Подключение магнитолы ммс 2190

Обновлено: 09.01.2025

В настоящее время практически у каждого есть в собственности автомобиль. Большинство автомобилистов предпочитают ездить со своей любимой музыкой.

Ни для кого не секрет, что для осуществления желания необходима современная аудиосистема. В зависимости от модели авто штатная магнитола может обладать разными техническими характеристиками.

Девушка регулирует звук на магнитоле

Варианты

Исходя из комплектации авто в качестве аудиосистемы используются следующие штатные магнитолы:

1. Устройство 2 DIN: в нем отсутствует СD-привод, TouchScreen;
2. Мультимедийная магнитола: также отсутствует CD-привод, но есть 7-дюймовый дисплей (ММС).

Штатные магнитолы ММС-2190 отличаются прекрасным сенсорным экраном. Как правило, они подходят для моделей автомобиля Лада (Гранта, Калина, Приора).

Штатная мультимедийная магнитола

Устройство магнитолы

ММС оборудована системой Windows CE, что специально предусмотрено для магнитол с минимальным объемом памяти. Но стоит отметить, что магнитола очень быстро включается, что значительно экономит время для водителя.

Технические характеристики штатной магнитолы ММС-2190

Для более детального обзора аудиосистемы лучше всего рассмотреть все ее преимущества по отдельности. Так, в первую очередь хочется выделить экран магнитолы.

Штатная магнитола ММС-2190

Дисплей аудиоустройства отличается сенсорным управлением. ММС магнитола способна выдерживать даже самые тяжелые погодные условия (очень сильные морозы или жару). Такое качество позволяет устройству бесперебойно работать. Сенсорный экран очень яркий и чувствительный к нажатию.

Центральная панель магнитолы оснащена кнопками для быстрого отключения звука и переключения режимов, что выручает при некоторых обстоятельствах.

Главное меню магнитолы выглядит следующим образом:

• Радио;
• Видео;
• Фото;
• Телефон;
• Аудио;
• Настройки.

Также при покупке магнитолы вместе с ней в комплекте предоставляется антенна, которая устанавливается на крышу авто. Многие водители отмечают у магнитолы ММС довольно много существенных плюсов.

1. Прекрасные аудиокачества. Штатная магнитола ММС-2190 при воспроизведении любимых композиций выводит на экран информацию об альбоме, исполнителе и обложке (при ее наличии). Это позволяет быстро найти любимую музыку среди остальных.

Аудиосистема ММС способна поддерживать следующие аудиоформаты:

• MP3;
• WMA;

Отрегулировать оттенки звука можно при помощи эквалайзера. Так, аудиоэффекты могут быть подстроены под индивидуальные предпочтения водителя.

Помимо этого, магнитола отличается качественным звуком без посторонних скрипов и срезов.

1. Видеохарактеристики магнитолы. Стоит отметить, что штатная магнитола ММС-2190 может поддерживать лишь один видеоформат – WMV. Для того чтобы воспроизвести другие видеоформаты, необходимо использовать конвертер. Если не конвертировать видео, то при воспроизведении на ММС магнитоле картинка будет затормаживаться, а звук отставать. Это можно объяснить тем, что устройство оснащено недостаточно мощным процессом.

Какие фотографии открывает аудиоустройство?

К списку поддерживаемых форматов можно отнести:

• JPEG;
• JPG;
• JPE;
• BMP;
• GIF;

Так, при открытии фото с разрешением 1400x800px картинка будет выстраиваться примерно 1 секунду, а картинки с еще большим расширением могут открываться более 6 секунд.

1. Возможность подключения телефона к магнитоле. Штатные ММС аудиосистемы подключаются через bluetooth. Это обеспечивает подключение магнитолы к книге контактов на телефоне. Также благодаря этому водитель может воспроизводить мелодии прямо с телефона. При подключении нескольких телефонов могут возникнуть сложности с сохранением настроек.
2. Дополнительные возможности. Стоит подчеркнуть, что штатная магнитола ММС-2190 – это незаконченная модель для автомобиля. Так, при желании автолюбитель может настроить магнитолу под свои потребности. Например, для подключения камеры заднего вида, воспроизведения файлов других форматов, усовершенствовать экран, и для установки навигации потребуется прошивка магнитолы.

Прошивка магнитолы ММС-2190

Перед проведением прошивки аудиоустройства необходимо проверить версию программного обеспечения. Так, категорически запрещено прошивать магнитолу ММС с версиями программного обеспечения 23.02.27 и 21.1.2.39.

Также стоит отметить, что процесс прошивки всегда влечет за собой риск. Поэтому если вы не хотите потерять гарантийные обязательства, то лучше не прошивайте магнитолу ММС самостоятельно.

Как же провести прошивку магнитолы самостоятельно? Такой вопрос волнует многих автомобилистов. На самом деле процесс прошивки не представляет ничего сложного. Для удачной прошивки необходимо следовать инструкции.

Инструкция по прошивке штатного устройства

1. Загружаем на свободную SD-карту необходимые файлы для прошивки. При вытаскивании CD-носителя необходимо помнить о безопасном отключении. Если этим пренебречь, то можно вывести из строя SD-карту;
2. Для того чтобы процедура была удачной, нужно снести установленный софт;
3. Отсоединяем провода из UES-входа и включаем HUB;
4. Далее необходимо перезагрузить устройство и вставить носитель;
5. Если все сделано должным образом, то на дисплее загорается процесс прошивки. Все ссылки на прошивку можно найти в специальных папках на ПК. После этого можно без труда скачать прошивку.
6. Когда прошивка закончится, устройство загружается самостоятельно. При этом вытаскиваем CD-носитель и, не перегружая, переносимся на вкладку «Настройка экрана» – «Калибровка»;
7. Устанавливается необходимое меню и драйвера.

Процесс прошивки не занимает много времени. Но следует помнить, что любое вмешательство в программное обеспечение магнитолы может привести к преждевременным поломкам. Поэтому проводить прошивку самостоятельно нужно только при наличии некоторых знаний. В любой момент можно воспользоваться услугами профессионалов за приемлемую сумму.

Поход в двухнедельный отпуск закончен, планы по машинке выполнены на 30% (((
Придется делать урывками. Ну да ладно, сделаем.
Ранее были куплены — камера, комплект miniISO, can-коннектор. Процедура установки разжована много раз на D2, потому кратенько:
1 — снимаем подкову, позвав на помощь "китайские медиаторы" — шутка, это из комплекта инструментов для ремонта сотовых и вытаскиваем магнитолу:

Дальше разбираем паутину проводов и прокладываем все по местам:

Сперва проверил CAN-шину (AltMenu пока 8-ая, на 8.1 не перешел еще), при включении зажигания загорелась can-панель и бодрый женский голос сказал "Низкая температура двигателя" (при прогреве до 50 сказала "Температура двигателя в норме"):

Вообще магнитола после подключения к can стала очень болтлива, я в настройках разрешил "говорить поверх радио", и теперь выезжая от дома или места стоянки смеемся с женой, что каждый раз болтает: "Счастливого пути".
2 — поставил камеру, тоже все описано не раз, проложил по пассажирской стороне под накладками порогов, снимал бампер и сверлил дырки для проброса кабеля в багажник (у меня с дырками сзади глухо — нету ни одной, хотя многие хвастаются, что у них и допдырки есть):

Кстати, кто-то спрашивал как показывает зоны — одним цветом или нет, докладываю разметка 3-х цветная — зеленый, желтый, красный:

Слегка смотрит в землю, в комплекте не оказалось прокладки с небольшим углом, придется самому сделать.
3 — в ходе прокладки камеры решил проблему с перевернутым ремнем безопасности — снял декорпанель и вытянул ремень до конца, переворот оказался почти на катушке, за панелькой не видно (фото не делал)
4 — микрополомка: приказал долго жить выключатель кондиционера. Вообще он начал чудить еще в прошлом году, не выключался с первого раза: разбирал, смазывал место поводка — помогало, но не долго. В общем надоело и заехал перед работам в Drivebox прикупил у них за 75 рублей новый выключатель.

Can-шину под патченную версию читника ошибок еще не делал, да и не особо считаю нужным, у меня есть ELM. Совсем припрет — прошью. В планах по ММС2190 осталось:
— перейти на версию ALtMenu8.1 от Magix79
— замутить заднюю акустическую полку, чтоб заюзать все каналы в ММС
— доделать скин под can-панель для CityGuide, версия под Pro-Gorod у меня прижилась вроде

ЗЫ: маленький лайфхак для подключения: можно сэкономить на can-коннекторе и для отдельных камер (есть без сигнального провода ЗХ) подключение к кабелю:

Обсуждение ММС2190/2192 hardware & drivers

Основная тема по ММС |
В данной теме будут обсуждаться вопросы связанные с железом ММС2190/2192, а также с драйверами и специальными программами.

Перед тем как задать вопрос, изучите шапку и воспользуйтесь поиском по данной теме, а также по теме1, теме2. И прочите анекдот:

Редакторы телефонных книг BookEditors.zip ( 212,51 КБ )

Фотографии внутренностей Foto_2190-2192.zip ( 35,74 МБ )

У нас на форуме принято говорить " Спасибо " путём повышения репутации! (см. п/п 4 правил)
Огромная просьба при общении/чтении темы использовать кнопки и

Не надо закидывать новые ДЛЛки в ММС, разработчики альтменю и дополнительных плюшек выкладывают их в своих сборках.
От того что Вы поменяете старые ДЛЛки на новые, скорее всего, ничего хорошего от этого не изменится.
DLL - это не программа, а просто библиотека дающая программе дополнительные возможности (если программа эти возможности использует).

Изменения:
- при включении круиза или ограничителя сообщение программе о изменении состояния кнопок подрулевого не выдаются.

Кнопка "RESET ERRORS OBD2" - Сброс ошибок КСУД с помощью OBD2 команды
Кнопка "RESET ECU 1" - Сброс КСУД с параметром 1 (простой сброс)
Кнопка "RESET ECU 144 (F)" - Сброс КСУД с параметром 144 (90 hex) (Сброс к заводским установкам)
Кнопка "RESET ECU 145 (L)" - Сброс КСУД с параметром 145 (91 hex) (Сброс обучения)
Кнопка "FAN 1 ON" - Команда КСУД включить вентилятор 1
Кнопка "FAN 1 OFF" - Команда КСУД передать управление вентилятором 1 КСУДу
Кнопка "FAN 1 ON" - Команда КСУД включить вентилятор 2
Кнопка "FAN 1 OFF" - Команда КСУД передать управление вентилятором 2 КСУДу
Поле с числом - требуемые обороты ХХ
"+" и "-" изменение значения этих оборотов
Кнопка "SET IDLE" - Записать требуемые обороты в КСУД
Кнопка "TESTER PRESENT" - Поддержание связи с КСУД (для личных тестов)
Кнопка "READ ERR 3 OBD2" - Посылает запрос на чтение ошибок по протоколу OBD2 (накопленные)
Кнопка "READ ERR 7 OBD2" - Посылает запрос на чтение ошибок по протоколу OBD2 (текущие)
Внизу 2 поля - программный одометр и израсходованное топливо.

Изменения:
- Небольшие исправления

Изменения:
- Добавил данные от ИК пульта от Ахмеда
- Добавил данные состояния круиз-контроля и педали тормоза (ID:35D в прошивке 1.11, 1.23)
- Добавил данные от 6-ти кнопочного подрулевого пульта (ID:4A2 в прошивках 1.11, 1.13 и 1.23).

Изменения:
- Добавил данные от климата
- Добавил данные от комбинации приборов (ID:2DE в прошивке 1.10)
- Добавил чтение версии CAN.

Изменения:
- Исправил запросы OBD2 PID с MODE=01
- Добавил возможность получения GPS данных от приемника в комбинации приборов.

Изменения:
- Добавил чтение более 2 ошибок.

Изменения:
- Добавил вывод кода ошибок строкой.

Изменения:
- Исправления чтения ошибок по OBD2.

V2.5.5.1
Изменения:
- Добавил чтение ошибок по OBD2.

Изменения:
- Исправил возможное пропадание активности шины.

Изменения:
- Исправил температуру воздуха за бортом в Wparam.

Изменения:
- Исправил команду поддержания связи.
- Изменил значения температур в передаваемых сообщениями параметрах.
- Добавил мгновенный расход. Может не работать или работать не у всех!

Изменения:
- Добавил команду поддержания связи.

Изменения:
- Добавил управление реле 2 вентиляторов охлаждения.

Изменения:
- Небольшие исправления.

Изменения:
- Добавлены данные в переменную WPARAM во всех сообщениях.

Изменения:
- Подправлен одометр.

Изменения:
- Подправлен одометр.(не работает :-))

добавлено:
- сброс ошибок ABS,АКПП,СНПБ;
- исправлен одометр;
- состояние потребления топлива (для оценки заведенного двигателя)
Внимание! Изменены возвращаемые данные. Вместо Float везде Int. Внимательно читайте описание (в архиве).

Изменения:
- Исправил возможное пропадание активности шины.

добавлено:
- обогрев лобового стекла (для авто с ЦБКЭ)
- значение задатчика температуры салона (для Грант с климатом)

добавлено:
- выключатель педали тормоза (для авто с ABS) на К2 (версия CAN 1.13) не ловятся данные от ABS, поэтому не работает.
- обогрев заднего стекла (для авто с ЦБКЭ)
- ближний и дальний свет (для авто с ЦБКЭ)
- концевики дверей (для авто с ЦБКЭ)
- поворотники (для авто с ЦБКЭ)
- температуру салона (для Грант с климатом)

Добавил расчет пути и потребление топлива.

Не надо закидывать новые ДЛЛки в ММС, разработчики альтменю и дополнительных плюшек выкладывают их в своих сборках.
От того что Вы поменяете старые ДЛЛки на новые ничего хорошего от этого может не измениться.
DLL - это не программа, а просто библиотека дающая программе дополнительные возможности (если программа эти возможности использует).
Полная версия.
mmc_bt_V2_7_1_0.zip ( 307,01 КБ )

- небольшие изменения в алгоритме приема данных от модуля.
- добавлена функция Uninit.

- небольшие исправления по записи и чтению реестра для сохранения настроек автоподключения и автоответа.

Полная версия с книгой и значком БТ.
mmc_bt_V2_6_3_4.zip ( 265,84 КБ )

- добавлены значки в окно настроек;
- небольшие исправления.
Полная версия с книгой и значком БТ.
mmc_bt_V2_5_2.zip ( 254,98 КБ )

Изменения:
- Подправленный значек.
- У кнопки вызова в книге исправлена ошибка.

Полная версия с книгой и значком БТ.
mmc_bt_V2_5_0.zip ( 254,76 КБ )

Изменения:
- Добавлена возможность отображать значек БТ, менять его цвет или использовать БМПшки.
- В книгу добавлена кнопка вызова.

Сборка из двух версий (полная и облегченная)
mmc_bt_V2.4.2.zip ( 533,21 КБ )

Изменения:
- Добавлено сохранение в реестре состояния автоподключения и автоответа в обе версии.
- Книга в полной версии.

Сборка из двух версий (полная и облегченная)
mmc_bt_V2.4.1.zip ( 527,51 КБ )

Изменения:
- Добавлен автоответ в обе версии (не проверен).
- Небольшие исправления ошибок.
- Книга в полной версии еще не работает (не знаю хватит ли на нее времени и сил).

Версия облегченная (только с окном спаривания)
mmc_bt_lite_V2.4.0.zip ( 235,67 КБ )

Изменения:
- Добавлен автоответ (не проверен).
- При клике на значек Bluetooth (в нижнем правом углу окна настроек) посылается команда UpdateLocalDeviceStatus (обновляются состояния звонка и подключения). Работает и в предыдущей версии.
mmc_bt_V2.3.2.zip ( 200,88 КБ )

Изменения:
- Немного доработано окно настроек.
mmc_bt_V2.3.1.zip ( 204,63 КБ )

Изменения:
- Добавлены функции работы с книгой.
- Немного доработано окно настроек.
mmc_bt_V2.3.0.zip ( 204,14 КБ )

Изменения:
- Изменены функции работы с книгой.
- Немного доработано окно настроек.
mmc_bt_V2.2.0.zip ( 188,8 КБ )

Изменения:
- Добавлена функция GetBatteryCharge() и сообщение WM_BT_CHANGE_BATTERY_CHG.
- Изменились номера сообщений . WM_BT_CHANGE_OUT_MUTE_STATE, WM_BT_START_INIT, WM_BT_FINISH_INIT, WM_BT_FINISH_READ_DEVICES, WM_BT_DISCONNECT_ACTION
- Немного доработано окно настроек.
mmc_bt_V2.1.0.zip ( 183,55 КБ )

Изменения:
- Исправлена ошибка при чтении файла книги.
- Добавлена функция UpdateLocalDeviceStatus. Изменены номера сообщений.
- Проверены функции MicVol и SetRingToneLevel. Модуль отвечает ошибкой "функция не поддерживается".
- Добавлена функция ShowWndSettings открывания окна для настроек, поиска и спаривания устройств (будет еще дорабатываться).
mmc_bt_V1.0.0.zip ( 166,46 КБ )

Совсем новая DLLка. Описание в архиве.
BluetoothMMC_V1_4_6.zip ( 161,76 КБ )

Изменения:
- Добавлена функция DialW
BluetoothMMC_V1_4_5.zip ( 161,64 КБ )

Изменения:
- изменены значения функции GetConnState
- добавлен сброс в функцию Init при первом и повторном вызове функции
BluetoothMMC_V1_4_4.zip ( 247,56 КБ )

Изменения:
- добавлен уровень сигнала БТ
- добавлено состояние Mute выхода
В архиве также иконки для индикации состояний.
BluetoothMMC_V1_4_3.zip ( 162,02 КБ )

Добавлено:
- Возможность чтения имени из телефонной книги book.bk если номер определен.
- Немного подправлены события в коде.

Добавлено:
- возможность чтения записи в телефонной книге

Программа для тестирования БТ.

Встроенный Bluetooth (он же BT или БТ) построен на модуле NF2301 фирмы nFore.
Этот модуль имеет свою прошивку и подключен к процессору ММС интерфейсом UART (COM-порт).
Схема подключения примерно такая-же как на магнитоле MDN-2640T. В сети есть сервис мануал на нее со схемой.
Общается он по протоколу фирмы разработчика модуля.
Описания этого протокола нет в открытом доступе, поэтому мне пришлось проводить кучу экспериментов, чтобы расшифровать часть протокола.
Модуль (вернее его прошивка) работает только с профилями: HSP + A2DP + AVRCP.
CoD (Class of Device) нашей ММС: 7A 00 09 (09 - Hands-free Device)
Расшифровку смотреть здесь или здесь
С профилем SPP не работает (или я не знаю как он с ним может работать). Так что подключить ELM327-BT или GPS-BT или интернет через БТ не получится, пока нет полного описания протокола. А может и не получится вовсе, если нет поддержки этого в прошивке модуля.
Если все равно не понятно, то подробнее:
Раздавать интернет с телефона через Блютус не получится, так как (см. выше жирным шрифтом)
Подключить через Блютус GPS приемник (например Holux M-1000 или GlobalSat BT-386) не получится, так как (см. выше жирным шрифтом)
Подключить через Блютус в качестве GPS приемника смартфон или другое устройство не получится, так как (см. выше жирным шрифтом)
Подключить через Блютус устройства диагностики авто (например ELM327) не получится, так как (см. выше жирным шрифтом)

При установке сопряжения ММС (вернее Bluetooth модуль) запрашивает код 0000. Но если в телефоне тоже настроен запрос пароля, то ММС не сможет к нему подключиться. По крайней мере я не знаю как дать команду Bluetooth модулю послать сопрягаемому устройству пароль для сопряжения.

Ликбез по CAN-шине.

Перед началом рекомендую ознакомиться с аппаратной частью ММС.
CAN cообщение (кадр) состоит из нескольких частей. Но нас интересуют всего 3 части:
ID - идентификатор, 11 бит в нашем случае.
Поле данных - до 8 байт.
Ack - подтверждение приема сообщения.
Каждое устройство в сети CAN может послать сообщение в шину.
И каждое устройство в сети может видеть это сообщение и обрабатывать у себя по своему усмотрению.
Но каждое устройство посылает подтверждение приема только "своих" сообщений. То есть сообщений с соответствующим ID.
Для настройки приема "своих" сообщений в контроллерах CAN-шины как правило есть параметры: ID Addr, ID Mask.
В некоторых контроллерах можно задать несколько групп таких параметров.
В нашем MC9S12 (судя по документации) для фильтрации 11-битных ID можно использовать до 4 групп ID Addr + ID Mask.
В прошивке 1.7 для получения "своего" сообщения был ID 7F0, маска не известна.
ID в прошивке нашли и поменяли на 7E8 (сообщение КСУДа на диагностические запросы). Это заработало.
Остальные ID, которые в прошивке были найдены - это не "свои" ID.
Эти ID контроллер в ММС просто читает но не подтверждает прием.
Подтверждает прием этих сообщений какое-нибудь другое устройство в сети.
В ММС с навигацией целая группа "своих" сообщений данных GPS (4A4. 4AE).
То есть имеется основной ID и применена маска 00F или 00E (а может и другая).
ID сообщений GPS (4A4. 4AE) в прошивке наблюдаются. А вот где устанавливается маска неизвестно.
По просьбе форумчан я сделал из 1.7 прошивку с ID для приема сообщений GPS.
Однако эти сообщения были не "свои". То есть без подтверждения получения.
По этому передатчик попытавшись передать сообщения и не получивший подтверждения переставал посылать новые сообщения.
Таким образом для того чтобы контроллер CAN в ММС принимал сообщения 7E8 и 4Ax как "свои" нужно использовать 2 группы ID Addr + ID Mask.
Это можно сделать в исходниках на прошивку. Однако исходников у нас нет, а соответственно придется выбирать либо диагностика КСУД либо штатный GPS.
Есть конечно другой способ - это посадить на шину еще одно устройство, которое просто будет принимать сообщения с ID для GPS (4A4. 4AE).
Тогда эти сообщения будут ловиться прошивкой переделанной из 1.7.

От прошивки контроллера CAN зависит только какие ID передаются в COM-порт.
Дальше эти данные забирает и расшифровывает DLLка, программа, меню, кто угодно.
Сейчас SM и NM используют мою DLLку в которой происходит расшифровка данных и выдача этих данных.
Таким образом от DLLки зависит какие данные она может расшифровать.
Далее меню может эти данные забирать, а может и не забирать. Это уже зависит только от меню.

Скорость - комбинация приборов (ID 280);
Температура на улице - комбинация приборов (ID 280) (при условии, что датчик подключен);
Остаток топлива в баке - комбинация приборов (ID 280);
Температура двигателя - КСУД (ID 551)
Check engine - КСУД (ID 551)
Заряд аккумулятора - КСУД (ID 551)
Низкое давление масла - КСУД (ID 551)
Превышение температуры двигателя - КСУД (ID 551)
Потребление топлива - КСУД (ID 551)
Температура АКПП - контроллер АКПП (ID 560)
Состояние ремня безопасности - контроллер СНПБ (ID 498)
Состояние дверей - ЦБКЭ (ID 481)
Состояние света ближний и дальний - ЦБКЭ (ID 481)
Состояние поворотников - ЦБКЭ (ID 481)
Состояние обогрева стекол (ветрового и заднего) - ЦБКЭ (ID 481)
Состояние педали тормоза - контроллер ABS (ID 354) и КСУД (ID 35D)
Состояние температуры в салоне - контроллер климата Калина 2 (ID 555)
Состояние задатчика температуры - контроллер климата Калина 2 (ID 555)
Состояние направления обдува - контроллер климата Калина 2 (ID 555)
Состояние скорости вентилятора - контроллер климата Калина 2 (ID 555)
Состояние ручника - комбинация приборов (ID 2DE)
Состояние габаритов - комбинация приборов (ID 2DE)
Данные GPS - комбинация приборов (ID 4A4, 4A6. 4AE)
Данные подрулевого 6-ти кнопочного переключателя на комбинации приборов со встроенным GPS (ID 4A2)
Обороты двигателя - КСУД (ID 180)
Ответы на диагностические запросы КСУД - КСУД (ID 7E8)

В Гранте комплектаций стандарт и норма нет ЦБКЭ
В Калине 2 комплектации стандарт нет ЦБКЭ
В Приоре 2 климат не имеет CAN шины

Драйвера для WinCE6.0.
На сайте майкрософт есть поиск поддерживаемых драйверов ВОТ.
Из интересного только: UFNVideoCam.dll - драйвер универсальной вебкамеры (как я понял).
Также упомянут FTDI, но нет Profilic PL2303 и Silabs CP210x.

Небольшой ликбез по драйверам.

PS: Есть еще довольно простой способ. Если у вас есть драйвер в виде DLL, надо его расположить во внутренней памяти ММС которая не возвращается к исходному виду после перезагрузки (см. выше) и при подключении устройства указать путь к этому драйверу. У меня это работало с некоторыми устройствами. При этом в реестре автоматом создаются нужные записи.

Прошивки CAN.

Внимание! Прошивка CAN - это прошивка контроллера, который подключен с одной стороны к CAN-шине, с другой к COM порту главного процессора ММС.
Для понимания изучите ликбез по аппаратной части
Прошивка CAN независима от прошивки ММС.
Прошивка прошивается не поверх, а вместо. То есть ПОЛНОСТЬЮ заменяет имеющуюся.

У каждой версии есть свои плюсы и минусы:
Версии на основе 1.7:
+ Хорошо перепрошивается даже с заведенным мотором.
- Захлебывается передача данных (если часто отсылать в CAN-контроллер данные, то они перестают отправляться в шину).
- Мало ID.
Версии на основе 1.13:
+ Не захлебывается передача данных.
+ Много ID.
+ Есть делители (очень помогает снизить нагрузку, т.к. ID:180 сообщения идут 100 раз в сек.)
- Перепрошивка очень чувствительна к активности шины и др. (были случаи окирпичивания).

Хочу поделиться опытом по установке ММС 2190(штатная магнитола ВАЗ Гранта) в Приору в место штатной 2DIN магнитолы.

Сильно сочинять не умею, так что строго не судите.))) Увидел я первый раз данную ММС в автосалоне АвтоВаз, когда проходил очередное ТО на своей Приоре(2012 г.в., комплектация-люкс без навигатора) и задался вопросом-А ведь наверно ее можно и в приору установить? И вот начались долгие и мучительные поиски данного дивайса, к стати на тот момент я еще не знал ее потенциал в прошитой версии. И вот как то раз нарыл в известной всеми соц.сети VK группу с общими интересами, а именно: vk в которой мне посоветовали обратиться к Павлу Нифантову, который является создателем группы:vk />В итоге долгих переговоров и советов с участниками группы я нашел единомышленника: Зульфат Ярулин, на тот момент он уже вмонтировал данную ММС в Приору, у него я узнал много полезного по поводу данного монтажа, пользуясь случаем хочу сказать ему большое спасибо за помошь!

Ну вот я решился на заказ ММС у Павла Н. и в итоге убедился что обратился к надежному, ответственному и честному человеку, все пришло вовремя. ММС была упакована так, что можно было ей в футбол играть))). Плюсом к ММС я также приобрел mini iso на линейные аудио выходы и на подключение парковочной камеры, а также GPS приемник(все у Павла Н.).

Ну сейчас перейду к основному, а т.е к самому монтажу:
1)Демонтируем штатную 2DIN магнитолу.

2)Демонтируем рамку(бороду) панели куда устанавливается ММС. Крепиться она на шести шурупах, все демонтируется легко, главное не торопиться, также аккуратно отключаем все фишки от кнопок, климата, часов и аварийки. Все снимается без специальных инструментов. Снял ее для того чтобы при примерке ММС не бегать в машину, а мерить сразу при подгонке. Также снимаем металлическую рамку. ФОТО т.к. ММС 2190 с ней не входит!

3)Так же демонтируем внутренний карман куда входит верхняя часть ММС.

Внутренний карман пилим, а вернее отпиливаем нижнюю часть

Делаем это т.к. у Грантовской ММС верхняя часть шире чем у штатной Приоровской.

4)Ну все начинается самое ответственное дело-пилить ММС))). Но я на это не решился, вернее не решился делать это сам, а обратился к знакомым ребятам-профи своего дела, которые занимаются ремонтом авто пластика(бампера, торпедо, и т.п.) Показал все, что мне надо, объяснил как оно должно получиться и пошел нервно курить))). Фотографировать процесс не стал, т.к не хотел мешать. Могу сказать только что пилили ее инструментом, который увидел в первые, похож на бор машину как у стоматолога, только насадки меняются, а принцип тот-же.
Пилили ее и подгоняли (рамку пильнуть тоже немного пришлось верхнюю часть) примерно 1.5 часа, причем без перекуров))).

Да, чуть не забыл, перед тем как пилит желательно заклеить все технологические отверстия!

Соты ну или ребра жесткости тоже надо спиливать, иначе ММС не войдет в штатное место по толщине рамки.

Ну вот и все, самое трудное позади!

Все также аккуратно собираем обртно. Но перед тем как установить ММС в штатное место подгибаем усы(крепления), это важно!(если не подогнуть обратно вытащить будет тяжко)

Проверяем все ли работает(кнопки, климат), подключаем все разъемы, кстати все фишки подходят ни чего перепаивать и перециплять не придется.(даже при включении задней передасчи звук автоматом приглушаться стал, что на родной не было)

ФОТО.
У некоторых может возникнуть одна проблема при подключении уселителя, т.е. на управляющем проводе ММС выдает 8.5 Вольт, а усилители в основной своей массе запускаются от 12 Вольт.(как показала практика кроме Pioner и MacAudio они запускаются от 8.5, мне в этом моменте повезло).Но на эту проблему есть прекрасное и простое решение-ставим в цепь запуска, а именно на управляющий провод реле. Вот такое, говорят что оно Калиновское, но где оно там стоит я не знаю)))

Ну и вот что мы имеем !

Хочу сказать большое спасибо следующим Людям, которые помогли мне в этом проэкте:
-Павел Нифантов
-Зульфат Ярулин
-Александр Мельков
-Владимир Купцов
-Алексей Волобоев
-Игорь Ларин
-Иван (мастер своего дела «Пластик центр» г.Тюмень)

Гранта в комплектации Стандарт и Норма идет с завода без магнитолы. АвтоВаз сделал все, чтобы упростить процесс ее установки: протянул провода питания и акустики, установил антенну и кинул провод в салон. Осталось лишь воткнуть динамики и головное устройство. Рассмотрим, как происходит установка магнитолы Лада Гранта.

Установка 1 din магнитолы в Гранту стандарт и норма

Что нужно для установки магнитолы в ВАЗ 2190:

• сама магнитола – она же головное устройство;
• плоская отвертка;
• прямые руки.

Аббревиатуры и обозначения в тексте:

• ГУ – головное устройство;
• ММС – мультимедиа система;
• DIN (дин) – установочный размер для акустики в автомобиле.

Пошаговая инструкция по установке головного устройства

1. узкая плоская отвертка либо пластиковая лопатка для монтажа акустики;
2. 1-din магнитола с рамкой.

Шаг 1. С помощью плоской отвертки демонтируем пластиковую заглушку места магнитолы. Для этого аккуратно поддеваем ее по краям и тянем на себя.

Заглушка места для магнитолы, установленная с завода.

Шаг 2. С обратной стороны заглушки есть крепление для разъемов ISO. Там две колодки: питание музыки и провода на динамики.

Шаг 3. Если нужно, подключите к ISO переходник для вашей магнитолы. Обычно он идет в комплекте.

Если переходник не нужен, переходим к шагу 4.

Если для акустики нужен переходник, он идет в комплекте. Пример на картинке.

Шаг 4. Снимаем бардачок. Придерживая зажимы для бардачка в верхнем положении, с усилием опускаем бардачок вниз.

Преодолевая сопротивление, тянем крышку на себя – бардачок снят.

Снять перчаточный ящик на Гранте просто, когда знаешь, где находятся его фиксаторы.

Шаг 5. Лезем с фонариком под панель в районе ног переднего правого пассажира. За войлоком сверху находим толстый черный провод – на его конце штекер заводской антенны.

Протягиваем штекер к месту установки магнитолы.

Здесь ищем провод антенны.

Шаг 6. Устанавливаем металлические салазки для магнитолы. Отверткой загибаем крепления салазок сверху и снизу для надежности крепления.

Эти крепежи фиксируют салазки в проеме панели.

Шаг 7. Подсоединяем разъемы питания, динамиков, антенны к магнитоле. Вставляем ее в салазки до конца. Крепим декоративную пластиковую рамку.

Что делать, если длины проводов и антенны не хватает

Чтобы обойтись без удлинения проводов, придется помучиться:

1. Суем руку под панель в районе бардачка;
2. Ставим магнитолу в салазки, подводим к штекерам;
3. Вслепую подсоединяем питание, разъем на динамики, провода на усилитель, антенну.

Минусы метода: тратим много времени, процесс муторный и неудобный. Наверняка обдерем запястье.

Плюс: не нужно наращивать провода, которые затем будут мешать установке ГУ, упираясь в заднюю стенку.

Как видно, сразу за ГУ в Гранте идет вертикальная перегородка, которая сильно мешает при установке вслепую.

Если магнитола болтается в салазках и дребезжит

Бывает, акустика слабо держится в салазках, хотя те сидят крепко. Решаем проблему:

1. используя ключи для демонтажа (идут в комплекте с ГУ) снимаем магнитолу;
2. берем небольшой кусок вибропласта (фольга на смоляной основе) и проклеиваем им салазки изнутри сверху или снизу – так мы обеспечим полное прижимание магнитофона к салазкам без лишних вибраций;
3. еще раз отверткой прожимаем все крепления салазок: какие-то могли быть недожаты;
4. ставим акустику обратно и проверяем – все лишние вибрации при тряске должны исчезнуть.

Демонтаж штатной магнитолы в Гранте люкс

Отличие гранты люксовой комплектации: установленная с завода ММС (мультимедийная система). Это устройство на 2 din.

Чтобы снять штатную акустику гранты:

• берем нож или пластиковую лопатку для демонтажа акустики и отсоединяем декоративные накладки справа и слева от магнитолы. Снимать не обязательно;
• в просвете между накладкой и панелью находим фиксатор головного устройства. Их два с обеих сторон. Отжимаем отверткой;
• вынимаем ГУ на себя.

Подробно все описано в видео:

Замена штатной ММС в Гранте

Процесс – после снятия акустики ставим новую систему.

Сложности: возможно, придется допилить крепления новой системы под ВАЗовские. Плюс нужна правильная рамка. Заводская рамка ММС может не подойти.

Купили новую магнитолу на 2 din размером, но нет рамки в продаже? Можно сделать самому. Пример по ссылке.

Как поставить 2 din в гранту норма или стандарт

Здесь все сложнее. Нужно:

• демонтировать накладку центральной консоли – отщелкнуть крепления, отвести ее вперед и отсоединить кнопки и рукоятки отопителя;
• выпилить вертикальную пластиковую перегородку, которая не даст поставить 2 дин устройство;
• подпилитьпластиковый кожух центрального воздуховода;
• примерить новый блок акустики, при необходимости подогнать крепления;
• установить на проводку переходники из комплекта поставки (если это потребуется);
• поставить устройство;
• если оставляем старую накладку центральной консоли: выпиливаем перегородку, примеряем, ставим на место с подключением кнопок и рукояток, подгоняем декоративную рамку ГУ, устанавливаем;
• если ставим новую накладку на консоль под 2 дин устройство: переносим со старой накладки блок управления отопителем и кнопки, устанавливаем на место, ставим декоративную рамку на ГУ.

Размеры магнитолы для установки в Ладу Гранту

Стандартный размер 1 дин устройства для установки не более 178*50 мм.

Размер 2 дин ГУ: 178*100 мм. Для установки потребуется доработать внутреннее пространство. По отзывам можно поставить ММС размером 178*120*100 мм.

Читайте также:

  
• Как снять магнитолу mazda tribute
  
• Привязать магнитолу к машине
  
• Установка магнитолы киа маджентис
  
• Лада веста магнитола как подключить телефон
  
• Установка магнитолы junsun v1 на крету