Погасла магнитола и часы

Обновлено: 26.01.2025

Человек, проводящий много времени в дороге, знает, что магнитола является важной частью машины. Существует множество типов такой техники, однако любая модель подвержена поломкам. Автовладельцы часто задаются вопросом, что делать, если не включается магнитола.

Не включается

Причин, по которым не работает магнитола, несколько. К ним относятся следующие неисправности:

Отключается при работе

Если магнитола отключается при использовании, причину нужно искать в следующих неисправностях:

Не работают кнопки

Если не работают кнопки на магнитоле автомобиля, хотя питание на ней есть, причину следует искать в плохом контакте или неправильной установке передней панели. Кнопки могут плохо работать и при западании, связанным с естественным износом. Если регулятор громкости перестает реагировать на команды, управление происходит неправильно. Вместо того чтобы увеличиваться, звук при повороте переключателя становится тихим. Что делать в таких случаях:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Снять переднюю панель автомагнитолы, прочистить контакты и вернуть устройство на место. При монтаже нужно убедиться, что устройство плотно встало на место. При правильной установке возникает щелчок.
Заменить изношенные кнопки и переключатели. Сделать это самостоятельно сложно, необходимо отнести автомагнитолу в мастерскую. Нельзя сильно нажимать на кнопки и выкручивать регуляторы после замены. Аккуратная работа с устройством продлевает срок службы деталей.

Не работает сенсор или дисплей

Если на магнитоле не работает дисплей, нужно искать внутренние неисправности. Часто отсоединяется шлейф, связывающий экран с основными модулями. Неполадку может устранить только специалист. Не стоит самостоятельно разбирать устройство, так можно усугубить ситуацию. Из-за смещения шлейфа может нарушаться работа сенсора.

Если не работает сенсор на магнитоле, для выполнения необходимых операций можно использовать пульт дистанционного управления. Неправильная установка панели также может привести к нарушению функций тачскрина или экрана. Понять, почему не работает магнитола, поможет тестирование аппарата в сервисе.

Другие проблемы

Проблемы с чтением носителей информации возникают не менее часто, чем сложности с включением. Устранить их можно самостоятельно.

Нет звука либо фонит

Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:

Отсутствие сигнала. В таком случае звук пропадает или теряет громкость. Решить проблему помогает проверка импульса высокого уровня, подаваемого четвертым контактом IC901. Если сигнала нет, необходимо заменять контроллер. Если при запуске двигателя и регулировке громкости звук исчезает, нужно осмотреть контакты усилителя.
Отсутствие напряжения на базе. В таком случае звук фонит или полностью пропадает при попытках увеличить громкость. Эту неполадку определяют путем проверки баз вольтметром. Если тестируемый параметр равен нулю, необходимо заменить транзисторы.
Поломка кнопки Mute. Изменение качества звука в таком случае связано с неисправностью контроллера. При возникновении проблем с регулировкой громкости нужно проверить транзистор Q802.
Перегорание микросхем усилителя. Если звук отсутствует, необходимо осмотреть все кабели, соединяющие этот модуль с магнитофоном. Ремонт подразумевает замену конденсаторов и микросхем.

Не читает диск, флешку или диск застрял

При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:

Невозможность распознавания диска. Возникает при повреждении лазерной головки, связанном с тряской автомобиля. Замена этой детали помогает решить проблему.
Невозможность чтения флешки. В первую очередь нужно проверить наличие световой индикации на накопителе. Если она присутствует, разъем исправен. После этого проверяют соответствие типа флешки параметрам магнитолы. Аудиоустройства старого образца могут не читать накопители большого объема. Проблемы возникают и при повреждении программного обеспечения. Решаются они путем перепрошивки магнитолы.
Застревание диска. Связано с поломкой мотора, прижимного валика или датчиков. Детали рекомендуется заменить.

Устройство греется

Магнитола перегревается и самостоятельно выключается при неправильном подключении системы питания. Необходимо проверить провод, возможно, он отошел или повредился. Кабель нужно заменить полностью. Не работает магнитола в машине и при недостаточной вентиляции. Эта проблема свойственна бюджетным аппаратам, к возникновению существенных неисправностей она не приводит. Если система перегревается часто, нужно обустроить систему вентиляции.

Внимание! 19 марта состоится встреча одноклубников в Москве! Начало с 12-00. Подробности в разделе форума "Встречи клуба" 1q2a

Просмотр профиля

Мой город: Томск

Лев_Тюкин

Просмотр профиля

Мой город: область

1q2a

Просмотр профиля

Мой город: Томск

Лев_Тюкин

Просмотр профиля

Мой город: область

1q2a

Просмотр профиля

Мой город: Томск

1q2a

Просмотр профиля

Мой город: Томск

сегодня разобрался, какая лампа нужна на задний стоп, чтоб не светилось все вместе. Подходит 21/5W и только с круглыми нижними контактами, взял японскую Koito. Другие (контакты линзовидной формы) перемыкают все задние фонари.

И еще заметил, что в задненй правой фаре много конденсата, или вода как-то туда попадает? Никто не знает в чем дело и как с эти бороться?

Дождекот

Просмотр профиля

Мой город: Владикавказ

WADIE

Просмотр профиля

опытный котяра клуба

Мой город: Горький

Дождекот,
если предохранитель , то не будет подсветки часов , подсветки багажника , магнитола , задняя противотуманка .
предохранитель в салонном блоке - справа-вверху в большой желтой обойме ( power con & RLP )

В кузове E90 всего 3 блока с предохранителями и реле. Все они представлены на схеме.
Расположение этих блоков схоже для моделей выпуска 1987, 1988, 1989, 1990 и 1991 года.

Два блока расположены под капотом. Другие два в салоне. Первый у ног водителя с левой стороны, второй у ног пассажира с правой стороны.
Рассмотрим в таблицах подробную расшифровку всех предохранителей и реле каждого из блоков в отдельности.
1. Блок №1 — под капотом

Первый блок расположен ближе к левой фаре, справа от мотора.

2. Блок №2 — под капотом
Второй блок располагается следом за первым — чуть выше, справа от мотора.

3. Блок №3 — в салоне Указано для левого руля, но просто смотрим зеркально для правого руля

Третий блок вмонтирован в обшивку боковой панели у ног водителя с левой стороны.

Чуть выше отсека с предохранителями, слева от ног водителя, крепится на специальном металлическом лепестке — Реле поворотов (фото ниже).

3. Блок №4 — в салоне
Этот небольшой блок расположен с правой стороны от ноги пассажира. Включает в себя один предохранитель и два реле.

Toyota Corolla 1988, двигатель бензиновый 1.5 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Corolla, 1991

Toyota Corolla, 1988

Toyota Corolla, 1990

Комментарии 11

Всем привет, вот посмотрел твое видео, у меня все работает кроме света салона, уже и плафон в сборе купил, но нихрена, правда у меня церес… может кто что подскажет

Приветствую. Я свой спалил, кажется. Решил поставить сначала светодиодную лампу, оказалась меньше по размеру, подогнул усики контактов. Работало нормально лет пять, только свет синеватый, нихрена не видно. Как-то после ухабистой трассы перестал работать и тогда же случилась проблема, указанная в теме. После исправления всего (часы и магнитола) стал менять лампочку в плафоне на штатную и как-то умудрился коротнуть (что тонкая струйка дымка пошла). Оставил на весну, ибо с тестеров в холоде лень заниматься.
А алгоритм прост — снимается плафон и проверяются контакты на фишке (при всех положениях зажигания (я не разбирался еще в электрике).
Если (if) напряжение 12В (вольтметром) нет, то (then) смотрим предохранители и контакты проводки до плафона освещения, иначе (else) разбираемся со всеми контактами на самом плафоне, чтобы прозванивались и не коротили (омметром на КЗ — короткое замыкание). Можно даже от батарейки подключиться или БП 12В (внешнего или БП от компьютера). Только последовательно подключить предохранитель.

Спасибо за ответ, буду пробовать на выходных

Усё исправил. что-то видимо с установленным предохранителем. заменил на новый и всё стало функционировать

Отключились часы и освещение салона ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

Други, кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, куда смотреть!

С уважением,
Ферапонт

Други, симптомы уточнились.
Итак, часы сбрасываются при блокировке дверей центральным замком. То есть до тех пор, пока кнопки на дверях подняты, часы работают нормально, при опускании кнопок (перевода клавиши ЦЗ в положении lock, часы обнуляются. Следовательно, в этот момент где-то разрывается контакт, и появляется вновь.
Во-вторых, часы светят ярко до тех пор, пока не включены фары (любое их положение, хоть габариты, хоть ближний свет), потом начинают светиться тускло.
В-третьих, показания часов сбрасываются при выключенном зажигании.

По длительным размышлениям вспомнил, что вся эта канитель началась после прикосновения то ли 6-го, то ли 9-го провода (коричневый с жёлтыми пятнами) по схеме распайки синей вилки подсоединения магнитолы, приведённой здесь, к питающему проводу часов (если смотреть на вилку, втыкающуюся в часы, то это левая нижняя "мама"). На тот момент магнитола была запитана соплёй именно с этого входа.

Да проводка-то у меня совершенно штатная. Это я магнитолу полез ставить с устатку (хотя сколько раз зарекался инструмент в таком состоянии в руки не брать), вот и накрутил. Бог даст, сама магнитола цела, не спалил.

Джентльмены, подскажите ответы на два вопроса:
1. Где находится устройство, управляющее блокировкой дверей?
2. Где, помимо монтажного блока, находится предохранитель, отвечающий за освещение салона. Освещение вырубилось абсолютно все, на всех плафонах и лампочках?

Машина Master Ace Surf, 2 CT, CR-30, 1990 г.в.

Снова здравствуйте, други!
Итак, силовые предохранители я нашёл и проверил. В моей машине они не под капотом, а под лючком, что находится под водительском сиденьем. оробочка находится в плотную к моторному щиту, и увидеть её проще не из салона, а заглядывая в открытый лючок из водительской двери.
Предохранителей там пять.
Из них вышли только два. Остальные три сидят плотно. Я один тянул с таким фанатизмом, что расколол его пластик. Сам пред не пострадал, но верхняя прозрачная крышечка отвалилась и часть его пластика осыпалась.
Все предохранители прозвонил тестером на предмет целостности. ЖИВЫЕ! То есть, дело не в них.
Подсветка салона по-прежнему не работает полностью. Часы сбрасываются при разблокировке дверей, на панели не выключается лампочка индикатора блокировки дверей (красная машинака с открытыми дверями).
ИМХО, дело вполне может быть в управляющем устройстве центрального замка. Где оно находится, други?
И, в который раз спрошу, откуда салонное освещение берёт запитку? Судя по всему, плюсовый провод там один. Где он начинается?
Так же очень хотелось бы вашего совета по поводу толкового электрика в Москве, готового взяться за столь необычную машину, как Мастер Ас. Если не справлюсь с проблемой сам, хотелось бы отдать борт в заботливые руки. За хорошую работу готов платить хорошие деньги. Но это потом. А пока актуальны следующие вопросы:
1. Где находится головное управляющее устройство механизма блокировку дверей (центрального замка)?
2. Откуда запитывается система салонного освещения?

И ещё. Я таки восстановил целостную картину аварии, приведшей к таким последствиям. К силовому проводу, подсоединённому к разъёму часов, в прикоснулся массовым магнитольным проводом, чем вызвал КЗ и что-то погубил в узле, от которого запитаны часы. Что это за узел, друзья?

Добавлено спустя 6 минут 2 секунды:
И в догонку: на схеме обозначена такая штука, как РЕЛЕ ИНДИКАТОРА ОТКРЫТИЯ ДВЕРИ. Как раз связано плюсовым проводом с разъёмом часов.
Друзья, пожалуйста, подскажите, где оно находится? Возможно, проблема именно в нём. Очень надеюсь на вашу помощь!

Да, посмотрите первым делом предохранители.

Раздел 8-22. Может ссылка поможет..