Потерял рамку от магнитолы
Рынок электроники в настоящее время предлагает автомобилистам большой выбор магнитол, отличающихся между собой по стоимости, производителям, особенностям и функционалу. Производством таких устройств занимаются множество брендов, поэтому различия между автомагнитолами могут заключаться не только в функциональных возможностях, но и в размере. Чтобы обеспечить нормальную установку системы, используются рамки переходные для автомагнитол, подробнее о них читайте ниже.
Что делать, если новая рамка не входит в существующую приборную панель?
Если вы столкнулись с такой проблемой, что новая рамка для автомагнитолы не подходит по размерам для вашей центральной консоли, у вас есть несколько вариантов решения проблемы:
- приобрести новую аудиосистему;
- приобрести новую рамку.
Покупка новой магнитолы
Но нужно учитывать, что такой способ далеко не всегда дает необходимый результат. В том случае, если даже система станет в посадочное место, необходимо удостовериться в том, что магнитола сможет нормально состыковаться. Так или иначе, но рамка купленной магнитолы должна в любом случае нормально состыковаться с местом монтажа.
Приобретение новой рамки
Съемные переходные рамки для магнитол в последнее время являются более востребованным вариантом, поскольку они позволяют надежно и качественно зафиксировать устройство в месте монтажа.
Такая рамка фиксируется на центральной консоли автомобиля, на сегодняшний день потребителям предлагается несколько вариантов таких рамок:
Принципиальная разница между этими устройствами заключается в том, что в первом случае вы приобретаете именно рамку. Данный вариант по цене считается более приемлемым, однако процедура его установки будет более сложной. Что касается второго варианта, то в этом случае вы покупаете именно карман, выполненный в виде пластикового короба, имеющего отверстия с двух сторон. То есть с одной стороны монтируется лицевая часть аудиосистемы, а с другой подключаются разъемы и штекеры с проводами.
Существенный минус этого варианта заключается в его стоимости, особенно, если сравнивать с первым способом. Однако, несмотря на такую цену, второй вариант более приемлемый и значительно чаще используется нашими соотечественниками в силу множества преимуществ.
Самостоятельное изготовление рамки
Прежде чем приступить к изготовлению рамки, вам потребуются такие материалы:
Итак, процедура изготовления выглядит следующим образом:
Фотогалерея «Самостоятельное изготовление рамки»
Цена вопроса
Если вы не хотите заниматься самостоятельным изготовлением переходника, его всегда можно купить в магазине. Разумеется, цена в этом случае будет зависеть от модели автомагнитолы. В среднем стоимость самих рамок составляет от 300 до 3 000 рублей. Если вы покупаете переходник с частью центральной консоли, то его стоимость может составить около 5 тысяч рублей.
Видео «Обзор и установка 2Din рамки из Китая»
![]()
Ремонт и замена штатной автомагнитолы: шпаргалка автовладельцу![]()
Секреты правильного подключения магнитолы в автомобиле![]()
Что такое 2 DIN автомагнитолы и какие нужны переходные рамки
Рамка для магнитолы из серии "очумелые ручки"
Рамка для магнитолы из серии "очумелые ручки"
Rostman » Чт окт 09, 2008 1:28 am
После покупки магнитолы встал острый вопрос о рамке, так как входящая в комплект ниче, ровным счетом не закрывала.
Думал купить сигнатовскую рамку, но поджимают финансы, да и в любом случае там надо было все переделывать.
Сегодня решил, что попробую че-нить сотворить. Ходить на стройрынки и т.п. было лень и посему начал выдумывать из чего бы что как делать эту рамку. Итого, мне потребовалось:
- Лицевая часть от штатной магнитолы
- штукатурка Knauf
- смолы эпоксидная
- скотч
- коробочка от бокалов Икеа
- рамка штатная от Альпы
- напильники, рашпили, ножи, ножницы и т.п.
Первым делом решил снять слепок с лицевой панели штатной магнитолы. Взял коробку от бокалов икеавских, обрезал её, чтобы высоты была чуть поменьше, дабы меньше шпатлевки требовалось и доставать было проще. Обклеил её изнутри скотчем, чтобы не размокла от свежей шпатлевки. Обклеил лицевую панель скотчем, чтобы не загадить её и уменьшить адгезию шпатлевки к панели.
Намешал, навалил в мною приготовленную коробочку.
Вдавил лицевую панель в эту массу.
Как только масса чуть подсохла, взял лезвие и по периметру панели как бы отрезал шпатлевку от неё. Чтобы не прилипла на совсем.
Уехал в универ.
Приехал через пару часов, вытащил панель. Получился слепок. УРА! 
Слепок готов. Теперь надо было на штатную Альповскую рамку нарастить эпоксидки по размерам нашего слепка. Сначала хотел залить полностью слепок эподксидкой и воткнуть туда рамку, но потом все-таки решил, что очень это будет трудоемкий процесс по выпиливанию серединки.
Для того, чтобы эпоксидка не попадала посередине мной был разработан девайс, который из себя представлял прямоугольник из картона, по размерам дырки под магнитолу в рамке.
Глубина штатной лицевой части составляет 12 мм, посему было отмеряно на этой картонке 12 мм, а все остальное пространство должна была заполнить эпоксидка. По высоте эта картонка была примерно 5-7 см. Я надевал рамку на неё, картонку ставил в слепок. По периметру заливал эпоксидку и как только она достигла нужного уровня опустил рамку в эту смолу, на расстояние 12 мм от, как бы дна нашего слепка.
Вернемся немного назад. перед тем как я стал заливать туда эпоксидку, предварительно обработал поверхность подсолнечным маслом, чтобы можно было потом вынуть наше изделие без проблем, но все масло впиталось
Моя конструкция, чтобы в середину не попадала эпоксидка дала течь. При этом, вся эпоксидка, которую я заливал по периметру, просачивалась в середину и по периметру ничего не оставалось. Не оставалось ниче делать, как заливать эпоксидку и посередине, чтобы давление между внутренней и внешней стороной выровнялись.
Залил, стал ждать пока высохнет. Ну и поставил рядом обогреватель, чтобы сохло побыстрее
Высохло. Стал доставать нашу рамку Никак не поддавалась. Тут, нечаяно отвалился кусок слепка. Ну я его весь и ободрал/отломал По периметру оторвали штукатурку и снизу.
Теперь оставалось решить, чтоже делать с серединой. И как мне повещло что я туда вставил эту картонку. Пару размахов ножем и лезвием и середина выпресовалась наружу
Пошкурил, поддточил, примерил. Класс! 
Осталось пошпатлевать, погрунтовать и покрасить!
Продолжение следует!
Dr.D » Чт окт 09, 2008 1:33 am
Rostman » Чт окт 09, 2008 1:40 am
Да, с сигнатовской бы было проще, но все равно бы пришлось снизу срезать, сверху наваривать, сращивать их, вылизывать А так, готовый продукт! Почти!
ToSHiC » Чт окт 09, 2008 9:39 am
DIN » Чт окт 09, 2008 10:29 am
ARCOS » Чт окт 09, 2008 11:00 am
Rostman » Чт окт 09, 2008 11:12 am
Не Тош, хорошо, что я сделал слепок из штукатурки, иначе после заливки эпокидки я бы фиг вытащил рамку оттуда!
ToSHiC » Чт окт 09, 2008 11:17 am
Rostman » Чт окт 09, 2008 11:22 am
Это было бы еще тяжелее!
Йож » Чт окт 09, 2008 11:28 am
Да это пипец каким скульптором надо быть
Ростик респект. Продающиеся переходные рамки - отстой, только щели дополнительные.
ЗЫ Слепок не выбрасывай
С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.
Разновидности креплений магнитол
Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:
- на 2 боковых фиксаторах;
- на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
- прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.
Пример крепления штатного головного устройства
Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.
Защёлка на монтажной рамке
Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.
Ответная часть защёлки на корпусе
Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.
Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы
Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.
Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок
Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.
Местонахождение проёмов для ключей
Снятие аппарата согласно инструкции
Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:
- Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
- Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
- Повторите то же действие со вторым ключом.
- Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.
Для извлечения магнитолы используется 2 ключа
Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.
Спецключи нужно вставить в боковые проёмы
Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.
С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается
Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция
Как вытащить магнитолу без ключей?
Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:
- тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
- канцелярские ножи;
- пластиковые хомутики для электропроводки;
- гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
- тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.
Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей
Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.
Первым делом снимается лицевая панель магнитолы
Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:
- Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
- Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
- Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.
Полосы нужно вставить в боковые щели
Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.
Музыкальный центр вынимается вместе с полосками
Видео по снятию автомагнитолы без ключей
Демонтаж штатного музыкального центра
Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».
Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.
В Приоре полосы надо вставлять между кнопками
Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:
- тонкую плоскую отвёртку или нож;
- отвёртку под крестообразный шлиц;
- набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).
При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками
На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:
- Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
- Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
- Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
- Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.
Заводская автомагнитола Hyundai Solaris
Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.
Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото
Край панели поддевается ножом и приподнимается
Краешек панели надо подцепить рукой
Декоративная панель вынимается руками
Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы
Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить
Когда винты откручены, аппарат легко вынимается
Проблемы раскодировки
Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.
Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.
Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети
Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:
- когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
- существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
- бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.
Местонахождение серийного номера
Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.
Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.
Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.
- вынос панельки pioeera 88
- Переставил музыку из одной машины в другую и звук стал хуже
- Магнитола и другие ресурсы.
- Схема подключения к одной голове 2-х усилителей
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Авторитет Начальник кадров
если хочется потеотеризировать вопрос то найди сервис менуалы, схемы от обоих ГУ и сравни разводки панели и процессоры
Эмм. дело в том что я в электронике и всё что с этим связано не продвинутый ну вот ни на столечко
Задам другой вопрос - если я вставлю таки панельку в мафон что-нибудь сгореть может?
Авторитет Начальник смены
Если разьемы одинаковые и она чудом встанет как влитая то можно понадеется на то что в нынешнее время было замечено что производители берут стандартные схемы разводки и клепают разные корпуса но. не думаю.
А сгорит или нет , хз , может и сгорит может и нет. нереально на это ответить без схем.
Активист Старший мастер
Мой тебе совет: Езжай к специалистам ! Там они посморят и мош чё нить придумают. Просто нада на месте смотреть, так как мало кто с таким сталкивается.
Активист Начальник смены
мы один раз менял панельки паносоников, бюджетной серии, подошли, правда, на сколько я помню, некоторый функционал был утерян.
ЗЫ конечно кто не рискует тот не пьет вина, но рисковать не советую
На своем опыте могу сказать что рисковать не стоит, прежде глянуть надо на схему. Понельки от Alpine CDA9886R и от CDA 9884R один к одному - не фиксаторов тебе, разъем один в один на том же месте, в общем перепутать запросто можно. Появился спортивный интерес так сказать. Так вот после установки понельки от Alpine CDA9886R установили в магнитолу CDA 9884R - результат таков:
1. Погасло табло.
2. Кнопки подсвечиваются.
3. Магнитала работает - функции работают исправно
4. Эксплуатировать не реально.
В гарантийном отделе сказали надо менять матрицу дисплея, вернули денюжки за майфон.
Совет: Не тыкай куда попало ради интереса.
Я еще читал до этого случая что на подсветку Light напряжение подается на порядок выше (9886R) чем на обычную (9884R).
Теория подтвердилась!
установка автозвука Киев, установка автомагнитолы Киев, шумоизоляция авто Киев
Казалось бы, при таком огромном выборе переходных рамок которые есть сейчас в продаже кому придет в голову изготавливать рамку под магнитолу своими руками? Однако такой запрос в поисковиках является довольно популярным. Почему? Возможно, кому то нужно изготовить переходную рамку на редкий автомобиль, рамки на который не изготавливаются серийно. Возможно, рамка делается не для стандартной магнитолы а например для установки планшета в автомобиль. Попробуем рассказать о самостоятельном изготовлении переходной рамки подробно, ведь раньше нам довольно часто приходилось это делать.
1. С чего начать?
Будет очень удобно если у вас есть какая-то такая штатная деталь, которую можно распилить и взять за основу, так как она уже имеет правильную форму, становится на место без зазоров, имеет штатные крепления, которые можно использовать в дальнейшем.
Изготавливать основу можно из фанеры, стеклопластика или пластика (последний вариант менее предпочтителен, т.к. к пластику полиэфирная смола потом будет плохо клеиться). Изготавливать основу из фанеры может быть очень трудоемко, особенно если поверхность приборной панели имеет значительную кривизну в месте где должна быть расположена магнитола. Однако если поверхность плоская то использовать фанеру может быть удобно, это дешевый и легко обрабатываемый материал.
2. Примеряем магнитолу.
Далее необходимо определиться как у нас будет стоять магнитола, для этого необходимо примерить её в реальных условиях. Нужно подогнать угол установки, чтобы экран магнитолы был хорошо виден и не бликовал на солнце, нужно учесть свободное место позади магнитолы для того чтобы провода после установки поместились. Если вы сразу не учтете все нюансы то потом будет поздно.
Для того чтобы изготовить переходную рамку нам будет нужна не только основа но и ответная часть. Лучше всего в этой роли получается использовать шахту от магнитолы (особенно если мы ставим 1 din магнитолу) или пластиковую рамку, которая идет в комплекте с магнитолой.
Вот в данном случае мы изготавливали 2din рамку для VW Golf из заводской 1-дин с карманом. Карман был выпилен, пластиковая рамка из комплекта магнитолы была вклеена в основу:
3. Создаем форму.
Итак у нас есть основа, в виде родной детали или стеклопластиковой основы (про неё читайте здесь).
Мы расположили ответную часть (рамку магнитолы, шахту, деревянную панель и т.п.), которая будет сопрягаться с магнитолой относительно основы. Теперь необходимо закрепить эту ответную часть чтобы она не двигалась пока мы будем создавать форму. К сожалению, фото об этом этапе изготовления переходной рамки у нас не осталось, поэтому будем использовать фото изготовления подиумов, все равно технология одинаковая:
На фотографии к стеклопластиковой основе на стойках закреплено кольцо под динамик. Конечно, в случае изготовления переходной рамки стойки можно взять и поменьше но суть остается.
В примере с Mazda 6 мы закрепили металлическую шахту от магнитолы к пластиковой основе саморезами:
Ткань аккуратно натягиваем на детали, чтобы получилась форма. При определенной сноровке можно получить очень красивые формы. Затем тщательно пропитываем ткань полиэфирной смолой, следим чтобы она хорошо приклеилась к деталям. Вот как это выглядит на примере подиума:
После того как вы набрали требуемую толщину (а она зависит от того какая механическая прочность нужна в итоге, например будет ли магнитола крепиться к рамке), мы обрабатываем поверхность наждачной бумагой и шпаклюем. Вот что приблизительно мы должны получить:
4.Завершение
Вот так выглядит в итоге переходная рамка на Мазду 6, а тут можно купить готовую: Стоит ли заморачиваться с изготовлением когда можно купить? Вам решать.
Вот так выглядит готовый вариант на Nissan 350Z:
А здесь есть переходные рамки на Nissan. Наш вариант по-любому красивее, но цена!
А вот вариант когда владелец Ssang Yong захотел поставить на торпеду навигатор Pioneer, не меняя штатной магнитолы. Тут уж без ручной работы никак не обойтись:
Еще вариант на Daihatsu. А тут можно купить готовую.
Вот в общем все. Если остались вопросы- можно задать их в комментариях или на форуме.
Читайте также: