Распиновка магнитолы redpower 310
Обсуждение RedPower 510 серии на ANDROID 8+
Автомагнитола и устройство на Android
Обсуждение »
Для сравнения устройства с конкурентами и по вопросам выбора устройств обращайтесь в тему: помощь в выборе
Машина: для всех автомобилей
Установил магнитолу RedPover 51182 rk ips dsp. На ютубе скинул видео где все её проблемы - не включается экран, отваливается звук, ну еще понял, что все её настройки в виде хваленого DSP и эквалайзера на моем авто Прадо 120 ( европа с усилителем и сабвуфером) - НЕ РАБОТАЮТ, как я не игрался с настройками обрезания частот ничего в звуке не меняется. Только при изменение настроек эквалайзера меняется звук, что можно услышать ( видео скоро добавлю). Был уже в сервисном центре, что то перепаяли - экран на данный час включается, а вот звук отваливается постоянно! Я уже игрался с адаптерами усилителя, устанавливал Incar- ровский - он по настройка более мене все динамики подстраивает, но ОЧЕНЬ шумит и писк идет, устанавливал Clayton TLA-200-он тоже более менее, но звук отваливается часто и помогает только сброс до заводских. Родной блок- только левая и правая сторона настраивается и все хваленые супер настройки (задержки динамиков, обрезание частот и т.д. до одного места). Еще не нашел кнопку выключения магнитолы. Вообще считаю, что уж ОЧЕНЬ большая переплата за то что НЕ РАБОТАЕТ.
/> /> /> /> /> />
Hyundai Santa Fe DM? комплектация High-Tech
1. По канальное управление звуком не возможно, только фронт или тыл, управление штатным сабом и передним динамиком не возможно. В итоге штатный усилитель не управляется с ГУ.
2. Распиновка кос из комплекта гу не совпадает по количеству контактов с распиновкой штатных разьемов.
3. Не могу настроить работу кнопок на экране.
4. Если настроил что либо и кое как заработало, то лучше не трогать!
5. Уровень мощности выдаваемого звука радио и плеера музыки отличается.
6. Телефон подцепить к ГУ не получается, хотя EML подцепился.
пока вот такие вопросы остались.
Да, сверху натянул AGAMA Car Launcher, хоть поприличнее выглядит.
Добрый день. Прислали мне некоторые настойки эквалайзер, поигрался, вроде чуть приличнее стало. Решил поделиться. Звук все так же периодически пропадает, помогает либо сброс до заводских либо игра со стартером - завёл, заглушил, включил просто ключом магнитолу - иногда эта игра помогает. В сервисном центре вначале говорили аккумулятор плохой - купил новый, теперь рассказывают, ЧТО С МАШИНОЙ ЧТО ТО НЕ ТАК . ЖЕСТЬ, а то что на всех форумах пишут про эти проблемы (про то что звук пропадает) они даже слушать не хотят и устранять тем более. Дай Бог им здоровья.
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Звук! Э то, пожалуй, самая сильная сторона автомагнитол 310 серии. Изменения значительные. Теперь смело можно назвать автомагнитолы Redpower Hi-Fi. И первая в мире связка по оптике и управлению. Автомагнитолы и процессора с усилителем. А также, относительно простая установка которая дает целый ряд преимуществ.
- Цифровой оптический кабель пользуется большой популярностью и заслуженным признанием, когда дело касается звука в домашних Hi-Fi системах. Такое соединение обеспечивает более высокое качество воспроизведения аудио, а ещё позволяет воссоздать объёмность звука. Оптический кабель производит передачу цифрового аудио сигнала способом светового импульса. такой кабель избавит вас от фона по питанию, воя генератора, от заумной укладки проводов в салоне автомобиля, белого шума и т.д. Основная задача его не "заламывать"
Звук снимается несколькими способами с автомагнитолы:
Гонка за ядрами процессора?
- Гонка не носит особого смысла. С нашей точки зрения гораздо лучше потратить деньги на оперативную память .
Сколько нужно памяти для нормальной работы Android?
- Память- штука дорогая.
- Для старта системы Android 4.4 необходимо минимально 512Mb.
- Для старта системы Android 6 необходимо минимально 1Gb. На автомагнитолах Redpower 310 серии стоит 2Gb. Что обеспечивает стабильную работу нескольких приложений одновременно.
Сколько нужно памяти для хранения информации?
- Все зависит от ваших задач. Встроенной памяти достаточно для работы всех возможных приложений андройд автомагнитолы. А под хранение музыки и видео исходите из ваших собственных целей.
- ГУ поддерживает практически любые накопители объемом до 128Gb, а также HDD с питанием по USB.
- Нa автомагнитолах 310 серии видеовход 720P. Как раз в 2017 годы стали появляться камеры парковки HD. с форматом сигнала 720P. Выше разрешения автомобильных камер нет.
Экран мы переводим матрицы 10, 9, 8.8, 8 дюйма с обычного типа на IPS.
Если вам представилась возможность покупки RCD-310 у добросовестного продавца, который ее вам передаст в полной заводской комплектации, смело берите, но не забудьте активационный код магнитолы RCD-310. Эту технику можно по-настоящему назвать «интеллигентной» и заслуживающей 100% доверия.
RCD-310
Прежде всего, отметим, что штатные устройства на свои автомобили концерны заказывают у разных производителей. На Фольксваген устройства выпускают как китайские, так и европейские производители. Магнитола RCD-310 отличается тем, что она выпущена немецкой BOSCH, для всех концернов, которые не испорчены современным «быстрым» проектным подходом, характерна модульная архитектура.
Это обозначает, что данное устройство может интегрироваться в сложную бортовую систему и даже подтолкнуть владельца к апгрейту машины. Речь пойдет о подключении устройства по CAN-шине, разработанной BOSCH.
Характеристики
Преимущество этой магнитолы в ее «белой» сборке, совместимости, поддержке множественных функций и протоколов. Несмотря на то, что ее технические характеристики рассчитаны на довольно узкий набор функций, модель даже при штатном подключении обеспечивает работу парктроника, климат-контроля и хороший звук, однако уступающий ALPINE.
Кроме того, интернет-магазины предлагают расширение возможностей за счет пакета, включая USB, AUX-IN, мультируль. Комплектацию дополнительно можно расширить, подключив дисплей по интерфейсу MFA. Многофункциональный руль обеспечивает голосовое управление с поддержкой набора номеров.
Основные
Технические характеристики магнитолы RCD-310:
- Монохромный жидкокристаллический дисплей (302*45) типа FSTN;
- Встроенный тюнер с двумя выходами (разнесенный по фазе);
- Встроенный цифровой тюнер DAB (в зависимости от года выпуска);
- CD-привод (воспроизводит MP3/WMA с поддержкой тэгов ID3;
- Поддержка оптического парктроника;
- Вывод информации климат-контроля;
- Поддержка европейского диапазона FM/AM RDS;
- Позволяет подключать до 4-х динамиков (кратно 2) с мощностью 20 Вт;
- Автоматически регулирует звук в зависимости от скорости машины, технология GALA;
- Диагностика подключенных динамиков, самодиагностика;
- Наличие клавиши TP;
- Поддерживает протокол передачи данных видео BAP.
Дополнительные
Дополнительно поддерживается установка внешнего оборудования:
- Интегрируется с бортовыми устройствами по интерфейсу CAN;
- Поддерживает подключение USB-порта и AUX (подключение IPOD) – в комплект не входят;
- Предусмотрен универсальный комплект для подключения смартфона UHV;
- Поддерживает работу ряда мультимедийных устройств по протоколу управления видеоданными BAP и DDP (поддержка внешнего дисплея MFA);
- Разъем для внешнего усилителя;
- Установка многофункционального рулевого колеса (MFL), использование девайса в качестве головного устройства с монтажом полноценной громкой связи;
- Подключение CD-чейнджера (не поддерживает MP3);
- Дополнительно подключается AUX-IN;
- Поддержка мультимедийного интерфейса MDI (MediaDeviceInterface) для устройств.
Магнитола Фольксваген RCD-310 представляет собой отличную мультимедиа-систему, которая обеспечит исключительные параметры звука, проигрывания CD-дисков, музыку европейского радиодиапазона с детальным и глубоким воспроизведением. В ней есть все необходимое, чтобы наслаждаться качественной музыкой в салоне автомобиля. Теперь рассмотрим эти вопросы поподробнее, почему все же эта система предпочтительнее даже штатной китайской 2-din магнитолы, если вы ищете по-настоящему качественное устройство, которое предполагает грамотную бортовую архитектуру вашего автомобиля.
Подключение через CAN-шину
Особенность данной магнитолы, конечно же, в возможностях «родного» подключения к CAN-шине. Что это такое? Эксперты давно обращают внимание на то, что количество устройств увеличилось вдвое, и запросы автолюбителей не только растут, но и подстегиваются многочисленными законодательными требованиями к безопасности и экологии.
Очевидно, что возможности типичного автомобильного оборудования далеко не безграничны и уже подошли к критическому пределу. Ожидается изменение архитектуры электросистем, так как классическая однопроводная электросхема с подключением «минуса» на массу (кузов автомобиля) не выдерживает никакой критики.
Длина проводов достигла 0,5 км, а их вес достигает 100 кг. По этой причине в 80-х годах BOSCH была предложена мультиплексная проводка, или шина CAN (ControllerAreaNetwork), которую уже устанавливают вместо однопроводной системы при увеличении количества устройств в системе.
CAN-шина предоставляет более широкие возможности по конфигурированию системы, в том числе при подключении магнитолы и сопряженных устройств. В отличие от классической архитектуры, шина позволяет одновременно передавать и принимать информацию. Ее использование позволяет снизить и мощность внешнего магнитного поля, улучшив параметры экологической безопасности и снизив электропотребление.
Сделав прокладку CAN-шины, обеспечивается поддержка низкоуровневого протокола KWP 2000. В результате даже к совсем не новой машине можно подключить не только все устройства, которые поддерживает магнитола RCD-310 VW, но и всю «электромеханику». Речь идет о двигателе-трансмиссии, системе безопасности ABS, системе «Комфорт» (управление подушками безопасности), блоке управления дверцами.
Шина поддерживает передачу данных по быстрому интерфейсу со скоростью 1 Mbit/s, по медленному – 1 Kbit/s, обычно они используются для разных систем, отличающихся временем реагирования. Схема стандартного интерфейса автомобиля, по которому можно подключить магнитолу RCD-310,
Хочу поделиться опытом установки и эксплуатации новой 310-й головы Redpower на RAV4 2015г дорестайл
В остальном, конечно, все шикарно. Работает быстро, звук просто бомба. Даже на штатных динамиках заиграл вполне прилично. К навигации тоже претензий нет, только пришлось антенну GPS переносить на одну из стоек, там самый лучший прием оказался.
В итоге модель оказалась очень… контрастная. То есть если не использовать для разговора по телефону – то вещь отличная. Но отсутствие подавителя эха портит всю картину напрочь.
Возможно, ситуация с телефоном может поменяться, если подключить штатный микрофон.
Отсюда вопрос. Может ли кто-нибудь посоветовать, контору, где могут штатный активный микрофон вывести на обычный mini jack? Сам я не электронщик, не полезу туда.
Местный
Установщики в конце концов выяснили у Redpower, что в ней встроенного микрофона нет. Если есть, то значит и техподдержка Redpower не в курсе, что у них за продукт такой новый.
Там вообще никаких отверстий нет на передней панели. Да и панели то, как таковой, нет. Только экран. Смотрится очень гармонично, только щели большие между экраном и родными дефлекторами
Местный
Новичок
Местный
Установщик
Персональная защита от угона
S ecurity.
P rotectiоn.
b est.
Новичок
pigon2003, меня интересует не то, как выглядит, а как выглядят ЩЕЛИ. И dve интересует тоже именно это
Реклама партнёров andreya70 Просмотр профиляСфоткаю, как получится. Щели примерно 1 мм с каждой стороны
Так что, можете посоветовать, где штатный микрофон примонстырить в Москве?
pigon2003 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
Местный
Сделали отчетик по установке планшетной версии 310 archieTevidor Просмотр профиля
Новичок
Хорошее видео. Вот какой вопрос возник, а второй USB в стойку в оригинальному не выводился, потому что не нравится так или же есть какие-то подвохи, если вывести вниз, а не в бардачок? На одной из видео с рестайлом видел, в стойку вниз выводился порт, вместо заглушки.
И куча кабелей-тюльпанов для кругового обзора?
А ещё вопрос относительно Нi-Fi звука. Что видео выкладывалось, чем реды хвастались, он тут есть? Просто при подключении ничего не упоминалось про оптический кабель.
pigon2003 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
Местный
Новичок
Ммм, звучит всё это интригующе со звуком. Потому что дефолтный ГШУ звучит как из бочки. Не, для прослушивания радио нормально подходит, но любимый плейлист через Bluetooth звучит отвратительно. А радио я не люблю слушать.
И ещё вопрос относительно проведения кабелей к стойке правой. Я не уверен, видел ли на видео как до стойки проводится кабель, все говорят о ней и что туда можно засунуть кабель от микрофона, wi-fi антенну и gps. Но никто вроде так и не показал как туда всё это провести. Принцип такой же как и с бардачком? То есть снять бардачок и там к стойке провести?
Осталось только посмотреть на щели после установки 8.8" 31017V и уточнить по поводу работы hands-free, чтобы решить брать её или 10" 31017B.
Ну и вот такой обзорщик нашёл сейчас, тоже достаточно свежий.
ссылка
Местный
На видео инструкция по демонтажу боковой облицовки. Ее снимаем, и уже от стойки начинаем заводить антенны. Т.е. просовываем вниз штекера антенн, перехватываем рукой снизу, ведем за бардачком и к ГУ, как было показано на предыдущем видео. Все очень просто.
Касаемо щелей на 31017V. Их можно вывести в ноль. Все зависит от вашей усидчивости. Если честно, там реально геморно выводить щели в ноль. Надо подтачивать крепежи воздуховодов. Если отдавать кому-то на установку, то это не ваш головняк. Но не завидую тем, кто это будет делать ). Там не сложно, но нудно. Чуть подточил - примерил. Не подошло - опять. Перетер лишнее - искать что подложить.
На фото ниже я вывел левый воздуховод почти идеально, а на правый у меня уже не хватило терпения. Зимой делал. Так и не стал его доделывать. К этому моменту уже понял, что вернусь на 10-ти дюймовую.
Вот было бы интересно что бы они сказали о качестве звучания от процессора на штатной акустике. Веры им уже нет после этого обзора. Но и не очень понимаю зачем человек купил проц, не заменив динамики. Мне кажется проц надо брать, если уже поменял динамы, или, как минимум, планируешь (допускаешь) это делать рано или поздно.
Но очень интересно как это будет на штатных.
Новичок
Посмотрел сейчас видео, что в предыдущем сообщении ссылку дал и возникло несколько вопросов. Там ребята не лестные отзывы делают: относительно производительности ГШУ в целом, относительно нового звукового процессора, относительно установки, относительно ODB.
Исходя из информации, полученной из видео редов про архитектуру нового звукового процессора и его взаимодействия с головой, я подозреваю, что ребята из Smart Custom просто не настроили правильно для взаимодействия Android-процессор. Хотя с другой стороны, то, что софт от редов для настройки не поддерживает панорамный вид это реальный косяк редов и это печально. Также ребята из Smart Custom упомянули, что данное приложение они использовали на смартфоне, в связи с чем у меня, как у пользователя сугубо Windows Phone принципиально, встаёт вопрос, есть ли это приложение в Microsoft Store (пока я его не смог найти). Есть нет - то это печально и настройку процессора не через ГШУ я не смогу произвести, потому что планшет у меня тоже на Windows 10
А также очень важный вопрос это взаимодействие музыки через bluetooth и данного звукового процессора. Из видео Smart Custom вырисовывается вывод, что это всё работает коряво и с большой головной болью.
Также я так понял, что в 310 серии уже внешний микрофон не идёт в комплекте (опять же, исходя из видео от Smart Custom), как это было в предыдущих сериях, что тоже, как мне кажется, странное решение. Ну и куда подключать в какой разъём этот внешний микрофон тоже не понятно по картинкам. Возможно в один из линейных входов, упомянутых ранее?
Ну и по поводу ODB и TPMS, почитал немного что это такое и сформировалось несколько вопросов.
1) Как ОД будет относится к наличию адаптера и будет ли он им мешать во время ТО (пока ещё даже ТО0 не проходил, поэтому с процессом ТО не знаком)?
2) На сайте редов относительно написано В магнитоле установлены Bluetooth Data для передачи данных. Они позволяют осуществлять передачу данных по 8ми каналам одновременно (OBD+TPMS+телефон могут работать одновременно с устройством). Для этого нужно уточнить детали и приобрести дополнительное ПО. ПО для ODB2 даже в Microsoft Store можно бесплатное найти, а в Play Market, по идее, и того больше будет (вроде Torque есть бесплатный). Зачем приобретать спец ПО для этого ГШУ?
Читайте также: