Распиновка магнитолы discovery 3
Всем привет, долго искал что в верхний карман установить на Андроиде кто то с планшетами заморачиваются (но меня смущали сложности в подборе диагонали и размеров планшета плюс его разбирать паять установка спец софта для вкл и выключения ну и тд . ). Рыскал рыскал и нашёл на алии. 7" дюймовую сенсорную магнитолу на Андроиде со всеми возможностями подключения к ней и жесткий диск до 500гб или флешку плюс второй usb для модема с симкой инет, камеру заднего вида так же можно доп экраны подключить есть выходы стандартно gps приемник микрофон и тд все что нужно есть, по размерам подходила примерно в наш корман ПЛюс она тоненькая и плюс к этому в ней 4 ядра 2гига оперативки 16гигабайт встроенной памяти, вообщем мне понравилась, заказал шло около трех недель.
Про установку — пошол по простому варианту подключил ее через aux штатной магнитолы, взял тюльпан с другого конца обрезал и связал с штатным aux, теперь при включении на штатной магнитоле aux играет голова с верху), подключал aux- там есть специально отдельный тюльпан "аудио выход" через него а не через общую гребенку исо штекера, тк на них разное напряжение выдается замерял, это что бы не спалить aux дорожку ( важный момент, прочел гдето на форуме=), сам карман конечно приходится разковырять в нем трех слойный материал два слоя мягкие и третий слой дубовый пластик)) два верхних слоя снимаем стамеской ну или что под рукой есть, оставляя по краю к лицевой стороны ровненько сантиметра полтора, за счет этого магнитола очень плотно встает в корман и не требуется ее чемто крепить в нижней части проделываем отверстие для проводов, питание вызваниваем с гребенки от штатной магнитолы три провода, два на постоянку по питанию и один от зажигания, как писал можно просто обрезать два провода от штатного aux и подвязываем к новой магнитоле, радио также паралелим антенну к штатной, очень простое подключение самое трудоемкое расковырять карман. Коврик обрезал по размеру к стыку магнитолы и отрезав еще полоску коврика наклеил с верху основного коврика получилось вроди болемение аккуратно.
Кстати если по не аккуратности малоли разобьете сенсор стекло как это было у меня)) не страшно китаец за 20$ по договоренности вышлет новый)) меняется не сложно. фото прилогаю, кому надо ссылку на магнитолу скину, также есть ссылка на видео, тут не знаю можно ссылки добавлять или забанят, если можно добавлю)…
Магнитола стоит 10.000тр + 1700 доставка
Также китаец прислал обновление прошивки
Please download software here and upgrade MCU
1drv.ms/u/s!AgPV4wSnSg-6gTdbd5GFLEFzDo_j
Ссылка на видео пример как работает
Расположение элементов аудиосистемы с объединенным головным блоком (IHU)
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (второй ряд сидений) |
| 2 | - | Тюнер TMC |
| 3 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (третий ряд сидений) |
| 4 | - | Антенный усилитель |
| 5 | - | Антенна AM (амплитудная модуляция)/FM (частотная модуляция) в боковом стекле |
| 6 | - | Усилитель антенны настройки на лучшую станцию |
| 7 | - | SDARS / переходная приставка телефонной антенны, устанавливаемая на крыше |
| 8 | - | Антенны в стекле двери багажного отделения |
| 9 | - | Сабвуфер |
| 10 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (третий ряд сидений) |
| 11 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (второй ряд сидений) |
| 12 | - | Среднечастотный динамик |
| 13 | - | Высокочастотный динамик (твитер) |
| 14 | - | Панель входов/выходов аудио-видеосигналов |
| 15 | - | Среднечастотный динамик |
| 16 | - | Высокочастотный динамик (твитер) |
| 17 | - | Подвижная контактная группа |
| 18 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой |
| 19 | - | Аудиоусилитель |
| 20 | - | Объединенный головной блок аудиосистемы (IHU) |
| 21 | - | Среднечастотный динамик |
| 22 | - | Высокочастотный динамик (твитер) |
| 23 | - | Среднечастотный динамик |
| 24 | - | Высокочастотный динамик (твитер) |
Схема управления аудиосистемой с объединенным головным блоком (IHU)
ПРИМЕЧАНИЕ: А = Проводное соединение; Р = Шина MOST
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | - | Аккумуляторная батарея |
| 2 | - | Главное реле информационно-развлекательной системы |
| 3 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой |
| 4 | - | Подвижная контактная группа |
| 5 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (второй ряд сидений) |
| 6 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (второй ряд сидений) |
| 7 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (третий ряд сидений) |
| 8 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (третий ряд сидений) |
| 9 | - | Объединенный головной блок аудиосистемы (IHU) |
| 10 | - | Тюнер SDARS |
| 11 | - | Аудиоусилитель |
| 12 | - | SDARS / переходная приставка телефонной антенны, устанавливаемая на крыше |
| 13 | - | Динамики |
| 14 | - | Усилитель антенны в боковом стекле настройки на лучшую станцию |
| 15 | - | Антенна AM (амплитудная модуляция)/FM (частотная модуляция) в боковом стекле |
| 16 | - | Антенны в стекле двери багажного отделения |
| 17 | - | Усилитель антенны в стекле двери багажного отделения |
| 18 | - | Панель входов/выходов аудио-видеосигналов |
| 19 | - | Предохранитель 53p |
| 20 | - | Плавкая вставка 18E |
Головные блоки аудиосистемы
Автомобили могут оснащаться стандартной аудиосистемой или аудиосистемой высшего класса. Архитектура стандартной аудиосистемы построена вокруг головного блока, который обменивается данными с другими узлами по шине CAN (локальная сеть контроллеров) средней скорости передачи данных, а архитектура аудиосистемы высшего класса - вокруг объединенного головного блока (IHU), который обменивается данными с другими узлами по сети системы передачи данных для медиасистем (Media Orientated System Transport - MOST) и шине CAN (локальная сеть контроллеров) средней скорости передачи данных.
Головной блок стандартной аудиосистемы
- Радиоприемник
- Проигрыватель CD (компакт-диск) на один диск
- Усилитель
Контакты разъёма С1354 блока управления стандартной аудиосистемы
- Если обнаружена активность шины CAN (локальная сеть контроллеров) и напряжение аккумуляторной батареи превышает 12,3 В, на LCD (жидкокристаллический дисплей) головного блока отображаются часы.
- Если головной блок включается, когда ключ зажигания находится в переключателе зажигания и последний переводится в положение ACC/AUX, головной блок аудиосистемы нормально работает в режиме энергосбережения в течение 1 часа.
- Если ключ переводится из положения ACC/AUX в положение IGN/RUN, по-прежнему выполняются все функции головного блока.
- Если ключ переводится из IGN/RUN в положение запуска двигателя, звук отключается во время прокручивания коленчатого вала двигателя.
- Если прокручивание коленчатого вала двигателя завершено и ключ зажигания возвращается в положение IGN/RUN, головной блок работает в нормальном режиме питания.
- Если ключ переводится из положения IGN/RUN в положение ACC/AUX, головной блок переходит в режим энергосбережения, ограничивая выходную громкость.
- Если ключ переводится из положения ACC/AUX в выключенное положение, головной блок работает в режиме энергосбережения в течение 10 мин. По истечении указанного времени головной блок переходит в режим ожидания. Если ключ не извлечен и сеть CAN (локальная сеть контроллеров) переходит в дежурный режим, головной блок выключается. Головной блок включится снова только при выполнении одного из следующих условий: состояние замков дверей изменяется с запертого в отпертое, ключ зажигания переводится из выключенного в положение ACC/AUX, нажимается кнопка питания головного блока, CD (компакт-диск) вставляется или извлекается.
- При извлечении ключа головной блок переходит в режим ожидания. Единственным исключением является ситуация, когда ключ извлекается во время телефонного разговора. До завершения разговора головной блок остается включенным, а по завершении - переходит в режим ожидания.
Транспортировочный режим
- Усилители
- Внешний источник сигналов и телефон
- Часы
- Питание антенны
- Питание LED (светодиод)
Функции радиоприемника
Радиоприемник находится в головном блоке. Радиоприемник способен получать сигналы радиовещания в диапазонах AM и FM и запоминать 18 станций диапазона FM и 12 станций диапазона AM (амплитудная модуляция). Станции диапазона AM (амплитудная модуляция) запоминаются следующим образом:
- 6 MW
- 6 MWa
- 6 LW
- 6 LWa
- 6 MW1
- 6 MW2
- 6 MWa
Функции проигрывателя CD (компакт-диск)
- Воспроизведение CD (компакт-диск)
- Предыдущая / следующая запись
- Воспроизведение записей в произвольной последовательности
- Загрузка / извлечение CD (компакт-диск)
- Сканирование компакт-диска
- Повторное воспроизведение
Объединенный головной блок аудиосистемы
- Радиоприемник.
- Проигрыватель CD (компакт-диск) (со встроенным устройством смены на шесть компакт-дисков).
- Встроенный контроллер телефонной связи.
- Дополнительное гнездо входа (для любого устройства со штекером 3,5 мм).
Блок IHU включается посредством сигнала по шине CAN (локальная сеть контроллеров), а не при переводе переключателя зажигания в положение AUX.
Блок IHU является главным абонентом шины MOST и содержит в себе синхронизатор системы MOST.
Контакты разъёма С1354 блока управления аудиосистемой системой высшего класса
Таблица контактов разъёма C2115
Радиоприёмник
- Автоматическая настройка на станции
- Прием сообщений дорожных служб (TA)
- Функция EON системы RDS (система передачи данных по радио)
- Поиск станций
- Настройка в прямом и обратном направлениях
Проигрыватель CD (компакт-диск)
Проигрыватель компакт-дисков является встроенным устройством, рассчитанным на 6 CD (компакт-диск) . Проигрыватель CD (компакт-диск) может воспроизводить коммерческие CD (компакт-диск), компакт-диски форматов CD (компакт-диск) R и CD (компакт-диск) RW и компакт-диски с записями в формате МР3.
Воспроизведение записей в случайной последовательности
Функция воспроизведения в случайной последовательности работает только на выбранных CD (компакт-диск). При включенной функции воспроизведения в случайной последовательности все записи на выбранных CD (компакт-диск) воспроизводятся в случайном порядке. Новая последовательность воспроизведения создается только после того, как все дорожки диска будут проиграны. Если для воспроизведения выбирается новый CD (компакт-диск) в режиме воспроизведения в случайном порядке, режим воспроизведения в случайном порядке отменяется, и воспроизведение начинается с записи 1.
Повторное воспроизведение
Пользователь может выбрать режим циклического повторения проигрывания текущей звуковой дорожки.
Проигрыватель CD (компакт-диск) поддерживает воспроизведение файлов формата МР3. Данный формат позволяет группировать файлы в папки. Также можно поместить все файлы в корневой каталог на CD (компакт-диск) .
Функции воспроизведения в случайной последовательности и повторного воспроизведения работают также, как и для обычных CD (компакт-диск) .
Сканирование компакт-диска
Функция сканирования компакт-диска позволяет воспроизводить первые 10 секунд каждой записи на CD (компакт-диск), вставленном в блок.
Автоматический регулятор громкости (AVC)
Автоматическое регулирование громкости позволяет компенсировать увеличение уровня шума, создаваемого автомобилем при повышении скорости движения.
Предусмотрено 10 уровней настройки системы AVC: 0 - система выключена, 1 - минимальное увеличение громкости при повышении скорости движения, и далее до 9 - максимальное увеличение громкости.
Для вычисления требуемого изменения громкости блок IHU использует сигналы датчиков скорости. Сигнал скорости автомобиля поступает по шине CAN (локальная сеть контроллеров) от модуля управления ABS (антиблокировочная система тормозов). Используется среднее значение скоростей четырех колес.
Управление системой AVC непосредственно выполняет усилитель аудиосистемы.
При получении системой AVC ошибочного сигнала скорости автомобиля система не изменяет текущее значение громкости.
Блок IHU выполняет функцию главных системных часов. Часы и циферблат объединены в один блок, расположенный в IHU. Другие модули автомобиля, для которых требуется функция времени, получают данные от блока IHU.
Любой модуль, подключенный к шине взаимосвязи, т.е. к какой-либо шине CAN (локальная сеть контроллеров) или системе MOST.
Дисплей может показывать время в 12-часовом формате ("до полудня" и "после полудня"), а также может быть настроен на 24-часовой формат. Соответственно, полночь обозначается как 12:00АМ или 0:00. При подключении питания часы по умолчанию (если нет других настроек) будут показывать 1:00PM или 13:00. В зависимости от рынка поставки часы по умолчанию принимают либо 12-часовой, либо 24-часовой формат.
Установка времени выполняется через блок IHU. Это гарантирует постоянную синхронизацию времени на всех устройствах автомобиля. Если в данный момент какая-либо из шин передачи данных отключена или находится в "спящем" режиме, то система не допускает регулировку часов.
Высококачественный усилитель Harman Kardon Logic 7
- Harman Kardon
- Harman Kardon Logic 7
Разъём динамика C0491 для усилителя Harman Kardon
Разъём динамика C0491 для усилителя Harman Kardon Logic 7
Разъём динамика C0492 для усилителя Harman Kardon
Разъём динамика C0493 для усилителя Harman Kardon
Разъём динамика C0492 для усилителя Harman Kardon Logic 7
Разъём динамика C0493 для усилителя Harman Kardon Logic 7
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | Переключатели регулирования дистанции в режиме адаптивного круиз-контроля | |
| 2 | Выключатель выбора режима аудиосистемы | |
| 3 | Регулирование громкости | |
| 4 | Клавиша начала разговора | |
| 5 | Клавиша завершения разговора | |
| 6 | Выключатель поиска в аудиосистеме | |
| 7 | Звуковой сигнал | |
| 8 | Выключатель системы круиз-контроля и установки заданной скорости | |
| 9 | Выключатель системы распознавания голоса | |
| 10 | Выключатель регулирования скорости в режиме круиз-контроля |
Расположенные на рулевом колесе переключатели позволяют дистанционно управлять блоком IHU. Органы управления аудиосистемой находятся с правой стороны рулевого колеса.
Органы управления являются резистивными многозвенными выключателями. Блок IHU подает опорное напряжение на выключатели, которые передают в блок IHU измененное напряжение в зависимости от того, какой выключатель нажат.
C помощью органов управления можно регулировать громкость, переключать записи на CD (компакт-диск) или радиостанции, начинать или завершать разговор (если автомобиль оснащен телефоном), а также управлять системой распознавания голоса.
Спутниковое цифровое радио (система SDARS - только для США)
Системы SDARS работают в диапазоне сверхвысоких частот (2,3 ГГц) и, благодаря применению спутниковой передачи данных, обеспечивают вещание с высоким качеством звука (сопоставимом с качеством записей на CD (компакт-диск)) на очень большой территории (обычно континенты). Провайдеры сети передают со своих предприятий на спутник различную информацию: данные, речь и т.д. через антенную систему. Спутник передает эту информацию, как на наземные ретрансляционные станции, так и на автономные приемники SDARS , в том числе автомобильные. Приемник способен в любое время переключиться с приема сигнала со спутника на прием наиболее сильного сигнала, поступающего с ретрансляционной станции.
Компания Land Rover пользуется услугами американского провайдера Sirius Satellite Radio.
- Спутники Земли
- Наземные ретрансляторы
- Наземные передающие станции
- Системы радиоприема
Сигналы со спутников улавливаются приемниками или поступают на ретрансляторы, что позволяет принимать передачи даже если спутник не находится в пределах прямой видимости.
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Комплектация Дискавери - топовая. В нем стоит Harman Kardon , который не устраивает меня по многим параметрам. Один из основных - небольшая громкость. Второй минус- нет сабвуфера. Т.е. фактически он есть, но его не слышно вообще. Поэтому в системе должен появиться нормальный полноценный саб.
Задачи поставленные мне самим собой просты:
- все по штатным местам
- полностью сохранить багажник
- поставить новую магнитолу (несмотря на потерю кнопок руля, плюсов намного больше)
- поставить камеру заднего вида
посмотрим на схему
в машине лежит MOST шина и в природе существует интерфейс, который помогает снять с нее аудиосигнал, но я не стал этого делать. Дело в том, что штатная магнитола, несмотря на то, что в ней есть 6 дисковый чейнджер , читающий мп3 - это анахронизм.
Поэтому появилась идея поставить новую магнитолу, которая даст намного больше мультимедийности.
- навигация (какой никакой Гармин, а в нем все же есть вся Европа и кое-какие пробки по каналу ТМС)
- камера заднего вида
- чтение почти всех форматов с USB флешек
- просмотр DVD
- две зоны, если в дальнейшем решу поставить задние мониторы
все разъемы в стойках дверей выглядат примерно вот так
и через них можно пройти кабелем насквозь
хитрая конструкция сабвуфера поместится под полом багажника
саб строим на головке Infinity REF1200S/ Динамик хорош тем, что это - 12-шка и к тому же плоская. Но не особо мощная. А мне много и не нужно. Мне нужен гражданский уровень громкости. Не 18 лет уже
примерно вот так
акустика встанет на новые переходные кольца
кольца ставим через герметик , на болты. делаем все , как всегда. Клиентские машины собираются также
а вот теперь - вкусности. Разумеется, я не мог построить систему на обычном оборудовании. Кое-что лежало в загашнике и ждало своего часа. Это - акустика. Ставим Boston Acoustik, который уже года три как не выпускае твообще автозвук. Это - артефакты.
а вот - саб. простая рабочая лошадка. И бюджетная , кстати
усилитель в системе - стандартный не особо мощный 4-х канальник Alpine PDR F50
штатная акустика не так уж и плоха. Нужно понимать, что это была топовая аудиосистема в 2009 году
тогда еще производители покупателей не совсем за лохов держали
обрабатываем 4 двери
новая "сила" тянется из под капота, от аккумулятора
- Войдите на сайт для отправки комментариев
еще немного фоток начала процесса, которые только сегодня слил с другого фотоаппарата
ну как выглядит Диско 3 знают все
у Диско - огоромный багажник. За это его и люблю. если разложить сидения 2 ряда в п ол, то получается просто ОЧЕНЬ много пространства. И я этим пользуюсь постоянно. Например, нужно перевезти от поставщика на базу комплект сидения от БМВ 7 серии. Не вопрос- раскладывается 2 ряд и 2 сидения с консолью, а то и с диваном - со свистом влезают. Вот это я терять никак не хочу. Поэтому - сабвуфер нужен стелс. Можно поставить его в левую обшивку, но в таком случае: а) придется резать пластик обшивки и искать ее на разборках в момент продажи авто (т.к. звук я буду снимать); б) сабвуфер все равно будет подвержен воздействия габаритных предметов с острыми углами, что я постоянно возу в багажнике
в задних дверях будет стоять коаксиальная акустика, хотя есть место под компонентную
передние двери у Диско я (да и не только я ) считаю очень удачными в плане расположения мест для акустики. Мид поднят на середину двери и это положительно сказывается на сцене
передние двери в разобранном состоянии. все добротно. в 2009 еще умели делать машины
а вот место под полом багажника . в одной из комплектаций, в машине есть 3 ряд сидений, который складывается в этом место. У меня его нет и место просто пропадает. Здесь и разместится все оборудование и сабвуфер
штатная виброизоляция дверей есть. причем есть в достаточно большом для производителей объеме.
Выбрал магнитолу 2 din
aliexpress />выбирал что бы рамка у магнитолы как можно узже была ну и 7 дюймовый(он без особых переделок влезает в наш карман)
Приехала магнитола но оказалось что выбрал не ту комплектацию, хотел же на Android а эта не та.
Перезаказал на Android, так что у меня теперь две магнитолы)))Кому надо обращайтесь.
Вот та что нам нужна
Инструкция по установке
Подключать будем через штатную Аудиосистему, то-есть через AUX.
1.Берем провод AUX с тюльпанами и обрезамем, 2ой конец не выкидываем он нам нужен(его в конце нужно вставить в штаное гнездо AUX, что бы не фонило)
Припаиваем AUX к штатной голове.
2.Теперь подготавливаем посадочное место под нашу магнитолу.
примеряем магнитолу в нишу и понимаем что нужно убрать снизу, с помощью стамески вырубаем дно нашего кармана.
всё ещё мешает, вырубаем еще.
3.Проделываем отверстия под провода
4.Подключение
И так подключаем питание. С магнитолы нам нужно 3 провода для питания(красный постоянный +, жёлтый + от прикуривателя, черный — )
красный постоянный + от магнитолы, скручиваем с фиолетовым проводом на фишке от штатной магнитолы.
чёрный — от магнитолы, скручиваем с чёрным проводом на фишке от штатной магнитолы.
жёлтый + от магнитолы, скручиваем с зеленым от прикуривателя.
Этому моменту уделим чуть больше внимание! Что бы добраться до питания прикуривателя нам нужно снять центральный "туннель" неприятный момент. Мне пришлось его разобрать так как я не нашел отчетов кто покажет где проходит + от прикуривателя.
Я вам покажу как это не делать(не разбирать "туннель")где находиться тот самый + от прикуривателя.
ЧУТЬ ВЫШЕ ПРИКУРИВАТЕЛЯ ПРОХОДИТ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАМОТАННЫЙ В ТКАНЕВУЮ ИЗОЛЕНТУ, РАЗМАТЫВЕМ ЕЕ И ВИДИМ ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД, ЭТО И ЕСТЬ НАШ + ОТ ПРИКУРИВАТЕЛЯ.
С питанием закончили.
5.Далее подключаем оставшиеся провода (gps антенну, аукс провода соединяем через тюльпаны, подсоединяем и прокидываем провод камеры)
Свободные провода от магнитолы изолируем что бы не коратили
Я еще заменил уплотнитель на воздуховодах декоративной консоли, он уже рассохся и половину было оторвано.
Фото не передаёт всей красоты))На самом деле в живую намного круче смотрится))))
Не большие допы)))
Приобрел универсальный коврик для автомобиля, вырезал из него коврик перед магнитолой.
Купил защитную пленку по размерам дисплея магнитолы(еще не наклеил)
Land Rover Discovery 2008, engine Diesel 2.7 liter., 190 h. p., AWD drive, Automatic — car audio
Comments 19
Двойной шеврон справа от часов напоминает о совместном сердце с ситроеном 🔥😂👍
я делал как у jnnis только низ на пол сантика ниже утопил оказалось мало надо больше, посмотрите на оригинальные экраны установленные с верху все вертикально не всегда удобно но от солнца ничего лучше не придумано, кармана с сади практически нет пальцами легко достаю до задней крышки мафона она очень тёплая а у вас будет баня, многие делают как вы а потом пишут что китайская балалайка виновата быстро накрылась или глючет
при таком наклоне летом экран не увидите особенно когда едешь по навигации и с такими маленькими отверстиями с сади будет сильно нагреваться, посмотрите как у автора выше сделано я думаю это лучшей вариант, эти китайские балалайки сильно греются
Наклон долго подбирал, думаю все ок будет(тем более лоб катаный)Отверстие довольно крупные сделал под провода.
Я себе полностью сенсорную поставил. Но есть два косяка. 1) в мороз она просыпается только минут через 5-10. 2) 1гига памяти очень мало. Очень напрягает долгое прогружение, особенно яндекс карты. Можно уже приехать, а он только загрузит.
Там (в новой магнитоле) должно быть сервисное меню, в котором можно «научить» магнитолу кнопкам управления с руля (громкость главное не трогать, а вот вперёд/назад можно настроить + кнопки вызова). Но для этого надо подключить 18 пин от разъёма штатной магнитолы к какому-то из оставшихся проводов (может KEY?)
Да есть такое меню, но ещё не подключал.Да в новой магнитоле, есть провода key1, key2 которые как раз отвечают за управление на руле.
Читайте также: