улучшить ее показатели: устройство будет работать даже при запуске двигателя, при работающем прикуривателе и подключенной зарядке телефона.
Недостаточная мощность АКБ
При неисправности в работе аккумулятора, при недостаточной мощности АКБ во время запуска двигателя возникает просадка, из-за чего имеющегося напряжения недостаточно для работы автомагнитолы. В этой ситуации может помочь установка конденсатора на магнитолу, а также поиск и устранение неисправности в самом аккумуляторе. Старые аккумуляторы автомобилей также могут давать подобную проблему в работе аудиосистемы. Возможно, необходимо заменить проводку аккумулятора или зарядить его полностью.
Если все вышеперечисленные меры не помогают, то автовладельцу остается еще один выход – заменить динамики на менее мощные или поставить новую магнитолу. Можно купить менее мощные динамики, если стоимость предыдущих не превышает стоимость магнитолы. Замена магнитолы целесообразна в том случае, если остальные части аудиосистемы новые и имеют высокую стоимость, а магнитола сама по себе старая и уже подлежит замене.
При работе проверьте радиатор с тыльной стороны магнитолы(где подключаются провода) ,кроме мосфетов под этим радиатором греется по сути нечему.
Температура процессора на ней потрогай
Доброго времени суток. У меня такая проблема. Радио на магнитоле при незапущенном двигателе(да и на холостом ходу) работает нормальною Но как только даешь обороты-все..капец. Волны теряются и идут помехи. Магнитолу поменял на новую,но проблема осталась. Автоэлектрики какие-то неучи. Не могут определить в чем проблема. Может кто сталкивался с этим? Подскажите пожалуйста.
Слышал что от вв проводов бывает такая хрень. Покопай в эту степь
Здравствуте.Китайская 2 din магнитола выключается после запуска двигателя и не включается пока не заглушишь мотор.Работает только при включенном зажигании.В чём может быть проблема?
не правильно подключено питание от замка зажигания.
Не знаю что делать. У меня магнитола с пультом. Так при работе пультом магнитола выключается. А если без пульта работать то всё отлично. Кто знает почему так?
раньше магнитола вырубалась если громко прибавить и сразу включалась . А сейчас вырубилась и не включается больше. Прикуриватель тоже перестал работать. Предохранители все проверил. Подскажите
смотри дорожки в блоке предохранителей.
Добрый день. Почитал вашу статью. У меня вопрос такой. Магнитола Pioneer MVH-S100UB. Ситуация такова. На половину громкости, работает отлично. Но стоит добавить звуку, или попытаться настроить более лучшее звучание. Происходит кратковременное отключение звука, при этом, магнитола работает, питание не отключается. Стоит звук уменьшить, магнитола работает опять хорошо. Сама магнитолка установлена на грузовой машине, бортовое питание 24 вольта, а распределение идет в кабину на 12 вольт, тоисть на прикуриватель, тахограф и.т.п. Пожалуйста, помогите решить проблему.
ПОМОГИТЕ. ¡. ¡. МАГНИТОЛА Пионер, до этого работало все нормально, вчера поставил пищалки и две новые колонки, вчера слушал все нормально, сегодня утром ехал на работу и тоже было все нормально, сегодня вышел с работы, включил магнитолу и выкрутил громкость на максимум и буквально через секунду она выключилась и не включается больше, все предохранители целые, даже на самой магнитоле, но она ноль эмоций вообще, что делать не знаю
Нашел причину? Сегодня купил новую пионерку- подключил, играла отлично, выкрутил звук на максимум- потухла и не включается
Добрый день. У меня следующая проблема. В машине стоит 2-din prology. С не давнего времени магнитола стала отключаться при увеличении громкости, при этом сначала начинают хрипеть динамики, потом она гаснет и снова включается, громкость при этом не меняется. Подключена к штатному разъёму. Если слушать музыку чуть громче (но не доходя порога хрипоты динамиков и отключения), то при включении камеры заднего вида, камера либо не включается, либо включается и тут же отключается и так пока не завершишь манёвр задним ходом, если звук убавить, то всё норм. На предыдущей машине такого не было, а там стояла эта же магнитола + саб с усилком. На нынешней вначале тоже было всё норм, слушал музыку на полную катушку, потом начались такие проблемы. Подскажите чём может быть причина
Многие авто владельцы замечали что прибавлении магнитолу на большую громкость магнитола выключается. Многим это не проблема, ведь зачем слушать громко музыку это совсем не комфортно, но бывают и другие ситуация где на отдыхе или еще,не сидя в авто,а находясь рядом ,музыку нужно сделать погромче чтобы было достачно хорошо слышно.Такая ситуация меня тоже коснулась.
Прочитав приложения магнитолы, я нашёл причину ее выключения, а причина была простая при большой громкости магнитола уходит в защиту, и выключается.Защита это происходит когда при прибавлении громкости питание на колонки и усилить, увеличиваются,тем самым недостаток напряжения, и чтобы не сгореть магнитола выключается и уходит в защиту. Значит вывод один не достаток напряжения!а точнее питания магнитолы.
Достав магнитолу из торпеды осмотрев провода от фишки,большое внимание я уделил плюсу и минусу.Они оказались настолько тонкие что я бы их максимум на лампочку пустил. Скажите вы, что любая магнитола идёт с тоненькими проводами на фишке,но эти провода всего лишь по 15см от самой фишки, для соединения, но в них потере не будут если соединить их с хорошими проводами идущее на плюс и минус,другими проводами большого сечения.Еще один фактор выключения моей магнитолы то что плюс был запитан от зажигания, у других это зачастую от прикуривателя .Что не сомненно будут потери и не достаток энергии для магнитолы.
Было принято решения взять провода на 2квадрата более толстые и сделать соедения без скруток,то есть провод припаять к самой фишке,и плюсовой пустить на прямую к АКБ через предохранитель, обязательно делать через предохранитель ведь провод будет переходить из салона в моторный отсек, а там он запросто может перетерется и замкнуть,поэтому предохранитель не помешает.С минусом было сделано тоже самое, только не до АКБ был протянут,а к хорошо зачищеному месту на кузове,и другой конец так же был хорошо припаян к фишке магнитолы. То есть главный фактор улучшить питании и исключить любые потери в виде соединений провод, скрутка зло,в ней теряется 50% проводимости, поэтому выбор был сделан на пайку.
И долгожданный тест.
Магнитола не выключилась даже при максимальной громкости,эквалайзер уже больше 45 прибавить не позволяет, но магнитола при этом не выключается, до этого магнитола выключалась уже при 30.
В обсуждении: Выключается магнитола PIONEER DEH 6300
Дело в том что у меня выключается магнитола, работает минут 15 -20 затем отключается, если машина долго постоит,садишься ставишь панельку,магнитола опять включается и работает так же минут 15-20 . Один человек сказал что может сломался тепловой датчик, то есть перегревается магнитола и затем выключается. Раньше думал что дело в проводке,что не правильно подключил,или где то каратышь сидит, а щас думаю что дело именно в магнитоле. Кто встречался с данной или подобной проблемой помогите ее решить. ( приехал в сервис кто занимается ремонтом аппаратуры,сказали что в магнитолах нет "датчика тепла" .
- Фронты в Solaris, голова Pioneer DEH 6310 SD
- Проблема с магнитолой пионер deh 5310 ub помогите.
- pioneer DEH 4250 SD
- Совместимость чейнджера JVC CH-X550 и магнитолы Pioneer deh p5850mph
- Pioneer DEH-1400. Пробита?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
На заведённом двигателе или нет? Что за авто?
Калина, И на заведенном и на заглушенном без разницы,все равно тухнет(
Может что-то с родным усилителем. Вообще инфы нет никакой, диагноз так не поставить.
а есть ли вообще в магнитолах "датчик тепла"? может она просто перегревается? Потому что она спокойно работает 15-20 минут и потом все отключается резко. не знаю как еще сказать.
Осмурфенный Начальник кадров
у380нм, опишите пожалуйста систему. Какая акустика, каким сечение подключено питание магнитолы.
Я в этом плохо разбираюсь, УГ пионер 6300 усилитель граунд зеро саб Альпаин. колонки передние герц с пещалками. Запитана напрямую.. + от акб дальше не знаю. а что дело может быть в питании?
Ушел в ППЛ Начальник кадров
Плюс с АКБ хорошо,а минус откуда?(ток течет по кругу,на плюсе хоть 35 квадратов будет и если минус никакой результат один)Тепловой датчик -новый писк,не слышал и не видел.Простой выход из ситуации снять ГУ,проверить на стенде для начала,если с питанием все в порядке,отделить в чем проблема-если замыкают в колонках провода тоже может отключаться(вопрос вообще не включается или нет звука. )Нужно поэтапно отделить
,отключить АС и все что нагружает-питание оставить,прозвонить каждый дин на предмет замыкания с массой авто без соединения с ГУ(Все коммутации делать при отключенном питании)и выяснять где косяк таится.,
всем привет. а у меня тоже подобная проблема наметилась. мафон пион 7150. уся нет. при включенном радио(флехе, СD, без разницы) мафон отключается и сразу же включается. настройки не сбиваются, громкость не меняется. думал что кнопка включения запала, так почему когда вырубается при радио, то и вкл. тоже на радио на CD, вкл. на CD. если была бы кнопка, то мне кажется постоянно переключался бы с режима на режим. или я не прав?
Ушел в ППЛ Начальник кадров
Прочитать пост №8 повнимательнее и проверить тестером напряжения при отключении на + питания ГУ(- тоже на ГУ брать,а не на кузов).,
Читайте также: