Распиновка магнитолы mach 300

Обновлено: 08.01.2025

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Многие автомобилисты сталкиваются с необходимостью замены головного устройства. В процессе требуется распиновка магнитолы и руководство по подключению аудиосистемы.

Распиновка стандартного евроразъема

Стандарты 1DIN и 2DIN

Разница между стандартами заключается в размерах устройств: 2-диновый аппарат в 2 раза выше, чем 1-диновый.

Наиболее распространенными являются 1-DIN-магнитолы, т.к. монтаж более высоких устройств из-за отсутствия на передней панели машины посадочного места соответствующих размеров возможен не в любом автомобиле.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Разделяют 2 вида магнитол:

С фирменным разъемом. Необходимо выбрать изделие, распиновка которого подходит под нужное авто.
С универсальным коннектором. Устройство подключается напрямую к гнезду ИСО, предусмотренному в автомобиле.

Распиновку проводят по стандарту ISO 10487.

Верхний силовой разъем А

Разъем служит коннектором между источниками и потребителями электричества бортовой сети.

Штекеры 1, 2, 3, 6 редко бывают задействованы в схемах магнитол нижнего и среднего ценового сегмента. Элементы применяют при подключениях дополнительных опций в более качественных моделях проигрывателей. Цветовое решение проводов может быть разным.

Следует разобраться в предназначении контактов:

ANT. Используется при наличии выдвижной антенны.
Remote. Предназначен для подключения внешних усилителей. Благодаря ему можно увеличить количество монтируемых динамиков, что необходимо в салонах крупных автомобилей.
Illumination. Регулирует яркость экрана проигрывателя (чем выше скорость движения, тем менее интенсивна подсветка, чтобы не отвлекать водителя).
Mute. Регулирует звук устройства.
А4. Включает и выключает аудиосистему.

Такая схема подключения позволяет защитить аккумулятор от разряда, т.к. включение системы возможно только при повороте ключа зажигания, в то время как каскады акустики потребляют электроэнергию даже в отключенном состоянии.

Распиновка ISO-разъема магнитолы (европейского) выглядит так:

Для защиты аудиосистемы провода должны быть оснащены плавкой вставкой. При возникновении перебоев в работе проигрывателя следует между разъемами А7 и А8 поместить конденсатор, который будет выполнять роль фильтра, сглаживая колебания в электроцепи.

Нижний акустический разъем В

Через него подключают динамики следующим образом:

Большинство аппаратов рассчитано на 4 канала, для этого применяется 8 проводов (по 2 шт. на динамик).

Элементы аудиосистемы следует подключать кабелями с сечением от 1,5 мм. На силовых линиях используют более толстые провода.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Распайка линейных выходов на штатной магнитоле зависит от марки авто и головного устройства.

Перед распиновкой разъемов автомагнитолы необходимо ознакомиться с информацией, представленной на крышке устройства и в инструкции к нему.

Toyota

Nissan

Honda

Alpine

Mitsubishi

Kenwood KDC KRC

Есть несколько вариантов распиновки фишки магнитолы этого производителя, зависящих от модели аппарата:

Переходники разных разъемов

При помощи подобных элементов можно монтировать акустические системы с евроразъемами вместо устройств с оригинальными штекерами, при этом отсутствует необходимость в перепаивании проводников и любого другого вмешательства в электросеть машины. В продаже можно найти изделия с 2 нестандартными штекерами.

Иногда машина не оснащена разъемами, тогда необходимо подключить подходящий к магнитоле штекер к проводам в автомобиле. Это делают как скручиванием, так и пайкой. Также с этой целью используют клеммную колодку, дополнительная изоляция в таком случае не нужна. При скручивании и пайке придется воспользоваться кембриками или термоусадочными трубками, чтобы обеспечить безопасное пользование устройством.

Переходники используются для подключения:

питания;
антенны;
радио;
звука.

Достоинство использования элементов состоит в отсутствии вмешательства в штатную проводку: пользователю не придется паять или разрезать провода.

Фото FORD 6000 CD с кнопкой CDDJ
Разъём магнитолы Ford

Фото FORD 6000 CD с кнопкой AUX
Разъём магнитолы Ford alt="Разъём магнитолы Ford" />

FORD 6000CD (7S7T)
Разъём магнитолы Ford

Разъём магнитолы Ford

FORD Mondeo, Galaxy, Mazda, Ford CD MP3
Разъём магнитолы Ford

FORD 2006 R (VW SHARAN, FORD GALAXY)
95VW-18K876-JB FDZ7R2WM059374 Made In Portugal
Разъём магнитолы Ford

FORD Windstar
Разъём магнитолы Ford

]FORD 1998 - 1999 года выпуска.
Разъём магнитолы Ford

FORD 2007 RDS.
Разъём магнитолы Ford

FORD E-STR 22DPS710
A91SX-18K876-EA (INTERCONTI)
Разъём магнитолы Ford

FORD 2007 RDS 94FP-18K876-HA (Без внутреннего усилителя НЧ)
FORD 2007 SOUND2 RDS VWZ7Z3 (Без внутреннего усилителя НЧ)
Разъём магнитолы Ford

FORD 2500 (4S61-18K876-BA)
Разъём магнитолы Ford

FORD 3500 (4S61-18K876-BA)
Разъём магнитолы Ford

FORD 4500 (2S61-18C815-AF)
FORD 4500 (4S61-18C815-AA)
Разъём магнитолы Ford

Разъём магнитолы Ford

FORD 6006E CD RDS EON (1S7F-18C815-AD) VISTEON
Разъём магнитолы Ford

FORD 6000 MNE MP3
Разъём магнитолы Ford

FORD 5000C
Разъём магнитолы Ford

FORD F57F-18C852-BE (made in Mexico)
Разъём магнитолы Ford

FORD Radio Navigation System BP1422 (Germany)
Разъём магнитолы Ford

FORD YL1F-18C870-JA (made in Mexico)
Разъём магнитолы Ford

FORD Radio Navigation System BP1422 (Germany)
Разъём магнитолы Ford

FORD 2028 (89GB-19B160-AA) Made In Japan
PRODUCED BY SONY CORPORATION
Магнитола не имеет собственных усилителей мощности
Разъём магнитолы Ford

FORD 2008 RDS Made in Portugal
Разъём магнитолы Ford

FORD 1L2F-18C868-BB Made in MEXICO
Разъём магнитолы Ford

Разъём магнитолы Ford

FORD 4R3T-18C815-HU
Разъём магнитолы Ford
Разъём магнитолы Ford

FORD Avic-1377ZF
Ford part № 8R3T-18K931-EA
Pioneer ref № Avic -XD1377ZF
Разъём магнитолы Ford

FORD CD132-MP3/CDS
Разъём магнитолы Ford

Ford 2007RDS 95GP-18K876-CA

Разъём магнитолы Ford

FORD YU3F
Разъём магнитолы Ford

Разъём магнитолы Ford

Разъём автомагнитол:
FORD series 100MM Bezel Radios
Разъём магнитолы FORD 100M

Разъём магнитолы FORD 100M

Партномера автомагнитол "Ford" выпуска до 1998 года.

Premium Cassette (Line-Level)
Models with CD-DJ:
F7HF-19B165-AA
F7LF-19B165-AD
F7LF-19B165-CD
F75F-19B165-AB++
F75F-19B165-DA
F77F-19B165-BB
F77F-19B165-CA
F77F-19B165-DA++

CD Models
(Non-Line-Level):
F8AF-19C815-AA
F87F-19C815-BB

CD DJ Models:
F7XF-19B132-BA
F7XF-19B132-CA
F7XF-19B165-AA

Premium Models:
F8AF-18C870-AF
F8OF-18C870-AF
F8UF-18C870-AF
F8VF-18C870-AF

Audiophlle Models:
F8AF-18C870-BF
F8AF-18C870-CF++
F8AF-18C870DF+
F8OF-18C870-BF
F8OF-18C870-CF++
F8OF-18C870-DF+
F8VF-18C870-BF
F8VF-18C870-CF++
F8VF-18C870-DF+

Multiplex Models:
F7CF-18C858-AK
F7CF-18C858-BK
F7CF-18C858-CL
F7CF-18C858-JG

Cassette Models:
(Non-Line-Level)
F7CF-18C858-DK
F7CF-18C858-GK
F7CF-18C858-HG

Cassette Models:
(Line-Level)
F7CF-18C858-KB++

Всем привет. Решил пойти проторенной SkyRider013 дорожкой и установить себе цветную голову. Голову в сборе приобрел на разбоке в соем городе. Обошлась она мне всего 4370 руб. Цена на мой взгляд вполне адекватная. В обшем приступил к установке. Единственный минус купленной мной головы, это отсутствие всех ответных частей разъемов. Пришлось выводить непосредственно с плат и ставить свои. Т.е. я заменил разъем на климате, два разъема с монитора объеденил в один и два разъема на магнитоле тоже объеденил в один. Вот несколько фотографий на этой стадии работ:

В несколько подходов с помощью неоднократных консультаций SkyRider013 удалось следующее:

Магнитола работает поностью, никаких проблем не наблюдается, чейнджер работает, настройки звука работают, радио на наших частотах работает, RDS и тот работает. Все кнопки на панели и таче работаю.

Тач тоже работает полностью, все регулируется, все показывает, в общем проблем тоже не вижу.

Климат тоже полностью работает.

Но естественно не обошлось без проблем и вот тут хочу обратиться за советом.

На дисплее не отображается информация от клмата. Т.е. сам он работает, а информации о режимах работы, внешней и внутренней температуре и т.д. на дисплее нет. Сначала я грешл на то, что я попарно перепутал контакты TX на самом дисплее, перекинул их местами. Ничего не изменилось. Да и не думаю, что в этом дело, т.к. вся информация от магнитолы отображается и cruise information тоже работает. Если бы была проблема в TX на дисплее, то что-то бы отображалось не корретно, ну я так думаю.

В итоге думаю на сам климат, возможно он эту информацию на дисплей не отправляет? Там же тоже есть TX, может я их перепутал? В общем понимания пока нет. Может кто чем поможет?

Автомобиль - Lexus RX300, американец, 2000 год.

До кучи про магнитолу.
Магнитола P 3730 вместо P1714 подключается без проблем, количество проводов совпадает, только там разъемов три, а здесь два. И работает все по евростандарту;)

2 разъема, один 20 пинов (задействовано 13), второй 12 пинов(из них три в работе).

20 пиновый разъем
1- B+ белый
2- ILL+ зеленый
3- пусто
4-пусто
5- TX+ розовый
6- пусто
7- mute фиолетовый+белый
8- R+ красный
9- L+ желтый
10- SLD или Shield, т.е. заземление экранирования проводов, он без цвета, тупо голый пучек провода, без оплетки.
11- ACC серый + красный
12- пусто
13- ANT+ черный (есть еще один черный 19 контакт на колонку. Так на антенну еще со штрихами на проводе)
14- пусто
15- TX- светло-зеленый
16- пусто
17- пусто
18- R- синий
19- L- черный
20- GND коричневый

TX+ и TX- точно идут на усилитель-сабвуфер, где все сигналы и переключаются.

Второй разъем, 12 пинов, три подключены.
1- пусто
2- .
3-
4-
5-
6-
7-
8-
9- TX2- серый + красный
10- TX2+ Розовый + черный
11- Eject розовый + серый(точно не помню)
12-
13- пусто

Давай фото разъемов дисплея, и распиновку проводов с цветами, которые у тебя торчат, там дальше смотреть будем.

К сожалению нет, я сейчас проверил. А то не вопрос, купил бы и тебе отправил. Там у них можно взять по 9-10К. А я за такую цену купил потому, что она у них была оприходована как блок управления климатом, но продавалась в сборе. В общем я думаю мне повезло. А за 4370 руб. у них остались P1714. Но за такие деньги я и свою карбоновую продам. :)

До кучи про магнитолу.
Магнитола P 3730 вместо P1714 подключается без проблем, количество проводов совпадает, только там разъемов три, а здесь два. И работает все по евростандарту;)

2 разъема, один 20 пинов (задействовано 13), второй 12 пинов(из них три в работе).

TX+ и TX- точно идут на усилитель-сабвуфер, где все сигналы и переключаются.

Итак, вчера проверил разъемы и распиновку на климате и дисплее. Все ок. Все контакты на месте и распинованы по схемам. Я думаю проблема именно в подключении магнитоы(хотя она работает полностью). На данный момент есть несколько дефектов в работе, с которыми я пытаюсь, либо уже знаю как разобраться(прочитав цитируемое сообщение).

1) Звук радио значительно отличается от звука CD, плюс при работе поворотников есть ощущение, что что-то щелкает в высотниках.
Ну тут скорее всего мой косяк, я не подключил кабель SLD, не разобравшись с ним с самого начала. Он у меня просто заизалирован, но выход на магнитоле для него я сделал. В общем его надо запиновать в разъем и я думаю проблема сама устранится.

2) По прежнему на дисплее не отображаются режимы работы климата Как я написал ранее, блок управления климатом и дисплей я перепроверил. Да и не может в них быть дело. На сколько я понимаю эти данные идут от блока управления кузовным оборудованием. Т.к. если верить схеме климата, каждый мотор переключения заслонок снабжен сигнальным датчиком. Да и датчик внешней температуры явно идет через него, как и датчики внутренней температуры. Я думаю может быть проблема с TX на магнитоле, может перепутаны или разомкнуты. SkyRider013 писал, что при отключенной магнитоле пропадает эта информация с дисплея, но климат продолжает работать. Примерно то, что у меня. В общем буду перепроверять весь разъем на магнитоле, согласно приложенной распиновке.

3) У меня подтормаживают покозания cruise information Т.е. иногда они работают нормально, а иногда зависают на несколько секунд и вообще не изменяются. Вопрос, это нормально? Я связываю это все с теми же злополучными Tx на магнитоле, т.к. все Tx объеденены в некую цепь и если где-то косяк это может сказываться на работе всей цепи.

4) Из разъема магнитолы выпал провод Ejectх Ну это мой брак, думаю без него не будет выбрасываться касета. Поскольку у меня касет нет, проверить не могу. По любому решу этот вопрос при выполнении пункта 2.

Читайте также: