Распиновка магнитолы фольксваген бета
Решил сменить, но что то не понял с распиновкой.
Вынул штатный на наклейке нарисовано одно, а на самом деле другое.
Отсутствуют два контакта, зато есть другой: цвет синий с белой полосой. Не понял что за солнышко, разъём S это я так понял ключ? И ещё на форуме писалось что штатная антенна с усилителем, исходя из наклейки питание должно подаваться, но контакта нет, как всё это работало, если вообще работало?
Машина приехала с Германии ни кто ни чего до сего момента там не лазил.
pimlab
Мастер советчик
Завсегдатай
Спасибо за помощь! Разобрался что означает "солнышко"
Хмм, а как же тогда контакт номер 5?
У меня получается немцы убрали один и один переставили в другое место, а вот какой. Нет цветовой маркировки проводов?
pimlab
Мастер советчик
Завсегдатай
а чем мне поиск поможет?
что у меня вытащили и куда поставили вряд ли в поиске есть (тут бы прикинуть надо), да и №5 тоже нет, цвета проводов на шильдике нет, номера разъёма, что бы глянуть в схемах тоже нет. Первым делом вбил в поиск "цвет проводов штатной магнитолы", ничего.
pimlab
Мастер советчик
Завсегдатай
2. Поменять на Панас. разъёмы стандартные я так понял ISO. Единственное что пришлось переставить это "+" и "S" в инструкции по Панасу расписано три варианта, этот был второй.
1. Непонятка с антенной если всё таки питается через кабель, тогда зачем контакт №5, если же нет, тогда зачем убрали.
Так же №2 его нет, куда телефон подключать?
Посмотрев на выходные по внимательной, а именно содрав поролоновый рукав увидел, что задние две колонки не заводские, немец ставил сам. Видать при установке что то поменяли ещё, скорее всего один из двух №5 или №2 убрали, а другой засунули в №1, вот интересно какой: телефон№2 или антенну№5?
Завсегдатай
с горем по полам разобрался может кому то будет нужно.
Если всё заводское(штатное), то разъём T8 контакты №:
8. Аккум минус
7. Аккум плюс
6. Подсветка с регулятором яркости (солнышко)
5. Нет
4. От ключа зажигания
3. Нет
2. Нет
1. На шатную сигналку или иммо (контакт с вопросом)
По контакту №1 в штатном варианте он вешаеться паралельно с контактом капота, видать магнитола держит на нём постоянно +12, если разъеденить то сработает сигналка.
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
VW Delta.
Разъём магнитолы VW
VW Radio Navigation System MCD by Blaupunkt (Germany).
Разъём магнитолы VW
VW CQ-JV1060L
Разъём магнитолы VW
VW GAMMA 3
Разъём магнитолы VW
VW Gamma VWZ1Z3
Blaupunkt 7 648 231 360 и другие на SPI памяти
Разъём магнитолы VW
VW BETA 5 VWZ2Z2 (1J0 035 152B)
Разъём магнитолы VW
VW AMPLIFAER
Разъём магнитолы VW
VW с минидиском (Made by Sony)
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN Gamma V (Sony)
Разъём магнитолы VW
/>
VOLKSWAGEN H07/S2215
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN New Beetle
Разъём магнитолы VW
/>
VOLKSWAGEN Premium 5
Разъём магнитолы VW
/>
VOLKSWAGEN Premium 6
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN Premium Audio IV
Разъём магнитолы VW
/>
VOLKSWAGEN Premium Audio
Разъём магнитолы VW
/>
VOLKSWAGEN Radio Navigation 7L6
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN RCD300
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN RCD500
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN RNS
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN Z6Z9
Разъём магнитолы VW
VOLKSWAGEN Z9Z7
Разъём магнитолы VW
/>
VOLKSWAGEN - RCD 200 T5
Разъём магнитолы VW 
VOLKSWAGEN - ULVWMP3 (VWZAZ1K)
Производитель: TechniSat
Разъём магнитолы VW 
Разъём магнитолы VW alt="Разъём магнитолы VW" />
Разъём магнитолы VW 
Распиновка штатной магнитолы VW Beta T4 Blaupunkt?
Есть штатная магнитола. VW Beta T4 Blaupunkt/
Хочу подключить к ней какой нибудь МП3 плеер.
Вопрос - что куда подключается в разъеме?
Интересуют контакты:
-S-Kont
-K-BUS
- GALA
Что это?
Предполагаю - что S-Kont - контакт защиты/блокировки. Как им пользоваться?
K-BUS - шина данных - только непойму для чего.
GALA - ?
И, что к этому подключать.
По разъему подключения CDчейнджера интересуют:
AF-R и AF-L - что это? Линейные выходы? Если - да - то как к ним подключить усилок? Где масса?
COM - ?
Ub+ -?
DATA IN/ DATA AUT - ?
CLOCK - что за часы?
Мысль такая - подключить к этой колодке усилок и МП3. Как? Подскажите кто нибудь.
Разъем I -T20- состоит из 3 частей, которые промаркированы различными цветами:
Разъем I, часть 1, жёлтая
Данное штекерное соединение не задействовано.
Разъем I, часть 3, синяя
13 - CD-чейнджер, DATA IN (данные в магнитолу)
14 - CD-чейнджер, DATA OUT (данные из магнитолы)
15 - CD-чейнджер, CLOCK (заданная величина тактовой частоты потока данных)
16 - CD-чейнджер, питание, плюс, клемма 30
17 - CD-чейнджер, сигнал управления
18 - CD-чейнджер, левый и правый каналы, масса аудиосигнала
19 - CD-чейнджер, левый канал аудиосигнала, CD/L
20 - CD-чейнджер, правый канал аудиосигнала, CD/R
Разъем II, -T8a-, восьмиконтактный, коричневый
3 - Передний правый динамик, плюс
4 - Передний правый динамик, минус
5 - Передний левый динамик, плюс
6 - Передний левый динамик, минус
Разъем III, -T8-, восьмиконтактный, чёрный
1 - Gala (система, изменяющая громкость звучания в зависимости от скорости)
2 - Выключение звука магнитолы (при поступлении телефонного вызова)
3 - Самодиагностика / К-линия
4 - Вывод для управляемого ключом зажигания включения и выключения (контакт S) В этом проводе пропадает +12 вольт когда вытаскивается ключ. Во всех остальных режимах там постоянно +12
5 - "+"Сигнал управления системы защиты от кражи, SAFE (клемма 30)- постоянно +12 вольт.
6 - Освещение дисплея магнитолы (клемма 58b) - габариты
7 - "+UB " Аккумулятор, плюс (клемма 30)
8 - Аккумулятор, минус (клемма 31)
Посоветуйте как правильно подключить магнитофон, замахався гуглить.
распиновки евророз "разъема такая
С подключением колонок разобрался, интересует питания.
Красный то прямой +12 с АКБ
Черный масса "-"
Оранжево-белый подсветка
НЕ знаю- Бело-синий (я так понимаю то для усилителя и исключается когда вытащил ключ из зажигания)
Не понимаю различия между желтым и желто-черным.
Желтый как я понимаю тоже +12 как красный но исключается при выкл зажигание
Slavon » 03 июл 2013, 10:15
Vadim » 03 июл 2013, 11:30
Nikola » 03 июл 2013, 13:39
дохлый аккум и сигналка за пару дней "сожрет", одним свитлоидиодом! Некоторые производители автомагнитол красный и желтый провода делают "взаимозаменяеми", то есть их смело можно подключать два вместе на постоянный "+"!
Serg Ko » 03 июл 2013, 15:18
Имею пассат В-5. В нем ридненький cd - ченжер на 6 дискив и отдельно радио с кассетами . Одна бида, ченжер не читает МР-3 нет желания теэ радио и вместе с кассетами, заминиты на нормальную Соню, а ченжер оставить . . получиться .
Vadim » 03 июл 2013, 17:35
поставишь нормальную соньку с мп3 и забудешь что это за чежер такой, и с чем его едят!
разницу между мп3 и сд чувствую только при наличии действительно дорогой (качественной) акустики и нормальной "головы"!
Nikola » 03 июл 2013, 18:08
Пацаны, пидключив пионера, все харашо тильки збиваеться все по первому нарядный как ключ вынимаю . Кажут какой проводок надо вытянуть, который .
Slavon » 03 июл 2013, 18:18
У меня так же все сбивалось, не держал настройки звука, а не памятав радиостанций когда вынимаете ключ вообще не работал мафон.
Все просто, дал прямой плюс и минус с акума и забыл о то неудобство. Желтый и красный вместе, во всех которые были у меня автомобилях и магнитолах, никто никого никогда не жрал.
Dimon » 03 июл 2013, 18:35
Попробуй желтый с красным поменять местами, должно все решиться!
Vadim » 03 июл 2013, 18:51
Думаю нет, но Кулибина хватает
Читайте также: