Ремонт магнитолы пассат б5

Обновлено: 09.01.2025

Думаю, я не один, у кого с магнитолой приключилась такая беда. Речь идет о преждевременной кончине энкодера, отвечающего за включение/выключение магнитолы, а также за регулирование громкости и других параметров. Глюк заключается в следующем — при вращении регулятора параметры скачут в хаотичном порядке.

На регулировку басов и прочего можно было бы забить, но регулировать громкость необходимо.
В поисках решения проблемы на одном из форумов нашел такую идею — капнуть немного масла в энкодер. Попробовал — не помогло.
Решил просто заменить его на новый, но вот печаль — я не нашел подходящего ни в местных радиомагазинах, ни в интернет-магазинах. Есть что-то подобное на Али, но с другим посадочным пеньком для крутилки регулятора. Решил, что куплю на Али подходящий по размеру, выну из него потроха, и вставлю в корпус от своего энкодера. При ьзаказе нужно знать, какое количество щелчков у нашего энкодера, сейчас уже точно не помню, вроде 30, или 32.
Выпаивать энкодер крайне желательно при наличии оловоотсоса. За неимением этого девайса, в процессе демонтажа я оторвал у энкодера одну ногу. Приуныв, решил поискать недорогую Гамму для раздербана.
И тут я вспомнил, про валявшуюся где-то панель от магнитолы Sony, которую безжалостно разгрызла, от чего-то психанув однажды, моя собака. Энкодер в ней оказался крупнее того, что мне нужен.

Решил, пофиг на Гамму, надо брать 2-диновую на Андроиде. Под это дело я даже раздобыл соответсвующую рамку. Но бюджет заставлял откладывать покупку на неопределенное время. А без музыки тоскливо.
В общем, решил я почистить и впаять старый энкодер на место и попробовать, что произойдет.
Протер все внутренности, поправил помятые внутренние ножки, собрал энкодер. На этом этапе можно провести примитивную проверку работоспособности. Включив прибор в режим прозвонки, кидаем щупы на среднюю и любую из крайних лап. При повороте энкодера на один щелчок, состояние будет меняться с 0 на 1, и так дискретно с каждым щелчком. Если состояние меняется равномерно, без сбоев, то есть надежда, что девайс будет жить.

Впаял энкодер. Затем припаял оторванную лапу, сначала в плату, потом к корпусу. Из корпуса торчала совсем малая часть оторванной лапки, пришлось слегка подрезать пластик вокруг, чтобы было, за что припаять. После впаивания прозвонку проводить бесполезно, прибор будет показывать КЗ во всех случаях. Почему так — ХЗ, я не электронщик)

Итог — магнитола работает, громкость и другие параметры регулируются четко, без глюков.
Надолго ли хватит такого решения покажет время.
Всем добра!

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Touareg любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Multivan

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Multivan любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Transporter

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Transporter любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Passat

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Passat любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Passat CC

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Passat CC любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Tiguan

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Tiguan любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Amarok

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Amarok любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Caravelle

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Caravelle любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Golf

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Golf любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Jetta

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Jetta любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

К сожалению, такая проблема проявляет себя, нельзя сказать, что часто, но бывает. Продолжать эксплуатацию машины можно, но хочется слушать музыку, новости, узнавать о пробках по пути следования. Выход из строя самой автомагнитолы случается, но бывает это довольно редко. «Вылечить» самостоятельно современную магнитолу под силу не каждому владельцу. Это сложное радиотехническое устройство, чтобы в нём разобраться нужны знания, приборы, инструмент.

Чаще всего неисправность может находиться в цепях питания этого радиоэлектронного прибора. В этом уже может попробовать разобраться владелец машины. Кроме познаний в области электротехники понадобиться измерительный прибор, типа мультиметр или автомобильный тестер. Если при повороте ключа в замке зажигания автомобильная магнитола не оживает, в первую очередь следует проверить предохранитель в цепи её питания. Это прибор под номером 37, который рассчитан на номинальный ток равный 15 Ампер. На его клеммах желательно проверить наличие питающего напряжения. Его отсутствие сразу подталкивает на проверку проводов, которые подходят к монтажному блоку.

На что ещё обратить внимание

Если обнаружен неисправный предохранитель перед установкой нового следует убедиться в том, что в цепи отсутствует короткое замыкание. Если его не устранить перегорит новая плавкая вставка. Также на самой автомобильной магнитоле на её задней стенке имеется плавкая вставка номиналом 1 Ампер. Чтобы её проверить нужно вытащить магнитолу из установочного гнезда. О том, как снять магнитолу много раз расписано на форумах, останавливаться на этом не будем.

Если плавкие вставки в порядке, измерительным прибором проверяют поступление питающего напряжения на клеммах подводящего питание разъёма. Плюс питания подаётся на контакты под номерами 15 и 16, а минус на клемму под номером 12. Наличие питания на клеммах, это признак проблем с автомагнитолой. Если оно отсутствует, следует проверить жгут с проводами, который подходит к магнитоле. Можно попробовать подать питание с внешнего источника, чтобы лишний раз убедиться в исправности магнитолы.

Специалисты рекомендуют попробовать полностью отключить на некоторый период клеммы с аккумуляторной батареи, иногда таким образом удаётся удалить ошибку в цепях включения радиоэлектронного устройства.

Всем добрейшего времени суток! Это уже не первая магнитола купленная мной. Вот ее содержимое: В комплекте: автомаuнитола, букварь, провода подключения, пульт ДУ, GPS-антенна, стилус, USB-кабель, IPOD-кабель, ключи для извлечения. Дополнительно: ТВ-антенна, CAN-BUS
Собираем все это добро обратно в коробку и идем в автомобиль. нужно немного потянуть всеми 4-мя ключами в разные стороны, и вытаскиваем штатный Монсон Далее жмем на язычек и отсоединяем радио-антенну. Аккуратно отщелкиваем замок и отсоединяем основной жгут. прячем провода, туда вглубь короба прячем модуль Кан-Бус, тут есть проем поближе.

Вот примерно так должно получиться, чтобы магнитола встала на место. Подводим провод для GPS-антенны. Пальчики вдали видите? Оттуда заводим провод. Вон золотой наконечник провода анетенны Отсюда подаем провод антенны ЖПС. Это в ногах пассажира. Потом можно будет завести провод под бардачком и поставить антенну куда-нибудь под панель. Далее, берем магнитолу. Выкручиваем транспортировочный винтик(там где красная наклейка) И подсоединяем все провода. Здесь на фото не все, т. к. все собиралось по быстрому с целью проверки магнитолы. А вообще еще можно подключить TV-антенну, iPhone/iPod-кабель, Камеру заднего вида, Саб-Вуфер, и т. д.

Все. подключение почти закончено, вставляем магнитолу на свое новое место. P. S. Я не вставлял ее до конца, т. к. магнитола уже продана и ставилась для проверки работоспособности. Ну все, ключ в зажигании, включаем магнитолу, и. видим знакомый логотип Нажимаем кнопочку NAVI и оказываемся в главном меню. Путем нехитрых(и несложных) манипуляций находим русский язык. (Settings Language Русск. ) Подключаем телефон. Включаем в тел. Блютус Поиск устройств. Находим нужное и подключаемся ВНИМАНИЕ ВАЖНО! Вводим код активации с телефона: 0000 Все. можно звонить! можно найти записанный в телефоне контакт и нажать на вызов как обычно, можно набрать номер пальчиками по экрану, НО, говорить вы уже будете в сторону магнитолы, а своего собеседника слышать изо всех динамиков машины.

И рулить двумя руками Ну дальше все просто. Вставляем компакт-диск. Звучит достаточно громко CD-чейнджер. У меня его нет поэтому не знаю как должно быть. Ночной режим. Нажимаем на значек в виде луна и звезды. Теперь экран не давит на глаза и нервы. Горит только КРАСНАЯ подсветка нопок. Теперь SD-карты. Это слот для музыки фильмов и фото.

Этот слот для СД-флэшки с навигационным ПО. Все больше не могу,устал уже, почти 6 часов писал этот отчет. А магнитолу поставил за 20 минут. завтра подпишу остальные фотки. Просто смотрите. Автомобиль VW passat b5 gp 2001 131 л/с 1. 9 TDI. Магнитола сажает аккумулятор. У меня магнитола не родная. В магнитоле идет 2 провода желтый (память) и красный (зажигание). В машине красный (идет на желтый магнитолы, память) и красно-синий (идет на красный, зажигание). До этого в машине было 2 провода красно-синих подключены к желтому и красному. На самой фишке было видно что тонкий красный смотан изолентой с толстым красно-синим.

Volkswagen Passat B5 центральная панель приборов.

Как поменять местами магнитолу с климатом на Фольксваген Пассат Б5VW Passat B5

2 DIN магнитола в Passat B5+ (другой большой подробный ФОТОотчёт)

Всем добрейшего времени суток !
Хочу Вам рассказать про установку мультимедийного головного устройства китайского производства специально для Пассат В5/5+
Это уже не первая магнитола купленная мной.
Итак посылка получена

Вот её содержимое: В комплекте: автомаuнитола, "букварь", провода подключения, пульт ДУ, GPS-антенна, стилус, USB-кабель, IPOD-кабель, ключи для извлечения.
Дополнительно: ТВ-антенна, CAN-BUS

"Анфас"

Собираем все это добро обратно в коробку и идем в автомобиль.
Достаем ключи для извлечения и вытаскиваем штатную магнитолу:

нужно немного потянуть всеми 4-мя ключами в разные стороны, и вытаскиваем штатный Монсон

Далее жмем на язычек и отсоединяем радио-антенну.

Аккуратно отщелкиваем замок и отсоединяем основной жгут.

Достаем ключи из магнитолы

Идут трудновато пришлось помочь ножичком

Вот что мы получили

подсоединяем радио-антенный переходник

подсоединяем основной жгут проводов

подсоединяем на основной жгут модуль CAN-BUS

прячем провода, туда вглубь короба

прячем модуль Кан-Бус, тут есть проем поближе.

Вот примерно так должно получиться, чтобы магнитола встала на место.

Подводим провод для GPS-антенны. Пальчики вдали видите?

Оттуда заводим провод. Вон золотой наконечник провода анетенны

Отсюда подаем провод антенны ЖПС. Это "в ногах" пассажира. Потом можно будет завести провод под бардачком и поставить антенну куда-нибудь под панель.

Далее, берем магнитолу. Выкручиваем транспортировочный винтик(там где красная наклейка)

И подсоединяем все провода. Здесь на фото не все, т.к.все собиралось по быстрому с целью проверки магнитолы.А вообще еще можно подключить TV-антенну, iPhone/iPod-кабель, Камеру заднего вида, Саб-Вуфер, и т.д.

Ну всё, ключ в зажигании, включаем магнитолу, и. видим знакомый логотип

Зашипело радио

Нажимаем кнопочку NAVI и оказываемся в главном меню.

Путем нехитрых(и несложных) манипуляций находим русский язык.
(Settings>Language>Русск.)

Только дату почему-то китацы забыли перевести на русский

Подключаем телефон. Включаем в тел. Блютус>Поиск устройств. Находим нужное и подключаемся

ВНИМАНИЕ ВАЖНО! Вводим код активации с телефона: "0000"

Все. можно звонить! можно найти записанный в телефоне контакт и нажать на вызов как обычно, можно набрать номер пальчиками по экрану, НО, говорить вы уже будете в сторону магнитолы, а своего собеседника слышать изо всех динамиков машины. И рулить двумя руками