Распиновка магнитолы phantom dvm 3500
>В случае самостоятельной установки автомагнитолы фантом первое, что необходимо сделать, это отключить кабель от минусовой клеммы автомобиля. Подобное действие позволит избежать возможных коротких замыканий и, соответственно, серьезного повреждения мультимедийного устройства.
Не стоит забывать, также и об других электронных устройствах автомобиля. Например, не рекомендуется подключать дополнительное оборудование к цепям питания бортового компьютера. Следует обращать внимание и на то, чтобы номиналы предохранителей, задействованных в контуре автомагнитолы, соответствовали штатной токовой нагрузке устройства.
Не забудьте предварительно записать серийный номер базового блока, который выгравирован на задней части – вполне возможно, что этот номер вам пригодиться при дальнейшей эксплуатации.
/>
Начните процесс монтажа с установки основного блока.
С этой целью вставьте монтажную корзину в отведенное для магнитолы место и надежно закрепите ее при помощи поставляемых в комплекте металлических хомутов, далее вставьте болт с шестигранной головкой в установочный кронштейн и наденьте на болт защитный колпачок.
Приведенная ниже схема подключения магнитолы phantom позволяет безошибочно выполнить все необходимые электрические соединения:
Цифровые обозначения на схеме имеют следующие значения:
- «1» - Разъем антенны;
- «2» -не задействовано;
- «3» - сине/белый провод выхода удаленного включения. Подключается к соответствующему выводу усилителя или процессора сигналов;
- «4» - красный провод питания +12В через систему зажигания;
- «5» - черный провод на «массу»;
- «6» - синий провод вывода на питание антенны;
- «7» - оранжевый провод на регулятор подсветки;
- «8» - желтый провод питания от аккумуляторной батареи (+12В напрямую);
- «9» - цепи питания через ISO-разъем;
- «10» - цепи на динамики через ISO-разъем;
- «11»- (+) левого заднего динамика (зеленый провод);
- «12»- (-) левого заднего динамика (зелено/черный провод);
- «13»- (+) левого переднего динамика (белый провод);
- «14»- (-) левого переднего динамика (бело/черный провод);
- «15» - (-) правого переднего динамика (серо/черный провод);
- «16» - (+) правого переднего динамика (серый провод);
- «17» - (-) правого заднего динамика (фиолетово/черный провод);
- «18» - (+) правого заднего динамика (фиолетовый провод);
- «19» - защитная линия через плавкий предохранитель 10А;
- «20» - разъем MIC (к микрофону);
- «21» - разъем на интерфейс управления через рулевую колонку;
- «22» - микрофон;
- «23» - передние разъемы RCA (белый - левый, красный – правый);
- «24» - задние разъемы RCA (белый - левый, красный – правый);
- «25» - выходные разъемы RCA на сабвуфер;
- «26» - соединитель источника питания;
- «27» - на удлинитель RCA (кабель приобретается отдельно;
- «27» - разъем AUX;
- «27» разъем USB.
Для минимизации помех при воспроизведении звука рекомендуется прокладывать провода системы фантом на расстоянии не менее 10 см от электропроводки автомобиля. Также как можно дальше должны находиться выводы аккумуляторной батареи. Немаловажное значение имеет и качество подсоединения вывода на «массу». Для повышения надежности контакта его следует подключать к хорошо зачищенной металлической поверхности.
После полного окончания работ с электрическими проводами вставьте головное устройство в приборную панель и зафиксируйте его при помощи стопорного штифта. После этого можно тестировать устройство на работоспособность.
Руководство по эксплуатации и установке Автомобильный Мульти.
Руководство по эксплуатации
и установке
Автомобильный Мультимедийный Центр
с жидкокристалическим сенсорным
дисплеем высокой четкости 7”
DVM-3500 / DVM-3500G
Для штатной установки в автомобили
Для безопасного и правильного использования изделия, внимательно прочитайте это
руководство. Наша компания постоянно совершенствует свою продукцию.
Мы оставляем за собой право вносить любые изменения и улучшения в изделие,
описанное в этом документе, без предварительного уведомления.
Авторское право
Авторское право
Авторское право на это руководство сохраняется за нашей компанией.
Все права зарегистрированы. Это руководство не может быть скопировано,
воспроизведено и переведено полностью или частично без письменного разрешения
нашей компании.
Наша компания имеет право на внесение изменений в устройство с целью
улучшения технических характеристик и программного обеспечения.
Наша компания постоянно совершенствует свою продукцию. Мы оставляем
за собой право вносить любые изменения и улучшения в изделие, описанное в этом
документе, без предварительного уведомления.
В соответствии с Российским законом о защите прав потребителей (статья
2.5) срок службы изделия составляет 5 лет с даты производства при условии, что
изделие эксплаутируется в соответствии с техническими стандартами и инструкциями
руководства по эксплуатации.
Телефоны линии технической поддержки:
Москва: +7 (495) 287-08-56
Санкт-Петербург: +7 (812) 309-34-50
Предосторожности
Предосторожности
Автомобиль является средством повышенной опасности, водитель обязан
гарантировать безопасность остальным учасникам движения.
Чтобы гарантировать безопасность и избежать нарушений правил дорожного
движения, не рекомендуем смотреть программы и делать регулировки изделия
во время движения.
Для обеспечения безопасности и правильной работы, изделие должно быть
установлено профессионалом в сертифицированном центре. Не демонтируйте и
не делайте попытки самостоятельного ремонта во избежании несчастного случая
или повреждения изделия.
Во избежании удара током, повреждения и пожара, следующего из-за короткого
замыкания, не распыляйте моющие и другие средства при работающем изделии.
TFT экран изделия является высокотехнологичным устройством, поэтому не
используйте колющие и режущие предметы, чтобы избежать повреждения
изделия.
Система работает как дополнительное устройство. Наша компания не несет
ответственность за любой автомобиль попавший в аварию и несчастные случаи.
Система, контролирующая давление и температуру шины, служит только для
справочной информации. Вы должны своевременно проверять состояние шины.
Не вставляйте монеты или другие металлические предметы в слот DVD-привода.
Не вставляйте и не извлекайте карту памяти с данными, не подключайте провода
или дополнительное оборудование во время работы двигателя, чтобы избежать
повреждения головного устройства или дополнительного оборудования.
Примечание
Для безопасного и правильного использования изделия, внимательно прочитайте это
руководство. Наша компания постоянно совершенствует свою продукцию. Мы оставляем
за собой право вносить любые изменения и улучшения в изделие, описанное в этом
документе, без предварительного уведомления.
Замечание: вышеупомянутый символ указывает, что этот продукт не имеет никакого
вредного материала или элементов, он является экологически чистым и годным для
повторного использования.
Торговая
марка
Изготовлено согласно лицензии от Dolby Laboratories;
Символ “Dolby” и двойное “D” являются торговыми марками Dolby Laboratories.
Схема подключения Для правильного функционирования системы .
Схема подключения
Для правильного функционирования системы будьте внимательны, подключите
провода согласно схеме подключения.
Для предотвращения короткого замыкания, изолируйте аудио и видео контакты,
когда они не используются.
Right c hannel a udio i nput Left c hannel a udio i nput Vi.
eft channel audio input
R ight channel audio input
Авто-мультимедиа PHANTOM
Включение / выключение питания, Регулировка громкости
Включение / Выключение питания
Включение
При правильной установке устройства в
соответствии со спецификацией автомобиля,
после поворота ключа в замке зажигания
в положение “Аксессуары”, включение
устройства происходит автоматически в
режиме, соответствующем последнему
состоянию кнопки Power.
Регулировка громкости
Вращайте левую ручку на панели, чтобы
регулировать громкость.
Выключение
Выключение устройства происходит только после извлечения ключа из замка
зажигания.
Внимание. Кнопка Power, расположенная на лицевой панели устройства, имеет 3 режима:
1. Кратковременное нажатие на кнопку первый раз переводит устройство в режим день/
2. Кратковременное нажатие на кнопку второй раз отключает экран (звук остается).
3. Нажатие на кнопку с удерживанием ее более 3 секунд переводит устройство в спящий
Одно кратковременное нажатие на кнопку POWER возвращает экран в обычный режим
В некоторых устройствах реализована функция запоминания памяти после выключения
Высокоскоростной интернет в автомобиле стал реальностью и теперь можно узнавать о пробках, просматривать новости, общаться с партнерами, коллегами, друзьями, используя интернет-приложения для обмена мгновенными сообщениями не выходя из автомобиля.
Новинка оснащена высокоскоростным USB 2.0 хостом для подключения GSM/GPRS/CDMA модемов и различных USB устройств. Для удобства пользователей MP3 файлы отображаются по каталогам. Функция запоминания последнего воспроизводимого MP3 файла в различных режимах будет удобна при прослушивании аудио-книг.
Мультимедийный центр умеет считывать информацию с SD карт стандарта HC (High Capacity) объемом до 16 Гб и оснащен новым модулем Bluetooth (версия 3.0).
Phantom DVM-XXXX HDi обладает цифровым сенсорным экраном высокого разрешения (800х480 пикселей), встроенной памятью 1 Гб для копирования CD дисков, ТВ тюнером, высокочувствительным AM/FM-тюнером, DVD/CD-проигрывателем с поддержкой MP3, DivX и других популярных форматов, встроенной 3D навигацией (SiRF starIII) с картами всей России в комплекте.
Установка мультимедийного навигационного центра - это самый простой и удобный способ улучшить автомобильную аудиосистему, получив полный комплекс современных информационно-развлекательных функций.
Улучшения в головных уст-вах DVM-xxxxG HDi.
1. Чтение каталогов в режимах DVD, CD, USB и SD. MP3 файлы отображаются по каталогам
2. Память последнего воспроизводимого MP3 файла в режимах DVD, CD, USB и SD.
3. Чтение SD карт стандарта HC (High Capacity). Проверены SD HC карты объемом до 16Gb
4. Используется новый модуль Bluetooth (версия 3.0)
5. Выведен высокоскоростной USB 2.0 хост для подключения GSM/GPRS/CDMA модемом и различных USB устройств
6. Улучшено управление с кнопок рулевого колеса:
- кнопка NEXT на рулевом колесе работает для переключения к следующей радиостанции или треку, при активном звонке Bluetooth данная кнопка работает как ПОДНЯТЬ ТРУБКУ
- кнопка PREVIOUS на рулевом колесе работает для переключения к предыдущей радиостанции или треку, при активном звонке Bluetooth данная кнопка работает как ПОЛОЖИТЬ ТРУБКУ
- кнопка ПОДНЯТЬ ТРУБКУ на рулевом колесе работает для ответа на входящий звонок либо при отсутствии активного звонка Bluetooth для переключения в режим навигации
7. Технически данные новой GPS платы:
- CPU: ARM11, 533MHz
- OS: Windows CE 5.0
- RAM: 128Mb DDR
- встроенная память для хранения файлов: 128Mb
- дисплей высокого разрешения: 800*480
- GPS чипсет: Sirf Star III (50 каналов)
- точность GPS: 5-10 метров
- частота обновления GPS: 1 сек
- горячий старт GPS: около 2 сек
- теплый старт GPS: около 30 сек
- холодный старт GPS: около 30 сек
- макс. высота использования GPS: 18000 метров (сред. высота авиа полета 10000 м)
- макс. скорость движения GPS: 515 м/сек (1854 км/ч, сред. скор. авиа полета 1000 км/ч)
- макс. ускорение: 4g (пилот Формулы 1 испытывает перегрузку 6g)
- порт GPS: COM1
- скорость GPS: 9600
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Всем привет!
Долго готовился сделать эту запись и наконец дошли руки и появилось время
Итак, я не одинок со своей эмоциональной неустойчивостью к приборам, которые начинают раздражать.
В прошлой записи мы это выяснили (Что случилось смотрим тут
Был заказан на всем известном сайте тачскрин, по цене в 500 деревянных рублей
Ну хватит лирики, перейдем к сути проблемы и его решению.
Все началось с того, как многие знают и ощутили на себе, мелочи, как переключение радиостанций и нажатий на тачскрине без помощи рук (видимо силой мысли)
Решение было убить его, но получилось буквально и поэтому дальше речь о замене (к слову не обязательно бить старый, но у меня получилось только так)
Немного поясню принцип работы тачскрина DVM3500.
В данном случае используется самый ненадежный 4-х проводный резистивный экран, представляющий из себя стекло с двумя слоями прозрачного напыления, разделенными диэлектриком.Один слой отвечает за координаты по горизонтали, а второй по вертикали. Друг с другом в нормальном состоянии эти слои не соприкасаются. При нажатии на экран слой диэлектрика между напылениями проминается, слои соприкасаются, а специальный контроллер считывая сопротивление в точке нажатия определяет местоположение на экране. Проблема возникает когда из-за долгого или интенсивного использования диэлектрик между слоями попадает или становится очень тонким, слои соприкасаются постоянно и имитируют нажатие. Такой тачскрин может быль наложен на любой экран и даже лист бумаги с нарисованными кнопками, т.е. это отдельное устройство, не имеющее непосредственного отношения к LCD экрану. Естественно, первым делом, была предпринята попытка найти отдельно данный девайс. На одном из сайтов очень крупного города на Урале "стекло" предлагалось за 2500 руб.+доставка, что привело к некоторым раздумьям. Короче говоря, на одном известном всем сайте E…y после долгого изучения различных вариантов похожих девайсов (отличаются размерами, расположением шлейфа и т.п.) на свой страх и риск был заказан тачскрин 7'' Innolux AT070TN92, AT070TN93 touch screen digitizer, panel 165mm*100mm. Риск был только в том, что он мог не подойти по параметрам. Через пару недель после заказа по почте пришла посылка.
Теперь непосредственно к самому процессу для которого не требуются специальные приборы и знания по радиоэлектронике. Для ремонта потребуются: мелкая крестовая отвертка, пинцет или тонкий нож, 2 капли клея «Момент», очки/увеличительное стекло, внимательность и аккуратность.
1)Для съема экрана необходимо разъединить переднюю панель от основного корпуса ГУ. Панель держится на защелках и зафиксирована с нижней части одним винтом.
2. Откручиваем винт и аккуратно отщелкиваем нижние и боковые защелки, с верхних (в районе слотов для SD карт) панель «отцепится» сама (Рис.2). Тянуть панель не нужно, т. к. к ней подходит гибкий ленточный шлейф, который при неосторожном обращении может повредиться.
3 Для отделения передней панели от основного «тела» необходимо отсоединить ленточный шлейф от платы, для чего нужно пинцетом или кончиком ножа отодвинуть черный фиксатор (зажим) от корпуса разъема в сторону шлейфа (Рис.3) после чего шлейф легко выйдет из разъема. Обратно вставлять именно этот шлейф будет достаточно сложно, т. к. он не очень длинный, поэтому, сначала или сфотографируйте или маркером на самом шлейфе отметьте на сколько глубоко он заходит в разъем, чтобы потом сделать аналогично.
4. После отделения передней панели вышеописанным способом отцепляем все ленточные шлейфы от центральной платы, и белый разъем в правом углу, после чего откручиваем 4 винта по углам кронштейна и снимаем его вместе с закрепленной на нем центральной платой.
Читайте также: