Распиновка разъема магнитолы форд эскейп
Тема адресована тем, у кого стоит на машине штатное головное устройство и есть планы к его смене, а так же тем кто хочет но не может прослушивать mp3 на своих магнитолах. В общем новой головы у меня нет, подумал пока только о подготовке.
1) Я подготовку к смене головного устройства начал с простого — снял магнитолу. Ввиду отсутствия ключей для снятия, их прекрасно заменили 4 гвоздя подходящие по диаметру, вставленные в отверстия. Нажимаем, и магнитола вытаскивается без лишних вопросов. Откладываем ее в сторону, она нам более не нужна (разве что при продаже авто)
2) Разглядываю разъем, понимаю что мне дилетанту в электротехнике тут делать нечего, обращаюсь в специализированный сервис по установке магнитол и сигнализаций. Описал ситуацию, назначили время на после обеда. Жду звонка.
3) Тем временем, достаю из заначки кассетную магнитолу KENWOOD, которую выменял на полторашку пива у какого-то форумчанина. (раньше она стояла сначала в одной моей шахе, потом в другой, до смены)
4) Заранее мною была приобретена переходная рамка Metra 99-5806 Ford Focus 2000-04 всего за 700 рублей. Почтой мне прислали ее из Пензы. Фотки рамки ниже, бумага к рамке тоже. Прикладываю чтобы не было у вас сомнений в случае если будете брать. Рамок этих как грязи в любом более-менее серьезном магазине, т.к. фокусов по нашей Родине ездит очень не мало. Правда ценник может быть поболее…но это дело каждого, я нашел новую за полцены.
5) Далее следует визит к электрику для врезки ISO (еврика) в штатную проводку (разъем "папа"). Еврик ISO был куплен у электрика на месте за 100 руб. Врезка в штатный разъем была проведена за 20 минут. А в это время я искал на радиорынке переходник к своей магнитолке (искал "маму" ISO) а на ответной части чтобы был штатный разъем для KENWOOD. Благополучно он был разыскан, отдал за него 100 руб.
6) Возвращаюсь к машине, а у меня уже не один разъем в проводке а три, а электрик сидит и тщательно все изолирует. (реально классно изолирует!) Расплатился с электриком — 300 руб.
7) Втыкаем разъем в магнитолку, состыковываем разъемы ISO "мама-папа", поворачиваем ключ зажигания, включаем магнитолку и радости моей нет предела — все суперски работает. Попровал настройки баланса, настройки перед/зад. Все работает отлично! Маленько настроил магнитолу и понял что штатные динамики еще пока мне сгодятся до установки новой головы. Довольный отправился домой.
8) Уже в гараже, отсоединил магнитолку, достал рамку, прикинул ее на место — встает ну просто идеально! Снял DIN-рамку с магнитолки, на наждаке сточил полки корпуса, для установки декоративной заглушки переходной рамки. См. фото, сначала DIN-рамка обточены только с одной стороны (это я помнился для отчет на драйв2.ру), затем обточил вторую сторону. Минуты 2 потратил не больше.
9) железную DIN-рамку вставляю в пластиковую переходную рамку, обжимаю по периметру где обжимается — встает в натяг — держится крепко. См. фото.
10) Вставляем переходную рамку с уже вставленной DIN-рамкой в отверстие бывшей магнитолы до характерного щелчка, означающего, что все защелки рамки встали на нужные места, высовываем вновь испеченные разъемы и провод антенны, цепляем магнитолку и защелкиваем ее в DIN-рамке. Берем декоративную защелку переходной рамки и радуемся, что мы предусмотрительны (нужные пропилы в DIN-рамке), и защелкиваем ее на место.
11) Радуемся результату! Теперь в машине можно устанавливать как штатную магнитолу, так и любую современную магнитолу, теперь есть выбор — разъем то теперь по европейскому стандарту.
12) Ну естественно я настроил магнитолку на приемлемое для моих ушей звучание, понял что этот старый кенвуд совершенно не хуже по звуку штатной головы. А далее я достал все из той же заначки FM-транмиттер, подоткнул в него флешку, настроил его эквалайзер, выставил на нем частоту, записал ее в магнитолке на FMII, выставил громкость транмиттера для прослушки на максимальной громкости магнитолы — чтобы динамики не похерить, ибо усилитель в кенвуде мощнее чем в штатной голове. И спокойный и умиротворенный пошел писать эту запись в свой БЖ.
Итак други, итогом проделанной работы называю то, что можно теперь поднакопить деньжат и поставить любую голову в любое время, будь то 1DIN или 2DIN магнитола. Разъем универсален сейчас абсолютно для всего. Затраты на эту прихоть считаю небольшими, ибо это собственный досуг и маленькое хобби. А так же итогом данной работы можно считать то, что теперь в машине стало возможным слушать флешки, пусть конечно и с помехами на паузе или при переключении песен, но это уже конструктив транмиттера.
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Фото FORD 6000 CD с кнопкой CDDJ
Разъём магнитолы Ford 
Фото FORD 6000 CD с кнопкой AUX
Разъём магнитолы Ford alt="Разъём магнитолы Ford" />
FORD 6000CD (7S7T)
Разъём магнитолы Ford
Разъём магнитолы Ford 
FORD Mondeo, Galaxy, Mazda, Ford CD MP3
Разъём магнитолы Ford
FORD 2006 R (VW SHARAN, FORD GALAXY)
95VW-18K876-JB FDZ7R2WM059374 Made In Portugal
Разъём магнитолы Ford
FORD Windstar
Разъём магнитолы Ford
]FORD 1998 - 1999 года выпуска.
Разъём магнитолы Ford
FORD 2007 RDS.
Разъём магнитолы Ford
FORD E-STR 22DPS710
A91SX-18K876-EA (INTERCONTI)
Разъём магнитолы Ford
FORD 2007 RDS 94FP-18K876-HA (Без внутреннего усилителя НЧ)
FORD 2007 SOUND2 RDS VWZ7Z3 (Без внутреннего усилителя НЧ)
Разъём магнитолы Ford
FORD 2500 (4S61-18K876-BA)
Разъём магнитолы Ford 
FORD 3500 (4S61-18K876-BA)
Разъём магнитолы Ford 
FORD 4500 (2S61-18C815-AF)
FORD 4500 (4S61-18C815-AA)
Разъём магнитолы Ford 
Разъём магнитолы Ford
FORD 6006E CD RDS EON (1S7F-18C815-AD) VISTEON
Разъём магнитолы Ford
FORD 6000 MNE MP3
Разъём магнитолы Ford
FORD 5000C
Разъём магнитолы Ford
FORD F57F-18C852-BE (made in Mexico)
Разъём магнитолы Ford
FORD Radio Navigation System BP1422 (Germany)
Разъём магнитолы Ford
FORD YL1F-18C870-JA (made in Mexico)
Разъём магнитолы Ford
FORD Radio Navigation System BP1422 (Germany)
Разъём магнитолы Ford
FORD 2028 (89GB-19B160-AA) Made In Japan
PRODUCED BY SONY CORPORATION
Магнитола не имеет собственных усилителей мощности
Разъём магнитолы Ford
FORD 2008 RDS Made in Portugal
Разъём магнитолы Ford
FORD 1L2F-18C868-BB Made in MEXICO
Разъём магнитолы Ford 
Разъём магнитолы Ford 
FORD 4R3T-18C815-HU
Разъём магнитолы Ford
Разъём магнитолы Ford 
FORD Avic-1377ZF
Ford part № 8R3T-18K931-EA
Pioneer ref № Avic -XD1377ZF
Разъём магнитолы Ford
FORD CD132-MP3/CDS
Разъём магнитолы Ford
Ford 2007RDS 95GP-18K876-CA
Разъём магнитолы Ford 
FORD YU3F
Разъём магнитолы Ford
Разъём магнитолы Ford 
Разъём магнитолы Ford 
Разъём автомагнитол:
FORD series 100MM Bezel Radios
Разъём магнитолы FORD 100M
Разъём магнитолы FORD 100M
Партномера автомагнитол "Ford" выпуска до 1998 года.
Premium Cassette (Line-Level)
Models with CD-DJ:
F7HF-19B165-AA
F7LF-19B165-AD
F7LF-19B165-CD
F75F-19B165-AB++
F75F-19B165-DA
F77F-19B165-BB
F77F-19B165-CA
F77F-19B165-DA++
CD Models
(Non-Line-Level):
F8AF-19C815-AA
F87F-19C815-BB
CD DJ Models:
F7XF-19B132-BA
F7XF-19B132-CA
F7XF-19B165-AA
Premium Models:
F8AF-18C870-AF
F8OF-18C870-AF
F8UF-18C870-AF
F8VF-18C870-AF
Audiophlle Models:
F8AF-18C870-BF
F8AF-18C870-CF++
F8AF-18C870DF+
F8OF-18C870-BF
F8OF-18C870-CF++
F8OF-18C870-DF+
F8VF-18C870-BF
F8VF-18C870-CF++
F8VF-18C870-DF+
Multiplex Models:
F7CF-18C858-AK
F7CF-18C858-BK
F7CF-18C858-CL
F7CF-18C858-JG
Cassette Models:
(Non-Line-Level)
F7CF-18C858-DK
F7CF-18C858-GK
F7CF-18C858-HG
Cassette Models:
(Line-Level)
F7CF-18C858-KB++
у Vetervox агрегат 97-го года, если я правильно понимаю. а различий премиум-не премиум в EVTM нет.
CodeX
Banned
у Vetervox агрегат 97-го года, если я правильно понимаю. а различий премиум-не премиум в EVTM нет.
dwalin
The deathless horsie
слабо верится. ты в мануал-то вообще смотрел? для экспов к примеру есть несколько схем: radio/cassette, premium sound, lux, lux/jbl. а для дишенов типа забыли? да ничего подобного, просто на дишены всего-то два варианта ставилось: premium sound и premium sound с акустикой mach, распиновками головы они не отличаются, поскольку головы тупо одинаковые в обоих вариантах. колонки разные и сабвуфер.
CodeX
Banned
Vetervox
Активный участник
Рулез-то они рулез. Этт точно. Но как в том анекдоте, "чё мне твой зюйд-зюйд-вест, ты пальтсем кажи".
Dwalin, если это не секрет, конешнаа, скажи, пжста, в каком мануале такие классные картинки рисуют. В овнерс мануале и аудио гайде я их ни нашел. :cry:
Теперь расскажу зачем я этот вопросик задал вааще.
Не далее как вчерась, мене презентовали столь вожделенную мной фордовскую 2DIN магнитолу F57F-18C852-BE (за что отдельное спасибо форумчанину с ником sennar).
Единственный фоктор, слегка омрающий радость обладания сим девайсом, это то, что снята она с эксплорера , а не с экспедишена.
Восьмипиновый разъем воткнулся в магнитолу без проблем, а вот 16-ти пиновый разъм не встает из-за некоторых геометрических особенностей
Что-то мне подсказывает, что там помимо геометриии могут быть и другие несостыковки, хотя внешне магнитола один в один с той, что нарисована в Дишеновском аудио гайде (См рисунок)
И вот подумалось мне: Интересно, насколько реально поженить Ford Expedition с музыкой от Эксплорера?
Автомашина Форд-Эскейп оборудована штатной автомагнитолой. Возникла необходимость подключения другой магнитолы. В целях надежности и эстетичности монтажа проводов магнитолы был выпаян разъем YL1F-18C870-JA от штатной автомагнитолы Ford. Перелопатив большое количество информации я все же нашел распиновку данного разъема, после чего начал потихоньку готовиться к подключению автомагнитолы.
1. Имеется выпаянный разъем;
2. ISO-переходник ;
3.Провода для подключения автомагнитолы (шли в комплекте с новой магнитолой)
Общий вид проводов
Разъем (папа) подключения штатной магнитолы
Разъем (папа). Вид со стороны ключа.
Распиновка разъема по документации
Вид разъема со стороны контактов
DSofT Freude am Fahren
Как правильно произвести подключение автомагнитолы?
kovresev Ford
Вид распаянного разъема
Распиновка разъема согласно найденной документации
Распайку произвел следующим образом:
Вывод 1-оранжевый провод (к контрольному переключателю освещения)
Вывод 2-Черный (Минусовой провод)
Вывод 3-Красный (К зажиганию)
Вывод 4 пустой
Вывод 5-фиолетовый без полосы (+заднего правого динамика)
Вывод 6-Фиолетовой с полосой (- заднего правого динамика)
Вывод 7-Серый без полосы (+ переднего правого динамика)
Вывод 8-Серый с полосой (- переднего правого динамика)
Вывод 9-Желтый (плюсовой провод аккумулятора);
Вывод 10-под вопросом
Вывод 11-под вопросом
Вывод 12-зеленый без полосы (+ заднего левого динамика)
Вывод 13-зеленый с полосой (-заднего левого динамика)
Вывод 14-белый без полосы (+переднего левого динамика)
Вывод 15-белый с полосой (-переднего левого динамика)
Вывод 16 под вопросом;
Остается синий провод -питание антенны
Ранее он был подключен к 9 выводу.
Читайте также: