Подрулевой переключатель магнитолы форд фокус 2 не работает

Обновлено: 08.01.2025

Правила форума
Уважаемые гости и пользователи. Данный спец разделы форума доступны только пользователям группы "Семья Redpower"
Как вступить: Наберите 40+ благодарностей от других пользователей форума. ИЛИ
1. Стать нашим клиентом.
2. Зарегистрируйтесь на форуме.
3. Пришлите на почту [email protected] скан гарантийного талона Redpower! И свой ник на форуме. Администратор вас переведет в группу "Семья Redpower' и будут высланы все пароли доступа к файлам прошивок
4. Если у вас что-то не получается, то обращайтесь в ЛС к negoday или JOHNATON
Пароли не продаются! и только для клиентов. Коммерция запрещена. Нытье «почему не на халяву» одобряются только после бесплатной вскопки грядок на моем огороде площадью 1 сотка и более.

Любые запросы типа "продайте пароль, я вам 200руб на телефон положу". караются баном.

Большая просьба:
1. Прежде чем разместить пост, подумать в какой теме он наиболее уместен.
2. Прежде чем создать новую тему, сильно подумать, может стоит спросить в уже существующей теме.
Давайте не будем валить все в одну кучу. Так будет лучше всем. Сами же потом не разберемся.
Прекрасно работает кнопка ПОИСК

ГУ RP 12140 - не работают кнопки подрулевого джойстика

Доброго всем дня,

Приобрел ГУ Red Power 12140 у официального дилера по продажам для Ford Fusion (2011 г.в.), установил, все функции работают нормально за исключением того, что невозможно подключить кнопки подрулевого джойстика, то есть ГУ не управляется этим джойстиком.
Нахожусь в Москве и обратился к одному из официальных дилеров по установке устройств RedPower в Москве, но и они не смогли помочь - перепробовали все возможности (включаю диоды и разные сопротивления), но результата не было.
Уважаемые специалисты компании RedPower, прошу вас оказать содействие в решении данного вопроса, надеюсь на скорый ответ.
С уважением, Александр.

Alex213ist писал(а): Доброго всем дня,

Всем привет!
Очень часто встречаюсь с вопросом о подключении подрулевого джойстика управления музыкой к нештатным китайским магнитолам. Сам не проверял, но говорят, что в тырнете по этому поводу инфы толком нет, короче решил поделиться!
Для начала советую проверить есть ли на магнитоле, в настройках пункт "Обучение кнопок руля". После этого необходимо сзади на разъеме от магнитолы найти провод "key1", как правило это розовый провод.
На штатном разъеме магнитолы имеется два провода уходящих на джойстик. Первый провод — коричневый с желтой полосой; второй провод — белый с черной полосой.

Теперь необходимо соединить провод коричневый с желтой полосой из штатного разъема с массой, как правило черный провод в переходнике к магнитоле, массу (минус) советую подключать именно к проводу из переходника, только для того, что бы не резать изоляцию штатной проводки. В штатном разъеме магнитолы масса (минус) — это толстый провод черный с зеленой полосой. Второй провод белый с черной полосой необходимо соединить с проводом key1, выходящим из магнитолы. По идее в данном случае полярность не имеет значение, но так будет правильнее, фэн-шуй и все такое!)))
Как лучше врезаться в существующие провода я очень подробно описывал тут!
Встречаются еще магнитолы, где нужно перепаивать сопротивления в джойстике, но в основном это типа Pioneer-а и тому подобное и там в меню магнитолы настроек кнопок нет, но это уже совсем другая история!
Бонусом хочу еще поделиться подключением AUX-а к таким же магнитолам.
Как правило из китайских магнитол выходят разъемы "тюльпаны" (мамы) на AUX, белого и красного цвета. В штатном разъеме нужно найти три провода AUX-а, ВНИМАНИЕ, НЕ У ВСЕХ ОНИ ЕСТЬ.

Провод белый с красной полосой — это левый канал;
провод серый с красной полосой — это правый канал;
провод черный — это экран (масса).
Берем не нужный провод с "тюльпанами" (папа), можно купить в магазине, стоит копейки. Откусываем провод с "тюльпанчиками" (папа) нужной нам длины и соединяем любым удобным Вам способом с вышеупомянутыми проводами.

Когда зачистите провода с "тюльпанов" (папы), экран (массу) с обеих проводов нужно соединить вместе и подключить к черному проводу штатного разъема. Белый провод "тюльпанов" соединяем с белым с красной полосой проводом из штатного разъема. Красный провод "тюльпанов" соединяем с серым с красной полосой проводом штатного разъема. После этого можно пользоваться штатным AUX-ом из бардачка!
Все вышеизложенное относится практически ко всем китайским магнитолам! Так же можно все это подключить и к другим авто, отличаться будут только цвета штатных проводов.
На этом пока все, надеюсь кому нибудь будет полезна моя писанина!

Всем привет, на эту тему уже есть несколько записей, но хочу рассказать о своём опыте как человека не шарящего в электрике и постараюсь более подробно рассказать о всех мелочах которые люди понимающие пропускают.
В машине стоит не плохая музыка, ГУ Pioneer avh1600dvd, и универсальный пульт на руле, который порядком надоел тем что постоянно вертелся на своих креплениях и очень любил новые батарейки)))

Поиск решений
Надоел этот колхоз, поискав в инете кто занимается подобным "тюнингом", в Ростове-на-Дону попросили только за перепайку самого джойстика от 1000 до 1500 рублей, а миниджек? А подключение к разьёму магнитолы?
Погуглив решил делать сам, по тем мануалам что нашёл, внимательно читая и чётко выполняя все инструкции. Т.е. просто скопировать глубоко не вникая в суть, ну не получиться-придётся раскошелиться. Основные мануалы были взяты здесь: Lexdrive и DimanageR спасибо им большое за труд, но не в обиду им решил дополнить подробностями.

Кстати пока искал инфу узнал, что в независимости от комплектации на всех машинах есть штатный разъём под джойстик. От приклеен обычной изолентой к жгуту проводов под рулевым кожухом и отведён от места своего будущего нахождения ближе к замку зажигания.

Радиорынок и цена вопроса
Отправился на радиорынок за резисторами. Ранее прикупил джойстик без "VOICE" цена 500 р. Будут только основные функции. В интернете есть схема номиналов резисторов, активирующие соответствующие функции.

Что нам понадобится: резисторы 5 шт. и разьём миниджек 3,5 как на фото ниже.
Один нюанс резисторы нужны маломощные 0,25 Ватт
1,2 кОм переключение источников звука с USB на радио и .т.д.
8 кОм следующий трек
11,25 кОм предыдущий трек
16 кОм громкость "+"
24 кОм громкость "-"

Итого: резисторы 5 шт. цена 5 р.,
миниджек 3,5 цена 15 р.
1м двойного провода цена 15 р

Начинаем мастерить
Разбираем джойстик (два самореза с тыльной стороны)
Снимаем лапку переключения треков.
Откручиваем и аккуратно поддеваем микросхему, чтобы её вытащить. Под ней в пазу находится шарик, не потеряйте его (при нажатии на боковую круглую кнопку он давить на контакт микросхемы)

Выпаиваем все резисторы

И к местам выделенным красным припаиваем одну ногу соответствующего резистора, я на них ещё одевал кусочки термоусадки. После все резисторы должны быть припаяны свободными концами в одной точке т.е. к 1-му контакту. Но перед тем как припаивать их всех в кучу подогните их так чтобы они не мешали движению лапки переключения треков и закрывалась крышка.

Красным выделены места которые должны быть свободны.

Собираем джойстик в обратном порядке.

МиниДжек 3,5
Покупаем такой как на фото

Припаиваем концы провода точно так же как на фото, если припаяете не к той лапке работать не будет.

Идём к машине, берём фордовский разъём магнитолы и ищем на фишке коричнево-жёлтый и жёлто-чёрный провода. Они идут в отдельный разъём на общей фишке и там только они. Надрезал и припаял к ним концы нашего провода с МиниДжеком.

На обратной стороне магнитолы ищем разъём W/R, он похож на разъём AUX) и вставляем в него наш МиниДжек.

Подключаем джойстик к штатному разъёму (как его найти писал выше) и проверяем. Ура, всё заработало как нужно.

Теперь нужно вырезать отверстие в кожухе. Немного подправил чертёж Lexdrive

Ставим всё на место и радуемся.

А втомобиль Форд Фокус 2 в рестайлинговой и дорестайлинговой версии до сих пользуется большим спросом. Он был продан в огромных количествах и до сих пор востребован на вторичном рынке.

Но многие автовладельцы до сих пор не знают, что машина скрывает много приятных сюрпризов, которые не расписаны в руководстве по эксплуатации. В итоге, 9 из 10 владельцев ими не пользуются.

Ниже рассмотрим, какие секретные возможности имеет транспортное средство, и как их правильно активировать.

Речь пойдет о подключении скандинавского света, активации функции автоматического закрытия замков, выключения сигнала ремня безопасности и т. д.

Сразу отметим, что некоторые возможности могут не работать в зависимости от того, к какой версии относится автомобиль, когда и где был производен.

Автоматическое закрытие замков

Суть функции в том, что после начал движение замки на дверях автоматически закрываются, что исключает их случайное открытие.

Во многих машинах такая опция уже предусмотрена с завода, но в некоторых Форд Фокус 2 ее нет.

Для активации сделайте следующие шаги:

Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
Трижды откройте и закройте дверцы с помощью кнопки.
Отключите зажигание.
Снова трижды откройте и закройте двери таким же способом.
Включите зажигание и дождитесь появления короткого сигнала.
Откройте и закройте двери. Появление длинного звука свидетельствует о правильности выполнения работы.
Отключите зажигание.

После этого попробуйте проехаться на машине и убедитесь, что замки автоматически закрываются.

Такая опция особенно полезна при поездке с детьми на заднем сидении, которые могут играться и случайно открыть двери.

Скандинавский свет

В новых автомобилях все чаще предусматривается скандинавский свет, подразумевающий автоматическое включение фар.

Такая функция удобна, но в Форд Фокс 2 она не предусмотрена. Хотя, в рестайлинговой и ряде других версий можно активировать ее вручную.

Для работы вам необходимо собрать:

набор ключей;
4-контактное реле (к примеру, от ВАЗ 98.3747);
пассатижи;
провода;
предохранители на ток в 10 и 20 А;
разъемы.

Как только инструмент подготовлен, переходите к активации опции.

Отбросьте клеммы от АКБ, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
Откройте крышку блока с предохранителями, который находится под вещевым ящиком справа.
На место реле R15 ставим 3747.
В гнезда 135 и 113 (на схеме ниже) ставим предохранители на 20А и 10А соответственно.
Между пинами 1 и 26 кидаем короткую перемычку.
Закрепите к проводу разъемы и поставьте все в блок, в том числе реле.
Закройте крышку блока и подключите клеммы к АКБ.

После этого убедитесь в наличии скандинавского света на Форд Фокус 2. Если лампы головного света срабатывают, значит, работа сделана правильно.

Если сложно, можно обратиться к автоэлектрику, у многих в этом деле рука уже набита и все сделают быстро и качественно.

Верхний свет в салоне

Следующая полезная опция связана с освещением в салоне. К примеру, при включении света задним пассажиром водителю не нужно нажимать на выключатель именно этой лампы.

Для ее отключения необходимо сделать следующее:

Жмите на кнопку переднего плафона для погашения света.
Кликните на клавишу еще раз, чтобы свет пропал во всем салоне.

Это очень удобно, если задний пассажир включил свет, а потом уснул или вообще вышел из автомобиля.

Тест-режим

В рестайлинговой и дорестайлинговой версии Форд Фокус 2 можно активировать тестовый режим.

Для решения задачи сделайте следующее:

Переведите ключ зажигания в позицию «I».
Кликните и зафиксируйте на 10 секунд клавишу «SET/Reset» слева на подрулевом рычаге.
Продолжайте удерживать кнопку «SET/Reset» и поверните ключ в замке в позицию «II».
При появлении на бортовом компьютере надписи «Gauge Sweep» отпустите клавишу «Set/Reset».
Снова нажимаем на «Set/Reset» и появляется режим тестирования «LED TEST».
Листайте параметры с помощью упомянутой выше клавиши.
Для выхода из режима теста отключите зажигание.

На данный момент доступны следующие показатели:

Полученную информацию можно по-разному использовать. К примеру, полезным может оказаться параметр DTS, по которому можно судить о возникших ранее ошибках.

Если в графе что-то указано, можно сразу определить причину поломки.

Так же автомобиль можно завести в тестовом режиме и посмотреть:

обороты и температуру двигателя;
заряд батареи;
и другие показатели.

Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.

Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе

На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.

При этом доступно три варианта:

Стандарт. Классический способ настройки, предусмотренный для всех вариантов вождения.
Спорт. Снижение помощи в процессе управления. Такой вариант актуален для движения в режиме «спорт», ведь машина лучше реагирует на руль. Кроме того, спорт-режим обеспечивает ряд преимуществ при движении по обледеневшей или заснеженной трассе.
Комфорт. Добавляется дополнительная мощность во время управления. Система помогает водителю в управлении, ведь он может прикладывать меньше усилия для вращения.

Для переключения режимов сделайте следующее:

Поверните ключ зажигания во второе положение, должен прозвучать сигнал (можно отключить).
На подрулевом рычаге слева листаем клавишу MENU в сторону.
Доходим до «SET/Reset», как показано на фото.
Нажимаем и отпускаем на уже известную нам одноименную клавишу слева на рычаге.
Заходим в настройки и смотрим какой режим сейчас выставлен, к примеру, СПОРТ.
Еще раз нажимаем кнопку «SET/Reset».
Выставляем нужный режим и фиксируем его нажатием все той же кнопкой «SET/Reset». На против выбранного режима должна быть галочка.
Листаем дальше до «Сохранить настройки для ТЕХ. КЛЮЧА». Нажимаем «SET/Reset» и сохраняем настройки.
Листаем дальше и «РЕЖИМ РЕГУЛИРОВКИ УПРАВЛЕНИЯ EXIT» и выходим из него нажатием все той же клавиши.
Также здесь можно настроить: выбор языка, единицы измерения, звук сообщения (про то, что его можно отключить мы писали выше).
Доходим до «Настройки EXIT» и нажимаем «SET/Reset». Тем самым выходим из настроек.
Выключаем зажигание, затем сразу же заводим машину и проверяем усилие на руле. Оно должно соответствовать выбранному режиму езды.

Устранение писка в случае не пристегнутого ремня

Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.

Для этого сделайте следующие шаги:

Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
Включите зажигание, но не заводите машину.
Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
Отключите зажигание.

Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.

Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.

Изменение логики открытия дверей

В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.

Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.

Алгоритм действий такой:

Зажмите две кнопки на ключе — открытия и закрытия.
Дождитесь мигания поворотных огней.

Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.

Доводка стекол

Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.

Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.

Условие – стекло закрыто.

Сделайте следующие шаги:

Схему стеклоподъемника Форд Фокус 2 можно найти ниже.

К основным элементам стоит отнести:

М122 — подъемник стекла с водительской стороны;
Р91 — главный блок с предохранителями;
С100 — реле времени;
N300 — переключатель подъемников стекла;
А77 — блок управления иммобилайзером / ЦЗ;
М 123, М 124 и М 133 — остальные стеклоподъемники.

Двойное запирание замков

Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.

В инструкции написано следующее:

При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.

Проводи меня домой

Полезный секрет Форд Фокус 2 — опция «проводи меня домой», позволяющая оставить включенным ближний свет на 40 секунд, после чего он сам выключается.

Этого времени хватает, чтобы дойти до нужного места по хорошо освещенной дороге.

Для этого сделайте следующее:

Отключите зажигание.
Сработайте один раз дальним светом.
Закройте машину и уходите.

Если опция предусмотрена, ближний свет сам включается на 40-секундный промежуток и гаснет.

Программирование новых брелков

При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелоки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.

В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.

Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.

Для программирования ключей сделайте следующее:

Переведите ключ в замке с «I» положения в позицию «II» четырежды в течение 6 с.
Поставьте ключ в замке зажигания в позицию «О». Появление звука подтвердит, что в течение 10-секундного период у вас будет возможность программирования.
Жмите на любую клавишу нового брелка Ford Focus Если все сделано правильно, а брелок рабочий, появляется еще одни сигнал.
Повторите 3-й шаг для всех ключей, которые необходимо привязать к системе автомобиля, в том числе оригинальные. При нажатии на клавишу не доставайте ключ из замка зажигания.
Переведите ключ в позицию «II» или выждите 10 сек, не переходя к установке программы следующего ключа.

После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.

Дополнительные полезные моменты

Кроме рассмотренных выше, выделим еще ряд секретов и наблюдений:

При одновременном нажатии на газ и тормоз работает только тормозной механизм.
Если нажать на клавишу задних стеклоподъемников, когда они выключены, подсветка на кнопках сзади выключается.
Задний дворник сам включается при дожде или включении задней скорости. В некоторых авто он активируется только параллельно с основными стеклоочистителями лобового стекла.

Также прописать другой ключ можно с помощью ELM 327, подключив его в специальный диагностический разъем и ноутбука с установленной программой FORScan.