Подключение штатной камеры заднего вида к нештатной магнитоле
Всем привет! Сейчас попробую подробно рассказать как я подключил штатную японскую камеру заднего хода к нештатному магнитофону Пионер. Сразу хочу сказать огромное спасибо Лехе с Барнаула — AcidBrn, который мне помог ее подключить с помощью фото по переписке, так как я сам в электрике не силен… Плюс ему в карму)).
По мимо приобретения самой штатной камеры за 2 000 рублей, необходимо было купить понижающий преобразователь (небольшая электросхемка), иначе камера бы не показывала. С помощью него необходимо понизить выходное напряжение на саму камеру до 6,5 В. Камеру купил у себя дома на разборке, преобразователь заказал по интернету за 50 рублей, купил их сразу несколько штук. Вот ссылка на сайт roboshop.spb До покупки камеры, у меня стояла обычная китайская, конечно она выполняла свою функцию, но не совсем идеально, к тому же со временем она вообще запотела(( и я решил поставить японскую.
Камера заднего хода — Фото 1
Понижающий DC-DC преобразователь LM2596 — Фото2
Сначала разберемся с проводами, какой куда необходимо подключить. И так камера, которую я купил имеет четыре провода: красный, черный, желтый и белый. По книге по эксплуатации Ипсума, провода обозначены другими цветами, поэтому Алексею пришлось немного подумать над этим нюансом. Фото 3
И так на фишке от камеры слабо видно что рядом с проводом черного цвета имеется цифра 3, с красным проводом — 4. Фото 4
Для того, чтобы все провода подключить, СНАЧАЛА необходимо настроить преобразователь, чтобы на выходе было 6,5 В. Для этого нам понадобиться мультиметр (тестер), два провода и аккумулятор. Подключаем к преобразователю два провода: красный к IN (плюс), бело-черный (у меня такой был) к IN (минус). Подключаем эти провода к аккумулятору красный к ПЛЮСУ, бело-черный к МИНУСУ. Теперь настраиваем мультиметр и смотрим напряжение на выходе OUT (плюс) и OUT (минус). На самом преобразователе, регулятор очень маленький, поэтому понадобиться маленькая отвертка. Если напряжение не соответствует нужному, я отключал преобразователь от аккумы на 5-10 сек, поворачивал отверткой регулятор и подключал обратно, потом опять замерял напряжение. Это необходимо было сделать для того, чтобы конденсатор на преобразователе немного остыл. В принципе на эту процедуру мне понадобилось около 10 мин.
После того как мы настроили нужное нам напряжение 6,5 В, можно подключать провода камеры к преобразователю. Подробно писать об этом не буду прилагаю схему и фото подключения. Фото 5 и 6.
Далее сам преобразователь я спрятал в такую маленькую пластиковую коробочку)) Сделал ее из того, что было под рукой и обмотал скотчем.
Вот теперь начинается самое интересное)) Рассказывать процесс снятия обшивки не буду, там ничего сложного нет.
Для того чтобы прикрутить камеру к задней двери, в ней (в двери) необходимо сделать дыру, да еще к тому же в штатном месте. Вот для этого нам понадобиться реноватор, простой дрелью не получится так сделать. Сначала необходимо на пластиковой планке вырезать дыру. Японцы там обозначили это место)) Теперь берем реноватор и аккуратно вырезаем. К сожалению фото пластиковой планки не сделал.
Затем ставим планку на месту и уже на двери приблизительно обозначаем место под камеру.
После этого с помощью картонки я сделал трафарет под камеру и приложил его к двери, уже керном обвел то место, которое надо аккуратно вырезать. Затем аккуратно вырезаем, сверлим дырки под болты. Фото 9,10,11,12.
На фото 13 показаны один красный провод и желтый колокольчик (они остались от ранее подключенной китайской камеры).
Эти провода остались так как их можно использовать для подключения штатной камеры.
Затем подключаем красный провод к красному, желтый колокольчик к белому через черный переходник, а черный провод прикручиваем к кузову. Для более наглядного восприятия, обвел голубым цветом наши провода и подключение. Фото 14.
И вот что получилось Фото 15,16.
Фото работы самой камеры забыл сфотать, на днях выложу фото ее работы как днем так и ночью. Камера показывает безупречно, по сравнению с китайской небо и земля. Во первых в темноте очень хорошо видно, так же в дождь, туман и при солнце (на китайской камере вообще ничего не было видно).
Надеюсь мой рассказ будет понятен)) На все подключение потратил целый день)
В сегодняшней статье – разбираем, как подключить камеру заднего вида к магнитоле, неважно, китайской или штатной. Алгоритм подключения идентичный, однако, есть нюансы.
Где лучше установить?
Итак, камера заднего вида – это полезное приспособление, позволяющее водителю безопасно маневрировать машиной во время езды обратным ходом. Главное, наладить хороший обзор, не ограниченный различными препятствиями.
А потому, важно выбрать правильное место установки глазка. Самый оптимальный вариант – ниша под задним бампером, над номерным знаком. Также есть устройства, вмонтированные в саму номерную рамку.
Минусами такого размещения являются подверженность быстрому загрязнению и риск кражи. Однако, если оборудовать глазок специальной защитой (бытовая химия, автоматическая шторка или устройство омывателя) или, банально, пристрастно следить за его чистотой, первая проблема улетучится. В отношении же второй, достаточно обеспечить камере прочное крепление на саморезы с обратной стороны бампера, и грабители вряд ли захотят с вами возиться.
Также камеру заднего вида можно установить в салоне, что одним махом решит указанные выше проблемы. Но, при этом сузятся углы обзора, половину экрана магнитолы будет занимать изображение багажника, в объектив не попадет ближайшая зона под бампером (а вдруг, кошка?), а также пострадает качество изображения (наличие дополнительного стекла в виде препятствия). А еще, зимой окно может запотевать, летом загрязняться и т.д.
Любая ли магнитола подойдет?
По факту, автомагнитола – это лучший вариант обеспечения перевода сигнала с камеры в визуальную картинку. Подключение камеры заднего вида возможно к любой магнитоле – штатной (от изготовителя), сторонней, на базе Андроид, китайской и т.д. Самое главное, у нее должен быть дисплей и подходящий разъем для видеокабеля с вашей камеры (обычно, они стандартные).
Однако, если у вас китайский гаджет (а то и оба), возможны сюрпризы. Если планируете подключение камеры заднего вида к китайской магнитоле, например, 2din, перед приобретением уточняйте у продавца, совместимы ли они друг с другом. Проще будет открыть спор, в случае чего.
Как подключить?
Перейдем, пожалуй, к стандартной схеме подключения камеры заднего вида к автомагнитоле.
Итак, оптическое устройство представляет собой глазок объектива и два провода – один для питания, второй – для передачи видеосигнала. Первый подключают к огням заднего хода (так камера будет включаться при переводе коробки передач в режим езды назад), второй тянут через салон к магнитоле.
Что потребуется?
Подключение камеры заднего вида к штатной или сторонней магнитоле требует минимального набора инструментов:
- Дрель со сверлами нужного размера;
- Кусачки, бокорезы;
- Изолента;
- Герметик.
Если родные провода из комплектации слишком короткие (питание и видеовыход), их нужно нарастить. Продаются за копейки в любом магазине электрики.
Как подключить: этапы
Далее, непосредственно, рассмотрим, как подсоединить камеру заднего вида к магнитоле:
- Загоните автомобиль в теплый бокс. На холоде клипсы крепления обивки багажника и салона становятся хрупкими;
- Снимите внутреннюю обивку багажника в месте врезки видеогаджета;
- Обычно, прибор идет в комплекте со специальным кронштейном. Разметьте отверстия под крепежные болты и кабель видеовыхода;
- Просверлите;
- Пропустите кабеля в отверстие, прикрутите глазок, предварительно, обработав все проходы снаружи и изнутри герметиком;
- Отсоедините клеммы с аккумулятора;
- Запитайте камеру от фонаря заднего хода;
- Видеопровод протяните через салон к магнитоле. Лучше вести по полу вдоль боковой стенки салона, предварительно подняв обивку. Не забудьте по ходу протягивания закрепить его в нескольких местах;
- Далее, чтобы подключить камеру заднего вида к магнитоле – китайской Андроид, Pioneer, 2din, штатной или любой другой, просто выньте ее из гнезда и воткните видеокабель в соответствующий разъем;
- Не забудьте снова подключить аккумулятор (верните клеммы на место);
- Готово. Можете тестировать. Некоторые магнитолы требуют в настройках Меню включить опцию камеры заднего вида. Найдите соответствующий пункт и активируйте клавишу «Вкл.». Осталось настроить линии разметки, опции изображения, угол наклона и другие параметры. Все – через меню магнитолы.
Схема подключения
Схема подключения камеры заднего вида к магнитоле предельно проста. Однако, если вы не сильны в электрике, рекомендуем, все же, обратиться в сервис или попросить помощи более сведущего друга. Чтобы не спалить всю проводку в машине (и такое бывает).
Нюанс для автомобилей концерна VAG! Для вас подключение камеры заднего вида к штатной магнитоле может оказаться чуть более сложным.
Все дело в реле контроля исправности ламп. Если объяснять просто, там электропитание на все лампы машины подается прерывисто, но в очень высокой амплитуде. Человеческий глаз думает, что огни горят непрерывно, на деле же, они очень-очень часто мигают. Если от такой сети запитать стороннее устройство, ему не хватит тока (необходимы постоянные 12В). Результатом станет отсутствие сигнала, отказ включаться или передача изображения с жуткими помехами.
Как же подключить камеру заднего вида к автомагнитоле в такой машине?
Устройство к лампам обратного хода подключают через 4-контактное реле, подав питание от прикуривателя (на него режим контроля исправности ламп не распространяется).
Подключить беспроводную камеру
В наш век высоких технологий не всем хочется «ковыряться» с подключением с помощью проводов и снимать обшивку. Поэтому часто слышим вопрос о том, как подключить беспроводную камеру заднего вида. Действительно, иногда легче купить девайс подороже, но с ним справится даже «автоледи со стажем». Единственное, придется приобрести специальный беспроводной модуль. Передатчик устанавливается рядом с камерой, а запитан от задних фар. Только разместите приемник поближе к магнитоле. Учтите, что данный способ не подойдет к монитору с активацией по отдельному входу.
Подсоединение через реле
Уж вроде все методы разобрали, но бывает и так, что необходимо подключить камеру заднего вида через реле. Такое случается из=за сильных помех при нестабильном напряжении. А при использовании ШИМ-модуляции видеокамера вообще может не запуститься. И тут на помощь приходит использование реле. На управляющих вход подается плюс как раз с задних фонарей, а сама камера запитывается через силовые контакты реле от сети 12В.
Выбор системы
В одной из статей мы уже рассказывали о том, какую камеру заднего вида выбрать на авто. Здесь подробно останавливаться не будем, лишь напомним, что не стоит переплачивать за функции, которыми вы никогда не воспользуетесь. Но приведем основные параметры, на которые стоит обратить внимание:
- Разрешение видео. Тут все логично, ведь чем выше разрешение, тем лучше качество на экране.
- ISO. Это чувствительность матрицы и она влияет на изображение, например, в темное время суток.
- Угол обзора. Обычно н 120-180 градусов. Чем выше показатель, тем в кадре видно больше пространства. Но не забывайте про искажение размеров предметов.
- Корпус устройства. Тут мы имеем в виду тип установки — внутренние и наружные. Вторые, обычно, обладают влагозащитой, а первые не станут добычей преступников вашего двора.
- Подключение — проводное или беспроводное. Тут кому как удобнее и каков ваш бюджет.
- Функция подсветки. Такая опция позволит вам легче ориентироваться вечером с помощью дополнительной лампы или диодов.
Плюсы и минусы подключения к магнитоле
В завершение, рассмотрим плюсы и минусы установки камеры заднего вида с магнитолой.
- Не нужно покупать отдельный монитор или изощряться, соединяя с планшетом;
- Относительная простота подключения;
- Подходят, практически, любые магнитолы с дисплеем;
- Подключить можно самостоятельно, без опыта работы автомобильным электриком.
- Если глазок устанавливается снаружи, придется сверлить бампер;
- Много возни с протягиванием кабелей под обивкой (от заднего бампера до передней панели);
- Если вы совершенно не имеете представления о принципах работы электрической цепи авто, обращения к электрикам не избежать.
И последние советы! Перед тем, как прятать провода под обивкой, убедитесь, что видеогаджет нормально работает на заведенной тачке при переводе коробки в режим езды задним ходом. И перед установкой проверьте фонари обратного хода мультиметром на наличие чистого питания (непрерывные 12 В), чтобы исключить проблему с контролем исправности ламп. Ну, или хотя бы, быть к ней готовым.
Subaru Forester 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 148 л. с., полный привод, вариатор — своими руками
Машины в продаже
Subaru Forester, 2013
Subaru Forester, 2014
Subaru Forester, 2013
Subaru Forester, 2013
Комментарии 12
Спасибо за пост. Я кажется начинаю понимать как подсоединить штатную камеру к нештатному ГУ. Уже постов 30 прочитал, до этого в голове одна вода была:))) Просто никто схему не приклыдывает, все пишут мол красный провод соедини с желтым, а белый с зеленым:)))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня в машине установлен стабилизатор DC-DC 12v-5v для регистратора.
Хочу установить, не штатное ГУ, так вот вопрос?
1.если я возьму питание на камеру зх. с стабилизатор DC-DC 12v-5v но разрывать его питанием 12v сигналом ЗХ не буду. А подам второй сигнал с лампы ЗХ. на 16pin RVS (разёма J602) картинка будет выводиться на манитор?
Очень полезный мануал получился, подключил себе тоже майфун. Спасибо! Провод на 12+от лампы ЗХ нашел под рулем.
Поздравляю с успехом. "Штатной" эту магнитолу можно назвать очень с натяжкой, как и любую, которая стоит на пруле. В Японии с салона машина идет вообще с пустой "дыркой 200*100", а японец уже сам выбирает на свой вкус, цвет и кошелек себе магнитолу-навигашку. Страды — наиболее популярны, т.к. их ставит диллер.
Как то ты усложняешь)
Есть штатный переходник для стандартной камеры для магнитол Panasonic: Subaru Connects2 CAM-SU1-RT
А в чем усложнил то, все достаточно просто получилось))
Данный переходник мне не подойдёт, так как фишка другая, это скорее всего на леворукие авто или на рестайлинг, т.к в описании написано с 2015г.
Окей, я не увидел, что у вас праворукий форик, сорян)
Два вопроса. На третьей ноге разьема камеры заднего хода должны появляться нужные для питания камеры 5вольт. Но появятся они если камеру подцепишь (пустой разьем при включении задней передачи не дает напряжение). Почему не использовал эту ногу. Не знаю как на леворульках а япошки прям из головы 5в дают.
И второе зачем ты ставил преобразователь в багажнике, тянул через весь салон по порогу провод к магнитолле и по штатной проводке отправил его опять в багажник. Почему не использовал те 12в что ты использовал для активайии КЗХ?
А что за камера у тебя? Кенвуд?
1. Какая третья нога? Это не штатная Японская магнитола, нет там штатного разъема под камеру, есть только тюльпан camera in.
Я же приложил мануал для головы, даже там предлагают питание брать с лампы заднего хода, если внимательно посмотреть.
2. Для активации зх и питание для камеры я брал с одного и того же провода, который тянул от лампы зх.
Преобразователь я в багажнике не ставил, разместил там же, где и вся проводка за магнитолой.
3. Камера штатная, Японская. Не знаю как называется, на ней не написано.
Да я фото разьема j901 глянул и почему то подумал что именно он от магнитоллы этой.
При установке китайца
остался не задействован штекер, который в штатной 510011 был здесь:
Собственно вот он:
Если можно, распиновочку 510011 (РАВ4-4 2015 Комфорт Плюс)
Серега69 Просмотр профиля
остался не задействован штекер, который в штатной 510011 был здесь:
Собственно вот он:
Всем доброго времени суток, приобрел китайскую магнитолу Ecwodwd поставил на свой рав 2016 г.в., все работает, но есть проблема, в жгуте проводов не подошел разъем под штатную камеру ЗХ, он 24 пиновый, а у китайцев в жгуте на 20 пинов, вот думаю как их можно подружить, есть у кого идеи? фото распиновки самой китайшины прилагаю, плюс пофоткал жгуты. Распиновку штатного штекера тот что торчит в машине на камеру вроде нашел.
Причины того, почему захотелось оставить штатную камеру следующие – динамическая подсветка поворота руля (нет в китайских камерах) и лень колхозить новую камеру с протяжкой проводов по всему салону и снятием обшивки)
Ввиду того что в интернете мало внятного описания, пришлось самому разобраться с этим вопросом.
После снятия штатной магнитолы (часы вверху, аварийка внизу магнитолы) – вот такой как на фото:
мы видим 4 жгута проводов – на панель часов, 2 шт в черные гнезда магнитолы (A и B) и один (C) в белый 16-пиновый разьем около антенны. С этим разъемом то мы и будем работать – он отвечает за работу с камерой заднего вида
Принцип работы задней камеры с магнитолой: при переключении на задний ход включаются стоп сигналы и на магнитолу приходит 12 В (с провода, связанным с питанием стоп сигналов) на один из входов магнитолы (12). Магнитола переключается в режим показа сигнала с видеовхода, Подает питание 6В на камеру через контакт (10) и получает сигнал с видеокамеры на (3) и (4) контакт магнитолы.
Итак, с логикой работы камеры разобрались, перейдем к новой магнитоле и найдем там контакты (детекции заднего хода и видеовход камеры).
Детекция заднего хода находится в разъеме G контакт G5 (к нему у меня подходил провод коричневого цвета
Видеосигнал принимается в разъеме F контакты F6 и F8 (в комплекте магнитолы уже есть провод с желтым тюльпаном и 2 антеннами Bluetooth и WIFI)
6 В для питания видеокамеры нигде не выходит из этой магнитолы, поэтому нам нужно взять 12 в, которые подаются на контакт G5 и преобразовать в 6 В.
Где найти преобразователь напряжения – он есть в неиспользуемом комплекте проводов - пучок с большим белым разъемом (справа) – в проводах мы видим плату, затянутую термоусадкой – это и есть преобразователь напряжения с 12 на 6 В
С этого же пучка возьмем один из тюльпанов (папа) для подключению к тюльпану (мама) в разъеме F новой магнитолы
Приступаем к переделке. Смотрим на штатный разъем с камеры:
Зеленый – 12 в задних фонарей (при включении задней скорости на нем появляется напряжение 12 В)
Черно – коричневый – GND (масса) питания камеры
Красный +6v питания камеры
Желтый – GND (масса) видеосигнала (Важно. У тюльпана подсоединять к черному проводу)
Коричевый – сигнал видеокамеры (Важно. У тюльпана подсоединять к красному проводу)
Чтобы не обрезать заводской разъем нужно купить разъем папа для этого. Маркировка такого разъема 1473410-1, ссылка в ALI
собираем такую схему:
Вот и все. Странно что такой переходник не дают в комплекте
Дубликаты не найдены
Здраствуйте, мучаюсь с подключением штатной камеры к такой же магнитоле, нашел ваш пост, очень подробно, но мне нужна помощь. Дело в том, что у меня штатный мафон был топовый комплектации (7дюймов экран, помойму) а у него штекера другие, мне надо подключить белый жгут проводов, а не черный как у вас. А в белом жгуте уже получается есть преобразователь. Новый мафон такой же 64на4, комплектация проводов такая же как у вас. Помогите схемкой, с меня причитается
У меня та же ситуация. Как у Вас получилось подключить штатную камеру ?
Помогите рукожопу
Завалялся в гараже асинхронный электродвигатель АЛ-21/4. Появилась возможность пристроить его к делу, что бы не валялся просто так, но я уперся в полное отсутствие знаний в этой области. Электрик из меня нулевой короче( Поэтому прошу помощи у господ, разбирающихся в этими адскими машинками. Как подключить его к сети 220В. Фоточки мои.
Переделка автомобильной радиолы, часть 2
Очень удачно выдалось свободное время для завершения этого небольшого проекта. Забегая вперед, скажу, что результатом доволен, а качеством китайской электроники очень удивлен.
Итак, первым делом, спустя 12 часов, достал винты из кислоты
Имеют они черный цвет, после высыхания появляется белый налет. По опыту, о ржавчине можно забыть надолго, но в идеале - вычистить налет и покрасить. В моем случае, т.к. винты очень мелкие, а лень - штука сильная, чистка была простейшей, а покраска уже после конечной сборки.
Дальше - кнопочный блок. В магазине электроники в полутора часах стояния в утренних пробках были приобретены кнопки без фиксации с включением по нажатию, т.е. в ненажатом состоянии контакт разомкнут. Учитывая ассортимент кнопок, я вспомнил об этой особенности в последний момент. Немаловажным является и глубина нажатия и момент замыкания контактов, т.к. в моем случае, оригинальные клавиши радиолы нажимаются туго и глубоко, поэтому контакт должен быть замкнут практически с самого прикосновения, а глубина должна быть как можно большей. Так же, выбранные кнопочки имеют широкий пластиковый набалдашник, что упрощает монтаж
Собираем часть корпуса и оригинальные клавиши для примерки
Берем кусок железа, гнем под 90 градусов и отрезаем по длине
Меряем высоту и отрезаем все лишнее, заодно заострив угол
Сверлим пять дырок под кнопки на одинаковом расстоянии и примеряем
Поняв, что дырки просверлены нихрена не на одинаковом состоянии, порадовался, что у кнопок есть широкие набалдашники, дающие больше простора для рукожопства.
Отмерив всё, сверлим монтажные отверстия, шкурим и красим
Проверяем, что все равномерно нажимается
Дальше - веселее. Вроде бы блютуз-блок достаточно небольшой, но имеет разьемы на трех сторонах, что ограничивает место установки. В итоге, сделал небольшие кронштейны и прикрутил над кнопками, припаял кнопки и разьем питания
По совету от @BootSect, проверил модуль на нагрев, и, учтя, что под панелью обычно жарко почти как в аду, а так же в самой радиоле стоит лампочка накаливания для подсветки, решил установить охлаждение в виде небольшого 12-ти вольтового вентилятора прямо над модулем. Включается от питания, почти не шумит. Фото, к сожалению нет, ибо воодушивленный скорым окончанием, спешил.
Проблема пришла откуда не ждали: лампочка подсветки уперлась в разъем питания, а так же родной тепловой экран-отражатель оказался слишком коротким. Потому была срочно выпита банка энергетика, и - за дело
Как временный вариант очень даже подойдет. В дальнейшем же, осенью-зимой, радиолу разберу для установки более серьезного многоканального усилителя замены проводов на шлейф (очень уж запала мне эта идея), а отражатели будут заменены на диоды, как и во всей панели.
Ну и вид после установки, без подсветки
Видео снял, но добавлять не буду, ибо очень хочу спать. И так всё понятно: кнопки контролируют звук, переключение треков и пауза/воспроизведение. Левый варньер включает питание, правый для красоты двигает стрелку. При нажатии на кнопку, стрелка передвигается на другую "станцию".
Работает ЗБС, звук вполне себе громкий и чистый. Осенью машина будет загнана на долгую стоянку в бокс, где с ней произойдет многое, в том числе реставрация салона, и функционал радиолы немножко расширится, а так же будут устранены мелкие косяки сборки.
Всем спасибо, очень рад, что нашлись люди, которым это понравилось!
Читайте также: