Подключение магнитолы тойота тундра

Обновлено: 08.01.2025

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Распиновка магнитолы Тойота соответствует международным требованиям, предъявляемым к схемам подключения автомобильной акустики. В схеме коммутации используются 2, 3 или 4 штекера, конфигурация элементов зависит от модели и года выпуска автомашины.

Стандартная распиновка

Базовая распиновка штатной магнитолы Toyota содержит следующие кабели:

Провод серого цвета отвечает за подачу положительного сигнала при повороте ключа в замке управления зажиганием в позицию ACC.
Для обеспечения сохранения настроек оборудования используется шнур с изолятором сине-желтого или сине-белого цвета. Положительный сигнал подается вне зависимости от положения ключа в замке и состояния охранной сигнализации.
Дополнительный кабель с защитным слоем зеленого цвета обеспечивает работу подсветки. Шнур связан с управлением габаритным освещением и регулятором яркости работы ламп.
Для подачи отрицательного питания используется проводка с защитным слоем коричневого цвета.
В конструкции колодки присутствует дополнительный кабель синего цвета, предназначенный для управления антенным усилителем или электрическим приводом для выдвигания штыря антенны. На части магнитол предусмотрен вывод темно-синего оттенка, позволяющий управлять питанием внешнего усилителя или низкочастотного динамика.
Фронтальные громкоговорители подключаются через колодку, в которой расположены кабели подачи питания. Каждый динамик имеет отрицательный и положительный выводы, заземление катушек репродукторов на кузов не допускается.
Задние динамики выведены на отдельную фишку, в конструкции предусмотрен направляющий штифт, не допускающий ошибочное подключение. Колодки, смонтированные на проводке автомобиля, удерживаются на корпусе мультимедийного устройства с помощью пластиковых фиксаторов.

Схема коммутации зависит от года выпуска машины. Например, в Land Cruser 100 используется головное устройство Pioneer GM-9227ZT. В конструкции предусмотрен штекер громкоговорителей с пинами для 2 низкочастотных динамиков и контактами для подвода положительного питания. Во втором штекере расположены контакты для подключения антенны, передачи сигналов от бортового компьютера и управления портами для внешних проигрывателей или накопителей.

С 2008 г. стала использоваться магнитола DVZ-MG8077ZT с колодкой цифрового выхода.

Коммутация компонентов производится 4 колодками, конструкцией предусмотрен разъем для передачи сигнала от камеры заднего вида. Аудиопроигрыватель поддерживает работу с пейджером CD-дисков, узел подключается через отдельный жгут проводки.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Распиновка для маломощных магнитол

В автомобилях Corolla используется головное устройство W58810 производства компании Matsushita Electric. В схему коммутации входят 4 колодки прямоугольной конфигурации. Основной 16-контактный штекер предназначен для сопряжения оборудования с электрической сетью автомашины и передачи сигналов к динамикам. Дополнительный 12-штырьковый штекер отвечает за работу пульта дистанционного управления на рулевом колесе.

В распиновке предусмотрен 20-контактный разъем, в котором задействованы 4 выхода. Колодка отвечает за коммутацию мультимедийного оборудования к цифровой шине автомобиля. Колодка с 8 пинами предназначена для коммутации внешнего монитора (устанавливается на часть машин, предназначенных для внутреннего рынка Японии).

Распиновка с подключением через габариты

Схема подсоединения неоригинальной магнитолы через габаритные огни позволяет подавать питание при включении внешнего освещения. В распиновке разъемов автомагнитолы необходимо найти провода с желтой и красной изоляцией, отвечающие за подачу положительного сигнала питания. Отрицательный импульс подается от минусовой клеммы батареи или массового болта, приваренного к панелям кузова. Желтый кабель коммутируется к плюсовому выходу батареи на постоянной основе, что позволяет сохранять настройки мультимедийного оборудования во время стоянки автомобиля.

Подключенная через габаритное освещение мультимедийное устройство напоминает водителю о необходимости выключить свет после остановки мотора. Но при коммутации через габариты следует учитывать способность цепи передавать токи требуемой силы. Если подсоединить проигрыватель к цепи маломощных ламп, защищенной плавкой вставкой номиналом 5-7 А, то при подаче нагрузки предохранитель сгорает. Устанавливать защитные элементы с повышенными рабочими параметрами запрещается, необходимо подключиться к цепи с повышенной мощностью.

И снова здравствуйте, наконец то дошли руки написать про это чудо техники)))
Купил сие я не новой, досталась незадорого, всего за 10 000 рублей, пару месяцев б/у. Учитывая что новая стоит от 31 000 до 36 000, решил что предложение выгодное… Зная что это Китай многого от нее не ждал, уж всяко лучше самой простенькой стоковой магнитолы на SR5)
Покупал у парня с Москвы, дождался посылки, довольный открыл, решил сам установить — дело по сути плевое, как я думал на тот момент… Снял старую магнитолу и увидел что контакты совсем не подходят, хотя читал что ставится без проблем… Полез в интструкцию и понял, что паренек прислал из всего комплекта только пульт ДУ и провод для подключения кнопок руля… Думаю класс))) Связался с ним, после долгих поисков он нашел все, как я на тот момент думал… Получив очередную посылку, разобрав все провода, обнаружил что главного провода питания все равно нету… Так я от москвича его и не добился, сослался на то что потерял, не нашел и бла бла бла… Обошел кучу магазинов, но готового провода нету, есть переходник на ISO с каким то количеством выведенных проводов, количество которых непонятно совпадает с нужным или нет, та же история с переходником который вставляется в саму магнитолы… В итоге все эти танцы с бубнами мне надоели, приехал к установщикам, они все поставили за пару часов, сделали новый провод и было мне счастье…

Кстати также купил вот такую штуку, чтобы было куда флэшки вставлять, но она оказалась просто зарядником, но установщики вытащили из нее все внутренности и вживили туда оба разьема USB, которые шли от магнитолы…

Теперь по впечатлениям о самом устройстве, катаюсь с ним уже месяц…
Вобщем звук не хуже стоковой магнитолы, разве что когда рок слушаешь погромче…

Но однозначный плюс это конечно флэшки, воткнул пока 8 гигов, все читает хорошо, разве что слегка долго подгружает когда запускаешь…

Есть отдельные выход на iPod/iPhone, правда до 5 поколения, ну управление очень удобное и звук лучше чем с флэшки или диска.

Далее навигатор… Положение машины отстает от отображаемого, поэтому можно пролететь нужный поворот, а так впринципе работает вполне терпимо…

Громкая связь… Микрофон вывели на стойку, слышно меня хорошо, кричать не приходится… но косяк в том что магнитола прерывает музыку на любой звук, который издает телефон, даже на звук блокировки. Это минус…

Вердикт таков: Крайняя цена ей 10, ну максимум 15 тысяч, но не как не 35… если потратите на нее тридцатку, точно пожалеете)

Машина приехала к нам в студию со штатной аудиосистемой и не штатным головным устройством. Звучание было, мягко говоря, не очень. Настройки не давали никакого результата. Штатный сабвуфер, стоящий за спинками заднего дивана, просто сотрясал пластик вокруг себя и всё. Нужно было всё в корне менять.

Первым делом салон покинула магнитола. Её место занял Pioneer Z1000DVD

Для этой системы межблоки паяли вручную из высококачественного кабеля (полный аналог Canare GS-6) и разъемов. Для пайки использовали японский серебросодержащий припой OYAIDE SS-47, с содержанием серебра 4,7 %. Это дает максимум защиты от наводок и минимум потерь в передаче основного сигнала. Дополнительно кабель защищен "змеиной кожей".

Регулятор баса встал в кармашек на панели

Перед установкой новых динамиков, весь металл дверей был тщательно проклеен виброизоляцией

В передние и задние двери мидбасы (Dynamic State PM-165.2) установили через проставочные кольца из фанеры. Места подключения защитили от влаги и короткого замыкания. В местах прохода через металл, кабель защитили "змеиной кожей"

Обшивки дверей проклеили 15 миддиметровым шумопоглотителем. Помимо своей основной функции по защите от шума, еще он заполняет пустоты между обшивкой и металлом, устраняя люфты и её дребезг.

Твитеры Kicx ND-25s встали в штатные места, в уголках зеркал

За задним сиденьем, в месте где был установлен штатный сабвуфер, удалили заводской пластик, металл проклеили виброизоляцией. На это место изготовили монтажную панель, жестко закрепив к металлу кузова болтами.

Штатный сабвуфер JBL 10" убрали. Толка от него даже в старой системе было мало, а для новой он не дотягивал тем более.

Монтажная панель с коробом под новый сабвуфер. Это было из разряда "впихнуть не впихуемое" . Обычно, в кузова пикапов ставят плоские сабвуферы. Но для нас это слишком мало. Акустика очень громкая, хотелось взять максимум баса с ограниченного пространства. 12" Avatar SST-2512 уместился буквально не оставив и сантиметра свободного пространства за спинками задних сидений. При этом функционал самих сидений не пострадал, они также двигаются и откидываются.

Вся проводка закреплена, защищена змеиной кожей от порезов и перетирания во всех, необходимых местах. Выполнена заделка всех концов кабелей.

Все старания не прошли зря. Звук в авто стал абсолютно другим. Мощным, напористым, насыщенным. Отыгрывается весь диапазон с самых низов. Громкости хватает с большим запасом. И самое главное что звук приятный, сочный, детальный. Владелец авто остался доволен, что уж говорить про нас, мы тем более. Ведь получилось именно то, к чему стремились.

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу

Похожие публикации

Установочный комплект для проводного подключения мобильных устройств к штатным дисплеям Toyota 2014-2017
В установочный комплект входит набор кабелей и адаптеров для организации AV видеовхода, разблокировки видео в движении и конвертер для проводного подключения мобильных устройств к дисплеям автомобилей Toyota 2014-2017

Питание для работы устройства подается через USB, в комплекте с конвертом специальный автомобильный адаптер питания из 12v штатной электросети в 5v USB с спецкабелем подключения к штатной проводке.

Установка всех компонентов фишка в фишку - оригинальные разъемы Toyota Разблокирует видео функции DVD и навигации которые блокируются во время движении автомобиля Обходчик блокировки DVD входящий в комплект, имеет переключатель управления межу штатным режимом и режимом разблокировки Спецкабель видеовхода входящий в комплект производит активацию пункта "AV" в меню магнитолы для работы с внешними источниками видео и аудиосигналов, а также открывает дополнительные настройки в меню параметров работы видео
Совместимость с адаптерами Apple (в комплект не входят) - Lightning Connector - iPhone 5/5S/6/Ipad и т.д. Совместимость с адаптерами Samsung (в комплект не входят) - HDTV Adapter - GALAXY S III / GALAXY Note / GALAXY Note II и т.д. Совместим с универсальными MHL to HDMI адаптерами (в комплект не входят) для подключения мобильных устройств Sony, HTC и т.д.
1 х Конвертер HDMI в AV MDA-IF16 1 х Кабель MDA-AVC39 совмещенный с модулем разблокировки DVD (видео в движении) MDA-TVK-66EP Toyota 1 х Кабель для подачи питания MDA-T-10P от штатной проводки Toyota 3 х Переходник RCA коннектор P-P 1 х HDMI Plug to Plug Adapter F-F

2014-2019 Toyota Tundra 2014-2019 Toyota Hilux 2014-2019 Toyota Landcruiser Prado 2014-2017 Toyota Sequoia 2014-2019 Toyota Tacoma
Подробнее:
Пример установки на автомобиль Toyota Tundra 2015

Tundra третье поколение дорестайл 2014-2017 года
Для двигателей применяется масло класса качества API SM/SN или/и не менее чем ILSAC GF-4, рекомендовано от SN GF-5 и далее:
1GR-FE – 5w30, код для заказа 4 литра 08880-10705 и 1 литр 08880-10706, объём - 5,2 л. (с заменой фильтра) 1UR-FE – 0w20, код для заказа 4 литра 08880-10505 и 1 литр 08880-10506, объём - 7,5 л. (с заменой фильтра), объём - 6,6 л. (без замены фильтра) 3UR-FE – 0w20, код для заказа 4 литра 08880-10505 и 1 литр 08880-10506, объём - 7,5 л. (с заменой фильтра), объём - 6,6 л. (без замены фильтра) 3UR-FE – 0w20, код для заказа 4 литра 08880-10505 и 1 литр 08880-10506, объём - 7,5 л. (с заменой фильтра), объём - 6,6 л. (без замены фильтра) Масляные фильтры для двигателей:
1GR-FE – 90915-YZZD3 1UR-FE – 04152-38020 3UR-FE – 04152-38020 3UR-FBE – 04152-38020 Прокладка для сливной пробки:
1GR-FE – 90430-12031 1UR-FE – 90430-12031 3UR-FE – 90430-12031 3UR-FBE – 90430-12031 Топливные фильтры:
1GR-FE – 23300-50150 2UZ-FE – 23300-50090 3UR-FE – 3UR-FBE – Воздушные фильтры:
1GR-FE – 17801-0P010 2UZ-FE – 17801-07010 3UR-FE – 17801-0S020 3UR-FBE – 17801-0S020 Фильтр салона:
87139-07010 угольный

Инструменты для ТО
Съемник (спец-ключ) маслянного фильтра
1GR-FE – 3UR-FE – 09228-06501 3UR-FBE – 09228-06501 Комплект прокладок (ENGINE OVERHAUL GASKET KIT):
1GR-FE – 11115-31030 1UR-FE – 04111-38220 3UR-FE – 04111-0S022 3UR-FBE – 04111-0S022 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Антифриз TOYOTA Super Long Life Coolant -35C розовый готовый, упаковка 3.78л, номер для заказа – 00272-SLLC2
Крышка радиатора (рекомендуется замена каждое ТО) – 16401-31480
ТРАНСМИССИЯ
Для АКПП применятеся масло ATF WS, код для заказа 4 литра 08886-02305 и 1 литр 08886-81210
Фильтр для АКПП:
A750E – 35330-60050 A750F – 35330-60050 AB60F – 35330-34010 AB60E – 35330-34010 Прокладка поддона АКПП
A750E – 35168-60010 A750F – 35168-60010 AB60F – 35168-34020 AB60E – 35168-34020 Болт поддона АКПП
91611-B0625 Передний дифференциал
Toyota Gear Oil LT 75W-85 GL-5 упаковка 1л. 08885-02506
Шайба сливной пробки переднего моста – 90430-24003
Задний дифференциал
Toyota Gear Oil LT 75W-85 GL-5 упаковка 1л. 08885-02506
Раздаточная коробка
Toyota Transfer Gear Oil LF 75W, 1л 08885-81080
Крестовины
TOYOTA MP-G NGLI NO.2 GREASE упаковка 2,5 кг 08887-00101
СВЕЧИ
1GR-FE – 90919-01235 1UR-FE – 90080-91180 3UR-FE – 90919-01191 3UR-FBE – 90919-01191 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Колодки перед – 04465-0C020 Колодки зад – 04466-0C010 Тормозная жидкость
TOYOTA BRAKE FLUID DOT-3 номер 08823-00090 но можно и DOT-5.1 08823-80004 и DOT-4 08823-80011 FMVSS No.116 DOT 3 or SAE J1703 brake fluid ГУР
1GF-FE – Toyota 08886-80506 Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (можно II) 2UZ-FE – Toyota 08886-80506 Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (можно II) 3UR-FE – Toyota 08886-80506 Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (можно II)
ОБЪЕМЫ ДЛЯ ЗАЛИВКИ ЖИДКОСТЕЙ
Двигатели 4.0 1GR-FE
Двигатель, с заменой фильтра – 4.5 литра [1]
Система охлаждения – 9.6 литра
АКПП
A750F в системе – 3 литра AB60E в системе – 3 литра AB60F в системе – 3 литра A750E в системе – 3 литра АКПП, до полной
6 speed AB60F – 10.4 литра 6 speed AB60E – 10.4 литра 5 speed A750E – 10.4 литра 5 speed A750F – 10.4 литра Передний дифференциал – 2.1 литра
Задний дифференциал, Double Cab & CrewMax – 4.6 литра
Задний дифференциал, Long bed – 4.6 литра
Задний дифференциал, Standart Bed – 4 литра
Проверьте уровень после заливки

Момент:
Сливная пробка масла двигателя – 40,67 Н/м

Двигатели 4.6 1UR-FE
Двигатель, с заменой фильтра – 7.5 литра
Объем охлаждающей жидкости с TOW пакетом в системе – 13 литра
Объем охлаждающей жидкости без TOW пакета в системе – 12.1 литра
АКПП
A750F в системе – 3 литра AB60E в системе – 3 литра AB60F в системе – 3 литра A750E в системе – 3 литра АКПП, до полной
6 speed AB60F – 10.4 литра 6 speed AB60E – 10.4 литра 5 speed A750E – 10.4 литра 5 speed A750F – 10.4 литра Передний дифференциал – 2.1 литра
Задний дифференциал, CrewMax, 2х4 – 3.7 литра
Задний дифференциал, CrewMax, 4х4 – 3.6 литра
Задний дифференциал, Long bed – 3.7 литра
Задний дифференциал, Double cab – 3.6 литра
Задний дифференциал, Regular Long bed – 3.6 литра
Задний дифференциал, Regular – 3.4 литра
Раздатка WF1AM – 1.5 литра
Проверьте уровень после заливки
Момент:
Сливная пробка масла двигателя – 40,67 Н/м
Раздатка
Заливная пробка 23,40 Н/м
Сливная пробка 23,40 Н/м
Двигатели 5.7 3UR-FE, 5.7 3UR-FBE
Двигатель, с заменой фильтра – 7.5 литра [1]
Объем охлаждающей жидкости с TOW пакетом в системе – 13 литра
Объем охлаждающей жидкости без TOW пакета в системе – 12.1 литра
АКПП, AB60E (задний привод) в системе – 3 литра
АКПП, AB60F (полный привод) в системе – 3 литра
АКПП, до полной
6 speed W/O TT AB60F – 11.1 литра 6 speed W/ TT AB60F – 11.6 литра 6 speed W/O TT AB60E – 11.1 литра 6 speed W/ TT AB60E – 11.6 литра Задний дифференциал, Double cab – 3.6 литра
Задний дифференциал, Regular – 3.5 литра
Задний дифференциал, CrewMax 4х4 – 3.6 литра
Задний дифференциал, CrewMax 2х4 – 3.7 литра
Передний дифференциал – 2.1 литра
Задний дифференциал, Regular Long bed – 3.6 литра
Задний дифференциал, Long bed – 3.7 литра
Раздатка WF1AM – 1.5 литра
W/O – без буксировочного пакета TOW/HAUL
W/ – с буксировочным пакетом TOW/HAUL
Проверьте уровень после заливки

Момент:
Сливная пробка масла двигателя – 40,67 Н/м
Раздатка
Заливная пробка 23,40 Н/м
Сливная пробка 23,40 Н/м
0
Просмотреть полную статья

Читайте также: