Пересвет магнитолы калина 2
Обслуживание
Освоив выпуск «Лады Гранты» в кузове «лифтбек», в комплектациях автомобилей «Норма+» ВАЗ начал поставлять штатную магнитолу (не сенсорную). Сразу отметим, что предназначенные для «Калины-2» и «Гранты» магнитолы выглядят одинаково, но их крепление различается, так что, эти устройства взаимозаменяемыми не являются. Забегая вперёд, скажем, что обзор, сделанный владельцем авто с подобной магнитолой, у нас представлен на видео. А сейчас поговорим о том, что именно ВАЗ предлагает сегодня владельцам «Калин» и «Грант» в комплектации «Норма+».
Пара слов о магнитоле «нормальной Калины-2»
При взгляде на «девайс», который АвтоВАЗ обозначает цифрами 2190-7900010-40, сразу становится понятно, что установить такой аппарат в стандартный отсек 1DIN не получится. Автомобили ВАЗ в комплектациях «Норма» с завода идут с пустым отсеком (его высота равна 1DIN), а в «Норме+» магнитола занимает всю центральную часть консоли. То есть, выбор у владельца такой: можно установить штатную магнитолу ВАЗ, но тогда исчезнет удобная для использования полочка, а можно поискать и установить агрегат стандартной высоты. В отсек высотой 1DIN вазовская магнитола… не помещается. Сенсорного экрана на ней нет, зато, под «крутилкой» размещён целый массив из пластиковых кнопок.
Такую магнитолу, как мы видим на фото, можно будет обнаружить и в единственной комплектации «Калины Кросс». От магнитолы «Гранты» рассматриваемый «девайс» отличается наличием рамки с отверстиями. Ходили слухи о выпуске специфичных агрегатов, предназначенных только для кроссоверов, но в результате всё оказалось проще – ВАЗ всегда заказывал магнитолы у «Итэлмы», и данная традиция была продолжена. Что же именно предлагается в составе «бюджетного» головного устройства? Попытаемся разобраться.
Прежде всего, скажем, что основной задачей встраиваемой магнитолы является воспроизведение музыки. Для этого в ней предусмотрено наличие двух аппаратных портов (USB, SD), размещённых на передней панели. Станции радиоприёмника можно переключать нижними кнопками, а функции Bluetooth-гарнитуры аппарат тоже выполнять может – недаром здесь есть кнопки «Приём» и «Отбой». Мощность усилителя является стандартной, число каналов равно четырём.
Советы будущим и настоящим владельцам кнопочных магнитол ВАЗ
Выпуска штатных вазовских «девайсов», лишённых дорогущего «сенсора», ожидали давно. Ещё в первой половине года нам рассказывали о том, что подобный агрегат должен появиться осенью. Как видим, ВАЗ постеснялся встраивать в магнитолу графический дисплей, а вся информация на экране отображается стандартными символами. Единственный доступный цвет подсветки – изумрудный (в кроссоверах этих цветов будет больше). Устройство получилось из разряда «включаем и слушаем», а в режиме ожидания дисплей отображает время.
То, что изготовитель размесил порт USB прямо на мордочке магнитолы – это неплохо. Теперь у владельцев появилась возможность быстро подключить USB-накопитель, а можно использовать штатный порт в качестве источника питания. Легко будет подсоединить смартфон или планшет, и разместить его на торпедо. Это здорово! Рекомендуется для защиты от пыли сразу установить в порт USB короткую флешку. Да и порт, предназначенный для SD-карт, тоже желательно чем-то занять.
Все магнитолы, выпускаемые ООО «Итэлма», хорошо понимают такую файловую систему, как FAT32. Значит, в ней и нужно форматировать флешки, на которые затем будут записаны звуковые файлы в формате MP3 и WAV. Сигнал на динамики, штатно установленные в дверях, идёт без искажений, а мощность встроенных усилителей вряд ли кому-то покажется недостаточной. Пользуйтесь на здоровье.
Можно констатировать факт, что новое головное устройство, разработанное АвтоВАЗом, получилось дешевле сенсорного медиацентра более чем в два раза. Так что, не нужно поддаваться на уговоры продавцов купить магнитолу 7900010-40 за 10, 8 или за 6 тысяч рублей. Впрочем, оставим выбор владельцу.
На самом деле, ВАЗ поступил очень небанально, выпустив очередной «девайс» в нестандартном форм-факторе. С наличием той или иной магнитолы у автодилеров проблем быть не должно, так как с сентября автозавод работает по предзаказу. Правда, отдельно от автомобиля рассматриваемый «девайс» приобрести будет затруднительно, в отличие от люксовых медиацентров с «сенсором». Главное, что теперь соблюдаются два требования сразу: владелец не переплачивает за ненужные опции, и в то же время пользуется только штатным вазовским оборудованием. Давно бы так… Допустим, была бы магнитола высотой 1DIN, её снабдили бы съёмной мордочкой, но что в этом хорошего?
И хотя прежде я писал здесь только о часах на лампах, помимо них я делаю и другие электронные устройства себе или на продажу. И вот, пока очередные часы не продал и денег на детали для новых нет, решил написать об одном из других устройств, а именно - о платах светодиодной подсветки с плавным розжигом в авто. Вот что получилось:
Для неё я взял готовый проект с Драйв2 (ссылка в конце поста).
Распечатал платы, утюгом перенёс на текстолит:
Вытравил, обрезал лишнее:
Впаял все детали в соответствии со схемой:
Подключается она просто: плюс 12 В, земля, + от габаритов и три вывода на землю через кнопки для настройки - их пока не подключал, это будет сделано при установке в панель. Вот что получилось:
И конечно же видео работы, демонстрирующее тот самый "плавный розжиг":
Ссылка на оригинальную статью, где всё ещё подробнее описано и можно скачать файлы для повторения:
Найдены возможные дубликаты
Сколько такая плата стоит?
здарова , могу я заказать у тебя еще ?
Многим не нравится цвет стандартной подсветки и её неравномерность. И многие же считаю красивым эффект плавного включения.
А как приборка выглядит?
Эти я платы я сделал для продажи в таком виде - для самостоятельной установки в панель.
Выглядеть она будет так же, как и выглядела с завода. Да, можно вместе с установкой плат поменять цвет дисплея, поработать над шкалами - но это всё уже нужно делать в процессе установки плат.
@Uspeli, тут кое-что для тебя ^^
С самоиронией у пацана все в порядке
Пятый
Ещё далеко
Сегодня ты готовишь квас, а завтра - оп! и тридварас
Про сбор денег на лечение СМСками и лицемерие
Повысить пенсионный возраст? Не вопрос, ща сделаем! Поменять конституцию? Да делов-то на пол шишки. Лицензировать препарат с гарантированной эффективностью? Не, очень сложно, сами ищите и покупайте. Выделить 12,6 млрд рублей на развитие казачества Кубани? Вот, возьмите в тумбочке. Найти 5 млн на лечение ребенка? Денег нет, но вы держитесь, здоровья и настроения хорошего. Вот вам картонка - идите попрошайничать. Лицемеры.
Штатная оригинальная заводская кнопочная магнитола Lada Kalina II.
Данная магнитола устанавливается на автомобили в комплектации «Норма».
От "Грантовской" магнитолы отличается креплением.
В правой части магнитолы находится разъем USB, который предназначен для подключения:
- USB Flash card (USB 2.0 и 3.0 до 64 Гб);
- USB Flash player с объемом памяти не менее 1024 Мб;
- USB HDD с файловой системой FAT32;
- Mobile phone (только в режиме зарядки).
На левой части магнитолы располагается разъем для SD карт. Слот для карты памяти SD: поддерживает карты SD, SDHC размером 32 X 24 X 2,1 мм. SDHC до 32 Гб, SD до 32 Гб.
Таблица размещения файлов (FAT) подключенного прибора должна быть версии FAT16 (< 2 GB) или FAT32 (> 2 GB). Максимальное количество первичных разделов должно быть не более 4. Желательно, чтобы дерево каталогов у подключенного прибора имело не более восьми уровней. В одном каталоге должно быть не более 1000 файлов.
Во время проигрывания файлов на дисплее отображается вся необходимая информация о треке. Выбор источника воспроизведения осуществляется при помощи кнопки AUDIO в левой части магнитолы. Магнитола имеет предустановки эквалайзера (ДЖАЗ, ПОП, КЛАССИКА, ВОКАЛ и ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ). Диапазон регулировок тембра НЧ, ВЧ, Баланса, Баланс фронт/тыл составляет от «-7» до «+7» единиц.
Магнитола имеет функцию Bluetooth и Handsfree. Подключить телефон можно при помощи длительного нажатия на кнопку с трубкой. При сопряжении на телефоне в списке найденных устройств должна появится надпись "ММС12", пароль по умолчанию "0000". После удачного подключения на дисплее магнитолы появится значок BT. Телефонная книга на магнитоле Калина 2 и Гранта отсутствует, но есть возможность сохранить в памяти магнитолы до 6 номеров. Также аудиосистема запоминает последний исходящий и входящий вызовы. Изготовитель не гарантирует работу с телефоном в режиме Handsfree у которого используется две или более SIM карт.
Магнитола позволяет прослушивать аудиофайлы с мобильного телефона. Для этого необходимо подключить телефон к магнитоле через Bluetooth и запустить плеер на телефоне. Производитель заявляет, что отдельные модели сотовых телефонов могут работать с данной магнитолой некорректно, это не является признаком неисправности.
Магнитола Калина 2 и Гранта имеет собственную батарею, которая позволяет сохранять пользовательские настройки после отключения АКБ в течении 10 дней.
Аудиосистема поддерживает аудиоформаты (МР3. С постоянным или переменным битрейтом, скоростью передачи 32–320 кб/сек и частотой дискретизации 44,1/48 кГц; WMA. (без защиты DRM). С постоянным битрейтом и скоростью передачи 10–320 кб/сек, с переменным битрейтом и скоростью передачи 32–192 кб/сек.).Штатная магнитола Калина 2 и Гранта имеет все необходимые функции для современного автомобиля. Работа аудиосистемы не вызывает нареканий, подвисаний нет, все операции выполняются мгновенно. Качество сборки на высоком уровне. К недостаткам можно отнести лишь отсутствие CD/DVD привода, но в настоящее время диски уже уходят в прошлое. Штатная магнитола Лада Калина 2 и Гранта без ЖК дисплея - хорошая альтернатива для тех кому физические кнопки удобнее сенсора.
Увидев результат моих трудов по пересвету нормовской магнитолы, блока управления климатом, кнопок салона, МУСа, ко мне на одном из форумов по Калине-2 обратился 7Serg76 с просьбой сделать ему то же самое. Обсудили детали, выбрали день и масштаб работ. По приезду Сергея к нам в город, вместе сняли всё необходимое к пересвету и я поехал ваять). МУС, дверной модуль, кнопки ЭСП, панель климата были уже знакомы по своей машине, трудностей никаких, интерес представляла только панель от ММС(кнопки с центра панели ему в другом месте пересвечивали, не я).
Но всё оказалось проще, чем думал и гораздо проще, чем с нормовской магнитолой. Но процесс поглотил меня и поэтому некоторые фото просто забыл делать.Лицевая панель крепиться на нескольких саморезах, их открутить, отогнуть защелки, отвести панель в сторону и извлечь два шлейфа, который к слоту карт память- с дополнительным фиксатором. Эту фотку я и не сделал(
Далее снимаем центральную кнопку.Она аналогична тем, что на климате и способ снятия тот же-поддеть широким, не острым предметом и стащить.
Тут сразу скажу, фоткал при сборке, поэтому большая часть фото уже с замененными светодиодами.
Поворачиваем снятую панель задней стороной, на ней необходимо отвернуть саморезы, крепящие плату к пластику панели.
Снимаем пластиковую панель.
Снимаем резиновые накладки.
Перед нами плата со светодиодами, они такие же, как и в нормовской магнитоле, больше на 1206 похожи, цвет конечно же у большинства зеленый, красный только на кнопке окончания вызова и выключения. Все, кроме этой кнопки выключения и кнопок вызова, меняю на белые. Тип SMD 0603. Почему не 0805? Да всё просто, имеющиеся в наличии 0805 имели явный фиолетовый оттенок, что бросалось бы в глаза, а 0603 из наличия очень неплохо светили для своих размеров, чего для пиктограмм кнопок, расположенных в 1см от платы, вполне достаточно.1206 тут были бы слишком яркими. Внутри центральной кнопки пришлось попотеть, чтоб ничего не оплавить, впрочем, ничего нового, в блоке климата так же.
Общее расположение светодиодов на плате такое:
Далее сборка, установка на место в машину, опробование всего и вся.
Фото результата ночью уже сам Сергей мне потом прислал!
Машина ездит, правда погонять нормально не получается, АВС и Е-газ всё портят, а вот 8ка валит!)
Ну ладно, это уже отвлекся. На вкус и цвет все товарищи разные, но мне зеленый цвет подсветки приборки, щитка не по душе.Поэтому почти сразу решил, что постепенно буду пересвечивать. А вообще мне не понять, почему век цифровых технологий производители лепят один цвет, пора бы уже RGB светодиоды внедрять массово, чтоб каждый мог под себя настроить! Но надо сказать спасибо заводу(а в данном случае и Итэлме), что уже стоят светодиоды и их надо только перепаять, т.к. кнопки прозрачные и светофильтра в них нет, кроме клавиш для вызова.
Для начала нужно снять магнитолу.Как это сделать-написано наверно в каждой мурзилке и в интернете дофига. Скажу своими словами. Сначала снимаете блок управления климатом, тут кто спец.инструмент использует, кто карточку, кто отвертку, кто ножик.У меня он очень плотно сидел, поэтому поддевал широкой шлицевой отверткой с гладкими краями от швейцарского ножа.Отсоединяем разъем климата, кнопки обогрева заднего стекла и, у кого стоит, БК штат.На Люксе придется еще пару разъемов с кнопок сдернуть.Блок в сторону. Берем отвертку крестик и откручиваем два самореза декоративной накладки в сборе с диффузорами, потом поддеваем её той же плоской отверткой и снимаем, попутно отсоединив разъем кнопки аварийки. И вот она сама магнитола!
Откручиваем 4 самореза, тянем на себя, сзади надо отсоединить две колодки ISO разъема и одну верхнюю зелено-голубую.
Черный провод, который из такого же по цвету квадратика выходит, не надо пытаться вытащить, как это делал я(ну не дурак ли?!), это антенна! Для того, чтоб вытащить, лезем под бардачок за панель, примерно от середины идем по проводу вправо и нащупываем разъем, его надо просто поднять вверх на 2-3см, чтоб он вылез их фиксаторов и опустить.Тут обычный автомобильный разъем для коаксиального провода. Разъединяем и вытаскиваем полностью магнитолу, идем домой)
Для разбора магнитолы нам понадобится паяльник, шлицевая отвертка(защелки отжимать), а в основном вот этот инструмент:
Перед нами магнитола, откручиваем винты, отмеченные желтым. На задней части, не попавшей на фото, винты в таких же местах, что и тут боковой стороне.
Снимаем крышку, предварительно сверху отжав один фиксатор.Далее отсоединяем три шлейфа, отмеченные розовым просто вытаскиваем, а отмеченный красным-сначала поднять фиксатор, потом вытащить. После чего откручиваем винты, отмеченные желтым. И отсоединяем заднюю часть.Её убираем в сторону.
Остается у нас в руках передняя панель. Меняем насадку на более мелкую звездочку и откручиваем саморезы и один винт, отмеченные желтым. Отжимаем фиксаторы и снимаем эту металлическую пластину.
Далее выкручиваем опять же саморезы, отмеченные желтым.
Теперь можно развести декоративную панель и плату в стороны, но не слишком далеко, т.к. в панель вклеен микрофон.
Снимаем резиновые накладки-кнопки. Перед нами то, с чем предстоит поработать. Нас интересуют светодиоды, отмеченные белыми и синими кружками, их и будем менять. Светодиоды, отмеченные синими-они влияют на цвет декоративной полоски под колесиком, поэтому её можно выделить цветом, я выбрал для этого синий. Светодиоды, отмеченные красным, не трогаем, это для клавиш управления вызовом, они соответственно зеленого и красного цвета, как и сами пиктограммы на кнопках.
По светодиодам:родные то ли 0805, то ли 1206, но зеленые. Меняю на 0805 теплого белого, как оптимальное по яркости в данном устройстве.
С кнопками разобрались, хорошо, но ведь экран тоже зеленый, что так же не нравится. Решил попробовать поменять цвет, понимая, что там те же светодиоды для подсветки использованы, не цветной TFT же поставили и оставили зеленым) Думал они под экраном, как в приборке, но всё оказалось иначе, впрочем читаем! Отсоединяем сначала шлейф экрана, от отмечен желтым овалом.Далее отпаиваем 4 фиксатора металлической оправы экрана и поворачиваем их, чтоб прошли в свои прорези в печатной плате.Они обозначены красными кружками.
Убираем экран в сторону, чтоб не заляпать и не запылить. Отклеиваем эту матовую пленку с серой линией по периметру.Она на липучке, обратно встает хорошо, держится замечательно!
Теперь надо снять эту пластиковую основу(хотя потом понял, что не обязательно, но со снятием мне показалось удобнее) и извлечь плату светодиодов подсветки экрана. Для этого отжимаем фиксаторы, отмеченные голубым и синим цветом. После чего слегка отводим эту основу, но не сильно, т.е. плату светодиодов мы еще не отпаяли.А чтоб отпаять, надо нагреть два контакта, отмеченные желто-зелеными кружками. Ну и извлекаем.
Для того, чтоб извлечь плату светодиодов из пластикового основания, надо отжать два маленьких фиксатора, их там сверху хорошо видно.
Меняем светодиоды на белые 0805 и производим сборку в обратной последовательности, не забывая защелкнуть чего отщелкивали, припаять чего отпаивали и все винты, саморезы завернуть на свои места!)
Наверно будут вопросы "чем паял?", паял я обычным паяльником 25Ватт, купленным специально для пересвета, так обычно 40 и 100Ватт пользую, но они больно здоровы для такой мелочи, да и греют сильно. Заводское жало было в виде шлицевой отвертки, что удобно для выпаивания. И к ним я сделал из медного провода 10мм2 пару других насадок(у этого паяльника можно менять жала), одну плоскую узкую, другую как шило, но пользовался только плоской.
Так же отмечу, что на плате нарисовано положение светодиодов, если не царапать его, то всё без проблем назад впаивается. Но на всякий случай нарисовал расположение.
Читайте также: