Подключение сабвуфера к штатной магнитоле пежо 406
Всем привет! Мы таки разобрались почти полностью с установкой пассивного сабвуфера в автомобиль Пеугеот 406 к штатной магнитоле. В принципе, описанное ниже будет полезно для любого автомобиля, в котором у штатной магнитолы нет RCA выходов и есть необходимость в линейном преобразователе, да и в целом для любого человека, намеревающегося улучшить звук в автомобиле.
Изначально стоит заметить, что моей целью не было создание зубодробилки и уховыдавливалки аки наши любимые тазоводы любят делать. Машину использую на повседнев и хотел к без того чистому и приятному звуку в автомобиле добавить немного объёма. Хочу заметить, что штатная магнитола в 406 и аудиооснащение дают ооочень достойный результат. В процессе нижеописанных улучшений был шокирован, когда изучал аудиосистему и видел, что все динамики заводские, штатные, французские. Звук очень чистый и создаёт впечатление сцены/подиума перед тобой, как будто звук вокруг тебя, а не бубнит из какой-то дырки в дверной карте. Это обрадовало очень сильно. Но саб добавляет низов, создаёт ещё больший объём, а Я меломан, испытываю оргазмы ушами от чистого и качественного звука, поэтому идея поставить саб преследовала меня уже давно. А теперь к делу!
Это было не очень легко и в этой записи Я хочу собрать все схемы и объяснения того, каким образом можно провернуть подключение, что для этого нужно, какие есть варианты.
Первое, что Вы должны сделать — это изучить какая аудиосистема на данный момент установлена в Вашем автомобиле. Если в магнитоле есть RCA выходы(тюльпаны), то проблем, в принципе, вообще нет. Ежели выходов на тюльпанчики не обнаружите- вариантов три: 1) Покупка новой магнитолы 2) Покупка линейного преобразователя и подключение его к проводам от задних динамиков, что чуть сложнее, но схема вполне рабочая(если не хотите избавляться от штатной магнитолы или из других соображений)(именно этот вариант стал моим выбором и подробное его описание ниже) 3) Перепайка платы магнитолы для добавления необходимых разъёмов.
Второе — нужно понять, в какую сторону Вы хотите влиять на звук в автомобиле и купить необходимое оборудование. Вот что было куплено мною для моего автомобиля(и просто рабочая схема, минимальный набор необходимых вещей):
-Сабвуфер Pioneer 1300Вт и усилок Velas 4х-канальный 450Вт — 5.500руб
-Комплект проводов Mystery 2.08 — 1.500руб
-Конденсатор Mystery на 0,5 Фарада — 800руб
-Линейный преобразователь Kicx hl 330 — 800руб
Теперь само подключение:
1) Кидаем силовой провод(обязательно с предохранителем) от плюсовой клеммы аккумулятора и удобным способом тянем в то место, где будет устанавливаться усилитель, либо сам сабвуфер в случае, если он активный.
2) Выводим массу от усилка
2) Соединяем между собой саб и усилок
3) Впаиваемся в провода преобразователем.
Этот пункт, пожалуй, самый сложный. Но если разобраться, всё оказывается довольно легко. Во-первых, на коробке-преобразователе будет написано какой провод на какой динамик кидать. Вам нужно только разобраться какой именно провод от магнитолы идёт на какой динамик. И какой из них плюс, а какой минус. Там легко запутаться, но Вы не торопитесь и делайте всё последовательно :))) Ниже прикрепляю схему проводов для Пеугеота 406.
4) Протягиваем тоненький провод от магнитолы к усилку(чтобы при включении магнитолы включался и саб с усилителем(По схеме из предыдущего пункта Вам нужно подключиться таким образом, чтобы при включении магнитолы включался усилитель и саб. Тут всё также не сложно, всё по схеме)
5) Подключаем параллельно конденсатор(на моих фото этого ещё нет)
Он нужен для того, чтобы не было просадок по звуку и чтобы аккумулятор жил дольше. Он должен находиться недалеко от усилителя. При его подключении нужно быть предельно осторожным и использовать специальные хитрые схемы(читайте тут — Установка конденсатора)
5) Наслаждаемся, офигеваем, либо ищем возвращаемся к одному из пунктов сверху, исправляем ошибку и наслаждаемся.
На фотографиях можете посмотреть, как проведены хитро провода у меня, но это ещё не конечный вариант, а только эксперименты. В дальнейшем ещё всё буду перекладывать и проводить по-другому.
В случае если выход на тюльпаны в Вашей магнитоле есть — проблем не должно быть вообще в принципе! Подключаете всё так, как описано выше, исключая пункт 3).
Не то что бы всё было уж очень просто, но если разобраться, собрать нужный комплект, то установка займёт порядка 2-3 часов, а может и меньше.
Если есть какие-то вопросы — задавайте)
Надеюсь, эта запись была для Вас информативной и познавательной. Если это так, можете клацнуть палец вверх, а Я желаю всем ровных дорог и полного бака. Спасибо за внимание! :))
Всем добрго времени суток! У автомобиля пежо 406 купе не плохая акустическая система JBL, качественные колонки и штатный усилитель дают относительно приятный звук, но… не достаточно, а именно басов. Не скажу что я меломан или загоняюсь по автозвуку, просто на предыдущем моем авто стоял сабвуфер и я как-то привык к этому буммм-буммм и без него уже уши не получают того приятного чувства. Поэтому было решено вкинуть саб и в фЭрари, а так как я не хотел дербанить панель меняя ГУ, не потому что это сложно или дорого, а просто потому, что меня устраивает консоль и колхозить я ее не хотел, и я начал шорудить по нету в поисках способов подключения саба к штатной голове. Просто если кто не знает, как правило в штатной магнитоле нет выходов под тюльпаны к которым, в свою очередь, подключается саб, а можно ли его тогда подключить? И как?
Оказывается, есть варианты, во многих сказано про пайку, переделку магнитолы и прочий колхотюнинг, но есть одно, и пожалуй самое рациональное решение — адаптер, в моем случае Mistery MAD HL, выглядит он вот так
На упаковке так и написано предназначен для головных устройств не имеющих выхода RCA
Внутри ничего особенного, имея необходимые составляющие под рукой, можно спаять за 10 минут. Стоит такая вещь порядка 10$ подключается к проводам идущим на задние колонки
Так же в магазине был куплен набор проводов для подключения Hama, в состав которого входит все необходимое: силовой провод 5м (сечение 10мм)
провод на массу 1м
провода с тюльпанами 5м
колба с предохнанителем на 40А
стяжки чёрные пластиковые 10шт.
провод remote 5м (включение саба)
теперь нужно протянуть силовой из моторного отсека в салон. Посмотрел где провода выходят в моторный отсек и решил кинуть тудой же. Под ногами водителя за блоком предохранителей жгут проводов, сам плотный да еще и промазан неким клейким составом чтоб не ерзали. Взял проволоку, протянул через жгут в моторный отсек один конец, а второй примотал изолентой к силовому кабелю и потянул зf проволоку под капотом, а чтоб это все дело было попроще, сам кабель и жгут смазал силиконовой смазкой
Через некоторое время силовой провод был под капотом. Тперь вешаем предохранитель с колбой, берем шестигранник и раскручиваем колбу, защищяем провода, зажимаем и собираем колбу обратно
На плюсовой клеме как будто специально для этой цели было отверстие, через него и закрепили провод на аккум, а колбу на двусторонний скотч между вакуумных трубок
Снимаем порог, там 3 винта под звездочку Т20, и ищем кудой пропустить провод чтоб он не мешал, и как раз под порожком оказываются пластиковые крепления
Пропылесосил, уже не стыдно) В эти крепления и прокладываем наш силовой проводок. Со стороны пассажиров карту снимать не стал, там он аккуратненько и не заметно ложиться между картой и сидушкой откуда сразу попадает в багажник
минусовой провод прикрепил на корпус где крепится рамка усилителя. Теперь подключаем адаптер, чтобы не влезать в консоль и не вести провода через весь салон, просто откручиваем усилитель и присоеденяем адаптер в багажнике (согласно надписям на адаптере)
Сейчас плюс есть, минус есть, адаптер есть, остался провод на сигнал включения сабвуфера, т.е. провод который будет подавать 12в при включении ГУ а при выключении соответсвенно обрубать дабы наш саб не работал круглые сутки. Опять же я не стал заморачиваться с ГУ, а просто прозвонил провода к усилителю при включеной и выключеной магнитоле, оказалось такую функцию в проводке выполняет желтый провод, приматываем к нему наш проводок и подключаем к сабу. Все лишнее прячем под обшивку вместе с усилком, подключаем тюльпаны и тоже туда же.
Включаем майфун — всё работает, ничего не сгорело))) Итог: хорошее звучание колонок с приятным воздухосотрясанием, то что я и хотел. Фестиваль по автозвуку не выйграть, но для повседневных нужд самое то. Некоторые писали, что возможно будет фонить или посторонние шумы появятся, ничего этого нет. По времени на работу ушло один человекопослеработывечер и 25$
Даже если человек не меломан, он обычно всё равно что-то слушает в машине: радио или треки, записанные на «флешке». Но бывает, что со временем звук заводской аудиосистемы перестаёт устраивать. Хочется больше громкости, более глубокого баса. Это значит, что самое время добавить сабвуфер к штатной магнитоле!
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Со штатной магнитолой не всё так просто. Дело в том, что у таких устройств обычно нет линейных выходов (RCA или «тюльпанов»). А именно к линейным выходам подключают усилители.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
В первом варианте производится процедура, которую называют «выпаять линейники». При этом головное устройство снимается с автомобиля, разбирается, а с его платы выводятся линейные низкоуровневые выходы.
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Человек, далёкий от электроники, вряд сможет сделать такое самостоятельно. Поэтому проще снять головное устройство и отнести к людям, занимающимся ремонтом автомобильного аудио. После фразы «мне нужно выпаять линейники» обычно у специалистов вопросов не возникает.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
С одной стороны — «тюльпаны», с другой — провода для акустики. Например:
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Также их можно отыскать в области центральной стойки, перед их проходом в дверь, это будет даже проще. Провода для акустики подключаются к преобразователю с одной стороны. А «тюльпаны», с помощью межблочного кабеля, соединяются с линейным входом усилителя.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Конечно, если динамики находятся в задней полке, а сабвуфер в багажнике, то лучше выбрать что-то одно. Совместная работа «саба» и задних динамиков не рекомендуется, так как низкочастотный динамик будет мешать полочным динамикам, ухудшая их звук.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
при разборе две микрухи двухканальные. в мосте ватт 50 может и дают. но это все ерунда. за 15 р достался усилок с сгоревшими питающими транзисторами, буду позже делать.там уже пушка.
вообщем подключение оказалось простым как и у всех.
провел провод толстый, медный, сечением 3-4 мм, многожильный… провел под панель, через шахну и под ковер возле заднего дивана. весь ковер не подымал. Провод управления брал с магнитолы, так как в этой магнитоле(штатной) нету управляющего провода, то тестер в помощь. ищем 12 вольт на плате и отключаем магнитолу.12 пропало, значит ведем от этого элемента провод…
Сигнал включения 12 вольт взял с конденсатора
провод вокруг ноги конденсатора и в кембрик
общий вид колхоз тюнинга штатной магнитолы
RCA выходов нету, но есть в усилке high input.
от старого домашнего буфера нахожу плату, а там как раз есть штекер, как в high input. все. сигнал будем брать с задних колонок.
high input папа. сигнал на усилок с колонок
немного бардака и колонки S30… это не для машины, а так проверял работоспособность всех каналов
играет, басс появился, колонки не рву… буфер берет на себя басок. но надо делать другой усилок, а этот к S30 пойдет, в какой гараж или хз куда
Нашел на алике штуку крутую, к штатной магнитоле блюпуп, что б не колхозить, вместо ченджера. может будет работать на панели магнитолы кнопки переключения. надо как то попробывать.ловите ссыль
блюпуп в штатку.любите китайцев
Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.
Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов
Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.
И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?
1) Приобретение новой магнитолы
Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.
У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.
2) Обратиться к радиолюбителям
Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.
Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.
3) Установить линейный преобразователь
Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.
4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом
Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.
Полезная статья: «Как выбрать автомобильный усилитель» здесь мы подробно расскажем на что стоит обратить внимание выбирая усилитель для вашей аудиосистемы.
Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!
Теперь вам известны все способы как можно взять сигнал с магнитолы, которая не имеет линейных выходов, рекомендуем к прочтению следующую статью «как правильно подключить усилитель».
Заключение
Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.
Читайте также: