Подключение подрулевого джойстика к китайской магнитоле
Всем привет!
Очень часто встречаюсь с вопросом о подключении подрулевого джойстика управления музыкой к нештатным китайским магнитолам. Сам не проверял, но говорят, что в тырнете по этому поводу инфы толком нет, короче решил поделиться!
Для начала советую проверить есть ли на магнитоле, в настройках пункт "Обучение кнопок руля". После этого необходимо сзади на разъеме от магнитолы найти провод "key1", как правило это розовый провод.
На штатном разъеме магнитолы имеется два провода уходящих на джойстик. Первый провод — коричневый с желтой полосой; второй провод — белый с черной полосой.
Теперь необходимо соединить провод коричневый с желтой полосой из штатного разъема с массой, как правило черный провод в переходнике к магнитоле, массу (минус) советую подключать именно к проводу из переходника, только для того, что бы не резать изоляцию штатной проводки. В штатном разъеме магнитолы масса (минус) — это толстый провод черный с зеленой полосой. Второй провод белый с черной полосой необходимо соединить с проводом key1, выходящим из магнитолы. По идее в данном случае полярность не имеет значение, но так будет правильнее, фэн-шуй и все такое!)))
Как лучше врезаться в существующие провода я очень подробно описывал тут!
Встречаются еще магнитолы, где нужно перепаивать сопротивления в джойстике, но в основном это типа Pioneer-а и тому подобное и там в меню магнитолы настроек кнопок нет, но это уже совсем другая история!
Бонусом хочу еще поделиться подключением AUX-а к таким же магнитолам.
Как правило из китайских магнитол выходят разъемы "тюльпаны" (мамы) на AUX, белого и красного цвета. В штатном разъеме нужно найти три провода AUX-а, ВНИМАНИЕ, НЕ У ВСЕХ ОНИ ЕСТЬ.
Провод белый с красной полосой — это левый канал;
провод серый с красной полосой — это правый канал;
провод черный — это экран (масса).
Берем не нужный провод с "тюльпанами" (папа), можно купить в магазине, стоит копейки. Откусываем провод с "тюльпанчиками" (папа) нужной нам длины и соединяем любым удобным Вам способом с вышеупомянутыми проводами.
Когда зачистите провода с "тюльпанов" (папы), экран (массу) с обеих проводов нужно соединить вместе и подключить к черному проводу штатного разъема. Белый провод "тюльпанов" соединяем с белым с красной полосой проводом из штатного разъема. Красный провод "тюльпанов" соединяем с серым с красной полосой проводом штатного разъема. После этого можно пользоваться штатным AUX-ом из бардачка!
Все вышеизложенное относится практически ко всем китайским магнитолам! Так же можно все это подключить и к другим авто, отличаться будут только цвета штатных проводов.
На этом пока все, надеюсь кому нибудь будет полезна моя писанина!
Универсальный пульт для автомагнитолы на руль поможет безопасно управлять ею в дороге и не отвлекаться от вождения. Есть несколько способов подключения этого полезного устройства.
Преимущества и недостатки пульта на руле
Если нет места для размещения кнопок на руле, решить эту проблему может подрулевой джойстик управления магнитолой. Он отличается таким же удобством использования, а подключение к магнитоле становится более надежным благодаря прямому соединению. В отличие от джойстика, рулевое колесо с пультом управления подсоединяется с помощью контактных колец или жгута, имеющего ограниченный срок службы из-за постоянного изгибания или трения. Это является единственным недостатком такого аксессуара.
Выбор адаптера и пульта
Пульт на руль для автомагнитолы должен быть совместим с ней и подходить по форме и размеру к штатному рулевому колесу. Существует 2 способа соединения этих устройств:
Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »
- Через специальное гнездо-миниджек для дистанционного управления. Этот способ используется на головных устройствах фирмы Pioneer и некоторых других.
- По CAN-шине. Этот способ может применяться для подключения адаптера кнопок руля для управления нештатной магнитолой.
Адаптер, который согласует команды и обеспечивает поддержку управления на руле, должен быть запрограммирован на работу с установленной автомагнитолой. Иначе некоторые кнопки могут работать неверно или не работать совсем. Для расширения функциональности мультируля следует выбирать адаптер, позволяющий программировать несколько действий на одну клавишу (посредством нажатия и удержания, а также многократного нажатия).
Инструкция
Подключение и установка рулевого пульта управления магнитолой могут осуществляться в домашних условиях. Вначале необходимо отключить аккумуляторную батарею. Затем снимается штатное рулевое колесо и головное устройство. Дальнейший порядок действий зависит от способа установки и подключения.
Как установить
Чтобы установить пульт управления магнитолой на руль, потребуется снять с него накладки и кнопку звукового сигнала. На их место устанавливаются и закрепляются универсальные кнопки с адаптером. Если для подключения используется жгут, то он закрепляется на рулевом колесе и его колонке хомутами. Подрулевой переключатель можно установить на кожухе рядом с замком зажигания и рычагом включения стеклоочистителя. Все провода прокладываются под приборной панелью, а магнитола устанавливается на свое место.
Как подключить
Если подключение пульта для магнитолы на руль осуществляется через миниджек, то следует вставить вилку в гнездо для дистанционного управления. Питание на модуль мультируля подается с голубого с белой полосой провода автомагнитолы. Чтобы подключить кнопки на руле к головному устройству по CAN-шине, следует вставить вилку в соответствующий разъем. Затем включается автомагнитола и зажигание, чтобы активировать связь двух устройств.
Также подключение может осуществляться через разъем ISO, поскольку некоторые производители предусматривают в таком коннекторе незадействованные контакты, к которым подсоединяется адаптер для автомобильной магнитолы с пультом на руль. После подключения устройства управления следует проверить его на работоспособность.
Как пользоваться
Если переключатель подрулевого управления магнитолой или мультируль настроены, то клавиши на них должны выполнять те же функции, что и на передней панели. В противном случае потребуется выполнить обучение кнопок на руле. В большинстве случаев это делается с помощью универсального пульта ДУ, входящего в комплект автомагнитолы. Для перехода в режим обучения отвечающий за эту функцию провод адаптера соединяется с массой или плюсовым полюсом. После этого должен загореться соответствующий светодиод. Если есть зуммер, то он издаст подтверждающий сигнал.
Затем следует нажать и удерживать несколько секунд кнопку управления магнитолой на руле, для которой надо назначить функцию, например увеличение громкости. Загорится индикатор режима присвоения. После этого следует нажать аналогичную клавишу на ручном пульте управления головным устройством. Светодиод, информирующий о назначении, должен погаснуть. Зуммер подаст сигнал другого тона.
Таким же образом программируются остальные кнопки на мультируле. После завершения настройки следует обесточить клемму, отвечающую за этот режим, чтобы начать пользоваться рулевым устройством управления. Стоит учитывать, что процесс подключения для работы с китайскими магнитолами может отличаться.
Сегодня получил адаптер подрулевого джойстика для китайских магнитол от SOVA и уже установил. Работает замечательно!
Ранее была приобретена магнитола на ОС андроид 2.3:
078236433.html (листайте страницу вниз, там много фото самого устройства).
Магнитола была успешно перешита на андроид 4.03 и устраивала по функционалу и звучанию за исключением неполноценной работы подрулевого джойстика.
Китайцы реализовали работу с подрулевым также с помощью контроллера (небольшая черная коробочка на фото ниже), но недоделали - корректно работали кнопки увеличения\уменьшения громкости и колесико энкодера, но кнопка вызова - включала радио, кнопка source audio - показывала стартовый рабочий стол андроид, mode\ok - не работала вообще.
В описании магнитолы было заявлено, что кнопки можно перепрограммировать. Но увы, интерфейс никак не реагировал на попытки изменить кнопки. Внимательное изучение распиновки разъема "control" от китайского адаптера на магнитолу показало, что адаптер фактически эмулирует работу инфракрасного пульта ду. На разъеме "control" были задействованы 2 контакта - GND и IR. Тогда как перепрограммировать через интерфейс можно только в случае если произведено подключение к контактам GND, AD1, AD2 (где считывается резистивное сопротивление с кнопок).
Адаптер подрулевого джойстика от SOVA решил данную проблему.
Выглядит вот так:
От родной "черной коробочки" был взят разъем, подключаемый к подрулевому джойстику. Китайский адаптер был безжалостно "откусан" с пучка проводов на магнитолу и вместо него припаян адаптер от SOVA.
Ниже - фото переделанного разъема "control" (синего цвета). Подключены пины "GND", "AD1", "AD2".
При программировании на каждой кнопке указывается резистивное значение (в неких попугаях). Единственно, что пришлось дополнительно сделать - это переключить чувствительность с "высокого" сопротивления на "низкое" (ну или наоборот - не суть) (кнопка в левом нижнем углу приложения). С "высоким" также программируются, но иногда срабатывают функции соседних кнопок. С "низким" сопротивлением - очень стабильное и четкое срабатывание.
Белый провод я сразу разрезал и получил большее кол-во функций по кнопкам, чем на родной магнитоле. К примеру, кнопка mode\ok + колесико вверх - включает у меня радио, а mode\ok + колесико вниз - плеер компакт дисков. По кнопкам и работе адаптера SOVA ранее уже писал (см. выше). Все работает именно так, как и описано.
SOVA, респект! Отлично работает! Спасибо!
Очень удобная штука для тех, у кого по какой-либо причине отсутствуют кнопки управления на руле (мультируль).
Позволяет управлять головным устройством, практически не отрывая рук от баранки.
Приехал вот в такой коробочке, обтянутой почтовой пупыркой 
Угол надорван и примят, но это не критично, так как внутри коробки поролоновый ложемент 
В комплекте салфетка-обезжириватель и маленькие шурупы для крепления к подрулевому кожуху 
По задумке производителя, крепится пульт на скотч плюс шурупы. я закрепил на мелких болтиках и гайках.
Фото внутреннего мира этого пульта
Если кому плохо видны номиналы резисторов
R1 47 Ом
R2 680 Ом
R3 1.2 кОм
R4 3.3 кОм
R5 10 кОм
Как видно, каждая кнопка (клавиша) подключает на выход то или иное сопротивление, в результате при нажатии определенной кнопки сопротивление между двумя проводами выхода меняется на своё, уникальное.
Это позволяет при подключении пульта к магнитоле дистанционно ею управлять.
Такой набор сопротивлений позволяет подключать пульт к фактически любой магнитоле на Андроиде или ВинСЕ
Как известно, магнитолы на Андроид или ВинСЕ имеют вход KEY, который понимает именно такие, резистивные пульты управления и позволяют назначить выполнение конкретной команды (и не одной) при нажатии конкретной кнопки пульта.
Однако у меня магнитола не такая умная (JVC KD-X352BT), поэтому пришлось сделать адаптер для того, чтобы команды от кнопок подавались на магнитолу в виде понятных ей цифровых команд.
Вот видео работы
Вот так выглядит установленный пульт на автомобиле 
Вот так крепил 
Управлению штатными подрулевыми не мешает абсолютно, а вот удовольствия от вождения добавилось многократно
Да, я знаю что современные головные устройства называть магнитолой некорректно. Однако это устоявшееся и удобное определение.Поэтому — магнитола
и на выходных решил его установить и подключить к своей магнитоле.
Хочу поблагодарить abb-71 за ссылку на видео, благодаря которому я установил и подключил джойстик (
Затем спаял между собой 14,7 кОм и 2,2кОм, посадил их на термоусадку, следом 10 кОм, 6,8 кОм и 2,2кОм, как показано на схеме.
В гараже снял козырёк с часами, чтобы добраться до разъёма и припаять туда резисторы.
Рамку, магнитолу тоже пришлось снимать,
чтобы добраться до мегановского штатного разъёма и переставить клемму, которая не используется для соединения с джойстиком.
После соединения проводки
зашёл в меню настройки подрулевого джойстика (руль)
и забил каждую клавишу джойстика (кроме прокрутки) в магнитолу.
Это желательно сделать до установки магнитолы и рамки. Затем собрал всё.
Renault Megane 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Renault Megane, 2006
Renault Megane, 2009
Renault Megane, 2007
Renault Megane, 2005
Комментарии 64
Руль надо снимать? Спс.
Джойстика не было, где искать под кожухом штатный разъём?
Он под кожухом. Левая половина.
Добрый день, тоже найти не смог, может конечно плохо искал.
Он куда то закреплён?
Он закреплён в кожух руля. Его тяжело найти
У меня к кожуху руля, только куст проводов крепится на пластиковых стяжках, которые идут на под рулевое управление и вроде как больше ничего не держит.
Разъём в любом случае должен быть?
На круиз контроль разъём есть, на тэн тоже есть.
Да должен, у меня не было круиза, и то он был
У меня к кожуху руля, только куст проводов крепится на пластиковых стяжках, которые идут на под рулевое управление и вроде как больше ничего не держит.
Разъём в любом случае должен быть?
На круиз контроль разъём есть, на тэн тоже есть.
Вот сюда он должен быть воткнут
У меня к кожуху руля, только куст проводов крепится на пластиковых стяжках, которые идут на под рулевое управление и вроде как больше ничего не держит.
Разъём в любом случае должен быть?
На круиз контроль разъём есть, на тэн тоже есть.
Вот этот пучёк проводов. Крайний левый — он
Добрый день, тоже найти не смог, может конечно плохо искал.
Он куда то закреплён?
Спасибо огромное) видимо я его видел, но выковыривать не стал)
После установки джойстика к штатной магнитоле, все сразу работает?
Пожалуйста. На счёт штатной магнитолы не могу сказать-я устанавливал китайскую, пришлось ещё в настройках магнитолы показаться. До этого была плюшевая магнитола.
Понял, будем пробовать) Ещё раз благодарю, очень помогли!
Дай свой номер тоже, подробнее разобрать подключения
Немного не поняля по подключению. Резисторы сопротивлением 10,6.8,2.2 кОм ты спаял вместе и подсоединил в штатное место колодки ISO. А куда ты присоединил резисторы с сопротивлением 14.7 и 2.2 которые спаял. На схеме видно что 10.6,6.8,2.2 идут в разъём. А 14.7 и 2.2 масса. А куда его цеплять
14.7 кОм и 2.2 кОм соединяются с серым и фиолетовым проводом в разъёме от часов, которые установлены на козырьке
Я все равно не догоняют. Резисторы ставятся в разрыв? Ты же их вместе спаял
Разъём для часов я частично разрезал (на фото видно). Так вот эти резисторы вторыми концами соединяются с серым и фиолетовым проводом, которые шли в разъём для часов.
Читайте также: