Разъем vtr на магнитоле для чего он

Обновлено: 24.01.2025

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Доброго времени суток. Имеем штатную магнитолу Gathers vxm-128vsxi:

имеем тв тюнер с четырьмя антеннами. Задача подружить. Итак, подключаем выход VTR. Для этого самое простое нужно две фишки с блока питания персонального ПК.

Правда чуток нужно подрезать канцелярским ножом, как именно думаю писать не надо, любое разумное существо само поймет. Так же три тюльпана, или 3,5 джек если нам нужно подключать только телефон. Нам необходим серый восьмипиновый разъем на задней панели магнитолы. Вот этот:

далее наши доработанные фишки от блока питания должны уметь втыкаться вот так:

Теперь припаиваем тюльпаны: считаем пины слева на право сверху вниз: 1. к центральной жиле тюльпана видео (желтый тюльпан). 2. к центральной жиле тюльпана правого канала аудио (красный тюльпан). 3. к центральной жиле левого канала аудио (белый тюльпан). 4. остается пустым. 5. оплетка тюльпана видео, а так же к 7 пину (это провод активации кнопки вывода VTR в меню магнитолы), 6. оплетки левого и правого каналов тюльпанов аудио. 7. замыкаем на 5 пин как указал выше для активации кнопки. 8. остается пустым.

Если необходим 3.5 мини джек для подключения например музыки с телефона то паяем так: 1. пустой. 2. правый канал. 3. левый канал. 4 не задействован. 5. соединяем с 7 пином. 6. общий провод обоих каналов. 7. соединен с 5 пином. 8. не задействован. Но это еще не все. Дальше нам нужно активировать изображение видео в движении. На магнитоле существует защита от просмотра видео на скорости более 10 км/ч. Тем кто делал аудио вход мини джек тем эти мероприятия проводить не нужно. Ищем трехпиновую фишку как на фото:

на проводе который у меня бело-черный должно появляться 4.7 вольта. Этот провод соеденен с ручником, но НЕ НАПРЯМУЮ, а через некое сопротивление 150 Ом:

Ищем подходящий резистор, я не нашел, поэтому спаял параллельно два как на фото:

припаял провода и запихал в термоусадку, получив между ними:

один конец приматываем к указанному бело-черному проводу (с надписью СЮДЫ), резать его пополам необходимости нет, просто подпаяться к нему, второй конец на массу под любой болт. Все. Видео показывает и в движении.
Теперь о USB. Если у вас есть его вывод, например в бордачек, но музыку с флешки магнитола не видит, то делаем следующее:

Достаем фишку USB с черного разъема, срезаем канцелярским ножом мешающий на ней выступ (снимите поймете какой) и вставляете в серый. Все, USB используется для воспроизведения музыки с флешки.

Honda Fit Shuttle 2013, двигатель гибридный 1.3 л., 88 л. с., передний привод, вариатор — автозвук

Машины в продаже

Honda Fit Shuttle, 2011

Honda Fit Shuttle, 2013

Honda Fit Shuttle, 2012

Honda Fit Shuttle, 2011

Комментарии 18

Aronchi
Honda Freed Spike
Здравствуйте Вечеслав, имею gathers vxm 128 vsx сегодня пробовал подключиться по блютуз получилось только звонки, я предполагаю что эта модель музыку по блютуз не поддерживает? Так же вопрос по блокировке у вас показано что горит дотчик при постановке на охрану и показано что он в верхнем углу у меня же на верху нет но есть квадратик под кнопкой аудио и он не загорается. Это значит что система блокировки отключена? Или на этой модели её нет? Так же интересно что может конкретно эта модель, и можно ли ее переставить на английский?

Если Вы ко мне обращаетесь, то я не Вячеслав) Магнитола предполагает только звонки через блютуз. Имел честь видеть вариант исполнения подобной магнитолы (но нумерация модели была инная) где либо звонки, либо аудио, но не как не вместе. Для каждого вида из подключений в этом случае был отдельный ярлычок в меню. Вверху нет не какого датчика постановки автомобиля или магнитолы под охрану. Если вы про иконку которая загорается в верхнем правом углу экрана, то это перевод дисплея в режим часов, чем я обычно всегда и пользуюсь, так как это удобно, не слепит глаза. Перепрошить на английский не получится и если честно то в этом и нет не какой необходимости. Вы все равно не будете со временем ничем пользоваться кроме выбора источника аудио. Что есть вопрос по поводу что умеет магнитола? Меня честно ставят в ступор такие вопросы. Не знаешь что делать расписывать характеристики или весь функционал. Свое назначение выполняет полностью. Эквалайзер есть, с усб воспроизводит, видео сигнал принимает и переводит на экран, аукс есть, радио ловит. Даже звук увеличивает с набором скорости и уменьшает с уменьшением скорости автомобиля. ХЗ что еще Вам расписывать. Я на какое то время ставил на нее 120 пионер, знающие люди понимают что за машинка, но со временем поставил обратно эту штатную. Она вполне себя оправдывает.

добрый день, подскажи пожалуйста, можно блютуз этой магнитолы использовать для воспроизведения музыки или подключить к ней как нибудь aux?

Всем привет!
Хочу расказать как я использовал в своей Honda Stream, как обычно не понятную японскую 2din магнитолу, которую чаще всего меняют из того что кроме CD-audio ничего нельза слушать и смотреть на ней.
А хотелось следующие:
1. Радио.
2. Звук с внешнего источника желательно цифрового в формате MP3.
3. Видео с цифрового носителя.

Много почитал, послушал и посмотрел))).
Многие выводили и подключали DVD-плеер к штатной башке. Почти все, кто это делал паяли видео-выход и т.п.
Я являюсь владельцем не штатной головы, тем не менее имел желание извлечь пользу от башки, а не выбрасывать ее..

Что имеем:
Нави голова Eclipse AVN3301 - с DVD-ROM без поддержки DVD-video и MP3. Радио не ловит, так как там японский диапазон. Единственно, что но может так это читать обычные CD-Audio.

Вот как башка выглядит сзади, с описанием всех разьемов:

1. Радио - с этим все просто, идем в автомагазин покупает FM-конвертер (150р) или преобразователь диапазона частот, штекер антены вытаскиваем из магнитолы и вставляем его в преобразователь, а штекер преобразователя в магнитолу, красный провод это питание крепим его к красному толстому проводу который выходит из разьема питания магнитолы. Вот и все радио появилось.))

2. Тут у меня был по началу тупик.. так как самый простой вариант это FM-трансмиттер (от 450р), но минусы которые позникали при его использовании перекрывали его единственный плюс..
Плюсы:
- играет MP3
Минусы:
- наложение волн в городе, так как радиостанций много;
- качество звучание отвратительно с учеличением битрейта файлов;
- нет запоминания ни частоты трансляции, ни позиции трека после отключения;
- нет возможности перехода по папкам.

и я отказался от его применения..

Начал штудировать инет как же вывести audio in, и тут я наткнулся на 2 сайта Secam и vega-absolute это наши Нские компании которые занимаются адаптацией яповской техники.
У них был интересный кабель который мне подходил называется Кабель Toyota-RCA NEW (300р)

Описание: Данный переходник предназначен для подключения различных источников видеосигнала к видеосистемам, которые установлены в автомобилях TOYOTA как правило, после 2000 года выпуска. Этот переходник при подключении к видеосистемам автомобилей TOYOTA производит активацию режима "VTR" - режим работы со внешними источниками видео, аудиосигналов. Основное отличие от AV-кабеля для TOYOTA - пользователь сам определяет длину соединительного AV-кабеля, соединяющего источник видеосигнала и монитор и, как правило, идущий в комплекте с DVD.

Купив его вывел видео и звук из башки на "родные тюльпаны" )) купил еще удлинитель 1,5м (60р) для тюльпанов и закрепив все это вывел в бардачек конец кабеля. ура и теперь у меня есть видео и звук выходы, подумал я..
Видео источника подрукой не было зато был MP3-плеер на 1гиг памяти, пришлось докупить еще и переходник 2RCA-3.5мм Jack (30р), подключив все это.
Магнитолу переводим в Режим TV и там появилась кнопка VTR нажав на которую.. появляется черный экран(но это и понятно видео сигнала то нет) играет чистый классный звук плеера.. ура)))
Подумав не много, как проверить видео кабель я пришок кмысли подрубить фотоапарат.. при подключении его изображение сначало было кривым и чернобелым.. оказывается сигнал то в голове NTSC и фотик выдавал PAL, поковыряясь в нас тройках фотика я нашел что он может и в NTSC показывать.. и о чудо появилась четкая картика на экране..
С облегчением вздохнув, что все работает я поездил в мясяцок, слушая свою музыку с плеера..

Но не хватало видео))) и пульта. Начал усиленно искать источник который бы меня устроил по звучанию, цене и размерам.. а что мы имеем в продаже автомольньх dvd-плеер всего 2 варианта: Prology DVD-350U (3500р) и Mystery MDV-604RFU (3600р)

Оба не ахти качество..
И тут на просторах интернета я увидел его..))) WD HDTV слева жеский внешний диск(покупается отдельно) а справа он сам.

Описание: плеер WD TV с поддержкой видео высокой чёткости — Full HD до 1080p. Он подключается к телевизору или к домашнему кинотеатру и воспроизводит цифровые фильмы, музыку и фотографии с портативных накопителей WD My Passport и других запоминающих устройств с интерфейсом USB. подробный обзор ТУТ.

Он конечно, не автомобильный, но по спецификации питание 12в подается через блок питания.
Подключил его напрямую с магнитолы. У многих кто цеплялся к японским головам возникали траблы с тем что они принемают сигнал в NTSC, а не как у нас PAL, так вот этот медиа плеер автоматически переключает режимы. И не нужно конвектировать видео файлы перед тем как смотреть.

Звук подключил через линейный шумоподавилель Mystery MAD-GL (220р.), так как при увеличении оборотов появляелся свист в колонках..

Впечатления: показывает фильмы, играет музыка, картинки и фотки тоже показывает.. У него 2 USB выхода.. Приятный интерфеис, кстати русский. Но пришлось прошить ему последнюю прошивку, так как в ней был крупный шрифт.

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Хотел включить телевизор, нажимаю кнопку TV, а дисплей выдает вот это:

_________________
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 10.1998 г., multivision, обвес. Была
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 12.2000 г., диван, multivision, печка Ipsum, ксенон. Была
Toyota Camry, 2AZ-FE, 03.2008, R4. Была
Toyota Allion, 1ZZ-FE, 01.2004 - на drive2

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

P.S. Вятыч, давай на "ты". Я уже говорил об этом в теме про подключение DVB-T2. Так удобнее будет.

_________________
Ардео, 1999 г., белая красавица с люками, мультивиженом и ЛЕГЕНДАРНЫМ чудовищем - двигом 3S-FSE Д-4 :-) - теперь у жены. У меня - белый трактор (Ардео 4WD с 3S-FE на 175/80/16)

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Не так уж и часто, но всё-таки так бывает, что практически каждый автовладелец сталкивается с проблемой установки своими руками и последующим самостоятельным подключением головного устройства (автомагнитолы) в штатную акустическую схему своего автомобиля.
Казалось бы, что здесь может смутить, ведь там всё просто! Да, это утверждение верно.
Но, как показывает опыт, эта уверенность держится до тех пор, пока не начались манипуляции с проводами, в процессе которых «рукастый» автовладелец начинает понимать, что ему срочно требуется распиновка евро разъемов автомагнитол, а ещё лучше полная инструкция по подключению автомагнитолы.

Маркировка и виды разъёмов

На ваш немой вопрос о том, какие бывают разъемы в автомагнитолах должен ответить, что большая часть современных автомагнитол оборудуются двумя стандартными разъёмами обозначающимися аббревиатурой «ISO». Каждый из этих разъёмов выполнен как восьмиконтактный прямоугольный штекер, иногда же их объединяют в один корпус (смотри фото).

Распиновка разъема iso автомагнитолы

Один из разъёмов несет в себе «силовые» цепи, то есть к нему подключаются источники потребления тока, и обозначается на схемах как разъём под литерой «А» и окрашен в коричневый цвет.
Второй же разъём предназначается для подключения акустической системы автомобиля, иначе говоря, динамиков. В отличие от предыдущего его выполняют в чёрном цвете и обозначают на схемах принципиальных электрических как разъём «В».

Какие разъемы бывают у автомагнитол

Иногда встречаются автомагнитолы с тремя разъёмами, но это скорее исключение, чем правило. Точно такое же исключение, как и нестандартные разъёмы, которые все-таки имеют проводку со стандартной маркировкой и в любом случае позволяют соединить провода штатной акустической системы с нестандартными «конектами» как минимум двумя способами.
Итак:

«Сколхозить», а именно обрезать нестандартный штекер и внахлёст примотать провода, что «есть не совсем хорошо», так как со временем скрутка от окисления/тряски разболтается и в лучшем случае придётся проделывать всю работу заново с одновременной заменой предохранителей.

Распиновка iso разъемов автомагнитол

Приобрести переходник (цена которого ни в коем разе рядом не стояла с тем объёмом работ, который включает в себя вышеописанный способ) и без каких-либо проблем, чинно/благородно, соединить автомагнитолу с другими элементами акустической схемы вашего автомобиля.

Выбор переходников на данный момент огромен, и каких-либо неприятностей в применении этого разнообразия возникнуть просто физически не может.

Распиновка iso разъема автомагнитолы

Распиновка стандартного евроразъёма

Верхний силовой разъём «А»

Как уже упоминалось, данный штекер соединяет между собой источники и потребителей электрического тока бортовой сети автомобиля.

№1	Пусто
№2	Пусто
№3	Пусто
№4	Постоянное питание
№5	Питание антенны
№6	Подсветка
№7	Зажигание
№8	Масса

Несмотря на то, что в нём имеется восемь контактов, далеко не все их них могут быть задействованы в схеме подключения автомагнитолы.
Давайте разберемся, каково предназначение и какую задачу каждый из этих контактов выполняет:

Разъёмы №1, №2, №3 и №6 по умолчанию в схеме бюджетной автомагнитолы редко когда задействуются. Чаще всего их используют для подключения дополнительных функций в более профессиональных версиях головного устройства, которые значительно повышают комфортность современного автомобиля, при этом цвета проводов могут быть выполнены в различных цветовых вариациях.

Например, среди дополнительного функционала можно выделить такие как:

выход «ANT», который применяется в тех случаях, когда в автомобиле установлена выдвижная автоматическая антенна;
«REMOTE», позволяющий подключить к автомагнитоле внешние усилители, а это значит, и увеличить количество подключаемых динамиков (актуально для автомобилей с большим салоном, так как в маленьком салоне большое количество динамиков создаёт большую нагрузку на органы слуха, что чревато негативными последствиями);
опцию «ILLUMINATION», которая автоматически, в зависимости от скорости движения автомобиля, управляет световой сигнализацией автомагнитолы – при большей скорости яркость дисплея снижается и не отвлекает водителя от процесса управления транспортным средством, при остановке же автомобиля она возвращается к своим начальным параметрам, что в значительной степени влияет на безопасность дорожного движения;
а так же очень распространённая в настоящее время опция «MUTE», которая включается в случаях использования подключенного к акустической системе автомобиля мобильного устройства – при прохождении сигнала приёма/вызова автомагнитола автоматически задействует данный выход, что ведёт к убавлению громкости звучащей музыки или же к полному отключению звука автомагнитолы;

Контакт под номером четыре (обозначается на электрических схемах как «А4») отвечает за включение всей акустической системы автомобиля. Через отдельный предохранитель, этот жёлтый провод подключается к клемме замка зажигания и уже от него запитывается от аккумуляторной батареи.

Организация подключения автомагнитолы по такой схеме гарантировано защищает аккумулятор от несанкционированного разряда, так как включение автомагнитолы возможно лишь при повороте ключа в замке зажигания.

Справка. Необходимость такого рода подключения возникла вследствие того, что каскады акустической автомобильной системы продолжают потреблять электрическую энергию даже в отключенном состоянии, что очень часто приводило к разрядке аккумулятора.

Отечественны автолюбители как могли усовершенствовали схемы подключения автомагнитол, прибегая при этом к помощи как ручных тумблеров, так и к установке автоматического реле отключения магнитолы при постановке автомобиля на сигнализацию. Но, как мы видим, всеобщее признание получила именно эта схема подключения.
Итак:

Пятый провод (А5) синего цвета отвечает за подключение автомобильной антенны. Рассчитан он на максимальный выходной ток в 300 микроампер и при превышении данного значения большая сила тока могут выйти из строя не только выходные усилительные каскады, но и сама автомагнитола в целом;
Контакт с позиционным обозначением «А7» красного цвета отвечает за доставку напряжения к энергозависимой памяти автомагнитолы. Это значит, что если случайно его отключить, то произойдёт сброс/обнуление всех параметров устройства к заводским настройкам. Напряжение на этом проводе – 12 вольт;
Ну и последний провод данного разъёма проходящий в чёрной изоляции (А8), как вы уже наверное догадались, отвечает за подключение устройства к массе автомобиля.

Совет! Каждый из питающих проводов в целях защиты акустической схемы в обязательном порядке должен быть оборудован плавкой вставкой. Если же при работе головного устройства всё-таки возникают периодические перебои, то рекомендуется между контактами «А7»и «А8» установить конденсатор, ёмкость которого подбирается опытным путём.
По существу он (конденсатор) будет служить фильтром, который будет сглаживать колебания в электрической цепи питания акустической системы автомобиля.

Нижний акустический разъём «В»

Как уже упоминалось через разъём «В» подключается вся остальная периферия автомобильной акустической системы, то есть динамики. Распиновка евроразъема автомагнитолы под литерой «В» выглядит следующим образом (смотри предыдущее фото):

№1	Задний правый «+»	Фиолетовый, «В1»
№2	Задний правый «-»	Фиолетово чёрный, «В2»
№3	Передний правый«+»	Серый, «В3»
№4	Передний левый «-»	Серо-чёрный, «В4»
№5	Передний левый «+»	Белый, «В5»
№6	Передний левый «-»	Бело-чёрный, «В6»
№7	Задний левый «+»	Зелёный, «В7»
№8	Задний левый «-»	Зелёно-чёрный, «В8»

Основная часть автомагнитол изначально рассчитана на подключение четырёх каналов, для чего используется восемь проводов (по два на каждый динамик).

Внимание! Правильная «располюсовка» канала играет не последнюю роль в качестве звучания вашей акустической системы. Конечно же, если вы перепутаете провода и подсоедините динамик неправильно, с ним ничего страшного не произойдёт, но вся акустическая система начнёт работать в нештатном режиме – не правильно подключённый динамик будет работать в противофазе и весь звуковой «коллаж» будет испорчен.

Видео какие бывают разъемы в автомагнитолах

Распиновка разъема iso автомагнитолы своими руками

Совет! Элементы акустической системы автомобиля должны подключаться проводами имеющими минимальное сечение в 1,5-2 миллиметра. При этом на силовых линиях должны использоваться провода с наибольшим сечением, провода с меньшим сечением использовать не разрешается, так как это может не только испортить звучание, но и может привести к полному отказу в работе всей системы в целом.

Данная информация позволяет понять саму основу распиновки евроразъёмов современных автомагнитол, что позволяет выполнить установку практически любого акустического устройства практически в любой автомобиль, не обладая при этом какими-либо специальными знаниями.
Но так же не стоит и забывать и про осторожность, особенно когда вы имеете дело с нестандартными разъёмами и оборудованием/автомобилями давно снятыми с производства, а тем более бывшими в употреблении. При «сложных» подключениях я настоятельно рекомендую вам пользоваться для «прозвонки» электрических цепей и последующей «коммутации» тестерами и мультиметром.

Читайте также: