Подойдет ли магнитола от суперба к октавии
Вопрос выбора современной автомагнитолы довольно сложен. Это касается не стандартных возможностей и доступности технологических решений, а принципиальной решимости выбрать между «старым» и «новым». На сегодняшний на Шкоду Октавия день устанавливается довольно устаревшая штатная магнитола. При этом появилась опциональная возможность выбора между несколькими мультимедийными головными устройствами. Здесь вопрос выбора зависит во многом от предпочтений владельца машины и доступного бюджета.
Двухдиновая магнитола
Головные медийные системы: от прошлого к настоящему
Основная проблема для владельцев Skoda Octavia в том, что базовые модели укомплектованы довольно технологически и функционально слабыми медийными системами. В настоящий момент штатное головное устройство представлено тремя моделями:
- SWING – проигрыватель CD-дисков;
- Bolero – мультимедийная система с сенсорным экраном;
- Columbus – мультимедийная с навигационным функционалом, устанавливаемая на Skoda Octavia A5 и выше.
В целом, ни одна из доступных моделей не дотягивает до современного уровня существующих на рынке магнитол и понимания водителей, какие функции будут удобны и совмещены в аудиосистеме. Columbus – это лучшая заводская магнитола на Шкоду Октавия А5, уступает, прежде всего, по навигационным возможностям и их визуализации. По этой причине практически все продвинутые водители стараются почти сразу заменить штатную на нормальную медийную модель с современным набором функций.
Функциональность современных автомагнитол: к чему нужно стремиться
Как правило, речь идет об установке мультисистемы, совместимой с Андроид, с доступом в Интернет и навигационными средствами, желательно поддерживающими два стандарта – GPS и ГЛОНАСС. Такой бортовой функционал будет хорошо дополнять функции автомобиля, что значительно повысит комфорт во время езды. Желательно модель должна поддерживать Wi-Fi, 3G, 4G, LTE и нормальный высокоскоростной доступ в Интернет. Также важна комплексная интеграция отдельных бортовых сенсоров. Зачем это все нужно?
Базовая аудиосистема Шкода Октавии
Функции штатной аудиосистемы для Шкода Октавии (минимальная версия, см. фото):
- Черно-белый дисплей;
- Прослушивание CD-дисков, воспроизведение MP3/WMA;
- Поддержка европейского диапазона радиостанций RDS AM/FM;
- Фабричная русификация;
- Поддержка до 4-х динамиков, плюс сдвоенный тюнер с разноской по фазе;
- Автоматическая регулировка громкости GALA в зависимости от скорости движения.
Опции:
- Подключение парковочного помощника;
- Вывод информации на экран о работе климат-контроля;
- Подключение телефона по Bluetooth;
- Отображение бортовой информации автомобиля, в том числе с подключением многофункционального дисплея и колеса;
- Дополнительный CD-чейнджер, аудио- и мультимедийных устройств (Media Device Interface).
В базовой комплектации перечисленного вполне достаточно, если водитель использует его в совокупности с GPS-навигатором и мобильной навигацией. Главным преимуществом, конечно, является штатная установка и низкая цена за довольно большой набор базовых функций. Внешний вид, как показано на фото, отлично гармонирует с приборной панелью Шкода Октавия и имеет «родной» размер.
Навигационный функционал
Необходимой функцией современных автомобилей, несомненно, является навигация. Здесь важной потребительской характеристикой считается качественная графика и 3D-визуализация, включая удобное сенсорное управление, показ пробок и прочее. Но это не все необходимое. Подключение к мобильной сети (благодаря совместимости с Андроид) позволяет улучшить качество навигации за счет более точного позиционирования (см. на фото инфографики):
- Во-первых, мобильная навигация (например, МТС) предполагает уточнение местонахождение автомобиля от комплексного сигнала спутников GPS и ГЛОНАСС. Это дает определенные преимущества – для более или менее точного позиционирования нужно 3 спутника, но при их увеличении снижается количество «мертвых зон», см. фото.
- Во-вторых, можно получать навигационные данные в подземных гаражах и туннелях за счет «бесшовного» перехода между сетями Wi-Fi и 3G/4G/LTE.
- В-третьих, мобильная навигация обеспечивает уточнение данных в пасмурную погоду и снегопады, когда небосклон закрыт.
- В-четвертых, в мобильных сервисах доступна возможность поиска автомобиля, что может быть удобным для людей, имеющих водителя.
Дополнительным важным фактором является выбор навигационного приложения из бесплатных версий. Обратите внимание, что только некоторые из них могут работать с комплексным сигналом от ГЛОНАСС и GPS (на фото показан принцип навигации от двух спутниковых систем, которые покрывают разные участки небосвода).
Характеристики автомагнитолы Болеро
Эта версия базового головного устройства также является «чистой» мультимедийной системой с универсальным функционалом, не предполагающим навигацию.
В комплектацию Болеро входит:
- 6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей с хорошо продуманным сенсорным меню;
- CD-чейнджер на 6 дисков;
- Слот для флеш-карты;
- Отличная аудиосистема с качественным HD-звуком, которая воспроизводит музыку от радиостанций с высоким качеством;
- Поддерживается вывод на экран данных парковочной системы.
В большинстве случаев этого функционала Болеро более чем достаточно, причем водитель будет гарантированно наслаждаться отличной музыкой и комфортом управления, особенно во время длительного тура. Средняя цена такого удовольствия составит 330 евро.
Характеристики автомагнитолы Columbus
Columbus – это довольно современная гибридная головная система с интегрированными бортовыми сервисами, мультимедиа и полноценной навигацией для Skoda Octavia А5 и А7.
Особенности:
- Фабричный русифицированный интерфейс;
- 6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей (800*450) с качественной трансляцией DVD-файлов, но эта возможность доступна только опционально, не в базовой комплектации;
- Жесткий диск на 30 Гб;
- Флеш-карта на 32 Гб;
- Довольно удобная навигационная система;
- Получение информации от климат-контроля;
- Парковочный ассистент (видео с камер заднего вида);
Стоит обратить внимание, что при самостоятельной установке Columbus часто возникают проблемы, поэтому для этих целей лучше обратиться в сервис. По формату это более продвинутая версия для Skoda Octavia А5 и владельцев других моделей с мультимедиа, навигация является дополнительной возможностью и не поддерживает всего доступного функционала. Отлично выглядит (на фото), имеет нужную рамку, подойдет для трансляции развлекательного функционала, если вы собрались в тур. Стоимость такого устройства около 550 евро.
Современные навигационные автомагнитолы с поддержкой мобильного доступа
Если говорить о развитом навигационном функционале медиасистем с подходящей рамкой, то сразу нужно уточнять стоимость устройства. В зависимости от производителя цена таких комплексов отличается, но в среднем нужно рассчитывать на затраты около 700 евро.
К наиболее подходящей версии магнитолы на Шкоду Октавия А7, имеющей требуемый размер, относятся следующие варианты.
Winca 8904 для Skoda Octavia A5 2011+
Поддерживает весь спектр навигационных функций и имеет развитый мультимедийный функционал. Как выглядит в машине, можно увидеть на фото. К отличительным чертам можно отнести GPS-модуль Sirf Star III с поддержкой позиционирования от 20 спутников.
В распоряжении один видеовход и два видеовыхода, ТВ-тюнер (форматы PAL, NTSC и др.), функции «картинка в картинке» и «две зоны на экране», одновременная мультифункциональность.
Недорогая магнитола I-bix с Android 2.2
В автомобилях Шкода Октавия А7 в зависимости от года выпуска и комплектации использовалось несколько видов мультимедийных устройств:
- Swing;
- Bolero;
- Amundsen;
- Columbus.
Приведены по возрастанию функционала. Между собой отличаются также размерами экрана, рамками и архитектурой (большинство устройств выполнено по модульной схеме: экран и панель управления на привычном месте в центре передней панели, а само головное устройство (ГУ) в специальном отделении бардачка).
Благодаря такому подходу чисто технически замена упрощена до предела, чтобы снять магнитолу, достаточно отсоединить разъемы и вынуть ГУ из бардачка. Распиновка не особо и нужна, типовых переходников хватает. Прошивка, именно в смысле расширения функционала тоже бессмысленна, проще и быстрее сменить голову.
Похожие записи
Доступна самая бюджетная Skoda Octavia A8 для России: подробности
Основы тюнинга и апгрейда Skoda Rapid
Т. е., поставить вы поставите, но заставить непредусмотренное заводом устройство штатно работать с получением обновлений нереально. Даже официальные дилеры на полном серьезе при обращении по вопросу смены мультимедиа на более продвинутую предлагают менять машину на ту, где необходимая ММС прописана изначально.
В старых машинах с этим гораздо проще. Также существует вариант полной замены устройства на магнитолы безвестных китайских производителей, в том числе и на базе Андроид, однако особой популярностью он не пользуется.
Swing
Характерно для автомобилей в базовых или средних комплектациях. Отличается довольно ограниченным функционалом:
- радио FM/АМ;
- CD/MP3 проигрыватель;
- опционально: поддержка ассистента парковки, USB, AUX, Bluetooth;
- в последних модификациях есть вход для камеры заднего вида.
На А7 (5Е, платформа MQB/PQ26) ставилось уже в поколении MIB 1, в нем добавилось чтение SD-карт и кнопка CAR для перехода в систему управления параметрами авто.
Махнул свой Superb на Octavia.
Всем привет! + Добавил ФОТО и Данные отчета с графиками - см. 3 страницу
Хочу всем сообщить новость: я довольно-таки оперативно и решительно
в один день продал в трейд-ин своего старого друга – боевого коня Skoda Superb Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6 бордового цвета,
и приобрел новую Skoda Oktavia 1.4 TSi 150 л.с. DSG-7
По документам - цвет бежевый, но все просмотренные сеансы больше говорят, что она ближе к серому.
Что с Супербом: пробег на момент продажи был 156 тыс.км.
Срок службы – 7,5 лет
Я когда ее покупал, то сразу как-то мне в голову прилетела мысль, что этот автомобиль я буду катать минимум 7 лет…
- видимо так в голове она и отстаивалась и когда эти 7 лет прошли… мысли о смене ласточки начали терзать мое воображение.
Тут не заставили ждать и первые косяки, вылезавшие в 2019 году…
Сначала отвалилась по первым заморозкам 5 дверь на эл. приводе… вначале корячились привода (50 тыс. руб) после замены блока управления 10 т.р.,
но детальный осмотр у ОД выявил, что коса эл. проводки с порванной изоляцией по нескольким проводам и порванный в этом же месте шланг обливайки 5 двери убили блок управления.
Цена вопроса с заменой – 30 тыс.р.
Потом умер задний левый датчик АБС. - а мозг все капал. - надо менять. 8 год уже.
Потом начал отваливаться круиз – контроль при езде по КАДу…
Причем это сопровождалось качанием стрелки тахометра при езде на круизе в пределах цены деления – 50 оборотов.
Так же были замечены необъяснимые при движении со скорость 125 км/ч на круизе манипуляции АКП, на 20-30 секунд самостоятельно переходившую без изменения скорости с 6 передачи на 5 и обратно… .
Мои замеры параметров датчика ДМРВ и сравнения его показателей с расчетными никакой явной причины не выявили…
А в голове все капало… что 7 расчетных лет кончилось и надо менять авто…
И вот я отвозя в деревню стиральную машину заезжаю в автосалон на Таллинском ш. дабы посмотреть и посидеть в новом Кароке,
которого видел только на экране монитора… И мне сразу вываливают информацию, что в связи с падением рубля Кадиаки
с ценой до 2,5 млн р. уже совсем все проданы, а Карок , в котором я сижу ждет своего покупателя, и других машин пока не видно с ценами до 8 марта.
А что с Октавиями? – спрашиваю я, понимая, что на Суперб новый за 2,6 мне брать убойный кредит не имеет смысла, начинаю оговаривать параметры потенциальной машинки…
Не буду описывать муки выбора, но в итоге торгов остановились на следующей комплектации с движком 1,4 150 л.с. и ДСГ-7:
Октавия Амбишен (средняя комплектация за 1 389 000 руб) со следующими пакетами:
- Хоккей эдишен: металлик, литые диски 16”, кожаный мультируль, климат-контроль, передние и задние парктроники, противотуманки с угловым освещением + 50 400 р.
- Зимний пакет: обогрев лобового стекла, руля, всех сидением, зеркал и всего что только можно нагреть + круиз-контроль и задний дворник, радио Болеро и смарт-линк + 48 400 р.
- Самое мне нужное – свтодиодные LED фары с омывателями + 50 800 р.
С 1 538 т.р за то что сдаю в трейд-ин и буру кредит, за то что беру авто с ПТС от декабря 2019 года мне скинули цену до 1 300 000 р.
Что с учетом огромного наплыва покупателей, пытающихся рядом реализовать свои кровные по старым ценам я посчитал приемлемым.
Скажу сразу – свой Суперб, который я облизывал, как родного хотел бы продать реально за 700 тыс.р минимум а может и 750 т.р…
(из косяков – не работал вообще бесключевой доступ, штатная голова заменена на Китайского Дракона с дохлой
навигацией на Windows CE (8 Мб оперативки) и с проблемками правого заднего крыла по отколу краски у бампера…
– но тут надо было все отодвигать на месяц – два вперед (как показала короновирусная реальность ) оценили в 590 тыс, но после осмотра даже 10 т.руб добавили…
А там уже отпускные цены могли бы скакнуть на большую сумму
При мне через неделю, когда я получал свой автомобиль менеджер звонил «счастливому» клиенту Кодиака, сообщать, что импортер прибавил за неделю 100 тыс. р.
к забронированной машине, за которую то внес только половину предоплаты…
А на Октавию накидывали 70 т.р.
В итоге –, я отвез стиралку , предъявил авто на осмотр, мне одобрили кредит, пулей сгонял в гараж переобувшись в летние колеса,
чтобы оставить себе хороший зимний комплект, вытащил гору инструмента и хлама и сдался к 21 часу…
Машину обещали вручит в 19/03, но я по работе не мог – договорились на субботу 21/03.
Но в связи ч тем, что машины они продавали как горячие пирожки в пятницу мне «обрадовали», что из 49 ПТС, планируемых к выдачи импортер провел им только 14, и моя в это число не попала…
После моих скандалов и криков, что они меня подвели мне предложили выбрать подарки в пределах 40 тыс…
Но т.к. все брызговики, коврики, защиту картера, шумоизоляцию днища и колесных арок, сеточки на радиатор сверху и снизу, а также поклейку передней части капота, крыльев, кромки дверей и верх крыши защитной 3М пленкой
и установку "Стрелки" на передние стойки я и так выторговал как подарки, а сигналку я там ставить не планировал – мне предложили комплект колес летних или зимних…,
которые тоже надо было реализовывать (зимний на литье от Суперба я оставил –новые летние тоже на литых дисках на машине)
И я выбрал приставку к голове – AirTach (только от VAG)– которая превращает штатную голову в планшет на андроиде, куда можно закачивать любое ПО как на планшет.
Антенна GPS входит в комплект. – на это я и согласился, и им пришлось, хотя без этого мне бы этот девайс обошелся бы с их слов в 67 тыс.
В итоге машину забрал 23/01 после работы и 27 через ГосУслуги за 1750 рублей поставил на регистрацию в МРЭО, включая НОМЕРА!
В данной статье я постараюсь рассказать подробно о всех штатных головных устройствах, которые ставились и ставятся на автомобили Skoda. Данная статья-справочник будет постоянно обновляться, поэтому если заметите какую-то ошибку или несоответствие - пишите в комментариях, обязательно поправим. К большому сожалению подробной информации на эту тему в интернете практически нет. Поэтому все материалы были добыты с большим трудом. Соответственно огромная просьба, при копировании данной статьи или ее частей указывайте ее источник.
Основная информация
Безусловно инженеры Skoda позаимствовали техническое обеспечение и интерфейс у головной компании Volkswagen, тем самым в качестве начинки и программного обеспечения, штатные головные устройства Skoda не сильно отличаются от ГУ Audi, Volkswagen, Seat и Porsche. Отличия идут в основном в интерфейсном плане и некоторых дизайнерских моментах, а также в производителях самих ГУ. Отличия в техническом обеспечении также имеются, но незначительные. О них мы обязательно поговорим чуть позже.
С 1991 года по нынешний день автомобили марки Skoda комплектуются такими головными устройствами, как Blues, Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Данные ГУ различаются как своим функционалом, размерами, так и дизайном. Далее разберем каждое из головных устройств Skoda более подробно и расскажем какие ГУ в какие модели (платформы) устанавливались.
Головные устройства Blues - ГУ начального уровня, которые представляют собой простую аудиосистему с достаточно ограниченным набором функции. В настоящее время Blues практически утратил свою актуальность и увидеть его в автомобилях хоть и можно, но крайне редко.
1.1. Blues старого образца (платформы PQ35/PQ25)
Blues старого образца устанавливался в автомобили платформ PQ35/PQ25, имел небольшой ч.б. дисплей для вывода информации, поддержку радио, CD/MP3, а также удобную полочку для документов.
Итак, в настоящих руководствах описаны все возможные варианты комплектации,без указания в каждом конкретном случае, что то или иное оборудование является дополнительными, или устанавливается не на всех моделях или не во всех странах. То есть не всё из описанного в руководстве оборудования может входить в комплектацию конкретно вашего автомобиля. О комплектации своего автомобиля вы можете узнать из документации, которая прилагалась к автомобилю при его покупке.
За дополнительной информацией обращайтесь к своему дилеру ŠKODA.
Какого размера сd карта в магнитоле болеро?
SD карту можно в принципе любую.
Есть такой параметр как класс.
Чем выше класс тем быстрее скорость чтения.
Берите 8 или 10 класс на 32гб.
Чем больше тем лучше.
Максимально поддерживается на болеро до 32гб.
По умолчанию уже FAT 32.
Как снять и заменить штатную магнитолу Swing на Bolero — видео
В. Можно ли установить Болеро в ДоФЛ?
О. Да. Но обязательно нужна замена гейтвея на более новый от фл – иначе получите разряд аккумулятора.
Кроме того, может не работать мультируль и парктроники.
Для работы мультируля нужно менять подрулевой блок.
Смотрите 2 видео
Дополнение:
Магнитола в октахе каламбус: как подключить к ней саб?
Для этого нужно впаять линейный выход.
Любой нормальный электрик рублей за 500-600 сделает.
Перед этим снимите саму магнитолу.
Подскажите, какую магнитолу поставить вместо swing?
Из оригиналов:
ставится Коламбус и Болеро.
Из заменителей: Sony, pioneer, jvc.
(но придется переходную рамку купить, чтобы все по феншую).
Более подробный расклад по магнитолам:
1. JVC не знаю как сейчас, но раньше был не очень.
Было 3 головы.
Одна навернулась через пол года от перегрева.
Другая отвратно играла (правда из бюджетных была).
И последняя, из относительно дорогих на стандартных настройках, играла хорошо, но эквалайзер просто убивал качество звучания.
P.S. Может это мне так не везло, но я бы советовал Pioneer, с ними проблем у меня и друзей не было.
2. Можно конечно взять болеро или коламбус, но это выходит в немалую копеечку.
В основном они на Андроид или Виндоус ЦЕ, подключается туда и парктроник, и камера, и показания с бортового зачастую.
Подойдет ли Bolero от любой шкоды?
В частности от суперба в октавию не встанет. По размеру в супербе другая. От йети подойдет.
Читайте также: