Ремонт магнитолы ауди а6 с5
И усилитель тут тоже непричём, данная трабла уже рассказывалась и её ремонт тоже. Надо всего лишь заменить микруху, которая выходит из строя раз за разом. И голова у Вас не BOSE.
Магнитолы штатной комплектации обычно отличаются от ширпотреба существенным запасом по надежности. Поэтому тот факт, что в 1999-ом году в нашей мастерской побывало в ремонте несколько экземпляров магнитол "AUDI Concert", произведенных фирмой Blaupunkt, с одной и той же проблемой: нарушение работоспособности системы регулирования громкостью, не мог нас не заинтересовать. Проведя первичное исследование указанной проблемы, мы пришли к неутешительным выводам: только в одном случае причиной послужил отвернувшийся винтик в самом регуляторе громкости, во всех же остальных случаях причиной нарушения регулировки громкости был выход из строя внутренней энергонезависимой памяти (EEPROM) основного микроконтроллера системы. Полноценно решалась проблема только заменой этого микросхемы на новую. Особенно удручающе было то, что в данных магнитолах применен микроконтроллер фирмы Motorola серии MC68HC05, который общепризнан как один из достаточно надежных и вывести его из строя не так-то просто, а в магнитолах этот микроконтроллер являлся практически самым дорогим по стоимости электронным компонентом системы.
Решив докопаться до истинных причин, приводящих к выходу из строя внутренней энергонезависимой памяти микроконтроллера, на одном из экземпляров мы провели всестороннее исследование схемотехнических решений, и программного обеспечения микроконтроллера. Результаты оказались неожиданными: основной и единственной причиной выхода из строя микроконтроллера явилась ошибка его программного обеспечения на участке программы, реализующей запись в энергонезависимую память. Программа, медленно убивающая микроконтроллер, любезно подготовлена фирмой Blaupunkt.
Обрисуем данную проблему подробнее:
Внутренняя энергонезависимая память микроконтроллера (EEPROM) служит для хранения различных данных, определяющих функционирование системы. Записанные в такую память данные сохраняются даже при полном снятии напряжения питания. Как правило, в энергонезависимой памяти хранятся частотные настройки тюнеров, положение всех регулировок на момент выключения аппарата (для того чтобы аппарат даже при отключении его от бортовой сети питания включился именно в то состояние, в котором был отключен). Там могут храниться начало и конец диапазонов регулирования тембров и общего усиления, а также различные другие настроечные данные "привязки к железу". Ресурс у энергонезависимой памяти на современном этапе развития электроники всегда ограничен предельным количеством циклов записи. Износ EEPROM происходит на молекулярном уровне при выполнении процедуры "запись в энергонезависимую память" (Write EEPROM cycle)" и для микроконтроллеров серии MC68HC05 составляет не менее 10000 циклов. Реальное значение числа возможных циклов записи данных в EEPROM может превышать эту гарантированную фирмой Motorola цифру в несколько раз, но ресурс EEPROM все равно конечен.
Разработчики фирмы Blaupunkt, обеспечивая хранение текущих значений громкости, фадера, баланса и состояния тембров, вместо того чтобы, как это принято всеми разработчиками, учесть конечность ресурса EEPROM и производить запись во внутреннюю энергонезависимую память текущих положений всех перечисленных регулировок во время выключения аппарата или, хотя бы, после осуществления пользователем регулировки полностью, решили осуществлять запись данных в EEPROM после каждой минимальной ступеньки регулирования, то есть при перемещении регулятора на один шаг. Таким образом, если от минимума громкости до ее максимума всего имеет место, например, 32 ступени, то при изменении громкости от минимума до максимума такой микроконтроллер произведет 32 цикла записи в EEPROM. Если принять что в среднем пользователь прокручивает ручку громкости на пять ступеней, а ресурс EEPROM не 10000, а например- 50000, то нетрудно посчитать, что микроконтроллер в такой системе умрет уже через 10000 прокручиваний ручки громкости, и если предположить что за один день громкость регулируется 10 раз, то микроконтроллер утратит работоспособность через два- три года.
Связанная с регулировкой громкости и медленно "умирающая" ячейка EEPROM нами локализована, она находится по адресу 01A8h во внутреннем адресном пространстве микроконтроллера. В самом факте инициации лишних циклов записи данных в EEPROM можно легко убедиться, контролируя напряжение на выводе VPP1 (EEPROM charge pump) микроконтроллера во время выполнения каких-нибудь звуковых регулировок.
К тому моменту, когда ресурс EEPROM по регулировкам громкости полностью использован, ячейка памяти по адресу 01A8h начинает "забывать данные". Проявляется это в том, что магнитола может включиться на совершенно случайном уровне громкости, а сам процесс регулирования становится плохо предсказуем. Поначалу "глюки" с уровнем громкости заметны только при пониженных температурах, а с прогревом аппарата процесс регулирования нормализуется. Но процесс разрушения молекулярной структуры EEPROM, тем не менее, происходит при каждом повороте ручки громкости, и поэтому через некоторое время (от недель до месяцев) проблемы будут иметь место уже всегда, независимо от температуры системы. При дальнейшей эксплуатации неисправной системы в негодность придут расположенные рядом физически ячейки памяти, и аппарат может потерять работоспособность полностью.
В таблице приведены выявленные нами модели магнитол от Blaupunkt, в которых программное обеспечение содержит описанную ошибку:
Наименование магнитолы Part number AUDI Chorus 7 646 243 380 *** AUDI Chorus *** 4B0 035 152A AUDI Chorus A8 7 647 243 380 AUDI Chorus M4 7 648 245 380 4B0 035 152B AUDI Concert 7 646 248 380 4B0 035 186 AUDI Concert A8 7 647 248 380 *** AUDI Concert M4 7 648 247 380 4B0 035 186C AUDI Concert M4 7 646 248 380 4B0 035 186B AUDI Concert TT AUDI Concert NAV 7 647 247 380
Данная статья повествует о том, как разблокировать автомагнитолу ауди. Штатные автомагнитолы, установленные в автомобилях этой марки, специально закодированы для защиты от их взлома и воровства.
Данная кодировка заключается в том, что при отключении автомагнитолы от источника питания на десять – пятнадцать минут магнитола блокируется и для снятия защиты требует ввести код разблокировки.
Внимание! Помимо блокировки автомагнитолы при отключении питания существует вторая степень защиты, которая блокирует магнитолу при троекратном неверном введении варианта кода раскодировки. Данная блокировка делает воровство автомагнитолы ауди просто нецелесообразным мероприятием.
Советы
При блокировке штатной автомагнитолы многие автовладельцы видят только один вариант развития событий – обращение за помощью к специалистам дилерского центра, которые владеют специальной документацией и программным обеспечением.
Мысль конечно хорошая и даже правильная, однако я бы хотел предостеречь вас от данного шага, и вот почему:
- Во-первых, для того чтобы подобрать код разблокировки устройства его предварительно необходимо демонтировать;
- Во-вторых, за использование лицензионного программного обеспечения снимается дополнительная плата;
- И в-третьих, обратная установка магнитолы отнюдь не бесплатна, она так же входит в стоимость работ специалиста.
Как мы можем предполагать (а в данном случае и утверждать) цена вопроса при обращении в сервисный центр значительно выше, если бы мы провели все вышеперечисленные действия своими руками. А для того чтобы у нас все получилось, вашему вниманию представлена настоящая инструкция о том, как разблокировать автомагнитолу ауди.
Разблокировка автомагнитолы ауди
Итак: имело место быть отключение электропитания магнитолы + на экране высвечивается многообещающая надпись «SAVE» + на нажатие клавиш устройство не реагирует, вопрос – что делать? Для начала магнитолу необходимо снять.
Демонтаж автомагнитолы
Для демонтажа автомагнитолы необходимо воспользоваться специальными съемниками, которыми мы будем отжимать фиксаторы креплений устройства (на фото).
Съемники для демонтажа автомагнитолы ауди
Ну а так как эти данные вспомогательные «девайсы» можно найти только у «официалов», то предлагаю своими руками изготовить эти несложные приспособления:
Самодельный съемник автомагнитол ауди
Далее устанавливаем левый и правый съемник в отверстия на головном устройстве…
Калькулятор кодов автомагнитолы audi
…при этом вы должны почуствовать щелчок, который означает, что запорная защёлка отодвинута и съемник зафиксировался в пазу. Вытаскиваем автомагнитолу, вытягивая устройство на себя.
Код разблокировки
Калькулятор кода автомагнитол audi
…вводим идентификационный номер магнитолы указаный на задней панели…
Идентификационный номер автомагнитолы ауди
…получаем сгенерированный четырёхзначный код разблокировки и прописываем его в автомагнитоле.
Разблокировка автомагнитолы
На включенной автомагнитоле с высвечивающейся на дисплее надписью «SAFE», в зависимости от модели проделываем следующие действия:
Модели «Beta», «Gamma» и «Delta»
- Длительным удержанием клавиш «DX» и «F1/2» задействуем операцию ввода кода разблокировки;
- Поочередно клавишами «1», «2», «3» и «4» вводим каждую из цифр шифра;
- Подтверждаем окончание введения шифра трехсекундным нажатием клавиш «DX» и «F1/2».
Модели «Concept», «Chorus» и «Symphony»
Разблокировка происходит по аналогии с предыдущими моделями, с одной лишь оговоркой, что в данных типах автомагнитол для активации/завершении операций ввода шифра задействуются клавиши «RDS» и «TP».
Модели «Symphony» производства Matsushita и «Concept Plus» производства Blaupunkt
- Включаем автомагнитолу, на экране которой высвечивается надпись «SAFE»;
- Одновременно нажимаем и удерживаем клавиши «TP» и«RDS» после чего дисплей должен высветить значение «1000»;
- Поочередным нажатием клавиш «1», «2», «3» и «4» водим каждую из цифр шифра разблокировки, причем каждую из клавиш необходимо нажимать до тех пор, пока в соответствующем окошке не появится требуемое значение цифры кода;
- Подтверждаем окончание ввода шифра одновременным, трехсекундным нажатием клавиш «TP» и«RDS», после чего система должна включиться.
Модели «Gamma II» и «Gamma III» производителя Blaupunkt
- Одновременным нажатием клавиш «VF» и «M» активируем начало операции ввода шифра (на дисплее высвечивается значение «1000»);
- Неоднократным и поочередным нажатием клавиш «1», «2», «3» и «4» вводим необходимые значения кода разблокировки;
- Подтверждаем окончание ввода шифра, удерживая в нажатом положении клавиши «VF» и «M» до тех пор, пока система не активируется.
Модель «Gamma CC» производителя Matsushita
- Задействуем программу ввода шифра одновременным нажатием клавиш «M» и «U» до появления числа «1000»;
- Код вводим аналогично вышеописанному способу;
- Подтверждаем окончание операции ввод нажатием до включения автомагнитолы клавиш «M» и «U».
Модель «Gamma S» производителя Blaupunkt
Активация операции ввода, его ввод и подтверждение проводятся аналогично вышеописанному, с одной лишь оговоркой, что в данной модели автомагнитолы задействуются клавиши «DX» и «F1/2».
Модель «Navigator Plus» производителя Blaupunkt
Особенность системы: CD – приёмник предназначен только для навигации по диску:
- При включении автомагнитолы должна появиться следующая картинка (см. фото)
Калькулятор кода автомагнитол audi
- Поворачивая ручку, справа от панели головного устройства, выбираем необходимую цифру кода разблокировки (от «0» до «9»);
- Подтверждаем свой выбор однократным нажатием этой же рукоятки;
- Проделываем данную операцию для всех значений кода;
- После введения корректного значения кода в меню выбираем «ОК» и подтверждаем ввод нажатием данной рукоятки, после чего блокировка автомагнитолы снимется.
Модель «Sumphony» производителя Matsushita Communication Deutschland
- После включения автомагнитолы нажмите одновременно клавиши «RDS» и «SCAN» до появления значения «1000»;
- Неоднократным (до появления необходимого значения цифры кода) и поочередным нажатием первых четырёх клавиш введите корректный код разблокировки;
- Подтвердите ввод кода нажатием и удержанием до включения системы клавиш «RDS» и «SCAN».
Модель «Gamma CD» производителя Blaupunkt
- Включаем питание магнитолы и в строгой последовательности нажимаем клавиши «DX» + «U» + «M» и удерживаем их до появления значения «1000»;
- Дальнейшая разблокировка данной модели производится аналогично предыдущей;
- Подтверждаем окончание операции ввода последовательным нажатием и удержанием до полной разблокировки системы (примерно пять секунд) клавиш «M» + «U» + «DX»;
- На дисплее высветится надпись «SAFE», после чего автомагнитола включится.
Внимание! После введения трёх раз подряд некорректного ввода кода разблокировки аудио система заблокируется на срок от трёх до восьми часов. После чего опять станет возможным ввести правильный код.
Так как авто достался с нерабочей магнитолой, а именно с нерабочим регулятором громкости (или совсем тихо, или капец как громко) было решено её ремонтировать дабы не хотелось нарушать дизайн и общую стилистику интерьера авто.
Но озадачившись этой проблемой и перечитав опять же тучу форумов понял что дело это довольно дорогостоящее и никаких гарантий что впаяют нормальную микросхему с рабочим (долгоживущим) дампом нет. Дело всё в том что производители ауди (да пусть объикаются они) сделали счётчик на количество кручений данной ручки… и причём счётчик стоит только на уровень громкости. В режимах баланс, фэйдер, ВЧ, НЧ этот же регулятор работает отменно, на стоит им попробовать порегулировать громкость и он не работает. Вот такую свинью подложили VAG-овцы нам.
Ну чтож. менять этот кассетный хлам без сожаления и точка!
Магнитолу выбирал самую бюджетную и по отзывам людей её купивших самую нормальную, к тому же подсветка кнопок подходила под аудюшную. Диски так же не хотелось пользовать потому как нужно их записывать и покупать болванки и хранить их в бардачке, а там как всегда хаос из за них и от этого хотелось уйти… по сему мне было достаточно USB порта. В итоге выбор пал как раз на Pioneer mvh-150ui
так же нам понадобятся переходная рамка и переходник для антенны с усилителем, а так же 2 RCA разъёма, 5 клеммы-папа, термоусадка и провод.
Нус, начнём по порядку…
Для начала необходимо изготовить шнур для подключения штатного усилителя и сабвуфера (выполнены в едином корпусе и находятся в нише заднего правого крыла), так же колонок в задних дверях так как они питаются от усилителя а не напрямую от ГУ как передние колонки. Обе массы с каждого тюльпана соединяем вместе, , а плюсы от каждого сами по себе, итог она выходе имеем 3 контакта.
Также на необходимо на пучке проводов идущей с магнитолой обжать 2 клеммы на голубом проводе, он обычно управляет питанием усилителя или антенны. Нам как раз нужно и то и другое.
1. Вытаскиваем при помощи ключиков старую магнитолу и отсоединяем от неё все разъёмы
2. Оставшиеся Евро-ISO разёмы на автомобиле вставляем в переходный кабель от магнитолы… ошибиться не получится так как у каждого разъёма есть так называемый"ключ", и так вставляем разъём питания магнитолы и подключаем передние динамики.
3. Далее подключаем штатную антенну к нашему переходнику и второй конец его вставляем в магнитолу. также один из обжатых голубых проводов подключаем к переходнику антенны, это будет её питание.
4. Затем подключаем наш изготовленный провод с тюльпанами и питание усилителя согласно распиновке на самой магнитоле, а именно вот так:
5. включаем магнитолу, проверяем все режимы работы, если всё работает отлично то аккуратно устанавливаем до конца магнитолу, но прежде необходимо закрепить боковые переходные рамки.
В итоге получаем такой вид:
Влешки больших объёмов читает в лёт! Радио ловит супер! Звук отличный! Эстетически мне нравится по крайней мере…
Ремонт штатных автомагнитол «Ауди» (AUDI) в сервисном центре
В AUDI устанавливаются современные автомагнитолы, идя в комплектации с авто, они полностью заточены под салон конкретной модели, поэтому часто заменить головную аудиосистему невозможно, и если она выйдет из строя, есть только один выход – это профессиональный ремонт.
Устранять неисправности штатных устройств «Ауди» сложнее, чем работать с универсальными магнитолами, за решение этой задачи берутся только опытные мастера, располагающие необходимыми инструментами и оборудованием, в том числе специалисты нашего сервисного центра.
Мы выполняем ремонт штатных автомагнитол «Ауди» разной сложности:
- раскодирование устройств, ремонт навигации;
- устранение проблем со звуком, замена механизмов;
- замена дисплеев и дисководов, прошивка и пр.
Если автомагнитола не включается, диск застревает или не читается, пропадает подсветка – обращайтесь к нам. Какая бы поломка не случилась, профессиональные мастера устранят ее в самые короткие сроки, работая с устройствами разных моделей «Ауди»: А3, A4, A5, А6, A8, Q5, Q7 и др.
Быстрые сроки ремонта , гарантия и приемлемые цены
Штатные автомагнитолы в автомобилях AUDI – это технически сложные устройства, имеющие полный набор полезных функций: сенсорный дисплей с высоким разрешением, FM-модулятор, TV-тюнер, поддержка технологий GPS и Bluetooth (есть модели со встроенным GPS-навигатором).
Разобраться в неисправностях современных штатных автомагнитол «Ауди» самостоятельно непросто, необходимо иметь опыт и соответствующую квалификацию, поэтому выгоднее доверить эту работу специалистам. Один звонок в наш сервисный центр, и мы поможем вернуть технику к жизни.
Алгоритм работы специалистов с аудиосистемами «Ауди» выглядит так:
- связываетесь с нами любым удобным способом (через сайт, по телефону);
- специалисты выполняют диагностику штатного головного устройства;
- выясняется точная причина поломки, клиенту озвучивается стоимость ремонта;
- мастер устраняет неисправности, собирает и устанавливает автомагнитолу.
При необходимости заменяем вышедшие из строя компоненты на новые запчасти. Цена ремонта автомагнитол «Ауди» зависит от сложности работ и используемых деталей. Клиенту выдается гарантийный талон.
Наш сервисный центр принимает штатные автомагнитолы «Ауди» с любыми видами поломок, выполняя ремонт в короткие сроки и по приемлемым ценам.
Всем привет. Нужно отремонтировать мою штатную магнитолу в машине ( Ауди А6 ) . Магнитола- Audi Chorus . Суть проблемы или поломки вот в чём. Глючит регулятор громкости ( это стандартная болячка этих магнитол. Сам регулятор в виде энкодера с совмещённой кнопкой включения. Энкодер рабочий , так как он глючит только в режиме Громкость, а в положениях Тембр ВЧ , НЧ, Баланс , Фейдер он работает. Изучил на аудюшных форумах эту проблему, суть в кратце в том , что сам энкодер рабочий, а проблема в каком то чипе- микроконтроллере который отвечает за память количества прокручиваний в режиме громкости . Его можна по идее где-то отремонтировать ( перепаять этот чип и прошить его )но во первых это будет очень дорого , и наверное в моём городе это никто не делает . В магнитоле есть только радио, и кассетный мафон который мне не нужен. Менять на новую магнитолу типа Сони- Пионер не хочу, так как очень хочу оставить родную магнитолу, которая очень выписывается в интерьер салона.
ТЗ такое : совместить родную магнитолу , вернее её УНЧ на ТДА с китайским МРЗ - декодером ( радио, СД-карта, USB ) , так чтобы полностью сохранить функционирование этого аппарата, но с нужным мне функционалом. То есть, я хочу отключить родное радио и магнитофон, и врезать в саму магнитолу этот МР3- модуль, он как раз впишется туда на ура ).Я себе это представляю так - найти входы для УНЧ на ТДА , к ним подцепить выходы от МРЗ декодера , может даже через дополнительный регулятор громкости на обычном сдвоенном потенциометре . С выходами на динамики я разобрался, тут всё останется родным. Только я не могу понять, к каким клеммам на разьёме питания ( самый верхний разъём на рисунке) нужно припаять питание на МР3 - декодер, чтобы магнитола работала как и раньше. То есть её можна было включать как при включенном зажигании, так и при выключенном , чтобы она выключалась при выключении зажигания, и чтобы работала подсветка кнопочек ? И самое главное- чтобы ничего на замкнуло по бортовой сети в авто , и не сел аккумулятор, и ничего не загорелось. Или может надо тупо подпаять питание на неё ( через КРЕНКУ 5В естественно) тупо от питания самой УНЧ на ТДА ? . А входы на ТДА отрезать от родных источников, и поменять на выход от моего МР3- декодера ?
А. ещё такой момент- магнитола с кодом . При первом подключении к разьёмам нужно вводить 4-х значный код, чтобы запустилась магнитола. Мне неважно, или он останется, лучше будет даже его убрать
Вот некоторые цитаты которые нашёл на аудюшных форумах от тех кто уже ремонтировал такое :
S-kont - от замка зажигания приходящий аналоговый плюс АСС, или как раньше положение ключа "радио", нагрузка до 5А
Пока ключ в замке радио играет, вытащил потухло.
Mute - отключение звука, думаю тебе это не нужно
Ga - сигнал скорости тоже без надобности
И фото того что я хочу совместить. Заранее благодарен, буду очень признательным за подсказки !!
Читайте также: