Распиновка магнитолы chevrolet captiva c100

Обновлено: 09.01.2025

Приветствую всех! О том как я приобрёл данную магнитолу написано в БЖ бывшей моей машины. На Карине я её проверил, играет хорошо, по сравнению со штатной магнитолой C100, небо и земля. В начале декабря заказал на Али переходную рамку, переходные фишки и переходник для антенны. Ссылки ниже:
Переходная рамка
Переходник антенны + переходные фишки (НЕ ПОД ISO)

Почему именно на Али брал, а не в магазине? А чем они отличаются от тех что в магазине? Ничем, только цена в 5 раз выше! Долго ждать конечно пришлось (месяц), но я не торопился с этим, т.к. езжу ещё на своей, а отцовскую Каптиву только готовлю для себя.

Привезли мой заказ, настала суббота, взял у отца машину и поехал к нему на работу устанавливать магнитолу. Первым делом снял боковые серебристые накладки. Снимаются они просто. Снизу подлез спец инструментом, для снятия пластиковых деталей салона, чтобы не поцарапать и ничего не повредить. Чуть оттянул на себя до шелчка. Не вытаскивая спец инструмент, пошёл вверх, отшёлкивая всю накладку. Дойдя до воздуховода, у меня возникли трудности, по не знанию, как он снимается? Инструментом водил возле него, потихоньку отдавливая и оттягивая нижнюю часть накладки. В итоге снял, так же проделал с другой стороны.
То ли это шутка такая, то ли так и задумано. Но суть в том, что металлические защёлки приклеины чем-то похожим на скотч и с одной стороны они остались на месте, с другой же стороны они упали вниз.

Следующим действием нужно было открутить 4 болтика, которые держат магнитолу. После взяв её двумя руками, начал потихоньку тянуть на себя. Штатная магнитола извлечена. Чтобы отсоединить фишки от магнитолы, нужно вытянуть синие "штуки", после нажать на фиксатор и удерживая его, вытянуть фишку, так же и со второй фишкой.

С антенной всё проще, просто вытащил из разъёма штекер.

Забрал штатную магнитолу с машины и пошёл в помещение, смотреть распиновку штатной магнитолы, чтобы сделать полноценный переходник. Открыв страницу переходника на али, заметил, что не совпадают цвета с реальностью. Например, жёлтый провод как правило на всех магнитолах постоянный плюс, у китайцев он подписан тоже как постоянный плюс, но если сверить со схемой на магнитоле, то на жёлтый провод переходника приходит минус. А на чёрный постоянный плюс. Чтобы не накосячить, решил проверить полярность с помощью мультимера. Оказалось, что цвета проводов действительно не совпадают с реальностью. Проще говоря, провода кверх ногами, хотя на картинке они как положено расположены.

Ладно, Бог с этими китайцами, напутали цвета, так напутали. Благо я хоть как-то разбираюсь в автоэлектрике, спасибо отцу за это, что научил разбираться в автоэлектрике и пользоваться мультимером. Согласно распиновке на магнитоле и инструкции по магнитоле, спаиваю провода с правильной полярностью. Нужно сказать, что в инструкции много чего лишнего, что я чуть было не выбросил её и не полез в интернет искать короткую и ясную распиновку.

Правильное подключение разъёма PIONEER с разъёмом Chevrolet Captiva C100
Ниже расписываю как правильно спаять разъёмы между собой, по типо PIONEER->Chevrolet Captiva C100. Однако, для начала всё же сверьтесь с распиновкой магнитолы, может быть у вас цвета совпадают.
ЖЁЛТЫЙ->ЧЁРНЫЙ
ЧЁРНЫЙ->ЖЁЛТЫЙ
КРАСНЫЙ->СИНИЙ (ФИШКА, ГДЕ НЕТ ЧЁРНОГО И ЖЁЛТОГО ПРОВОДА)
ОРАНЖЕВО-БЕЛЫЙ->ОТСУТСТВУЕТ (К ГАБАРИТАМ. ПРИ ВКЛЮЧЕНИЕ ГАБАРИТОВ, ЭКРАН НА МАГНИТОЛЕ СТАНОВИТСЯ ТУСКЛЕЕ)
ФИОЛЕТОВО-БЕЛЫЙ->ОТСУТСТВУЕТ (ПОДКЛЮЧАЕТСЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА)
СИНЕ-БЕЛЫЙ->РОЗОВЫЙ (Не правильно установлен. Необходимо вытащить из разъёма и воткнуть в соседнюю ячейку. См. фото ниже)

СВЕТЛО-ЗЕЛЁНЫЙ->ЖЁЛТЫЙ (Провод по инструкции должен идти на ручник на массу, но чтобы не тянуть лишних проводов, просто припаиваем его к чёрному проводу на PIONEER или же к жёлтому проводу переходника)
БЕЛЫЙ->БЕЛЫЙ
БЕЛЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ->БЕЛЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ
СЕРЫЙ->СЕРЫЙ
СЕРЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ->СЕРЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ
ЗЕЛЁНЫЙ->ФИОЛЕТОВЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ
ЗЕЛЁНЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ->ФИОЛЕТОВЫЙ
ФИОЛЕТОВЫЙ->ЗЕЛЁНЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ
ФИОЛЕТОВЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ->ЗЕЛЁНЫЙ

После спайки остаётся 2 не задействованных провода на переходнике, по 1 на каждой фишке и 2 провода на фишке магнитолы. Не переживайте, вы всё сделали правильно. На фишке магнитолы оставшиеся провода, один на камеры заднего вида, другой на габариты. На фишках переходниках, ничто иное как провода управления магнитолой с рулевого колеса. Обрезать мы их не будем. Они понадобятся нам в следующей записи БЖ, в которой расскажу как подружить штатные кнопки руля с магнитолой. А тем временем, берём магнитолу с заранее прикрученной рамкой, наш спаянный переходник и идём ставить на машину. Нужно сказать что рамка по качеству не особо хороша. Ели как прикрутил её к магнитоле, некоторые отверстия не совпадали на пол миллиметра, ничего не сверля, я кое-как прикрутил эту рамку к магнитоле. Вставляем магнитолу в штатное место и прикручиваем обратно ранее открученные болтики.

Captiva C100 - Инструкция по установке головного устройства

Подробная инструкция по установке нештатного головного устройства с GPS на примере Prology DNU-2630 на Captiva C100.

1) Подготовительные действия.
Для подключения магнитолы без нарушения стандартной проводки, нам потребуются разъемы Intro ISO CHE-06 (магнитола), Intro ANT-4 (антенна), а также монтажная рамка, которую можно купить или сделать самому.

1-1) Доработка разъема ISO CHE-06.
Сравниваем разъем Intro ISO CHE-06 с оригинальным Daewoo (мало ли что напутано).

Как видно разъем Intro ISO CHE-06 не передает на разъем исо пункты:
1-4 – Phone Audio +
1-5 – Phone Audio +
1-12 – Steering Wheel SW GND (Кнопки на руле – земля).
2-12 – Steering Wheel SW input (Кнопки на руле – вход).
2-4 – Tel Mute имеет выход, но не приходит в стандартный разъем ISO (это откл звука на руле).

Для того, чтобы все-таки добавить кнопки на руле, пустим от разъема провода 1-12 и 2-12.
Напомню, что 2-4 у нас уже есть, это отдельный провод коричневого цвета.

Проводки можно взять из остатков комплекта Prology (Они всегда кладут 2 комплекта подключения, один из которых и можно пустить на проводки при помощи иголки).
1-12 – Фиолетово-черный (GRND).
2-12 – Зелено-черный.

На магнитоле Prology:
Key GRND (коричнево –черный цвет) подключить к 1-12.
Key A (оранжево-белого цвета) подключить к 2-12.
Key B (бело-коричневого цвета) подключить к 4.

Вместе с проводом Prology получается вот такая коса:

1-2) Монтажная рамка своими руками.
Предположим, что вы по какой-то причине не можете приобрести рамку в магазине. Не отчаивайтесь! Вот готовый чертеж:

Изготовить нужно 2 угловых элемента с отверстиями. Для этого можно купить профиль «уголок» или взять что-то подручное. Отрезаем, размечаем, керним, сверлим отверстия, шлифуем края до нужных размеров:

1-3) Подготовка магнитолы:

Снимите металлические монтажные элементы, идущие в комплекте:

2) Монтаж элементов в автомобиле.

2-1) Демонтаж существующей магнитолы:

Аккуратно снимите воздуховоды, следующим образом:
- подденьте панель тонкой отверткой снизу и отщелкните первую защелку.
- двигайтесь наверх отщелкивая последующие две.
- возьмитесь двумя руками за воздуховод в центре и снизу и отщелкните последнюю верхнюю защелку, потянув на себя под небольшим углом.

Отвинтите 4 болта крепления магнитолы и потяните её на себя.
Отсоедините разъемы.

2-2) Монтаж GPS / ГЛОНАСС антенны.

Отвинтите 4 винта, фиксирующие верхнюю панель и отодвиньте её вниз.

Снимите бортовой компьютер. В образовавшейся нише будет видна металлическая рама. GPS антенна имеет магнит и надежно прилипает к металлическим поверхностям.

Над антенной оказывается пластмассовое сетчатое окошко, которое прекрасно пропускает сигнал.

2-3) Монтаж магнитолы.

Прикрепите монтажную рамку и переходники к разъемам, после чего подключите магнитолу к автомобилю.

Из его слов, я подумал, что он подключил его через ИК читаем его комментарий в предыдущей записираз тянул провод до плафона. Тогда я решил не спрашивая попробывать подключить через ИК… Ничего не вышло, адаптер как не реагировал на другие функции, так и не стал функцианировать.

Как я и говорил, что решил сделать по старому проверенному способу, как я с отцом делал на Toyota Распиновка разъемов автомагнитол chevrolet captiva E. Нас интересует Только 2 контакта "Левый канал" — сигнальный контакт и "Общий провод" — проще масса.

Мультимером проверяем рабочий ли разъём? Первый разъём у меня оказался не рабочим и я потратил 2 дня, чтобы узнать.

Не правильно работал мультируль, грешил на всё, кроме разъёма. Для этого прозваниваем "Левый контакт" как показано на рисунке выше и "Общий провод", на "штекере" он над "Правым каналом". Если всё хорошо, то припаиваем 1 провод к сигнальному контакту, после садим термоусадку и греем, чтобы заизолировать.

После припаиваем провод к контакту "Общий провод" и обжимаем. Запоминаем какой провод на. Можно использовать провод даже с размером с волос, ничего ему не будет, ток там низкий.

Российский Клуб Chevrolet TrailBlazer & Chevrolet Tahoe

Собираем разъём. Припаиваем провода Jack к нашему адаптеру, согласно распиновке штатной магнитолы. Как снять джойстик с руля Chevrolet Captiva. Для этого нам нужен шестигранник на распиновка разъемов автомагнитол chevrolet captiva или любой другой жёсткий предмет толщиной не более 2мм.

Вставляем туда шестигранник и на ощуп ищем пружинку. Нужно сказать, что вы можете не сразу в неё попасть, перед ней будет какая-то пластина или что-то того, но если чуть подвинуть инструмент, он углубится и вы почувствуете, что упёрлись в неё.

Когда пружина будет нажата, вы почувствуете, что подушка снимается с крепления. Аналогично проделываем с другой стороны.

распиновка магнитолы шевроле каптива

После того как подушка распиновка разъемов автомагнитол chevrolet captiva, её можно не отключать, а просто положить на кожух рулевой колонки, просунув между рулём и колонкой.

Как я в принципе и сделал. Перед нами открывается "Внутренний мир" рулевого колеса. Откручиваем 2 болтика, указаны на фото ниже. Не знаю важно это или нет, но предварительно запомните какой.

Следующий шагом, возьмитесь за верх накладки и расшатывая верх из стороны в сторону, тяните на. Так же проделайте с нижней частью для извлечения из руля.

Перед нами откроется доступ к болтикам джойстика руля. Откручиваем 3 болтика, см. И так же запоминаем какой откуда Мало ли? После этой манипуляции мы можем вытащить джойстик.

Но не торопитесь. Нужно же вытащить фишку. Вытаскиваем фишка аналогично как и на штатной магнитоле. Для этого вытягиваем красную защёлку и после чего нажимаем на белый фиксатор и вытаскиваем фишку из джойстика. Красный фиксатор и белая защёлка После этого можно смело извлечь джойстик и распиновка разъемов автомагнитол chevrolet captiva его на "операционный стол".

Zoom Pinout on ali Okay, God with these Chinese, they messed up the colors, so messed up. Fortunately, I somehow understand auto electrics, thanks to my father for this, that he taught us to understand auto electrics and use a multimer. According to the pinout on the radio and the instructions for the radio, I solder the wires with the correct polarity.

I must say that the instructions contain a lot of extras, that I almost threw it away and did not use the Internet to look for a short and clear pinout. However, for a start, still check with the pinout of the radio, maybe распиновка разъемов автомагнитол chevrolet captiva colors are the same.

It is necessary to pull out of the connector and plug into the next cell.

Нужна распиновка проводов для подкючения автомагнитолы (желательно цветное фото)

The photo has not soldered all the wires. After the soldering, there are 2 unused wires on the adapter, 1 for each chip and 2 wires for the radio tape recorder. Do not worry, you did everything right.

PIONEER 3TF0 (FX-MG6006ZH BOSE changer ACURA)
Разъём магнитолы PIONEER
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER KEX-M9076ZT (LEXUS)
Разъём магнитолы PIONEER

БЕЛЫЙ: (К УСИЛИТЕЛЮ)
Разъём магнитолы PIONEER

CИНИЙ:(ПИТАНИЕ)
Разъём магнитолы PIONEER

СЕРЫЙ:( К CD CHANJER)
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER FH-P404
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER CDX-P1210(CD-ченжер)
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER DEH-P2500R
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER DVH-P9988USB
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER FH-P90
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER KEH-9508
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER KEH-M9600
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER KEH-P4022
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER KEH-P6020RB
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER KEH-P660
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER CDX-7910
Разъём магнитолы PIONEER

Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER KEH-7150
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER DVH-P590MP
PIONEER FH-P5000MP
PIONEER DEH-P88RS
PIONEER DEH-P75BT
Разъём магнитолы PIONEER

Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER CELCIOR
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER KEH-P7025
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER KEH-P2030R
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER DEH-M6017ZH
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER DEH-P850MP
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER DEH-3210UB
Разъём магнитолы PIONEER
Разъём магнитолы PIONEER

Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER DEH-P80MP
Разъём магнитолы PIONEER alt="Разъём магнитолы PIONEER" />

Разъём магнитолы PIONEER

Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER модель :5L7T-18C985-AB
Ставится на LINCOLN AVX-MG2247ZF
Разъём магнитолы PIONEER

Разъём магнитолы PIONEER alt="Разъём магнитолы PIONEER" />

Разъём магнитолы PIONEER

Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER AVX-P7300
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER DEN-P2530
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER AVH-P5750
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER DEN-P90
Разъём магнитолы PIONEER

PIONEER DVH-P5000
Разъём магнитолы PIONEER

Pioneer
Разъём магнитолы PIONEER

Разъём магнитолы PIONEER