Подключение магнитолы на шевроле кобальт
Хватит уже ездить на автомобиле без музыки, буду устанавливать магнитолу на свой новенький Кобальт. Пошел в автомагазин и из всего обилия головных устройств предпочел взять головное устройство марки Alpine. Такая магнитола стоит почти 2,5 тысячи рублей, у нее есть разъем USB, умеет читать MP3 и даже радио ловит, а большего мне и не нужно. Уверен, что из более или менее бюджетных вариантов это лучшая магнитола.
Для установки нам понадобится канцелярский ножик, изолента, крестовая отвертка, а еще я взял адаптер с усилителем в помощь стандартной антенне. Ну что же, магнитола есть, остается установить ее на автомобиль. На панели Кобальта есть соответствующее место под нее, только там все закрыто пластиковой заглушкой, которую нужно удалить. Вокруг рамки нужно будет отвернуть 4 болта и вытащить ее наружу.
По контуру срезаем ножиком отверстие для магнитолы, туда засовываем основу базы, рамка тут алюминиевая. Сгибаем крепления в том месте, где это возможно и все. Далее заматываем излишки проводов и присоединяем проводку к купленному штекеру. Для того, чтобы правильно присоединить провода к магнитоле, внимательно прочитайте инструкцию по установке, которая прилагается к магнитоле.
Если же вы взяли головное устройство с рук ,то можете посмотреть схему подключения в интернете, там вообще можно найти любую информацию, было бы желание. Установил я магнитолу, потом настроил ее так, чтобы звучание было самым качественным из возможного. Что касается динамиков, то я их установил еще раньше, причем они не такие уж и слабые. Теперь в салоне есть музыка и это меня бесконечно радует.
А еще радует тот факт, что ничего в машине не скрипит и не дребезжит во время проигрывания музыки, а то ведь частенько так случается даже на новых отечественных автомобилях. Может быть в дальнейшем я установлю и более продвинутую аудиосистему и поставлю большую магнитолу с красивым экраном. Однако сейчас у меня на это нет денег, нужно еще Кобальт до ума довести.
Часто магнитола, установленная на заводе-изготовителе, не соответствует требованиям автовладельцев. Претензии предъявляются к ограниченной функциональности, плохому качеству звука, устаревшему дизайну. Установка штатной магнитолы – единственный вариант решения проблемы. На сегодняшний день магазины предлагают широкий ассортимент таких устройств. В данной статье рассмотрены общие технические характеристики устройств для автомобиля Шевроле Кобальт 2013 года и особенности их установки.
Магнитола в Кобальт
Критерии выбора
Функции, которые будет выполнять штатная магнитола Шевроле Кобальт, это первое, с чем должен определиться владелец автомобиля. Устройство может работать:
- С мультимедийными данными. Головные устройство является полноценным бортовым компьютером, по функциональности сравнимым с таблетами и смартфонами. У таких магнитол большой ЖК-экран с сенсорным управлением, операционная система с разнообразными приложениями, встроенный GPS-навигатор, ТВ-тюнер, WIFI, 3G-модем, Bluotooth. Можно синхронизировать с камерами переднего и заднего вида. Устройства могут читать и воспроизводить почти все стандартные форматы данных.
- Со звуком. Это обычные аудиомагнитолы современного дизайна, представляющие широкие возможности для настройки звуковых параметров. Есть возможность подключения внешних носителей, мобильных телефонов.
- Звук плюс дополнительные функции. Устройства для прослушивания музыки могут снабжаться сенсорными экранами, что дает возможность читать диски видео-форматов и подключать к плееру парковочные камеры.
Не имеет смысла останавливаться подробнее на технических характеристиках мультимедийных бортовых устройств для Шевроле Кобальт. Все они в той или иной степени похожи друг на друга. Лидируют на рынке зарекомендовавшие себя бренды, такие как Daystar, Incar, Roximo, MyDean. Среди производителей плееров безусловным флагманом является Pioneer.
Штатная магнитола Шевроле Кобальт 2013 также выбирается, исходя из финансовых соображений. Стоимость мультимедийных устройств в два-три раза выше, чем у флагманов обычных автомагнитол с дополнительно приобретаемыми динамиками и сабфвуфером. Многофункциональные плееры находятся в среднем ценовом сегм
Какой выбрать дин?
Отдельно следует рассказать о такой характеристике, как формат штатной магнитолы. Устройства бывают 1 дин или 2 дин. Разница заключается в размерах плеера и гнезда на приборной панели. У Шевроле Кобальт 2013 гнездо подразумевает беспроблемную установку однодиновых устройств, но параметры гнезда позволяют осуществить монтаж устройств и 2 дин формата.
В магазинах аудиотехники можно найти хорошие однодиновые плееры. Все мультимедийные устройства, представленные в продаже, имеют формат 2 дин. Это обусловлено размером ЖК-экрана. Магнитола Шевроле Кобальт 2 дин монтируется в гнездо при помощи переходной рамки, которую необходимо купить или изготовить самостоятельно.
Особенности монтажа
Как правило, базовые комплектации Шевроле Кобальт 2013 года выпускались без плеера. В этом случае понадобится переходник для подключения питания и адаптер для антенны. Переходники нужны и для некоторых штатных устройств.
Установка магнитолы Шевроле Кобальт начинается с демонтажа заводской рамки. Необходимо подготовить крестообразную отвертку, канцелярский нож и малярный скотч.
- Стыки в местах, где декоративная панель магнитолы прилегает к приборной панели, проклеиваются малярным скотчем, чтобы избежать появления царапин.
- Канцелярский нож просовывается в щель между рамкой и панелью. Небольшое надавливание позволяет снять панель.
- Отсоединяются штекеры аварийного сигнала и центрального звонка.
- Откручиваются четыре винта, чтобы снять однодиновую пластиковую рамку.
- Канцелярским ножом аккуратно вырезается заглушка в том месте, куда будет входить плеер.
Для монтажа в Шевроле Кобальт однодинового плеера в полученное гнездо вставляется алюминиевая база. Элементы соединяются при помощи отгибаемых креплений. Теперь можно монтировать в базу магнитолу и соединять ее с проводами, согласно приложенной схеме.
Процесс замены устройства 2 din рассмотрим на примере плеера Pioneer. Установка магнитолы Pioneer на Шевроле Кобальт невозможна без переходной рамки, которые продаются отдельно. Можно воспользоваться и заводской однодиновой рамкой. Ее необходимо демонтировать, как описано выше. Карман 2 дин создается путем спиливания лишних перегородок и полочки. Не стоит переживать по поводу неаккуратных спилов. Они будут закрыты дизайнерской панелью после завершения монтажа.
Преобразившуюся внешность приборной панели Шевроле Кобальт после установки штатной магнитолы Pioneer можно видеть на фото.
Начало.
После того, как магнитола была возвращена к жизни, я занялся ее подключением.
В LT нет GMовского разъема, только обычный ISO. Поэтому я решил распаять для него ответную часть на магнитоле. Сперва хотел припаятся прямо к выводам родного разъема, но потом передумал, поскольку нашел GMовский разъем на али, который в будущем интегрирую в авто на место штатного ISO(или переходник из него сделаю). Поэтому купил ISO разъем
и припаял его прямо к тестовым точкам на плате.
В корпусе был вырезан кусок, что бы выпустить жгут проводов, и приклеен кусок пластика, задача которого служить изолятором на тот случай, если один из проводов вдруг отвалится.
Купить переходник с fakra на обычную антенну не удалось. Поэтому из одной из старых магнитол был выпаян антенный разъем. В корпусе магнитолы было просверлено отверстие 10мм и он туда был интегрирован.
Основной вопрос у меня был во взаимодействии магнитолы с CAN-шиной. Отдельного ACC на ней нет, все управление только по CAN. Поэтому магнитолу нужно было подключить к CAN.
Просто так подключить магнитолу к CAN шине не получится — магнитола привязана к конкретной машине по VIN и, при установке в другое авто, откажется работать, показав "Заблокировано" на дисплее. Тут есть два варианта — разблокировка дилерским сканером или прошить VIN программатором в микросхему 24l128 магнитолы.
В качестве программатора у меня SmartPro X5 стоимостью почти в 400 долл))
Но, в данном случае можно использовать любой дешевый программатор с Али, способный шить 24l128, к примеру,
, CH341A, которые на Али можно найти за 5 баксов вместе с прищепкой, что бы не нужно было выпаивать микросхему.
VIN хранится в нешифрованном виде
начиная с адреса 00001000
Как видно, вин разбит на две части EB603155 и L1TF4839, первая буква K удалена.
По тому же принципу я разбил свой вин XWBJF69VJEA000000 на два блока EA000000 и WBJF69VJ и заменил ими родной вин.
Готово.
CAN шину взял с разъема OBD.
Первое включение показало, что магнитола отлично работает с шиной, включается с зажиганием и выключается при открытии двери с выключенным зажиганием, отображает температуру за бортом и позволяет какие-то настройки машины менять.
Единственный баг — при открытой двери, заглушенном двигателе и вставленном ключе теперь два сигнала — один от приборки, второй — от магнитолы. Смотрите, короче, видео, там понятно все.
В субботу отъездил часа 4, магнитола отработала отлично.
Осталось установить USB разъем и микрофон для звонков.
Магнитола в Кобальт Критерии выбора Функции, которые будет выполнять штатная магнитола Шевроле Кобальт, это первое, с чем должен определиться владелец автомобиля.
Устройство может работать: С мультимедийными данными. Головные устройство является полноценным бортовым компьютером, по функциональности сравнимым с таблетами и смартфонами.
Можно синхронизировать с камерами переднего и заднего вида. Устройства могут читать и воспроизводить почти все стандартные форматы данных.
Замена и установка автомагнитолы Шевроле Кобальт
Со звуком. Это обычные аудиомагнитолы современного дизайна, представляющие широкие возможности для настройки звуковых параметров.
Есть возможность подключения внешних носителей, мобильных телефонов. Звук плюс дополнительные функции. Если вы не очень хорошо разбираетесь в электрике или у вас нет времени или желания, приглашаем вас воспользоваться услугами наших СТО.
Помните, что неправильная установка автомагнитолы тут же выведет ее из строя и может привести к сбоям в работе бортовой электрики. Адреса в Санкт-Петербурге: СТО на Большевиков: Если же вы взяли головное устройство с рук ,то можете посмотреть схему подключения в интернете, там вообще можно найти установка автомагнитолы на шевроле кобальт информацию, было бы желание.
Установил я магнитолу, потом настроил ее так, чтобы звучание было самым качественным из возможного.
Что касается динамиков, то я их установил еще раньше, причем они не такие уж и слабые. Она крепится на четырех защелках.
Снимается просто, но сам пластик очень легко царапается, поэтому рекомендую оклеить места приложения инструмента малярным скотчем. В общем клеим туда где установка автомагнитолы на шевроле кобальт на фото, и аккуратно между панелью и накладкой засовываем нож, тянем как рычагом и снимаем накладку с защелок.
Далее снимаем полностью накладку и отцепляем штекеры от "аварийки" и "центрального замка". Вот так должно остатья: Затем откручиваем 4 болта вокруг рамки. И вынимаем рамку.
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Читайте также: