Русифицировать магнитолу додж джорни
Кто нибудь менял штатную магнитолу на современную на Андроиде например?
Есть желание поставить что-то современное, чтобы и навигатором пользоваться, и в идеале CarPlay, ну или хотя бы музыку по блютуз слушать с телефона.
Облазил просторы интернета, форумы сайты и пр.
Начитался разного, прошу поправлять если в чем то не прав, могу заблуждаться.
Немного мыслей по этому поводу.
Просто купить магнитолу на Андроид с типо-размером под Dodge/Jeep и поставить вместо штатной не так то просто.
Вот те нюансы которые держу в голове при выборе того или иного варианта:
— Во первых. В машине стоит усилитель infinity, который в большинстве случаев выпадает из цепочки прослушивания музыки, а звук в принципе не плохой.
— Во вторых. Штатная камера также не подходит, поскольку у нее свои разъемы. Нужно будет тянуть новую, да еще и видимо заморачиваться с подключением от заднего хода и пр.
— В третьих. Вообще нет информации как связать это с потолочным экраном VES!
— В четвертых, по отзывам у китайских магнитол все плохо с качеством радиосигнала.
— В пятых. Также перестанет работать микрофон громкой связи спрятанный в зеркале. К качеству звука которого претензий нет ни малейших. Собеседники даже удивляются что меня очень хорошо слышно.
В кратце о рассматриваемых вариантах:
— Здесь будет и навигатор, и большой экран без кнопок, и как пишут на сайте поддерживает работу с усилителями. При желании можно дополнительно и CarPlay прикрутить.
Вроде все устраивает, но как себя поведет данный экземпляр с потолочным монитором вопрос открытый!
2) Найти на Авито более свежую голову.
Например от Jeep следующих поколений.
Как по обзорам, она умеет проигрывать музыку по Bluetoth с телефона, и телефон удобно подключается в остальном все то же самое. На видео обзор функций MyGIG RHR по ссылке
Но вопросы те же, будет ли в принципе она дружить со штатными девайсами.
Кто то пишет что это магнитолы совсем разных производителей и они по разному читают шину автомобиля.
3) Дополнительные внешние модули.
Часто на иностранных форумах упоминаются дополнительные девайсы, которые вставляются в разъем, позади магнитолы и открывают дополнительные функции.
Самый популярный вариант LockPick
Дает возможность подключения кучи разных камер и получения с них картинки на ходу, ТВ, навигация, и пр.
Подробно на данном видео
Также наткнулся на такую интересную штуку />Это модуль который дает возможность использовать CarPlay на штатной магнитоле. Что тоже закрыло бы вопрос с навигатором и музыкой с телефона.
Вариант крайне любопытный, впрочем как и цена.
Но неясно где искать такой девайс у нас.
Вот в общем и все.
Жаль нельзя отобрать каждый и попробовать, прежде чем покупать. Цены на все это совсем не маленькие
Dodge Journey 2009, engine Diesel 2.0 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — observation
Comments 6
Добрый вечер, вопрос вы заменили магнитолу, подошла ли с алиэкспрес.
Добрый день. Не менял, люблю сохранять аутентичность в авто. Важно чтоб замена сохранила текущие свойства. Поэтому если поменяю, то очень не скоро. В любом случае все изменения будут отражены в БЖ)
Есть опыт :) Что более старые модели ( что более новые ( />Но, если хочешь не сильно заморачиваться, нужно будет учитывать множество факторов
0. Параметры. С процессором сложно решить, их с пяток, каждый чем-то лучше другого. Но оперативной памяти НЕ МЕНЬШЕ 3 гб, лучше 4. Если 1 Гб — вообще нафиг, взвоешь потом, да и 2 — тоже. Не забываем, что нафигаторы жрут памяти ой-ой-ой! Также надо смотреть возможность перепрошивки на "сторонние прошивки", они в разы удобнее и функциональнее. Экранов 2 вида всего — с кнопками (экран меньше, разрешение 800*480) и сенсорные — без кнопок ("стекляшки", разрешение 1024*600)
Вообще, производителей не очень много, всего с десяток, да и у них платы почти не отличаются.
1. Цена. На наши машины цена часто завышена, хотя это не факт. Но готовься 18-30 тысяч выложить. Разброс адовый, причины ниже
2. Прямые руки. кЕтайцы продают подешевле, но хитрят. В частности, могут впендюрить аудиочип слабее, а это сильно заметно, если честно, радиомодуль похуже. Наличие модуля DSP тоже денег стоит! Даже возможность его установки. Если руки прямые, ничего не мешает перепаять или улучшить (
3. Насчёт соедниения с штатным усилителем не скажу. Но почему надо брать именно "в размер", если "универсальные" стоят дешевле при тех же параметрах? Потому что у нас размеры не стандартные 2 дин, придётся резать консоль и колхозить. А также потому что в ГУ под машину есть кан-модуль, который может общаться с кан-шиной (и, возможно, даже с усилком)
Если есть желание, приезжай, попробуем мою голову тебе поставить. Если с усилком заработает, то и почти любая встанет :)
Некоторым владельцам американского Dodge Journey хотелось бы, чтобы в меню головного устройства присутствовал русский интерфейс и на панели приборов так же появился русскоязычный интерфейс.
Для того чтобы в головном устройстве добавить в меню языков русский достаточно зайти с помощью Alfa OBD версия 2.1.9.3 или старше для Android устройств
(скачать можете здесь:
drive.google )
в настройки конфигурации body computer и изменить параметр:
Body Computer — > Выбрать свой модуль по году выпуска ->
"Connect"
Переходим на машинку с открытым капотом
Car Configuration change -> EcuConfig 3: Country of destination = "RUSSIA" -> START
Даем поспать 10 минут и в 90% случаев на машинах с 2013 года выпуска появится русский язык в меню языков. Достаточно будет поставить галочку для выбора языка интерфейса.
Так же после появления руссификации интерфейса появляются четные станции в настройках FM радио.
Но вот приборная панель американских и канадских Dodge Journey «не знает» кириллицу, поэтому после переключения интерфейса головного устройства на русский спустя некоторое время на приборной панели вместо надписей остаются пустые поля.
При подключении данной приборной панели (05091887AB) появляется русский интерфейс.
Визуальные отличия в шкале тахометра. И спидометра (основная шкала в Км/ч)
Чтобы сменить шкалу тахометра необходимо разобрать обе приборные панели и сняв стрелки поменять местами шкалы.
Чтобы верно установить стрелку на место я воспользовался процедурой настройки оборотов двигателя.
С помощью AlfaOBD необходимо подключиться при заведённом двигателе к блоку управления двигателем и выбрать в перечне опций ( задать обороты двигателя)
Задаете 1500 оборотов, на слух понимаем что обороты увеличились и вставляем стрелку тахометра напротив значения 1500. Так же можно проверить верно ли показывает стрелка, задав обороты двигателю любое значение в пределах от 900 до 1500 с шагом 100.
Стрелку термометра необходимо устанавливать на нижнюю отметку шкалы на холодном двигателе. На прогретом двигателе при температуре 95-100’С стрелка термометра должна быть почти по центру.
Среди визуальных отличий так же на европейской приборной панели присутствует светодиод индикации задних ПТФ.
Если активировать задние ПТФ в настройках конфигурации боди компьютера, то при двойном нажатии на ручку переключателя ПТФ видно что включены задние ПТФ ( об этом в следующих статьях напишу)
Так же необходимо внести корректировку в показания одометра, так как установленная приборная панель хранит старые значения пробега предыдущей машины.
С помощью AlfaOBD подключаемся к панели инструментов и находим пункт «корректировка одометра)
В поле для ввода значений вводим необходимое значение. Помните, что изменения значений одометра с целью обмана при продаже — это мошенничество!
Прошивка японских автомагнитол, процедура с которой рано или поздно сталкивается пользователь. После того, как меняется вышедшая из строя АКБ или батарея просто отключается для проведения ремонтных работ, владельца иномарки ждет сюрприз.
Его японская автомагнитола перестает нормально функционировать и выдает какие-то ошибки. Прошивка автомагнитолы нужна бывает и в других целях.
Когда ПО устройства устаревшее, а хочется воспользоваться новыми функциями, аппарат подвергают перепрошивке.
Прошивка и русификация
Современные японские и корейские автомагнитолы часто нуждаются в русификации. Как правило, удается таким образом изменить меню не всех устройств.
В таком случае перепрошивка автомагнитол кардинально меняет возможности аппарата и русификация проходит легко и скоро.
Примечание. Для проведения процесса русификации понадобится специальная прошивка для определенной модели автомагнитолы и записывающий диск.
Алгоритм проведения русификации
- Находим прошивку желательно оригинальную. В состав программы обязательно должен входить русский язык.
Как правило, найти прошивку самостоятельно не так уж и просто. Придется обратиться к знакомым специалистам или как-нибудь постараться найти в сети; - Эту самую программу надо будет записать на диск (CD);
Прошивка для автомагнитол
- Вставляем диск(см.Как записать диск для автомагнитолы, чтобы потом не возникло проблем) в автомагнитолу;
- Запускаем сервисное меню (в инструкции к устройству должно быть указано, как подключать сервисное меню).
Примечание. В большинстве случаев сервисное меню включается так: держат кнопку «Setup» и одновременно поворачивают ручку масштаба по часовой и против часовой стрелки. Сервисное или второе меню включает список номеров систем, персональные и системные настройки, самотестирование и т.д.
- Переходим к обновлению ПО. В качестве носителя информации выступает диск.
Примечание. С другой стороны, некоторые современные автомагнитолы поддерживают прошивку и с флешек.
- Ждем, пока загрузится новое ПО;
Прошивки для автомагнитол
- Проверяем работу автомагнитолы, четко следуя информации, записанной в инструкции для определенной модели аппарата.
Если русифицировать магнитолу не удалось, то придется уже обратиться к специалистам. В некоторых случаях, если гарантийный срок еще действителен, обращаются в сервисный центр.
Стандарт ТВ
Как прошить автомагнитолу
Частые запросы российского водителя, желающего перепрошить свою японскую или корейскую автомагнитолу бывают связаны также с ТВ монитором. Его никак не удается использовать по прямому назначению, так как он не поддерживает стандарт нашего телевидения Секам.
Примечание. В странах Азии и Европы, как правило, принят другой стандарт телевидения: NTSC или PAL.
Из-за некоторых особенностей телевещания, просмотр телевизионных программ с высоким качеством во время движения автомобиля также бывает невозможен. Для обеспечения безопасности движения в некоторых авто применяется блокировка, отключающая картинку на мониторе в процессе езды.
Как перепрошить автомагнитолу
Чтобы усовершенствовать ТВ системы автомагнитолы из Японии (перепрошить ПО, изменить стандарт, снять блокировки) принято использовать специальные адаптеры. Устанавливаются они в любую машину.
Другие возможности и прошивки
Вмешательство в автомагнитолу
Кроме того, существует еще целый ряд манипуляций, помогающий усовершенствовать устройства. Нередко эти вмешательства тоже называют перепрошивкой и они нацелены на улучшение возможностей аппарата.
Ниже приводится таблица, где указаны эти манипуляции.
| Переделка автомагнитол | Отпаивается D864 (если Тошиба) |
| Раскодировка | Набирается код (9507), а затем BAND |
| Если лазер теряет чувствительность и неустойчиво работает | Пропаивается переменный резистор RV14 |
| Стереоприем ухудшился, отказывает механика, отсутствует звук | Электролиты в красных оболочках на плате удаляются, пространство под ними промывается, а затем запаиваются новые электролиты |
| Если надо поменять диапазон с азиатского на европейский | Отпаивается диод D701. Меняется резистор R752 на 2.2К. После этого задается напряжение на FM VT |
| Если слышен булькающий звук в одном или даже нескольких каналах | Виновны электролиты возле усилителя. Они потекли, так как разрушились дорожки под ними |
| Снижается качество воспроизведения записей с кассеты. Звук становится все тише, но с радиоприемника идет нормально | Электролиты заменяются на обычные малогабаритные |
| Чейнджер не принимает диск и работает только на выброс | Снижается эмиссия светодиодов. Обычно, уменьшается ограничивающий резистор в два раза |
| FM приемник не ловит станции с четным числом | Резистор 2Ком ставится на R824 и проводится разрядка конденсатора по питанию автомагнитолы |
| Отказывают 4 линейных выхода усилителя, но сабвуфер продолжает работать (часто случается неприятность на штатных автомагнитолах Тойота) | Меняются опять же электролиты в красных оболочках |
| FM диапазон автомагнитола не ловит или делает это только после прогрева | Причина кроется в катушке связи |
| Не работают некоторые кнопки, когда нужно ввести код | Меняется прошивка, устанавливается код. Если не помогло, ищем окись под кнопками |
| Перестройка частот приемника | Переключаем сетку вещания или изменяем частоту гетеродина в тюнере |
| Перевод автомагнитолы на европейский режим | Впаиваем диод D2 вместо D1, который на плате размещен ближе всего к процессору |
Перепрошивка японских автомагнитол
Советы начинающим
Выше были представлены способы проведения прошивки японских автомагнитол.
Хотелось бы дать несколько важных советов начинающим раскодировщикам:
- Никогда не ставьте программу прошивки от другой модели, даже если она тоже японская;
- Микросхемы надо запаивать ровно, ни в коем случае не криво;
- Работа с дампами – дело не очень хорошее. Намного лучше проводить заливку, хотя это и намного сложнее.
В процессе установки программы прошивки своими руками следует делать все четко по инструкции. Не помешают и здесь видео обзоры, полезные схемы, фото – материалы.
В некоторых случаях программы приходится покупать и цена на них зависит от определенной модели автомагнитолы.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Dodge Journey , давление в шинах Dodge Journey , неисправности Dodge Journey , подготовка к зиме Dodge Journey , тормоза Dodge Journey , масляный фильтр Dodge Journey , топливный фильтр Dodge Journey , фильр салона Dodge Journey , регулировка фар Dodge Journey , номер кузова Fiat Freemont , давление в шинах Fiat Freemont , неисправности Fiat Freemont , подготовка к зиме Fiat Freemont , тормоза Fiat Freemont , масляный фильтр Fiat Freemont , топливный фильтр Fiat Freemont , фильр салона Fiat Freemont , регулировка фар Fiat Freemont , номер кузова Subaru Legacy , давление в шинах Subaru Legacy , неисправности Subaru Legacy , подготовка к зиме Subaru Legacy , тормоза Subaru Legacy , масляный фильтр Subaru Legacy , топливный фильтр Subaru Legacy , фильр салона Subaru Legacy , регулировка фар Subaru Legacy , номер кузова Subaru Outback , давление в шинах Subaru Outback , неисправности Subaru Outback , подготовка к зиме Subaru Outback , тормоза Subaru Outback , масляный фильтр Subaru Outback , топливный фильтр Subaru Outback , фильр салона Subaru Outback , регулировка фар Subaru Outback
3. Мультимедиа
Снятие и установка
1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Сдвинуть сиденье переднего пассажира максимально вперед.
3. Отсоединить два электрических разъема (2) усилителя.
4. Извлечь крепления (1) и затем снять усилитель (3).
Для наглядности показано при снятом сиденье переднего пассажира.
5. Установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка
1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Потянуть вниз и снять верхнюю заднюю облицовку багажного отделения.
3. С двух сторон автомобиля снять кронштейн верхнего крепления ремня безопасности заднего сиденья.
4. С двух сторон автомобиля снять облицовку стойки в багажном отделении.
5. С двух сторон автомобиля снять облицовку задней стойки.
6. Отсоединить электрические разъемы (1 и 2) антенны.
7. Отсоединить и слегка опустить заднюю часть обивки крыши. Отсоединить и снять ВЧ-концентратор (3).
8. Извлечь фиксаторы (1 и 2) основания антенны.
9. В салоне автомобиля, используя инструмент с плоским лезвием, нажать на одну из фиксирующих лапок на антенне (3). Протолкнуть одну сторону основания антенны через панель крыши. Нажать на другую сторону основания и затем снять антенну.
10. Установка осуществляется в обратной последовательности.
Камера заднего вида
Снятие и установка
1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Снять обивку двери багажного отделения.
3. Отвернуть гайку крепления (1) ручки двери багажного отделения и камеры заднего вида к внутренней панели двери багажного отделения (2).
4. Отвернуть четыре винта крепления (1) ручки двери багажного отделения и камеры заднего вида к наружной панели двери багажного отделения (2).
5. Частично снять ручку двери багажного отделения и камеры заднего вида (4) с двери багажного отделения и отсоединить электрические разъемы (1 и 2).
6. Отсоединить приводной трос (3) и затем окончательно снять ручку двери багажного отделения и камеры заднего вида.
7. Снять камеру заднего вида с ручки двери багажного отделения.
8. Установка осуществляется в обратной последовательности.
Монитор мультимедийной системы
Снятие и установка
1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Открыть монитор мультимедийной системы, чтобы получить доступ к винтам крепления.
3. Отвернуть винты крепления (1) монитора мультимедийной системы.
4. Если оборудовано, отсоединить электрический разъем (1) панели управления системой кондиционирования воздуха и отопителем в задней части салона.
5. Отсоединить электрические разъемы (2) и затем снять монитор мультимедийной системы с автомобиля.
6. Отвернуть винты крепления (1) и затем снять панель управления системой кондиционирования воздуха и отопителем в задней части салона.
7. Установка осуществляется в обратной последовательности.
Динамик в передней двери
Снятие и установка
1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Снять обивку двери (2).
3. Отвернуть винты крепления и затем извлечь динамик.
4. Отсоединить электрический разъем и окончательно снять динамик.
5. Установка осуществляется в обратной последовательности.
Динамик в задней двери
Снятие и установка
1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Снять обивку двери (1).
3. Отвернуть винты крепления и затем извлечь динамик.
4. Отсоединить электрический разъем и окончательно снять динамик.
5. Установка осуществляется в обратной последовательности.
Динамик в приборной панели
Снятие и установка
1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Снять решетку дефлектора обогрева ветрового стекла (1).
3. Отвернуть винты крепления и затем извлечь динамик (2).
4. Отсоединить электрический разъем и окончательно снять динамик.
5. Установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка
1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Снять левую облицовку багажного отделения (1).
3. Отвернуть винты крепления (2) и затем извлечь сабвуфер (1).
4. Отсоединить электрический разъем (3) и окончательно снять сабвуфер (1).
5. Установка осуществляется в обратной последовательности.
Переключатели на рулевом колесе
Снятие и установка
Перед проведением работ на элементах рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели необходимо отключить систему пассивной безопасности. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи, затем подождать не менее двух минут, чтобы конденсатор системы пассивной безопасности разрядился. Несоблюдение данной инструкций может привести к случайному срабатыванию модулей подушек безопасности и возможному получению серьезных или смертельных травм.
1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Снять модуль подушки безопасности водителя (2).
3. Отсоединить электрический разъем (3) звукового сигнала.
4. Отвернуть винты крепления (1) и снять кнопку звукового сигнала (2).
5. Снять переключатель круиз-контроля (3).
6. Отсоединить переключатели на рулевом колесе (1).
7. С внутренней стороны задней накладки облицовки рулевого колеса, равномерно нажать на заднюю часть переключателя, чтобы расцепить четыре фиксатора, которые крепят переключатель к внутренней части монтажного отверстия.
8. С наружной стороны задней накладки облицовки рулевого колеса извлечь переключатели на рулевом колесе.
9. Установка осуществляется в обратной последовательности.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Брутальный на первый взгляд кроссовер теряется на фоне остальных доджевских моделей. Его кузов зализан, агрессия в дефиците, зато такой дизайн не отпугнёт впечатлительных покупателей.
Дорогой на презентацию доджевской новинки мне на глаза попалась реклама Journey: «Будь кем хочешь». А что, классный слоган. Универсальный. Подойдёт к чему угодно — к Доджу, вишнёвым карамелькам, льняным брюкам, соку или перистому аспарагусу. Реклама как бы говорит: «Будь ты хоть ангелом, хоть чёртом лысым, главное — купи». Что ж, по крайней мере честно.
Пока я еду, Dodge в Европе буксует: и без того слабые продажи подгрызает мирфинкризис, а модельный ряд напоминает ассортимент кирпичного завода. Угловатые машины выглядят топорно и едут как выглядят. В Старом Свете обратили внимание лишь на Caliber. Увы, одной модели не под силу вытянуть всю марку. Но американцы упрямо продолжают искать путь к сердцу брюзжащего европейца. Новая попытка — Journey, что не так давно дебютировал в России.
Универсал? Вроде бы: длинный кузов, большой багажник, рейлинги на крыше. Или минивэн? Тоже да: просторный трансформируемый во всех плоскостях салон, возможность установки третьего ряда сидений, куча отсеков для мелочей. «! — прерывают мои размышления маркетологи Dodge. — Это кроссовер! Смотрите сами: брутальная внешность, широкие колёсные арки, высокий дорожный просвет».
Круто! И полный привод? Нет, он остался в Штатах. Как и самый мощный мотор V6 3.5. Не доехал до России и дизель с механической коробкой — не верят американцы в качество нашего дизтоплива. О’кей, это ещё можно понять. Но когда же полный привод был у нас лишним? А мощные моторы? Странно всё это.
При всём при том американцы уверены: мы будем покупать по две тысячи кроссоверов Journey в год. В двух версиях — SE и R/T. Обе с бензиновыми моторами: рядной 170-сильной (220 Н•м) «четвёркой» 2.4, работающей в паре с древним четырёхступенчатым «автоматом», и двигателем V6 2.7. Этот на 15 «лошадей» мощнее, на 36 ньютон-метров «моментнее», а его коробка вполовину зубастее — передач тут шесть.
Не верю я, что таким инструментарием можно построить крепкие отношения с искушённым покупателем. Оба мотора лучше подошли бы хэтчу средней степени «горячести», но не 1800-килограммовому универсалу. Вне зависимости от литража Journey без груза и всего с парой человек на борту не едет, а натужно ползёт. Особенно в горку. Обгон за рулём Journey запрещён даже там, где он разрешён.
Обе коробки ещё на заводе получили вторую группу инвалидности и с трудом соображают, когда нужно переключить передачу. Поэтому стрелка тахометра упирается в отсечку на следующий день после того, как закончилась обгонная полоса. Ручной режим вносит в процесс некоторое разнообразие, но результат остаётся прежним. Слова «ускорение» в лексиконе Journey нет.
Чем выше скорость, тем зануднее голосят оба мотора и тем менее внятны реакции на руле. А когда удаётся раскочегарить машину до 120 км/ч, реакции становятся ватными. Впрочем, и на 60 км/ч управляемость напоминает «Автодром» в парке Горького. Кому понравится такая езда? Нефтяным компаниям! Их продукцию машина потребляет с аппетитом — по л «девяносто пятого» на сотню за городом.
Впрочем, на Journey и не нужно гонять. Иначе начнётся извержение вещей из многочисленных потайных карманов. Да и дети, которых можно рассредоточить по разным рядам и углам, не оценят папиного рвения — слишком уж утомляет раскачка кузова. Но коли не поднимать волну выше ватерлинии ПДД, автомобиль плывёт. В лучшем смысле этого слова. Комфортной подвеске нет дела до ям и выбоин. Шумоизоляция сносная, и, что самое главное, голосистый двигатель на малых скоростях почти не досаждает.
- Бардачок разделён надвое: оба отделения — мелкие. Зато верхнее — охлаждаемое. Для оставшихся бумаг есть специальный потолочный отсек.
- Под ногами задних пассажиров — два тайничка. Если мерить банками по 0,33 л, получится по шесть штук в каждом. Для более вместительной тары — многочисленные подстаканники.
- Ещё пара схронов: под подушкой переднего пассажира и в подлокотнике.
Внутри всё неплохо: удобные, хотя и вообще без боковой поддержки, сиденья легко подогнать под себя. А приборная панель вызывает ностальгию по ранним версиям браузера Netscape Navigator. Знакомая цветовая гамма, всё просто, понятно и со вкусом. Однако можно проникнуться к этому автомобилю, только покинув водительское кресло.
- У опциональной музыкальной системы MyGig предусмотрены встроенный жёсткий диск на 30 Гб, сенсорный дисплей, USB-порт и поддержка протокола Bluetooth. С навигацией, как водится, проблемы: хард есть — софта нету.
- Климат-контроль — раздельный, в том числе и для задних пассажиров. Разумеется, это опция.
Пассажиры! Вот для кого это путешествие. Им не крутить пустую баранку, не иметь дело с тупой коробкой передач, а двигатель заглушит ворчание человека за рулём. Сколько будет пассажиров — один, двое-трое или пятеро — без разницы. Им гарантирован кайф от поездки. По сравнению с большинством компактвэнов ощущение пространства в Journey — как в после . И если водитель не будет утомлять резкими манёврами, вылезать из Доджа не захочется.
Путешествие длиною в жизнь. Такое же длинное, как число на ценнике: за модификацию R/T с V6 под капотом дилеры просят минимум 1 180 400 рублей! Как бы я ни любил свою семью, как бы ни хотел помочь симпатичной мне марке пережить кризис, это перебор. А скромный Journey SE не стоит даже тех 892 тысяч рублей, что за него просят. Четырёхцилиндровый мотор — тихий (не подумайте, что в буквальном смысле) ужас, а интерьер напоминает автомобили десятилетней давности.
- Второй ряд сидений расположен выше: у сидений есть продольные регулировки (на 50 мм), и их можно вплотную придвинуть к передним креслам.
- Самопожертвование главы семьи может вылиться в установку DVD-плеера с восьмидюймовым монитором для задних пассажиров.
Будем честны до конца: этот броский переднеприводный компактвэн внушительных размеров создали для пассажиров, почти забыв о водителе. Journey — путешествие, о котором мечтает вся семья, кроме того, кто платит за билеты. Я затрудняюсь сказать, кем вообще надо быть, чтобы купить Journey. Ах да, нам же объяснили: кем хочешь.
Читайте также: