Радар детектор с подключением к магнитоле

Обновлено: 24.01.2025

Всем привет. Наконец-то дошли руки написать про установку всего данного хозяйства. Установка происходила прошлым летом, поэтому можно уже и поделиться опытом эксплуатации. А теперь по порядку:

1) Камера ЗВ
Купил на Али вот такую камеру
aliexpress />Т.к. было лень тянуть провода, купил ещё комплект для беспроводного подключения камеры

aliexpress />Вместе с камерой шла фреза, так что установка не заняла много времени и нервов. Подключение произвёл к левой фаре заднего хода.

Ну и получился конечный результат

Меня устроило. А теперь о + и -. К плюсам можно отнести незаметность камеры, качество более менее, водонепроницаемость, разметка. Минусы скорее всего даже не к камере, а к беспроводному комплекту, а именно бывают помехи. В каких то местах очень сильные, в каких то совсем нет.

2) Регистратор
Так же на Али был приобретён регистратор скрытой установки. Установка 30 минут с перекурами) Клеим основу, втыкаем регистратор.
aliexpress />Ну очень я не хотел перед глазами чтобы что-то мешало. Поэтому выбор пал на такой. Установил за зеркалом ЗВ, где его совсем не видно.

Антену GPS к нему установил на крыше над салонным плафоном

Подключил через ACC, дата и время не сбиваются. Даже если и собьются GPS восстановит.
Плюсы: качество съемки хорошее, даже ночью, скрытая установка, GPS, хороший сигнал Wi Fi
Минусы: долго искал подходящее приложение для него (одно вылетало на телефоне, другое на ГУ) остановился на LuckyCam, работает без нареканий и на телефоне и на ГУ

3) Радар-детектор
Конечно же на Али)
aliexpress />Тут совсем ничего сложного нет. Установил справа от зеркала ЗВ.

Подключил также к ACC в блоке предохранителей. Немного поездив снял. Покупался на дальняк. А там, где я езжу, все 2е камеры знаю)

Плюсы: мало ложных срабатываний (в основном это лазер, но так как у нас на сегодняшний день он не используется в радарах, то я заклеил его), GPS ловит быстро, громкий звук (регулируется), 4 режима езды (я ездил в основном на умном режиме) яркий дисплей (регулируется)
Минусы: всё таки ложные срабатывания присутствуют, но очень редко (так и цена то)

Радар-детекторы пошли по пути развития, скрытого от глаз. Новые корпуса и модели выходят редко — лидеры рынка сосредоточились на правке прошивок. Поэтому некоторые из устройств испытываем повторно.

Участники: цены и комплектации

Наиболее доступны Inspector Tau S, Fujida Magna, Sho-Me G‑1000 Signature и Trendvision Drive 700 Signature за 6000–7000 рублей. Silverstone Sochi Pro, Neoline X-Cop 7500s и Roadgid Detect подороже — 8500–10 000. Удивляет ценником белорусский Omni RS‑550: за него просят почти 13 тысяч рублей.

Комплектации у всех практически одинаковые. В коробке найдете кронштейн с присосками, провода в прикуриватель и в компьютер, пару запасных предохранителей.

Roadgid, Sho-Me и Silverstone щедрее на клейкий коврик, если вам удобнее не вешать детектор на стекло, а класть на панель. У Инспектора для этих целей лежит липучка-самоклейка. А вот Neoline альтернативного крепежа не имеет. У него на нижней плоскости расположен динамик, который лучше не закрывать.

У всех одноцветные OLED-мониторы. На полшага впереди Omni, который в режиме меню сумел вместить две строки информации, но шрифт стал мелким.

На полноценный шаг решился Silverstone с двумя строками нормального размера и парой забавных мелочей. Флажки по краям монитора анимированные, а слева есть меняющий цвет светодиод. Пока камеры впереди нет, он синий. При приближении к радару из GPS-базы оттенок меняется: зеленый — скорость законная, желтый — превышаете в пределах заданного вами же лимита, красный — едете на штраф. Ненавязчиво и отлично видно боковым зрением.

Со знаком минус в плане оповещений выделяются Omni и Inspector. От их резких звуков кровь из ушей идет. Вдобавок создатели Инспектора не придумали ничего умнее, как взять для сигнала «крякалку» спецмашин. Разве можно пугать таким на дороге?! К Omni же единственное во всей компании замечание к качеству. К концу недели тестов у него начал пропадать контакт в гнезде питания.

ПРО СТРЕЛКУ

Стрелки [1] появились почти десять лет назад: первый тест распознающих их радар-детекторов мы делали в конце 2012 года. Эти комплексы сняли с производства в 2017‑м и постепенно заменяют на дорогах другими. Стрелки первой итерации могут быть с радарной частью для измерения скорости или только видеоблоком. Встречаются в стационарном (СТ) и мобильном (М) вариантах. Во втором случае камера монтируется на микроавтобусе, может менять дислокацию, но работает только в статике.

Второе поколение — Стрелка-Плюс [2], отличающаяся более широким функционалом. С помощью опционных программных модулей она распознает десятки нарушений ПДД. Скорость умеет измерять по видеоизображению или радарным блоком. Допускается установка в патрульной машине для работы на ходу. Стоит комплекс от 1,62 млн рублей, 3D-радар к нему — 560 тысяч.

Новейшая модель называется Стрелка-М (не путайте с мобильным исполнением первой Стрелки). Измерение скорости — радаром [3] или силами только видеокамеры [4]. Устанавливать камеру можно стационарно или на треноге [5]. Набор нарушений у неё тот же, что у «плюсовой». Дальность контроля вместо 350–500 м у Стрелки-Плюс всего 50 м, ширина — 14 м вместо 16 (4 полосы максимум). Зато стоит дешевле: 1,33 млн в «базе» и 1,82 млн с радарным модулем.

Вижу — не вижу

Из передвижных комплексов контроля начали с самого сложного — лидара. Излучение Аматы, как и в прошлом году, не заметила Fujida. К ней можно приравнять и Trendvision, проснувшийся только за 50 м до источника сигнала. Бинар и Визир проблем никому не доставили. Даже Neoline отработал их с похвальной дальностью, хотя в предыдущие разы отказывался видеть в упор.

Проверка двумя Кордонами, М2 и М4, выявила только один сбой. «Четверку» в спину не заметил Omni. Все остальные выдали приемлемую дальность, хотя она и гуляет в широких пределах. Со Скатами белорусский гаджет тоже сплоховал, неуверенно замечая их при прицеле в задний номер. Обратите внимание, насколько отличается дальность детектирования в зависимости от способа установки радара. Висящий высоко на столбе Скат становится заметен для приборов намного позже, чем установленный на крыше припаркованной легковушки (в Подмосковье «радаромобилями» работают Гранты).

Самая новая Стрелка

Стрелками на сей раз проверяли устройства по особой программе. Для начала — старые знакомые первого и второго поколений. Их детекторы видят четко и заранее. На хорошем прямике дальность порядка километра, при заходе со спины — не меньше 200 м. Всё это было разминкой перед встречей с самой новой Стрелкой-М. В Москве большая их часть висит без радарной части. Но в числе версий есть мобильное исполнение, так что со временем они неизбежно появятся на треногах вдоль загородных трасс.

Проверка остальных радар-детекторов не задалась. Silverstone на ночной, почти без других машин улице не видел иных «возбудителей», кроме Стрелки-М. Другие же выдавали практически непрекращающийся сигнал в К‑диапазоне. Разнилась только его сила. У кого это ложные сигналы, а кто действительно видел измеритель скорости — загадка. Сменили локацию, приехав к другой камере, и картина повторилась.

Так что пока распознавание Стрелки-М можно записать только в актив Сильверстоуна.

Разнесенные радар-детекторы (антирадары) бывают двух видов: салонные и подкапотные. Модели обоих видов не имеют дисплея; информация выводится на дисплей смартфона. Используются для установки в любой автомобиль или на мотоцикл. Большой плюс подкапотных моделей в том, что они подходят для владельцев авто с атермальным (фиолетовым) лобовым стеклом. Атермальные стекла фиолетового оттенка предохраняют салон от перегрева, то есть экранируют инфракрасное излучение. Но, при этом, они создают радиопомехи, мешая работе всех радиоустройств, например, радар-детекторов. Использование разнесенного радар-детектора подкапотной установки снимает проблему, так как приемный блок находится под капотом.

Во всех странах ЕС установка и использование радар-детектора строго запрещена. В этих случаях разумнее пользоваться скрытыми (разнесенными) радар-детекторами.При выборе разнесенного радар-детектора следует обратить внимание на наличие следующих опций:

GPS-модуль для сообщения о приближении к стационарным пунктам фотофиксации «Стрелка»;
прилагаемый кабель USB для перепрошивки баз данных;
наличие радио- и лазерного модуля, желательно наличие дополнительного приемника лазерного излучения;
предельная зона покрытия (до 360 град.);
возможность «тихого» режима с выносным светодиодом;
дополнительные функции «город», «трасса».

Перед установкой радар-детектора скрытого типа следует найти место в автомобиле, максимально скрытое либо декорированное в салоне автомобиля. Расположение подкапотного детектора лучше производить в пространство между радиатором и радиаторной решеткой.

Установка скрытого радар-детектора любого типа сопряжена с выполнением качественного укрытия элементов проводки, а их довольно много: провода питания, USB-подключение, выносные датчики, модули, кнопки и индикаторы. Такая установка радар-детектора в машине выполняется только профессиональным автоэлектриком.

Размещение радар-детектора в непосредственной близости от радиатора имеет недостатки: уменьшение эффективной зоны охлаждения радиатора, возможность механического повреждения трубок радиаторной системы, ее разгерметизации. Можно разместить детектор в нише неметаллического бампера, но слишком низкое расположение уменьшает дальность обзора.

Купив комплект разнесенного радар-детектора, внимательно ознакомьтесь с инструкцией. Возможно, некоторые функции при эксплуатации автомобиля будут лишними. В таком случае отдельные модули устройства можно отключить программно и технически. Это увеличит надежность системы в целом. Радар-детектор потребляет достаточной большой ток, выполнение подключения электропитания следует производить проводами сечением не менее 1 кв.мм.

Радар детектор скрытой установки обычно монтируется под капот, что значительно экономит место на приборной панели или лобовом стекле. Поскольку в комплект поставки входит аппаратная часть и детектор излучения, между собой их связывает значительный по объему моток проводов. Спрятать их удачно от посторонних глаз, при этом, не нарушив внутреннюю обивку автомобиля, по плечу только опытному автоэлектрику.

Ниже приведены примеры некоторых представителей СКРЫТЫХ радар-детекторов.

Prestige 543 Скрытая установка

Prestige 543 — современный радар-детектор с возможностью скрытой установки и беспроводной передачи данных на дисплей.

Скрытая установка радар-детектора позволяет сделать Prestige 543 совершенно незаметным для окружающих. Передача данных на портативный дисплей осуществляется по беспроводной технологии. Встроенный в устройство GPS-модуль позволяет заранее предупреждать о полицейских камерах, что в свою очередь дает возможность избежать штрафа за превышение скорости. Обновляемая база радар-детектора полностью избавит Вас от неприятных сюрпризов в течении всего времени поездки. Радар-детектор Prestige 543 способен обнаружить все виды радиочастот, которые используют полицейские радары, а также отслеживает работы радара «Стрелка СТ» и всех его модификаций.

Особенности Prestige:

Диапазоны детектирования радаров:

X-band:10.525GHZ±100MHZ
K-band:24.150GHZ±100MHZ
K-band:24.125GHZ±100MHZ
Ka-band:34.300GHZ±1300MHZ
Ka-band:34.7 00GHZ ± 1300MHZ
Ka-band:35.100GHZ ± 1300MHZ
Лазер 800-1000нм
Стрелка СТ:24.15GHZ ±100MHZ

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Режим записи циклическая

100% производство Тайвань.

Radartech Pilot 31RS

Модель Pilot 31RS разработана для водителей, которые любят быструю езду, планирующие поездки за границу или имеют атермальное лобовое стекло с подогревом ( атермальное стекло заглушает сигнал радарного блока и GPS модуля, за счет чего снижается КПД радар-детектора). Стоит отметить, что модель имеет скрытную подкапотную установку. На торпедо крепится только дисплей, оповещающий о работе радарного блока. Pilot 31RS — первая многомодульная модель от научно-производственного объединения Radar technology. Оснащенная сигнатурным микропроцессорным модулем 10-го поколения , гораздо более чувствительный к наличию комплекса ККДДАС Стрелка 01 СТ/М, также имеет в своем составе дополнительую усиленную GPS антенну для установки в бронированных автомобилях и автомобилях с атермальными стреклами.

Функции:

КОМПЛЕКТАЦИЯ:
Радар-детектор Radartech Pilot 31RS с принимающим модулем
Монтажный комплект
Провод питания для подключения к бортовой сети
Инструкция пользователя на русском языке
Упаковка

Характеристики

Голосовые подсказки	да
Обнаружение радара «Робот»	да
Чувствительность (по 10 бальной шкале)	10
Защита от помех (по 10 бальной шкале)	9
Обнаружение радара «Стрелка»	да (радарным блоком + GPS)
Макс. расстояние обнаружения радаров и камер	3000м
GPS-приемник	да
База координат стац. радаров	да
Добавление точек ложных срабатываний	да
Поддержка диапазона K	да
Поддержка диапазона X	да
Поддержка диапазона Ka	да
Поддержка диапазона Ku	да
Поддержка Ultra-K	да
Поддержка Ultra-X	да
Поддержка Ultra-Ka	да
Поддержка Instant-On	да
Поддержка POP	да
Угол обзора лазерного детектора	360°
Режим «Город 1»	да
Режим «Трасса»	да
Количество уровней чувствительности	6
Отображение информации	Текстовый дисплей
Регулировка громкости	да
Мин. рабочая температура	-20 °C
Макс. рабочая температура	70 °C
Регулировка чувствительности	да
Потребляемый ток	12

COBRA iRadar S155R RU для Android

Радар-детектор Cobra IRadar S155R RU одна из последних передовых разработок американской компании Cobra Electronics, предназначенный для скрытой установки в моторном отсеке автомобиля и совместной работы по технологии Bluetooth, cмобильными устройствами работающих на операционной системе Android, с помощью мобильного приложения «Cobra IRadar», используещего базу данных расположения камер, стационарных постов, мест постоянных засад (мобильных постов ГИБДД)

Преимущества антирадара Cobra IRadar:

-Известные места засад (мобильных постов ГИБДД).

База обновляется бесплатно в течении всего срока работы антирадара!

Бесплатное приложение IRadar можно скачать на сайте магазина Google Play

Комплектация:

IRadar S155R RU с шнуром питания, гарантийный талон, инструкция пользователя, крепление, пакет с монтажными запчастями, клипсы для фиксирования кабеля.

Совместимость:

Cobra IRadar совместим со смартфонами на базе ОС Android версии 2.1 и выше.

Участники: цены и комплектации

ПРО СТРЕЛКУ

Вижу — не вижу

Самая новая Стрелка

Так что пока распознавание Стрелки-М можно записать только в актив Сильверстоуна.

В сегодняшней статье поговорим, как настроить антирадар на обнаружение камер, чтобы устройство работало правильно и точно. Радар детектор (в простонародье — антирадар) – это радиоприемник, улавливающий в радиусе своего действия чужие радиоволны или лазерное излучение, например, издаваемые дорожными камерами или полицейскими радарами. Детектировав посторонний сигнал, прибор оповещает об этом водителя, последний сбавляет скорость до разрешенной нормы.

От чего зависит корректность работы антирадара?

Чтобы устройство выполняло качественное обнаружение ВСЕХ камер слежения, оперативно оповещало водителя и функционировало бесперебойно, без лагов и зависаний, следует учесть следующие моменты:

Важно установить радар детектор в правильном месте;
Не менее важно выполнить корректную настройку антирадара;
Подключение гаджета следует осуществлять строго по инструкции;
На эффективность обнаружения камер также влияет и качество самого изделия. Не стоит ждать от дешевого китайского прибора высокой точности и оперативности;
Не забывайте периодически обновлять базы данных камер, сохраненных в устройстве. От этого зависит, обеспечит ли оно их полное обнаружение;
Пользоваться антирадаром следует строго по назначению. Исключение, если у вас гибридный аппарат (радар + видеорегистратор и т.д.);

Также имейте ввиду, на корректность обнаружения полицейских радаров и дорожных камер влияют и сторонние факторы, никак не зависящие от гаджета, которые невозможно настроить. Например, рельеф местности (гаишники с камерой притаились на пригорке, а перед ним имеется впадина), придорожные объекты (стеклянное здание перед поворотом, за которым располагается пост), погодные условия, пробки на дорогах, сторонние источники радиоволнового излучения в аналогичном частотном диапазоне и т.д.

Словом, даже самая оптимальная настройка радар детектора не может гарантировать 100% защиты от штрафа с камеры наблюдения. В отличие, кстати, от личного правила – ездить, не превышая. Но в этой статье — не про мораль, а потому, идем дальше!

Где установить антирадар?

Перед тем, как перейти к правильной настройке радар детектора, обсудим, где его следует располагать. Если не хотите заполучить штраф, помните, гаджет не должен затруднять водителю обзор. Это касается любой вспомогательной автомобильной техники. К слову, штраф за данное нарушение составляет 500 р.

Для правильного обнаружения камер и радаров, антирадар желательно установить на лобовое стекло (у зеркала заднего вида) или на приборную панель (в центральной части). Вот общие правила для выбора идеального места установки:

Гаджет необходимо располагать строго параллельно дороге и как можно выше, поэтому, чаще всего его крепят на лобовое стекло;
Другие приборы не должны мешать радар детектору беспрепятственно «ловить» чужие радиоволны или излучение;
Следите, чтобы рядом с антирадаром не находились металлические предметы или оборудование (чтобы не допустить искажения сигналов);
Устройство не должно находиться в радиусе действия щеток стеклоочистителя, солнцезащитных полос и других элементов тюнинга лобового;
Установку выполняют с помощью компонентов крепления из родной комплектации прибора;
Не используйте одновременно два антирадара в одном автомобиле.

Обратите внимание, тонировка, а также фиолетовое атермальное стекло значительно ухудшают чувствительность работы антирадара, что влияет на качество обнаружения камер.

Как подключить?

Продолжаем нашу статью, далее расскажем, как можно правильно настроить антирадар в машине. Начнем со способов подключения, коих несколько:

Напрямую, от прикуривателя. Просто, с помощью шнура из комплекта, соединяете гаджет с гнездом прикуривателя. Минус метода – перед глазами постоянно будут болтаться провода, что мешает и безумно раздражает. Именно поэтому многие автовладельцы предпочитают более сложные способы, с помощью которых можно выполнить скрытый монтаж;

К плафону освещения на потолке.

Сначала установите антирадар на выбранное место;
Открутите плафон и аккуратно разберите конструкцию до аппаратных элементов;

Протяните под потолочной обивкой кабель от радар детектора к плафону, предварительно зачистите конец с контактами;

Найдите на плафоне провод с «плюсом» и «минусом» и правильно соедините его с кабелем от антирадара (схема должна быть в инструкции гаджета);

Верните плафон на место;
Готово.

К системе зажигания. Этот способ самый сложный, а потому, если не сильны в электрике, советуем обратиться к мастерам с опытом.

Установите антирадар на «постоянное место жительства»;
Аккуратно уберите обивку с боковой стойки (возможно, также и с порога);
Кабель антирадара протяните вдоль желоба в стойке, и выведите его в зоне нижней части передней панели авто (торпедо);
Доведите провод до колодки;
Припаяйте и заизолируйте кабель питания гаджета с 12-вольтным проводом колодки (его выявите мультиметром). Подключение выполняют через предохранитель;
Обивку верните на место, колодку спрячьте;
Готово.

Как настроить для правильного обнаружения камер?

Теперь давайте разберем, как правильно радар детектор настроить, ведь от этого, непосредственно, и зависит эффективность обнаружения камер ДПС.

К слову, до сих пор мы рассматривали моменты, связанные с эксплуатацией стационарного антирадара. Однако, большое распространение у современных водителей также получили и мобильные приложения с опцией детектора. У них несколько иной принцип работы – поиск камер через GPS, поэтому, полицейские радары они не улавливают. Однако, свою пользу в обнаружении следящих компонентов на дороге, бесспорно, оказывают, поэтому, мы также расскажем, как настроить и бесплатные антирадары на телефоне.

Как настроить отдельный гаджет?

Настройку радар детектора, обычно, осуществляют один раз, после чего установки сохраняются в памяти. Исключение, если вам пришлось выполнить сброс параметров до заводских. После данной процедуры аппарат нужно будет настроить заново.

Первым делом стоит настроить антирадар на русский или английский языки (если таковые есть в Меню). Алгоритм смотрите в инструкции по применению гаджета.
Следующий этап – следует настроить частотные диапазоны, в частности, отключить ненужные. В России сегодня, практически, все скоростные измерители и камеры работают в К-диапазоне. Пережитками прошлого считаются радары, функционирующие в Х-диапазоне, но они почти везде сняты с эксплуатации (но, на всякий случай, не отключайте). Также распространение получили лазерные камеры и ручные измерители (они выполняют вычисления, отталкиваясь от длины световой волны, отраженной от тестируемого автомобиля), поэтому убедитесь, что диапазон Laser активен. Остальные частотные диапазоны (Ка, L, POP, VG-2) можно отключить. Исключение – если вы живете в крупном мегаполисе, ведь, кто знает, какие навороченные камеры здесь успели внедрить? Отключение части диапазонов существенно повысит точность обнаружения камер и снизит процент ложных срабатываний.
Далее, не забудьте настроить на антирадаре звук, чтобы не пропустить сигнал оповещения;
Отрегулируйте яркость дисплея и чувствительность обнаружения (не задирайте слишком сильно, чтобы гаджет не пищал на любые источники радиоволнового излучения и рации таксистов);
Выберите оптимальное расстояние до полицейского радара или камеры (желательно настроить расстояние 1000 м и дальше).

Подробнее рассмотрим режимы работы антирадара, которые также важно настроить:

Instant On. Постоянный режим «боевой» готовности без излучения радиосигнала;
POP. Настроен на обнаружение радаров «Искра» (импульсное определение скорости цели);
Трасса или Город. В первом, гаджет работает с максимальным пристрастием, во втором, сортирует источники излучения, с целью снизить процент ложных обнаружений.

Как настроить утилиту в смартфоне?

Далее, выясним, как настроить приложение «Антирадар» на смартфоне. Как правило, все опции здесь настроены по умолчанию. Пользователю остается лишь скачать утилиту и разрешить ей выполнять обнаружение камер в фоне.

Подобные программы работают на основе GPS данных, которые поступают через спутниковую навигацию. Поэтому важно настроить параметры, связанные с ее бесперебойной работой:

В утилите в блоке «Конфиденциальность» («Безопасность» или другой синоним, зависит от приложения) проставьте галки во всех подразделах пункта «Геоданные»;
Не забудьте предоставить программе доступ к обнаружению вашего местоположению;
По желанию, позвольте приложению самостоятельно обновлять базы данных камер и скоростных измерителей (или не забывайте периодически делать это вручную);
Не забудьте активировать в смартфоне модуль GPS;
Регулировку громкости и качество звуковых оповещений выполняйте не только в приложении, но и в настройках телефона.

Как пользоваться антирадаром?

Пользоваться радар детектором, если вы его корректно установили, подключили и настроили, совершенно не сложно — обнаружение камер должно работать автоматически. Не забудьте почитать инструкцию по применению устройства. Обновление баз камер выполняют с помощью компьютера – при первичном подключении следует установить драйвера (автоматический поиск через Интернет или с диска в комплекте).

Световые индикаторы отображают пользовательские настройки:

Буква «L» говорит о готовности выполнять обнаружение лазерных радаров;
Надпись «City» или буква «C» сигнализируют о включенном режиме езды в городе;
Активные частотные диапазоны обозначаются буквами (К, Ка, Х);
Сила чувствительности обнаружения обозначается цифрами от 1 до …

По мере пользования радар детектором вы научитесь его «понимать». Например, на потенциально ложный сигнал могут указывать слабая периодичность звуковой индикации и низкий показатель чувствительности обнаружения (1-3). И наоборот, стабильный и сильный сигнал почти всегда указывает на обнаружение реального радара или камеры.

Некоторые гаджеты позволяют не только настроить обнаружение камер, но и приглушить радар, если вы едете медленно или стоите в пробках. Поищите в меню опцию Intelli Mute.

Ну что же, мы рассказали, как пользоваться антирадаром, а также, как его настроить и установить в автомобиль. Надеемся, он станет вам верным помощником и надежным другом. И все же, считаем своим долгом напомнить, подобные гаджеты «расслабляют» водителей, даря им чувство безнаказанности при езде на высокой скорости. Помните, становясь участником дорожного движения, вы отвечаете не только за свою безопасность, но также за сохранность жизни всех окружающих вас людей. Будьте бдительны и внимательны. Пусть радар детектор помогает «держать» руку на пульсе, но ни в коем не становится соучастником ваших «преступлений»!

Читайте также: