Распиновка разъема ipod на магнитоле

Обновлено: 09.01.2025

Идея простая: имеется 30-пиновый разъем под iPod и телефон с Android. Как их подружить чтобы можно было управлять воспроизведением музыки на Андроиде прямо с руля машины, а информация о воспроиводимых треках чтобы появлялась на дисплее магнитолы. И лучше всего чтобы это работало по блютус. Для решения этой задачи и был создан этот проект. Но всё по порядку.

Над проектом начал работать довольно давно, несколько раз даже его забрасывал и забывал. Но не люблю я оставлять незаконченные дела. И вот, думаю проект созрел уже настолько, что можно его и на Д2 выложить :). Короче принимайте — надеюсь многим поможет вдохнуть немного свежести в машины из прошлого десятилетия.

Для начала предлагаю ознакомиться с небольшой презентацией на YT. Правда "кино" по английски (не пинайте за это сильно), но есть субтитры по русски.

И тут надо оговориться, что хотя изначально сам проект разрабатывался под мою S80, то имеется множество отчетов о том, что приложенька нормально работает со многими другими брендами (в частности BMW, Audi, Ford, Kia/Hyundai). Главное чтобы имелся 30-пиновый разъем под iPod. И сразу оговорюсь, что к сожалению этот проект не для тех у кого iPod подключается по USB. Переходники USB на 30-pin тоже не помогут (за исключением Kia, тк там другая история). Принимайте.

О проекте
PodEmu — это приложение для Android смартфонов, которое позволяет подключить устройство Android к док-станции iPod или к автомобильной аудиосистеме если имеется 30-пиновый коннектор для iPod (интерфейс Lightning не поддерживается). Благодаря PodEmu можно управлять воспроизведением музыки прямо с руля, а информация о воспроизводимом треке будет отображаться на дисплее магнитолы.

Характеристики и возможности PodEmu
— работает без ROOT
— приложение не заточено под конкретную марку авто либо модель и заработает в каждом автомобиле в котором есть 30-пиновый iPod разъем. У меня есть отчеты пользователей марок BMW, Audi, Volvo, Kia, Ford и не только, которым успешно удалось запустить PodEmu с их автомобилем
— отображает информации о воспроизводимой дорожке на дисплее аудиосистемы или док-станции.
— Можно управлять своим любимым музыкальным приложением для Android (например, Spotify, YouTube, Amazon Prime Music, Apple Music) непосредственно с руля автомобиля или с док-станции
— Поддержка для Bluetooth-устройств, т.е. есть возможность подключить телефон полностью без проводов.
— Полностью открытый исходный код :) Вы можете изменять и распространять при условии соблюдения GPLv3.
— Приложенька не заработает если подключить ка машине по USB-проводу или по штатному Bluetooth — она не для этого предназначена.

Пару скриншотов:

Что понадобится
— Устройство Android с поддержкой USB-хоста (поддержка USB-хоста не требуется, если вы используете модули FT311D или FT312D или Bluetooth). Практический любой ныне продаваемый телефон имеет поддержку USB-host.
— Самодельный переходник или самодельный Bluetooth-модуль. К сожалению нет готовых к использованию адаптеров или переходников, поэтому вам понадобятся хоть основные навыки пайки для сборки собственного адаптера.

Список поддерживаемых музыкальных приложений
PodEmu будет корректно работать с любым медиа плеером, но только в том случае, если этот медиа плеер правильно высылает уведомления в строку состояния. Все основные стриминговые медиа плееры, такие как Apple Music, Play Music, Spotify, Amazon Music, Tidal, YouTube поддерживаются. Есть конечно нюансы. Нп. Spotify не уведомляет о количестве треков в данном плейлисте и с большим опозданием уведомляет о перематывании дорожки. YouTube не уведомляет о том что нажали паузу. Лучше всего как не странно работает Apple Music. Но я использую со Spotify и тоже не жалуюсь.

Принцип действия
Для правильной работы PodEmu, надо подключить телефон к автомобилю по двум отдельным каналам:

— аудио канал (естественно)
— канал данных (для управления и передачи информации об исполнителе)

В 30-пиновом коннекторе аудио сигнал передается можно сказать классически, аналогово, никакой цифризации здесь еще не было. Но для метаданных и управления используется последовательный интерфейс — стандарт тоже всеобще известный. Но кроме того, Apple имеет свой протокол, "Apple Accessory Protocol", при помощи которого iPod и другие устройства Apple и общаются с аксессуарами типа док-станция либо магнитола автомобиля. Основная задача PodEmu, это как раз "прочитать" информацию о воспроизводимом треке со строки уведомлений и при помощи протокола Apple передать информацию к магнитоле.

И тут надо заметить, что PodEmu не будет работать с USB / Lightning проводами, потому что с такими проводами вся информация (включая аудио) передается в цифровом виде, и PodEmu (а скорее сам Android) не сможет ее "прочитать". Конечно теоретически есть возможность написать модуль ядра линукс, так чтобы он определялся другими устройствами как iPod, но на это нет ни времени, не желания, да и спроса не будет (под каждый телефон и прошивку надо бы компилировать ядро отдельно).

Оба канала, упомянутые выше, могут быть подключены напрямую с помощью проводов или модулей Bluetooth. Ниже вы можете найти несколько вариантов подключения устройства Android с интерфейсом iPod 30-pin.

Но вернемся к 30-пиновому коннектору…
Аудиоканал может быть подключен напрямую, по проводам или с использованием модуля BT, который поддерживает профиль A2DP, например XS3868, RN52, BK8000L.

Канал данных может быть подключен тоже по проводам. В этом случае вам понадобится любой USB-COM адаптер, например FT232R, FT231X, FT311D, FT312D, PL2303, CP2102, CP2105, CP2108 или CP2110. Кроме того, приложение можно подключить с использованием любого BT-модуля, который поддерживает профиль SPP (кроме устройств BLE, которые не грешат производительностью). Для BT вы можете использовать такие модули, как HC05, HC06, RN52.

Естественно, все вышеуказанные модули нужно как-то запитать. Ниже приведено несколько примеров схем подключения. В некоторых из них я использовал DC-DC конвертер LM2596, но вы можете использовать любой источник питания, который может обеспечить необходимые напряжение и ток.

Замечание для всех схем: элементы R1 / D1 требуются только для тех автомобилей / док-станций, где магнитола или док-станция ожидает, что пин 18 будет поднят со стороны iPod до 3,3 В. В противном случае магнитола не распознает подключение iPod. R1 требуется для ограничения тока, а D1 это просто дополнительная защита (честно говоря его можно и не использовать). Если вы не уверены, нужен ли вышеупомянутый резистор вашему автомобилю, можно начать без R1/D1 и если магнитола не замечает что "iPod" подключён, то просто добавьте цепочку с R1.

Схема подключения: проводная
Это самый простой и надежный вариант подключения.

Поддерживаемые последовательные интерфейсы:

FTDI: FT232R, FT231X, FT311D, FT312D
Prolific: PL2303
SiLabs: CP2102, CP2105, CP2108, CP2110
PodEmu был протестирован с FT312D, PL2303, FT232R, CP2102. Другие чипы также должны работать (как утверждает разработчик драйверов), но никогда не тестировались с PodEmu.

Схема подключения: Bluetooth с HC-05 и XS3868
Данная схема была протестирована с HC-05 в качестве устройства для последовательного интерфейса и XS3868 для передачи звука.

Перед началом использования HC-05 его необходимо правильно настроить. Для этого вам необходимо выполнить следующие команды, прежде подключив модуль через COM-порт к компьютеру:

AT+NAME=PodEmuSPP — установка названия модуля. Вместо PodEmuSPP можете выбрать что вам угодно
AT+UART=57600,1,0 — установка параметров коммуникации. Без этого PodEmu не заработает

Изменение имени устройства не обязательно, потому что его можно выбрать вручную из списка сопряженных устройств прямо из приложения. Подробнее о настройке HC-05 см. в этом руководстве.

Вместо HC-05 и XS3868 вы можете использовать любые другие модули BT, которые обеспечивают профили SPP и A2DP (кроме модулей BLE/4.0). SPP — это профиль для последовательной связи. A2DP — это профиль BT, используемый для аудио соединения.

Не замыкайте землю аудио (пин 2) с общей землёй (пины 15 и 16). Если вы это сделаете, может появиться посторонний шум.
Напряжение питания установлено в 3,55В, а не 3,3В. 3,3В — это нормальное рабочее напряжение для HC-05, но 3,6В — максимальное напряжение для HC-05. Однако 3,5В должно быть минимальным рабочим напряжением для XS3868. Если напряжение упадает ниже 3,5В, то XS3868 начнет выдавать звуковые предупреждения о "разряженной батарейке". Чтобы избежать этого, но чтобы одновременно не вылезть за пределы напряжения HC-05, рекомендую устанавливать напряжение от 3,5 до 3,6 В.

Схема подключения: Bluetooth с RN52

Схема подключения с использованием модуля RN-52 показана ниже. Большим преимуществом этого модуля является то, что он поддерживает как аудио, так и последовательный профили, поэтому вместо двух модулей можно использовать только один модуль Bluetooth. Недостатком является высокая цена (

Если вдруг захотите использовать плату SparkFun, как показано выше, то по какой-то причине они не сделали площадку для вывода AudioGND, поэтому вам придется припаиваться к выводу 39 модуля (AGND). Это 6-й пин с верхнего правого угла на картинке выше. К счастью, под "SPK_L-" есть толстая дорожка, которую можно использовать.

При таком подключении есть также один незначимый недостаток. Поскольку RN-52 использует дифференциальный выход, а мы используем только положительные аудио линии, после нескольких секунд от отключения воспроизведения звука появляются одинарные электрические щелчки — как мне кажется, это просто RN-52 уходит в режим сохранения энергии.

Перед использованием модуля RN-52 необходимо его запрограммировать. Это делается путем подключения контакта GPIO9 к земле. Затем подключаем модуль к компьютеру к стандартному COM-порту, используя UART_TX и UART_RX, и программируем его при помощи одной из этих программ: en.wikipedia Команды которые понадобятся:

su, 04 — устанавливаем скорость соединения 57600
sd, 06 — включаем только A2DP и SPP протоколы
sk, 06 — включаем только A2DP и SPP протоколы
sn, PodEmu — менем название на RN52-PodEmu
ss, 0F — устанавливаем громкость по умолчанию на максимум

Схема подключения: Bluetooth с RN52 (расширенная)
Для тех, кто имеет опыт в создании печатных плат, я рекомендую использовать эту схему. По сравнению с предыдущими схемами RN-52, эта реализация использует аудио усилитель TPA6112 с дифференциальным входом. Использование этого усилителя устраняет проблему «одиночных щелчков при отключении звука», описанную в предыдущей схеме. Но она намного компактнее и опрятнее.

Не забудьте настроить модуль RN-52, как описано в предыдущем разделе.
Ссылка на исходники EasyEDA: easyeda

Моя личная реализация этого модуля выглядит так:

Для тех кто любит видео записал также инструкцию и в таком формате:

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Продукция компании Apple на настоящий момент завоевала такую бешеную популярность, что желание владеть заветным «яблочным» устройством уже немного смахивает на какой то маниакальный психоз охватывающий всё большое и большое количество людей.
Как я предполагаю, читая эти строки, вы уже невольно ищете ответ на свой немой вопрос о том, как подключить айпод к автомагнитоле своими руками, какими способами и какова цена решения данной проблемы. Сразу, как бы невзначай, оговорюсь: цена решения зависит от способа подключения Ipod к автомагнитоле, коих существует определённое множество.
Спросите, почему определённое? Да потому что развитие современных технологий на месте не стоит, да и старания народных умельцев не стоит сбрасывать со счетов.
Итак, вашему вниманию представлена инструкция «поддержка ipod в автомагнитоле» которая включает в себя несколько способов синхронизации работы автомагнитолы с мобильным девайсом.

Подключение IPod к автомагнитоле через кабель

Как можно предположить из названия способа подключения, нам следует просто взять мобильное устройство с автомагнитолой и просто соединить их с помощью кабеля, после чего произойдёт их полная интеграция и синхронизация работы. Но если бы это было так, то я бы уже заканчивал статью, а вы её даже и не начинали бы читать, поэтому перечислим все варианты подключения Ipod к автомагнитоле посредством кабеля.

Кассетный адаптер

Подключение айпода к автомагнитоле через адаптер

Данное решение оптимально подходит для кассетных автомагнитол, которые буквально ещё семь лет назад были самым популярным устройством в автомобиле. Главным условием подключения в этом случае является наличие AUX выхода на вашем мобильном устройстве.
Благодаря автоматическому сохранению оптимального натяга кассетной ленты адаптер снижает возможные шумы лентопротяжного механизма, что позволяет получать хорошее качество звучания автомобильной акустики даже на минимальной громкости.
Весь процесс подключения предельно прост и выглядит следующим образом:

Вставляем адаптер в кассетоприёмник;
Шнур с разъёмом minijack 3,5” вставляем в AUX выход мобильного устройства;
Включаем воспроизведение трека на девайсе и наслаждаемся музыкой.

Как вы поняли, в данном случае магнитола играет роль всего лишь усилителя звукового сигнала, которая посредством данного адаптера может воспроизводить музыкальные файлы с любого устройства, оборудованного необходимым разъёмом. Главное чтобы считывающая магнитная головка за время прослушивания водителем радио не успела зарасти пылью.
Единственным минусом этого способа является болтающийся на передней консоли автомобиля кабель переходника.

Кабель, непосредственно подключающий IPod к автомагнитоле

Подключить айпод в автомагнитолу через кабель

Данный вид соединения хоть и сохранил принцип передачи данных (через кабель), но помимо звуковых файлов он уже позволяет работать с файлами других типов (видео, фото, текст). Помимо этого некоторые современные головные устройства позволяют работать с гаджетом непосредственно через свой интерфейс, то есть в этом случае уже IPod становится периферийным устройством.
Ещё одним интересным вариантом подключения айпода к магнитоле является интерфейсный USB – адаптер.

Как подключить айпод к автомагнитоле через USB адаптер

Данный адаптер может подключаться как параллельно уже установленному чейнджеру так отдельно, то есть он сам может играть его роль чейнджера. При этом неважно какой тип файлов следует воспроизвести и с какого источника (плеер, флешка, мобильное устройство или простая «болванка»).
Происходит полная эмуляция работы штатного чейнджера вплоть до управления адаптером как с панели управления магнитолой, так и с клавиш находящихся на руле автомобиля.
Необходимо отметить, что вариантов соединения устройств посредством кабеля существует великое множество, но у них у всех сохраняется один существенный недостаток: не эстетичность и громоздкость, которые просто не уместны в современном автомобиле. Согласитесь, вид свисающего жгута проводов не меняет интерьер автомобиля в лучшую сторону.

Подключение ipod к автомагнитоле

IPod и Bluetooth

В данной статье просто невозможно не упомянуть про старый и добрый беспроводной канал передачи данных, такой как Bluetooth. Думаю, это самый простой и надёжный способ синхронизировать два устройства, так как цена Bluetooth адаптера и его мобильность с лихвой компенсируют небольшую скорость передачи данных (относительно соединения посредством кабеля) и небольшую ширину канала.

Подключить айпод в автомагнитолу своими руками через Bluetooth адаптер

Так же помимо использования основных функций телефона, при наличии специального Bluetooth адаптера и программного обеспечения вы можете не только быть информированным о работе различных систем автомобиля, но и непосредственно проводить их диагностику и отладку с помощью вашего мобильного гаджета.

Подключение айпод к автомобилю своими руками

Подключение устройств интуитивно понятно, а сама инструкция по их подключению сводится всего к трём действиям:

Включаем устройства;
Производим поиск устройств;
Активируем соединение.

Интеграция IPod в автомагнитолу

Ранее мы рассматривали варианты, где подключение айпода к автомагнитоле не предусматривало полную или частичную интеграцию девайса. В следующих же вариантах мы проследим, как последовательно происходит всё возрастающее воссоединение устройств друг в друга.

IPod вместо CD привода

Подключение ipod к автомагнитоле

Ну, вот и наступил момент, когда мы можем практически полностью избавится от этого раздражающего клубка кабелей. Как видно из фото новый отсек «Smart» расположен за панелью головного устройства, что позволяет избавиться от запутанных кабелей и защитить IPod от случайных повреждений.

Поддержка ipod в автомагнитоле

И хотя в задумке данной магнитолы предполагалось использовать в подключении лишь MP3-плеер, на данный момент возможно подключение любого портативного устройства имеющего подходящий разъем, а так же флэш–памяти USB.

Подключить айпод в автомагнитолу

С помощью технологии «Smart» автомобильная система сможет осуществить помимо подключения мобильного устройства его полное управление через клавиши магнитолы, а так же осуществить зарядку его аккумулятора. Немаловажной является новая функция магнитолы, которая не позволит забыть вам портативное устройство внутри привода, так как при выключении зажигания автомобиля прозвучит сигнал напоминающий вам о подключении гаджета к автомагнитоле.

Ipod вместо передней панели магнитолы

Данный способ позволяет подключить айпод в автомагнитолу помимо переходников, адаптеров и других различных вспомогательных устройств.
Автомобильная стереосистема вместо головной панели комплектуется специальным блоком, в котором смонтирован разъём для подключения IPod. По сути, в данном случае мы вместо автомагнитолы получаем тот же усилитель звука только без клубка уже ненужных проводов.
Такой способ позволяет произвести подключение айпода к автомагнитоле максимально эффективно. Благодаря знакомому вам интерфейсу доступ к различным файлам, сохранённым на устройстве, остаётся таким же быстрым и удобным.
Помимо этого у вас под рукой остаются все возможности вашего портативного устройства, начиная от телефонии и заканчивая навигацией с интернет серфингом.

Подключение ipod к автомагнитоле

Существуют и другие исполнения этой интересной инженерной мысли…

Как подключить айпод к автомагнитоле без кабеля

Интеграция IPod в автомобиль

Автопроизводители так же не стоят на месте и предлагают потенциальным владельцам их продукции всё больше и больше изысканных инженерных разработок, которые (в контексте нашей статьи) в данный момент включают в себя практически полную интеграцию мобильного гаджета в процесс управления автомобилем.

Подключение ipod к автомагнитоле через автомобиль

По сути есть три простых метода сделать разъем Line-in к вашей автомагнитоле.
Что бы подключить AUX (Line-in) — внешний источник звука, вам необходимо будет найти распайку разъема подключения штатной автомагнитолы.
На примере штатной магнитолы Mitsubishi colt, можно найти три контакта на разъеме подключения автомагнитолы, которые отвечают за входящий сигнал к правому и левому каналу.

Три контакта (снизу, слева) для подключения внешнего источника звука AUX в разъеме штатной магнитолы

Все что вам нужно выкрутить автомагнитолу и соответственно припаять к этим контактам провода.
Для того что бы убедится что это именно те провода которые нужны — вы можете включить автомагнитолу и по отдельности коснуться каждого из них пальцем руки. Сделав магнитолу погромче вы услышите характерное гудение в динамиках правого или левого канала (в зависимости от того провода какого канала вы будете касаться). Не бойтесь что вас ударит током. Вся схема питается низковольтным напряжением в 12 Вольт — которое не может пробить сопротивление вашей кожи. Но так же помните что вы все делаете на свой страх и риск, и фоновый сигнал от ваших пальцев может вывести из строя усилитель.

В последствии вы можете припаять к проводам либо разъемы типа тюльпан, что бы подключать разные устройства с помощью переходников. Либо вы можете напрямую припаять разъем от наушников, который можно будет подключать к любым портативным устройствам.
2. Вы можете открыть автомагнитолу и попробовать найти на ее схеме пометки отвечающие за распайку входа Line-in.

Контакты Line-in (линейного входа) на плате автомагнитолы

Часто они так и помечаются:
Line GND — общий минус линейного входа,
Line-L или L-in — вход левого канала линейного входа (положительный контакт)
Line-R или R-in — вход правого канала линейного входа

Проверить правильно ли вы определили контакты, можно все так с помощью касания к ним пальцем. Вы должны все так же услышать шум в правых или левых данамиках магнитолы.
Часто эти контакты присутствуют на печатных платах и к ним попросту не припаян разъем типа тюльпан, потому что именно наличие этого разъема является опцией при выборе покупателем разных моделей одной и той же автомагнитолы.
Именно к этим контактам можно припаять провода и соответственно сделать разъемы для линейного входа.

3. Можно найти входы звукового сигнала непосредственно у микросхемы усилителя внутри автомагнитолы.

Для начала давайте разберемся в сути процесса. Сигнал от вашего сд-диска или радио модуля (назовем их источники) в вашей магнитоле, поступает к усилителю и внешним выходам. Все вышеперечисленное, это отдельные модули (устройства) внутри магнитолы.

Все эти устройства часто соединены в единое целое и припаяны на общую печатную плату, однако суть процессов происходящих между ними не меняется.

Бывает и так что усилитель выносится на отдельную плату (отдельным модулем) и в нему подключаются все источники звука а так же питание. Отдельный блок усилителя обычно залог хорошего качества, так как на него не влияет развязка питания общей схемы, а так же лишние помехи от других устройств.

Понять как выглядит усилитель очень просто. Обычно он прикручен к радиатору на задней плоскости магнитолы, часто с ребрами для большей теплоотдачи. Иногда микросхему усилителя ставят и на боковую панель магнитолы.
Главное помните что микросхема усилителя обычно одни из самых больших и нуждается в серьезной теплоотдаче, то есть должна быть прикручена к большому радиатору. Радиатор в свою очередь должен торчать наружу что бы отдавать тепло.

Микросхема усилителя звука внутри автомагнитолы

Если вы нашли микросхему своего усилителя внутри магнитолы, вам нужно прочитать ее модель и просто найти техническую информацию (даташит) по ней в интернете.

Если же вы не можете прочитать ее модель (не можете определить что это за микросхема), вы можете найти документацию, а конкретнее схемы для вашей автомагнитолы, где вы четко сможете определить где и какая микросхема расположена.

Давайте рассмотрим конкретный пример поиска микросхемы усилителя на примере автомагнитолы Alpine CDE-9841

Обычно на схеме усилитель помечается как — AMP, POWER AMP (в нашем редком случае POWER IC). Часто на схемах вы можете найти эту микросхему по общим признакам. Зачастую у таких микросхем четыре выхода на динамики и четыре входа для звукового сигнала. (естественно если автомагнитола четырехканальная и если все четыре канала заключены в одной микросхеме, иногда бывает каждая пара каналов разбита на отдельную микросхему).
Если на схеме совсем ничего не понятно, можно попробовать пойти от обратного, найти выходы на динамики, и от них добраться до самого усилителя. Зачастую они соединены с усилителем напрямую.

Микросхема усилителя на электрической схеме автомагнитоле Alpine CDE-9841

В нашем случае мы нашли микросхему TA8263BH которая выступает в роли четырехканального усилителя нашей магнитолы.
У уже на самой схеме мы видимо что цветами и подписями отмечены входы и выходы усилителя.
Соответственно в нашем случае
IN 1 — 11 ножка микросхемы
IN 2 — 12 ножка микросхемы
IN 3 — 15 ножка микросхемы
IN 4 — 14 ножка микросхемы
PRE-GND — общая земля 13 ножка

Для достоверности мы скачаем даташит на микросхему TA8263BH — четырехканальный усилитель.
В нем мы уже увидим пример готовой (рабочей схемы) усилителя.

USB Data кабель iPhone iPod распайка, распиновка разъемов

Здравствуйте.
Нигде не нашел похожей темы, поэтому решил создать новую. Кому-нить может пригодитсо.
Мне попался в руки сломанный кабель от iPod, пришлось вызванивать контакты и паять. (Был оторван кабель от USB разъема типа А. И было неизвестно куда какая жила должна быть припаяна. И экрана в кабеле нет!! Инфа про экранированный кабель - полная туфта. ) Результаты пайки проверял лично на своем iPhone.. Все успешно. Синхронизация, перенос покупок, резервное копирование. ))) Шиться еще не пробовал.

На рисунке ниже я привел распиновку разъемов попавшегося мне Data кабеля.

Предупреждение.
Все действия паяльником и другим инструментом вы делаете на свой страх и риск.
В случае иного расположения жил и пинов просьба не винить в этом автора данного топика.

Разъемы состоят из двух склеенных пластиковых половинок. Внутри располагается 4-х жильный кабель (жилы обычно Красного, Белого, Зеленого и Синего, либо Черного цвета) и сам разъем. В домашних условиях при наличии инструмента не составляет труда аккуратно вскрыть разъем и произвести пайку.. После обе половинки склеиваются суперклеем.
Вилка кабеля, подключаемая к iPhone/iPod.
С левой стороны разъема видим 3 контакта друг за другом, и один контакт посередине. Итак, слева направо:
- Белый (White, D+)
- Зеленый (Green, D-)
- Красный (Red, V BUS, +5V)
- Синий, либо Черный (Blue/Black, GND земля)

Синий либо Черный (Blue/Black, GND земля)
Белый (White, D+)
Зеленый (Green, D-)
Красный (Red, V BUS, +5V)
Хочу обратить ваше внимание на то, что по спецификации USB (тип А) Белая и Зеленая жилы на вилке типа А обычно следуют наоборот. (Зеленый D+, Белый D-. )
Может конечно китайцы на заводе сами перепутали жилы. Поэтому совет: перед пайкой прозвоните тестером и убедитесь, что цвет кабелей совпадает с описанным выше. После пайки контакты должны звониться соответственно рисунку ниже.
Еще совет: каждая жила внутри кабеля - многожильная. Чем больше проводков вы сохраните при зачистке кабеля, тем меньше будет глючить iTunes, синхронизация, перенос покупок, резервная копия и рестор.
P.S. Я перезачищал трижды из-за глюков. Проводки и оплетка очень тонкие и ломаются в руках. Последний раз зачищал очень аккуратно, дабы не оборвать жилки внутри.

Приведенная мной картинка и информация достоверна, потому как сам прозванивал и сам паял.

Кабель, отремонтированный мной, успешно работает, iTunes определяет, синхронизация проходит успешно, ничего не слетает, зарядка идет успешно. Возможно в других кабелях вместо Синей жилы может быть Черная.

Если вы случайно перепутаете местами Белую и Зеленую жилу, то ничего страшного не произойдет. Windows скажет что USB устройство неопознано. Просто поменяйте их местами.

Если вы перепутаете их с Красной жилой - попадание +5V на чип управления данными (при допустимых 2,8V) может привести к сгоранию чипа как на iДевайсе, так и на компьютере. Либо к сгоранию USB разъема в целом на компьютере или в iДевайсе. А может и вся материнская плата потухнуть. У меня уже случаи были.
И ремонт может обойтись уже в хорошую копеечку.
Беря в руки паяльник, помните об этом.

Читайте также: