Раздельная установка панели магнитолы
Популярный в России автомобиль Мазда 3 известен тем, что штатная магнитола автомобиля воспроизводит музыку далеко не с самым лучшим звучанием. Есть несколько вариантов выхода из этой ситуации:
- Полная замена штатной ГУ и установка более продвинутой магнитолы, например: Pioneer;
- Распайка штатной магнитолы. Для Мазды 3 популярен метод, предложенный в частном блоге Михаилом Послыхалиным. Так же известен как метод «Халина».
Для установки новой ГУ может понадобиться распайка разъема магнитолы и распайка проводов магнитолы. Для установки внешнего усилителя на некоторых магнитолах нужно вывести линейные выходы, а для выноса внешней панели штатной ГУ – распаять панель устройства.
Распайка магнитолы методом «Халина»
Данный метод был придуман и описан пользователем Михаилом Послыхалиным в его блоге для улучшения звучания штатной магнитолы на Мазда 3. Суть метода заключается в том, чтобы уменьшить искажения звука, проходящего через усилитель. Михаил рекомендует установить преобразователь ДС-ДС для подачи напряжения на усилитель от 16 – 18 вольт. Такое напряжение при мощности в 24 Вт будет выдавать не более 0,1% искажения звука, а нештатные 10%. Это существенно улучшит звучание, а если вдобавок заменить колонки, то результат себя оправдает.
Распайка разъема ISO
ISO разъем – это специальный разъем для подключения магнитолы к автомобилю. В зависимости от типа магнитолы 1DIN или 2DIN (одноблочная или двухблочная) будет зависеть количество разъемов. ISO разъем соответствует международным стандартам подключения.
Но порой при смене штатного устройства в автомобиле возникает ряд проблем:
- Провода перепутаны и требуется разобраться в функционале штекеров разъема и назначению проводов по цветам;
- Отсутствует ISO штекер, что решается покупкой переходника, который продается в любом специализированном магазине.
Распайка ISO разъема имеет стандартную международную схему, плюс следует учитывать модель проигрывателя, распайка на Pioneer будет отличаться от Alpine.
Одноблочные разъемы подключаются в основном на европейских марках автомобилей, в то время как американские и японские производители предпочитаю устанавливать двухблочные. Важно помнить, что один из двух блоков подключается к источникам тока, а второй к акустической системе. Определяется назначение блока по цветовой схеме и маркировкам.
Вынос панели проигрывателя
Вынос панели магнитолы производится по различным причинам: у кого-то сломались крепления для устройства, в некоторых случаях панель магнитолы Pioneer не подходит по размерам к приборной панели автомобиля или хозяину захотелось поместить панель в более удобном для него месте.
Для выноса панели необходимо произвести распайке проводов и вместо коротеньких проводков подсоединить к пинам устройства провода достаточной длины для размещения. Для проведения этой операции вам понадобится провод, паяльник (лучше с тонким жалом), термоклей, канцелярский нож.
Сопоставив внешнюю панель с «тушкой» (телом проигрывателя) не трудно будет определить, как соединяются между собой пины. Далее следует аккуратно спаять провода. Поскольку проводки достаточно тонкие и в процессе эксплуатации могут легко отломаться лучше после процесс пайки отогнуть кабель и залить все термоклеем. На этом процесс выноса панели окончен.
Установка внешнего усилителя
Случается так, что магнитола не снабжена выходами для внешнего усилителя или, что еще хуже она кассетная, без CD, USB и линейного входа.
Имеются два варианта решения данной проблемы, которые используются не только для магнитолы Pioneer на Мазда 3, но и для других моделей:
- Покупка усилителя с высокоуровневым входом врезка в штатную проводку к динамикам преобразователя уровня сигнала. В данном случае страдает качество звучания, так как сигнал изначально усиливается в ГУ, а затем понижается;
- Распайка линейных выходов дорожками низкоуровневых сигналов, которые направлены к штатному усилителю ГУ.
Для правильной распайки вам нужно разобрать вашу магнитолу, найти усилитель и посмотреть его маркировку, по которой находите схему его распиновки и паяете провода к дорожкам низкоуровневого сигнала. Если магнитола кассетная, то можно обмануть кассетный датчик и вывести проводами, которые подсоединяются на кассетный модуль AUX-шнур так, чтобы музыку можно было воспроизводить с телефона или планшета.
Данные инструкции помогут вам в случае, если вы не хотите тратить лишние средства на установку нового головного устройства на автомобиль. Для качественной распайки обратитесь к специалисту, если не разбираетесь в электронике. Потому как неопытный пользователь может не только ухудшить работу устройства, но и вовсе погубить электронику.
Появилось желание сделать магнитолу с экраном в машину (авто калина), и собственно тут возникли проблемы ибо тут 2 варианта в основном либо с раскладывающимся экраном либо надо 2 din.
С раскладывающимся экраном - загородит печку очень не удобно
2 din вниз надо резать пол консоли лепить и не факт что будет держаться экран слишком низко не удобно.
2 din вместо воздуховодов в центре, кроме проблем монтажа придётся отказаться от воздуховодом а они мне типо надо (сибирь как никак).
Подходит вот такой вот вариант
69284772220002
но тут проблема совершенно конская цена :(((
Собственно возник вопрос, как бы замутить аналог но дешевле с похожими функциями, т.е дисплей вынести вверх и немного увеличить консоль (как на калине 2) а саму магнитолу на штатное место подогнать.
Собственно подскажите варианты магнитол которые под такое могут подойти, желательно чтобы пока слушаешь музыку или радио она не показывала тайну синего экрана, ну и синезуб чтобы звонки принимать на магнитолу.
Появилось желание сделать магнитолу с экраном в машину (авто калина), и собственно тут возникли проблемы ибо тут 2 варианта в основном либо с раскладывающимся экраном либо надо 2 din.
С раскладывающимся экраном - загородит печку очень не удобно
2 din вниз надо резать пол консоли лепить и не факт что будет держаться экран слишком низко не удобно.
2 din вместо воздуховодов в центре, кроме проблем монтажа придётся отказаться от воздуховодом а они мне типо надо (сибирь как никак).
Подходит вот такой вот вариант
69284772220002
но тут проблема совершенно конская цена :(((
Собственно возник вопрос, как бы замутить аналог но дешевле с похожими функциями, т.е дисплей вынести вверх и немного увеличить консоль (как на калине 2) а саму магнитолу на штатное место подогнать.
Собственно подскажите варианты магнитол которые под такое могут подойти, желательно чтобы пока слушаешь музыку или радио она не показывала тайну синего экрана, ну и синезуб чтобы звонки принимать на магнитолу.
Доброго здравия всем.
По просьбе одного из моих коллег (у него тоже сорька) по «компьютерному шилу в попе - pccar» занимался намедни хирургией передней панели над пепельницей в плане встраивания в нее «мордочки» от магнитолы. Смотрю, данная идея по расчлененке становится популярной в массах, может производителям стоит задуматься над выпуском опций к магнитолам.
Так совпало, что музыкальный аппарат был куплен аналогичный моему (следующая модель), то в качестве донора я использовал свою панель магнитолы, благо и посадочные размеры, и разъемы совпадали один-в-один и коллега ездил на машине без раскуроченной торпеды.
Итак, снимаем ящики, предварительно разобрав декор, вентрешетки, климат, и все остальное, что там понапихано.
Вынимаем ящик над пепельницей и дремелем лихо отсекаем все лишнее. После отсечения примеряем декоративную рамку магнитолы к передней стенке ящичка, наживив ее колбаской из так мной любимого миллипута (эпоксидный пластик).
В качестве базы для панельки магнитолы (морды)используем штатную переднюю панель корпуса магнитолы без изменений (ну. практически), сняв ее с аппарата.
Дополнительно укрепляем эпоксидным связующим, спереди и сзади, заполняя все швы.
Окончательная примерка и подгонка после застывания пластика.
Магнитолу разбираем, выпаиваем штатный разъем из платы для переноса его на получившуюся лицевую стенку ящика. Если бы нашелся запасной аналогичный разъем, то можно было бы избежать подобных разрушений, но оригинального разъема не нашлось. А дилеры Алпайна хлопают глазами и даже не понимают, о чем речь.
На пустующее место передней стенки магнитолы вырезаем новый фасад с местом под другой разъем (d-sub, 15 контактов).
После шпаклевки, грунта и покраски, получившуюся панель приклеиваем к остаткам ящика (дно, стенки), и окончательно делаем примерку по месту. В данном конкретном случае пол и стенки возвращать было не обязательно, так как изначально с коллегой была договоренность, что ящик больше использоваться не будет.
Изготавливаем шнур, длиной в полметра, один конец оканчивается уже упомянутым разъемом d-sub, другой распаивается к разъему на штатной панельке-базе для «мордочки».
После пары капель полироли все готово для установки.
Базовый блок магнитолы прячется в недрах торпедо, ящик устанавливается на свое место, удлинительный кабель, связывающий панель магнитолы с базой подключается к базе.
В итоге, морда магнитола стоит внизу, штатная функция снятия панельки сохранена, все счастливы.
Данная технология может пригодится, если хочется перенести аппарат пониже по каким-либо причинам и имеются определенные причины, не позволяющие установить магнитолу на штатное место. В данном случае, на машине в месте под 2дин стоял старый телевизор, в последствии планируемый к смене на монитор, а звук владельца не устраивал .
Заглубить панель магнитолы внутрь ящиков не удалось (но мне очень хотелось - так как мы избавились бы от этакого выступающего неопределенного элемента, цепляющего взгляд), так как для этого пришлось бы резать раму всего блока ящиков. А это слишком затратно по времени (ну, и цену нельзя не учитывать, хотя, для заказчика это было как-бы вторично).
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Всем привет. Как известно, я восстановил заводской вид передней консоли и сделал аквапринт. Конечно же отказываться от Pioneer 80prs я не собирался) Было решено разделить корпус и панель при помощи кабеля.
Такой способ пойдет тем, кто хочет качественный звук в авто, но не хочет вырывать штатную магнитолу. Какие преимущества? Ты имеешь возможность установить сам корпус магнитолы в удобное для тебя место: под бардачок, в багажник, под кресло… Саму панель : в бардачок, подлокотник, вместо пепельницы, прикрепить к верхнему плафону. Также не нужны дорогущие переходные рамки, прочие адаптеры управления конопок, длинные межблочные провода, которые ловят наводки от генератора.
С АллиЭкспресса было заказано: многоцветный плоский кабель ( шлейф) 10 проводников. ru.aliexpress
Теперь припаиваем радужный кабель. Провода идут в ряд, паять очень удобно. Рекомендую сначала снять изоляцию и перед пайкой облужить кончики шлейфа.
Я для защиты провода использовал оплетку типа " змеиную кожу" и соответсвенно по краям термоусадку.
Плату обработал специальным лаком. После данной обработки плата устойчива к влаге.
Далее занимаемся тушкой магнитолы . Разбираем и извлекаем соединительную платы и производим тоже самое, что и с панелькой.
Паяем к плате радужный шлейф, натягиваем змеиную кожу, термоусадку.
Места пайки были залиты термоклеем. Также термоклей использовал для фиксации разъмов в корпусах. На фото вижно, что я использовал хозяйственные плоские крепежи, в которых при помощи стяжек фиксировал кабель.
И последним делом изготавливаем кабель удлинитель на требуемую длину. Хорошо подойдет кабель типа витая пара. Нам необходимо чтобы было 20 проводников.
Комлект перед установкой.
Вопрос .куда интсталлировать панель?
На самом деле для себя нашел лучший варинт, но об этом следующий БЖ)
P.S. Да я знаю, что можно обойтись без пайки, разделив тушку и панель шлейфом, но мне такой способ не подходит))
Peugeot 408 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Peugeot 408, 2017
Peugeot 408, 2012
Peugeot 408, 2013
Peugeot 408, 2013
Комментарии 26
КЛАСС супер аккуратно и грамотно
Самый граматный инстал из всех что я видел, супер и еще раз супер!
Про инстал будет отдельный БЖ) Не доходят руки написать))
Восхищён качеством проделанной работы!
Хочу заметить, что можно было обойтись и меньшим объёмом пайки.
Например, в разъёме
3 контакта (5, 6, 10) никуда не подключены;
3 конаткта (14, 16, 18) — земля подсветки — можно было обойтись 1 проводом.
3 контакта — AUX; их можно было вывести в другое (более удобное место) или вообще не вести никуда; по крайней мере, удлинять следовало бы в экранированном кабеле;
1 контакт (3) — "датчик" втыкания панели, можно было прям на тушке пустить на землю через резистор 100K (см. схему панели)
Ну и остальное лучше было бы витыми парами — помех бы было меньше. Но если так работает, то и ладно.
Питание (9 и 7) лучше бы вести проводком потолще или двумя волосками шлейфа, хотя там токи небольшие, вряд ли больше 100 мА.
Это, в общем. можно развернуть на любую магнитолу, если нужно вынести панельку. Если на морде есть USB — то и его отдельно от всего можно и нужно тащить.
Все работает идеально. Никаких помех нет! Уже месяц использую.
AUX не пользуюсь и никому не рекомендую этого делать. Слушать искажения зачем?)))Уже месяц езжу ни разу никаких глюков не было.
Все, что ты написал верно, но я сделал как проще))
USB расположены в задней части магнитолы. Целых две штуки ( это супер плюс этой магнитолы). Если бы был разъем спереди то действительно надо кабель потолще и лучше с экранировкой, а если на 5 метров то лучше с сечением хотя бы 0.35 кв мм.
Кстати сам удлинительный кабель у меня с экранировкой типа витая пара (посмотри фото ).
Дублировать землю тонкими проводами плохая идея … может не хватить для питания и будут глюки в работе.
Я делал все как проще)) Поверь кабель-шлейф очень легко паять, провода идут в ряд и если даже если ты припаял несколько лишних проводов ничего страшного не случится. Вот витую пару к плате было бы паять сложнее чем подобный шлейф.
а я вот на оптоволокно хочу перейти. не смог победить наводки(((
Конечно жаль, что тебе не удалось победить. Самое интересное, что на нашей машине такая проблема не встречается.
Оптика конечно это очень хорошо, но тут придется аудипроцессор ставить, чтобы разрулить полосы.
А что будет источником?
Читайте также: