После установки магнитолы не работает спидометр

Обновлено: 22.01.2025

Здравствуйте друзья, сразу скажу, что проблему решил и готов поделиться с теми кто так же пострадал.
У меня в форде мондео 4, 2011 года, стоит андроид магнитола китайского, крупного и качественного производителя ISUDAR и я ей очень доволен. Пользуюсь 2 года. Ссылка на неё здесь:Магнитола для Ford Mondeo 4 .
И я решил приобрести тоже андроид магнитолу но уже для паджеро 4. То, что предложил для паджеро ISUDAR, мне не понравилось. Я хотел что бы была крутилка громкости. И я нашел другого производителя с неоднозначным для Русского уха названием : EBILAEN. ссылка здесь:Магнитола для Mitsubishi Pajero 4
Магнитола выше всяких похвал. Качество звука невероятное даже на штатных динамиках. Было очень обидно, ведь я в мондео 4 ставил усилитель, тянул жирные дорогие провода, менял динамики, твитеры, проклеивал двери виброй, а звук получился процентов на 20 лучше чем в EBILAEN. втащить кучу денег, а звук не многим лучше…обидно. Так вот: звук классный, вид отличный, дисплей, всё сделано качественно и так как ожидаешь за 17 тыщь
Подключаю, всё сразу работает протянул провода и антенны, всё ок. Собрал, доволен. На следующий день поехал за продуктами в город и на тебе… проехав пару километров загорелся Check Engine, курсовая, пробуксовка, а раздатка с блокировкой моргают, спидометр не работал. Так же горела подушка безопасности, но она горела потому, что я отключил кнопку о подушке пассажира которая находится на правом воздуховоде.(не отключайте её, ошибка сама не сбросится, пришлось стирать) Причину искал очень долго, много прозванивал в результате виновник был найден. ЭТО СИНИЙ ПРОВОД НА ОСНОВНОМ КИТАЙСКОМ ПЕРЕХОДНИКЕ, КОТОРЫЙ ОДНИМ КОНЦОМ, ПОДСОЕДИНЯЕТСЯ В ОДИН ИЗ ДВУХ РАЗЪЁМОВ ШТАТНОЙ ПРОВОДКИ, А ДРУГИМ В САМУ МАГНИТОЛУ. Этот провод необходимо просто обрезать.( я его аккуратно вытащил) Этот синий провод, после поворота ключа в первое и (последующее зажигание) положение, уже выдаёт 12 вольт и отправляет их в проводку автомобиля, что там происходит мне не известно, но после того как вы поехали, датчик скорости сходит с ума и вываливает на приборную панель все, связанные с ним ошибки. Установив виновника, я стёр все ошибки, с помощью ELM 327 и программы для телефона Car Scanner, проехал 15 км и всё работает как надо. Я списался с китайцем по этому возмутительному факту, он что то ответил типо, что это для роквуда и отсоединение этого провода на работу магнитолы не повлияет. Дал мне код к заводским настройкам и к сбросу до заводских настроек. Может кому пригодится код:3368
Так же китайский продавец прислал мне прошивку: Прошивка здесь — 1.13 ГБ
Друзья, этот синий провод, который мы обрезаем, можно использовать для подключения усилителя антенны (почему-то пин для подключения усилителя антенны — пустой). Я наверно сделаю видос по этой теме и кину ссылку на него здесь.
Резюме: Провод синий обрезаем и подсоединяем его к усилителю антенны, если конечно у вас плохо работает радио.
Магнитола шикарная, для паджеро 4 самая лучшая из того, что мог найти. Искал год.
Оказывается народ знал о проблеме перепутанных проводов и решил её здесь: Решение на 4pda

Не в том направлении копаете. Если проблема появилась именно после замены магнитолы, то скорее всего посадили провод с мозга с сигналом скорости на массу магнитолы. Этот провод на мицувском разъёме имеет тёмные тогна и многие по этой логике запитывают с него магнитолы нештатную при том, что на штатном разъёме нет провода массы, масса на магнитолу приходит через корпус (саморез).
Поэтому вам скорее мозги в ремонт нести, а не панель менять. Панель всего лишь исполнительный элемент, а у вас источника нет.

З.Ы. Провод скорости на штатную магнитолу идёт для того, чтобы при увеличении скорости авто громкость немного прибавляла звук и наоборот.

Пол: Мужской
Город: Новосибирск
Реалнейм: Дмитрий
Марка: MMC Mirage Asti S
Модель: CJ2A
Двигатель: 4G15 DOHC
Год: 1998

З.Ы. Провод скорости на штатную магнитолу идёт для того, чтобы при увеличении скорости авто громкость немного прибавляла звук и наоборот.

Реалнейм: denis
Марка: mitsubishi
Модель: colt

Пол: Мужской
Город: Кузнецовск
Реалнейм: Николай
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt VI Z34A
Двигатель: 4А90
Год: 2005
Пробег: 67000

Пол: Мужской
Город: Пермь
Реалнейм: Николай
Марка: MMC
Модель: Colt CJ @ Legnum VR-4 @ P4
Двигатель: 4G13@6A13TT@6G75
Год: 2001 @ 1999 @ 2007

Вы уверены? Обычно этот вывод используется, чтобы видео на магнитоле отключать при начале движения. И по этой причине - машина не дает фильмы смотреть на ходу - многие его отрезают и заземляют хвост, заходящий в магнитолу.

Наобум никогда не говорю, если высказываюсь, то значит сам уверен и говорю то, что знаю).
Есть этот провод на штатном разъёме или нет, зависит от комплектации авто и, ессно, от магнитолы.

Топикстартеру: вы б указали полностью, что у вас за авто, а потом уже и про мозги речь можно вести. Если горит чек надо бы ошибку прочитать, возможно проблемы с ХХ с этим связаны.

Реалнейм: denis
Марка: mitsubishi
Модель: colt

Кстати при включении кондиционера или вентилятора обороты встают на место

Пол: Мужской
Город: Новосибирск
Реалнейм: Дмитрий
Марка: MMC Mirage Asti S
Модель: CJ2A
Двигатель: 4G15 DOHC
Год: 1998

сам уверен и говорю то, что знаю).
Есть этот провод на штатном разъёме или нет, зависит от комплектации авто и, ессно, от магнитолы.

Кольт какой? Магнитола какая?
Выдержку из инструкции на магнитолу можете привести?

Не понял, каким образом наличие/отсутствие провода в штатной проводке завязано на тип/вид магнитолы?

Пол: Мужской
Город: Краснодар
Реалнейм: Бек
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt Plus
Двигатель: 4A91
Год: 2005
Пробег: 200000

Заменил магнитолу потух спидометр, и при торможении и остановке обороты падают иногда даже глохнет, пропали правые габариты. Отключил магнитолу , проверил предохранители восстановил только габариты. Причем обороты при холостом сразу после запуска работают идеально, только проехал тормознул и вот оно началось , на нейтральной или на парковке газанешь и опять холостой работает нормально. А вот спидометр умер говорят какой то транзистор в блоке управления накрылся или дорожки на доске приборов перегорели. Я считаю что причина в неправильном подсоединении магнитолы. Но магнитолу я уже отсоединил , кто может подсказать что может быть, с оборотами и со спидометром. Я слышал что родчие японские борткомпьютеры шли с навигаторами а при замене магнитолы один провод идет на скорость может быть дело в нем или еще что-то.

Реалнейм: denis
Марка: mitsubishi
Модель: colt

почитай сдесь у Alexa nachodka тает +спидометр

Пол: Мужской
Город: Краснодар
Реалнейм: Бек
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt Plus
Двигатель: 4A91
Год: 2005
Пробег: 200000

Реалнейм: denis
Марка: mitsubishi
Модель: colt

Пол: Мужской
Город: Краснодар
Реалнейм: Бек
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt Plus
Двигатель: 4A91
Год: 2005
Пробег: 200000

Инструкцию на форуме вычитал, выглядет так (только делать так как описано, тоесть мозги надо не откручивать, чтоб добраться до микросхемы, а именно распиливать пластиковую крышку по периметру, не бойтесь ниче там не заденете если начинать с противоположной стороны шлейфов):

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Для чего необходимо ремонтировать одометр

Во-первых, по одометру водитель оценивает, когда ему необходимо производить дозаправку топлива. Это особенно важно для российского стиля движения «до последней капли». В Европе заправляют автомобиль, когда показания уровня топлива на приборной панели перешли в нижнюю четверть.

Во-вторых, одометр необходим для предварительного расчета потребления топлива на 100 км пробега (если нет бортового компьютера).

В-третьих, при продаже автомобиля одометр просто обязан работать, иначе покупатель будет очень взволнован.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Отличные причины поломок у механических и электронных спидометров.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Электронный

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как организована работа одометра в различных авто

В пожилых автомобилях в качестве одометров применялись обычные счетчики, подобные счетчикам потребления воды. Они приводились в действие при помощи обычного тросика отбора частоты вращения с выходного вала коробки передач. Такие одометры работали в паре с индикатором скорости.

В современных автомобилях применяются цифровые одометры. Они выполнены в виде отдельной индикаторной панели, управляемой цифровой схемой, расположенной на приборной панели, либо зоны индикации бортового компьютера. Такая организация индикации пробега основана на показаниях датчика частоты вращения колес (информация может браться непосредственно с блока АБС) или специального датчика в коробке передач.

Как установить причину

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Основные причины неисправности одометра

Если обобщить все причины неисправности одометра, их можно разделить на:

естественный износ механизма механического одометра;
вмешательство в одометр во время произведения коррекции пробега;
отказ электронной схемы управления цифровым одометром;
неисправность индикаторной панели одометра;
сбой программного управления бортового компьютера;
потеря связи с приборной панелью по CAN-шине;
отказ датчиков.

Как известно, все причины одновременно не случаются. Каким образом можно с большой вероятностью определить конкретную причину неисправности? Попробуем разобраться.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Оборвался трос

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Шестеренки

Рекомендации по поиску и устранению причины неисправности одометра

1. Механический одометр. Часто случается, что в одометре вращаются, например, метры и десятки метров, а более старшие регистры застыли на месте. В этом случае необходимо доставать и разбирать приборную панель, вынимать счетчик.

При проходе полного круга нижнего регистра в счетчике есть колесо с толкателем, который приводит во вращение следующий регистр. Скорее всего, оно заломано. Легче заменить счетчик, чем его ремонтировать. Разобранный счетчик выглядит непрезентабельно.

В механических приводах одометров часто изнашиваются тросики и шестерни, расположенные в блоке отбора частоты вращения. Их необходимо только менять. Устройства приходится искать на разборке.

2. Датчики одометра в КПП. Датчики одометра, расположенные в коробке передач, могут быть механического

и электромагнитного типа

Для определения, что неисправен именно датчик, необходимо выполнить компьютерную диагностику. Можно демонтировать датчик и посмотреть, в каком состоянии находится шестерня. Если она изношена, одометр работать не будет.

3. Схемы управления цифровым одометром на приборной панели. Именно их чаще всего «беспокоят» во время корректировки показаний пробега. Для того, чтобы получить к ним доступ, приборную панель необходимо разобрать. Микросхема управления обычно находится в непосредственной близости от цифрового одометра.

Если на выводах микросхемы обнаружатся признаки не заводской пайки, значит, над микросхемой уже кто-то поколдовал. Возможно, нет резона восстанавливать прошивку или работоспособность микросхемы. Лучше приобрести плату или целиком приборную панель с разборки. Однако здесь есть тонкость. Показания одометра вновь установленной приборной панели будут переданы по наследству от той машины, с которой его демонтировали. Если ваши старые показания были выше в автомобилях Пежо, например, они перескакивают от блока управления кузовом вашего автомобиля в бэушную панель. Как говориться, из двух зол выбирается худшее.

4. Датчики вращения колеса. Если не работает датчик вращения колеса, показания которого берутся в качестве основного для расчета скорости и пробега, тогда одометр не будет фиксировать увеличение пробега. В общем, неплохо, но и скорость не будет фиксироваться. Определить, какой именно датчик неисправен, проще всего при помощи компьютерной диагностики. Вид датчика, последовательность его замены аналогична обычному датчику колес АБС.

5. Неисправность индикатора одометра. Довольно частая неисправность. Чтобы не менять панель в сборе, можно разобрать приборную панель, далее заменить неработающий узел.

Демонтаж панели не представляет трудности.

Другие неисправности, типа потери связи с приборной панелью по CAN-шине, сбой прошивки бортового компьютера и т.п., самостоятельно устранить сложно. Во многих случаях необходимо специальное оборудование. Лучше обратиться к автоэлектрику.

не парься ,там все штатно, одометр приводится электрически , у меня он тоже периодически не работает, когда стоит издает такое тихое постукивание, я его оживляю нажатием на кнопку сброса показаний, говорят там привод моторчика начинает проскальзывать надо разбирать, а руки все не доходят такая вот история

не парься ,там все штатно, одометр приводится электрически , у меня он тоже периодически не работает, когда стоит издает такое тихое постукивание, я его оживляю нажатием на кнопку сброса показаний, говорят там привод моторчика начинает проскальзывать надо разбирать, а руки все не доходят такая вот история

Была один раз такая беда: на ходу обнулил счетчик суточного пробега- заклинило оба счетчика. Остановился, до конца нажал кнопку сброса, чтобы нули встали ровно в ряд, все заработало.По работе спидометра: в панели происходит счет импульсов, идущих с геркона (на выходе кардана). У знакомого врал спидометр на сотке в 45 куз., там геркон стоит в корпусе дифференциала у выхода полуоси, на дифференциале магнит (или несколько, хз). Все просто: вал крутится, геркон щелкает, спидометр считает импульсы, и в зависимости от частоты отклоняет стрелку и вращает вал одометра.

не парься ,там все штатно, одометр приводится электрически , у меня он тоже периодически не работает, когда стоит издает такое тихое постукивание, я его оживляю нажатием на кнопку сброса показаний, говорят там привод моторчика начинает проскальзывать надо разбирать, а руки все не доходят такая вот история

Была один раз такая беда: на ходу обнулил счетчик суточного пробега- заклинило оба счетчика. Остановился, до конца нажал кнопку сброса, чтобы нули встали ровно в ряд, все заработало.По работе спидометра: в панели происходит счет импульсов, идущих с геркона (на выходе кардана). У знакомого врал спидометр на сотке в 45 куз., там геркон стоит в корпусе дифференциала у выхода полуоси, на дифференциале магнит (или несколько, хз). Все просто: вал крутится, геркон щелкает, спидометр считает импульсы, и в зависимости от частоты отклоняет стрелку и вращает вал одометра.

Варианты:1. Заклинило механизм сброса счетчика суточного пробега (неоходимо вскрытие)2. Шестеренка привода одометра сошла со шлицов оси или съело зубья (опять к паталогоанатому)Панель извлекается элементарно:1. Откручиваем накладку панели: два шурупа над панелью приборов, третий над кнопкой включения противотуманок (слева), 4, 5-й над магнитолой, шестой около замка зажигания (справа), два последних снизу торпедо (под часами). оттягиваем на себя накладку панели. Через образовавшийся проем, отключаем разъемы переключателя освещения, дворников, аварийки, яркости подсветки, снизу отключаем прикуриватель (лампочка вынимается). По времени 5-7 минут. Приборная панель крепится 4-мя шурупами: два снизу, два слева-справа. Вынимаем панель, снимаем два разъема панели (5 минут). Тело к вскрытию готово. Открутив энное кол-во шурупов крепления платы к корпусу панели (откручиваем все!) (10 мин, пульс есть. ), мы препарировали тело Все внутренние органы на виду. Принимаем решение: или убить, или лечить! Удачи

Всё так же и было у меня.. В итоге купил щиток на разборке за 2000р и поменял спидометр.

Автомобильный спидометр — это измерительный прибор для определения мгновенной скорости движения автомобиля. Показания выводятся в километрах в час (км/ч).

Спидометр является важным прибором на панели любого современного автомобиля. Случаются ситуации, когда спидометр выходит из строя и начинает показывать неверные показания. Это может очень сильно повлиять на благоприятное движение вашего автомобиля. Поломки спидометра могут проявляться по – разному.

Распространенные неисправности спидометра

Стрелка спидометра показывает значение, которое явно не соответствует текущему движению, например «0»;
Стрелка спидометра постоянно «залипает» и остается в одном положении;
Показания спидометра «скачут» вне зависимости от реальной скорости автомобиля.

Спидометр подразделятся на механический и электронный. И в зависимости от того, каким из этих двух видов спидометров оснащен ваш автомобиль, причины его неисправности (а, значит, и способы ремонта) могут различаться.

У механического спидометра частой причиной его поломки является повреждение или отсоединение троса. Трос спидометра мог отсоединиться, если гайки крепления раскрутились или просто ослабли. Проверку, в любом случае, необходимо начинать с креплений троса спидометра. Если на самом тросе невооруженным глазом видны следы износа, (повреждения, потертости и т.д.) это значит, что трос спидометра нуждается в замене.

Рекомендуется перед монтажом нового троса нанести на его поверхность смазку, которая вдальнейшем будет защищать трос от преждевременного выхода из строя. Имейте ввиду, что новый трос должен иметь точно такую же длину, как и тот, который подлежал замене.

Также, у механических спидометров довольно часто встречаются повреждения механической части самого прибора. Для того, чтобы провести диагностику механизма спидометра, необходимо разобрать приборную панель, после чего прокрутить трос привода спидометра, наблюдая за показаниями, которые выдает прибор. Если стрелка спидометра остается неподвижной или движется беспорядочно, это значит, что механизм спидометра не подлежит ремонту и его необходимо заменить на новый.

Что касается электрических спидометров, то причину их поломок нужно искать, прежде всего, в электронике. При выходе из строя электронного спидометра, проверку стоит начинать с датчика скорости, потому что именно с него спидометр получает информацию. Кроме того, нужно проверить целостность и исправность контактов датчика – если на них имеются следы коррозии или окисления, контакты нужно зачистить.

Читайте также: